Thiết kế tổ chức thi công đường giao thông cao bình UBND xã hùng mỹ huyện chiêm hoá tỉnh tuyên quang

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA CÔNG NGHIỆP PHÁT TRIỂN NƠNG THƠN KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG ĐƯỜNG GIAO THƠNG CAO BÌNH – UBND XÃ HÙNG MỸ - HUYỆN CHIÊM HOÁ TỈNH TUYÊN QUANG Ngành: CNPTNT Mã số: 102 Giáo viên hướng dẫn: Ths.Nguyễn Văn Vệ Sinh viên thực hiện: Tạ Ngọc Nam Khóa học: 2004-2008 Hà Tây, 2008 ĐẶT VẤN ĐỀ Ngày nay, nghiệp cơng nghiệp hố đại hố đất nước Đảng Nhà nước lãnh đạo sở hạ tầng có vị trí vai trị quan trọng, đặc biệt mạng lưới đường giao thông Mạng lưới đường giao thơng có phát triển với phát triển ngành cơng nghiệp thúc đẩy ngành cơng nghiệp phát triển, mặt khác cịn có vai trị lưu thơng vận chuyển hàng hoá vùng miền với Để đánh giá chất lượng tuyến đường, yếu tố kỹ thuật tổ chức thi cơng đóng vai trị vị trí quan trọng Nếu tổ chức thi cơng tốt đảm bảo tiến độ thi cơng thời hạn, đảm bảo chất lượng cơng trình, hạ giá thành an tồn cho máy móc nhân lực, đem lại hiệu kinh tế cao, thúc đẩy kinh tế phát triển Xã Hùng Mỹ xã vùng cao huyện Chiêm Hoá, tỉnh Tuyên Quang Về kinh tế Hùng Mỹ xã nghèo, kinh tế chủ yếu phụ thuộc vào ngành nông, lâm nghiệp Dân cư vùng bao gồm nhiều dân tộc anh em sinh sống, gồm người kinh người dân tộc thiểu số sống với Do Hùng Mỹ xã vùng cao, địa hình chủ yếu đồi núi, kinh tế chủ yếu phụ thuộc vào ngành nông, lâm nghiệp mà ngành lâm nghiệp đóng vai trị chủ đạo Hiện tuyến đường nhân dân tự khai phá xây dựng nên không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật đường (Bề rộng đường, bán kính đường cong chưa đảm bảo, độ dốc dọc q lớn, chưa có rãnh hệ thống cống nước) nên việc lại nhân dân gặp nhiều khó khăn, đặc biệt vào mùa mưa, gây khó khăn việc vận chuyển lâm sản việc chăm sóc bảo vệ rừng Do việc đầu tư xây dựng đường Cao Bình xã Hùng Mỹ cần thiết, đảm bảo giao thông thuận tiện, tạo điều kiện giao lưu kinh tế vận chuyển hàng hoá vùng sang vùng lân cận, thúc đẩy ngành lâm nghiệp phát triển Để đánh giá kết sau năm học tập rèn luyện Trường Đại học Lâm Nghiệp, trí mơn Cơng trình nơng thơn – khoa Cơng nghiệp phát triển nông thôn – Trường Đại học Lâm Nghiệp, tơi tiến hành thực khố luận tốt nghiệp: “Thiết kế tổ chức thi công đường giao thông: Cao Bình, xã Hùng Mỹ, huyện Chiêm Hóa, tỉnh Tun Quang” * Mục tiêu đề tài: -Trên sở hồ sơ thiết kế kỹ thuật điều kiện thực tế, lập thiết kế thi công cho đoạn tuyến -Xác định phương án máy thành phần tổ đội thi cơng cho hạng mục cơng trình -Lập biện pháp kỹ thuật thi công, lập tiến độ thi công cho hạng mục cơng trình, đảm bảo thời hạn thi cơng đề -Tính tốn chi phí giá thành thi công * Nội dung: Nội dung đề tài gồm chương Chương 1: Thiết kế tổ chức thi cơng đường cơng trình Chương 2: Thiết kế tổ chức thi công mặt đường Chương 3: Công tác hồn thiện lập kế hoạch tiến độ thi cơng Chương 4: Tính tốn giá thành Kết luận - Tồn - Kiến nghị Do điều kiện thực hạn chế nên khố luận nghiên cứu, tính tốn tổ chức thi cơng hạng mục cơng trình Chương THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG NỀN ĐƯỜNG VÀ CƠNG TRÌNH 1.1 Tình hình đặc điểm khu vực xây dựng tuyến điều kiện thi cơng Dự án xây dựng đường Cao Bình xã Hùng Mỹ, huyện Chiêm Hoá với tổng chiều dài tuyến đường 4.149 m Tuyến đường nằm phạm vi xã Hùng Mỹ, huyện Chiêm Hoá Điểm đầu tuyến (Km0 ) thị trấn Vĩnh Lộc Điểm cuối tuyến Km4+149 m tới UBND xã Hùng Mỹ 1.1.1 Đặc điểm tự nhiên Theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật tuyến đường Cao Bình, xã Hùng Mỹ Hạt quản lý giao thơng huyện Chiêm Hố tư vấn thiết kế lập qua trình khảo sát thực tế cho thấy tình hình đặc điểm tự nhiên khu vực xây dựng tuyến sau: a) Điều kiện địa hình, địa chất Đường Cao Bình xã Hùng Mỹ chủ yếu qua khe núi men theo sườn đồi nên độ dốc dọc lớn Tuyến đường có đường ổn định, mặt đường rải đá mòn nhiều, nhiều chỗ ứ đọng nước, vào mùa mưa gây tượng lầy lội gây khó khăn cho việc lại Đặc điểm địa chất cơng trình đường: Địa chất cơng trình đường chủ yếu đất cấp III b) Đặc điểm khí hậu, thuỷ văn Khí hậu khu vực qua thuộc khí hậu vùng III mang đặc điểm chung khí hậu phân vùng Đông Bắc Bộ Việt Nam nhiệt đới gió mùa, năm chia thành hai mùa rõ rệt Mùa mưa từ tháng đến tháng 10, mùa khô từ tháng 10 đến tháng năm sau Sông suối: Do cấu tạo địa hình vùng tuyến qua hình thành nhiều khe suối đổ sông Gâm c) Vật liệu xây dựng Vật liệu xây dựng phục vụ cho thi cơng đường cơng trình cầu cống nước, cơng trình phịng hộ chủ yếu bao gồm loại vật liệu sau: - Đá xây dựng cơng trình mua mỏ đá cơng trường 06 - Đất đắp: Thành phần sét, sét pha lẫn dặm sét khai thác dọc tuyến Các tiêu lý thí nghiệm đạt tiêu chuẩn sử dụng - Cát xây dựng cơng trình mua bến Xn Quang - Sắt, thép xây dựng cơng trình mua thị trấn Vĩnh Lộc - Xi măng xây dựng cơng trình mua thị trấn Vĩnh Lộc - Các vật liệu khác mua thị trấn Vĩnh Lộc 1.1.2 Đặc điểm, tính chất đường cơng trình vượt dịng a) Đối với đường Là tuyến đường thiết kế nâng cấp mở rộng Với tiêu chuẩn kỹ thuật sau: - Bề rộng đường: Bn = 6,5 m - Bề rộng mặt đường: Bm = 3,5 m - Độ dốc ngang mặt đường: im = 3% - Độ dốc ngang lề đường: il = 4% - Độ dốc mái ta luy đường: + Đối với mái ta luy đào: 1/0,75 + Đối với mái ta luy đắp: 1/0,5 - Khối lượng đào đất cấp III: 35.291,82 m3 - Khối lượng đất đắp: 1.259,04 m3 Dạng đường điển hình tuyến gồm có: - Nền đường thiết kế nửa đào nửa đắp Trên đoạn có vị trí cọc Km0+36 m, cọc 10 Km0+601,43 m Từ cọc 12 Km0+759,45 m đến cọc TC17 Km0+774,45 m Từ cọc H8 Km0+802,7 m đến cọc P11 Km0+844 m Cọc TC29 Km1+703,12 m, cọc P60 Km2+786,76 m, cọc TD68 Km3+37,23 m đoạn có khối lượng đào đắp khác Để tiết kiệm vật liệu xây dựng ta tiến hành san lấp từ 1/2 đào sang 1/2 đắp thiếu bổ xung đất từ đào, thừa chở đổ đi, cự ly đống đất đổ 1,5 Km Dạng mặt cắt điển hình thể hình (1-1) 4% 3% 3% 4% Hình 1.1 Mặt cắt điển hình dạng nửa đào nửa đắp - Nền đường thiết kế đào chữ L Trên đoạn có vị trí cọc H3 Km0+300 m Từ cọc H6 Km0+602 m đến cọc P12 Km0+613,93 m Từ cọc TC14 Km0+677,33 m đến cọc P15 Km0+693,29 m Từ cọc TC18 Km1+204,61 m đến cọc TD20 Km1+242 m Từ cọc TC38 Km1+978,61 m đến cọc TD40 Km2+81,19 m Từ cọc P71 Km3+142,7 m đến cọc TC75 Km3+253,02 m đoạn đường đào chữ L điển hình Khối lượng đất đào vận chuyển dọc tuyến để bổ xung cho đắp, lượng đất thừa chở đổ đi, không đổ đất thừa xuống ta luy bên cạnh tuyến, cự ly vận chuyển đất đổ 1,5 Km Dạng mặt cắt điển hình thể hình (1.2) 4% 3% 3% 4% Hình 1.2 Mặt cắt điển hình đường đào chữ L - Nền đường thiết kế đắp hồn tồn Trên đoạn có vị trí từ cọc TD6 Km0+321,57 m đến cọc P6 Km0+327,47 m Cọc P18 Km1+192,61 m Cọc H33 Km4+128,23 m Cọc TD102 Km4+130,73 m đoạn đắp hoàn toàn Tại dạng mặt cắt khối lượng đất đắp nhỏ so với khối lượng đất đào đổ bỏ đoạn tuyến nên đất đắp lấy từ đào dọc theo tuyến Dạng mặt cắt điển hình thể hình (1.3) 4% 3% 3% 4% Hình 1.3 Mặt cắt điển hình đường đắp hoàn toàn - Nền đường đào hoàn toàn Trên đoạn có vị trí cọc Km0+56 m Từ cọc Km0+498,61 m đến cọc H5 Km0+500 m Từ cọc TC13 Km0+642,73 m đến cọc TD14 Km0+665,73 m Từ cọc 19 Km1+6,51 m đến cọc P16 Km1+82,71 m Từ cọc H15 Km2+357,83 m đến cọc TD51 Km2+426,75 m Từ cọc TC68 Km3+51,19 m đến cọc P69 Km3+81,85 m Từ cọc P84 Km3+514,86 m đến cọc P85 Km3+539,21 m Từ cọc TC88 Km3+645,02 m đến cọc P90 Km3+691,54 m đoạn đường đào hồn tồn điển hình tuyến Khối lượng đất đào bổ xung cho đắp, khối lượng đất thừa vận chuyển đổ đi, cự ly đống đất đổ 1,5 Km Dạng mặt cắt điển hình thể hình (1.4) 4% 3% 3% 4% Hình 1.4 Mặt cắt điển hình đường đào hồn tồn b) Đối với cơng trình vượt dòng Trên đoạn tuyến xây dựng gồm loại cơng trình cống nước sau: - cống Lo = 80 Cm, cọc TD11 Kmo+832,41 m, cọc P34 Km1+863,09 m, cọc P50 Km2+382,25 m, cọc P66 Km2+977,44 m, cọc P73 Km3+187,42 m - cống Lo = 40 Cm, cọc Kmo+438,61 m 1.1.3 Các điều kiện thi công a) Chủ trương địa phương Tuyến đường Cao Bình, xã Hùng Mỹ thiết kế phục vụ cho việc lưu thơng hàng hố thúc đẩy q trình phát triển kinh tế văn hố xã hội, đem lại lợi ích cho tồn cộng đồng đặc biệt người dân xã Hùng Mỹ - Các đơn vị có liên quan tập trung vốn thời gian thi công ngắn để đưa tuyến đường vào sử dụng, thời gian hoàn thành 30/4/2009 - Trong q trình thi cơng phải tổ chức tốt cơng tác đảm bảo giao thông lai cho nhân dân vùng - Các đơn vị có liên quan hồn thành cơng tác giải phóng mặt xong trước ngày 20/9/2008 b) Năng lực đơn vị thi công Đơn vị thi công Công ty TNHH Sơn Hải, thị trấn Vĩnh Lộc, huyện Chiêm Hoá, tỉnh Tuyên Quang - Xe máy có: Bảng 1.1 Bảng tổng hợp xe máy có đơn vị thi cơng STT Tên thiết bị ĐVT Số lượng Nước SX Năm Tình trạng SX hoạt động Ơ tơ SUZUKI Cái 01 Nhật 1995 Hoạt động tốt Máy xúc Sô La Cái 01 Hàn Quốc 1993 Hoạt động tốt Máy lu San kai Cái 01 Nhật 1993 Hoạt động tốt Xe ô tô IFA Ben Cái 01 Đức 1990 Hoạt động tốt Máy ủi Cô Mát Sư Cái 01 Nhật 1994 Hoạt động tốt Ơ tơ Huyn Đai Ben Cái 03 Hàn Quốc 1995 Hoạt động tốt Máy xúc Huyn Đai Cái 02 Hàn Quốc 1995 Hoạt động tốt Đầm dung 25 Tấn Cái 01 Mỹ 1996 Hoạt động tốt Máy ủi D10N Cái 01 Mỹ 1996 Hoạt động tốt 10 Đầm chân cừu Cái 01 Nhật 1996 Hoạt động tốt 11 Đầm dùi Cái 10 Nhật 1999 Hoạt động tốt 12 Đầm bàn Cái 04 13 Máy trộn bê tông Cái 03 Pháp 1998 Hoạt động tốt 14 Dàn giáo sắt Bộ 120 Việt Nam 2002 Hoạt động tốt 15 Máy bơm nước Cái 05 Hàn Quốc 2001 Hoạt động tốt m2 280 Việt nam 2001 Hoạt động tốt 16 Ván khuôn thép định hình Trung Quốc 1999 Hoạt động tốt Trung Quốc 1996 Hoạt động tốt 17 Máy uốn cắt thép Cái 18 Máy hàn Cái Việt Nam 2001 Hoạt động tốt 19 Ơ tơ  chỗ Cái Nhật 2000 Hoạt động tốt 20 Tời Palăng Xích Cái 21 Đầm cóc Cái Trung Quốc 2000 Hoạt động tốt Nhật 2001 Hoạt động tốt - Về nhân lực đơn vị Bảng 1.2 Danh sách cán kỹ thuật, nghiệp vụ công ty STT I Cán chuyên môn kỹ Số Số năm Đã qua cơng thuật theo nghề lượng nghề trình Đại học người >7 năm Kỹ sư xây dựng 10 người >10 năm Cấp I, II, III người >15 năm Kỹ sư giao thông cầu đường 03 Cử nhân kinh tế 02 Cử nhân tài 02 người >10 năm Cấp III, IV 01 người >10 năm Cấp II, IV 02 người >15 năm Cấp II, III Kỹ sư xây dựng ngành cấp thoát nước Kỹ sư thuỷ lợi II Trung cấp người >10 năm Cấp II, III người >10 năm Cấp II người >05 năm người >5 năm Trung cấp xây dựng 12 người >12 năm Cấp I, III người >15 năm Trung cấp vật tư 03 người >10 năm Cấp II, III Trung cấp tài 05 người >10 năm Cấp II, III Trung cấp khí 02 người >5 năm Cấp III Trung cấp lao động 02 người >15 năm Cấp III Bảng 1.3 Danh sách công nhân kỹ thuật công ty STT Công nhân theo nghề Số lượng Bậc 3/7 Bậc 4/7 Bậc 5/7 Bậc 6/7 Công nhân khí 1 Cơng nhân mộc 10 2 Công nhân nề 55 17 10 12 16 Bảng 2.7 Tổng số ca máy, nhân cơng thi cơng cho ca tồn tuyến Đơn Cho ca Cho toàn tuyến STT Tên máy nhân công Xe tưới nhựa chuyên dùng Ca 28 Máy rải thảm 30T/h Ca 0,82 22,96 Máy lu bánh nhẵn 10T Ca 0,63 17,64 Máy lu bánh lốp 16T Ca 0,51 14,28 Nhân công vị Ca máy N.công Ca máy N.công Công 12,64 353,9 * Xác định thành phần đội máy nhân lực cho dây chuyền chuyên nghiệp thi công lớp mặt bê tơng nhựa Căn vào kết tính tốn bảng (2.7), yêu cầu máy nhân lực cần có để bố trí cho dây chuyền chun nghiệp thi công lớp mặt bê tông nhựa sau: - Máy thi công: Máy tưới nhựa chuyên dùng loại nhỏ: Máy rải bê tơng nhựa nóng 30T/h: Máy lu bánh nhẵn 10T: Máy lu bánh lốp 16T: - Nhân lực: 13 người e) Sơ đồ tổ chức dây chuyền công nghệ thi công lớp mặt bê tơng nhựa Hình 2.2 Sơ đồ tổ chức dây chuyền công nghệ thi công lớp mặt bê tông nhựa Đoạn thi công Chiều dài đoạn thi công Q trình, cơng nghệ thi cơng I II 150m 150m -Làm vệ sinh lớp móng -Đặt gỗ chắn mép đường -Tưới nhựa bám dính -Quét nhựa chỗ tiếp giáp mối nối -Vận chuyển hỗn hợp BTN đổ vào máy rải -Rải lu lèn hỗn hợp Xe máy, nhân -Xe tưới nhựa: -Máy rải 30T/h: -Nhân lực: người -Lu bánh nhẵn 10T: lực -Lu bánh lốp 16T: -Nhân lực: 13 người Mặt dây chuyền Chiều dài DC, hướng thi công 300 m Ghi chú: 1: Xe tưới nhựa bám dính 4: Máy lu bánh nhẵn 10T 2: Ơ tơ vận chuyển BTN 5: Máy lu bánh lốp 16T 3: Máy rải BTN Qua sơ đồ công nghệ cho thấy: - Ngày thứ nhất: Xe tưới nhựa bám dính vào hoạt động tồn chiều dài đoạn thi cơng - Ngày thứ hai: Ơ tơ vận chuyển hỗn hợp bê tơng nhựa nóng đến cơng trường thi công đổ vào máy rải Máy rải làm nhiệm vụ rải hỗn hợp bê tơng nhựa nóng, máy lu vào hoạt động lu lèn lớp bê tông nhựa nóng * Các thơng số dây chuyền: - Tốc độ dây chuyền: 150 m/ngày - Thời gian khai triển dây chuyền: ngày - Thời gian hoàn tất dây chuyền: ngày - Thời gian hoạt động dây chuyền ổn định Tôđ = Thđ – (Tkt + Tht) = 30 – (2 + 1) = 27 ngày - Hiệu dây chuyền: Khq = Tod 27 = = 0,9 30 Thd 2.4 Thuyết minh cho phương án 2.4.1 Tập kết vật liệu Vật liệu cấp phối đá dăm, bê tông nhựa hợp đồng mua ngày đảm bảo thuận lợi cho trình thi cơng Số lượng chuyến xe u cầu cách thức đổ vật liệu sau: * Yêu cầu số chuyến xe vận chuyển ca Số chuyến xe vận chuyển ca xác định theo cơng thức: n= Q q xe (chuyến) Trong đó: Q- Khối lượng cần thiết ca q- Khối lượng vận chuyển xe, q = m3 Số chuyến xe cần thiết ca tổng hợp bảng (2.8) Bảng 2.8 Bảng tổng hợp số chuyến xe chở vật liệu ca STT Tên vật liệu Đơn vị Khối lượng Số chuyến Đá dăm cấp phối loại m3 54,25 10 Đá dăm cấp phối loại m3 72,31 13 Hỗn hợp bê tông nhựa m3 61 11 * Cự ly đổ đống đá dăm cấp phối xác định theo cơng thức: l= q B.hi (m) Trong đó: q- Khối lượng chuyên chở xe, q = m3 B- Bề rộng mặt đường, B = 3,5 m hi- Chiều dày lớp cấp phối đá dăm chưa lu lèn, hi = k.h h- Chiều dày thiết kế k- Hệ số lu lèn, k = 1,25 Thay số liệu vào cơng thức ta có: - Với cấp phối đá dăm loại dày 20cm, l = 6,85m - Với cấp phối đá dăm loại dày 15cm, l = 9,14m 2.4.2 Kỹ thuật thi công * Thi công lớp cấp phối đá dăm: 1- Đào khuôn áo đường: Để đào khuôn áo đường trước hết cần cắm lại hệ thống cọc tim cọc hai bên mép đường xe chạy Cần ý mở rộng phần xe chạy vị trí đường cong Đào lịng đường máy ủi 110CV, sau tiến hành lu lèn lòng đường máy lu 10T Vận chuyển cấp phối đá dăm đến trường thi công Đến trường thi công xe đổ cấp phối đá dăm thành đống, khoảng cách đống cấp phối đá dăm tính tốn 2- Rải lớp móng cấp phối đá dăm: Dùng máy san, san cấp phối đá dăm thành lớp khắp mặt đường theo chiều dày quy định Khi thi công hai lớp cấp phối đá dăm liền kề, trước rải cấp phối đá dăm lớp sau phải tưới ẩm mặt lớp phải thi công lớp sau để tránh xe cộ lại làm hư hỏng bề mặt lớp 3- Lu lèn: - Lu sơ lu bánh nhẵn 8-10T lu 7-8 lượt/điểm - Dùng lu dung 10-16T rung đạt 25T lu 25-30 lượt/điểm - Lu phẳng lại lu bánh nhẵn, lu 10-20 lượt/điểm Trong trình lu phải tưới ẩm nhẹ, để bù lại lượng ẩm bốc giữ ẩm bề mặt cấp phối lu lèn Yêu cầu sau lu đạt độ chặt k=0,98 4- Tưới thấm: Để đảm bảo giao thông thi công lớp mặt bê tông nhựa sau này, ta phải tiến hành tưới nhựa máy chuyên dụng loại nhỏ, tưới thấm tồn diện tích lớp mặt cấp phối đá dăm lu lèn đạt độ chặt yêu cầu, với khối lượng 1Kg/m2 * Thi công lớp bê tơng nhựa: 1- Thi cơng lớp dính bám: Trước rải lớp kết dính, tồn bề rộng lớp mặt rải phải quét rác vật liệu rơi vãi, đặc biệt bụi đất Vật liệu bi tum phải rải máy phun áp lực, rải lớp vật liệu bi tum cho không vượt lượng quy định Lượng bi tum thừa phải dùng cát để thấm huặc phải hót bỏ, tất vùng bị máy phun choán chỗ phải dùng dụng cụ phun tay để phun 2- Rải bê tông nhựa mặt đường: Bê tông nhựa vận chuyển từ trạm trộn trường xe tự đổ, thùng ben vệ sinh quét lớp mỏng dầu ma dút để hỗn hợp bê tông nhựa không dính vào Cự ly vận chuyển cần đảm bảo nhiệt độ bê tông nhựa tới trường không thấp 1200c Trước rải lớp bê tông nhựa bề mặt trước lớp móng phải sạch, khô phẳng, xử lý độ dốc ngang theo yêu cầu thiết kế Bê tông nhựa rải máy rải chuyên dùng, rải cần điều chỉnh máy rải cho đảm bảo độ dày phẳng Do mặt đường rộng 3,5m nên tiến hành rải vệt rải toàn mặt đường 3- Lu lèn lớp bê tông nhựa: Ngay sau rải bề mặt phải kiểm tra, điều chỉnh chỗ không Nhiệt độ hỗn hợp chưa lu phải tư vấn giám sát chấp nhận Trình tự lu tiến hành sau: - Lu sơ lu sau rải muộn 10 phút đuổi theo sau máy rải, dùng lu nhẹ 8-10T lu 4-6 luợt/điểm, tốc độ lu 1,5-2 km/h - Lu lần hai tiến hành sau rải hỗn hợp bê tông nhựa từ 10-20 phút, dùng lu bánh lốp 10-16T lu 8-10 lượt/điểm, tốc độ lu 2-3 km/h lượt đầu tiên, sau tăng lên 5-8 km/h - Lu hoàn thiện thực khoảng 20-45 phút sau rải Dùng lu nặng bánh cứng 10-12T lu 2-4 lượt/điểm, tốc độ lu 2-3 km/h Lu lần hai phải theo sát sau lu lần thực hỗn hợp nhiệt độ lu lèn tốt Lu lần cuối phải làm thật tốt nhằm đảm bảo xoá vết lu cịn lại trước Trong q trình lu phải thường xuyên làm ướt bề mặt bánh lu dầu ma dút Máy lu dần từ mép đường vào giữa, từ mép, vết bánh lu đè lên 20cm, vệt bánh lu mép mặt đường phải lấn lề đường từ 15-20cm Khi máy lu khởi động đổi hướng phải thao tác nhẹ nhàng khơng làm xơ đẩy hỗn hợp Máy lu không đỗ lại lớp bê tông nhựa chưa lu lèn chặt chưa nguội Chương TỔ CHỨC GIAO THÔNG HOÀN THIỆN VÀ LẬP KẾ HOẠCH TIẾN ĐỘ TỔ CHỨC THI CƠNG 3.1 Tổ chức giao thơng hồn thiện Sau hoàn thiện phần nền, mặt đường, rãnh dọc, cống nước Tiến hành thi cơng phần tổ chức giao thơng hồn thiện cơng trình, bàn giao chủ đầu tư 3.1.1 Tổ chức giao thông Khi hạng mục cơng trình đường, mặt đường, cống, rãnh dọc thi cơng xong vào cơng việc hồn thiện, tiến hành thi cơng hệ thống an tồn Theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật tuyến đường có tất 155 cọc tiêu cột Km Cọc tiêu cột Km đúc trạm sản xuất cấu kiện bê tông Khoảng cách cọc tiêu chôn phải thẳng hàng, đầu đoạn đường thẳng, cong theo bán kính đường cong Cột Km phải đặt vị trí thiết kế 3.1.2 Cơng tác hồn thiện cơng trình a) Tổ chức thi cơng đắp lề đường Theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật lề đường có chiều rộng 1,5m, độ dốc ngang 4% Đất đắp lề đường tận dụng từ đào khuôn áo đường lu lèn chặt máy lu kết hợp với đầm cóc b) Cơng tác hồn thiện, bảo dưỡng cơng trình mặt đường sau thi công - Nhà thầu tiến hành công tác sửa chữa, hoàn thiện bảo dưỡng toàn hạng mục cơng trình mặt đường hợp đồng theo quy định hành dẫn kỹ thuật kỹ sư phụ trách giám sát - Thu dọn toàn vật liệu thừa, rác thải phạm vi thi cơng cơng trình đổ nơi quy định - Sửa lề đường theo yêu cầu thiết kế kích thước độ dốc, lu lèn chặt - Nạo vét khơi thơng cống nước tồn tuyến - Các cơng trình tạm, máy móc trang thiết bị lắp đặt trước tháo bỏ di chuyển khỏi trường thi công 3.2 Lập kế hoạch tiến độ tổ chức thi cơng cho tồn tuyến 3.2.1 Mục đích ý nghĩa việc lập kế hoạch tiến độ tổ chức thi cơng Lập tiến độ tổ chức thi cơng cịn nhằm đảm bảo hồn thành hạng mục cơng trình thời gian quy định Với mức độ sử dụng vật liệu, máy móc nhân lực hợp lý Lập tiến độ tổ chức thi cơng cịn nhằm xác định: - Trình tự tiến hành hạng mục cơng việc - Quan hệ ràng buộc loại công tác với - Nhu cầu nhân lực, máy móc, vật liệu phục vụ cho thi cơng 3.2.2 Cơ sở lập tiến độ Tiến độ tổ chức thi công lập sở tài liệu liên quan bao gồm: - Bản vẽ kỹ thuật thi công - Bản vẽ thiết kế thi công - Khối lượng công việc - Quy định thời gian khởi công, thời gian hoàn thành - Điều kiện cung cấp vật liệu - Các tiêu chuẩn định mức 3.2.3 Vạch tiến độ thi cơng cho tồn tuyến Trên sở tính tốn số ngày thi công theo hạng mục công việc Căn vào cách thức tổ chức thi cơng, trình tự thi công tiến hành vạch tiến độ thi công cho hạng mục cơng trình Trong đó: - Thời gian thi công đường 90 ngày - Thời gian thi cơng cống nước 60 ngày - Thời gian thi công rãnh dọc 45 ngày - Thời gian thi cơng móng đường 60 ngày - Thời gian thi công lớp mặt 35 ngày - Cơng tác hồn thiện 25 ngày Trên sở tơi tiến hành lập tiến độ thi cơng cho tuyến đường theo sơ đồ hình (3.1) Chương TÍNH TỐN GIÁ THÀNH 4.1 Cơ sở lập dự toán - Căn hợp đồng kinh tế Uỷ ban nhân dân xã Hùng Mỹ Hạt quản lý giao thơng huyện Chiêm Hố - Căn vào hồ sơ thiết kế kỹ thuật hồ sơ tổ chức thi cơng cơng trình đường Cao Bình, xã Hùng Mỹ Hạt quản lý giao thơng huyện Chiêm Hố lập tháng 09 năm 2007 - Căn Quyết định số: 65/QĐ-PPCU ngày 12 tháng 02 năm 2007 Ban phối hợp thực thi dự án đa dạng hoá thu nhập nông thôn tỉnh Tuyên Quang việc phê duyệt kế hoạch vốn xây dựng sở hạ tầng thuộc dự án RIDP năm 2007 huyện Chiêm Hoá - Căn luật Xây dựng ngày 26 tháng 11 năm 2003 - Căn Nghị định số 16/2005/NĐ-CP ngày 07 tháng 02 năm 2005 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình - Căn Nghị định số 205/2004/NĐ-CP ngày 14 tháng 12 năm 2004 Chính phủ quy định hệ thống thang lương, bảng lương chế độ phụ cấp lương công ty Nhà nước - Căn định số 24/2005/QĐ-BXD ngày 29 tháng 07 năm 2005 Bộ trưởng Bộ Xây dựng việc ban hành “Định mức dự tốn xây dựng cơng trình - phần xây dựng” - Căn Thông tư số 04/2005/TT-BXD ngày 01 tháng 04 năm 2005 Bộ Xây dựng hướng dẫn việc lập quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng cơng trình - Căn Quyết định số 17/2007/QĐ-UBND ngày 25 tháng 09 năm 2007 UBND tỉnh việc ban hành bảng đơn giá ca máy thiết bị thi công thực địa bàn tỉnh Tuyên Quang - Căn chi phí thuế giá trị gia tăng 10% theo Thông tư số 120/2003/TT-BTC Bộ Tài ban hành ngày 12 tháng 12 năm 2003 4.2 Tính tốn giá thành hạng mục - Chi phí xây dựng cơng trình - Chi phí khác - Chi phí đền bù - Chi phí dự phịng 4.2.1 Tính tốn giá thành cho thi cơng đường - Tính tốn chi phí máy cho thi cơng đường Bảng 4.1 Bảng tính tốn giá thành ca máy cho hạng mục đường Stt Tên máy Số ca Đơn giá (đồng/ca) Thành tiền (đồng) Máy đào 307,74 778.817 239.673.143 Máy ủi 226,04 904.845 204.531.163 Máy san 59,6 669.348 39.893.140 Máy lu 10T 83,28 579.292 48.243.437 Ơ tơ vận chuyển đất 399,78 444.551 177.722.598 Tổng 710.063.481 - Tính tốn chi phí nhân cơng cho thi cơng đường Bảng 4.2 Bảng tính tốn chi phí nhân cơng cho thi cơng đường Tổng số công Đơn giá (đồng/công) Thành tiền (đồng) 2.898,43 39.776 115.287.951 4.2.2 Tính tốn chi phí cho thi cơng cống - Tính tốn chi phí máy cho thi cơng cống Bảng 4.3 Bảng tính tốn chi phí máy cho thi cơng cống Stt Tên máy Số ca Đơn giá (đồng/ca) Thành tiền (đồng) Máy đào 0,53 705.849 374.099 Tổng - Tính tốn chi phí nhân cơng cho thi cơng cống 374.099 Bảng 4.4 Bảng tính tốn chi phí nhân cơng cho thi công cống Tổng số công Đơn giá (đồng/công) Thành tiền (đồng) 157,7 39.776 6.272.675 - Tính tốn chi phí vật liệu cho thi cơng cống Bảng 4.5 Bảng tính tốn chi phí vật liệu cho thi cơng cống (Đơn giá: đồng/m3; đồng/kg; đồng/m2) Đơn vị Khối lượng Đơn giá Thành tiền 51 477.247 24.339.597 m3 5,13 535.018 2.744.642 Bê tông mũ mố mác 250 m3 5,01 611.404 3.063.134 Cốt thép  < 10 kg 405,04 10.943 4.432.352 Cốt thép   10 kg 453,14 11.068 5.015.353 Ván khuôn m2 28,3 15.352 434.461 Stt Vật liệu Bê tông mũ mố mác 100 m3 Bê tơng mũ mỗ mác 150 Tổng 40.029.539 4.3.2 Tính tốn chi phí cho thi cơng rãnh dọc - Tính tốn chi phí máy cho thi cơng rãnh dọc Bảng 4.6 Bảng tính tốn chi phí máy cho thi cơng rãnh dọc Stt Tên máy Số ca Đơn giá (đồng/ca) Thành tiền (đồng) Máy đào 2,1 705.849 1.482.282 - Tính tốn chi phí nhân cơng cho thi cơng rãnh dọc Bảng 4.7 Bảng tính tốn chi phí nhân cơng cho thi công rãnh dọc Tổng số công Đơn giá (đồng/cơng) Thành tiền (đồng) 645,31 39.776 25.667.850 - Tính tốn chi phí vật liệu cho thi cơng rãnh dọc Bảng 4.8 Bảng tính tốn chi phí vật liệu cho thi công rãnh dọc (Đơn giá: đồng/m3; đồng/m2) Stt Đơn vị Khối lượng Vật liệu Đơn giá Thành tiền Bê tông mác 100 m3 232,83 477.247 111.117.419 Ván khuôn m2 136,87 15.352 2.101.228 Đá dăm m3 18,31 65.000 1.190.150 Đá hộc m3 385,64 47.000 18.125.080 Tổng 132.533.877 4.2.4 Tính tốn chi phí cho thi cơng móng, mặt đường a) Tính tốn chi phí cho thi cơng móng đường - Tính tốn chi phí máy cho thi cơng móng đường Bảng 4.9 Bảng tính tốn chi phí máy cho thi cơng móng đường Stt Số ca Đơn giá (đồng/ca) Thành tiền (đồng) Tên máy Máy ủi 110CV 42,68 669.348 28.567.772 Máy san 19,36 584.271 11.311.486 Máy lu bánh nhẵn 10T 15,4 288.922 4.449.398 Máy lu bánh lốp 16T 24,2 432.053 10.455.682 Máy lu rung 25T 14,08 928.648 13.075.363 Xe tưới nhựa 25,96 745.096 19.342.692 Tổng 87.202.384 - Tính tốn chi phí nhân cơng cho thi cơng móng đường Bảng 4.10 Bảng tính tốn chi phí nhân cơng cho thi cơng móng đường Tổng số công Đơn giá (đồng/công) Thành tiền (đồng) 839 34.401 28.862.439 - Tính tốn chi phí vật liệu cho thi cơng móng đường Bảng 4.11 Bảng tính tốn chi phí vật liệu cho thi cơng móng đường (Đơn giá: đồng/m3; đồng/kg) Đơn vị Khối lượng Đơn giá Thành tiền 2.567,53 81.600 209.510.448 m3 3.422,27 77.300 264.541.471 kg 16.564,75 4.120 68.246.770 Stt Tên vật liệu Đá dăm cấp phối loại m3 Đá dăm cấp phối loại Nhựa tưới thấm Tổng 542.298.689 b) Tính tốn chi phí cho thi cơng mặt đường - Tính tốn chi phí máy cho thi cơng mặt đường Bảng 4.12 Bảng tính tốn chi phí máy cho thi cơng mặt đường Stt Tên máy số ca Xe tưới nhựa dính bám Đơn giá (đồng/ca) Thành tiền (đồng) 28 745.096 20.862.688 Máy rải thảm 30T/h 22,96 643.252 14.769.065 Máy lu bánh nhẵn 10T 17,64 288.922 5.096.584 Máy lu bánh lốp 16T 14,28 432.053 6.169.716 Tổng 46.898.053 - Tính tốn chi phí nhân cơng cho thi cơng mặt đường Bảng 4.13 Bảng tính tốn chi phí nhân công cho thi công mặt đường Tổng số công Đơn giá (đồng/cơng) Thành tiền (đồng) 353,9 34.401 12.174.513 - Tính tốn chi phí vật liệu cho thi cơng mặt đường Bảng 4.14 Bảng tính tốn chi phí vật liệu cho thi công mặt đường (Đơn giá: đồng/kg; đồng/m3) Stt Tên vật liệu Đơn vị Khối lượng Đơn giá Thành tiền Nhựa bám dính kg 16.564,75 6.200 102.701.450 Thảm BTN hạt trung m3 1.924,82 295.000 567.821.900 Tổng 670.523.350 4.2.5 Tính tốn chi phí cho cơng tác tổ chức thi cơng hồn thiện Bảng 4.15 Bảng tính tốn chi phí cho cơng tác tổ chức thi cơng hồn thiện Đơn vị Số lượng Đơn giá (đồng/cái) Thành tiền (đồng) Stt Tên cọc Cọc tiêu Cái 141 28.589 4.031.049 Cọc km Cái 156.096 624.384 Tổng 4.655.433 4.3 Tổng chi phí giá thành cho thi cơng tồn tuyến - Chi phí vật liệu: A = 1.390.040.888 (đồng) - Chi phí nhân cơng: B = 188.265.458 (đồng) - Chi phí cho máy: C = 846.020.299 (đồng) - Chi phí chung: D = 66% x B = 0,66 x 188.265.458 = 124.255.202 (đồng) - Chi phí nhà cửa, lán trại di chuyển lực lượng thi công: E = 2,9% x (A + B + C) = 70.305.472 (đồng) - Lợi nhuận định mức: F = 11% x (A + B + C + D) = 280.344.003 (đồng) - Thuế giá trị gia tăng: G = 10% x (A + B + C + D + E + F) = 289.923.132 (đồng) - Tổng giá thành: H = A + B + C + D + E + F + G = 3.189.154.454 (đồng) (Ba tỷ, trăm tám mươi chín triệu, trăm năm mươi tư nghìn, bốn trăm năm mươi tư đồng chẵn) ... ? ?Thi? ??t kế tổ chức thi cơng đường giao thơng: Cao Bình, xã Hùng Mỹ, huyện Chiêm Hóa, tỉnh Tuyên Quang? ?? * Mục tiêu đề tài: -Trên sở hồ sơ thi? ??t kế kỹ thuật điều kiện thực tế, lập thi? ??t kế thi công. .. Chương 1: Thi? ??t kế tổ chức thi công đường công trình Chương 2: Thi? ??t kế tổ chức thi cơng mặt đường Chương 3: Cơng tác hồn thi? ??n lập kế hoạch tiến độ thi cơng Chương 4: Tính tốn giá thành Kết luận... Chương THI? ??T KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 2.1 Đặc điểm cơng trình mặt đường khối lượng thi cơng 2.1.1 Đặc điểm cơng trình mặt đường Theo hồ sơ thi? ??t kế kỹ thuật lớp mặt đường tuyến đường thi? ??t kế