Khảo sát thiết kế tuyến đường đến trung tâm xã tân yên huyện tràng định tỉnh lạng sơn

MỤC LỤC PHẦN THIẾT KẾ SƠ BÔ KỸ THUẬT TUYẾN ĐƢỜNG CHƢƠNG CƠ SỞ XÂY DỰNG 1.1 Giới thiệu sở dự án 1.1.1.Nhiệm vụ thiết kế 1.1.2 Những yêu cầu chung thiết kế tuyến 1.2 Tình hình khu xây dƣng dự án 1.2.1 Vị trí địa lí .6 1.2.2 Đặc điểm địa hình địa mạo 1.2.3 Vật liệu xây dựng 1.2.4 Đặc điểm dân cƣ, kinh tế, xã hội .8 1.2.5 Đặc điểm khí hậu 1.2.6 Thuỷ văn 1.3 Sự cần thiết phải xây dựng tuyến đƣờng 10 1.3.1 Mục tiêu trƣớc mắt 10 1.3.2 Mục tiêu lâu dài 10 CHƢƠNG XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN 12 2.1 Xác định cấp hạng tuyến đƣờng 12 2.1.1 Tính lƣu lƣợng xe thiết kế 12 2.1.2 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đƣờng ô tô 13 2.2 Các tiêu kỹ thuật mặt cắt ngang 14 2.2.1 Khả thông xe số xe cần thiết 15 2.2.2 Kích thƣớc mặt cắt ngang đƣờng: 17 2.2.3 Bề rộng đƣờng: .18 2.2.4 Độ dốc ngang đƣờng: .19 2.3 Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ 19 2.3.1 Xác định độ dốc siêu cao 19 2.3.2 Bán kính đƣờng cong nằm: 20 2.3.3 Đoạn nối siêu cao – đƣờng cong chuyển tiếp: 24 2.4 Tính tốn bố trí siêu cao .28 2.4.1 Tính tốn siêu cao 28 2.4.2 Bố trí siêu cao 29 2.4.3 Tính tốn độ mở rộng đƣờng cong ∆ : 30 2.4.4 Xác định đoạn chêm đƣờng cong 31 2.5 Tính tốn tầm nhìn xe chạy 33 2.5.1 Tầm nhìn chiều (tầm nhìn hãm xe): 33 2.5.2 Tầm nhìn thấy xe ngƣợc chiều: 34 2.5.3 Tầm nhìn vƣợt xe : 35 2.6 Xác định yếu tố kĩ thuật trắc dọc: 37 2.6.1 Xác định độ dốc dọc lớn nhất: 37 2.6.2 Bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng lồi: 40 2.6.3 Bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng lõm: 41 CHƢƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TRÊN TUYẾN…………………………… .48 3.1 Vạch tuyến bình đồ: 48 3.2 Thiết kế bình đồ 49 CHƢƠNG THIẾT KẾ TRẮC NGANG – NỀN ĐƢỜNG 4175 4.1 Thiết kế trắc ngang 4175 4.2 Tính tốn sơ khối lƣợng đào đắp đƣờng 176 4.2.1 Thiết kế đƣờng 176 4.2.2 Đất dùng làm đƣờng 176 4.2.3 Một số loại đƣờng điển hình 176 CHƢƠNG TÍNH TỐN THUỶ VĂN, THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƢỚC 181 5.1 Nhiệm vụ u cầu cơng trình nƣớc 181 5.2 TÍNH TỐN THỦY LỰC RÃNH DỌC 183 5.2.1 Thiết kế rãnh dọc 183 5.2.2 Tính chiều sâu chiều rộng đáy rãnh 185 5.3 TÍNH TỐN THỦY LỰC CỐNG 187 5.3.1 Tính tốn lƣu lƣợng 187 5.3.2 Xác định độ chiều dài cống 187 CHƢƠNG THIẾT KẾ kết cấu áo đƣờng 190 6.1 Số liệu tiêu chuẩn thiết kế 190 6.2 Xác định môđun đàn hồi yêu cầu 190 6.2.1 Mô đun đàn hồi yêu cầu mặt đƣờng: 191 6.3 Chọn sơ kết cấu áo đƣờng 196 6.3.1 Kiểm toán cấu tạo kết cấu áo đƣờng : 196 6.3.2 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi .197 6.4 Kiểm tra cƣờng độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất 199 6.5 Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa 202 6.6 Kết cấu phần lề gia cố : 206 CHƢƠNG LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 207 9.1 Cơ sở lập dự toán 207 9.2 Phƣơng pháp lập dự toán .208 9.3 Chi phí xây dựng dự án 209 9.3.1 Chi phí xây dựng đƣờng, mặt đƣờng 209 9.3.2 Chi phí xây dựng cống .211 9.3.3 Tổng chi phí xây dựng tuyến đƣờng 213 PHẦN II TỔ CHỨC THI CÔNG 215 1.1 TÌNH HÌNH TUYẾN ĐƢỢC CHỌN 215 1.1.1 Khí hậu, thuỷ văn .215 1.1.2 Vật liệu xây dựng địa phƣơng 215 1.1.3 Tình hình cung cấp vật liệu 215 1.1.4 Tình hình đơn vị thi cơng thời hạn thi cơng 215 1.1.5 Bố trí mặt thi công .216 1.1.6 Lán trại công trình phụ 216 1.1.7 Tình hình dân sinh 216 1.1.8 Kết luận .216 1.2 QUY MÔ CƠNG TRÌNH .216 1.2.1 Các tiêu kỹ thuật tuyến đƣờng .216 1.2.2 Cơng trình tuyến 217 CHƢƠNG CHỌN PHƢƠNG ÁN THI CÔNG 219 2.1.1 Nội dung phƣơng pháp .219 2.1.2 Ƣu điểm nhƣợc điểm phƣơng pháp 219 2.1.3 Điều kiện áp dụng đƣợc phƣơng pháp 219 2.2 kiến nghị chọn phƣơng án thi công dây chuyền 219 2.3 chọn hƣớng thi công 220 2.4 trình tự tiến độ thi công 220 CHƢƠNG CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 221 3.1 mục đích 221 3.2 khái niệm 221 3.3 Nhà cửa tạm thời 221 3.4 Cấp nƣớc 222 3.5 Cơ sở sản xuất công trƣờng 222 3.6 Đƣờng tạm 222 3.7 Thông tin liên lạc 222 3.8 Chuẩn bị phần đất thi công 223 3.9 Chuẩn bị trƣờng thi công 223 3.9.1 Khôi phục cọc 223 3.9.2 Dọn dẹp mặt thi công 223 3.9.3 Đảm bảo nƣớc thi cơng 224 3.9.4 Công tác lên khuân đƣờng 224 3.9.5 Thực Việc di dời cọc định vị 224 CHƢƠNG TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƢỜNG 229 4.1 Nhiệm vụ công tác thi công đƣờng 229 4.2 Giải pháp thi công dạng đƣờng 230 4.2.1 Các biện pháp đắp đƣờng 230 4.2.2 Các biện pháp đào đƣờng 231 4.2.3 Các yêu cầu sử dụng vật liệu xây dựng 231 4.2.4 Các yêu cầu công tác thi công 232 4.3 Thiết kế điều phối đất 232 4.3.1 Tính tốn khối lƣợng đào đắp 233 4.3.2 Điều phối ngang 233 4.3.3 Điều phối dọc 233 4.4 Phân đoạn thi công 234 CHƢƠNG TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƢỜNG 235 5.1 Giới thiệu chung 235 5.1.1 Kết cấu áo đƣờng 235 5.1.2 Điều kiện cung cấp vật liệu 235 5.1.3 Điều kiện thời tiết - khí hậu 235 5.2 Các yêu cầu sử dụng vật liệu để thi công 235 5.2.1 Lớp cấp phối sỏi cuội 235 5.2.2 Lớp đá dăm nƣớc 237 5.2.3 Đối với lớp bê tông nhựa .237 5.3 Chọn phƣơng pháp thi công 240 5.3.1 Thời gian triển khai dây chuyền 240 5.3.2 Thời gian hoàn tất dây chuyền .241 5.3.3 Thời gian hoạt động dây chuyền 241 5.3.4 Tốc độ dây chuyền 242 5.3.5 Thời gian ổn định .242 5.4 Quy trình cơng nghệ thi công 242 5.4.1 Thi công khuôn đƣờng 243 5.4.2 Thi công lớp cấp phối sỏi cuội dày 34cm (lề + mặt đƣờng): .246 5.4.3 Thi công lớp đá dăm nƣớc dày 18cm (lề + mặt đƣờng) .256 5.4.4 Thi công lớp btnc hạt trung dày 7cm (lề +mặt đƣờng) 260 5.4.5 Thi công lớp btn hạt mịn dày 5cm (lề + mặt đƣờng) 266 CHƢƠNG CƠNG TÁC HỒN THIỆN 273 6.1 Trình tự làm cơng tác hoàn thiện 273 6.2 Thời gian thi công 273 KẾT LUẬN - TỒN TẠI - KIẾN NGHỊ 274 TÀI LIỆU THAM KHẢO 275 LỜI CẢM ƠN Trong giai đoạn phát triển nay, với xu hội nhập mở cửa, nên nhu cầu xây dựng hạ tầng sở ngày trở nên thiết yếu nhằm phục vụ cho tăng trƣởng nhanh chóng vững đất nƣớc Trên tất mặt nhu cầu xây dựng bật nhất, phát triển mạng lƣới giao thông vận tải, lĩnh vực thiếu sống ngƣời tiền đề phát triển cho ngành khác Với nhận thức tầm quan trọng vấn đề trên, sinh IVên thuộc ngành Kỹ thuật xây dựng cơng trình thuộc trƣờng Đại Học Lâm Nghiệp, năm qua, đƣợc dạy dỗ tận tâm thầy cô giáo khoa, trƣờng em cố gắng học hỏi trau dồi kiến thức để phục vụ tốt cho công IVệc sau này, mong góp phần cơng sức nhỏ bé vào cơng xây dựng đất nƣớc Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp với đề tài “Thiết kế tuyến đƣờng ” giúp em làm quen với nhiệm vụ thiết kế cơng trình giao thông để sau tốt nghiệp trƣờng dung kiến thức học áp dụng vào cơng việc Vì kiến thức có hạn, lần thực khối lƣợng công việc lớn, có nhiều lạ, thời gian khơng dài nên đồ án chúng em chắn không tránh khỏi sai sót Vì chúng em mong đƣợc quan tâm bảo thầy cô để đồ án chúng em hoàn thiện tốt Cuối cho phép em đƣợc gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy giáo TS Pha , thầy Khoa Cơ điện – Cơng Trình tận tình hƣớng dẫn em hồn thành đồ án Hà Nội, ngày tháng năm 2018 Sinh viên thực đồ án Phạm Đức Thuận PHẦN THIẾT KẾ SƠ BÔ KỸ THUẬT TUYẾN ĐƢỜNG CHƢƠNG CƠ SỞ XÂY DỰNG 1.1 Giới thiệu sở dự án Dự án đầu tƣ xây dựng Đƣờng đến trung tâm xã Tân Yên, huyện Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn hệ thống đƣờng giao thông liên xã, liên huyện Tuyến đƣờng qua xã ( xã Hoa Thám, Hƣng Đạo huyện Bình Gia Tân Yên huyện Tràng Định tỉnh Lạng Sơn) nối vào dự án đƣờng giao thơng xã Cƣờng Lợi huyện Na Rì, tỉnh Bắc Cạn Tuyến đƣờng động lực để tạo đà phát triển kinh tế, xã hội xã, huyện miền núi nhƣ đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực dự án qua tỉnh Lạng Sơn Khu vự dự án xã có dân cƣ hầu hết đồng bào dân tộc thiểu số, tiềm đất đai nhiều Tuy nhiên sở hạ tầng chƣa có gì, ngồi trừ số dự án 135 xuống cấp nghiêm trọng nên chƣa có điều kiện phát triển đƣợc Thực quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Lạng Sơn đến năm 2020 (đang giai đoạn trình Thủ tƣớng Chính phủ phê duyệt) với mục tiêu, định hƣớng: Mạng lƣới giao thơng đến năm 2020 hồn thành tuyến đƣờng: Cao tốc Hà Nội- Lạng Sơn, tuyến đƣờng 279, 31, 3B , tuyến đƣờng biên giới Đầu tƣ xây dựng tuyến giao thông nội tỉnh đạt tiêu chuẩn đƣờng cấp V miền núi Hệ thống đƣờng huyện đạt tiêu chuẩn đƣờng cấp VI miền núi; ƣu tiên đầu tƣ cầu vƣợt sông tuyến đƣờng cần thiết Hàng năm xây dựng khoảng 15-20 km đƣờng nội thị, 150 -170 km đƣờng giao thơng nơng thơn Hồn thiện hệ thống bãi đỗ, bến xe; tiếp tục phát triển hệ thống giao thông công cộng, mở tuyến xe buýt Trong thời kỳ năm tới tập trung đầu tƣ hoàn chỉnh tuyến đƣờng cửa cặp chợ biên giới, tuyến đƣờng nội thị thành phố Lạng Sơn, số tuyến đƣờng giao thông vành đai thành phố Lạng Sơn phục vụ cho việc mở rộng phát triển khu đô thị, khu, cụm cơng nghiệp Cơ hồn thành hệ thống đƣờng tuần tra biên giới đƣờng vành đai biên giới, đƣờng biên giới đƣờng tới đồn biên phòng kết hợp với phát triển dân sinh Xây dựng số tuyến kết hợp kinh tế quốc phòng Nâng cấp tuyến đƣờng đến xã đảm bảo thông xe bốn mùa; xây dựng điểm giao thông tĩnh Đẩy mạnh phát triển giao thông nông thôn, mở số tuyến đƣờng liên thôn, liên xã; tiếp tục thực chế nhà nƣớc nhân dân làm thơng qua chƣơng trình hỗ trợ xi măng làm đƣờng giao thông nông thôn Do vậy, tuyến đƣờng đến trung tâm xã Tân Yên, huyện Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn dự án đƣờng liên xã, liên huyện ƣu tiên đầu tƣ để phục vụ chƣơng trình xố đói giảm nghèo, phát triển dân sinh đôi với việc phát triển kinh tế đảm bảo an ninh quốc phòng 1.1.1 Nhiệm vụ thiết kế Tuyến đƣờng thiết kế tuyến đƣờng qua khu vực huyện Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn có chiều dài 23,282 Km Ở phần kỹ thuật, phạm vi làm đồ án ta thiết kế kỹ thuật từ km 68+596.16 đến km 69+596.16 Quy mô thiết kế tuyến đƣờng A-B:  Vận tốc thiết kế Vtk = 40km/h  Cấp hạng đƣờng : - Dự án Đƣờng đến trung tâm xã Tân Yên, huyện Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn tuyến đƣợc xây dựng sở đƣờng cũ có nhƣng đƣờng cũ xuống cấp nghiêm trọng, mùa mƣa đƣờng đất lầy lội, cơng trình tuyến hầu nhƣ chƣa có, chủ yếu ngầm tràn, lực thơng xe khó khăn, lƣu lƣợng xe tuyến hầu nhƣ nên lựa chọn dự báo nhu cầu vận tải phức tạp gặp nhiều khó khăn - Căn vào trạng tuyến đƣờng khai thác đoạn thiết kế địa hình khó khăn, phức tạp, tuyến phải vƣợt đèo có bình diện xấu, dốc dọc, dốc ngang lớn  =>Trong dự án đề xuất phƣơng án quy mô cấp đƣờng đƣờng cấp VI miền núi theo tiêu chuẩn 4054 - 2005 1.1.2 Những yêu cầu chung thiết kế tuyến - Đảm bảo giảm thiểu khối lƣợng xây lắp mặt đƣờng cơng trình tuyến - Hạn chế tối đa ảnh hƣởng không thuận lợi đến cơng trình di tích lịch sử, văn hố, cơng trình dân dụng, công nghiệp, lƣợng, thủy lợi có hai bên đƣờng - Ảnh hƣởng việc chiếm dụng ruộng đất canh tác để làm đƣờng - Đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật đặt trọng lựa chọn hƣớng tuyến có tiêu chuẩn kỹ thuật cao để nâng cao chất lƣợng khai thác tuyến đƣờng thiết kế dễ dàng cải tạo nâng cấp sau a Đối với đoạn thông thƣờng: - Tận dụng tối đa đƣờng để giảm thiểu khối lƣợng xây lắp nhƣ khối lƣợng đền bù giải phóng mặt - Cải nắn cục số đoạn có tiêu chuẩn kỹ thuật thấp để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật đặt Đối với đoạn này, việc cải nắn phải đảm bảo nâng cao chất lƣợng phục vụ tuyến đƣờng, đảm bảo trình vận hành xe an tồn êm thuận, đảm bảo CHƢƠNG CƠNG TÁC HỒN THIỆN 7.1 Trình tự làm cơng tác hồn thiện - Làm cột Km: cột - Làm mốc lộ giới - Làm loại biển báo tam giác 0.7  0.7  0.7 m Để báo hiệu cho ngƣời đƣờng ý vào đƣờng cong Thƣờng loại biển báo phải thống tồn tuyến đƣờng, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng - Sơn kẻ phân tuyến đƣờng xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trƣợt điều kiện thời tiết, chóng khơ bào mịn - Gia cố mái taluy đƣờng đắp - Dọn dẹp mặt thi công 7.2 Thời gian thi công  Ngày khởi cơng: 01-12-2017  Ngày hồn thành: 25-12-2018 273 KẾT LUẬN - TỒN TẠI - KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN Trong thời gian thực tập làm khóa luận cuối khóa Qua nghiên cứu trình bày khóa luận chứng tỏ: - Tuyến đƣờng qualà cần thiết để phục vụ nhu cầu lại ngƣời dân vùng phát triển kinh tế vùng - Qua khảo sát điều kiện tự nhiên địa hình khu vực, đề xuất thiết kế tuyến đƣờng với tiêu kinh tế kỹ thuật tƣơng đƣơng đƣờng cấp IV áp dụng cho điều kiện miền núi - Qua tính tốn kết hợp với quy trình quy phạm, quy định Nhà nƣớc khu vực lập đƣợc Hồ sơ thiết kế sở dự án tuyến đƣờng qua huyện Bình Gia tỉnh Lạng Sơn Hồ sơ thiết kế kỹ thuật thiết kế thi công đoạn Km 68 đến Km 69 với tiêu kỹ thuật bản:  Tốc độ thiết kế 40 Km/h  Dốc dọc tối đa imax = 8%  Bề rộng mặt đƣờng, Bn= 5,5 (m)  Bề rộng đƣờng, Bm= 7,5 (m)  Bề rộng lề gia cố, Blgc = x 0,5 (m)  Bề rộng lề đƣờng, Blđ = x 0,5 (m)  Mặt đƣờng rải bê tông nhựa KIẾN NGHỊ Triển khai dự án xây dựng nâng cấp Tuyến đƣờng qua với quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đƣợc cụ thể Hồ sơ dự án 274 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] TCVN 4054 – 2005: ĐƢỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƢỜNG MỀM [3] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƢỜNG BỘ [4] TCVN 8857 - 2011: LỚP KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG Ô TÔ BẰNG CẤP PHỐI THIÊN NHIÊN – VẬT LIỆU, THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [5] TCVN 9504:2012: LỚP KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG ĐÁ DĂM NƢỚC – THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [6] TCVN 9845-2013: TÍNH TỐN ĐẶC TRƢNG DỊNG CHẢY LŨ [7] 22TCN 349 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƢỜNG BÊ TÔNG NHỰA [8] THIẾT KẾ ĐƢỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS ĐỖ BÁ CHƢƠNG _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [9] THIẾT KẾ ĐƢỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƢƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] THIẾT KẾ ĐƢỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [11] THIẾT KẾ ĐƢỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƢƠNG NGỌC HẢI _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [12] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƢỜNG ÔTÔ _ NGUYỄN QUANG CHIÊU, TRẦN TUẤN HIỆP _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [13] XÂY DỰNG NỀN ĐƢỜNG ÔTÔ _ NGUYỄN QUANG CHIÊU, THS LÃ VĂN CHĂM _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [14] XÂY DỰNG MẶT ĐƢỜNG ÔTÔ _ NGUYỄN QUANG CHIÊU, PHẠM HUY KHANG _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [15] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƢỜNG ÔTÔ _ NGUYỄN QUANG CHIÊU, PHẠM HUY KHANG _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 275 PHỤ LỤC 276 Stt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 Tên CỌC Km 0+0 TD1 P1 H1 TC1 TD2 P2 TC2 H2 TD3 10 P3 11 12 TC3 H3 13 14 15 16 H4 TD4 17 18 P4 19 20 TC4 H5 21 22 23 24 TD5 H6 Phụ lục 1.1 Bảng tọa độ cọc chi tiết BẢNG TỌA ĐỘ CONG X Y Cao độ tự nhiên 4091.29 -1499.85 235.04 4093.4 -1496.38 234.29 4103.37 -1484 230.11 4119.87 -1472.87 229.84 4136.64 -1468.03 234.8 4139.11 -1467.75 235.1 4158.96 -1469.2 242.47 4177.25 -1477.08 249.23 4185.87 -1483.83 249.62 4192.44 -1490.03 249.16 4192.95 -1490.51 249.09 4208.86 -1501.28 249.94 4222.3 -1505.68 255.55 4228.06 -1506.55 258.42 4247.92 -1505.25 260.5 4255.22 -1503.03 258.5 4266.79 -1498.68 254.62 4273.86 -1496.02 254.13 4285.76 -1492.38 254.5 4305.54 -1489.69 256.88 4312.65 -1489.7 258.5 4325.47 -1490.99 261.38 4344.74 -1496.22 263.38 4350.89 -1498.81 263.21 4362.99 -1504.39 262.45 4381.15 -1512.76 260.47 4399.32 -1521.13 259.33 4417.48 -1529.5 261.28 4435.65 -1537.87 261.23 4453.81 -1546.24 258.1 4469.23 -1553.34 260.53 4471.99 -1554.57 261.47 4490.91 -1561 264.52 4502.97 -1563.43 268.54 4510.61 -1564.34 271.08 4530.58 -1564.49 273.89 4538.19 -1563.7 275.31 4550.43 -1562.06 273.55 4570.25 -1559.39 269.62 4590.08 -1556.73 265.81 4609.9 -1554.06 264.57 4629.72 -1551.4 263.39 4639.28 -1550.12 263.66 4649.59 -1549.16 265.79 277 Cao độ thiết kế 235.04 234.29 230.11 229.84 234.8 235.1 242.47 249.23 249.62 249.16 249.09 249.94 255.55 258.42 260.5 258.5 254.62 254.13 254.5 256.88 258.5 261.38 263.38 263.21 262.45 260.47 259.33 261.28 261.23 258.1 260.53 261.47 264.52 268.54 271.08 273.89 275.31 273.55 269.62 265.81 264.57 263.39 263.66 265.79 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 25 P5 26 27 TC5 28 TD6 H7 29 30 P6 31 32 TC6 H8 33 34 35 4669.56 -1549.75 269.65 269.65 4678.36 -1551.03 271.78 271.78 4689.18 -1553.51 274.78 274.78 4707.95 -1560.34 277.43 277.43 4715.25 -1563.98 278.28 278.28 4725.68 -1569.6 277.62 277.62 4732.02 -1573.02 276.23 276.23 4743.84 -1577.85 273.17 273.17 4763.62 -1580.13 270.29 270.29 4783.05 -1575.81 267.68 267.68 4785.04 -1574.95 267.87 267.87 4800 -1565.36 270.32 270.32 4812.6 -1549.95 276.68 276.68 4818.87 -1534.07 284.24 284.24 4819.53 -1531.28 285.42 285.42 4824.15 -1511.82 284.06 284.06 4828.77 -1492.36 278.74 278.74 4829.01 -1491.38 278.46 278.46 Phụ lục 1.2 Bảng đo khoảng cách cao độ Bảng Đo Khoảng Cách Và Cao Độ Tên KC Cao STT KC Cộng Dồn Góc Chắn Cung Cọc Lẻ Độ Km 0+0 0 235.04 TD1 4.05 4.05 234.29 15.95 20 230.11 20 40 229.84 P1 17.51 57.51 234.8 2.49 60 235.1 20 80 242.47 H1 20 100 249.23 TC1 10.97 110.97 249.62 10 9.03 120 249.16 11 TD2 0.71 120.71 249.09 12 19.29 140 249.94 13 P2 14.17 154.17 255.55 14 5.83 160 258.42 15 20 180 260.5 16 TC2 7.64 187.64 258.5 17 H2 12.36 200 254.62 18 TD3 7.55 207.55 254.13 19 12.45 220 254.5 20 10 20 240 256.88 21 P3 7.11 247.11 258.5 22 11 12.89 260 261.38 23 12 20 280 263.38 24 TC3 6.68 286.68 263.21 278 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 H3 13 14 15 16 H4 TD4 17 18 P4 19 20 TC4 H5 21 22 23 24 TD5 H6 25 P5 26 27 TC5 28 TD6 H7 29 30 P6 31 32 TC6 H8 33 34 35 13.32 20 20 20 20 20 16.97 3.03 20 12.31 7.69 20 7.65 12.35 20 20 20 20 9.64 10.36 20 8.9 11.1 20 8.16 11.84 7.2 12.8 20 20 2.17 17.83 20 17.13 2.87 20 20 1.01 300 320 340 360 380 400 416.97 420 440 452.31 460 480 487.65 500 520 540 560 580 589.64 600 620 628.9 640 660 668.16 680 687.2 700 720 740 742.17 760 780 797.13 800 820 840 841.01 279 262.45 260.47 259.33 261.28 261.23 258.1 260.53 261.47 264.52 268.54 271.08 273.89 275.31 273.55 269.62 265.81 264.57 263.39 263.66 265.79 269.65 271.78 274.78 277.43 278.28 277.62 276.23 273.17 270.29 267.68 267.87 270.32 276.68 284.24 285.42 284.06 278.74 278.46 Thứ Tự R A 60 102°5'50.73'' 60 63°55'0.19'' 100 45°20'13.60'' 125 32°23'39.92'' 125 35°59'15.16'' 60 104°58'33.37'' T1 74.22 37.43 41.77 36.31 40.6 78.16 T2 Phụ lục 1.3 Bảng yếu tố cong Bảng Yếu Tố Cong K D L1 L2 I1 W1 I2 W2 P 74.2 35.44 41.53 106.92 35 35 37.4 10.72 7.93 66.93 35 35 41.8 8.37 4.4 79.13 12 12 36.3 5.17 1.94 70.67 12 12 40.6 6.43 2.69 78.51 12 12 78.2 38.53 46.39 109.93 35 35 6 2 2.4 2.4 1.6 1.6 2.4 6 2 2.4 2.4 1.6 1.6 2.4 Tên Cọc P1 P2 P3 P4 P5 P6 Tọa Độ Đỉnh H 4131.87;-1432.91 4220.18;-1516.19 4312.95;-1481.32 4502.20;-1568.53 4679.51;-1544.70 4800.81;-1610.11 Phải Trai Phải Trai Phải Trai Phụ lục 1.4 Bảng tính thủy văn Tính tốn thủy văn STT Cọc Lý trình C2 Km 00+040.00 H4 Km 00+400.00 TD5 Km 00+589.64 C30 Km 00+742.17 F(m2) 0.0028 0.0035 0.0064 0.0047 Ls (m) 0.066 0.088 0.038 0.051 ILS (%o) 0.075 0.032 0.029 0.046 ml s 11 11 11 11 msd Ϭ (α) Isd 0.3 0.3 0.3 0.3 0.85 0.85 0.85 0.85 0.95 0.95 0.95 0.95 0.078 0.047 0.042 0.08 bsd ɸsd 0.024 0,774 0.022 0,764 0.004 0,226 0.006 0,299 280 t sd ɸLS 8.31 8.31 8.09 8.12 0.972 0.156 1.338 0.154 0.372 0.16 0.729 0.158 A4% Q (m3/s) 0.081 0.101 0.189 0.137 Cống H(m)v(m/s)H4%(mm) Loại (m) 1,25 0.49 1.5 191 Đơn 0.42 1.3 191 Ba 0.42 1.3 191 Đôi 1,75 0.45 1.4 191 Đơn Chế Độ không áp không áp không áp không áp Phụ lục 1.5 Bảng dự tốn Mã Hiệu Thành Phần Chi Phí Thành Tiền Đơn Vị Định Mức Đơn Giá Vật Liệu Nhân Công Máy 274.652 1.041.601,41 Nền Đƣờng AB64124 AB41222 AB31132 AB41222 AD21226 Đắp Nền 100m3 Nhân cơng 3/7 Cơng Nhóm I Máy đầm bánh Ca 16T Máy ủi Ca 110CV Máy khác % Vận Chuyển Để Đắp Ơ tơ 7T Ca Đào Nền 100m3 Nhân cơng 3/7 Cơng Nhóm I Máy đào Ca 1,25 khối Máy ủi Ca 110 CV Vận Chuyển Để Đào Ơ tơ 7T Ca Mặt đƣờng lớp dƣới 16cm Nhân công 2.5/7 1,74 157.846 0,42 1.498.673 629.442,66 0,21 1.889.360 396.765,60 1,5 10262,1 15.393,15 0,77 1.142.588 765.553 1.142.588 1.025.419,91 1.483.880 4,85 157.846 0,264 3.461.923 913.947,67 0,059 1.889.360 111.472,24 765.553 0,77 145.788 1.142.588 1.142.588 577.648 3,07 1.483.880 Mặt Đƣờng 100m3 Công 274.652 447.569 447.569 1239642,233 AD21227 AD21111 AD23226 Nhóm I Máy lu 8T Ô tô tƣới nƣớc khối Đất cấp phối tự nhiên Mặt đƣờng lớp dƣới 18cm Nhân cơng 2.5/7 Nhóm I Máy lu 8T Ơ tơ tƣới nƣớc khối Đất cấp phối tự nhiên Mặt đƣờng lớp đá dăm 8cm Nhân cơng 2.7/7 Nhóm I Máy lu 8.5T Ơ tô tƣới nƣớc khối Đá 4x6 Đá 2x4 Đá 1x2 Đá 0,5x1 Cát mịn Mặt đƣờng Ca 1,36 874.176 1188879,36 Ca 0,049 1.035.977 50762,873 m3 22,85 25.280 577648 649.696 479.610 1.412.987,51 Công 3,29 145.778 479.610 Ca 1,55 874.176 1354972,8 Ca 0,056 1.035.977 58014,712 m3 25,7 25.280 649696 3.732.476 1.686.854 1.085.852,43 Công 11,2 150.612 1.686.854 Ca 1,19 874.176 1040269,44 Ca 0,044 1.035.977 45582,988 m3 m3 m3 m3 m3 10,56 0,28 0,29 0,39 2,96 266.600 283.600 300.400 266.400 218.500 2815296 79408 87116 103896 646760 4.559.434 1.807.344 1.340.982,00 AD23225 AD23233 lớp đá dăm 10cm Nhân cơng 2.7/7 Nhóm I Máy lu 8.5T Ô tô tƣới nƣớc khối Đá 4x6 Đá 2x4 Đá 1x2 Đá 0,5x1 Cát mịn Lớp BTN hạt trung 7cm Nhân cơng 4,0/7 Nhóm II Máy rải 130140CV Đầm bánh thép tự hành 10T Máy đầm bánh tự hành 16T Máy khác Bê tông nhựa hạt trung Lớp BTN hạt mịn 5cm Nhân công Công 12 150.612 1.807.344 Ca 1,47 874.176 1285038,72 Ca 0,054 1.035.977 55942,758 m3 m3 m3 m3 m3 13,19 0,36 0,37 0,49 3,2 266.600 283.600 300.400 266.400 218.500 3516454 102096 111148 130536 699200 475.182 Công ca 2,55 186.346 568.148,84 475.182 0,0608 5.522.987 335797,6096 ca 0,12 1.044.133 125295,96 ca 0,064 1.498.673 95915,072 % 5.570 11140,2 16,62 344.740 Cơng 1,85 186.346 344.740 479140,447 4,0/7 Nhóm II Máy rải 130140CV Đầm bánh thép tự hành 10T Máy đầm bánh tự hành 16T Máy khác Bê tông nhựa hạt trung ca 0,045 5.522.987 248534,415 ca 0,12 1.044.133 125295,96 ca 0,064 1.498.673 95915,072 % 4.697,50 9395 12,12 Phụ lục 1.6 Bảng phân tích đơn giá thi công cống D=1500 theo hạng mục Thành Tiền Mã Hiệu AB.25 133 AB.13 412 Thành Phần Chi Phí Đơn Giá 100m Nhân cơng 3,0/7 - Nhóm I công 7,48 Máy đào 1,6m3 ca 0,274 Đắp Cát Móng Cống m3 Nhân cơng 3,0/7 - Nhóm I cơng 0,58 157.84 Cát đen m3 1,22 90.909 Vật liệu khác % 1.109,1 Vật Liệu Máy trộn bê tông 250l ca 0,095 Đầm bàn 1Kw ca 0,089 Xi măng PC40 kg 214,24 1.789 Cát vàng m3 Đá 4x6 m3 0,5283 0,9321 213.00 266.60 Nƣớc lít 169,95 m3 cơng 1,64 Máy trộn bê tơng 250l ca 0,095 Đầm dùi 1,5 KW ca 0,089 Xi măng PC40 kg Cát vàng m3 238,82 0,5227 157.84 248.44 188.01 1.789 213.00 1.148.9 61 91.551 91.551 110.90 8,98 2.218,2 745.35 224.141 3,00 157.84 248.44 184.37 1,42 Máy 1.148.9 61 113.12 m3 Nhân Công 1.180.6 88 1.180.6 88 157.84 4.193.2 88 cơng Bê Tơng Móng (Mác 150 Đá 1x2) Nhân cơng 3,0/7 - Nhóm I AF.11 212 Định Mức Đào Móng Cống Bê Tơng Móng (Mác 150 Đá 4x6) Nhân cơng 3,0/7 - Nhóm I AF.11 112 Đơn Vị 40.012, 00 224.141 23.602, 66 16.409, 20 383.27 5,36 112.54 7,07 248.51 1,19 1.019,7 825.96 258.867 3,00 ,00 258.867 ,00 40.336 23.602, 66 16.733, 16 427.25 7,93 111.34 5,75 0,9255 75 189,62 Đá 1x2 m3 Nƣớc lít Vât liệu khác % m Mua Gối Cống MG Vật liệu Mua Ống Cống D1500 MC Vật liệu AM.32 012 BB.11 254 AK.95 141 AF.12 113 Vận Chuyển Cống Ơ Tơ 7T Ơ tơ thùng 7Tấn 300.40 278.04 2,73 1.137,7 8.177,8 8.177,8 0 623.00 623.00 623.00 0 2,475,0 00 2.475.0 2,475,0 00 00 10tấn/ km ca 30.695 0,026 Lắp Đặt Cống (L= 4m) Đoạn ống Nhân công 3,5/7 công 2,2 Cần trục 25 ca 0,107 Máy khác % Ống bê tông D1800mm, L= 4m đoạn Vật liệu khác % 0,05 Quét nhựa chống thấm mối nối Nhân cơng 3,5/7 - Nhóm I Ống cống công 1,02 Nhựa đƣờng kg 22,7 Giấy dầu Đay Bê Tông Tƣờng (Mác 200 Đá 1x2) Nhân công 3,5/7 - Nhóm I m2 kg 1,87 0,97 1.180.5 73 30.695 11.805 900 m3 công 3,56 Máy trộn bê tông 250l ca 0,095 Đầm dùi 1,5 KW ca 0,18 Gỗ ván cầu công tác m3 0,049 172.09 3.038.0 91 3.250,8 11.800 11.800 000 000 118.00 5.900 498.56 172.09 393.70 17.344 4.200 7.854 10.000 97.000 1.140.8 19 172.09 248.44 188.01 4.400.0 215.60 00 378.611 341.33 378.611 325.07 5,74 16.254 175.538 175.538 612.662 57.445 612.662 23.602, 66 33.842, 34 Đinh Đinh đỉa kg kg Xi măng PC40 kg Cát vàng m3 Đá 1x2 m3 Nƣớc lít Vât liệu khác % 100m Đắp Đất AB.65 130 Nhân cơng 4,0/7 - Nhóm I Đầm cóc (cầm tay 60kg) 0,199 0,871 288,02 0,5053 25 0,9132 75 189,62 công 10,18 ca 5,09 18.000 1.000 213.00 300.40 3.582 871 515.27 107.63 274.34 1.138 11.185 22.369 1.789 186.34 271.46 1.897.0 02 1.897.0 02 1.381.7 47 1.381.7 47 ... liên xã, liên huyện Tuyến đƣờng qua xã ( xã Hoa Thám, Hƣng Đạo huyện Bình Gia Tân Yên huyện Tràng Định tỉnh Lạng Sơn) nối vào dự án đƣờng giao thông xã Cƣờng Lợi huyện Na Rì, tỉnh Bắc Cạn Tuyến. .. đến km 69+596.16 Quy mô thiết kế tuyến đƣờng A-B:  Vận tốc thiết kế Vtk = 40km/h  Cấp hạng đƣờng : - Dự án Đƣờng đến trung tâm xã Tân Yên, huyện Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn tuyến đƣợc xây dựng sở... Nhiệm vụ thiết kế Tuyến đƣờng thiết kế tuyến đƣờng qua khu vực huyện Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn có chiều dài 23,282 Km Ở phần kỹ thuật, phạm vi làm đồ án ta thiết kế kỹ thuật từ km 68+596.16 đến km