[123doc] - bai-tieu-luan-cong-nghiep-o-to-nhat-ban-hien-dai-ngay-nay-1

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI NGỮ - TIN HỌC TP HỒ CHÍ MINH KHOA ĐƠNG PHƯƠNG BÀI TIỂU LUẬN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY Giảng viên: NGUYỄN CHÍ HẢI Người thực hiện: HUỲNH THỊ THÙY THIÊN HỒ THỊ YẾN NHI PHẠM HỒNG SƠN ĐÀM TUYẾT NHƯ HUỲNH NGUYỄN BÁCH MAI Môn học: TỔNG QUAN KINH TẾ NHẬT BẢN NĂM HỌC 2018 - 2019 NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY LỜI MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: Ngành công nghiệp ô tô không giữ vị trí quan trọng việc thúc đẩy kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thơng vận tải, góp phần phát triển sản xuất kinh doanh thương mại mà ngành kinh tế mang lại lợi nhuận cao nhờ sản xuất sản phẩm có giá trị vượt trội Sớm nhận thức tầm quan trọng vấn đề này, nước phát triển Mỹ, Anh, Pháp, Đức,… trọng phát triển ngành cơng nghiệp tơ riêng q trình cơng nghiệp hóa để phục vụ khơng nhu cầu nước mà xuất sang thị trường khác Nhật Bản nước công nghiệp với ngành công nghiệp ô tô phát triển, cạnh tranh mạnh với cường quốc mạnh ô tô Mỹ, Pháp, Đức, … Nhật Bản khơng có lợi nước phát triển tài nguyên thiên nhiên công nghệ nguồn Ngành ô tô chiếm tới 20% tổng giá trị sản phẩm ngành sản xuất Nhật Bản Và hầu hết ông lớn lĩnh vực khác điện tử, đồ gia dụng,… chật vật ngành ô tô chiếm tới nửa số lãi toàn kinh tế, dù số lượng lao động ngành chiếm 10% tổng số lao động toàn nước Nhật Những số cho thấy vị quan trọng ngành công nghiệp ô tô kinh tế Nhật Bản nói chúng cơng nghiệp sản xuất Nhật Bản nói riêng Thế nhưng, thực tế cho thấy, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản gặp phải thách thức không nhỏ từ đối thủ cạnh tranh, kĩ thuật phương pháp kinh doanh Dưới xu hương tồn cầu hóa, Nhật Bản cần phải làm để đưa giải pháp nhằm giải khó khăn vấn đề phát sinh tương lai? Lộ trình phát triển tương lai ngành cơng nghiệp ô tô Nhật Bản thời gian tới gì? Nhận thức vấn đề cấp thiết thế, nhóm em chọn đề tài “Ngành cơng nghiệp tô Nhật Bản đại ngày nay” với hi vọng hiểu rõ ngành cơng nghiệp này, đồng thời nghiên cứu đường phát triển thuận lợi tương lai Mục đích nghiên cứu: Tìm hiểu thực trạng ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, q trình hình thành phát triển, phân tích khó khăn tồn hội thách thức việc xây dựng phát triển ngành thời gian tới Qua tìm hiểu, người viết có nhìn bao qt, sâu sắc tương lai ngành công nghiệp Nhật Bản Từ đó, đưa biện pháp, phương hướng phát triển tương lai cơng nghiệp Nhật Bản NGÀNH CƠNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu đề tài vấn đề liên quan tới ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản thời gian qua trình hình thành phát triển, thực trạng định hướng phát triển ngành thời gian tới Chính phủ Nhật Bản Phương pháp nghiên cứu: Để làm rõ vấn đề này, chúng em lựa chọn phương pháp tổng hợp, thống kê, so sánh, phân tích phương pháp quy nạp, diễn giải Kết cấu đề tài: CHƯƠNG I: Khái quát trình hình thành phát triển ngành công nghiệp ô tô Thế giới CHƯƠNG II:Thực trạng nhân tố tác động tới trình hình thành phát triển công nghệp ô tô Nhật Bản CHƯƠNG III: Chiến lược phát triển ngành ô tô Nhật Bản đại ngày Người viết thực cố gắng để mang đến nhìn tồn cảnh cơng nghiệp tơ Nhật Bản Tuy nhiên, vấn đề nghiên cứu đề tài lớn phức tạp với hạn chế mặt thời gian tài liệu nên tiểu luận khơng tránh khỏi thiếu sót Do vậy, chúng em mong nhận ý kiến đóng góp thầy để tiểu luận hoàn thiện NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY CHƯƠNG I KHÁI QUÁT QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ TRÊN THẾ GIỚI 1.1 Lịch sử hình thành ngành cơng nghiệp tơ giới Để có ngành tô phát triển rực rỡ ngày hôm nay, ngành công nghiệp trải qua thời gian dài phôi thai mà những tảng phát minh loại động Năm 1887, nhà khoa học người Đức Nicolai Oto chế tạo thành công động kỳ lắp ráp thành công ô tô giới Kể từ đời, ô tô giành quan tâm biết nhà khoa học, bác học vĩ đại họ miệt mài nghiên cứu ngày đêm đẻ không ngừng cải tiến hình thức chất lượng: từ xe thuở ban đầu thô sơ, cồng kềnh xấu xí ngày cang trở nên nhỏ nhẹ sang trọng Không lâu sau ô tô trở nên phổ biến, với ưu điểm trội tốc độ di chuyển cao, động, không tốn sức vơ số tiện ích khác, tơ trở thành phương tiện hữu ích, khơng thể thiếu người dân nước công nghiệp phát triển sản phẩm cơng nghiệp có ý nghĩa kinh tế quan trọng tất quốc gia giới Chính thế, thep lịch sử ngành công nghiệp ô tô giới, năm kỷ 20- năm 1901, toàn giới có 621 nhà máy sản xuất tơ xe máy, 112 Vương quốc Anh, 11 Italya, 35 Đức, 167 Pháp, 215 Mỹ 11 nước khác Tuy nhiên, mốc thời gian đánh đấu đời thức ngành cơng nghiệp ô tô phải đến năm 1910 ông Henry Ford- Người sang lập tập đoàn Ford Motor tiếng, bắt đầu tổ chức sản xuất ô tô hàng loạt quy mô lớn Vào năm 1930 kỷ 20, trước chiến tranh giới thứ II, ô tố có tính Cùng với nhừng thành tựu khoa học kỹ thuật thời đó, công nghiệp ô tô giới thật trở thành ngành sản xuất đầy sức mạnh với trung tâm sản xuất Bắc Mỹ, Tây Âu ( từ trước chiến tranh giới thứ I) Nhật Bản ( trước chiến tranh giới thứ II) Hầu hết hãng sản xuất có tên tuổi giơi như: Ford, General Moto, Toyota, Merceder-Benz,… trước thời kỳ Nhìn lại lịch sử hình thành phát triển ô tô ngành sản xuất ô tơ giới, hồn tồn đồng ý với ý kiến cho kỷ 20 kỷ tơ Q trình phát triển ngành cơng nghiệp tơ giới chia giai đoạn:  Trước năm 1945: Nền công nghiệp ô tô giới chủ yếu tập trung Mỹ, sản lượng công nghiệp Tây Âu Nhật Bản thấp  Giai đoạn 1945-1960: Sản lượng ô tô Nhật Bản Tây Âu tăng mạnh song nhỏ bé so với Mỹ  Giai đoạn từ 1960 trở lại đây: Nền công nghiệp sản xuất ô tô xe máy Nhật vươn lên mạnh mẽ chiếm vị trí thứ ngành cơng nghiệp to lớn Nhật trở thành đối thủ số Mỹ Tây Âu ngành công NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY nghiệp ô tô Ngành công nghiệp ô tô Nhật có khả cạnh tranh lớn, để sản xuất xe ô tô mới, Nhật cần 17 Mỹ cần 25 Tây Âu cần 37 Còn để xuất xưởng mẫu xe Nhật cần 43 tháng Mỹ cần 62 tháng Tây Âu cần 63 tháng Bên cạnh tính cạnh tranh phận chi tiết phụ tùng Số lượng khuyết tật tính trung bình xe Nhật 0,24 so với Mỹ 0,33 Tây Âu 0,62 Tuy nhiên sức cạnh tranh gần giảm Sản lượng ô tô giới, từ năm 1960 đến nay, gần ổn định quanh số khoảng 50-52 triệu xe/năm, tập trung vào trung tâm công nghiệp lớn Mỹ, Nhật Bản Tây Âu Thị trường giới ô tô vào khoảng 780 tỷ USD/năm Riêng tập đồn lớn cơng nghiệp ô tô năm 1999 sản xuất tới 82,5% tổng số tơ giới Mỹ có tập đoàn, Nhật, Đức, Pháp nước tập đoàn Tại Châu Âu, đại diện cho công nghiệp ô tô hãng tiếng Đức BMW, Mercedes Benz; Pháp Renault, Peugeot, Citroen; Italy Fiat, Iveco Riêng hãng xe Renault - Volvo có doanh số bán năm 1992 244 triệu FF Tại Mỹ có ba hãng tơ khổng lồ GM, Ford, Chrysler ngồi cịn có hãng xe Nhật liên doanh Navistar, US Honda, International, Diamond- ster, Numi Nhật Bản tiếng với hãng ô tô lớn mạnh không ngừng Nissan, Toyota, Honda, Mitsubishi Các hãng vươn rộng thị trường giới làm hãng xe Mỹ Tây Âu điêu đứng sân nhà hãng Cùng với phát triển thương mại quốc tế xu toàn cầu hoá, số quốc gia, khu vực Trung Quốc ASEAN có thành tựu đáng kể tăng trưởng kinh tế gia nhập ngành công nghiệp ô tô giới Hiện nay, hàng năm Trung Quốc sản xuất khoảng 1,2 triệu xe nước ASEAN góp tiếng nói với sản lượng gần triệu xe năm Hiện nay, theo nhận xét, đánh giá Hiệp hội nhà sản xuất ô tô giới, hãng General Motor công nhận hãng ô tô lớn giới, Ford chiếm vị trí thứ 2; vị trí thứ thuộc Toyota Ngồi ra, nhìn nhận lịch sử phát triển ngành công nghiệp ô tô giới theo cách khác Ngành công nghiệp trải qua hai thời kỳ chính: thời kỳ sản xuất hàng loạt thời kỳ sản xuất theo nhu cầu khách hàng giai đoạn sản xuất hàng loạt, Người Mỹ ln dẫn đầu tiên phong Herry Ford người mở cho sản xuất ô tô hàng loạt quy mô lớn Nhưng bước sang thời kỳ sản xuất theo nhu cầu khác hàng, Người Mỹ buộc phải chịu thua Người Nhật Đó lý hãng xe Nhật làm cho hãng xe Mỹ phải đau đầu thị trường Mỹ Tóm lại, q trình phát triển kinh tế, quốc gia khu vực sớm nhận thấy tầm quan trọng ngành công nghiệp ô tô cố gắng xây dựng ngành công nghiệp Ngành cơng nghiệp tơ giới hình thành, lớn mạnh phát triển gắn liền với đời, liên kết, hợp tác, sáp nhập lớn mạnh khơng ngừng tập đồn tô khổng lồ hoạt động khắp quốc gia, châu lục NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY 1.2 Đặc điểm ngành sản xuất ô tô giới 1.2.1 Về vốn đầu tư:  Vốn đầu tư cực lớn So với vốn đầu tư vào đại phận ngành công nghiệp khác, vốn đầu tư vào ngành công nghiệp ô tơ cao nhiều, nói cực lớn Mỗi tơ có đến 20.000 - 30.000 chi tiết, phận khác Các chi tiết, phận lại sản xuất với cơng nghệ có đặc điểm khác biệt; chi tiết phụ tùng loại xe sử dụng chung cho loại xe khác, vốn đầu tư cho việc sản xuất 20.000- 30.000 chi tiết thường cao Chẳng hạn Ford có tới 60 000 bạn hàng chuyên cung cấp hàng hố dịch vụ cho cơng ty toàn cầu Điều chứng tỏ vốn đầu tư cho toàn ngành lớn Hơn nữa, giá trị đơn vị chi tiết phụ tùng nói riêng giá trị đơn vị sản phẩm lớn đòi hỏi chất lượng cao Thế nên vào năm 1998 10 tập đồn giới có tài sản nước ngồi cao có sáu tập đồn hãng ô tô hàng đầu giới: General Motor, Ford, Toyota, Daimler Chrysler Volkswagen Sáu tập đoàn đóng góp 5% tổng giá trị đầu tư trực tiếp tồn giới Hiện nay, riêng ngành cơng nghiệp ôtô chiếm 10% tổng giá trị thương mại ngành cơng nghiệp chế tạo Thêm vào đó, đặc điểm ngành không ngừng vận dụng tiến kỹ thuật vào sản xuất Vì thế, ngồi khoản chi phí ban đầu bao gồm chi phí xây nhà xưởng, mua sắm trang thiết bị kỹ thuật, đào tạo công nhân lành nghề,…và khoản chi thường xuyên mua nguyên vật liệu, bảo dưỡng nhà xưởng, máy móc, bảo quản hàng hố,…thì chi phí cho công tác nghiên cứu triển khai (R&D) lĩnh vực ô tô chiếm phần đáng kể tổng vốn đầu tư ban đầu tăng thêm Chính hãng ngành đầu tư dây chuyền cơng nghệ phải tính tốn kỹ lưỡng đầu tư ạt ngành khác  Thu hồi chậm Ngành công nghiệp ô tơ ngành khí chế tạo nên phần lớn vốn tập trung đầu tư cho sở vật chất, vốn cố định chiếm tỉ trọng lớn Không ngành dịch vụ vốn chủ yếu tồn dạng vốn lưu động, tốc độ quay vòng vốn nhanh đó, dễ thu hồi Hơn nữa, vốn đầu tư cho ngành lại lớn xếp sau sản xuất máy bay nên thời gian để thu hồi vốn lâu Bên cạnh đó, ngành sản xuất tơ gắn liền với phát triển khoa học kỹ thuật, ngành phát triển vũ bão Chính đồng vốn bỏ đầu tư ngànhcông nghiệp ôtô có khả sinh lợi lớn kèm với nhiều rủi ro khơng thu hồi chậm mà cịn khơng thu hồi không bắt kịp với thời đại  Sinh lợi cao Công nghiệp ô tô ngành có quy mơ lớn coi ngành siêu lợi nhuận Tổng giá trị hàng hóa ngành công nghiệp tạo đạt tới số khổng lồ Ví dụ vào năm 2001 tính riêng cơng ty sản xuất tơ hàng đầu giới General Motor đạt tổng lợi nhuận 117 tỷ la lãi rịng 1,7 tỷ; Ford có mặt 200 quốc gia lãnh thổ giới đạt doanh thu hàng năm vượt giá trị tổng sản phẩm quốc gia (GNP) nhiều nước NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY công nghiệp Chỉ xét chi tiết phụ tùng nhỏ tơ có giá trị lớn gần xe máy có giá trị Điều chứng tỏ ngành công nghiệp ô tô có nguồn lợi nhuận lớn ngành tạo sản phẩm có giá trị cao 1.2.2 Về cơng nghệ kỹ thuật Đây lĩnh vực địi hỏi công nghệ kỹ thuật tiên tiến, đại Một sản phẩm ô tô tung thị trường kết hợp hàng nghìn, hàng vạn chi tiết loại, khơng giống Mỗi chi tiết có tiêu chuẩn kỹ thuật riêng chế tạo theo phương pháp riêng điều kiện khác đảm bảo tính đồng sản phẩm Khi công nghiệp ô tô phát triển, xuất nhiều chi tiết vượt khả thao tác người, yêu cầu phải có trợ giúp máy móc kỹ thuật Máy móc kỹ thuật đại giảm bớt nặng nhọc nguy hiểm; điều quan trọng điều khiển người, máy móc đại chế tạo lắp ráp chi tiết thành sản phẩm cuối với xác suất sai sót khơng đáng kể Ngồi ra, cơng nghệ kỹ thuật đóng vai trị then chốt đặc thù ngành, định lực canh tranh thành viên ngành yếu tố sống cịn ngành Cơng nghiệp tơ phát triển ngành công nghiệp chế tạo khác nhờ đến đặc trưng ngành Ngành khơng ngừng tạo sản phẩm có giá trị cao, có tính kỹ thuật khoa học vượt trội đến kinh ngạc Tuy nhiên điều đặt thách thức cho ngành chỗ công nghiệp ô tô gặp khó khăn ngành khác thay đổi ápdụng công nghệ quy mô lớn Thế nên việc đầu tư áp dụng khoa học kỹ thuật làm đau đầu chuyên gia ngành 1.2.3 Về tổ chức sản xuất  Chuyên mơn hóa, hợp tác hóa sản xuất Chiếc tô sản phẩm công nghiệp vô phức tạp Một tơ đại có 25.000 chi tiết Bản thân nhà sản xuất ô tô khơng thể tự sản xuất tồn số lượng lớn chi tiết Các cơng ty sản xuất ô tô nhận từ nhà cung cấp phần lớn chi tiết lắp ráp nguyên vật liệu sản xuất Thơng thường phần giá trị hàng hố mà thân nhà sản xuất ô tô tạo vào khoảng 20% tới 40% tổng giá trị ô tô Hiện nay, nhà sản xuất ô tô giới thực quy trình chế tạo gồm bốn công đoạn hãng Ford: rèn dập, hàn, sơn, lắp ráp Cụm chi tiết quan trọng ô tô mà hầu hết nhà sản xuất ô tô giới tự nghiên cứu, chế tạo khung vỏ xe Khung vỏ xe hoàn thành sau ba công đoạn đầu rèn dập, hàn sơn Sau cơng đoạn lắp ráp, cụm chi tiết lại lắp ráp vào cụm chi tiết sở khung vỏ xe tạo nên xe tơ hồn chỉnh Ngồi khung vỏ xe, nhà sản xuất tơ cịn thường tự sản xuất chi tiết cụm chi tiết bản, quan trọng động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống treo, Các cụm chi tiết lại hệ thống điện, phần nội ngoại thất, chí nguyên vật liệu, kỹ thuật công nghệ để chế tạo chi tiết nhà sản xuất ô tô tự sản xuất, nhà sản xuất chun mơn hố khác cung cấp Như ngành sản xuất ô tô, nhà sản xuất tơ tự chun mơn hố tổ chức hợp tác sản xuất với nhà cung cấp NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY Cả lý thuyết thực tiễn chứng minh kiểu tổ chức sản xuất mang tính hiệu cao, động, mềm dẻo, giảm rủi ro đầu tư Chuyên môn hoá hợp tác hoá đặc trưng bật không công nghiệp ô tô mà nhiều ngành sản xuất sản phẩm phức tạp khác  Quy mô lớn xu hướng tập trung hóa đặc trưng thứ hai ngành công nghiệp ô tô tổ chức sản xuất Công nghiệp tơ từ hình thành gắn liền với quy mô sản xuất lớn Quy mô lớn công nghiệp ô tô thể sản lượng, vốn đầu tư thu hút lực lượng lao động khổng lồ Công nghiệp ô tô ngành có mức độ tập trung hố cao Mười hãng ô tô hàngđầu giới là: General Motor, Ford, Toyota, VW, Nissan, Renault - Volvo, Fiat, Chrysler, Peugort Honda chiếm tới gần 90% số lượng ô tô sản xuất hàng năm tồn giới Cơng nghiệp tơ giới trình tổ chức lại với loạt sát nhập, liên kết, hợp tác Tháng năm 1998, Công Ty Daimler – Benz (Đức) thông báo sát nhập với Chrysler Corp lập hãng sản xuất ô tô lớn thứ ba giới xét thu nhập Nissan Motor Corp (Nhật Bản) có thảo luận kinh doanh với Daimler – Benz Mitshubishi Motor Corp (Nhật Bản) thương lượng với General Motor Corp (Mỹ) công nghệ sản xuất động tiết kiệm nhiên liệu 1.2.4 Về sản phẩm Đặc điểm bật ngành sản phẩm mang giá trị cao Chiếc xe ôtô từ lâu khơng cịn coi phương tiện lại đơn mà nhà chế tạo khơng ngừng trang bị cho vơ số tiện ích khác, khiến cho ô tô mái nhà di động, biểu tượng giàu có, thịng vượng Một xe ơtơ có giá trị từ chục nghìn đơla hàng trăm nghìn đơ, chí có lên tới 700.000 đến 800.000 USD Thêm khác biệt so với sản phẩm chế tạo khác, tơ hình thành từ nhiều chi tiết-gần 30 000 chi tiết đòi hỏi tinh vi chế tạo Chính nhờ đặc điểm mà ngành công nghiệp ô tô trở thành khách hàng nhiều ngành khác Thêm vào đó, với tuổi đời 100 năm song ngành công nghiệp ô tô đạt tốc độ phát triển chóng mặt sản xuất tơ sớm mang tính tồn cầu hố Do đó, xu hướng sản xuất tiêu dùng sản phẩm ô tô giới nói chung khơng dừng lại việc đáp ứng nhu cầu phương tiện phục vụ lại nhanh chóng mà vấn đề chất lượng, kiểu dáng, mẫu mã, màu sắc, mức độ đại sản phẩm nhiều người quan tâm 1.2.5 Về mạng lưới tiêu thụ Do đặc tính sản phẩm mang giá trị cao, cần thiết phải hưởng dịch vụ chăm sóc sau bán hàng thường xun bảo dưỡng, sửa chữa Chính thế, từ đời ngành công nghiệp ô tô chọn cách tiêu thụ sản phẩm thơng qua đại lý mà không bán hàng trực tiếp Chẳng hạn như, Ford có 15.000 đại lý khắp giới Và tất giao dịch với khách hàng thơng qua đại lý NGÀNH CƠNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY 1.3 Vai trị ngành cơng nghiệp tơ phát triển kinh tế giới Từ đời ngành công nghiệp ô tô giới ln chứng tỏ vai trị tối quan trọng tất lĩnh vực: không đáp ứng nhu cầu ngày gia tăng người việc lại ln chuyển hàng hố mà cịn đóng góp lớn phát triển kinh tế xã hội quốc gia nói riêng kinh tế giới nói chung Năm 1999 sáu tập đồn ô tô hàng đầu giới General Motor, Ford, Toyota, Daimler Chrysler Volkswagen xếp hạng 10 tập đồn giới có tài sản nước ngồi cao Sáu tập đồn đóng góp 5% tổng giá trị đầu tư trực tiếp toàn giới Công nghiệp ô tô động lực tăng trưởng cho nhiều quốc gia Công nghiệp ô tơ ngành có quy mơ lớn mang lại thu nhập cao Tổng giá trị hàng hóa ngành công nghiệp tạo đạt tới số khổng lồ Theo phòng thương mại Mỹ (US Department of Commerce) công nghiệp ô tô Mỹ chiếm 4,5% tổng sản phẩm quốc dân tạo 1,4 triệu chỗ làm cho công nhân 4400 nhà máy chế tạo ô tô Tại Nhật Bản, theo thống kê Industrial Research Department năm 1991, công nghiệp ô tô chiếm 12,9% tổng sản phẩm quốc dân đóng góp 22,8% tổng kim ngạch xuất Con số chắn vượt xa nhiều Ngành công nghiệp ô tô xem ngành sản xuất vật chất, cung cấp phương tiện lại vận chuyển tối ưu nhằm đảm bảo mạch máu lưu thông, thúc đẩy kinh tế phát triển Theo thống kê, 82% khối lượng hàng hố vận chuyển đường tơ 75% hành khách lại phương tiện động Như vậy, điểm này, ngành công nghiệp ô tô gián tiếp đóng góp vai trị khơng thể thiếu vào nghiệp phát triển kinh tế quốc gia giới Ngoài ra, đặc trưng gắn liền với thành tựu khoa học kỹ thuật, ngành công nghiệp tơ có tác động thúc đẩy khoa học kỹ thuật phát triển đặc biệt ngành tự động hóa, khoa học điện tử, cơng nghệ mới, hóa chất, khí chế tạo,…từ thúc đẩy nhiều ngành, lĩnh vực liên quan phát triển đóng góp vào phát triển chung nhân loại Bên cạnh đó, công nghiệp ô tô khách hàng lớn nhiều ngành cơng nghiệp phụ cận như: kim loại, hóa chất, khí, điện tử,… tạo cơng ăn việc làm cho vô số lao động ngành công nghiệp Theo Industrial Research Department, tổng số 64,4 triệu lao động Nhật có tới 7,3 triệu làm ngành công nghiệp ô tô, chiếm 11,3% Công nghiệp ô tô tiêu thụ 70% cao su tự nhiên; 67% chì; 64% gang đúc; 50% cao su tổng hợp; 40% máy công cụ; 25% thuỷ tinh; 20% vật liệu bán dẫn; 18% nhôm; 12% thép số nhiên liệu, dầu nhớt khổng lồ Điều cho thấy phát triển ngành công nghiệp ô tô thúc đẩy lôi kéo theo phát triển nhiều ngành cơng nghiệp khác Một vai trị khơng phần quan trọng ngành công nghiệp ôtô giới việc đẩy nhanh q trình tồn cầu hóa thơng qua việc quốc tế hóa tập đồn tơ khổng lồ giới xúc tiến trình chuyển giao công nghệ từ nước phát triển sang nước phát triển NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY CHƯƠNG II THỰC TRẠNG VÀ NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG TỚI QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP Ô TÔ Ở NHẬT BẢN 2.1 Lịch sử phát triển ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản Người ta thường dùng cụm từ “kỳ diệu”, “nhanh chóng vượt bậc”, “ngồi sức tưởng tượng”, v,v… để nói đến q trình phát triển kinh tế Nhật Bản từ đống tro tàn chiến tranh, mà đầu ngành chế tạo Và ngành sản xuất ơtơ Nhật có lẽ chủ đề làm tốn nhiều giấy mực với nhiều lời ngợi khen, ca tụng, biểu tượng vươn lên công nghiệp Nhật Bản, ví dụ rõ cho câu chuyện cổ tích đảo quốc nghèo nàn thời gian ngắn vươn thành chàng khổng lồ khiến giới ngưỡng mộ Nhật Bản quốc gia sản xuất ôtô nhiều thứ giới, sau Mỹ, sản lượng ôtô Nhật Bản năm gần chiếm tới 30% số xe sản xuất toàn cầu Sẽ thấy đáng ngạc nhiên biết ngành công nghiệp Nhật khởi chậm nhiều so với Mỹ nước phương Tây, chí trở thành khu vực công nghiệp lớn thứ Nhật, sau ngành điện máy thiết bị, đầu tàu đưa kinh tế Nhật lên Để đạt tới vị trí ngày nay, ngành sản xuất ơtơ Nhật Bản số không trải qua gần trăm năm Sau Minh Trị Duy Tân, phủ Nhật nhận thấy, để ngang hàng với cường quốc phương Tây, cần phải xây dựng sở cơng nghiệp đại phủ bắt đầu loạt ngành công nghiệp – từ dệt, luyện kim, khí, khai mỏ đóng tàu, cầu đường, tài chính, bảo hiểm Cơ sở hạ tầng để phát triển cơng nghiệp nhanh chóng thiết lập Những ôtô nhập vào Nhật khoảng cuối kỷ 19 mầm mống để phát triển ngành công nghiệp ôtô Nhật Bản Chiếc ôtô Nhật Bản đời vào năm 1902 cửa hàng xe đạp Sorin Shokai Tokyo Người tạo nên xe anh thợ máy Uchiyama Komanosuke, 21 tuổi, coi kỹ sư ôtô Nhật Anh làm khung gầm thân xe cho động xăng 12 mã lực, xi-lanh mà ông chủ cửa hàng mua từ Mỹ Ngay mùa thu năm đó, cửa hàng 10 NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY dịng xe hạng sang Các cơng ty ô tô Mỹ Châu Âu có đội ngũ nhân lực trình độ cơng nghệ kỹ thuật cao nhì giới Theo danh sách Global 500 tạp chí Fortune 2007,4 số hãng giới đạt mức doanh thu cao năm 2006 thuộc công ty ô tô Mỹ Châu Âu: DaimlerChrysler(207.349 tỷ đô la Mỹ),GM(190.191 tỷ đô la Mỹ), Volkswagen: 132.323 (tỷ đô la Mỹ) ,Ford Motor(160.126 tỷ đô la Mỹ).Năm 1970-1980, lại thời kì mà ngành công nghệ ô tô Nhật Bản vươn lên chiếm lĩnh thị trường giới thị trường rộng lớn Mỹ 2.3 Quá trình xây dựng phát triển ngành sản xuất ô tô Nhật Bản Nhật Bản số quốc phát triển giới (GDP đứng thứ sau Mỹ) ngành cơng nghiệp tơ đóng vai trị quan trọng cho phát triển Trong giai đoạn phát triển thần kỳ (thập kỷ 60-70), hàng năm Nhật sản xuất 10 triệu xe ô tô loại xuất khoảng 70% lượng xe sản xuất Một số hãng sản xuất ô tô Nhật Nissan, Toyota, Mitsubishi, Honda tiếng khắp giới Sự phát triển ngành công nghiệp phụ tùng yếu tố quan trọng cho phát triển ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản 45 năm trước đây, ngành công nghiệp phụ tùng ô tô nước khởi đầu với sản lượng nhỏ cơng nghệ đơn giản, chí chưa đạt đến trình độ quốc tế Sức ép lớn lúc phải đưa vào áp dụng công nghệ tiên tiến nhiều, sử dụng Châu Âu, Mỹ Trước thực tế đó, Chính phủ Nhật Bản đề sách có tính pháp luật để hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp sản xuất phụ tùng nước Chính phủ áp dụng sách cho vay với lãi suất thấp nhà sản xuất phụ tùng chủ yếu khuyến khích họ áp dụng công nghệ sử dụng thiết bị nước Các biện pháp hỗ trợ trì suốt gần 20 năm thúc đẩy mạnh mẽ việc phát triển đại hố ngành cơng nghiệp phụ tùng nói riêng cơng nghiệp tơ nói chung Nhật Bản Việc cấm sản xuất tơ thương phẩm qn chiếm đóng bãi bỏ vào năm 1948, tiếp việc bãi bỏ lệnh cấm sản xuất ô tô vào năm 1950 tạo phục hồi cho ngành ô tơ kinh tế nói chung Ít lâu sau đó, Nhật Bản có 11 hãng xe tơ Do sức ép việc phải trả khoản tiền bồi thường chiến tranh nên Nhật Bản chủ trương hạn chế nhập ô tô Được đảm bảo thị trường nên nhà sản xuất láp ráp ô tô với kỹ thuật định dần đưa kỹ thuật từ bên ngồi vào để tăng cường trình độ kỹ thuật cho Cụ thể năm 1952, Nissan chuyển giao kỹ thuật từ Austin Anh; năm 1953 20 NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY Isuzu với Hillman Anh; Hino với Renault Pháp,…Trong nhà sản xuất phụ tùng trình phát triển chọn lọc dần tích tụ hình thức hệ thống hố tự chuyển sang sản xuất Việc khơng tồn sách cho ngành công nghiệp ô tô nhà nước chứng tỏ nhà sản xuất phải tự nỗ lực thân thành công việc nắm vốn từ thị trường Trong chiến tranh Triều Tiên năm 1952, Nhật Bản trở thành sửa chữa xe cấp bách cho Liên hợp quốc nên năm 1956, luật biện pháp lâm thời để khơi phục ngành khí ban hành nhằm đại hố ngành sản xuất phụ tùng tô Năm 1963 việc nhập ô tô tự hố lúc hãng tơ có sức cạnh tranh quốc tế Q trình phát triển sau bị chi phối sách cơng nghiệp ô tô Mỹ-nơi vốn thị trường xuất lớn Vì lo ngại để thị trường khơng đối phó với luật làm cho mơi trường khơng khí thực Mỹ năm 1970 kế hoạch thực nghiệm loại xe an tồn phủ Mỹ khởi xướng năm 1972, hãng sản xuất lắp ráp ô tô đổ xô vào việc phát triển kỹ thuật độc lập với ý muốn phủ Năm 1973 khủng hoảng dầu lửa nổ ra, xe tiêu thụ nhiên liệu hoan nghênh thị trường nước kết chiến lược đối phó thành cơng việc mở rộng thị trường Mỹ Như thành công ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản dựa vào sách bảo hộ dạng quy định cấm nhập xe ô tô thực đến năm 1963 quy chế thuế quan Trong bối cảnh cấm tư nước tham gia vào thị trường ô tô đến năm 1971, hãng sản xuất đạt hai mục tiêu thay nhập thu ngoại tệ Đồng thời thành cơng cịn nhờ vào ân huệ gián tiếp hưởng sách công nghiệp ngành khác nước; thêm vào hãng tơ biết tranh thủ tốt thay đổi điều kiện quốc tế Số liệu bảng sau minh chứng cho thành công Năm 1995 1960 1965 1970 1975 1980 Bảng 3.1: Sản lượng ô tô Nhật Bản theo thời kỳ Đơn vị: Nghìn Sản xuất Xuất Nhập 69 481 89 1.875 194 18 5.289 1.087 20 6.941 1.677 46 11.043 5.967 48 Nguồn: tạp chí cơng nghệ 2.4 Thị trường tiêu thụ ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản Nhật Bản tiếng với hãng ô tô lớn mạnh không ngừng Nissan, Toyota, Honda, Mitsubishi Các hãng vươn rộng thị trường giới làm hãng xe Mỹ Tây Âu điêu đứng sân nhà hãng Tiêu thụ nội địa yếu tố quan trọng giúp phát triển ngành sản xuất xe Tỉ lệ sở hữu xe gia đình Nhật Bản tăng đặn vào cuối thập kỷ 70, đầu thập kỷ 80, vào tháng 3/85 đạt tới 21 NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY 65,8%, tức gia đình có xe Thậm chí tới 14,6% hộ gia đình có từ xe trở lên Trong vòng 10 năm kể từ năm 1987, số lượng xe ôtô loại sử dụng Nhật Bản tăng trung bình triệu năm đến năm 97 tổng cộng 70.003.297 Tuy tỉ lệ xe tính theo đầu người Nhật thấp Mỹ số nước châu Âu, theo số liệu thống kê năm 1996, 1000 người có 386 xe Ngành sản xuất ôtô Nhật Bản liên kết mạnh mẽ với công ty phương Tây.Các hãng sản xuất ôtô Nhật không liên kết với công ty hàng đầu nước công nghiệp tiên tiến mà thiết lập quan hệ hợp tác sản xuất với công ty nhiều nước phát triển, có nước thuộc khu vực châu Á Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ, Thái Lan, Malaixia, Inđônêxia, Philippin, v,v… nhằm mở rộng dần chiếm lĩnh thị trường tiêu thụ tơ giới (Hình 2.4) CHƯƠNG III CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY 3.1 Hiện trạng ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản nay: Nhật Bản nước có cơng nghiệp phát triển vượt bậc đặc biệt ngành công nghiệp xe - ngành công nghiệp chiếm 20% Tổng giá trị sản phẩm ngành sản xuất Nhật Bản ( 50 tỉ yên) Có thể nói ngành cơng nghiệp sản xuất oto Nhật Bản ngành ln giữ thượng phong so với lĩnh vực khác điện tử, đồ gia dụng, Không vậy, ngành sản xuất ô tơ cịn ngành chiếm tới nửa số lãi kinh tế dù chiếm 10% tổng số lao động Nhật Thêm vào Nhật Bản cịn nước sỡ hữu nhiều tập đoàn sản xuất xe lớn Ví dụ Toyota Motor, tập đoàn sản suất xe lớn với giá trị vốn hoá thị trường đạt 171,8 USD hay Honda Motor với giá trị vốn hoá thị trường đạt 51.4 tỷ USD Có thể nói ngành cơng nghiệp oto ngành có vị trí quan trọng bật kinh tế Nhật Tuy nhiên ảnh hưởng xu tồn cầu hố , cấu sản xuất ngành oto Nhật có bước thay đổi vòng 20 năm trở lại Trước Năm 1990 trở trước hãng sản xuất bán 13,48 triệu cho thị trường nước hải ngoại 3,26 triệu Thì từ 1990 tới 2014 Tổng số xe nước giảm 3,71 triệu sau cú sốc kinh tế Lehman giảm xuống cịn 10 triệu Có thể nói rằng, với việc trường tiêu thụ nước giảm mạnh gây khơng ảnh hưởng tới kinh tế Nhật Bản Với việcmột ngành công nghiệp hàng đầu bị suy giảm doanh số kéo theo ngành khác trì trệ theo, dẫn đến GNP Nhật từ năm 1996 sụt giảm nặng nề đến chưa có dấu hiệu quay trở lại Để cứu vãn bớt tình hình, nhà sản xuất oto chuyển hướng sang sản xuất hải ngoại Các tập đoàn xe Nhật tăng cường xây dựng chi nhánh chuyển giao dây chuyền công nghệ hải ngoại Với việc đẩy mạnh xây dựng chuyển dây chuyền giúp công ty kinh tế Nhật đôi phần ổn định thị trường xe sản xuất hải ngoại 22 NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY tăng 14,2 triệu Theo số liệu trang Aloha Tổng số xe Nhật Bản sản xuất năm 2014 27 triệu chiếc, cao 10 triệu so với Tổng số xe nước mà hãng sản xuất năm 1990 17 triệu Cũng theo nghiên cứu trang Aloha từ 50 quốc gia năm 2014 tổng số oto sản xuất toàn cầu 91,31 triệu chiếc, số Nhật chiếm 30% tổng số xe dẫn đầu giới Theo thông số sản lượng top quốc gia Trung Quốc 23,72 triệu chiếc, Mỹ 11,65 triệu Nhật 9,77 triệu Qua ta thấy ngành cơng nghệ xe Nhật Bản ngày khẳng định vị trường quốc tế Tuy nhiên, dù chiếm vị trí cao xếp hạng sản lượng oto với xu tình hình xe Nhật Bản cần phải phổ cập thêm hệ xe đặc biệt dịng xe thân thiện với mơi trường khơng bị tuột lại phía sau 3.2 Xu hướng thâu tóm nghành công nghiệp ô tô Nhật Bản: 3.2.1 Xu hướng tồn cầu hóa cấu nghành cơng nghiệp sản xuất ô tô: Dưới ảnh hưởng xu hướng tồn cầu hóa, cấu sản xuất ngành tơ Nhật Bản có bước thay đổi to lớn 20 năm qua Từ năm 1990 đến năm 2014, tổng số xe sản xuất nước Nhật giảm 3,71 triệu số xe tiêu thụ nước giảm 2.34 triệu Đặc biệt, sau cú sốc kinh tế Lehman số lượng xe sản xuất nước giảm xuống cịn gần 10 triệu (Hình 3.2.1a) Để đối phó, tập đồn Nhật tăng cường xây dựng chi nhánh chuyển dây chuyền sản xuất nước ngoài, chứng số xe sản xuất hải ngoại tăng 14,2 triệu Tổng số lượng xe sản xuất nước hãng ô tô Nhật Bản theo số liệu năm 1990 gần 17 triệu xe sau 20 năm số lượng xe sản xuất tăng lên đến 27 triệu xe (Hình 3.2.1b) Để biết số 27 triệu có ý nghĩa nào, xin phép so sánh với số lượng sản xuất bán ngành sản xuất ô tô toàn giới: ‣ Theo số liệu năm 2014 tổng hợp từ 50 quốc gia tổng số xe sản xuất toàn giới vào khoảng 91,31 triệu Như sản lượng xe hãng xe đến từ Nhật Bản chiếm gần 30% dẫn đầu giới ‣ Số lượng xe sản xuất top quốc gia theo thứ tự lần lượt: Trung Quốc (23,72 triệu chiếc), Mỹ (11,65 triệu chiếc), Nhật Bản (9,77 triệu chiếc), Đức (6.12 triệu chiếc), Hàn Quốc (4,52 triệu chiếc) Cũng theo số liệu thống kê, tổng số xe bán năm 2014 85 quốc gia toàn giới vào khoảng 87,67 triệu xe ‣ Số lượng xe sản xuất top công ty giới theo thứ tự từ xuống là: Toyota (9.998 triệu chiếc), VW (9,644 triệu chiếc), Renault – Nissan (8,005 triệu chiếc), Huyndai (7.592 triệu chiếc) Chúng ta thấy độc chiếm bảng xếp hạng hãng xe đến từ đất nước mặt trời 23 NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY mọc, mà vị trí số số thuộc công ty Nhật Bản liên doanh họ 3.2.2 Xu hướng hợp nhất: Cách khơng lâu Nhật có tới tám tập đồn chế tạo tơ tơ Hoa Kỳ cịn có ba nhà chế tạo tơ hồn tồn độc lập với Ford, General Motors Tesla Ngay Đức, vốn đất nước tơ cịn ba tập đồn BMW, Daimler Volkswagen Vì xu hướng hợp điều tránh Nhật Và thực tế điều diễn từ năm 2016: Toyota nuốt gọn Daihatsu, Nissan sáp nhập với Mitsubishi Sự hợp tác liên minh diễn mạnh mẽ Giới am hiểu ngành cho nội mười năm tới Nhật cịn tồn bốn tập đồn cơng nghiệp tô Ngân hàng đầu tư Úc Investmentbank Jeffries tiên đốn từ đến năm 2020 cịn tồn ba tập đồn “Nhật có q nhiều nhà sản xuất, dẫn đến lãng phí tài nguyên”, theo nhà phân tích thị trường Takashi Nakanishi “Sự hợp tất yếu giúp tăng khả cạnh tranh”, ông nói thêm Hơn hết, lợi tầm vóc ngày trở nên quan trọng ngành công nghiệp ô tô Điều số lượng tơ: Ví dụ năm kinh doanh 2016, Toyota chi khoảng 1,1 nghìn tỷ Yên (8,8 tỷ Euro) cho nghiên cứu phát triển, tổng khoản đầu tư tương ứng hãng Nissan, Subaru, Suzuki, Mazda Mitsubishi cộng lại Trong thời gian dài, doanh nghiệp nhỏ tồn Tuy nhiên số lượng dự án nghiên cứu phát triển tăng vọt ‣ Thứ nhất, nhà sản xuất ô tô phải cải tiến loại động chạy xăng diesel – yêu cầu quy định khí thải ngày khắt khe nhu cầu người tiêu dùng nước ‣ Thứ hai tiêu chuẩn hoá nhiều chi tiết máy tảng (platform) Chỉ cách này, nhà sản xuất ô tô diện lúc nhiều phân khúc khác ‣ Thứ ba, ô tơ “biến đổi” thành dạng máy tính nối mạng đặt bốn bánh xe Trong tương lai, việc bán liệu dịch vụ nguồn thu không từ việc bán xe Do “những tập đồn nhỏ bé khơng thể đáp ứng nhu cầu đầu tư cao cho nghiên cứu phát triển”, theo nhà phân tích Karl Brauer thuộc hãng nghiên cứu thị trường Kelley Blue Book Hoa kỳ Trong thời gian dài, tập đoàn sản xuất ô tô Nhật có riêng chuỗi cung ứng hoạt động theo đơn đặt hàng “Hệ thống trở thành nút thắt cổ chai nguy hiểm nghiên cứu đổi sáng tạo Nhật bản”, nhà tư vấn Markus Schaedlich CBI Partners Tokyo phân tích Sự tụt hậu trở nên trầm trọng khan chuyên gia kỹ thuật tình trạng già hố ngày nghiêm trọng Nhật Do từ năm 2014 tám nhà sản xuất ô tô Nhật thành lập liên minh phát triển động cơ, nhiên liên minh loay hoay chưa lớn lên 24 NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ NHẬT BẢN HIỆN ĐẠI NGÀY NAY 3.3 Nghành công nghiệp ô tô Nhật Bản thay đổi cấu tương lai: 3.3.1 Xe hệ Nhật Bản: vấn đề hướng giải quyết: Dựa sức mạnh khoa học kỹ thuật cộng với ủng hộ nhiệt tình từ phủ Nhật Bản, hãng xe đến từ Nhật Bản tích cực đầu tư, phát triển, nghiên cứu phận Power train (bộ phận cung cấp lượng cho động cơ) hệ nhằm thay loại xe chạy xăng thông thường Hiện có xe chạy pin nhiên liệu hydro, ô tô điện, xe hybrid,… hãng xe Nhật thử nghiệm đạt số thành cơng định Các dịng xe hybrid, pin nhiên liệu hydro nhiều tập đoàn lớn Toyota, Nissan, Honda cho thấy áp đảo sản phẩm xe đến từ Nhật Bản Việc phát triển công nghệ không nhằm giữ vững vị “người khổng lồ”, mà để đáp ứng nhu cầu thực tế người tiêu dùng Thế mạnh họ đến từ yếu tố truyền thống như: thiết kế kỹ thuật, hiệu suất, độ thân thiện với môi trường, lực cạnh tranh, lực công xưởng, thương hiệu hiệp hội Tuy nhiên, để thực phổ cập xe hệ cơng nghệ cịn có vấn đề như: Thứ nhất: Phải làm để vừa đa dạng chủng loại động vừa đảm bảo giá thành sản phẩm phải chăng, rút ngắn quy trình phát triển sản phẩm • Thứ hai: Cần cải thiện hiệu suất động đốt đồng thời kết hợp sử dụng động điện Ngoài ra, để cạnh tranh với ngành công nghiệp ô tô cường quốc khác chuyện hợp tác lẫn (để hồn thiện, phổ biến công nghệ), hợp tác với trường đại học, viện nghiên cứu vô quan trọng Sự tương tác trường đại học, viện nghiên cứu, doanh nghiệp doanh nghiệp với mang lại lợi ích cho tất bên giúp doanh nghiệp xây dựng lợi cạnh tranh thị trường phát triển • 3.3.2 Mục tiêu phổ biến loại xe hệ giai đoạn 2020-2030 Nhật Bản: Chính phủ nước Mỹ, nước châu Âu liên tục đưa quy định ngặt nghèo đòi hỏi xe phải có biện pháp tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu (xăng dầu) Các tổ chức xã hội tích cực vận động giảm thiểu xe chạy xăng, vốn bị coi nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường, đề xuất thay xe hệ Nhưng loại xe hệ xe Hybrid, ô tô điện phổ biến giá cao so với xe chạy xăng bình thường Ngoại trừ xe hybrid, phần lớn mẫu xe giai đoạn thử nghiệm nên hệ thống hạ tầng phục vụ trạm nhiên liệu, trạm hidro, trạm sạc điện chưa phổ biến Vì vậy, lộ trình cụ thể để bước đưa xe hệ vào thực hóa tương lai điều cần thiết 25 ... Renault - Volvo có doanh số bán năm 1992 244 triệu FF Tại Mỹ có ba hãng ô tô khổng lồ GM, Ford, Chrysler ngồi cịn có hãng xe Nhật liên doanh Navistar, US Honda, International, Diamond- ster,... doanh, trường đại học viện nghiên cứu Nhật Bản nỗ lực xúc tiến dự án tạo lập xã hội giao thông-đường sá-xe cộ thông minh mục tiêu dự án thúc đẩy nghiên cứu phát triển hệ thống giao thông siêu việt... lớn công ty ô tô Nhật Bản phải kể đến hãng xe tiếng: Ford; Generaal Motors(GM); Daimler-Chrysler(Mỹ), Mercedes-Benz BMW(Đức),Ferrari; Lamborghini; Fiat(Ý), Bently(Anh),Peugeot Citroen Renault(Pháp)Thế