Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là điều tra khảo sát hiện trạng quản lý mạng lưới đường quận Thanh Xuân, thành phố Hà Nội. Đề xuất cải thiện nâng cao chất lượng mạng lưới đường đô thị, đáp ứng nhu cầu phát triển của quận trong tương lai. Đề xuất các giải pháp quản lý mạng lưới đường đô thị trên địa bàn quận Thanh Xuân theo hướng phát triển bền vững.
BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠONGUYỄN DUY LINH BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI - NGUYỄN DUY LINH QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ QUẬN THANH XUÂN, HÀ NỘI THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ QUẬN THANH XUÂN THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ VÀ CƠNG TRÌNH Hà Nội – 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI - NGUYỄN DUY LINH Khóa: 2013-2015 Hà Nội, tháng - 2015 BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN DUY LINH KHÓA 2013 - 2015 QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ QUẬN THANH XUÂN, HÀ NỘI THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG Chuyên ngành: Quản lý thị cơng trình Mã số: 60.58.01.06 QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ QUẬN THANH XUÂN THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐƠ THỊ VÀ CƠNG TRÌNH Chun ngành: Quản lý thị cơng trình Mã số: 60.58.01.06 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS.NGUYỄN LÂM QUẢNG LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐƠ THỊ VÀ CƠNG TRÌNH Hà Nội, tháng - 2015 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: LỜI CẢM ƠN Tơi xin trân trọng bày tỏ lịng cảm ơn sâu sắc tới Thầy giáo PGS TS Nguyễn Lâm Quảng - Người thầy tận tình hướng dẫn, động viên giúp đỡ tơi suốt q trình nghiên cứu thực luận văn Xin chân thành cảm ơn tới Sở ban ngành thành phố Hà Nội quận Thanh Xuân cung cấp số liệu, gia đình đồng nghiệp giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho suốt thời gian học tập nghiên cứu thời gian làm luận văn tốt nghiệp Tôi xin trân trọng cảm ơn Ban Giám hiệu, Khoa Sau đại học, đơn vị chức năng, thầy, cô giáo cán Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội tạo điều kiện thuận lợi cho tơi hồn thành khóa học luận văn tốt nghiệp Trân trọng cảm ơn Hà Nội, tháng 05 năm 2015 Nguyễn Duy Linh LỜI CAM ĐOAN Luận văn tơi nghiên cứu Các số liệu kết nghiên cứu luận văn trung thực thơng tin trích dẫn rõ nguồn gốc Tôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm lời cam đoan Tác giả MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục ký hiệu, chữ viết tắt Danh mục bảng, biểu Danh mục hình vẽ PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài……………………………………………………………… ….1 Mục đích nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Nội dung nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Các khái niệm thuật ngữ Cấu trúc luận văn PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG I: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG GIAO THÔNG Q THANH XUÂN TP HÀ NỘI 1.1 Giới thiệu chung mạng lưới đường đô thị Thủ đô Hà Nội……….…… 1.1.1 Mạng lưới đường đô thị đô thị trung tâm thành phố Hà Nội…….……7 1.1.2 Thực trạng quản lý mạng lưới đường đô thị Thủ đô Hà Nội…… ……… 1.2 Giới thiệu quận Thanh Xuân…………………………………………… 12 1.2.1 Lịch sử thành lập quận Thanh Xuân…………………………………… 12 1.2.2 Vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên………………………………………… 13 1.2.3 Đặc điểm kinh tế - xã hội…………………………………………… … 16 1.3 Thực trạng quản lý mạng lưới đường quận Thanh Xuân………………17 1.3.1 Thực trạng mạng lưới đường đô thị quận Thanh Xuân………………… 18 1.3.2 Thực trạng quản lý mạng lưới đường quận Thanh Xuân………… … 25 1.3.3 Cơ cấu tổ chức quản lý mạng lưới đường đô thị quận Thanh Xuân…… 27 1.4 Đánh giá chung công tác quản lý mạng lưới đường đô thị quận Thanh Xuân…………………………………………………… ……… 30 CHƯƠNG II: CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG GIAO THÔNG QUẬN THANH XUÂN TP HÀ NỘI THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG 2.1 Những vấn đề hệ thống giao thông thị…………….… ….31 2.1.1 Đặc tính, vai trị chức hệ thống giao thông đô thị… 31 2.1.2 Vai trị giao thơng thị……………………………………… ……35 2.1.3 Chức năng, phân loại mạng lưới đường đô thị…………………… ……35 2.1.4 Các tiêu chất lượng mạng lưới đường đô thị………………… …….39 2.2 Quản lý mạng lưới đường đô thị………………………………… …… 41 2.2.1 Các yêu cầu quản lý mạng lưới đường đô thị……………… …….41 2.2.2 Quản lý nhà nước hệ thống giao thông đô thị…………………… …….43 2.2.3 Một số quy định quản lý quy hoạch mạng lưới đường đô thị… ……47 2.3 Nội dung quản lý nhà nước mạng lưới đường đô thị……………… … 50 2.3.1 Nội dung quản lý nhà nước quy hoạch đô thị………………… ……50 2.3.2 Nội dung quản lý nhà nước quy hoạch mạng lưới đường đô thị… …50 2.3.3 Các tiêu quản lý mạng lưới đường đô thị……………………… … 51 2.3.4 Nội dung quản lý sử dụng khai thác cơng trình giao thơng thị cơng trình hạ tầng kỹ thuật……………………………… … 52 2.4 Cơ sở pháp lý quản lý mạng lưới đường đô thị…………………… … 53 2.4.1 Các văn luật văn hướng dẫn thi hành luật……………… ….53 2.4.2 Chiến lược phát triển giao thông Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050…………………………………………………… 54 2.5 Quản lý mạng lưới đường đô thị theo hướng phát triển bền vững…… 56 2.5.1 Các yếu tố ảnh hưởng tới công tác quản lý xây dựng mạng lưới đường đô thị……………………………………………………………… ……56 2.5.2 Giao thông thông minh…….…………………………………………… 57 2.5.3 Giao thông xanh đô thị…………………………………………… 59 2.6 Kinh nghiệm thực tiễn công tác quản lý hệ thống giao thông Việt Nam số nước giới………………………… …….…60 2.6.1 Kinh nghiệm nước………………………………………………….60 2.6.2 Kinh nghiệm nước ngoài…………………………………………… … 61 CHƯƠNG III ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN QUẬN THANH XUÂN THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG 3.1 Mục tiêu, quan điểm nguyên tắc quản lý xây dựng mạng lưới đường đô thị quận Thanh Xuân……………………………………………… … …69 3.1.1 Mục tiêu, quan điểm………………………………………………… … 69 3.1.2 Nguyên tắc………………………………………………………… …….70 3.2 Giải pháp giải pháp quản lý quy hoạch mạng lưới đường địa bàn quận Thanh Xuân…………………………………………………………… …71 3.2.1 Nội dung quản lý…………………………………………………… ……71 3.2.2 Lập kế hoạch xây dựng, cải tạo mạng lưới đường quận Thanh Xuân…… 72 3.2.3 Quản lý QH nhằm nâng cao lực thông xe tuyến đường, chuyển đổi dần cấu phương tiện giao thông…………………………………….72 3.2.4 Đề xuất quản lý quỹ đất quy hoạch, dự trữ dành cho xây dựng, cải tạo mạng lưới đường giao thông………………………………………………….… 73 3.3 Đề xuất bổ sung chế sách quản lý mạng lưới đường đô thị địa bàn quận Thanh Xuân…………………………………………… … 74 3.3.1 Giải pháp chế tổ chức máy quản lý………………………………74 3.3.2 Giải pháp sách……………………………………………… ….75 3.3.3 Đề xuất giải pháp thu hút đầu tư xây dựng mạng lưới đường địa bàn quận Thanh Xuân……………………… ………………………… …….78 3.4 Đề xuất giải pháp tổ chức máy quản lý mạng lưới đường địa bàn quận Thanh Xuân, TP Hà Nội……………………………………….…….81 3.4.1 Đề xuất tổ chức máy quản lý……………………………… ……… 81 3.4.2 Phân công trách nhiệm cấu tổ chức quản lý mạng lưới đường đô thị……………………………………………………………………….82 3.5 Giải pháp quản lý mạng lưới đường đô thị theo hướng phát triển bền vững……………………………………………………………………84 3.5.1 Giải pháp giao thông xanh…………………………………………………84 3.5.2 Giải pháp giao thông thông minh………………………………………… 88 PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận……………………………………………………………………….… 92 Kiến nghị TÀI LIỆU THAM KHẢO PHẦN PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Tên đầy đủ ITS Hệ thống giao thông thông minh BOT Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao BTO Xây dựng – Chuyển giao – Kinh doanh BT Xây dựng – Chuyển giao PPP Hợp tác cơng tư HAIDEP Chương trình phát triển tổng thể thủ đô Hà Nội TEDI Tổng Công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải TRAMOC Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị QL Quốc lộ QLNN Quản lý nhà nước XD Xây dựng KH &ĐT Kế hoạch Đầu tư GTCC Giao thông công cộng UBND Ủy ban nhân dân MLĐ Mạng lưới đường ĐT Đô thị KCN Khu công nghiệp HTKT Hạ tầng kỹ thuật QH-KT Quy hoạch-Kiến trúc GTĐT Giao thông đô thị BTN Bê tông nhựa DANH MỤC BẢNG, BIỂU Số hiệu bảng Bảng 1.1 Nội dung Hiện trạng mạng lưới giao thông đường khu vực đô thị trung tâm Hà Nội theo khu vực (tài liệu thống kê năm 2009) Bảng 2.1 Quy định loại đường đô thị Bảng 2.2 Phân loại đường đô thị Bảng 2.3 Quy định quản lý đường đô thị xã hội hóa khuyến khích người dân tham gia nâng cấp mạng lưới đường chưa thật hiệu Điều làm ảnh hưởng đến mục tiêu tăng trưởng kinh tế quận chất lượng sống người dân Do vậy, việc nghiên cứu đề tài “Quản lý mạng lưới đường đô thị quận Thanh Xuân theo hướng phát triển bền vững” giai đoạn nhằm đưa giải pháp triển khai thực quản lý xây dựng mạng lưới đường theo quy hoạch chung đô thị cách hiệu quả, mang lại mặt đô thị văn minh, đại nâng cao chất lượng sống dân cư đô thị cần thiết mang tính thực tiễn * Mục đích nghiên cứu - Điều tra khảo sát trạng quản lý mạng lưới đường quận Thanh Xuân, thành phố Hà Nội - Đề xuất cải thiện nâng cao chất lượng mạng lưới đường đô thị, đáp ứng nhu cầu phát triển quận tương lai - Đề xuất giải pháp quản lý mạng lưới đường đô thị địa bàn quận Thanh Xuân theo hướng phát triển bền vững Từ làm sở khoa học nghiên cứu, triển khai quận huyện khác địa bàn TP Hà Nội * Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Quản lý mạng lưới đường đô thị theo hướng phát triển bền vững - Phạm vi nghiên cứu: Tồn mạng lưới đường thị ranh giới quận Thanh Xn: phía Đơng giáp quận Hai Bà Trưng quận Hồng Mai; phía Tây giáp quận Nam Từ Liêm quận Hà Đơng; phía Nam giáp huyện Thanh Trì; phía Bắc giáp quận Đống Đa quận Cầu Giấy * Phương pháp nghiên cứu - Phương pháp thống kê, thu thập số liệu - Phương pháp điều tra xã hội học - Phương pháp kế thừa - Phương pháp chuyên gia - Phương pháp phân tích, tổng hợp đề xuất giải pháp * Nội dung nghiên cứu - Điều tra khảo sát, đánh giá thực trạng công tác quản lý mạng lưới đường đô thị quận Thanh Xuân, làm rõ kết đạt nguyên nhân tồn tại, yếu địa bàn quận - Những vấn đề lý luận quản lý mạng lưới đường đô thị theo hướng phát triển bền vững - Đề xuất số giải pháp chủ yếu để quản lý mạng lưới đường thị có hiệu theo quy định pháp luật hành * Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài - Ý nghĩa khoa học: Xây dựng đồng hệ thống giải pháp quản lý, đề xuất tổ chức máy quản lý nguyên tắc quản lý mạng lưới đường đô thị theo hướng phát triển bền vững - Ý nghĩa thực tiễn: Áp dụng hệ thống giải pháp quản lý mạng lưới đường đô thị theo hướng phát triển bền vững địa bàn quận Thanh Xuân Qua tham khảo để áp dụng số quận khác TP Hà Nội nước * Các khái niệm (thuật ngữ) Phát triển bền vững: Là phát triển đáp ứng nhu cầu mà không làm tổn hại tới khả đáp ứng nhu cầu hệ tương lai Nói cách khác, phát triển bền vững phải đảm bảo có phát triển kinh tế hiệu quả, công xã hội, môi trường bảo vệ, gìn giữ [28] Trên sở khái niệm chung phát triển bền vững, quy hoạch giao thông đô thị bền vững dựa nguyên tắc đảm bảo hài hòa mục tiêu kinh tế, xã hội mơi trường - Về khía cạnh kinh tế, cần thiết lập hệ thống giao thông hỗ trợ tốt cho việc phát triển kinh tế đô thị với chi phí hợp lý - Về khía cạnh xã hội, hệ thống giao thông phải đảm bảo quyền lại bình đẳng cho đối tượng xã hội - Về khía cạnh mơi trường, phát triển khơng gây ô nhiễm, đảm bảo vấn đề bảo vệ môi trường Nguyên tắc chung phát triển đô thị bền vững: Sự phát triển đáp ứng nhu cầu mà không làm tổn hại đến nhu cầu khả phát triển hệ tương lai việc đáp ứng nhu cầu họ - nguyên tắc chung cho phát triển bền vững, phản ánh qua: + Xu hướng phát triển q trình khơng làm hệ tương lai phải trả giá (như là: kế hoạch kém, nợ nần, suy thối mơi trường, hậu khác hệ mang lại) + Có phát triển cân hợp phần: tự nhiên, kinh tế xã hội Nói cách khác, sợi đỏ xun suốt q trình phát triển, thay từ trạng thái cân đến trạng thái cân khác.[28, 13] Quan niệm phát triển đô thị bền vững: Tổng quan quan niệm nghiên cứu thực tiễn hành động phát triển đô thị bền vững số tổ chức khu vực giới, kết luận rằng: Một đô thị bền vững trình phát triển đạt số tiêu chuẩn sau: - Phát triển bền vững thống ba mặt kinh tế, xã hội môi trường khuôn khổ định - Nâng cao chất lượng sống người - Phát triển mà không để ảnh hưởng tới hệ sau - Các đô thị có quan hệ mật thiết với vùng xung quanh - Quy hoạch quản lý thống nhất, đồng thuận cấp - Rủi ro môi trường chấp nhận mục đích phát triển Hệ thống hạ tầng xanh Theo Tổ chức Countryside Agency(2006): [33] “Hệ thống hạ tầng xanh bao gồm việc cung cấp mạng lưới quy hoạch kết nối khơng gian đa chức góp phần bảo vệ mơi trường sống tự nhiên đa dạng sinh học, khả ứng phó với biến đổi khí hậu biến đổi khác, có khả tạo nên lối sống khỏe mạnh bền vững, tăng cường phúc lợi cho sống đô thị, cải thiện tiếp cận nghỉ ngơi giải trí với tài sản xanh, hỗ trợ cho kinh tế đô thị nông thôn, hỗ trợ tốt cho việc quy hoạch quản lý hệ thống không gian hành lang xanh” Giao thông xanh: phương tiện giao thông hạn chế thải khí CO2 loại khí độc hại khác môi trường Ý tưởng nằm khái niệm GIAO THƠNG XANH khuyến khích người: - Sử dụng lượng thân để di chuyển bộ, xe đạp - Sử dụng phương tiện giao thông công cộng thân thiện với mơi trường như: Tàu điện, Ơ tơ điện, Xe bt… - Sử dụng phương tiện dùng lượng tái tạo như: Năng lượng mặt trời, Năng lượng gió… Giao thông thông minh (ITS) sử dụng tiến công nghệ thông tin viễn thông để liên kết người, hệ thống đường giao thông phương tiện giao thông lưu thông đường thành mạng lưới thông tin viễn thông phục vụ cho việc lưu thông tối ưu đường [9, 31] * Cấu trúc luận văn Cấu trúc luận văn gồm chương chính: Chương I: Thực trạng cơng tác quản lý mạng lưới đường giao thông quận Thanh Xuân - TP Hà Nội Chương II: Cơ sở khoa học quản lý mạng lưới giao thông đô thị quận Thanh Xuân - TP Hà Nội theo hướng đô thị phát triển bền vững Chương III: Đề xuất số giải pháp quản lý mạng lưới giao thông quận Thanh Xuân - TP Hà Nội theo hướng đô thị phát triển bền vững THƠNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 92 PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ * Kết luận Quản lý mạng lưới đường đô thị nhằm đảm bảo điều kiện giao thông luôn thông suốt, tạo mỹ quan đô thị bảo vệ môi trường Tuy nhiên việc quản lý mạng lưới đường đô thị phải xuyên suốt từ khâu lập quy hoạch, triển khai xây dựng giai đoạn khai thác sử dụng Đặc biệt, để nâng cao hiệu quản lý mạng lưới đường đô thị điều tiên phải tuân thủ tiêu chí phát triển bền vững Các chế sách phải ln hồn thiện để phù hợp với giai đoạn phát triển, cấu tổ chức máy phải đồng với tiến khoa học kỹ thuật quản lý vận hành mạng lưới đường đô thị Quận Thanh Xuân quận nội thành thành phố Hà Nội, mạng lưới đường mang đặc thù khu vực trung tâm, bên cạnh cịn có tuyến đường cao tốc, đường vành đai qua Đặc biệt tuyến đường sắt cao khẩn trương xây dựng Vì vậy, việc nghiên cứu giải pháp quản lý mạng lưới đường điều kiện phải kết hợp với nhiều hình thức quản lý đại Với lý nêu trên, tác giả luận văn xin đề xuất số giải pháp quản lý sau đây: - Quản lý quy hoạch mạng lưới đường thị, gắn kết với q trình nâng cấp cải tạo - Giải pháp chế, sách việc khai thác, sử dụng tuyến đường nội địa bàn quận Thanh Xuân sách thu hút đầu tư xây dựng tuyến đường từ nguồn vốn thành phần kinh tế nhà nước - Giải pháp cấu tổ chức quản lý hợp quản lý mạng lưới đường đô thị 93 - Giải pháp quản lý mạng lưới đường theo hướng phát triển bền vững, áp dụng hệ thống giao thông xanh (tăng cường yếu tố xanh, quy hoạch tuyến đường bộ, tuyến xe đạp), hệ thống giao thông thông minh để điều hành khai thác có hiệu phân cấp loại đường đô thị địa bàn quận Thanh Xuân * Kiến nghị Trong khuôn khổ giới hạn luận văn tốt nghiệp cao học, vấn đề đề xuất mức ý tường, vấn đề cần nghiên cứu sâu thêm Trong đó, tác giả luận văn kiến nghị: - Cần bổ sung giải pháp quy hoạch để hoàn chỉnh tuyên bộ, xe đạp đô thị, loại phương tiện giao thông tăng cường sử dụng nhiên liệu sạch, nhiên liệu thân thiện với mơi trường để giảm bớt khí thải gây hiệu ứng nhà kính biến đổi khí hậu - Cần nghiên cứu đổi phương thức quản lý cách hợp khâu, cấp quản lý Xây dựng lộ trình ứng dụng hệ thống giao thông thông minh việc quản lý khai thác, sử dụng mạng lưới đường đô thị TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt: Nguyễn Thế Bá (2004), Quy hoạch xây dựng phát triển đô thị, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội Bộ Xây dựng (2010), Hướng dẫn lập Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc đô thị, Thông tư số 19/2010/TT-BXD Bộ Xây dựng (2008), Quy chuẩn Xây dựng Việt Nam 01: 2008/BXD quy hoạch xây dựng, Hà Nội Bộ Xây dựng (2010), Quy định cắm mốc giới quản lý mốc giới theo quy hoạch đô thị, Thông tư số 15/2010/TT-BXD Bộ Xây dựng - Bộ Nội vụ (2008), Hướng dẫn chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức quan chuyên môn thuộc Uỷ ban nhân dân cấp tỉnh, cấp huyện nhiệm vụ, quyền hạn Uỷ ban nhân dân cấp xã lĩnh vực quản lý nhà nước thuộc ngành xây dựng, Thông tư liên lịch số 20/2008/TTLT-BXD-BNV Bộ Xây dựng, UBND thành phố Hà Nội, Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam Hiệp Hội Đô thị Việt Nam Đô thị Việt Nam, Quy hoạch Quản lý phát triển bền vững Kỷ yếu Hội thảo khoa học, Hà Nội ngày 07 tháng 11 năm 2009 Chính phủ (2010), Về lập, thẩm định, phê duyệt quản lý quy hoạch đô thị, Nghị định số 37/2010/NĐ-CP Cổng thơng tin Chính phủ, Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông vận tải, UBND thành phố Hà Nội JICA (2012)Nghiên cứu hỗ trợ triển khai dự án tích hợp ITS đường quốc lộ khu vực thị Hà Nội.Báo cáo chính, Hà Nội,VN 10 Thủ tướng Chính phủ (2012), Về việc phê duyệt chiến lược phát triển bền vững Việt Nam giai đoạn 2011-2020, Hà Nội, Quyết định số 432/2012/QĐ-TTg 11 Võ Kim Cương (2006), Chính sách thị, Nhà xuất Xây dựng 12 Nguyễn Ngọc Dung (2008), Bài giảng quản lý hạ tầng kỹ thuật đô thị, Trường Đại học Kiến trúc, Hà Nội 13 Lưu Đức Hải (1998), Những sách giao thông đô thị nhằm hướng tới giao thông bền vững, Tạp chí Giao thơng vận tải, 39,(7), tr 42-45 14 Lưu Đức Hải (2013), Quy hoạch giao thông đô thị bền vững, Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội 15 Trần Trọng Hanh (2008), Công tác thực quy hoạch xây dựng đô thị Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội 16 Đỗ Hậu (2008), Quy hoạch xây dựng đô thị với tham gia cộng đồng, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội 17 Đỗ Hậu (2010), Xã hội học đô thị, Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội 18 Cao Trọng Hiền (2005) Giao thông tiếp cận Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội 19 Nguyễn Tố Lăng, Tài liệu giảng dạy khoa học quản lý, Khoa Quản lý đô thị, 2009 Trường đại học Kiến trúc Hà Nội 20 Nguyễn Tố Lăng Quản lý đô thị nước phát triển Tài liệu giảng dạy sau đại học, Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội, 2010 21 Phạm Trọng Mạnh (2006), Quản lý hạ tầng kỹ thuật, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội 22 Phạm Trọng Mạnh (2010), Quản lý đô thị, Nhà xuất xây dựng 23 Khuất Việt Hùng (2009), Chiến Lược tích hợp vật tải cơng cộng quản lý giao thông để giải ùn tắc giao thông đô thị nước ta, Đại học GTVT, Hà Nội 24 Vũ Thị Vinh (2009) Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội 25 Quốc hội (2009), Luật Quy hoạch đô thị, Hà Nội 26 Quốc hội (2013), Luật Đất đai, Hà Nội 27 Quốc hội (2014), Luật Xây dựng, Hà Nội 28 Quốc hội (2014), Luật Bảo vệ môi trường, Hà Nội Tiếng Anh: 29 Lee Schipper and et al (2006) Indicators of Sustainable Transport: The Partnership for Sustainable Urban Transport in Asia (PSUTA) PSUTA Indicator Manual Second Draft 30 Todd Litman (2008), Well Measured Developing Indicators for Conprehensive and Sustainable Transport Planning Victoria Transport Policy Intittue 31 Williams Bob (2008), Intelligent Transport Systems Standards Artech House, Boston-London 32 GTZ (Deutsch Gesellschaft fuer Technische Zusammenarbeit) (2009)-IntelligentTransport Systems, Sustainable Transport: A Sourcebook for Policy-maker in Developing Cities, Module 4e, Eschborn, Germany 33 United Nations Centre for Regional Development (2007) Environmentally Sustainable Transport for Asian Cities: A Sourcebook ASourcebook for Policy-maker in Developing Eschborn, Germany Cities, Module 4e, PHỤ LỤC Bảng tổng hợp mạng lưới đường đô thị địa bàn quận Thanh Xn ( Nguồn: Phịng Quản lý thị, quận Thanh Xuân, TP Hà Nội) Điểm cuối Trường Chinh Hồ đầm Sen 0,83 7,5 BTN Trường Chinh Sông Lừ 1,75 BTN Hoàng Văn Nguyễn Thỏi Ngọc Nại 0,35 BTN 0,72 BTN 0,47 BTN 1,50 BTN 0,56 BTN 0,65 BTN 1,20 BTN 0,60 6,5 BTN 1,10 5,5 BTN 0,60 BTN Tên đường (phố) Loại đường Vương Thừa Vũ Lê Trọng Tấn Đường đô thị Đường đô thị Tô Vĩnh Diện Đường đô thị Nguyễn Ngọc Nại Đường đô thị Tô Vĩnh Diện Nguyễn Văn Trỗi Đường thị Giải phóng Hồng Văn Thái Đường thị Tơ Vĩnh Diện Phan Đình Đường thị Giải Phóng Giót Phương Liệt Đường thị Giải Phóng Khương Đình Đường thị Nguyễn Trói Đường thị Kim Giang Đường thị Nguyễn Trói Đường thị Nguyễn Trói 10 11 12 Hồng Đạo Thành Khương Trung Nguyễn Quý Đức Loại mặt đường Điểm đầu TT Bề rộng đường xe chạy (m) Chiều dài (km) Hồng Văn Thái Sơng Lừ Lê Trọng Tấn Sơng Lừ Trường Chinh Kim Giang Nguyễn Xiển Bùi Xương Trạch Vũ Hữu 13 14 15 16 17 18 Hoàng Đạo Thúy Hoàng Minh Giám Nguyễn Thị Thập Lê Văn Thiêm Ngụy Như Kon Tum Nguyễn Huy Tưởng 19 Nhân Hòa 20 Cự Lộc 21 Chính Kinh 22 23 24 Vũ Trọng Phụng Nguyễn Tuân Lương Thế Vinh Đường đô thị Lờ Văn Lương Đường đô thị Lờ Văn Lương Trần Duy Hưng Trần Duy Hưng Đường thị Hồng Đạo Hồng Thúy Minh Giám Đường đô thị Nguyễn Huy Lê Văn Tưởng Lương Đường thị Khuất Duy Hồng Đạo Tiến Thúy Đường đô thị Khuất Duy Vũ Trọng Tiến Phọng Đường đô thị Đường đô thị Đường đô thị Quan Nhân Vũ Trọng Phụng 0,18 23 BTN 0,15 15 BTN 0,40 5,5 BTN 0,23 7,5 BTN 1,10 7,5 BTN 1,10 5,2 BTN 0,31 BTN Nguyễn Trói Cự Lộc 0,65 BTN Nguyễn Trói Cự Lộc 0,46 BTN 0,81 7,5 BTN 0,90 7,5 BTN 1,60 5,5 BTN 0,55 6,5 BTN 0,53 5,5 BTN Đường thị Nguyễn Trói Đường thị Nguyễn Trói Ngụy Như Kon Tum Lê Văn Lương Lê Văn Đường thị Nguyễn Trói Lương kéo dài 25 Triều Khúc Đường thị Nguyễn Trói 26 Hạ Đình Đường thị Nguyễn Trói Xã Triều Khúc hồ Hạ Đình 27 28 29 30 Khương Hạ Nguyễn Viết Xn Cù Chính Lan Bùi Xương Trạch Đường thị Sông Tô Lịch Đường đô thị Trường Chinh Đường đô thị Trường Chinh Đường đô thị Khương Trung Nguyễn Xiển Đường đô thị 33 Quan Nhân Đường đô thị 34 Kim Giang Đường thị Khương Đình 35 Định Cơng Đường thị Giải Phóng 36 Giáp Nhất Đường thị Quan Nhân 37 Giải Phóng Đường thị Trường Chinh 38 Hồng Ngân Đường thị Quan Nhân Đường thị Nguyễn Trói Lê Văn Lương Đường thị Hồng Văn Thái Định Cơng Thượng Lương 32 40 Thái Vinh Đường thị Tiến Hồng Văn Lê Văn Vũ Hữu Khuất Duy Trạch Lương Thế 31 39 Bùi Xương Nguyễn Trói Nghiêm Xn m Vũ Trọng Sơng Tơ Phụng Lịch Ngõ 64 Kim Giang Hết địa phận QTX Đình Giáp Nhất Định Cơng Lê Văn Lương Hết địa phận QTX Nguyễn Ngọc Khuất Duy Vũ Tiến 0,32 6,5 BTN 0,25 5,5 BTN 0,52 BTN 1,44 5,5 BTN 1,06 BTN 1,80 30 BTN 1,30 BTN 1,25 BTN 0,43 7,5 BTN 0,29 4,5 BTN 1,42 23 BTN 0,47 5,5 BTN 1,50 30 BTN 1,64 25 BTN 41 42 43 44 Nguyễn Trãi Nguyễn Thị Định Trường Chinh Vọng Đường đô thị Ngã Tư Sở Đường đô thị Lê Văn Lương Đường đô thị Ngã Tư Sở Đường đô thị Trường Chinh Đường đô thị Khương Trung Hết địa 3,25 50 BTN 0,18 5,5 BTN 2,29 15,5 BTN Giải Phóng 0,53 12,5 BTN Cầu Lủ 2,21 BTN phận QTX Hết địa phận QTX Ngã Tư Vọng Đường bờ 45 trái sông Tô Lịch ... 2015 QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ QUẬN THANH XUÂN, HÀ NỘI THEO HƯỚNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG Chun ngành: Quản lý thị cơng trình Mã số: 60.58.01.06 QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ QUẬN THANH XUÂN THEO. .. tắc quản lý mạng lưới đường đô thị theo hướng phát triển bền vững - Ý nghĩa thực tiễn: Áp dụng hệ thống giải pháp quản lý mạng lưới đường đô thị theo hướng phát triển bền vững địa bàn quận Thanh. .. công tác quản lý mạng lưới đường đô thị quận Thanh Xuân, làm rõ kết đạt nguyên nhân tồn tại, yếu địa bàn quận - Những vấn đề lý luận quản lý mạng lưới đường đô thị theo hướng phát triển bền vững