CÔNG TÁC KHẢO SÁT, THIẾT LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BẢO AN TOÀN HÀNG HẢI Địa điểm: VỊNH GÀNH RÁI KHU VỰC TP.HỒ CHÍ MINH - BÀ RỊA VŨNG TÀU

TỔNG CƠNG TY BẢO ĐẢM AN TỒN HÀNG HẢI MIỀN NAM đề cơng kỹ thuật CễNG TC KHO ST, THIT LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BẢO AN TOÀN HÀNG HẢI Địa điểm: VỊNH GÀNH RÁI KHU VỰC TP.HỒ CHÍ MINH - BÀ RỊA VŨNG TÀU Chủ đầu tư: TỔNG CÔNG TY BẢO ĐẢM AN TOÀN HÀNG HẢI MIỀN NAM Số : /2014/C-TKQH Thành phố Hồ Chí Minh, tháng - 2014 Đơn vị thực : Công ty cổ phần t vấn xây dựng công trình hng hải Trụ sở công ty : G21 Làng Quốc tế Thăng Long - Quận Cầu Giấy - Tp Hà Nội Tel 04.37566891 - Fax 04.37566892 - E.mail cmbhn@hn.vnn.vn CN t¹i Tp HCM : 123 T«n ThÊt ThuyÕt - Ph−êng 15 - QuËn - Tp Hå ChÝ Minh Tel 08.39410794 - Fax 08.39404233 - E.mail.cmbhcm@hcm.fpt.vn CN Hải Phòng : 25 Võ Thị Sáu - Quận Ngô Quyền - Tp Hải Phòng Tel 031.3826817 - Fax.031.3826815 - E.mail.cmb@hn.vnn.vn Website : http://www.cmbvn.com.vn ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ TỔNG CƠNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM CỘNG HỊA Xà HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM CTY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI CHI NHÁNH TẠI TP.HỒ CHÍ MINH Độc lập - Tự - Hạnh phúc XœW Số: /2014/ĐC-TKQH TP Hồ Chí Minh, ngày tháng 04 năm 2014 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT VÀ DỰ TỐN KINH PHÍ CƠNG TÁC KHẢO SÁT LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH VỊNH GÀNH RÁI - CẦN GIỜ -A - CÁC CĂN CỨ: - Luật xây dựng số: 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003; - Luật Hàng Hải Việt Nam 2005; - Luật giao thông đường thuỷ nội địa ngày 15/06/2004; - Luật số: 38/2009/QH12 ngày 19/6/2009 sửa đổi, bổ sung số điều luật liên quan đến đầu tư xây dựng bản; - Nghị định số: 12/2009/NĐ - CP ngày 12/02/2009 Chính phủ Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình Thơng tư số: 03/2009/TT - BXD Bộ Xây dựng hướng dẫn chi tiết số nội dung Nghị định số: 12/2009/NĐ - CP; - Nghị định số: 21/2012/NĐ-CP ngày 21/03/2012 Chính phủ quản lý cảng biển luồng hàng hải; - Nghị định số: 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; - Thơng tư số: 10/2013/TT-BGTVT ngày 08/05/2013 Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực số điều Nghị định số: 21/2012/NĐ-CP ngày 21/03/2012 Chính phủ; - Nội quy cảng biển khu vực Tp.Hồ Chí Minh Vũng Tàu; - Văn số 11680/BGTVT-KCHT ngày 30/10/2013 Bộ Giao thông vận tải việc khảo sát thiết lập biện pháp đảm bảo ATHH vùng nước cảng biển khu vực Vịnh Gành Rái Cần Giờ; CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ - Nội dung đóng góp ý kiến Tổng cơng ty Bảo đảm ATHH miền Nam nội dung đề cương thực nghiên cứu khảo sát lập cảnh báo ATHH vùng biển vịnh Gành Rái, Cần Giờ; Theo yêu cầu, mục đích tiêu chuẩn, quy phạm, quy định hành, Chi nhánh Công ty CP Tư vấn Xây dựng CT Hàng Hải tiến hành lập đề cương thực công tác Khảo sát, Thiết lập biện pháp đảm bảo an toàn hàng hải vùng nước cảng biển khu vực Vịnh Gành Rái Cần Giờ theo trình tự sau: Thu thập số liệu Khảo sát địa hình Lập phương án đảm bảo an tồn hàng hải Nội dung chi tiết công việc sau: B - NỘI DUNG CÔNG VIỆC THỰC HIỆN: I CÔNG TÁC THU THẬP SỐ LIỆU Phối hợp với Chủ đầu tư thu thập số liệu sau để phục vụ công tác Tư vấn: - Thu thập số liệu, thông tin hệ thống luồng hàng hải khu vực vịnh Gành Rái (chuẩn tắc khai thác, biện pháp phương án đảm bảo an toàn triển khai cho tàu biển khu vực, ) - Thu thập số liệu điều kiện khí tượng, thủy văn khu vực - Thu thập số liệu, thông tin tình hình hoạt động phương tiện thủy nội địa, phương tiện ven sông biển hoạt động khu vực vịnh Gành Rái, đặc biệt phương tiện chở người hàng hóa từ khu vực Tiền Giang Cần Giờ, Tiền Giang Vũng Tàu Cần Giờ - Vũng Tàu - Các khu vực tập trung khai thác thủy hải sản thông tin hoạt động tàu thuyền ngư dân vịnh Gành Rái II CƠNG TÁC KHẢO SÁT ĐỊA HÌNH: II.1 Nhiệm vụ khảo sát: Cơng tác khảo sát địa hình để xác định địa hình, địa vật, cao độ khu vực vịnh Gành Rái Cần Giờ, phục vụ công tác nghiên cứu thiết lập cơng trình, biện pháp phương án đảm bảo ATHH cho phương tiện thủy hoạt động khu vực Ngoài ra, kết khảo sát cịn sử dụng cơng tác quản lý CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ an toàn hàng hải khu vực đơn vị chức II.2 Phạm vi khảo sát: - Tư vấn tiến hành khảo sát thu thập thơng tin tình hình hoạt động tàu thuyền khu vực vịnh Gành Rái Theo đó, khu vực, tuyến vận tải Vàm Láng – Vũng Tàu tuyến chở khách hàng hóa chuyên tuyến, hoạt động thường nhật tuyến có hoạt động thường xuyên di chuyển cắt ngang Vịnh Gành Rái vòng qua khu vực bãi cạn Cần Giờ, Cồn Ngựa Do vậy, lựa chọn phạm vi khảo sát bám theo tuyến vận tải Vàm Láng – Vũng Tàu, bao phủ bãi cạn đường bờ khu vực cửa Soài Rạp, bãi cồn Ngựa - Cần Giờ giáp bãi trước Vũng Tàu; đồng thời khảo sát mở rộng đến vị trí tiếp giáp với tuyến luồng Soài Rạp để nghiên cứu kết nối phối hợp biện pháp đảm bảo an toàn hàng hải hoạt động tàu biển với phương tiện khác - Phạm vi trải rộng khu vực kích thước L=17km B=6km Diện tích khảo sát vùng nước: S = 10,192ha Chi tiết xem vẽ kèm theo - Tỷ lệ khảo sát : Do phạm vi khảo sát nằm biển với diện tích lớn, đồng thời với mục đích khảo sát phục vụ lập biện pháp đảm bảo an toàn hàng hải nên lựa chọn tỷ lệ khảo sát 1/50,000 Trong trình khảo sát phát vị trí điểm cạn cục biến đổi cao độ đột ngột kiến nghị Chủ đầu tư khoanh vùng khảo sát bổ sung chi tiết khu vực nghi vấn với tỷ lệ lớn II.3 Phương pháp khảo sát: II.3.1 Lưới khống chế mặt cao độ: - Hệ tọa độ: Nhà nước VN - 2000, kinh tuyến trục 1060, múi chiếu 30 - Hệ cao độ: Hải đồ - Sử dụng mốc có khu vực khảo sát Chủ đầu tư cung cấp II.3.2 Phương pháp đo đạc chi tiết: - Kiểm tra số liệu toạ độ máy DGPS thu so với toạ độ mốc khống chế có gần khu vực khảo sát (ít 02 mốc), phần mềm Hypack, kiểm tra tính đảm bảo theo cầu đo vẽ tỷ lệ khảo sát - Địa hình nước đo máy đo sâu chuyên dùng, máy kiểm nghiệm trước sau buổi đo kết hợp với máy định vị vệ tinh Hai thiết bị kết nối với máy vi tính, có cài đặt phần mềm Hypack để thu thập đồng thời số liệu vị trí độ sâu kỹ thuật số CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ - Xác định vị trí phao báo hiệu, địa vật khác, khu vực khảo sát loại máy định vị nêu - Các đường trắc ngang đo nước bố trí theo quy định đo vẽ đồ tỷ lệ 1/50,000; - Công tác quan trắc mực nước thực suốt trình đo sâu, 10 phút đọc trị số - Cao độ trạm quan trắc mực nước dẫn từ mốc khống chế độ cao có gần khu vực khảo sát (độ cao hạng IV trở lên) trạm quan trắc mực nước, theo tiêu chuẩn thủy chuẩn kỹ thuật, dẫn máy Topcon AT - G3 mia II.3.3 Cơng tác nội nghiệp: - Sau có kết đo đạc ngồi trường, kiểm tra tính toán số liệu ngoại nghiệp đảm bảo yêu cầu, tiến hành xử lý số liệu phần mềm Hypack - Bản vẽ xuất phần mềm Autocad - Khoảng cao đường đồng mức vẽ 1.0m II.4 Tiêu chuẩn khảo sát áp dụng: - Quy phạm đo vẽ đồ 1/500 ÷ 1/5,000; 96 - TCN 43 - 90 - Quy định định kỹ thuật Thành lập đồ địa hình đáy biển tỷ lệ 1/50,000 (Ban hành kèm theo định số 03/2007/QĐ-BTNMT ngày 12 tháng 02 năm 2007 Bộ trưởng Bộ Tài nguyên Môi trường) - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Xây dựng lưới độ cao QCVN 11:2008/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Xây dựng lưới tọa độ QCVN 04:2009/BTNMT - Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam TCVN 9398:2012 “Công tác trắc địa xây dựng cơng trình - u cầu chung” - Thơng tư số 05/2011/BXD, ngày 09 tháng năm 2011 Bộ Xây dựng Quy định việc kiểm tra, thẩm định nghiệm thu cơng tác khảo sát lập bình đồ địa hình phục vụ quy hoạch thiết kế xây dựng II.5 Máy dụng cụ trắc địa dùng cho đo đạc: - Tất máy kiểm định, thơng số kỹ thuật đạt u cầu cho CƠNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ phép (Có Giấy chứng nhận kiểm định thiết bị khảo sát địa hình kèm theo) - Máy móc phục vụ cho cơng tác đo vẽ địa hình lưới không chế mặt độ cao, bao gồm thiết bị sau: + Máy tồn đạc điện tử + Máy đo hồi âm + Máy định vị vệ tinh + Máy thủy bình + Các thiết bị kèm: Mia, đàm, gương, thuyền phục vụ khảo sát II.6 Yêu cầu kỹ thuật nội dung hồ sơ: Sau có tài liệu trường, tiến hành tính tốn, tổng hợp, lập bình đồ cao độ, lập báo cáo kết khảo sát địa hình Nội dung báo cáo kết khảo sát địa hình bao gồm: II.6.1 Phần thuyết minh báo cáo kế khảo sát địa hình: Báo cáo kết khảo sát địa hình lập bao gồm phần sau đây: Nhiệm vụ khảo sát địa hình Đặc điểm, quy mơ, tính chất cơng trình Vị trí điều kiện tự nhiên khu vực khảo sát Tiêu chuẩn khảo sát địa hình áp dụng Khối lượng khảo sát Qui trình, phương pháp thiết bị khảo sát Phân tích số liệu, đánh giá kết khảo sát Đề xuất giải pháp kỹ thuật phục vụ thiết kế, thi cơng cơng trình (nếu có) Kết luận kiến nghị II.6.2 Tài liệu giao nộp: Báo cáo kỹ thuật Các vẽ bình đồ khu vực khảo sát tỷ lệ 1/50,000; đường đồng mức 1m vùng nước nông 5m vùng nước sâu Các giấy kiểm định, phiếu kiểm tra máy móc thiết bị khảo sát CƠNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ Các tài liệu thu thập kết xử lý q trình thực cơng tác nội - ngoại nghiệp Các biên xác nhận khối lượng trường III CÔNG TÁC THIẾT LẬP BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATHH III.1 Sự cần thiết thiết lập biện pháp đảm bảo ATHH Khu vực vịnh Gành Rái, Cần Giờ khu vực tập trung nhiều tuyến luồng tàu biển vào luồng sông tới cảng khu vực Tp.Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu Mật độ phương tiện lưu thông qua khu vực cao hành trình ban ngày lẫn đêm Ngồi khu vực vùng hoạt động phương tiện thủy nội địa, phương tiện vận tải vừa nhỏ hành trình theo tập quán Với đặc thù vịnh nhỏ nơi hội tụ cửa sơng lớn đổ biển nên hình thành nhiều gành cạn khu vực cửa sông bãi bồi lớn Theo tập quán hoạt động phương tiện nhỏ thường bám bờ để hành trình nên việc thiếu thông tin cảnh báo bãi cạn biển làm tăng nguy an toàn cho phương tiện Tuy nhiên khu vực nước có tài liệu hải đồ Việt Nam lập theo số liệu năm 1968 nước ngồi có đồ Hải đồ Anh (cũng thiết lập số liệu trước năm 1975) tài liệu phản án tổng thể bề mặt đáy biển toàn khu vực Tỷ lệ đồ nhỏ (tỷ lệ 1/100000 với hải đồ Việt Nam tỷ lệ 1/75000 hải đồ Anh) Công tác khảo sát thiết lập cảnh báo ATHH khu vực vịnh Gành Rái, Cần Giờ giúp cho phương tiện thủy hoạt động vùng nước cảng biển nhận biết vị trí đặc biệt (bãi cạn, hướng hành trình tàu biển, hướng an toàn nhập vào luồng tàu biển, ) vùng nước an toàn phù hợp với hành trình phương tiện đảm bảo an tồn hàng hải đường thủy nội địa; đồng thời giúp cho quan quản lý nhà nước có liên quan có số liệu cần thiết độ sâu, chủng loại phương tiện hình thức hoạt động phương tiện khu vực nhằm nâng cao công tác quản lý nhà nước, phối hợp tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn vùng nước cảng biển III.2 Các qui trình qui phạm tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng: - Quy chuẩn xây dựng Việt Nam; - Tuyển tập tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam; - Cơng trình bến cảng biển - tiêu chuẩn thiết kế 22 TCN 207 - 92; CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ - Qui trình thiết kế kênh biển ban hành kèm theo định số 115 QĐ/KT4 ngày 12/01/1976 Bộ GTVT; - Quy chuẩn quốc gia báo hiệu hàng hải QCVN 20:2010/BGTVT; - Quy chuẩn quốc gia báo hiệu đường thủy nội địa QCVN 39:2011/BGTVT III.3 Mục tiêu nghiên cứu Thiết lập bình đồ tồn khu vực vịnh Gành Rái, Cần Giờ xác định rõ vùng nước nông, nước sâu, gành cạn; Thiết lập hệ thống cảnh báo an toàn hàng hải giúp cho phương tiện thủy, tàu biển, nhận biết trình hoạt động vùng nước vịnh Gành Rái, Cần Giờ; Xây dựng phương án tổ chức phối hợp thực thông tin tuyên truyền, giáo dục nâng cao hiểu biết an toàn hàng kết hợp phối hợp hỗ trợ cơng tác tìm kiếm, cứu nạn hàng hải khu vực vùng nước vịnh Gành Rái, Cần Giờ III.4 Phạm vi nghiên cứu Nghiên cứu vùng nước hoạt động phương tiện thủy khu vực vịnh Gành Rái từ khu vực cửa sông Sồi Rạp, Thị Vải, sơng Dinh đổ biển Vũng Tàu III.5 Điều kiện tự nhiên khu vực III.5.1 Điều kiện địa hình III.5.2 Điều kiện địa chất III.5.3 Điều kiện khí tượng III.5.3.1 Nhiệt độ III.5.3.2 Độ ẩm khơng III.5.3.3 Lượng mưa III.5.3.4 Gió Gió Vũng Tàu chia làm hai mùa rõ rệt, gió thổi theo hai chiều gần ngược nhau, trừ ngày chuyển tiếp Gió mùa Tây Nam thổi vào mùa mưa (từ tháng V đến tháng X), gió mùa Đơng Bắc thổi vào mùa khơ (từ tháng XI đến tháng IV) CƠNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ Theo tài liệu gió trạm Vũng Tàu từ 1986 đến 2010 cho thấy tốc độ gió lớn quan trắc 22m/s theo hướng Tây Nam (SW) ngày 17/VII/2000 Dựa vào kết gió thực đo ốp/ngày từ năm 1986 đến 2010 tính tần suất vẽ hoa gió tổng hợp nhiều năm tháng Hoa gió tổng hợp năm cho thấy hướng gió thịnh hành hướng Đơng (E) với tần suất chiếm 20,37% hướng Tây Nam (SW) với tần suất chiếm 18,15%; tần suất gió lặng chiếm 10,18%, tốc độ gió chủ yếu khoảng từ 0,1 – 3,9m/s chiếm 50,44%, tốc độ gió 15m/s chiếm (0,02%) Hoa gió tháng cho thấy: từ tháng XI năm trước đến tháng IV năm sau gió thịnh hành hướng Đơng (E); từ tháng V đến tháng IX gió thịnh hành hướng Tây Nam (SW); tháng X gió phân tán theo nhiều hướng Hình 1: Biểu đồ hoa gió tổng hợp trạm Vũng Tàu (tần suất %) III.5.4 Điều kiện thủy văn III.5.4.1 Mực nước Khu vực vịnh Gành Rái thuộc chế độ thủy văn bán nhật triều không đặc trưng khu vực Vũng Tàu Trong ngày đêm có lần thủy triền lên xuống Chế độ thủy văn xác định trạm thủy văn Vũng Tàu Số liệu mực nước hàng tổng hợp 26 năm cho kết sau CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ Bảng Mực nước cao năm ứng với tần suất lý luận trạm Vũng Tàu Hệ cao độ Hải đồ (cm) P% 10 20 50 70 90 95 97 99 Hmax 441 436 434 431 427 420 415 409 406 404 401 Bảng Mực nước ứng với tần suất lũy tích trạm Vũng Tàu 1986-2010 Hệ cao độ Hải đồ (cm) P% 10 20 50 70 90 95 97 99 Hgiờ 400 386 378 364 344 290 233 142 107 87 53 Hđỉnh 423 414 409 400 390 369 356 338 331 327 318 Hchân 233 212 199 178 156 115 87 47 30 19 -1 Htb 312 305 302 296 288 269 258 246 240 238 233 III.5.4.2 Dòng chảy Vùng biển vịnh Gành Rái, Cần Giờ chịu ảnh hưởng sơng Sồi Rạp, Lịng Tàu, sơng Cái Mép, sông Dinh sông cửa Tiểu, cửa Đại, dòng chảy chủ yếu dòng chảy biển: dịng triều, dịng ven sóng, dịng gió, dịng mật độ Dịng triều mang tính chất bán nhật triều khơng đều: chu kỳ ngày đêm, dịng chảy đổi chiều lần: lần triều lên lần triều xuống Đặc trưng dòng chảy số vị trí cửa sơng đổ biển sau Cửa sơng Sồi Rạp Bảng Đặc trưng tốc độ dịng chảy trung bình mặt cắt khảo sát: Đặc trưng Vận tốc TBMCN trạm v (m/s) Trung bình triều lên 0.495 Trung bình triều xuống 0.645 Max (triều xuống) 1.276 Max (triều lên) 0.952 CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ Hình 4: Biểu đồ hoa sóng Vũng Tàu CƠNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JOINT STOCK Co FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCMC 11 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ III.6 Phương án thiết lập hệ thống cánh báo an toàn hàng hải III.6.1 Xác định đối tượng cần cảnh báo an tồn hàng hải ♦ Cơng tác điều tra số liệu trường: - Trong trình nghiên cứu, Tư vấn tiến hành công tác điều tra thực tế trường khu vực nhằm thu thập thông tin cần thiết thực trạng hoạt động hàng hải đường thủy nội địa khu vực vịnh Gành Rái, biển Cần Giờ Các thông tin điều tra thực gồm: + Hệ thống báo hiệu an toàn hàng hải cho tuyến luồng tàu biển; + Tổng hợp số liệu tai nạn hàng hải đường thủy có liên quan vùng nước cảng biển khu vực; + Điều tra phương tiện thủy nội địa hoạt động vùng nước cảng biển khu vực vịnh Gành Rái, biển Cần Giờ gồm: Các phương tiện, khu vực tập kết phương tiện đánh bắt thủy hải sản Các phương tiện, khu vực tập kết phương tiện vận tải hành hành hàng hóa ngang sơng Vùng, khu vực ngư trường thủy hải sản khu vực Các hệ thống văn pháp lý liên quan đến việc thiết lập khu vực đánh bắt thủy sản vùng nước cảng biển Tập quán hoạt động phương tiện thủy khu vực + Khu vực bãi cạn, điểm cạn cục khu vực… - Kết điều tra sơ nội dung sau: + Hệ thống báo hiệu hàng hải tuyến luồng tàu biển : Trong khu vực Vịnh Gành Rái có tuyến luồng quốc gia : Luồng Sài Gòn – Vũng Tàu, Luồng Vũng Tàu – Thị Vải, Luồng sơng Dinh Luồng Sồi Rạp Các luồng bố trí hệ thống phao tiêu báo hiệu đầy đủ, đảm bảo an toàn cho tàu hành hải luồng + Các tai nạn hàng hải đường thủy nội địa : Trong năm 2013, số lượng tai nạn nước khoảng 30 vụ giảm vụ so với năm 2012; có 16 vụ xảy vùng nước cảng biển, 14 vụ xảy biển; liên quan tới tàu nước 14 tàu biển Việt Nam, ca nơ biên phịng tàu cá, sà lan (nguồn Cục Hàng Hải Việt Nam) Riêng khu vực Vịnh Gành Rái, ngày 2/8/2013 xảy vụ tai nạn chìm CƠNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CN TP HỒ CHÍ MINH BRANCH OF CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - IN HCM CITY Trang - 12 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ tàu chở khách nghiêm trọng Nguyên nhân tai nạn phân tích cho thấy chủ yếu phương tiện không tuân thủ quy định an tồn, khơng tn thủ hướng tuyến hoạt động; đồng thời 74% có yếu tố chủ quan người Bên cạnh có gia tăng nạn nguyên nhân đến từ phương tiện đánh bắt thủy sản hoạt động vùng nước cảng biển gây + Các phương tiện thủy nội địa: Trong khu vực nghiên cứu khu vực tập trung tương đối đông phương tiện thủy nội địa hoạt động đánh bắt thủy hải sản, ven bờ gần bờ tập trung chủ yếu khu vực: Khu vực Gò Công - Tiền Giang Khu vực Sông Dinh - Bà Rịa Vũng Tàu Đặc biệt khu vực sông Dinh quy hoạch khu vực hậu cần nghề cá tập trung neo đậu tránh trú bão cho tàu cá khu vực với quy mô phương tiện từ 90CV đến 200CV + Các tuyến, khu vực ngư trường hoạt động phương tiện thủy nội địa: Trong khu vực tuyến đường thủy chở hàng hóa kết hợp chở khách gồm: (1) Tuyến vận tải Vàm Láng - Vũng Tàu: hoạt động chuyên tuyến hàng ngày có thời gian hành trình từ 9h đến 12h hàng ngày, tần suất chuyến/ngày từ đầu bến (2) Tuyến vận tải Vũng Tàu - Cần Giờ: Hoạt động chuyên tuyến hàng ngày có thời gian hành trình từ 8h đến 10h hàng ngày, tần suất chuyến/ngày + Khu vực ngư trường phạm vi đánh bắt thủy sản gần bờ: Hiện vùng ngư trường đánh bắt thủy sản cho tàu nằm vùng nước cảng biển Tuy nhiên hướng phương tiện từ khu vực hậu cần nghề cá sông Dinh biển cắt ngang tuyến luồng hàng hải (Vũng Tàu - Thị Vải; Sài Gòn - Vũng Tàu) vùng nước cảng biển Tp.Hồ Chí Minh Vũng Tàu + Khu vực đánh bắt thủy sản ven bờ: Hiện tồn phương tiện ngư dân đánh bắt thủy hải sản ven bờ dọc theo khu vực Tiền Giang, Bãi cạn Cần Giờ, vịnh Gành Rái Hoạt động phương tiện chủ yếu chài lưới nhỏ di động kết hợp đóng đăng đáy cá cố định hoạt động gần tuyến hàng hải - Quy định việc đánh bắt thủy hải sản vùng nước cảng biển: Theo quy định hàng hải việc đánh bắt ni trồng thủy hải sản vùng nước cảng biển không phép Tuy nhiên việc tuyên truyền phổ biến quy định ranh giới vùng nước cảng biển, quy định việc cấm đánh bắt nuôi trồng thủy sản vùng nước cảng biển chưa đến tận nơi người dân - Tập quán hoạt động: tập quán hoạt động người dân theo quy CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCM CITY Trang - 13 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ luật tự nhiên khu vực xác định theo mùa gió như: kỳ gió mùa Đơng Bắc, kỳ gió mùa Tây Nam; chu kỳ thời gian biển êm khu vực (từ khoảng cuối tháng đến đầu tháng 4); theo thời gian thủy triều ngày (quãng thời gian từ 9h đến 15h biển tương đối êm thủy triều cao ổn định) - Khu vực bãi cạn, điểm cạn cục khu vực: dự liệu hải đồ Việt Nam, hải đồ Anh thông tin tổng hợp khác vùng nước khu vực biển Cần Giờ sau: + Khu vực biển Cần Giờ từ vị trí cửa Đồng Tranh (phía Tây) tới mũi Cần Giờ (phía Đơng) bãi cạn kéo dài liên tục chiều dài khoảng 12km Bề rộng bãi cạn biến đổi từ 2-4km với cao độ từ +2.0 đến 0.0 (hệ Hải đồ) + Phạm vi bãi cạn cịn mở rộng phía biển tính từ mép nước khoảng 6km Tuy nhiên phạm vi biến đổi mạnh tác dụng hợp lưu từ cửa Soài Rạp Đồng Tranh đổi với dòng triều Xu bãi cạn co hẹp dần lệch bề phía Đơng gần Vũng Tàu cao độ biến đổi từ 0.0 đến -2.0 (hải đồ) Khu vực bề mặt bãi cạn không đều, phạm vi nông sâu đan xen đặc biệt tạo nên cồn cạn tự nhiên phía trước cửa Đồng Tranh vị trí Cồn Ngựa Bãi cạn có kích thước rộng khoảng Lxb=3000mx500m, cao độ từ 0.0 đến +1.0m (Hải đồ) Lân cận bãi cạn phía Nam cịn số doi cạn nằm theo hướng Tây Bắc - Đơng Nam gần với luồng Sồi Rạp ♦ Xác định đối tượng cần cảnh báo an toàn hàng hải : Với thực trạng sơ nêu cho thấy : Các đối tượng tàu biển giới hạn hoạt động tuyến luồng quốc gia Các tuyến luồng thường xuyên nạo vét tu bố trí đầy đủ báo hiệu đảm bảo cho tàu hành thủy Do vậy, đối tượng cần quan tâm nghiên cứu để cảnh báo đảm bảo an tồn nói chung vùng nước vịnh Gành Rái, biển Cần Giờ phương tiện thủy nội địa, phương tiện đánh bắt thủy hải sản gần bờ, ven bờ hoạt động theo mùa gió năm; đặc biệt quan tâm đến tuyến vận tải hoạt động cố định có chở hành khách, tuyến Vàm Láng - Vũng tàu tuyến cắt ngang Vịnh Gành Rái III.6.2 Biện pháp đảm bảo an toàn hàng hải Với đối tượng cần cảnh báo an toàn hàng hải nêu trên, Biện pháp tăng cường đảm bảo an toàn hàng hải nghiên cứu xây dựng sở: Biện pháp thường xuyên liên tục đảm bảo phương tiện nhận biết trình hoạt động đường thủy khu vực CƠNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCM CITY Trang - 14 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ Biện pháp tức thời theo chu kỳ nhằm tác động vào ý thức người phương tiện tham gia hoạt động đường thủy khu vực hiểu biết cập nhật thông tin an toàn hàng hải đường thủy nội địa khu vực Biện pháp phối hợp tổ chức, tìm kiếm cứu nạn điều kiện thời tiết phức tạp có tai nạn xảy Các biện pháp thường xuyên khác : Kiểm tra, Quản lý hành chính, … Chi tiết biện pháp sau: III.6.2.1 Biện pháp cảnh báo an toàn hàng hải thường xuyên liên tục Thiết lập báo hiệu hàng hải cảnh báo vùng, bãi cạn cục khu vực vịnh Gành Rái, Cần Giờ (khu vực bãi cạn Cần Giờ, Cồn Ngựa vị trí cạn, nguy hiểm có theo kết khảo sát địa hình) kết hợp tạo thành hành lang dẫn định hướng an tồn cho tàu thuyền ( ví dụ : định hướng hành trình cắt hướng sóng, hạn chế sóng ngang thân tàu) Các báo hiệu cảnh báo sử dụng báo hiệu dẫn an toàn phương vị, báo hiệu chuyên dùng trụ tiêu báo cạn Dự kiến nghiên cứu đề xuất 03 phương án thiết lập báo hiệu gồm: (1) Phương án 1: - Dự kiến bố trí 05 báo hiệu dạng phao nổi, cụ thể sau: + Bố trí báo hiệu an tồn hướng Tây khu vực cồn cạn phía trước bãi cạn cửa Đồng Tranh Số lượng dự kiến 01 báo hiệu; + Bố trí báo hiệu an toàn hướng Nam báo hiệu bãi cạn vùng bãi cạn khu vực cửa sông Đồng Tranh Cồn Ngựa Số lượng 03 báo hiệu; + Bố trí báo hiệu an tồn hướng Đơng khu vực bãi cạn trước mũi Cần Giờ đối diện bãi trước Vũng Tàu Số lượng dự kiến 01 báo hiệu (2) Phương án 2: Dự kiến bố trí 03 báo hiệu cố định (trụ tiêu), cụ thể sau: + Bố trí báo hiệu bãi cạn (dạng chướng ngại vật độc lập) khu vực cồn Ngựa bãi cạn Cần Giờ, kết hợp định hướng vào cửa sơng Sồi Rạp sông Đồng Tranh Số lượng 01 báo hiệu; + Bố trí báo hiệu bãi cạn Cần Giờ Số lượng dự kiến 02 báo hiệu; (3) Phương án 3: Dự kiến thiết lập hệ thống báo hiệu cố định (trụ tiêu) kết hợp với báo hiệu dạng CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCM CITY Trang - 15 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ phao Số lượng 03 báo hiệu : + Bố trí báo hiệu bãi cạn (dạng chướng ngại vật độc lập) khu vực cồn Ngựa bãi cạn Cần Giờ, kết hợp định hướng vào cửa sơng Sồi Rạp sông Đồng Tranh Số lượng 01 báo hiệu cố định; + Bố trí báo hiệu an tồn hướng Đông khu vực bãi cạn trước mũi Cần Giờ đối diện bãi trước Vũng Tàu Số lượng dự kiến 02 báo hiệu dạng phao III.6.2.2 Phân tích so sánh phương án thiết lập báo hiệu hàng hải CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCM CITY Trang - 16 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ Nội dung Phương án Khả cảnh báo theo tác Đáp ứng mục tiêu tạo lập dụng báo hiệu khu vực an toàn bao quanh khu vực bãi cạn Cần Giờ Hướng dẫn phương tiện tạo hướng an toàn (phù hợp với hướng sóng, hướng gió chính) Khoảng cách báo hiệu từ 2-5km đảm bảo hiệu lực báo hiệu ban ngày tín hiệu đèn ban đêm Báo hiệu cảnh báo hướng dẫn hướng tránh xa khu vực cồn cạn Mức độ ảnh hưởng tới hệ thống Báo hiệu khu vực bãi cạn cửa báo hiệu hữu khu Đồng Tranh, Cồn Ngựa có vực khoảng cách tới báo hiệu luồng Sồi Rạp 2km Có ảnh hưởng tới tín hiệu báo hiệu Phương án Báo hiệu khu vực điểm cạn khu vực bãi cạn Cần Giờ Toàn báo hiệu kết hợp với vị trí đèn Aval thiết lập vùng bãi cạn Cần Giờ Hướng dẫn phương tiện biết phương vị khu vực bãi cạn để nhận biết có hướng hành trình phù hợp Khoảng cách báo hiệu từ 4-6km nên phương án kết cấu báo hiệu cố định phù hợp với khả báo hiệu Báo hiệu vị trí cồn cạn nguy hiểm (cồn Ngựa) tín hiệu cảnh báo chướng ngại vật độc lập Tầm hiệu lực báo hiệu lớn 2,5 hải lý nên báo hiệu ảnh hưởng định tới tín hiệu ban đêm báo hiệu hàng hải tuyến luồng CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CN TP HỒ CHÍ MINH BRANCH OF CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - IN HCM CITY Trang - 17 Phương án Báo hiệu khu vực điểm cạn khu vực bãi cạn Cần Giờ Toàn báo hiệu kết hợp với vị trí đèn Aval thiết lập vùng bãi cạn Cần Giờ Hướng dẫn phương tiện biết phương vị khu vực bãi cạn để nhận biết có hướng hành trình phù hợp Khoảng cách báo hiệu từ 4-6km nên phương án kết cấu báo hiệu cần lớn so với PA1 Báo hiệu vị trí cồn cạn nguy hiểm (cồn Ngựa) tín hiệu cảnh báo chướng ngại vật độc lập Gây ảnh hưởng PA2 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ Nội dung Khả vận hành bảo trì Chi phí xây dựng Phương án Phương án luồng, có khả gây nhầm hàng hải khu vực lẫn Tuy không gây nhầm lẫn hướng luồng tàu làm tăng mật độ tín hiệu cần nhận biết cho phương tiện Báo hiệu dễ dàng vận hành Phương án xây dựng khó khăn thiết lập báo hiệu bảo trì Số lượng báo hiệu nhiều Quá trình bảo trì đơn giản Chu kỳ bảo trì ngắn cần chu kỳ bảo trì dài so với phải có báo hiệu dự phòng thay phương án sử dụng báo hiệu bảo dưỡng Số lượng báo hiệu phương án Cao chi phí XD Thấp PA1 cao PA3 CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCM CITY Trang - 18 Phương án Phương án xây dựng báo hiệu cố định khó khăn Báo hiệu thiết lập cần kích thước lớn để đảm bảo yêu cầu tầm hiệu lực ban ngày Quy trình bảo trì phức tạp sử dụng loại kết cấu khác Trên tổng thời gian chu kỳ phải bảo trì ngắn PA1 Cần phải có báo hiệu dự phịng trường hợp bảo dưỡng báo hiệu Chí phí xây dựng thấp ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ III.6.2.3 Biện pháp đảm bảo an toàn hàng hải tức thời theo chu kỳ Biện pháp tức thời theo chu kỳ giải pháp thông tin tuyên truyền phổ biến kiến thức định pháp luật liên quan đến hoạt động hàng hải, đường thủy nội địa khu vực nhằm giáo dục ý thức chấp hành pháp luật người dân chủ phương tiện tham gia hoạt động đường thủy khu vực Các biện pháp chủ yếu gồm: - Phối hợp với quan quản lý nhà nước đường thủy nội địa địa phương (Tiền Giang, Tp.Hồ Chí Minh, Bà Rịa - Vũng Tàu) tổ chức thông tin tuyên truyền tới ngư dân, chủ phương tiện hoạt động hàng hải nhà nước khu vực nhấn mạnh tới cơng tác sử dụng tun truyền hình ảnh trực quan kết hợp tài liệu hướng dẫn ngắn gọn dễ tra cứu - Định kỳ tổ chức hoạt động kiểm tra tồn khu vực kết hợp cơng tác tuyên truyền phổ biến, cập nhật nội dung, quy định cho phương tiện hoạt động thời điểm khu vực tập kết phương tiện - Định kỳ tổ chức cập nhật với quan quản lý địa phương phương tiện cấp phép hoạt động lĩnh vực hàng hải, đường thủy nội địa, đánh bắt thủy sản có đăng ký hoạt động khu vực cần cảnh báo an toàn hàng hải nhằm bổ sung sửa đổi nội dung, hình thức thơng tin tun truyền phù hợp kịp thời III.6.3 Đặc tính kết cấu báo hiệu hàng hải III.6.3.1 Đặc tính báo hiệu: Sử dụng báo hiệu hàng hải phương vị thiết lập vùng nước cảnh báo an toàn hàng hải cho phương tiện Tầm hiệu lực báo hiệu ban ngày ban đêm từ 2-4 Hải lý III.6.3.2 Kết cấu báo hiệu hàng hải Với phương án thiết lập báo hiệu khác nhau, sử dụng kết cấu phù hợp với đặc thù điều kiện tự nhiên khu vực cụ thể dự kiến sau: Đối với báo hiệu dạng phao : Sử dụng kết cấu thép Báo hiệu dạng hình tháp, lắp đặt phao neo cố định hệ xích - rùa Đối với báo hiệu cố định : Sử dụng kết cấu trụ đỡ kết cấu BTCT cọc, lắp đặt báo hiệu kết cấu thép dạng hình trụ trịn kết hợp hình tháp CƠNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CN TP HỒ CHÍ MINH BRANCH OF CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - IN HCM CITY Trang - 19 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ III.6.4 Biện pháp phối hợp tổ chức thơng tin tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn III.7 Tổ chức thực III.8 Kiến nghị CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCM CITY Trang - 20 ĐỀ CƯƠNG KỸ THUẬT: KHẢO SÁT, LẬP BIỆN PHÁP CẢNH BÁO ATHH TẠI VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN VỊNH GÀNH RÁI, CẦN GIỜ C TIẾN ĐỘ - KINH PHÍ THỰC HIỆN - HỒ SƠ GIAO NỘP I - TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN: Sau Chủ đầu tư ký kết hợp đồng, công tác Tư vấn thực theo tiến độ kể từ ngày ký hợp đồng 50 ngày, chi tiết sau: Công tác thu thập số liệu : 20 ngày Công tác khảo sát địa hình : 30 ngày : 30 ngày, sau có kết khảo Công tác lập phương án sát địa hình II - KINH PHÍ THỰC HIỆN: Kinh phí thực cơng việc có tính tốn chi tiết kèm theo III - HỒ SƠ GIAO NỘP: Hồ sơ khảo sát địa hình : Hồ sơ thiết lập cảnh báo đảm bảo ATHH 10 : 10 CHỦ ĐẦU TƯ NHÀ THẦU TƯ VẤN TỔNG CÔNG TY BẢO ĐẢM ATHH CN CÔNG TY CP TƯ VẤN XDCT HÀNG HẢI MIỀN NAM CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CT HÀNG HẢI - CHI NHÁNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH CONSTRUCTION CONSULTATION JSC FOR MARITIME BUILDING - BRANCH IN HCM CITY Trang - 21 "22" 30 +0 "21" sr1/gr5 00 1+ LN2 LN3 "19" +0 sr2/gr4 33 km LN1"20" ,7 S= 00 +0 32 G +0 N 29 N G 00 +0 28 LN4 00 4+ S 35 +0 00 +0 36 "17" "18" 00 12 37 +0 "15" "16" 38 0 +0 39 +0 00 +0 40 "14" A "13" B "S3" "S1" 42 + 8km2 "11" "12" sr5 00 "S2" 3+ 2km2 S=3,3 00 F E S=1,1 41 +0 H G 00 +0 44 D "9" "10" 00 46 GR1 C + 45 +0 00 "7" +0 0 00 +0 47 "8" "1" 54+000 "4" 53+000 "3" 52+000 51+000 50+000 49+000 48 "5" "6' "0" "2" i "S2" S=10,2KM2 L sr4 sr3 S=9,97KM2 GR3 M "22" 30 +0 "21" sr1/gr5 00 1+ LN2 LN3 "19" +0 sr2/gr4 33 km LN1"20" ,7 S= 00 +0 32 G +0 N 29 N G 00 +0 28 LN4 00 4+ S 35 +0 00 +0 36 "17" "18" 00 12 37 +0 CG3 "15" "16" 38 0 +0 39 +0 00 +0 40 "14" A "13" B CG2 8km2 "11" "12" sr5 00 3+ 2km2 S=3,3 00 + 42 F E S=1,1 41 +0 H G 00 +0 44 D "9" "10" 00 46 GR1 C + 45 +0 00 "7" +0 0 00 +0 47 "8" "1" 54+000 "4" 53+000 "3" 52+000 51+000 50+000 49+000 48 "5" "6' "0" "2" i CG3 S=10,2KM2 L sr4 sr3 S=9,97KM2 GR3 M "22" 30 +0 "21" sr1/gr5 00 1+ LN2 LN3 "19" +0 sr2/gr4 33 km LN1"20" ,7 S= 00 +0 32 G +0 N 29 N G 00 +0 28 LN4 00 4+ S 35 +0 00 +0 36 "17" "18" 00 12 37 +0 "15" "16" 38 0 +0 39 +0 00 +0 40 "14" A "13" B "S" +0 8km2 "11" "12" sr5 00 3+ 2km2 S=3,3 00 42 F E S=1,1 41 +0 H G 00 +0 44 D "9" "10" 00 46 GR1 C + 45 +0 00 "7" +0 0 00 +0 47 "8" "1" 54+000 "4" 53+000 "3" 52+000 51+000 50+000 49+000 48 "5" "6' "0" "2" i CG3 S=10,2KM2 L sr4 sr3 S=9,97KM2 GR3 M 30 +0 "21" sr1/gr5 00 1+ 855 LN3 "19" 0 +0 sr2/gr4 33 km ,7 S= LN1"20" 27 37 LN2 00 +0 32 3662 "22" G +0 N 29 N G 00 +0 28 LN4 00 4+ S 87 0 +0 25 35 00 +0 36 "17" "18" 00 12 0 +0 3858 37 "15" 38 0 +0 43 36 "16" 39 +0 10652 14 00 +0 40 "14" A "13" B +0 sr5 8km2 S=10192ha "11" "12" 00 3+ 2km2 S=3,3 00 42 F E S=1,1 12 41 +0 H G 00 +0 44 D "9" "10" 00 00 95 + 45 46 +0 00 "7" +0 0 00 +0 47 "8" GR1 C "4" "1" 54+000 4939 53+000 "3" 52+000 51+000 "6' 50+000 58 49+000 "5" 48 17 "0" "2" i S=10,2KM2 L sr4 sr3 S=9,97KM2 GR3 M