Tài liệu trục khuỷu bánh đà

TRỤC KHUỶU Crankshaft I II III IV Nhiệm vụ Điều kiện làm việc Kết câu trục khuỷu Vật liệu – Công nghệ chế tao trục khuỷu V Các loại trục khuỷu hãng xe VI Tính tốn sức bền trục khuỷu Nhiệm vụ Trục khuỷu la chi tiết quan trọng, cường độ làm việc lớn giá thành chế tạo cao động chiếm từ (25 ÷ 30%) giá thành động Khối lượng trục khuỷu chiếm từ ÷ 15% khối lượng tồn động Nhiệm vụ :nhận lực khí cháy truyền từ truyền biến chuyển động tịnh tiến piston chuyển động quay động Dẫn động cấu khác động hoạt động Trình bày : Văn Toàn Điều kiện làm việc Trục khuỷu làm việc diều kiện chịu lực momem tác dụng luôn thay đổi trục khuỷu chịu tác dụng lực khí thể lực quán tính(tịnh tiến quay) Các lực gây ứng suất uốn xoắn, đông thời gây nên tượng dao động dọc dao động xoắn, làm động rung động cân ngồi lực nói gây mài mòn bề mặt ma sát cổ trục chốt khuỷu Trình bày : Văn Tồn lựa chọn trục khuỷu phải đảm bảo yêu cầu sau: • • • • • Có sức bền lớn , độ cứng vững lớn, trọng lượng nhỏ mịn Có độ xác gia cơng cao, bề mặt làm việc cần có độ cứng bề mặt độ cứng cao Không xảy tượng cộng hưởng phạm vi tốc độ động Kết cấu phải đảm bảo tính cân tính đồng Dễ chế tạo Trình bày : Văn Tồn Độ bền trục khuỷu xác định • Kích thước hình dáng cổ trục, chốt khuỷu má khuỷu • Các yếu tố làm giảm độ bền: tập trung ứng suất xuất góc lượn mép lỗ dầu bề mặt làm việc • Độ bền thực tế vật liệu chế tạo trục: giới hạn chảy, giới hạn mỏi chịu xoắn • Các phương pháp tăng độ bền: học, hóa nhiệt luyện nhiệt luyện… Trình bày : Văn Tồn Kích thước trục khuỷu: • Số cổ trục chốt khuỷu • Kết cấu xilanh • Kết cấu culasee • Kiểu lắp truyền động chữ v • Phương pháp chế tạo vật liệu chế tạo trục Trình bày : Văn Tồn III KẾT CẤU TRỤC KHUỶU Trình bày : Văn Tồn III KẾT CẤU TRỤC KHUỶU • Gồm có khuỷu nhiều khuỷu, có cổ trục để định vị trục khuỷu cho trục khuỷu chuyển động tròn, cổ chốt nối đầu to truyền, có má khuỷu nối chốt với cổ khuỷu, có đối trọng … , điều kiện để chọn kết cấu thích hợp Dch + Dcl >2R Trình bày : Văn Tồn KẾT CẤU TRỤC KHUỶU • Trục khuỷu nguyên: trục khuỷu khối liền • Trục khuỷu ghép: cổ trục, cổ chốt má khuỷu chế tạo riêng lắp ghép bắt bulon để thành trục khuỷu Động cỡ lớn hay dùng trục khuỷu cỡ lớn chế tạo đoạn, đoạn vài trục khuỷu lắp lại thành trục khuỷu Trình bày : Văn Tồn Trục khuỷu ngun Trình bày : Văn Tồn • The trepanning cut around the flywheel • The spaces now went clear through the flywheel • The machining continued until the profile cycle finished it's last pass • Làm may • Tiện đường kính ngồi • polished up the rim • Sản phẩm đẹp • Hao tốn nhiều vật liệu 3.Bánh đà dạng chậu • Về kết cấu bánh đà dạng chậu khơng khác so với bánh đà dạng đĩa, có khác có thêm vành đúc liền với đĩa • Bánh đà dạng chậu thường dùng cho động điezen máy kéo Loại bánh đà có sức bền mômen bánh đà lớn, mặt ma sát dày nên tuổi tho loại bánh đà lớn 4.Bánh đà động sử dụng li hợp thủy lực • Loại bánh đà có kết cấu đặc biệt: dập thép, mặt bánh đà có nhiều cánh chủ động úp sát với cánh bị động Khi trục khủy quay cánh chủ động quay theo, làm cho đầu cánh truyền động quay theo Do động truyền mơmen xoắn cho trục bị động Bánh đà ghép • Giảm bớt rung động động • Khử chấn động đến hệ thống truyền động • Tăng cường mơmen xoắn • Bánh đà ghép • Bánh đà ghép Trình bày : Văn Khoa Why (or Why Not) to Lighten Your Flywheel • The flywheel performs three functions in scooters It's a rotating mass that helps maintain a constant engine rpm, thus reducing vibration, and making it easier to pull away from a dead stop The flywheel also has a series of radial fins which direct cooling air into a shroud and over the cylinder This is necessary in a full-bodied motorscooter with an air-cooled engine, for obvious reasons The third and most critical function of the flywheel in scooters is carrying the magnets, which create an electric charge as they pass over the coils on the stator plate In a racer, only one of these coils is needed One coil is for the ignition, but the others are for lights and battery, if equipped But since a racer doesn't need lights, only one coil is required And even that coil can be eliminated if an alternative source of juice is supplied for the ignition system For short periods of time, a battery can provide the electrons needed for a spark, thus making the magnets and stator coils entirely redundant But Why? • Good question First, a lighter flywheel allows the engine to change rpms more quickly This in turn allows for faster shifting, by shortening the time a rider waits as the engine speed matches the speed of the selected gear so they can mesh without clashing It also means faster acceleration, both positive and negative Also, a lighter flywheel is less likely to shear off the crank during hard acceleration or deceleration And believe it or not, a few kilos of metal rotating at several thousand rpms is a pretty fair gyroscope When the scooter leans to turn, that little flywheel can exert strong gyroscopic vectors which may affect the handling of the scooter, and may contribute to the aforementioned crankshaft failure • Quinn refers to this modification as a "Total Loss" system, and I think I've heard it referred to as a "Dead Loss" system as well He points out some other advantages: no worries about failed stator coils or demagnetized flywheel magnets, no ignition coil, and a guaranteed strong spark for as long as the battery remains charged • Further mass reductions can be achieved by grinding off the cooling fins as well, since many racers have removed their shrouds, anyway With the side covers off, or with the entire body opened up or removed, airflow can provide adequate cooling Know that old flywheel with the broken fins? You didn't throw it away, did you? Drawbacks include an increased risk of over-revving when you miss a gear Also, you'll have to rev the engine a bit more to get the scooter rolling from a dead stop, because you'll have less rotational inertia to trade off Plus, your spark will only last as long as your battery, so this won't be practical for an endurance race The newlylightened flywheel should be rebalanced to prevent vibration or failure Modifications from stock specifications may result in equipment failure, injury, or death Such modifications should be performed only by qualified technicians Trình bày : Văn Khoa ... tạo vật liệu chế tạo trục Trình bày : Văn Tồn III KẾT CẤU TRỤC KHUỶU Trình bày : Văn Tồn III KẾT CẤU TRỤC KHUỶU • Gồm có khuỷu nhiều khuỷu, có cổ trục để định vị trục khuỷu cho trục khuỷu chuyển... má khuỷu nối chốt với cổ khuỷu, có đối trọng … , điều kiện để chọn kết cấu thích hợp Dch + Dcl >2R Trình bày : Văn Tồn KẾT CẤU TRỤC KHUỶU • Trục khuỷu nguyên: trục khuỷu khối liền • Trục khuỷu. .. khuỷu ghép: cổ trục, cổ chốt má khuỷu chế tạo riêng lắp ghép bắt bulon để thành trục khuỷu Động cỡ lớn hay dùng trục khuỷu cỡ lớn chế tạo đoạn, đoạn vài trục khuỷu lắp lại thành trục khuỷu Trình