Tài liệu đại tu hộp số ô tô

Đại tu hộp số Khái quát Khái Quát Khái quát Phần mô tả tất quy trình cần thiết liên quan đến việc đại tu hộp số Quy trình đại tu chia thành công đoạn sau: Tháo hộp số khỏi xe Nâng xe lên cấu nâng sau tháo hộp số khỏi xe Tháo rời hộp số, kiểm tra chi tiết lắp ráp hộp số (1) Trước tiên tháo vỏ hộp số Sau tháo trục sơ cấp thứ cấp vi sai (2) Vệ sinh chi tiết kiểm tra tình trạng chi tiết (3) Lắp ráp trục thứ cấp sơ cấp vi sai lên vỏ hộp số Lắp lại hộp số lên xe Nâng xe lên cầu nâng sau lắp lại hộp số lên xe Kiểm tra lần cuối Thực kiểm tra lần cuối để xác nhận nhầm lẫn quy trình (1/1) -1- Đại tu hộp số Tháo hộp số Khái Quát Khái quát Chương mô tả tất quy trình để tháo hộp số khỏi xe Tháo hộp số (Kiểu xe NZE12#) Tiến hành tất quy trình liên quan đến khu vực động cabin cầu nâng xe vị trí hạ xuống Sau nâng xe lên tháo phận xung quanh hộp số từ bên gầm xe Tấm phủ sườn Thiết bị treo động Tấm phủ trước Hộp số ngang Palăng Kích hộp số (1/1) THAM KHẢO: Kiểu xe FR Chương mô tả tất quy trình để tháo hộp số khỏi xe Tháo hộp số (Xe FR) Số lượng phận cần tháo nhỏ so với kiểu xe FF, nên hầu hết công việc thực sau nâng xe lên (1/1) Tháo Các phận Tháo ắc quy Tháo nắp capô Tháo phận bên xe Tháo phận bên khoang động Tháo phận từ bên gầm xe Tháo hộp số -2- Đại tu hộp số Tháo hộp số Tháo ắc quy Tháo cáp ắc quy Trước tháo cáp ắc quy, ghi lại thông tin lưu ECU v.v • DTC (Mã chẩn đoán hư hỏng) • Những đài rađiô chọn • Vị trí ghế (Xe có hệ thống nhớ) • Vị trí vôlăng (Xe có hệ thống nhớ) v v GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Ắc quy Cáp âm ắc quy (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 40-41 file PDF) Cáp dương ắc quy Kẹp ắc quy Tháo ắc quy Ắc quy Tháo kẹp ắc quy tháo ắc quy (1) Tháo cáp âm ắc quy (2) Tháo cáp dương ắc quy (3) Tháo kẹp ắc quy (4) Tháo ắc quy CHÚ Ý: Hộp ắc quy có chứa dung dịch điện phân (axit sunphuarric hoà tan), nên giữ cho ắc quy thăng để tránh dung dịch không bị trào (1/1) Tháo nắp capô Cần người để tháo nắp capô Một người đỡ nắp capô phía trước hai người đỡ phía bên trái phải nắp capô nới lỏng bulông CHÚ Ý: • Che thân xe giẻ v.v để tránh cho kính chắn gió hay thân xe không bị va đập hay xước • Che nắp capô vật mềm, giẻ, để giữ cho không bị xước GỢI Ý: Đánh dầu vị trí lề nắp capô để dễ điều chỉnh vị trí nắp capô lắp lại nắp capô Giẻ (1/1) -3- Đại tu hộp số Tháo hộp số Tháo phận bên xe Tách trục lái Tách hộp cấu lái trục lái Giữ chặt vôlăng Giữ chặt vôlăng cách luồn đai an toàn qua để tránh cho cáp xoắn hệ thống túi khí không bị đứt Tháo trục lái Đánh dấu vị trí lên hộp cấu lái trục lái trước tháo chúng Trục lái Cơ cấu lái THAM KHẢO: Tháo cần số (Kiểu xe FR) Tháo hộp che dầm Tháo cần số Chú ý cần số bặt chặt theo cách sau: (1) Bắt bulông, đai ốc giữ (2) Bắt bulông giữ (3) Bắt kẹp CHÚ Ý: Cần số bôi mỡ, nên bọc băng vải v.v tháo cất cho không làm bẩn cabin • Đậy hộp số vải v v cho vật lạ không lọt vào bên hộp số từ vị trí lắp cần số GỢI Ý: Do cần số có hướng, kiểm tra trước tháo cần số • Bulông Tấm giữ Đai ốc Bạc Kẹp (1/1) -4- Đại tu hộp số Tháo hộp số Tháo phận khoang động Tháo phận sau khỏi khoang động trước nâng xe lên Lọc gió Máy khởi động Xylanh cắt ly hợp Dây điện giắc nối Cáp chọn chuyển số Gối đỡ động bên trái Lọc gió Máy khởi động -5- Đại tu hộp số Tháo hộp số Xylanh cắt ly hợp Dây điện giắc nối Cáp chọn chuyển số -6- Đại tu hộp số Tháo hộp số Gối đỡ động bên trái (1/7) Lọc gió Tháo ống lọc gió khỏi cổ họng gió CHÚ Ý: Sau tháo lọc gió, che đường nạp khí vải hay băng dính để tránh cho vật lạ không lọt vào cổ họng gió Nếu ngoại vật lọt vào bên cổ họng gió, làm hỏng xupáp hay buồng cháy Lọc gió Cổ họng gió Giẻ (2/7) Máy khởi động (1) Tháo đai ốc sau tháo cáp máy khởi động giắc nối GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nốI (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 42-45 file PDF) CHÚ Ý: Tháo cáp máy khởi động cho không làm hỏng vùng ren cực B máy khởi động (2) Thái bulông bắt máy khởi động sau tháo máy khởi động CHÚ Ý: Không làm rơi máy khởi động Máy khởi động Giắc nối Cực B Cáp máy khởi động (3/7) -7- Đại tu hộp số Tháo hộp số Xylanh cắt ly hợp Tháo kẹp giữ ống mềm sau tháo xylanh cắt ly hợp khỏi hộp số cụm với ống kẹp CHÚ Ý: Không làm biến dạng mềm GỢI Ý: Ống mềm không tách khỏi xylanh cắt ly hợp Tách ống mềm xylanh cắt ly hợp làm cho không khí lọt vào hệ thống ly hợp Ống mềm ly hợp Xylanh cắt ly hợp Kẹp (4/7) Dây điện giắc nối Tách dây điện giắc nối sau khỏi hộp số Công tắc đèn lùi Cảm biến tốc độ Kẹp dây điện Dây nối mát GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nốI (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 42-45 file PDF) GỢI Ý: Vị trí kẹp dây điện dây nối mát khác tuỳ theo kiểu xe, nên tham khảo Hướng dẫn sửa chữa (5/7) Cáp chọn chuyển số Tháo kẹp đệm sau tháo cáp chọn chuyển số khỏi hộp số CHÚ Ý: Không tác dụng lực lớn, hay bẻ, cáp chọn chuyển số GỢI Ý: • Không để kẹp văng • Dùng dây để buộc cáp tháo để giữ cho chúng cách xa tháo hộp số • Đặt thẻ lên cáp chọn chuyển số tháo để phân biện chúng lắp ráp Kẹp Đệm Cáp chọn số Cáp chuyển số (6/7) -8- Đại tu hộp số Tháo hộp số Gối đỡ động bên trái (1) Lắp móc treo động lên động sau gắn chúng palăng qua thiết bị treo động (2) Tác dụng lực căng nhẹ lên dây xích, tháo bulông xuyên, bulông bắt gối đỡ động bên trái (3) Tháo bulông bắt gối đỡ giá bắt gối đỡ động khỏi hộp số CHÚ Ý: • Nếu palăng nâng lên cao, giá treo động bị nâng lên, tạo tình nguy hiểm • Nếu không tác dụng lực căng lên dây xích, động bị nghiêng nhiều, tạo nên tình nguy hiểm Móc treo động Palăng Thiết bị treo động Gỗi đỡ động bên trái Tạo lực căng nhẹ GỢI Ý: Có loại móc treo động Hãy lắp thiết bị treo động phù hợp với móc treo động Móc treo động Thiết bị treo động (7/7) THAM KHẢO: Lắp giá treo động Dụng cụ đỡ động động hay hộp số tháo hay lắp vào Lắp giá treo động gỗi đỡ hệ thống treo để đỡ động palăng Do trọng tâm gối đỡ hệ thống treo lệch so với trọng tâm động cơ, dầm phụ cho phép động đỡ ổn định CHÚ Ý: Đỡ vào tai xe giá đỡ động làm cho thân xe bị hỏng Dầm Chân dầm No.2 Palăng Dầm phụ Xích để giữ dầm phụ Trục đỡ dầm phụ Chân dầm No.1 (1/1) -9- Đại tu hộp số Tháo hộp số Tháo phận từ bên gầm xe Khi nâng xe lên, làm việc từ gầm xe tháo phận sau Dầu hộp số Ống trợ lực lái Đầu nối Bán trục Dầm ngang dầm hệ thống treo GỢI Ý: Khi xe nâng lên, chắn phải tác dụng lực căng định vào dây xích (1/8) THAM KHẢO: Ống xả Ngâm bulông đai ốc bắt ống xả dung dịch thấm rỉ trước tháo chúng GỢI Ý: • Tháo ống xả cần có người • Thông thường, gioăng đai ốc không dùng lại Hãy thay chi tiết lắp lại ống xả Ống xả Đường ống góp xả Gioăng Lò xo nén Bulông -10- Đại tu hộp số Lắp hộp số Lắp hộp số Bôi mỡ then hoa vào trục sơ cấp hộp s`ố Lắp hộp số (ngang hay dọc) lên kích hộp số chỉnh cho hộp số nằm ngang cách điều chỉnh góc kích miếng kê CHÚ Ý: Giữ hộp số vào kích hộp số dây cho hộp số không bị tuột hay rơi Nâng chậm hộp số lên chắn không chạm vào thân xe Tấm phủ sườn Miếng kê Tấm phủ đầu xe Miếng kê Thiết bị treo động Hộp số Kích hộp số (1/2) Điều chỉnh góc hộp số, khớp trục sơ cấp đĩa ly hợp lắc hộp số, lắp hộp số vào CHÚ Ý: Chắc chắn dây xích thiết bị treo động kéo căng CHÚ Ý: Lắc hộp số mạnh làm hỏng trục sơ cấp đĩa ly hợp GỢI Ý: Nếu trục sơ cấp không lắp khít, đĩa ly hợp không lắp vị trí; cắm SST vào kiểm tra trạng thái lắp đĩa ly hợp Lắp xiết bulông lắp hộp số Hộp số Kích hộp số SST (Dụng cụ dẫn hướng đĩa ly hợp) Gối đỡ sửa chữa bên trái GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Bulông (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 9-11 file PDF) Lắp xiết gối đỡ động bên trái, bulông gối đỡ bulông xuyên (2/2) Lắp phận bên gầm xe Sau nâng xe lên, lắp phận sau từ bên gầm xe: Dầm ngang dầm hệ thống treo Bán trục Đầu nối Ống trợ lực lái Dầu hộp số (1/8) -98- Đại tu hộp số Lắp hộp số THAM KHẢO: Trục cácđăng (Xe FR) Tháo SST khỏi vỏ đuôi hộp số Bôi mỡ vào lợi phớt dầu vỏ đuôi hộp số SST (Nút dầu hộp số) Hộp số Cắm trục cácđăng vào vỏ đuôi hộp số Vặn tay mặt bích vi sai ổ bi đỡ GỢI Ý: • Lắp đệm cách ổ bi đỡ vào vị trí giống tháo • Gióng thẳng dấu vị trí trục cácđăng mặt bích vi sai Vi sai Mặt bích nối Xiết bulông đai ốc bắt mặt bích nối vi sai ổ bi đỡ Trục cácđăng Đệm cách Ổ bị đỡ (1/1) -99- Đại tu hộp số Lắp hộp số THAM KHẢO: Ống xả Dùng thước kẹp, đo chiều dài tự lò xo nén GỢI Ý: Nếu giá trị đo nằm tiêu chuẩn, thay lò xo Lắp gioăng lên ống xả GỢI Ý: Nếu gioăng ống xả có sử dụng lò xo nén không tách khỏi ống xả cách tự nhiên, dùng lại Nếu dùng lại, cẩn thận để không làm hỏng Khớp vị trí lỗ đường ống góp xả với lỗ ống xả sau xiết bulông Ống xả Đường ống góp xả GỢI Ý: • Lắp ống xả cần có người • Thông thường, đai ốc cho ống xả không dùng Gioăng Lò xo nén lại Hãy sử dụng chi tiết Bulông (1/1) Lắp phận bên gầm xe Lắp dầm ngang dầm hệ thống treo (1) Kích chậm toàn cụm dầm ngang dầm hệ thống treo, đòn treo dưới, hộp cấu lái ổn định cho chúng không chạm vào thân xe CHÚ Ý: Bắt chặt dầm ngang dầm hệ thống treo vào kích hộp số đoạn dây nhỏ cho chúng không bị rơi (2) Cắm SST vào lỗ chuẩn thân xe dầm, xiết chặt tay bulông GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Dầm ngang dầm dọc hệ thống treo Hộp cấu lái KÍch hộp số SST (Dụng cụ dẫn hướng dầm ngang trước) Đòn treo Thanh ổn định Bulông (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 9-11 file PDF) Vị trí/Hướng lắp (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 34-36 file PDF) (2/8) (3) Xiết hết bulông bắt dầm hệ thống treo đến mômen xiết tiêu chuẩn CHÚ Ý: • Không tháo thiết bị treo động việc lắp ráp dầm gối đỡ động hoàn tất • Nếu thiết bị treo động bị tháo bulông vừa xiết tay, tải trọng tác dụng lên bulông làm cho xiết bulông đến mômen xiết tiêu chuẩn (4) Tháo kích hộp số (5) Lắp xiết bulông bắt gối đỡ động đai ốc (6) Lắp xiết ổn định (7) Tháo thiết bị treo động khỏi palăng Dầm ngang dầm dọc hệ thống treo (3/8) -100- Đại tu hộp số Lắp hộp số Lắp bán trục (1) Bôi dầu hộp số vào then hoa phía khớp nối sau ăn khớp bán trục với then hoa hộp số GỢI Ý: Hướng phía miệng phanh hãm bán trục hướng xuống (2) Đặt đồng tiếp xúc với rãnh bán trục sau cắm trục vào hộp số cách gõ nhẹ đồng búa GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Chi tiết lắp chặt (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 19-25 file PDF) GỢI Ý: Bán trục cắm hết vào hay chưa nhận biết cách xác nhận xem có thay đổi xung lực đồng hay thay đổi âm không (4/8) (3) Kéo nhẹ moay phía xe, khớp then hoa bán trục moay ơ, sau cắm bán trục vào moay CHÚ Ý: • Không kéo moay phía xe mạnh • Không làm hỏng cao su chắn bụi bán trục rôto cảm biến tốc độ GỢI Ý: Quay rãnh hãm bán trục vị trí bulông moay để cho dễ dàng hãm đai ốc hãm (4) Nối đòn tren vào moay (5) Lắp cảm biến tốc độ ABS (5/8) (6) Xiết đai ốc hãm cần người để đảm bảo chúng bắt chặt CHÚ Ý: Đai ốc hãm tháo dùng lại Hãy sử dụng đai ốc hãm GỢI Ý: Một người đạp phanh người xiết đai ốc hãm (7) Đặt rãnh bán trục quay lên (8) Dùng đục búa để hãm đai ốc GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Đai ốc hãm/Đệm hãm (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 30-32 file PDF) Đục Đai ốc hãm (6/8) -101- Đại tu hộp số Lắp hộp số Lắp đầu nối (1) Cắm đầu nối vào cam lái (2) Xiết đai ốc xẻ rãnh đến mômen xiết tiêu chuẩn cố định đai ốc chốt chẻ CHÚ Ý: Chốt chẻ dùng lại Hãy dùng chốt chẻ GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Đai ốc xẻ rãnh (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 33 file PDF) Đầu nối Cam lái Đai ốc xẻ rãnh Chốt chẻ Lắp ống trợ lực lái Sau xiết tay ống cấp dầu ống hồi đến vào hộp cấu lái, xiết hoàn toàn ống SST Ống cấp dầu cao áp Ống hồi SST (Chìa vặn đai ốc nối) (7/8) Đổ dầu hộp số (1) Đặt khay chứa xuống nút xả dầu GỢI Ý: Dùng kíchh hộp số nhấc khay chứa dầu đến vị trí gần nút đổ dầu tốt v.v (2) Đổ dầu hộp số nút đổ dầu tràn chút, sau kiểm tra lại xem mức dầu có đến mức tiêu chuẩn hay không, lắp nút đổ dầu đệm Nút đổ dầu Đệm Khay hứng dầu (8/8) -102- Đại tu hộp số Lắp hộp số Lắp phận khoang động Kích xe lên lắp phận sau khoang động cơ: Cáp chọn chuyển số Dây điện giắc nối Xylanh cắt ly hợp Máy đề Lọc khí Cáp chọn chuyển số Dây điện giắc nối -103- Đại tu hộp số Lắp hộp số Xylanh cắt ly hợp Máy đề Lọc khí (1/6) -104- Đại tu hộp số Lắp hộp số Lắp cáp chọn chuyển số Đưa cáp chọn chuyển số tiếp xúc với hộp số bắt chặt chúng kẹp CHÚ Ý: Không dùng lực để lắp chọn chuyển số, không chúng cong GỢI Ý: Một số xe không cho phép dùng lại kẹp Hãy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa để kiểm tra xem kẹp có dùng lại hay không Kẹp Đệm Cáp chọn số Cáp chuyển số (2/6) Lắp dây điện giắc nối Nối dây điện giắc nối vào hộp số CHÚ Ý: Hãy hướng dây điện giắc nối theo chiều chúng, không sử dụng lực lắp dây điện GỢI Ý: Để nối tham khảo nhãn gắn tháo GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nốI (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 42-45 file PDF) Công tắc đèn lùi Cảm biến tốc độ Kẹp dây điện Dây nối mát (3/6) Lắp xylanh cắt ly hợp Lắp xylanh cắt ly hợp ấn nhẹ cần đẩy CHÚ Ý: Không làm biến dạng ống dẫn GỢI Ý: Kẹp ống sau nối xylanh cắt ly hợp vào hộp số Ống dẫn Xylanh cắt ly hợp Kẹp (4/6) -105- Đại tu hộp số Lắp hộp số Lắp máy khởi động (1) Lắp bulông bắt máy đề đỡ máy tay xiết chặt bulông CHÚ Ý: Chắc chắn máy đề không bị rơi (2) Nối cực B giắc nối máy đề GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nốI (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 9-11 file PDF) CHÚ Ý: Lắp cực B máy đề thẳng cẩn thận để cho không làm hỏng phần ren GỢI Ý: Cực B máy đề có nắp chống chập mạch Cẩn thận để lắp nắp Máy khởi động Giắc nối Cực B Cáp máy khởi động (5/6) Lắp lọc khí Lắp ống lọc khí lên cổ họng gió GỢI Ý: Làm phần tử lọc khí súng trước lắp lọc khí Lọc khí Cổ họng gió (6/6) Lắp phận bên xe Lắp trục lái Chắc chắn vôlăng hộp cấu lái đặt vị trí (xe chạy thẳng) Sau khớp dấu vị trí trục lái hộp cấu lái nối hai chi tiết Xiết bulông để xiết chặt chúng CHÚ Ý: Nếu trục lái hộp cấu lái không thẳng hàng, vị trí vôlăng bị lệch Cáp xoắn túi khí bị đứt Trục lái Hộp cấu lái (1/1) -106- Đại tu hộp số Lắp hộp số THAM KHẢO: Lắp cần số (Xe FR) Lắp cần số (Các xe FR) (1) Bôi mỡ vào đầu cần số (phần bạc) (2) Trước tiên xác nhận hướng cần số sau lắp vào hộp số (3) Xiết cần số Chú ý có vài loại cần số: Bắt bulông, đai ốc miếng giữ Bắt bulông miếng giữ Bắt kẹp Lắp lại hộp che dầm Bulông Bạc Miếng giữ Kẹp Đai ốc Bôi mỡ (1/1) Lắp nắp capô Cần người để lắp nắp capô CHÚ Ý: Trước lắp nắp capô, che thân xe vải v.v để tránh cho kính chắn gió hay thân xe không bị va đập hay xước GỢI Ý: • Một người đỡ nắp capô phía trước người lại đỡ bên trái phải xiết bulông • Điều chỉnh thực dễ dàng cách gióng thẳng lỗ bulông bắt với dấu lỗ bulông nắp capô Kiểm tra khe hở nắp capô thân xe, điều chỉnh vị trí lắp nắp capô Giẻ GỢI Ý: Khe hở nắp capô đến thân xe thay đổi theo loại xe Hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa để biết thêm chi tiết (1/1) Lắp ắc quy Lắp ắc quy Kiểm tra vị trí cực ắc quy, lắp ắc quy bắt chặt kẹp ắc quy CHÚ Ý: Ắc quy có chức dụng dịch điện phân (hoà lẫn axit suphuaric), nên không làm nghiêng ắc quy hay trào dung dịch ắc quy Nếu dung dịch bị trào ra, hay rửa nước Nối cáp ắc quy Nối cáp ắc quy vào gốc cực ắc quy bắt chặt chúng đai ốc GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Cáp âm ắc quy Cáp dương ắc quy Kẹp ắc quy Ắc quy (Xem mục “Các kỹ bản” Phần “Đại tu bản” trang 40-41 file PDF) (1/1) Ắc quy -107- Đại tu hộp số Lắp hộp số Kiểm tra trước khởi động động Kiểm tra trạng thái lắp ráp Hãy tiến hành thao tác kiểm tra sau để chắn tất phận công việc lắp ráp nhỏ lắp vị trí: • Kiểm tra lại giắc nối nối • Kéo nhẹ giắc nối kiểm tra chúng không bị tuột • Dùng cơlê để kiểm tra bulông hay đai ốc bị lỏng cố gắng xiết theo hướng xiết chặt • Kiểm tra phận lại xung quanh khay hay bàn nguội (1/4) Kiểm tra trạng thái lắp ống Hãy tiến hành thao tác kiểm tra sau để chắn tất ống nối đúng: • Chắc chắn tất ống tháo lắp vào • Kiểm tra tất kẹp lắp vị trí • Dùng cơlê để kiểm tra bulông hay đai ốc bị lỏng • Kiểm tra rò rỉ dầu từ vị trí nối ống cao su kim loại (2/4) -108- Đại tu hộp số Lắp hộp số Kiểm tra hoạt động xylanh cắt ly hợp Cần người để chắn chức xylanh cắt ly hợp Một người đạp bàn đạp người kiểm tra hoạt động xylanh cắt ly hợp CHÚ Ý: Trong trường hợp có trục trặc, kiểm tra trạng thái lắp ráp xylanh cắt ly hợp ống ly hợp kiểm tra hư hỏng (3/4) Kiểm tra hoạt động chuyển số hộp số Đạp bàn đạp ly hợp chuyển cần số Hãy chắn cần số di chuyển êm nhẹ đặt êm vị trí số CHÚ Ý: Trong trường hợp có trục trặc, kiểm tra trạng thái lắp ráp cáp chọn chuyển số Kiểm tra góc đặt bánh xe Khi tháo dầm hệ thống treo khỏi xe, kiểm tra góc đặt bánh xe Hãy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa để biết quy trình (4/4) Xả khí khỏi đường ống trợ lực lái Nếu đường ống dầu trợ lực lái tháo ra, xả khí khỏi đường ống dầu hướng dẫn sau Đổ dầu trợ lực lái Nhấc xe lên lốp nhấc khỏi mặt đất Đánh lái hết từ bên sang bên vài lần đổ dầu trợ lực lái động chạy, lặp lại chu kỳ bọt khí biến khỏi bình chứa GỢI Ý: Nếu thao tác thực động hoạt động, dầu có bọt bọt chảy vào hộp cấu lái, kết tốn thời gian để không khí hoàn toàn loại bỏ (1/2) -109- Đại tu hộp số Lắp hộp số Đổ dầu vào bình chứa, sau khởi động động cơ, lặp lại thao tác đánh lái hết sang bên không khí xả từ bình chứa Điều chỉnh mức dầu bình chứa đến giá trị tiêu chuẩn (2/2) Kiểm tra sau khởi động Kiểm tra động quay khởi động Khởi động động kiểm tra điểm sau: • Âm không bình thường • Rò rỉ dầu động • Rò rỉ khí xả từ ống xả • Rung động động hộp số CHÚ Ý: Nếu âm không bình thường hoạt động xảy vài phút sau khởi động động cơ, hộp số không lắp ráp (1/2) Kiểm tra hoạt động ly hợp Chuyển cần số đến vị trí số lùi chắn tiếng kêu bánh bất thường xảy • Sau dừng động cơ, đạp bàn đạp ly hợp chuyển cần số đến vị trí số lùi Chắc chắn cần số chuyển êm tiếng kêu bánh bất thường CHÚ Ý: Nếu có tiếng kêu bánh bất thường xảy chuyển số được, ly hợp bị bó GỢI Ý: Khi có đồng tốc lắp số lùi, không tạo tiếng kêu bánh bất thường chí ly hợp bị bó chút (2/2) -110- Đại tu hộp số Lắp hộp số Kiểm tra lái xe Lái xe thực thao tác kiểm tra sau: • Đặt cần số vị trí số xe chạy, chắn âm hoạt động bất thường hay tiếng kêu bánh không bình thường không xảy • Kiểm tra tiếng kêu không bình thường từ vi sai quay vòng • Kiểm tra lực cản, không êm, tiếng kêu không bình thường rung động xe chạy thẳng quay vòng CHÚ Ý: Nếu tiếng kêu không bình thường dai dẳng, chắn hộp số không lắp ráp (1/1) Kiểm tra sau lái xe Sau lái xe, kiểm tra xem có vấn đề xảy lắp hộp số không cách thực phép kiểm tra sau: • Kiểm tra lại tình trạng nối giắc • Kiểm tra lại tình trạng lắp ráp ống • Kiểm tra lại vị trí xem có bị rò rỉ dầu không • Kiểm tra lại mức dầu trợ lực lái Sau kiểm tra tất điểm trên, phục hồi lại thông tin xe sau ghi lại trước tháo cáp ắc quy: • Đài phát • Đồng hồ • Vị trí vôlăng (Có hệ thống nhớ) • Vị trí ghế (Có hệ thống nhớ) v.v (1/1) -111- Đại tu hộp số Lắp hộp số Bài tập Câu hỏi -1 Hãy đánh dấu hay sai cho câu sau: Stt Câu hỏi Đún Sai Sau xiết tạm ống cấp dầu ống hồi trợ lực lái tay, xiết hẳn ống SST Đúng Sai Khi lắp hộp số thường lên xe, trục sơ cấp hộp số thường không lắp khít đĩa ly hợp, lắp hộp số lắc mạnh Đúng Sai Đai ốc hãm trục sơ cấp chi tiết không dùng lại, nên đừng quên lắp đai ốc Đúng Sai Khi hoàn tất việc lắp tạm bulông bắt dầm ngang dầm dọc hệ thống treo, tháo thiết bị treo động Đúng Sai Các câu trả lời Câu hỏi -2 Hãy chọn dụng cụ thích hợp dùng nhả đai ốc hãm bán trục Tô vít đầu dẹt SST búa Đục búa Thanh đồng búa Câu hỏi -3 Câu trả lời sau nối trục lái thích hợp nhất? A: Vị trí trục lái khớp nối trượt không trùng nhau, vị trí vôlăng không B: Vị trí trục lái khớp nối trượt không trùng nhau, cáp xoắn túi khí bị hở mạch Chỉ có A Chỉ có B Cả A B Cả A B sai -112- ... không cho bánh trung gian số lùi khỏi di chuyển hộp số không chuyển sang số lùi Trục gài số No.3 (Số số lùi) Trục gài số No.1 (Số 2) (1/1) Tháo vỏ hộp số (phía hộp số) Vỏ hộp số (phía hộp số) ... No.1 (Số 2) (5) Trục gài số No.3 với gài số lùi (Số số lùi) (6) Càng gài số No.2 (Số 4) (1) Trục gài số No.2 (Số 4) -30- Đại tu hộp số Tháo rời hộp số (2) Đầu gài số No.1 (Số 4) (3) Trục gài số. .. phủ đầu xe Hộp số Kích hộp số Thiết bị treo động Miếng kê (1/3) -14- Đại tu hộp số Tháo hộp số Tháo bulông bắt hộp số, cắm to vít đầu dẹt vào phần gân động cơ, nậy tô vít để tách hộp số CHÚ Ý: