Phân tích tình hình kinh doanh công ty cổ phần hàng hải Sài Gòn (SHC)

phân tích tình hình kinh doanh công ty cổ phần hàng hải Sài Gòn (SHC)

Ngày 2 tháng 3 năm 2002 bằng quyết định số 538/QĐ/BGTVT, BộTrưởng Bộ GTVT đã chính thức chuyển Công Ty Cổ Phần Hàng Hải SàiGòn thành công ty cổ phần, theo đó giữ nguyên phần vốn Nhà Nước, huyđộng thêm vốn đầu tư để phát triển công ty VINALINES nắm giữ 20%, còn20% cổ phần còn lại được bán cho các đối tác trong và ngoài nước Sự vữngchắc và lớn mạnh trong cơ cấu vốn là nền tảng chắc chắn cho công ty trongviệc quyết định đầu tư vào trong những dự án trung và dài hạn

Gần 8 năm qua, quãng thời gian không dài lắm nhưng Hàng Hải SàiGòn đã có những bước chuyển đổi lịch sử, từ 15 cán bộ nhân viên, nay đã cóhơn 150 người với đủ trình độ từ tiến sỹ, thạc sỹ, thuyền trưởng viễn dương,đến cán bộ nhân viên với chuyên môn nghiệp vụ giỏi, sẵn sàng đương đầuvới thử thách và tiến trình hội nhập và đáp ứng nhu cầu phục vụ cao nhất đốivới khách hàng.

1.3 Ngành nghề kinh doanh

Là một thành viên của Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam VIFFAScũng như Hiệp hội đại lý và môi giới hàng hải Việt Nam VISABA và vớimột đội ngũ nhân viên có năng lực SMC có khả năng đáp ứng những yêucầu và đòi hỏi tinh tế nhất của khách hàng.

Bằng việc cung cấp dịch vụ vận tải container trên tàu VINALINES,công ty đã nỗ lực trong việc tăng cường giao dịch thương mại giữa miềnNam và Bắc Việt Nam Để phục vụ được ngày càng nhiều khách hàng, SMCđã cung cấp thêm dịch vụ vận tải “từ kho đến kho” (Door to Door) hoặc “từcảng đến cảng” (CY/CY) bằng chính đội xe gồm 18 xe chuyên dụngcontainer và gần 60 xe rơ moóc Với dịch vụ này khách hàng có thể chứahoặc không chứa hàng hoá trong kho hoặc nhà máy của công ty và chấtlượng hàng hoá sẽ được đảm bảo hơn

Vào tháng 09 năm 1999, công ty đã có quyết định mang tính chiếnlược đó là việc cung cấp dịch vụ vận tải container bằng sà lan tuyến Hồ ChíMinh- Cần Thơ và Mỹ Thới – Hồ Chí Minh, nhằm thâm nhập, mở rộng thịphần và tìm kiếm cơ hội kinh doanh Thời gian đầu công ty đưa vào khaithác chỉ có 2 tàu và tần suất mỗi tuần 2 chuyến và sản lượng mỗi tháng vậnchuyển chỉ chưa tới 100 teus, đến nay công ty đã đưa vào khai thác 10 tàutrọng tải 26 teus, tần suất mỗi ngày 2 chuyến tuyến Cần Thơ – Hồ Chí Minh,Mỹ Tho – Hồ Chí Minh và ngược lại Hiện nay sản lượng vận chuyển củacông ty tăng lên khoảng 1500 teus mỗi tháng chủ yếu là hàng thủy sản đônglạnh.

Việc đưa tuyến Miền Tây vào họat động đã nhận được sự hưởng ứngnhiệt tình của các Doanh nghiệp Xuất nhập khẩu hàng hóa trên địa bàn đặcbiệt là các Công ty XNK Thủy Sản Điều này được chứng minh là sản lượng

hàng hóa vận chuyển trên tuyến ngày càng tăng Hàng hóa được chínhnhững công nhân của Nhà máy đóng vào container tại kho Nhà máy và nhiệtđộ hàng hóa được đảm bảo từ lúc xuất tại kho cho đến Cảng đích ở nướcngoài.

Theo tình hình như hiện nay thì tuyến vận chuyển Miền Tây của côngty năm 2007 sẽ tăng trưởng 15% so với năm 2006 Hiện nay công ty đã triểnkhai đóng mới thêm 2 tàu chở container 26 tấn , dự kiến sẽ đưa vào khaithác trong Quý 2 năm 2007 Công ty luôn luôn cải tiến để nâng cao chấtlượng dịch vụ và theo phương châm “Win-Win “ tức là lợi ích của kháchhàng cũng là lợi ích của chính mình và rủi ro của khách hàng cũng chính làrủi ro của chính mình.

Năm 2002 có thể xem là năm đánh dấu cho bước phát triển đa dạng hoádịch vụ của công ty Bằng việc trang bị một hạm đội tàu kéo và xà lan, côngty đã góp phần thực hiện các kế hoạch dầu khí và khí ga quốc gia, đặc biệt làdự án ống dẫn khí ga Nam Côn Sơn Bên cạnh đó, công ty cũng đã góp phầnnâng cao hiệu quả hoạt động quản lý, marketing và duy trì thành công chocác cảng ở Đồng Nai, Vũng tàu và rất nhiều cảng khác ở Vùng châu thổsông MêCông.

Tháng 6/2002, công ty đã thiết lập chi nhánh Hà Nội, chi nhánh nàycùng với chi nhánh ở Hải Phòng sẽ bao quát toàn bộ hoạt động của công ty ởMiền Bắc Việt Nam Chi nhánh này sẽ cung cấp các dịch vụ như đại lý vàmôi giới tàu biển, giao nhận và vận chuyển hàng hoá nội địa.

Một trong những dịch vụ chính của công ty là đại lý tàu biển, cho thuêvà môi giới tàu Hiện nay, công ty là đại lý cho rất nhiều hãng tàu có tên tuổitrên thế giới

Một dịch vụ khác liên quan đến hàng hải là dịch vụ cung ứng xăng dầu.Hiệu nay công ty là đại lý độc quyền cũng như là đại diện cho Drew

Ameroid Singapore, một công ty con của tập đoàn Ashland- tập đoàn xăngdầu hàng đầu thế giới SHC đã và đang là tổng đại lý cho rất nhiều hiệp hộilogistics và giao nhận nội địa Công ty cũng đã thiết lập một mạng lưới đạilý toàn quốc nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng với những dịch vụnhanh chóng, kinh tế và đáng tin cậy nhất.

Bằng nỗ lực đa dạng hoá dịch vụ và giảm chi phí hoạt động, từ tháng6/2002 công ty đã xây dựng một số trạm ga ở khu vực cảng Hồ Chí Minh đểcung cấp nhiên liệu cho đội tàu và xe tải của công ty Thêm vào đó, công tycũng đã chú ý đặc biệt tới thị trường xuất khẩu hải sản và công ty đangnghiên cứu tính tiền khả thi cho việc xây dựng nhà máy chế biến hải sảnchất lượng cao.

Ngoài ra, công ty còn cung cấp một số dịch vụ như cho thuê kho bãi,sửa chữa và bảo trì động cơ, dịch vụ logistics và một số dịch vụ có giá cảcạnh tranh khác.

2 Cơ cấu tổ chức

2.1 Mô hình cơ cấu tổ chức

Trụ sở chính của công ty được đặt tại 422 Nguyễn Tất Thành, Phường 18Quận 4 TP Hố Chí Minh Hiện nay các nhân viên hoạt động chủ yếu tại cáctrụ sở, văn phòng khác nhau của công ty và chủ yếu tập trung ở thành phốHồ Chí Minh, Hà Nội và hải Phòng Công ty hoạt động theo chế độ thủtrưởng, đứng đầu là giám đốc công ty do hội đồng quản trị … bổ nhiệm,miễn nhiệm Hiện nay, công ty gồm có 4 phó giám đốc và 1 phó giám đốckỹ thuật, 9 phòng ban, 3 chi nhánh, 1 văn phòng đại diện, 1 xưởng sữa chữavà đội xe trực thuộc Phòng khai thác container.

Dưới đây là sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty:

Sơ Đồ Tổ Chức Công Ty Hàng Hải Sài Gòn

(Nguồn: www.saigonmaritime.vn)

VP.Đại diện AnGiang(*)P Khai thác tàu

Chi nhánh MiềnTây(*)

P Tài vụ & Kế toán(*)P Đại lý giao nhận

P Tổ chức & TiềnlươngChi nhánh Miền Bắc

(*)Chi nhánh Hải

P Hành Chính QuảnTrị

Phòng Kinh DoanhBan Kỹ thuậtPhó

Giám Đốc

P Khai ThácContainerP Đại lý tàu biển

PhóGiámĐốc Kỹ

Xưởng cơkhí

Đội xecontainer

Đội xecontainer(*)

2.2 Chức năng nhiệm vụ từng bộ phận

Công ty gồm có 4 phó giám đốc và 1 phó giám đốc kỹ thuật cùng cácphòng hoạt động theo từng chức năng nhiệm vụ Các phòng chức năng nàycó trách nhiệm giúp đỡ Giám Đốc giải quyết và điều hành mọi lĩnh vực hoạtđộng của công ty Các phòng kinh doanh cũng hoạt động kinh doanh mộtcách độc lập dưới sự điều hành của Giám Đốc, phó Giám đốc và các trưởngphòng.

Phòng khai thác container: khai thác tuyến vận tải hàng hóa containernội địa Nam - Bắc và quản lý, khai thác đội xe container tại khu vực TP HồChí Minh.

Phòng khai thác tàu: quản lý 2 tàu Đông Phương 01,02 của công ty vàcác tàu thuê tuyến hàng hóa nội địa Hồ Chí Minh- Cần Thơ và đồng bằngsông Cửu Long.

Phòng đại lý giao nhận: đại lý giao nhận, khai thuê hải quan, các dịchvụ hàng hải có liên quan; mua bán các hóa chất và vật tư cho Drew Ameroidvà các công việc dịch vụ khác theo đề nghị cuả phòng.

Phòng đại lý tàu biến: đại lý tàu biển, môi giới hàng hải, tìm kiếm mọicơ hội để phát triển dịch vụ đại lý tàu biển tại các vùng cảng biển trong cảnước và được giám đốc ủy quyền điều hành các hoạt động nghiệp vụ đại lýtại các chi nhánh, trạm, văn phòng đại diện của công ty hoặc các phó đại lýdo công ty chỉ định.

Phòng kinh doanh: kinh doanh bán lẻ xăng dầu, kho bãi và cung ứngvật tư phụ tùng cho các tàu biển.

Ban kỹ thuật: tham mưu cho HĐQT, giám đốc về công tác khoa học kỹthuật, quản lý việc duy trì bảo quản sữa chữa tàu biển, xe, nhà xưởng, chăm

lo việc bồi dưỡng nâng cao tay nghề cho lực lượng lái tàu, lái xe, kỹ thuậtlạnh và các công việc khác trong lĩnh vực khoa học kỹ thuật nói chung.

Phòng tổ chức& tiền lương (P.TCTL): tham mưu cho hội đồng quản trị,giám đốc về tổ chức bộ máy, cán bộ, quy chế trả lương, thưởng và khenthưởng kỷ luật, giám sát tính pháp lý của các hợp đồng quan trọng và cáccông việc có liên quan.

Phòng tài vụ và kế toán: tổ chức thực hiện các chế độ kế toán, bộ máykế toán trong công ty và các bộ phận trực thuộc có hiệu quả và phù hợp vớingành nghề, đặc điểm kinh doanh của công ty, chịu trách nhiệm trước phápluật, HĐQT, Giám đốc về sự đầy đủ, chính xác, trung thực, kịp thời, liên tụcvề các số liệu phát sinh trong các báo cáo kế toán của công ty.

Phòng hành chính quản trị: tham mưu cho HĐQT, giám đốc về bảo vệcơ quan kho tang, bến bãi, chăm lo tất cả các công việc sự vụ hàng ngàycũng như đột xuất, quản lý con dấu, hệ thống thông tin liên lạc, văn thư hồsơ lưu trữ theo đúng các quy định của công ty và luật pháp.

Ngoài 9 phòng chức năng ở trên công ty còn có 3 chi nhánh và 1 vănphòng đại diện

Chi nhánh công ty tại Miền Bắc: thay mặt công ty giải quyết các vấn đềliên quan đến hoạt động SXKD của công ty tại Hà nội, Hải phòng và cáctỉnh miền Bắc Trực tiếp khai thác đội xe containơ, tầu, xà lan hoạt động tạikhu vực Làm đại lý hàng hải, đại lý giao nhận, vận tải đa phương thức vàcác dịch vụ hàng hải có liên quan Tiếp thị và tìm kiếm các cơ hội kinhdoanh, dịch vụ nhằm tăng doanh thu và lợi nhuận cho Công ty Khai thácmọi tiềm năng của khu vực kinh tế miền Bắc để xây dựng và phát triển.Thực hiện các nhiệm vụ khác khi công ty giao.

Chi nhánh Cần thơ: thay mặt công ty giải quyết các vấn đề liên quan đếnhoạt động SXKD của công ty tại các tỉnh khu vực Cần thơ và đồng bằng

sụng Cửu Long Trực tiếp khai thỏc đội tầu, xe tại khu vực Tiếp thị và tỡmkiếm cỏc cơ hội kinh doanh, dịch vụ nhằm tăng doanh thu và lợi nhuận choCụng ty Thực hiện cỏc cụng việc khỏc khi Cụng ty giao.

Chi nhỏnh cụng ty tại Hải Phũng: thực hiện cỏc cụng việc của cụng tyvà Chi Nhỏnh miền bắc đảm bảo tốt tuyến nội địa tại khu vực Trực tiếp khaithỏc và quản lý đội xe Đại lý tầu biển, dịch vụ cung ứng tầu biển, mụi giớihàng hải, đại lý container Sửa chữa ụtụ và cỏc loại mỏy múc Khai thỏc kinhdoanh kho, bói Đại lý vận tải giao nhận quốc tế.

Văn phũng đại diện An Giang: thực hiện đại diện theo ủy quyền:thựchiện cỏc cụng việc của cụng ty và Phũng khai thỏc tầu giao của tuyến vận tảinội địa, trực tiếp khai thỏc nguồn hàng, chuẩn bị cho việc mở tuyến vận tảitới An Giang.

Xưởng bảo quản và sửa chữa phương tiện vận tải: lờn kế hoạch, tiếnhành sữa chữa, bảo dưỡng đội xe mọoc và hai tầu Đụng Phương 01, 02 củacụng ty Sửa chữa xe mọoc của khỏch hàng Đào tạo nõng cao tay nghề kỹthuật sữa chữa cho cỏc lỏi xe, phụ xe của cụng ty.

Đội xe trực thuộc Phũng Khai thỏc container: quản lý, khai thỏc xe và sơmi rờ múoc khoa học, hiệu quả Quản lý và sử dụng tốt nhõn lực, huấnluyện, đào tạo đội ngũ lỏi xe, phụ xe cú tay nghề giỏi, đạo đức nghề nghiệptốt để phục vụ lõu dài cho sự nghiệp phỏt triển của cụng ty Kết hợp khaithỏc hàng húa để nõng cao hiệu quả.

3 Tỡnh hỡnh hoạt động sản xuất của cụng ty trong những năm gần đõy.3.1.Tình hình hoạt động SXKD của tổng công ty.

Nắm bắt đợc thời cơ và lợi thế của nớc ta khi trở thành thành viên củatổ chức thơng mại thế giới (WTO), tại Đại hội nhiệm kỳ hai diễn ra vào ngày30/3/2006 tại thành phố HCM, Đại hội đồng cổ đông của Công ty đã nhất trícao về định hớng và mục tiêu phát triển của Công ty trong giai đoạn 2006-2010 là : “ Phát huy mạnh mẽ u thế của các dịch vụ hiện có, nắm chắc và

phát triển thị trờng, đảm bảo tăng trởng, đồng thời tranh thủ thời cơ, huyđộng vốn thông qua thị trờng chứng khoán, tập trung đầu t cho động sản, bấtđộng sản có giá trị lớn : xây dựng cao ốc 422 Nguyễn Tất Thành và tàu biểncó trọng tải lớn, phấn đấu đến năm 2010 có 5 vạn tấn tàu và cao ốc 422Nguyễn Tất Thành” (Nguồn www.saigonmaritime.vn)

Thực hiện mục tiêu đó, HĐQT trong những năm vừa qua đó làm việckhông biết mệt mỏi, liên tục nắm bắt tình hình, đa ra các quyết định đúngđắn vừa có tính chiến lợc dài hạn, vừa có tính ngăn ngừa và hạn chế rủi ro -theo đúng mô hình quản trị doanh nghiệp mới nhất đang đợc áp dụng ở cácnớc tiên tiến.

Về chỉ đạo điều hành, dới sự lãnh đạo của HĐQT, Ban Tổng GĐ đãthực hiện đúng định hớng và đa các công việc cụ thể về quản lý, sản xuất,đầu t tiến đợc những bớc dài, căn cơ trong việc phát triển và điều hành Côngty :

+ Đầu t mua văn phòng tại cao ốc số 1 Đinh Lễ - Hoàng Diệu, Quận 4.+ Đóng mới 2 tàu vận tải container 26 TEUs + máy phát điện.

+ Đầu t thêm đầu kéo, máy phát điện, sơmi rơ móoc và các thiết bịmáy móc văn phòng khác.

Tổng hợp về đầu t năm 2006 đã thanh toán đợc 4,9 tỷ đồng (không baogồm thuế GTGT- từ nguồn vốn tự có).

+ Đầu t thêm 3 sà lan container + máy phát điện, phục vụ kịp thời chonhu cầu vận chuyển, nắm thế chủ động trong thị trờng vận chuyển hàng thủysản từ Miền Tây về Tp Hồ Chí Minh.

+ Đầu t với số vốn cao nhất, đạt Tổng tài sản trên 154 tỷ đồng (gấphơn 5 lần vốn điều lệ - trong khi chỉ phải vay nợ: 88 tỷ đồng).

+ Tổng vốn điều lệ tính đến cuối năm 2007 là 30 tỷ

+ Đã kịp thời khắc phục thiếu sót về quản lý tàu viễn dơng cả về kỹthuật và thuyền viên nên sau khi sửa chữa xong tàu hoạt động ổn định,thuyền bộ khá hơn

+ Hoàn thành việc sắp xếp tổ chức lại các doanh nghiêp con làm ănkém hiệu quả, chặn đứng việc thua lỗ kéo dài, và có hớng đi thích hợp chocác năm tiếp theo.

+ Thanh lý các hạng mục đầu t và liên kết kinh doanh, thu hồi toàn bộvốn và lời của hợp đồng liên doanh khai thác mỏ sắt đồi Thanh Sơn, Vĩnh Phúc.

+ Lãi cơ bản trên cổ phiếu EPS đạt 5.154 đồng.

+ Tổng tài sản của SHC tính đến hết ngày 31/12/2008 là 180,942 tỷđồng,vốn chủ sở hữu là 71,247 tỷ đồng ,chiếm 39,37% tổng nguồn vốn.Tỉ suấtlợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu (ROE) là 21,07% ;tỉ suất lợi nhuận sau thuế/tổng tài sản(ROA) là 8,5%.

- Kế hoạch năm 2009 :

+ Sử dụng ba mơi tỷ đến năm mơi tỷ dồng trong vốn điều lệ để phát triểnđội tàu container chạy sông ,đội xe vận chuyển đờng bộ và chuẩn bị vốn đầu tcho trung tâm Logistics tại Khu Công Nghiệp Cái Mép.

+ Tiếp tục củng cố công tác quản lý,chuẩn bị lực lợng thuyền viên đểphát triển thêm dịch vụ tàu biển vào cuối năm 2008,đầu năm 2009.

+ Đầu t đóng mới từ 5 đến 10 tàu vận tải đờng sông và máy phát điện cácloại.

+ Đầu t mới 15 xe đầu kéo +30 rơ moóc và máy phát điện

+ Chuẩn bị đầu t(nghiên cứu khả thi, lập dự án)cho Trung tâm Logisticstại Khu Công Nghiệp Cái Mép(Bà Rịa –Vũng Tàu).

+ Hoàn tất đầu t cho văn phòng mới tại 1A Đinh Lễ,Q.4,TP.HCM.

Bảng 1 :Kết quả Hoạt động SXKD của SHC :

BÁO CÁO TÀI CHÍNH TÓM TẮTNĂM 2008

BẢNG CÂN ĐỐI KẾ TOÁNNgày 31/12/2008

(ĐVT: đồng)

1Tiền và các khoản tương đương tiền 6,119,727,54316,130,433,6582Các khoản đầu tư tài chính ngắn hạn102,193,6003Các khoản phải thu ngắn hạn17,438,356,62216,312,953,9424Hàng tồn kho61,839,49313,742,1105Tài sản ngắn hạn khác2,898,332,7503,549,472,121

1Các khoản phải thu dài hạn

2Tài sản cố định 123,709,529,184140,916,805,924* TSCĐ hữu hình:18,078,460,876140,916,805,924 '- Nguyên giá TSCĐ hữu hình26,048,844,023170,064,742,030 '- Giá trị hao mòn lũy kế TSCĐ hữu hình(7,970,383,147)

* TSCĐ vô hình* TSCĐ thuê tài chính

* Chi phí XDCB dở dang105,631,068,308 3Bất động sản đầu tư

4Các khoản đầu tư tài chính dài hạn3,500,000,0002,431,722,4625Tài sản dài hạn khác632,248,8641,485,273,154

1Nợ ngắn hạn36,254,173,26843,126,076,2632Nợ dài hạn58,256,388,38066,568,952,347

1Vốn chủ sở hữu59,619,948,95570,673,696,154- Vốn đầu tư của chủ sở hữu30,000,000,00030,000,000,000- Thặng dư vốn cổ phần18,812,260,00018,812,260,000- Cổ phiếu quỹ

- Chênh lệch đánh giá lại tài sản- Chênh lệch tỉ giá hối đoái

- Các quỹ3,999,150,3316,399,150,331- Lợi nhuận chưa phân phối6,808,538,62415,462,285,823- Nguồn vốn đầu tư xây dựng cơ bản