Giáo trình Hệ thống phanh - treo - lái giúp các bạn đọc trình bày đầy đủ các yêu cầu, công dụng và phân loại của các hệ thống ổn định trên ô tô. Giải thích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các hệ thống ổn định trên ô tô. Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng chung của các bộ phận hệ thống trên ô tô.
ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: HỆ THỐNG PHANH – TREO - LÁI NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐKTKT ngày tháng năm 20 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh) Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: HỆ THỐNG PHANH – TREO - LÁI NGÀNH: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG THÔNG TIN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Họ tên: Nguyễn Tấn Lực Học vị: Thạc sĩ Đơn vị: Khoa Cơng Nghệ Ơ Tơ Email: nguyentanluc@hotec.edu.vn TRƯỞNG KHOA TỔ TRƯỞNG BỘ MÔN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI HIỆU TRƯỞNG DUYỆT Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình HỆ THỐNG PHANH – TREO - LÁI dùng chương trình đào tạo trình độ cao đẳng trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Giáo trình giảng viên biên soạn với góp ý đầy đủ từ chuyên gia chuyên ngành lĩnh vực ô tô chuyên gia giáo dục đến từ nước Pháp thông qua giúp đỡ tổ chức IECD chương trình Hạt giống hy vọng Với cá nhân người biên soạn giáo trình mong góp ý chân thành thầy cô chuyên gia nhằm hồn thiện giáo trình giúp ích cơng tác giảng dạy Mọi chi tiết xin liên nguyentanluc@gmail.com ĐTDĐ: 0977746240 …………., ngày……tháng……năm……… Tham gia biên soạn Nguyễn Tấn Lực Nguyễn Văn Toàn MỤC LỤC TRANG Lời giới thiệu Giáo Trình Mơ Đun Chương 1: Bánh xe Chương 2: Hệ thống treo Chương 3: Hệ thống lái Chương 4: Hệ thống phanh Tài liệu tham khảo 39 69 99 136 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: HỆ THỐNG PHANH – TREO - LÁI Mã mô đun: MĐ3103627 Thời gian thực mô đun: 120 giờ; (Lý thuyết: 30 giờ; Thực hành: 86 giờ; Kiểm tra: giờ) Đơn vị quản lý mơ-đun: Khoa Cơng Nghệ Ơ Tơ I Vị trí, tính chất mơ đun: - Vị trí: Mơ đun chun ngành, học kì II tính theo tồn khóa học - Tính chất: Mơ đun bắt buộc chương trình II Mục tiêu mơ đun: - Kiến thức: + Trình bày đầy đủ u cầu, cơng dụng phân loại hệ thống ổn định ô tô + Giải thích cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống ổn định ô tô + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng chung phận hệ thống ô tô - Kỹ năng: Sử dụng dụng cụ thiết bị điện yêu cầu kỹ thuật Bảo dưỡng, sửa chữa thay phần tử hệ thống Sửa chữa, bảo dưỡng thay phần tử hệ thống - Năng lực tự chủ trách nhiệm: khả tự học, tìm tịi u thích nghề nghiệp thân Chương 1: Bánh xe Chương 1: Bánh xe Bài 1: LÝ THUYẾT BÁNH XE KHÁI QUÁT CHUNG Các loại lốp lắp vào xe với vành xe Các xe chạy lốp bơm khơng khí có áp suất Lốp phận xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường Nếu áp suất khơng khí lốp khơng xác gây độ mịn bất thường giảm tính dẫn động Lốp thực chức sau đây: Lốp đỡ toàn trọng lượng xe Lốp trực tiếp tiếp xúc với mặt đường truyền lực dẫn động lực phanh vào đường, chi phối việc chuyển bánh, tăng tốc, giảm tốc, đỗ xe quay vòng Lốp làm giảm chấn động mấp mô mặt đường gây CẤU TẠO Phân loại lốp Lốp có loại lốp có săm lốp khơng có săm Ngồi ra, cịn có loại lốp bố trịn lốp bố chéo, hai loại có phận sau Hoa lốp Lớp đai (lớp lót tăng cứng)/Lớp lót Lớp bố (Bố chéo) Lớp lót Dây mép lốp 2.1 KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Chương 1: Bánh xe Cịn có loại khác lốp đặc dự phòng (loại lốp chạy tạm thời) để thay lốp bị thủng trường hợp khẩn cấp khác, lốp chạy dẹt để bạn chạy quãng đường đó, kể lốp bị thủng 2.2 Cỡ lốp Cỡ, tính cấu tạo lốp rõ mặt bên lốp Sơ đồ bên trái cho biết tên thông số khác lốp 2.3 Các vành bánh xe Các cỡ vành bánh xe rõ mép vành xe Chiều rộng vành Hình dạng gờ vành Độ lệch Đường kính vành Tâm vành bánh xe P.C.D (Đường kính vịng lăn) Mặt lắp moayơ KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ Chương 1: Bánh xe Các kiểu hoa lốp Hoa lốp đúc theo nhiều kiểu vừa để dễ nước vừa để ứng phó với yếu tố phụ thuộc điều kiện mặt đường loại xe sử dụng a Kiểu gân dọc Kiểu gân dọc gồm số rãnh hình chữ chi chạy dọc theo chu vi lốp Kiểu thích hợp xe chạy mặt đường lát tốc độ cao, dùng nhiều loại ôtô, từ xe du lịch đến xe buýt xe tải Các đặc tính: Kiểu gân dọc giảm thiểu sức cản lăn lốp Sức cản trượt ngang lớn có lợi cho khả điều khiển xe Giảm tiếng ồn lốp Lực kéo có phần lốp kiểu vấu b Kiểu vấu Các rãnh kiểu vấu gần vng góc với vịng ngồi lốp Thường sử dụng lốp máy xây dựng xe tải, kiểu hoa lốp thích hợp với việc chạy đường khơng lát Các đặc tính: Kiểu vấu tạo lực kéo tốt Sức cản lăn lốp cao Sức cản trượt ngang thấp Hoa lốp khu vực vấu bị mịn khơng Tiếng ồn lốp lớn c Kiểu gân dọc-và-vấu kết hợp Kiểu kết hợp gân dọc kết hợp vấu để tạo tính chạy ổn định đường lát đường khơng lát Các đặc tính: 2.4 KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Chương 1: Bánh xe Kiểu gân dọc theo đường tâm lốp làm cho xe ổn định giảm độ trượt ngang lốp, kiểu vấu hai bên đường tâm lốp nâng cao tính dẫn động phanh Phần có vấu kiểu dễ bị mịn khơng d Kiểu khối Trong kiểu này, hoa lốp chia thành khối độc lập Sử dụng hầu hết lốp chạy đường có tuyết lốp khơng có vấu, kiểu hoa lốp khối sử dụng lốp có sợi bố tròn cho xe du lịch Các đặc tính: Kiểu khối tạo tính dẫn động phanh cao Kiểu khối làm giảm trượt dài trượt quay đường có bùn tuyết phủ Các lốp loại thường mòn nhanh lốp kiểu gân dọc vấu Sức cản lăn lớn chút Kiểu hoa lốp dễ bị mòn bất thường, đặc biệt chạy bề mặt cứng Các lốp kiểu chiều Đây loại lốp có kiểu hoa lốp định hướng chiều quay Các rãnh ngang hoa lốp định chiều quay để tăng tính đường ướt, làm cho nước dễ Tính loại lốp bị lắp sai chiều 2.5 KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Chương : Hệ thống phanh Bàn đạp Thước kiểm tra Đai ốc điều chỉnh Ty đẩy Sàn xe Bàn đạp a) b) Hình 3.3: Kiểm tra hành trình bàn đạp phanh a) Kiểm tra hành trình tự bàn đạp b) Kiểm tra hành trình cơng tác bàn đạp 2.2.2 Xả khơng khí hệ thống phanh thuỷ lực (hình 2-2) Kiểm tra làm bên phận dẫn động phanh Đổ dầu phanh đầy bình chứa Đạp bàn đạp phanh nhiều lần sau giữ ngun vị trí đạp phanh Tiến hành nới lỏng vít xả xi lanh xả hết khơng khí sau vặn chặt Thực đạp bàn đạp phanh xả khơng khí xi lanh nhiều lần hết bọt khí Tiếp tục thực đạp bàn đạp phanh xả khơng khí xi lanh bánh xe nhiều lần hết bọt khí Kiểm tra đổ dầu phanh đầy bình chứa Kiểm tra thử hệ thống phanh a) b) c) Hình 3.4 Xả khơng khí hệ thống phanh thuỷ lực a) Đổ đủ dầu phanh; b) Đạp phanh liên tục; c) Giữ bàn đạp phanh xả khơng khí KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ 122 Chương : Hệ thống phanh BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH THỦY LỰC 3.1 Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp Kích nâng, giá kê chèn lốp xe 3.2 Làm bên cụm cấu phanh Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên gầm tơ Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên cụm cấu phanh 3.3 Tháo bánh xe, bán trục tang trống Tháo bánh xe Tháo moayơ tang trống Bán trục Moayơ Tang trống Hình 3.5: Tháo cụm bánh xe moayơ 3.4 Tháo guốc phanh Xả dầu phanh Tháo lò xo phe hãm Tháo chốt cam lệch tâm Tháo guốc phanh KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 123 Chương : Hệ thống phanh Trục bánh xe a) Lò xo Chốt định vị Cần bẩy lò xo b) Guốc phanh c) Hình 3.6 Tháo cấu phanh từ xe ôtô a) Tháo trục tay lái; b) Tháo lò xo chốt định vị; c) Tháo guốc phanh; 3.5 Tháo mâm phanh Tháo ống dầu phanh Tháo đai ốc hãm Tháo mâm phanh 3.6 Tháo cấu ABS (nếu có) 3.7 Làm chi tiết kiểm tra Làm chi tiết Kiểm tra chi tiết 3.8 Điều chỉnh cấu phanh a) Kiểm tra khe hở má phanh Kê kích bánh xe Đo khe hở má phanh qua lỗ tang trống so với tiêu chuẩn cho phép Hình 1-9 Tháo truyền động đăng (hoặc quay bánh xe không nghe tiếng ồn nhẹ) b) Điều chỉnh (hình 3.7) Xoay chốt lệch tâm cam lệch tâm guốc phanh đạt khe hở phía phía má phanh tang trống yêu cầu kỹ thuật Xoay đai ốc điều chỉnh cho khe hở phía má phanh tang trống đạt yêu cầu KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 124 Chương : Hệ thống phanh Chốt điều chỉnh Chốt điều chỉnh Bulông điều chỉnh Má phanh a) Mâm phanh b) c) Hình 3.7: Kiểm tra điều chỉnh khe hở cấu phanh a) Xoay chốt điều chỉnh; b) Chốt điều chỉnh c) Điều chỉnh bu lông cam lệch tâm 3.9 Sửa chửa cấu phanh a) Guốc phanh * Hư hỏng kiểm tra Hư hỏng guốc phanh là: vênh, nứt mịn lắp chốt lệch tâm Kiểm tra: Dùng thước cặp đo độ mòn lỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên guốc phanh * Sửa chữa + Guốc phanh bị mịn lỗ lắp chốt lệch tâm nứt hàn đắp gia công lại + Chốt cam lệch tâm mịn hàn đắp sau gia cơng lại kich thước ban đầu + Lị xo gãy, yếu phải thay loại b) Má phanh * Hư hỏng kiểm tra Hư hỏng má phanh: nứt, mòn bề mặt tiếp trống phanh Kiểm tra: Dùng thước cặp đo độ mịn, má phanh (độ mịn khơng nhỏ chiều cao đinh tán mm), dùng bột màu bôi lên tang trống rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống phanh, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt * Sửa chữa Má phanh mòn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, má phanh bị nứt mòn nhiều phải thay Các đinh tán đứt, lỏng phải thay KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 125 Chương : Hệ thống phanh c) Chốt lệch tâm, cam lệch tâm lò xo * Hư hỏng kiểm tra Hư hỏng chốt lệch tâm cam lệch tâm: mòn chốt cam lệch tâm, chờn hỏng ren, gãy yếu lò xo Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn chốt, cam so lò xo so với tiêu chuẩn kỹ thuật * Sửa chữa Chốt lệch tâm cam lệch tâm mịn, hàn đắp gia cơng kích thước, hình dạng ban đầu Lị xo guốc phanh mòn, phải thay loại Guốc phanh Má phanh a) Tang trơng phanh Má phanh Chốt báo mịn má phanh Má phanh b) c) Hình 3.8: Kiểm tra cấu phanh a) Kiểm tra má phanh mòn b) Kiểm tra diện tích tiêp xúc má phanh c) Kiểm tra mòn má phanh (phanh đĩa) d) Mâm phanh tang trống * Hư hỏng kiểm tra Hư hỏng mâm phanh tang trống: mòn, nứt tang trống nứt vênh mâm phanh Kiểm tra: dùng thước cặp đồng hồ so để đo độ mòn, vênh mâm phanh tang trống so với tiêu chuẩn kỹ thuật * Sửa chữa Trước sửa chữa kiểm tra chiều dày tiêu chuẩn tang trống Tang trống mòn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, mòn nhiều mỏng nứt phải thay Mâm phanh nứt hàn đắp sau sửa nguội, bị vênh tiến hành nắn hết vênh KHOA CÔNG NGHỆ Ô TƠ 126 Chương : Hệ thống phanh Hình 3.9: Kiểm tra tang trống phanh KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 127 Chương : Hệ thống phanh BÀI 4: KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN MỤC TIÊU BÀI THỰC HÀNH - Rèn luyện kỹ tháo lắp hệ thống phanh - Nhận dạng phận hệ thống phanh - Điều chỉnh hành trình tự khoảng cách dự trữ bàn đạp phanh - Tháo, lắp, kiểm tra chi tiết hệ thống phanh - Thay chi tiết hệ thống phanh CÁC TRANG THIẾT BỊ, DỤNG CỤ VÀ VẬT TƯ HỖ TRỢ CHO BÀI THỰC HÀNH Thiết bị: - Mô hình tổng thành có hệ thống phanh - Mơ hình hệ thống phanh - Xe (phanh khí nén) Yêu cầu: - Tháo, lắp thành thạo, quy trình yêu cầu kỹ thuật - Nhận dạng phận hệ thống phanh - Sử dụng dụng cụ hợp lý, xác - Đảm bảo an tồn trình tháo, lắp hệ thống phanh - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng Chuẩn bị: a) Dụng cụ: - Thiết bị kiểm tra áp lực phanh - Dụng cụ tháo lắp hệ thống phanh - Khay đựng dụng cụ, chi tiết - Giá nâng cầu xe, kích nâng gỗ chèn kê lốp xe - Đồng hồ so - Pan me, thước cặp, b) Vật tư: - Giẻ - Giấy nhám - Nhiên liệu rửa, dầu mỡ bôi trơn dầu phanh - Má phanh, đinh tán, van khí nén, màng cao su, lò xo joăng đệm - Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật sửa chữa hệ thống phanh - Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng thơng gió KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 128 Chương : Hệ thống phanh Nội dung 1.THÁO LẮP CƠ CẤU PHANH, TỔNG VAN PHANH VÀ BẦU PHANH BÁNH XE 1.1 Quy trình tháo rời phận 1.1.1 Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp hệ thống phanh Bàn tháo lắp 1.1.2 Làm bên phận Dùng giẻ lau làm bên phận 1.1.3 Tháo rời cấu phanh Tháo lò xo guốc phanh Tháo chốt lệch tâm guốc phanh Tháo cụm trục cam tác động 1.1.4 Tháo rời tổng van điều khiển Tháo bulông hãm Tháo pít tơng, van lị lo Tháo cơng tắc đèn báo phanh 1.1.5 Tháo rời bầu phanh bánh xe Tháo bulông hãm Tháo màng cao su lò xo Lưu ý: (Cẩn thận làm rách màng cao su) 1.1.6 Tháo rời má phanh Khoan đinh tán Tháo má phanh 1.1.7 Làm chi tiết kiểm tra Dùng giẻ dung dịch rửa làm chi tiết KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 129 Chương : Hệ thống phanh 1.2 Quy trình lắp * Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Chú ý Khi lắp lò xo bầu phanh cần tránh gây tai nạn Tra mỡ chốt, cam lệch tâm, cụm trục cam tác động Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng (đệm cao su, cúp pen, phanh hãm, má phanh) Điều chỉnh khe hở má phanh BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH KHÍ NÉN 2.1 Quy trình điều chỉnh dẫn động phanh khí nén Làm bên phận Tháo rời phận tổng van điều khiển bầu phanh bánh xe làm Kiểm tra hư hỏng thay chi tiết theo định kỳ (màng cao su, van, đệm ) Tra mỡ lắp chi tiết Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp 2.2 Điều chỉnh dẫn động phanh khí nén 2.2.1 Điều chỉnh hành trình bàn đạp phanh a) Kiểm tra Dùng thước đo chuyên dùng đo khoảng cách từ sàn xe đến bàn đạp phanh, sau ấn bàn đạp phanh đến vị trí cảm thấy có lực cản (pít tơng điều khiển tiếp xúc van khí nén) dừng lại để đọc kết so sánh với tiêu chuẩn cho phép để tiến hành điều chỉnh b) Điều chỉnh Tháo đai ốc ty đẩy đầu van điều khiển, tiến hành vặn vào để đạt hành trình tự bàn đạp tiêu chuẩn quy định 2.2.2 Điều chỉnh độ căng dây đai máy nén khí a) Kiểm tra KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 130 Chương : Hệ thống phanh Dùng thước đo chuyên dùng đo khoảng cách từ vị trí dây đai chưa ấn lực, sau dùng tay ấn dây đai đến vị trí cảm thấy có lực cản lớn dừng lại để đọc kết thước so sánh với tiêu chuẩn cho phép để tiến hành điều chỉnh b) Điều chỉnh Tháo đai ốc bánh đai điều chỉnh dịch chuyển đẩy căng dây đai vừa đủ độ căng tiêu chuẩn, sau hãm chặt đai ốc 2.2.3 Điều chỉnh van áp suất (áp suất khí nén bình chứa đạt lớn từ: 0,75 – 0,9 MPa) a) Kiểm tra Vận hành động qua sát đồng hồ báo áp suất, áp suất không tiêu chuẩn cần tiến hành điều chỉnh b) Điều chỉnh Tháo nắp van vặn nắp điều chỉnh (hình 6-4) để thay đổi sức căng lị xo, sau vận hành động kiểm tra lại kết đồng hồ báo áp suất, chưa đạt yêu cầu cần tiếp tục điều chỉnh đạt áp suất từ 0,75 – 0,9 MPa BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH KHÍ NÉN 3.1 Quy trình bảo dưỡng 3.1.1 Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc Bộ dụng cụ tay tháo lắp cấu phanh dụng cụ chuyên dùng tháo lị lo, chốt lệch tâm Kính phóng đại Mỡ bơi trơn, dầu phanh dung dịch rửa 3.1.2 Tháo rời làm chi tiết cấu phanh Tháo cấu phanh ô tô Tháo rời cấu phanh Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi chi tiết 3.1.3 Kiểm tra bên chi tiết KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 131 Chương : Hệ thống phanh Kiểm tra bên chi tiết: cụm cam tác động, tang trống, má phanh, đinh tán xi lanh 3.1.4 Lắp bôi trơn chi tiết Tra mỡ bôi trơn cụm cam tác động, chốt lệch tâm Lắp chi tiết 3.1.5 Điều chỉnh cấu phanh Điều chỉnh khe hở má phan Điều chỉnh trục cam tác độn 3.1.6 Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý + Kê kích chèn lốp xe an toàn + Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren + Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định + Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng + Điều chỉnh cấu phanh yêu cầu kỹ thuật + Cạo rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống 3.2 Điều chỉnh cấu phanh 3.2.1 Kiểm tra khe hở má phanh Kê kích bánh xe kiểm tra độ dơ ổ bi bánh xe Đo khe hở má phanh qua lỗ tang trống so với tiêu chuẩn cho phép (hoặc quay bánh xe không nghe tiếng chạm nhẹ) Đạp phanh, đo hành trình bàn đạp phanh đo hành trình dịch chuyển cần đẩy bầu phanh bánh xe 3.2.2 Điều chỉnh (hình 4.1) Xoay chốt lệch tâm cam lệch tâm guốc phanh đạt khe hở phía phía má phanh tang trống yêu cầu kỹ thuật KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 132 Chương : Hệ thống phanh Xoay trục điều chỉnh trục cam tác động: kích nâng bánh xe, đạp phanh (hành trình từ 12 – 22 mm) xoay trục điều chỉnh cho câu phanh hãm cứng bánh xe không quay Sau xoay trục điều chỉnh ngược lại, cho bánh xe quay nhẹ nhàng dừng lại để đo khoảng dịch chuyển cần đẩy bầu phanh tương ứng (từ 20 – 40 mm) Cần đẩy Mâm phanh Bầu phanh bánh xe Trục cam tác động Chạc xoay cam t/ động Bu lông đ/ chỉnh Truc điều chỉnh a) b) Hình 4.1: Kiểm tra điều chỉnh khe hở cấu phanh a) Điều chỉnh khe hở má phanh b) Điều chỉnh trục cam tác động 3.3 Sửa chữa cấu phanh 3.3.1 Guốc phanh a) Hư hỏng kiểm tra Hư hỏng guốc phanh là:vênh, nứt mòn lắp chốt lệch tâm Kiểm tra: dùng thước cặp đo độ mòn lỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên guốc phanh b) Sửa chữa Guốc phanh bị mòn lỗ lắp chốt lệch tâm nứt hàn đắp gia cơng lại Chốt cam lệch tâm mịn hàn đắp sau gia cơng lại kich thước ban đầu Lị xo gãy, yếu phải thay loại 3.3.2 Má phanh a) Hư hỏng kiểm tra KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 133 Chương : Hệ thống phanh Hư hỏng má phanh: nứt, mòn bề mặt tiếp trống phanh Kiểm tra: dùng thước cặp đo độ mòn, má phanh (độ mòn không nhỏ chiều cao đinh tán mm), dùng bột màu bôi lên tang trống rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống phanh, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b) Sửa chữa (hình 4.2) Má phanh mịn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, má phanh bị nứt mòn nhiều phải thay Má phanh Tang trông phanh Guốc phanh Má phanh a) b) Hình 4.2 Kiểm tra cấu phanh a) Kiểm tra má phanh mòn b) Kiểm tra diện tích tiêp xúc má phanh Các đinh tán đứt, lỏng phải thay 3.3.3 Chốt lệch tâm, cam lệch tâm lò xo a) Hư hỏng kiểm tra Hư hỏng chốt lệch tâm cam lệch tâm: mòn chốt cam lệch tâm, chờn hỏng ren, gãy yếu lò xo Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn chốt, cam so lò xo so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa Chốt lệch tâm cam lệch tâm mịn, hàn đắp gia cơng kích thước, hình dạng ban đầu Hình 4.3 Kiểm tra tang trống phanh Lò xo guốc phanh mòn, phải thay loại KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 134 Chương : Hệ thống phanh 3.3.4 Mâm phanh tang trống a) Hư hỏng kiểm tra (hình 4.3) Hư hỏng mâm phanh tang trống: mòn, nứt tang trống nứt vênh mâm phanh Kiểm tra: dùng thước cặp đồng hồ so để đo độ mòn, vênh mâm phanh tang trống so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa Tang trống mòn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, mòn nhiều nứt phải thay Mâm phanh nứt hàn đắp sau sửa nguội, bị vênh tiến hành nắn hết vênh 3.3.5 Cụm cam tác động a) Hư hỏng kiểm tra Hư hỏng cụm cam tác động: mòn trục cam tác động, mòn vành chạc xoay trục điều chỉnh Kiểm tra:đùng thước cặp để đo độ mòn cam tác động dùng dưỡng chuyên dùng đo độ mòn trục răng, vành chạc xoay so sánh với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sửa chữa Cam tác động trục mịn, hàn đắp gia cơng kích thước, hình dạng ban đầu Chạc xoay trục điều chỉnh mịn hàn đắp gia công lại thay cụm chi tiết KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 135 Tài liệu tham khảo [1] Lê Minh Trí – Kỹ Thuật Sửa Chữa Hệ Thống Lái Hệ Thống Treo Ô Tô – NXB KHKT – 2010 [2] Nguyễn Oanh – Kỹ Thuật Sửa Chữa Ơ Tơ Động Cơ Nổ Hiện Đại KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 136 ... tử đàn hồi: - Hệ thống treo loại nhíp; - Hệ thống treo loại lò xo; - Hệ thống treo loại xoắn; - Hệ thống treo loại khí; KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ 39 Chương : Hệ thống treo - Hệ thống treo loại thuỷ khí... 38 Chương : Hệ thống treo CHƯƠNG : HỆ THỐNG TREO Bài 1: LÝ THUYẾT HỆ THỐNG TREO MỤC TIÊU: - Mơ tả cấu tạo hệ thống treo - Trình bày công dụng, phân loại, yêu cầu hệ thống treo - Trình bày kết... THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: HỆ THỐNG PHANH – TREO - LÁI NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG THƠNG TIN CHỦ NHIỆM