Chỉnh đốn tỉnh lỵ Rạch Giá và các vùng phụ cận Chợ Rạch Giá là cơ sở tốt với giồng cao ráo sát bờ biển, lại còn nhiều giồng đất phì nhiêu vùng phụ cận. Quy chế khẩn đất đặt ra rành mạch, các tỉnh miền Tiền giang không còn đất tốt vô chủ khiến nhiều người đổ xô về Rạch Giá là nơi dễ làm ăn, đặc biệt là dân từ Long Xuyên đến. Tháng 10/1895, chủ tỉnh báo cáo về Thống đốc Nam kỳ với ý kiến của Hội đồng địa hạt đưa nhiều đề nghị :...
Lịch sử Khẩn hoang Vùng Rạch Giá Chỉnh đốn tỉnh lỵ Rạch Giá vùng phụ cận Chợ Rạch Giá sở tốt với giồng cao sát bờ biển, lại cịn nhiều giồng đất phì nhiêu vùng phụ cận Quy chế khẩn đất đặt rành mạch, tỉnh miền Tiền giang khơng cịn đất tốt vô chủ khiến nhiều người đổ xô Rạch Giá nơi dễ làm ăn, đặc biệt dân từ Long Xuyên đến Tháng 10/1895, chủ tỉnh báo cáo Thống đốc Nam kỳ với ý kiến Hội đồng địa hạt đưa nhiều đề nghị : — Từ vài năm qua dân số gia tăng gấp đôi — Diện tích canh tác tăng 10 lần — Đề nghị vét kinh Rạch Giá, Long Xuyên (Thoại Hà) để tàu Lục tỉnh từ Sài Gịn đến chợ Rạch Giá nhứt lần tuần tỉnh khác Bấy lâu, Rạch Giá Hà Tiên khơng có chuyến tuần (tức khoảng 10 ngày có chuyến) — Bảo vệ bờ biển Rạch Giá đừng cho lở, cách cẩn đá mà chận sóng biển Đồng thời, xây đê đá chạy ngồi biển để vào mùa hạn tàu bè cất hàng hóa (nhưng khơng thực được) Bấy lâu đường giao thơng từ Rạch Giá lên Sài Gịn khó khăn kinh Thoại Hà q cạn, nhứt vào mùa hạn Hành khách từ Sài Gòn đến Rạch Giá dùng xe lửa Sài Gòn, Mỹ Tho, tàu Lục tỉnh từ Mỹ Tho đến Long Xuyên Từ Long Xuyên, dùng ghe mà chèo chống qua Rạch Giá Để thiết kế tỉnh lỵ, năm 1896, xã Vĩnh Lạc, Vĩnh Hòa (Huề), Vân Tập, Thanh Lương nhập lại gọi làng Vĩnh Thanh Vân Đến năm 1908 đặt tên đường sá lại chợ năm 1910, đưa dự án dùng đèn thắp “ga” đường phố Tàu buồm Hải Nam vào cửa Rạch Giá tấp nập Vào tháng gió chướng (gió mùa từ Đơng Bắc), nhiều 20 cặp bến lượt Ty Thương chánh hoạt động với quyền hạn không phân định rõ rệt cho chịu huy từ Sài Gịn mà thơi, khơng can hệ đến nhà cầm quyền tỉnh Năm 1887, viên chức Thương chánh xét bắt Hoa kiều chợ, làm tiền thật tàu bn Hải Nam vào bến chở theo phiện lậu thuế để bán theo hệ thống riêng cho tỉnh miền Tây nơi tập trung người Huê kiều giả Người Huê kiều ăn chịu với viên chức địa phương Ngồi ra, viên chức Thương chánh (bấy gọi Công—xi) lại bắt buộc người làm nước mắm Sơn Rái, thuộc tỉnh Rạch Giá phải đóng thuế nhập cảng, lấy cớ nước có mắm muối, xem người làm nước mắm chở muối lậu thuế Mấy bang Huê kiều yêu cầu đừng đánh thuế nặng hàng hóa chở từ bên Xiêm vào chợ Rạch Giá, không chấp thuận Bấy giờ, tàu Hải Nam chở vào nhiều nhứt vải, từ Xiêm từ Tân Gia Ba, đặc biệt có loại vải thơng dụng (gọi vải Xiêm, vải tám Hạ, tức từ Hạ Châu đem đến) Mặc nhiên, hàng hóa xuất xứ từ Anh quốc lại cạnh tranh với hàng hóa Pháp ! Mấy viên cai tổng đồng phản đối việc tra xét ông tây “Công—xi”, đồng bào đến chợ theo đường biển phải ngang qua Thương cảng Năm 1886, hải quân Pháp tận hònCổ Tron (Poulo Dama) để thám hiểm chẳng có nguồn lợi kinh tế Việc bán gạo từ hải cảng Rạch Giá có từ đời Mạc Cửu người Huê kiều đảm trách độc quyền Dịch vụ xay lúa tổ chức theo kỹ thuật cổ truyền, dùng loại cối to, cối có bốn người cầm giàng xay, hai người sàng, người quạt, người giần Năm 1884, chợ có trại xay lúa, sử dụng gần 40 cối to Khi tàu Hải Nam gần đến để ăn gạo, trại hoạt động suốt ngày đêm, dùng toàn sức người Dọc theo bờ rạch gần mé biển, người Huê kiều cất dự trữ hàng hóa Tàu Hải Nam đến mua nhiều nhứt gạo, chiếu, tiền kẽm, nước mắm, cá khô, mắm ruốc cà rịn (bao vàng), mật, sáp Họ chở đến tơ chén, tứ sắc, vải bô, giấy tiền vàng bạc, mền, thuốc Bắc, pháo, nhang, trái khô Lần hồi, thương cảng bớt hoạt động Gạo xay máy từ Sài Gịn chở qua Hương Cảng tàu máy tốn sở phí gạo xay sức người, chở ghe buồm Rạch Giá Về đường sá tỉnh, đến năm 1907 thấy vài khúc lộ dở dang Theo sáng kiến tham biện, lộ từ chợ Rạch Giá đến Hịn Đất thành hình, bắt dân làm xâu, đường trải đá ong Biên Hòa trải đất hầm (đất ruộng đốt cho chín đập cục nhỏ) Dụng ý bọn Pháp địa phương đắp đường theo mé biển ăn tới Hòn Đất nơi chúng chọn làm nghỉ mát ; từ Hịn nhìn vịnh Xiêm La, khung cảnh thơ mộng Điều bất lợi lộ chạy ngang vùng rừng tràm, người Miên sống rải rác Trong tương lai, nhà nước hy vọng nối lên Hịn Chơng thuộc Hà Tiên Nhưng cơng tác trở thành tốn vơ ích, khí hậu Hịn Đất không tốt cho lắm, đất hai bên lộ xấu, mở đường mà chẳng ích lợi cho việc canh tác ! Bọn Pháp địa phương cố trì kế hoạch, lấy lý để tới lui giữ an ninh đồng thời làm bờ đê chận nước biển Lộ bị dẹp bỏ rốt nhìn nhận lãng phí (lộ cịn di tích sát theo bờ biển, song song với lộ Rạch Giá, Hà Tiên đắp xa biển lúc sau này) Con lộ thứ nhì móng lộ Rạch Giá, Cần Thơ Năm 1907, nối liền tới Minh Lương (khoảng 15 km), trải đá ong đất hầm Có kế hoạch nối ln tới Gị Quao Long Mỹ Mãi đến năm 1914, lộ Rạch Giá qua Cần Thơ tiếp tục khởi công Việc chia quận (huyện) trở thành cấp bách, tham biện Rạch Giá nêu lý dân số gia tăng, nhiều người từ tỉnh khác đến làm ăn nên khó kiểm sốt, diện tích tỉnh lại rộng Vùng giáp ranh Cần Thơ giáp ranh Bạc Liêu, Sóc Trăng cần nơi ơng phủ ơng huyện để coi sóc, ra, cần quan huyện Châu Thành Năm 1898, tham biện Rạch Giá nhắc lại ý kiến nên lập phân khu hành chánh Cái Lớn (nhằm đề phòng trộm cướp) lập làng Long Mỹ quận Nhưng cấp bác bỏ cho tốn thêm tiền xây cất sở hành chánh, mướn thơ ký, mã tà ; tỉnh rộng, tham biện chủ tỉnh tra tàu máy đủ Bấy giờ, việc khẩn hoang xúc tiến, thuế má chưa thâu nhiều Nhưng đến năm 1907, quận Long Mỹ thành lập sông Cái Lớn, phía giáp ranh với Cần Thơ Chủ quận Maurel nắm nhiều quyền hạn quan trọng Quận Gò Quao thành lập, dấu ghi chữ nho “Đại Hà huyện” (tức huyện lập sông Cái Lớn), quận Giồng Riềng ghi Tiểu Hà huyện (sơng Cái Bé), quận Châu Thành chợ thêm chữ nho “Kiên Giang phủ” Việc phân chia tổng chưa hợp lý gây nhiều phiền phức : riêng tổng Thanh Bình, năm 1907, rộng đến 250.000 mẫu tây (trong tỉnh Bến Tre có 164.000 mẫu, tỉnh Gị Cơng 62.698 mẫu diện tích vào năm 1922), ăn từ vịnh Xiêm La đến ranh Sóc Trăng Riêng làng Đông Thái (thuộc tổng này) dài cỡ 30 số từ rạch Thứ Năm đến rạch Mương Đào, lý chánh đất rộng, dân ít, cịn nhiều rừng, xóm xa cách xóm Bấy giờ, cai tổng xử kiện theo ý thích, xã trưởng khơng thèm “hầu việc” quan trên, viện lý biển động, sợ ghe chìm nộp thuế sợ bị ăn cướp dọc đường Đại khái, Rạch Giá tỉnh chậm phát triển đường sá, dân trí mở mang, thua xa tỉnh miền Tiền giang gần Sài Gòn nơi mà nhà nước thực dân ý thiết kế từ trước năm 1900 Mãi đến 1910, 1911 hương chức làng Rạch Giá bắt đầu có dấu đồng để đóng vào cơng văn ... diện tích tỉnh lại rộng Vùng giáp ranh Cần Thơ giáp ranh Bạc Liêu, Sóc Trăng cần nơi ông phủ ông huyện để coi sóc, ngồi ra, cần quan huyện Châu Thành Năm 1898, tham biện Rạch Giá nhắc lại ý kiến... tỉnh Rạch Giá phải đóng thuế nhập cảng, lấy cớ nước có mắm muối, xem người làm nước mắm chở muối lậu thuế Mấy bang Huê kiều yêu cầu đừng đánh thuế nặng hàng hóa chở từ bên Xiêm vào chợ Rạch Giá, ... tốn sở phí gạo xay sức người, chở ghe buồm Rạch Giá Về đường sá tỉnh, đến năm 1907 thấy vài khúc lộ dở dang Theo sáng kiến tham biện, lộ từ chợ Rạch Giá đến Hịn Đất thành hình, bắt dân làm xâu,