Báo cáo thực tập tại gara ô tô Tín Nghĩa

MỤC LỤC Nhận xét Đơn vị thực tập Đánh giá giảng viên hướng dẫn Tóm tắt nội dung báo cáo thưc tập TN Nội dung báo cáo thực tập TN 1.Giới thiệu Đơn vị thực tập 2.Đề tài báo cáo thực tập 3.Nội dung báo cáo thực tập Phần I: Tháo động Tháo động khỏi xe Tháo chi tiết động a Các chi tiết b Các chi tiết Phần : Rửa sạch, kiểm tra chi tiết Làm kiểm tra thân nắp máy Làm sạch, kiểm tra píttơng truyền Kiểm tra trục khuỷu Phần : Lắp chi tiết Các chi tiết bên Các chi tiết bên Lắp máy vào chassi Khởi động động kiểm tra lần cuối trước xuất xương Kết luận 5.Tài liệu tham khảo Trang Trang Trang Trang Trang Trang Trang Trang Trang Trang Trang Trang 16 Trang 21 Trang 21 Trang 29 Trang 30 Trang 32 Trang 32 Trang 42 Trang 47 Trang 50 Trang 51 Trang 51 CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 20… PHIẾU NHẬN XÉT SINH VIÊN THỰC TẬP Đơn vị: Xác nhận sinh viên:……………………………………… MSSV: Lớp Trường .…… Thực tập tại: Từ ngày …… /……./……… đến ngày …… /……./……… Về tinh thần, thái độ, ý thức tổ chức kỷ luật: Về công việc giao: Kết đạt được: Đánh giá chung: Xuất sắc Khá Yếu Tốt Trung bình Ngày … tháng … năm … THỦ TRƯỞNG ĐƠN VỊ (Ký, đóng dấu ghi rõ họ tên) NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : Ngày … tháng … năm … GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN (Ký ghi rõ họ tên) LỜI NÓI ĐẦU “Thực tập tốt nghiệp” môn học cuối quan trọng cho sinh viên trước trường, qua sinh viên vận dụng kiến thức học sách để ứng dụng vào thực tế đánh giá lực trường Qua sinh viên phải biết biến đổi lý thuyết thành thực hành để đưa học làm riêng cho mình, sinh viên phải so sánh khác lý thuyết thực hành phải cần nắp rõ nguyên lý chung nó, thực hành vận dụng lý thuyết vào thực tế nên lý thuyết sở tiền đề cho thực hành, lý thuyết khơng thực hành Qua mơn học sinh viên phải đúc kết cho kiến thức để sẵn sàng đời thực làm viêc Với môn học giáo viên đánh giá chất lượng sinh viên trình học Trong thời gian em thực tập garager tơ Tín Nghĩa, em học nhiều thứ khác mà sách em không tìm thấy Em nắm vững bước để tháo lắp kiểm tra đại tu động Diesel, sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh dầu hệ thống khung gầm khác Đặc biệt em biết cịn trống trải kiến thức học mơn lý thuyết sở chuyên ngành thực tập chuyên môn trường, em đúc kết kiến thức lại với từ môn sở đến môn chuyên ngành, em vận dụng kiến thức học buổi thực tập garage Đây báo cáo em viết q trình thực tập, nhiên khơng thể tránh sai sót trình bày, em mong góp ý q thầy để em bổ sung thêm kiến thức trường Sau em xin gửi lời cám ơn đến bác thợ garager tơ Tín Nghĩa giúp đỡ em nhiều trình thực tập, bác tận tình chi dẫn cho em cơng việc cần thiết để sửa chữa hư hỏng cho em thấy khác liên đới kiến thức nhà trường với kiến thức thực tế Đặc biệt em xin cám ơn thầy “ Phạm Văn Thức” giúp đỡ em trình hướng dẫn làm báo cáo Em xin chân thành cảm ơn! Giới thiệu Garager tơ Tín Nghĩa garager thành lập vào năm 2013 anh Nguyễn Thanh Duy làm chủ, nằm đường đại lộ Tân Vạn- Mỹ Phước, tĩnh Bình Dương Garager có diện tích bề ngang khơng lớn sức chứa khoảng xe tải Tốp thợ garager gồm có: thợ máy, thợ đồng, thợ khung gầm, thợ điện thợ sơn Garager chủ yếu sửa chữa xe tải nên thiết bị dụng cụ tương đối đơn giản, có balăng để kéo động ra, cịn thiết bị cơng nghệ khơng có Tuy thành lập năm garager chiếm lịng tin nhiều người tính kỹ thuật chuyên môn Khối lượng xe sửa chữa đại tu thường xun cịn xe có hư hỏng nhỏ nhiều Được thực tập garager niềm vui lớn với em em thực hành nhiều, chưa tiếp xúc với thiết bị đại em tích góp nhiều kinh nghiệm trình thực tập NỘI DUNG BÁO CÁO THỰC TẬP “ĐẠI TU ĐỘNG CƠ DIESEL XE KIA 1,5 TẤN” - Công tác chuẩn bị: Nhà xưởng để thực tập: nhà xưởng phải sẽ, đủ khơng gian để thoải mái thực công việc Các loại cảo lớn nhỏ: cảo 3chấu, cảo chữ C, … Các khóa từ khóa 7- 24 Các loại tuýp lục giác tuýp bông, cần tuýp dài ngắn, tuýp tự động, khúc nối ngắn dài, ống chuyển Các loại kìm: kìm nhọn, kìm răng, kìm chết, kìm thường, kìm mở xéc măng, kìm mở móng hảm Các loại búa lớn nhỏ Các máng đựng bulong đai ốc Bàn chứa đựng động tháo khỏi xe Các dụng cụ dung dịch vệ sinh cần thiết Balan chân ngựa để đưa động đưa động vào xe Các loại thước dụng cụ đo cần thiết Phần I: Tháo động khỏi xe tháo rã chi tiết động Tháo động khỏi xe Thứ tự công việc gồm bước sau: Bước 1: tháo accu Tháo cáp accu ra, tháo cáp nên tháo cáp âm trước đến cáp dương Tháo thiết bị giữ động Lấy accu ra, lấy accu nên để accu cân trách trường hợp dung dich axít accu chảy dính vào người (1)- Tháo cáp âm accu (2)- Tháo cáp dương accu (3)- Tháp kẹp accu (4)- Tháo accu Bước 2: tháo dầu nhớt động Dùng khóa 22 mạo lết tháo ốc tháo dầu phía te ra, nhớ lấy vật dụng để chứa dầu Bước 3: Xả nước khỏi két nước khỏi động Ta dùng kìm để tháo nút tháo nước két nước ra, đồng thời dùng tuýp để tháo ốc thân máy nước động chảy hết Bước 4: tháo ống nước nối từ động với két nước Ta dùng tua vít khóa để tháo ống nước ra, tùy thuộc vào loại cổ giê mà sử dụng cho hợp lý Bước 5: tháo két nước Khi tháo két nước nên nhẹ nhàng tránh va chạm mạnh làm lủng két nước Bước 6: tháo quạt làm mát Dùng khóa 10 điếu 10 để tháo bulong đưa quatk làm mát Bước 7: tháo dây đai dẫn động máy phát điện, bơm nước, quạt làm mát, bơm trở lực lái Bước 8: tháo máy phát điện Khi tháo máy phát điện nên tháo dây điện máy phát trước tháo máy phát Khi tháo máy phát khỏi động ta nên tháo bulong nối chân máy phát với thân động trước tháo bulông đai ốc cần căng đai Bước 9: tháo đường ống nhớt từ thân động đến bơm nhớt từ bơm nhớt vào động Bước 10: tháo đường ống dẫn dầu bơm trở lực lái Bước 11: tháo bình chứa dầu trở lực lái Bước 12: tháo đường dầu từ thùng nhiên liệu đến lọc nhiên liệu Bước 13: tháo ống bơ khí xả Bước 14: tháo ống dẫn khí từ bơ air đến cụm hút Bước 15: tháo máy khởi động Khi tháo máy khởi động nên cắt dây điện ra, nên nhớ đầu dây máy khởi động máy khởi động có relay đề phức tạp Bước 16: tháo hộp số khỏi động cơ: Trước tháo hộp số khỏi động cơ, ta nên lấy đội thủy lực để đỡ hộp số , trách trường hợp hộp số bị treo lơ lững tháo động Ta dùng tuýp để tháo bulông đầu trâu ra, nên để bulông đầu trâu vào máng riêng, tránh lẫn lộn với chi tiết khác Bước 17: tháo đai ốc chân máy Bước 18: dùng balăng ngựa chữ y để kéo động Khi kích động lên khỏi chassi phải kéo động phía đối diện với hộp số, li hợp có phần lồi nên kéo lên gây va chạm với hộp số Vì hộp số động có chấu để lấy dấu nên kéo động nên lắc nhẹ cho khỏi chấu Bước 19: Hạ động xuống: Chú ý: te dầu bị biến dạng va đập vào bàn đựng động nên hạ xuống phải nhẹ nhàng, đồng thời mặt đế te không phẳng nên hạ xuống se gây nghiêng động cơ, nên để gỗ để kê lên cho phẳn tránh nghiêng động Tháo chi tiết động a Các chi tiết nằm 2.1 Tháo li hợp bánh đà - Tháo cụm li hợp: Khi tháo li hợp bánh đà ta nên xem kỹ dấu bánh đà li hợp, khơng có ta phải làm dấu, lắp li hợp vào bánh đà mà khơng chuẩn ta khơng thể lắp hộp số vào Ta dùng khóa 12 tuýp để mở bulong bắt li hợp với bánh đà Lưu ý: bulong bắt vào bánh đà có độ dài khác nên tháo lưu ý, trường hợp có loại bulong để bắt li hợp Sau tháo li hợp ta tháo tiếp đĩa ma sát li hợp ra, kiểm tra xem đĩa ma sát cịn sử dụng hay khơng? Vì việc lắp ráp lị xo mặt trời khó khăn, đồng thời lị xo mặt trời hư hỏng nên ta khơng nên tháo lị xo mặt trời - Tháo bánh đà: Bánh đà bắt vào trục khuỷu bulông nên ta dùng tuýp mở bulong ra, tháo bánh đà hình Lưu ý: bulong đai ốc lồng đền chi tiết nên đặt khay riêng, không để tập trung vào chỗ 2.2 Tháo đường ống xả, nạp đường ống nhiên liệu - Các đường ống xả, cụm nạp Các đường ống xả trình làm việc chịu nhiệt độ cao nên bulong dễ bị cứng bị gỉ zét , tháo khơng dùng khóa mà phải dùng lực mở lớn, gây trườn ren Khi tháo xong bulong lấy cụm xả ra, nhớ giữ lại rong cụm xả rong đặc biệt hư nên khó mua được, nên giữ lại Khi tháo cụm nạp làm tương tự - Tháo đường ống nhiên liệu Trước tiên ta tháo đường ống dầu hồi trước, đường ống bắt vào băng ống thủy lực siết chặt cổ dê nên ta dung kìm để mở Tiếp theo ta tháo đường ống nhiên liệu từ bơm nhiên liệu đến kim phun Ta dùng khóa 19 để tháo đai ốc nối đường ống kim phun với bơm Vì đai ốc mỏng đường nhiên liệu rỗng bên nên ta vặn cẩn thận lực mở không nên gấp Sau tháo đường ống ta dùng đầu bịt ống để bịt lại, không bụi lọt vào kim phun bơm gây tắc 2.3 Tháo cụm máy phát bơm dầu Trước tháo cụm máy phát ta nên tháo dây điện máy phát trước Tiếp theo tháo đường ống dầu bơm dầu tháo đường ống nên lưu ý sau: bulong khoan lỗ dầu nên dễ gẫy, lực mở không lớn lắm, 10 11 Các cụm chi tiết nắp máy 12 Lắp cụm xu pắp Sau xu pắp đem doa xong ta tiến hành lắp ghép sau: + xỏ xu pắp vào ống dẫn hướng nắp máy +lật nắp máy trở lại + lắp phớt chắn dầu 41 + Đặt lò xo vào Khi bỏ lị xo lồng vào xupáp hai lị xo phải có chiều xoắn ngược nhau, khơng chiều + Đặt đĩa lò xo vào + Đặt móng hãm vào đĩa lị xo 42 + Dùng thiết bị cảo để nén lò xo xuống tự động móng hạm tụt xuống hình + dùng búa gõ nhẹ lên đầu xu pắp để móng hãm nằm hồn tồn rãnh 13 Lắp bugi xông kim phun vào nắp máy 14 Lắp nắp máy vào thân máy Trước lắp nắp máy vào thân máy ta phải lắp rong quy láp trước 43 Rong quy láp trước lắp vào phải xịt sơn xung quanh, mục đích xịt sơn giống bôi keo để ngăn không cho dầu bôi trơn nước làm mát chảy qua buồng đốt, hay nước chảy vào dầu bôi trơn + Bôi keo làm kín vào vi trí cố đinh làm mốc + Đặt rong nắp máy qua chốt định vị nắp máy + Đặt nắp máy qua chốt định vị lên thân nắp máy + Bôi trơn lớp dầu mỡ mỏng lên bề mặt ren bên bu lông nắp máy + đặt đũa đẩy vào vị trí 44 + Đặt dàn cị lên nắp máy + Dùng đầu tuýp xiết bulông nắp máy theo thứ tự hình vẽ Xiết bu lông xiết chặt 45 15 Điều chỉnh khe hở xu páp Dùng thước để điều chỉnh khe hở xu páp Khi điều chỉnh khe hở xu páp lưu ý khe hở xu páp xả lớn khe hở xu páp nạp, điều chỉnh khe hở ta điều chỉnh máy cho dễ dàng Khi điều chỉnh máy cần cho máy nằm điểm chết Khi khe hở nhỏ lớn ta thay miếng đệm có kích thước phù hợp để khe hở đạt 46 16 Lắp nắp che nắp máy 17 Lắp cụm ống nước bơm nước 47 18 Lắp bu li trục khuỷu 48 19 Lắp cụm li hợp bánh đà Khi lắp li hợp vào bánh đà ta nên theo đường tâm bánh đà mà lắp, không lắp hộp số vào bị cấn khơng lắp được, đĩa ma sát chuyển động tự chưa bắt chặt siết bu long phải để đĩa ma sát tiếp xúc hoàn toàn với bánh đà 20 Lắp cụm xả cụm hút vào 21 Lắp puli dẫn động cánh quạt cụm cánh quạt 49 22 Lắp giá đỡ máy phát 23 Lắp máy phát điện bơm dầu nhớt bôi trơn 24 Lắp bơm nhiên liệu Khi lắp bơm nhiên liệu xong lắp đường dầu liên quan ln 50 25 Lắp căng đai 26 Lắp lọc dầu nhớt, 27 Lắp chân máy 28 Lắp dây đai dẫn động 29 Đưa động vào chassi 51 30 Bắt chi tiết + lắp hộp số vào động Vì động hộp số có dấu nên cần đưa động vào trùng với dấu hộp số., lắc nhẹ động đầu trục sơ cấp ăn khớp với đĩa ma sát li hợp Sau đó, bắt bulong đầu trâu vào + lắp cánh quạt gió vào + lắp két nước làm mát vào + lắp máy khởi động vào + lắp đường ống nước lắp cac đường ống nước phải bôi keo vào bên trước siết cổ dê lại + lắp bơm trở lực lái + lắp đường ống nối từ lọc gió đến cụm hút + lắp ống bô vào cụm xả + lắp đường dầu hồi + lắp ống dầu từ bơm đến kim phun 52 Khi lắp đường ống dầu , không nên siết chặt hết đương ống mà chi siết chặt máy, máy khơng siết chặt, để hở + lắp đường dây điện + lắp cáp âm accu vào + bắt chặt động vào chassi đai ốc chân máy + bắt lọc dầu đường ống dầu vào bơm 31 Đổ nước làm mát vào két nước bình nước phụ 32 Đổ dầu bôi trơn vào động 33 Khởi động động xem xét tình hình Trước khởi động động cơ, ta tháo lọc gió ra, vệ sinh lắp vào Vì bơm khơng hoạt động thời gian, đồng thời đường ống nhiên liệu cịn khơng khí nên ta đề máy khơng khởi động Do đó, ta phải bơm tay cho dầu chảy từ thùng dầu bơm dầu chính, sau xả gió ốc vào bơm, xả gió phải để bơm nằm vị trí thấp xả hết gió Ta tiếp tục bơm thấy dầu chảy đầu vào kim phun Lúc ta bắt đầu đề máy , không đề dài mà mồi thơi gió đường ống dầu xả hết ta siết chặt đai ốc nối ống dầu với kim phun Bây ta bắt đầu nổ máy, máy khó nổ ta xịt vào dung dịch CR7 vào đường ống hút để kích nổ, đồng thời bật bugi xông Khi động nổ ta bắt đầu kiểm tra lại tồn động xem có tiếng gõ khác thường hay khơng? Tiếng nổ có êm khơng? Nước làm mát có bị rị rỉ hay khơng? Dầu có bị rị rỉ hay khơng? Khi phà tiếng máy nổ khơng êm ta phải điều chỉnh bơm dầu, cách điều chỉnh sau: 53 hình ta dễ dàng nhận thấy đầu bơm dầu có đai ốc cố định đầu ra, chắn có nhiệm vụ dùng để điều chỉnh phun sớm hay phun muộn động Khi xoay chiều kim đồng hồ phun muộn quay ngược chiều kim đồng hồ phun sớm Tiếp theo ta điều chỉnh lượng gió cho động Ở hình chỗ đánh dấu ốc điều chỉnh lượng gió cho động cơ, ta dùng khóa 22 để tháo đai ốc bao ngồi điều chỉnh được, sau dung lục giác bơng để vặn ốc điều chỉnh lượng gió Nếu động khói đen dư dầu, ta vặn chiều kim đồng hồ để giảm lượng phun lại, động khói trắng va khửng máy ta vặn ngược chiều kim đồng hồ để giảm lượng gió vào, tăng lượng dầu lên, đến máy nổ êm khói xanh thơi KẾT LUẬN 54 Việc đại tu động Diesel công việc tốn nhiều thời gian trình sửa chữa động ảnh hưởng lớn tới q trình hoạt động xe Q trình đại tu khơng thể vội vàng mà phải qua tưng bước củ thể để đạm bảo chất lượng cho máy Tùy vào hạng xe có cách bố trí chi tiết khác nhau, hình dáng khác nhau, kích thước khác nhau, lắp ráp phải nhớ rõ nguyên lý chung trình hoạt động hệ thống động dù khác hoạt động nguyên lý chung Các chi tiết động cở diesel có khối lượng kích thước lớn động xăng nên giá mắc hơn, nhiên số lượng chi tiết động diesel so với động xăng nên q trình lắp ráp có phần dề dàng hơn, việc trình dẫn động trục cam Phần lớn động diesel có hệ thống tăng áp kiểu khí nén, nhiên động KIA có phần nên đại tu nhẹ nhàng Trong trình đại tu phải cận thận chút một, sai sót chút ảnh hưởng tới động cơ, ví dụ thiếu bulong đai ốc nắp máy động hoạt động không ổn định rồi, q trình lắp ráp vơ tình để qun đai ốc nhỏ gây hư hỏng động Một đặc điểm mà em mắc lỗi nhiều trình lắp ráp là lực siết bulông không tốt, số bulông bị gãy q trình lắp ráp gây tốn kinh phí cho sửa chữa chi tiết đồng gang dễ vỡ Đối với động diesel hãng Mercedes việc đai tu khó khăn nhất, bulong đai ốc thiết kế riêng rẽ cho hãng nên khó khăn q trình tháo lắp, mua phụ tung thay Đồng thời chi tiết thiết kế đặc biệt có dụng cụ chun dùng nên q trình đại tu khó khăn Tài liệu tham khảo: Kết cấu động đốt Thực hành tháo lắp đông Tài liêu tháo lắp động 55 ... thức học môn lý thuyết sở chuyên ngành thực tập chuyên môn trường, em đúc kết kiến thức lại với từ môn sở đến môn chuyên ngành, em vận dụng kiến thức học buổi thực tập garage Đây báo cáo em viết... nghiệm trình thực tập NỘI DUNG BÁO CÁO THỰC TẬP “ĐẠI TU ĐỘNG CƠ DIESEL XE KIA 1,5 TẤN” - Công tác chuẩn bị: Nhà xưởng để thực tập: nhà xưởng phải sẽ, đủ không gian để thoải mái thực cơng việc... trình thực tập, nhiên tránh sai sót trình bày, em mong góp ý quý thầy cô để em bổ sung thêm kiến thức trường Sau em xin gửi lời cám ơn đến bác thợ garager ô tơ Tín Nghĩa giúp đỡ em nhiều trình thực