Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh cao bằng TT

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI - PHAN ĐÌNH QUYẾT NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TỈNH CAO BẰNG Chuyên ngành: Kinh doanh thương mại Mã số: 9.34.01.21 TÓM TĂT LUẬN ÁN TIẾN SỸ KINH TẾ Hà Nội, 2021 Cơng trình hồn thành : Trường Đại học Thương mại Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS Nguyễn Hoàng Việt PGS.TS Nguyễn Văn Minh Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3: Luận án bảo vệ trước Hội đồng đánh giá luận án cấp Trường họp …………………………………………………………………………………… Vào hồi……giờ …… ngày … tháng … năm …… Có thể tìm hiểu luận án tại: Thư viện Quốc gia Thư viện Trường Đại học Thương mại DANH MỤC CÁC BÀI VIẾT/CƠNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN Nguyễn Hồng Việt, Phan Đình Quyết (2018), Logistics đáp ứng nhu cầu xuất nhập qua cửa tỉnh Cao Bằng: Thực trạng giải pháp, Tạp chí khoa học Thương mại / số 119/ T7-2018 Phan Đình Quyết (2020), Tác động số sách biên mậu đến hoạt động Logistics cửa khẩu: nghiên cứu điển hình khu kinh tế cửa Cao Bằng, Hội thảo quốc tế “Phát triển kinh tế thương mại Việt Nam bối cảnh bảo hộ Thương mại” Nguyễn Hồng Việt, Phan Đình Quyết (2020), Nghiên cứu dịch vụ Logistics khu kinh tế cửa tỉnh Cao Bằng: Thực trạng giải pháp, Tạp chí Kinh tế Châu Á – Thái Bình Dương Số 571 T8/2020 Phan Đình Quyết (2020), Dịch vụ logistics tỉnh vùng cao biên giới: Nhìn từ thực tiễn Cao Bằng, Tạp chí Cộng sản 2020 Phan Đình Quyết, Nguyễn Hoàng Việt (2020), Nghiên cứu lý thuyết lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics, Tạp chí kinh tế dự báo, 36 (754) PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu Các nghiên cứu tổng quan nghiên cứu logistics, doanh nghiệp logistics ngày nhiều, nhiên, nghiên cứu phân tích lực cung ứng dịch vụ, yếu tố cấu thành tác động đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics hạn chế Một số nghiên cứu khoảng 67% nghiên cứu thường đánh giá vấn đề nhỏ vận tải, kho bãi … mà không tập trung nghiên cứu lực cung ứng dịch vụ tổng thể doanh nghiệp logistics (Selviaridis Spring, 2007) Nhìn chung nghiên cứu lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics có sở lý thuyết yếu, với minh chứng khoảng 69% nghiên cứu khơng có tảng lý thuyết (Selviaridis Spring, 2007) Cùng với phát triển lĩnh vực logistics địi hỏi cần phải có nhiều nghiên cứu tập trung vào việc phát triển lý thuyết, mơ hình cấu trúc mơ hình khái niệm để xây dựng tảng cho nghiên cứu thực nghiệm Việt Nam hội nhập ngày sâu rộng vào kinh tế giới, tham gia nhiều tổ chức kinh tế quan trọng ASEAN (1995), ASEM (1996), APEC (1998), WTO (2006, thức 2007); ký kết nhiều hiệp định song phương đa phương, điển hình gần Hiệp định Đối tác Tồn diện Tiến xun Thái Bình Dương (CPTPP, có hiệu lực Việt Nam ngày 14/1/2019), Hiệp định thương mại tự Việt Nam – EU (EVFTA, ký ngày 30/6/2019 thức có hiệu lực kể từ ngày 1/8/2020) Trong bối cảnh thực cam kết tự thương mại, định hướng chiến lược nhằm nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp thương mại, đặc biệt doanh nghiệp phân phối Việt Nam trường nước quốc tế, phát triển hoàn thiện tối ưu quan hệ hợp tác thành tố chuỗi cung ứng nhằm mang lại hiệu tối ưu cho chuỗi Một hoạt động cốt lõi cần phát triển dịch vụ logistics Theo Báo cáo logistics 2019 Bộ Công Thương (2019), dịch vụ logistics Việt Nam có quy mơ 40-42 tỷ USD/năm, chi phí logistics theo ngân hàng giới (2019) chiếm khoảng 20,9% GDP nước Cả nước có khoảng 4.000 doanh nghiệp logistics hoạt động, tất tuyến đường bộ, sắt, biển, thủy, nội địa, hàng không Ngành dịch vụ logistics năm qua đạt tốc độ tăng trưởng bình quân từ 14 - 16%/năm Theo xếp hạng Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đứng thứ 39/160 nước mức độ phát triển logistics đứng thứ ASEAN sau Singapore, Malaysia Thái Lan Có thể nói, Việt Nam logistics thực ngành dịch vụ có tăng trưởng ấn tượng ổn định thời gian qua Tại tỉnh Cao Bằng, hệ thống dịch vụ, thương mại thúc đẩy mạnh, dần hình thành điểm, khu vực dịch vụ, bến bãi phục vụ xuất nhập hàng hóa cửa Thực tế, tỉnh hội tụ đầy đủ điều kiện, tiềm để phát triển dịch vụ logistics trở thành lĩnh vực mũi nhọn chiến lược tỉnh, phục vụ nhu cầu trung chuyển hàng hóa XNK qua cửa phía Bắc Theo số liệu niên giám thống kê, tốc độ tăng kim ngạch XNK qua cửa tỉnh Cao Bằng cao ổn định, tổng kim ngạch xuất nhập ngạch giai đoạn 2011 - 2015 đạt 1.575 triệu USD (trung bình đạt 350 triệu USD/năm), tăng 168% so với giai đoạn 2006 - 2010 Kim ngạch xuất nhập hàng hóa tạm nhập, tái xuất qua địa bàn tỉnh giai đoạn 2011 - 2015 đạt 3.035 triệu USD (trung bình 606 triệu USD/năm) Thu thuế xuất nhập cửa giai đoạn 2011-2015 đạt 724 tỷ đồng, tăng 442 tỷ đồng so với giai đoạn 2006-2010; thu phí đạt 615 tỷ đồng Đến 2019, tổng kim ngạch xuất nhập hàng hóa qua địa bàn tỉnh ước đạt 779,92 triệu USD, tăng 12,55% so với năm 2018 Trong đó, kim ngạch xuất ước đạt 685,89 triệu USD, tăng 23,85% so với kỳ; kim ngạch nhập ước đạt 94,03 triệu USD 67,57% so với năm 2018 Những số ấn tượng cho thấy cần thiết phải có đầu tư nghiên cứu phát triển dịch vụ logistics để đáp ứng nhu cầu XNK qua cửa địa tỉnh, tạo đà phát triển bền vững Điều cấp thiết kế hoạch phát triển Tỉnh thông qua mục tiêu kinh tế cửa đạt tốc độ tăng trưởng xuất 17 - 20%/năm đạt mốc 3,16 tỷ USD vào năm 2025 Bên cạnh hội, hoạt động dịch vụ logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng đối mặt với nhiều khó khăn tồn nhiều vấn đề cần hoàn thiện Hiện hoạt động logistics kho bãi, vận tải hay phân phối … trình độ manh mún phân tán, dừng lại dạng lắp ghép học tự phát Hầu hết khả cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics đáp ứng phần thị trường nội địa, chưa có khả vươn thị trường khu vực giới Các điều kiện sở vật chất kết cấu hạ tầng phục vụ cho cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Việt Nam hạn chế Hệ thống hạ tầng giao thông vận tải chưa thực hồn chỉnh, lực vận chuyển cịn thấp Bên cạnh “dịch vụ logistics” đưa vào sớm từ năm 2005, văn bản, nghị định hướng dẫn, luật có liên quan luật thuế xuất thuế nhập , Luật thương mại, … thiếu, chưa cụ thể; vấn đề tài chính, hải quan liên quan đến dịch vụ nhiều bất cập Bên cạnh đó, nguồn nhân lực logistics có trình độ cao cịn thiếu trầm trọng có ảnh hưởng khơng nhỏ tới chất lượng cung ứng dịch vụ logistics địa tỉnh Cao Bằng Có thể thấy, thị trường cung ứng dịch vụ logistics qua tỉnh Cao Bằng phát triển chưa xứng với tiềm năng, chưa trở thành động lực nhân tố then chốt góp phần tăng lực cạnh tranh quốc gia lực cạnh tranh cho doanh nghiệp Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Cao Bằng hầu hết có quy mơ nhỏ với lực tài hạn chế tập trung khai thác thị trường nội địa, đưa đủ điều kiện để kinh doanh quốc tế Các loại hình dịch vụ cung ứng chủ yếu dịch vụ dịch vụ vận tải, kho bãi, giao nhận, …, chưa cung ứng nhiều loại hình dịch vụ mang lại giá trị gia tăng cao; Đối với thân loại hình dịch vụ phổ biến Cao Bằng chứa đựng hạn chế, yếu lực cung ứng dịch vụ khối lượng vận tải nhỏ, chi phí cao, trang thiết bị lạc hậu, trình độ cung ứng kém, … Trong bối cảnh phát triển dịch vụ logistics kinh tế nói chung, hoạt động logistics tỉnh Cao Bằng nói riêng, đứng trước hội thách thức mới, đòi hỏi phải nhận thức rõ vai trò dịch vụ logistics lực cung ứng dịch vụ logistics Do đề tài luận án tác giả “Nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng” đảm bảo hội tụ đầy đủ ý nghĩa cấp thiết lý luận thực tiễn Tổng quan nghiên cứu Trong nội dung cơng trình nghiên cứu tổng quan theo số khía cạnh về: sở lý luận logistics, nguồn lực logistics lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics; yếu tố cấu thành yếu tố tác động đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics; kết cung ứng dịch vụ sở nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics 2.1 Những vấn đề logistics, doanh nghiệp logistics, dịch vụ logistics Nghiên cứu sinh tổng quan từ số cơng trình tiêu biểu như: “Logistics - Những vấn đề bản”, GS TS Đoàn Thị Hồng Vân chủ biên, xuất năm 2003 (Nhà xuất Lao động - xã hội; Giáo trình “Quản trị logistics kinh doanh” PGS TS An Thị Thanh Nhàn , PGS TS Nguyễn Văn Minh TS Nguyễn Thông Thái chủ biên (Nhà xuất Hà Nội, 2018) trường Đại học Thương mại.; Nghiên cứu Henriksson Nyberg “Quản trị chuỗi cung ứng nguồn lợi cạnh tranh – Nghiên cứu công ty tăng trưởng nhanh” – Trường đại học Goteborg; Nghiên cứu Kakouris, Finos Mihiotis (2015) với chủ đề “Leading logistics dynamics to cost – efficient management - Hướng tới logistics động để quản trị hiệu chi phí”; Nghiên cứu Scriosteanu Popescu (2014) “Logistics – source of competitive advantage – Logistics – Nguồn lợi cạnh tranh”; Nghiên cứu Fowlkes (1999) chủ đề “Gaining a Competitive Advantage through New Developments in International Logistics Management – Đạt lợi cạnh tranh thông qua phát triển quản trị logistics quốc tế”; Nghiên cứu Li (2014) với chủ đề “Quản trị tổ chức logistics chuỗi cung ứng: vấn đề định hướng – Operations management of logistics and supply chain: issues and directions” tạp chí Discrete dynamics in nature and society; Nghiên cứu Maack (2012) với đề tài “Quản trị môi trường doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics” – Logistics Service providers’ environmental management” 2.2 Các nghiên cứu nguồn lực logistics lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Một số công trình tổng quan cụ thể như: Báo cáo “Connecting to Compete: Trade Logistics in global economy / Kết nối để cạnh tranh: logistics thương mại kinh tế toàn cầu” công bố vào năm 2007, 2010 2012; Đề tài nghiên cứu cấp Nhà nước “Phát triển dịch vụ logistics nước ta điều kiện hội nhập quốc tế” GS TS Đặng Đình Đào (Viện Nghiên cứu Kinh tế Phát triển, Trường Đại học Kinh tế quốc dân) chủ nhiệm, thực năm (2010, 2011); Nghiên cứu Olavarrieta Ellinger (1997) Lý thuyết dựa nguồn lực nghiên cứu logistics chiến lược: Resource – based theory and strategic logistics research; Nghiên cứu Beausejour (2012) với chủ đề “Nguồn lực quan điểm dựa nguồn lực lực tổ chức: ứng dụng bối cảnh bán lẻ thực phẩm Quebec”; Nghiên cứu Kotonen Suomaki (2012) “Phát triển lực trung tâm logistics – Competence development of logistics centers”; Nghiên cứu Su, Ke Cui (2014) “Đánh giá lực đổi nhà cung cấp dịch vụ logistics: Tiếp cận điều tra - Assessing the Innovation competence of a third – party logistics service provider: a survey approach”; Nghiên cứu “Ảnh hưởng thực tiễn quản trị nguồn nhân lực đến lực logistics chuỗi cung ứng – chứng từ thị trường dịch vụ logistics Trung Quốc – Effects of human resource management practices on logistics and supply chain competencies – evidence from China logistics service market” Ding cộng (2015); Nghiên cứu “Nguồn lực logistics – thách thức đa ngành – Resources in logistics – a multidisciplinary challenge” Lloyd cộng (2013); Nghiên cứu “Nghiên cứu lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Việt Nam vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ” Lâm Tuấn Hưng (2020) 2.3 Các nghiên cứu yếu tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Một số cơng trình nghiên cứu tiêu biểu như: Nghiên cứu tác giả Mai Thanh Lan (2012) “Nâng cao lực cung ứng dịch vụ tư vấn quản lý doanh nghiệp tư vấn Việt Nam giai đoạn nay”; Nghiên cứu Ding (2011) với chủ đề “Factors affecting logistics service competencies: An empirical study of logistics service providers in China – Những nhân tố ảnh hưởng đến lực dịch vụ logistics: nghiên cứu thực nghiệm trường hợp nhà cung cấp dịch vụ logistics Trung Quốc”; Nghiên cứu Shang Marlow (2007) “The effects of logistics competency on performance – Ảnh hưởng lực logistics đến hoạt động kinh doanh”; Nghiên cứu Shang Marlow (2005 chủ đề “Logistics capability and performance in Taiwan’s major manufacturing firms”; Nghiên cứu Ju cộng (2019) với chủ đề “Investigating the Impact Factors of the Logistics Service Supply Chain for Sustainable Performance: Focused on Integrators”; Nghiên cứu Gligor Holcomb (2014) “Antecedents and Consequences of Integrating Logistics Capabilities across the Supply Chain” 2.4 Các nghiên cứu tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết hoạt động doanh nghiệp logistics Một số cơng trình nghiên cứu tổng quan cụ thể: Nghiên cứu “So sánh số logistics cách để nâng cao hiệu chuỗi cung ứng” – Comparison of logistics indicators as a way of improving efficiency of supply chains tác giả Kolinska Cudzilo (2014); Nghiên cứu Domingues Macario (2015) với chủ đề “Mơ hình đo lường kết kinh doanh doanh nghiệp logistics 3PL – A Comprehensive Framework for Measuring Performance in a Third-party Logistics Provider; Bài viết “Tháo gỡ khó khăn để phát triển khu kinh tế cửa khẩu” Tạp chí Tài kỳ II, số tháng 7/2016 tác giả Trần Báu Hà.; Nghiên cứu “Cross-Border Logistics Performance In SriLanka: The Way Forward / Kết logistics biên giới SriLanka: định hướng tương lai” tác giả Lalith Edirisinghe (2013); Bài viết “Phát triển logistics cửa khẩu: Khâu quan trọng xây dựng khu hợp tác kinh tế xuyên biên giới” tác giả Hồng Tín Nhật Báo Quảng Tây năm 2013 2.5 Khoảng trống nghiên cứu câu hỏi nghiên cứu luận án 2.5.1 Khoảng trống nghiên cứu Trên sở phân tích tổng quan đây, cho phép tác giả xác định khoảng trống nghiên cứu quan trọng cần nghiên cứu Cụ thể, nghiên cứu doanh nghiệp logistics ngày nhiều, nhiên, nghiên cứu phân tích lực cung ứng logistics, yếu tố cấu thành tác động đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics hạn chế Selviaridis Spring (2007), nghiên cứu toàn diện doanh nghiệp logistics, tổng hợp khoảng 67% nghiên cứu thực cấp độ doanh nghiệp, thường đánh giá vấn đề liên quan đến vận chuyển, dịch vụ logistics tổng thể lực cung ứng logistics doanh nghiệp Có khoảng phần tư nghiên cứu cịn lại (chiếm 27%) đánh giá khía cạnh khác mối quan hệ doanh nghiệp cung ứng dịch vụ chủ hàng (ví dụ hợp đồng) Có nghiên cứu (6%) cấp độ mạng lưới (ví dụ ba logistics) Selviaridis Spring (2007) kết luận nghiên cứu lực cung ứng dịch vụ logistics có sở lý thuyết yếu, với minh chứng khoảng 69% nghiên cứu khơng có tảng lý thuyết Sự phát triển lĩnh vực logistics địi hỏi cần phải có tập trung nhiều vào việc phát triển lý thuyết, mơ hình cấu trúc mơ hình khái niệm để xây dựng tảng cho nghiên cứu thực nghiệm 2.5.2 Câu hỏi nghiên cứu luận án Dựa sở lý luận thực tiễn vấn đề nghiên cứu, luận án thực để trả lời cho câu hỏi sau: (1) Năng lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics gì? (2) Các nhân tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics? (3) Thực trạng lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng nào? (4) Tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng nào? (5) Những giải pháp đề xuất để nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng? Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu 3.1 Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu luận án xác lập, đánh giá yếu tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ phân tích định lượng tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa tỉnh Cao Bằng đề từ đề xuất giải pháp nhằm nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp 5 3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu Luận án hệ thống hóa sở lý luận logistics, dịch vụ logistics, lực cung ứng dịch vụ doahnh nghiệp logistics, yếu tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Xác lập mơ hình giả thuyết nghiên cứu tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics Phân tích thực trạng lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng đánh giá tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Xác định xu phát triển dự báo số thay đổi lĩnh vực logistics cửa Việt Nam; xác định quan điểm định hướng nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng đến 2030 Từ đề xuất giải pháp kiến nghị nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng; Đối tượng phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tượng nghiên cứu Luận án tập trung nghiên cứu yếu tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Cụ thể, nghiên cứu tập trung vào tám nhóm lực cấu thành nên lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics bao gồm: lực thấu cảm thị trường, lực tích hợp logistics chuỗi cung ứng, lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ, lực ứng dụng công nghệ thông tin hoạt động cung ứng dịch vụ, quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp, lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ, lực phát triển quan hệ đối tác với bên liên quan lực đổi sáng tạo giá trị cung ứng dịch vụ 4.2 Phạm vi nghiên cứu - Về nội dung: Luận án tập trung nghiên cứu thực trạng lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics có hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng; tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics Các lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tập trung vào tám nhóm lực cấu thành Luận án tập trung vào quan điểm nội tại, không đặt mối quan hệ với cầu thực tiễn Cao Bằng cung vượt cầu vấn đề quan trọng làm để doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh tăng khả cạnh tranh với doanh nghiệp khu cửa khác? luận án làm rõ lực thành phần cấu thành nên lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics có tác động mạnh tới kết kinh doanh doanh nghiệp logistics Tức sau lực cung ứng tiến hành kiểm định tác động lực tới kết kinh doanh doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng Từ đề xuất giải pháp phát triển lực cung ứng dịch vụ nhằm tạo lập lợi cạnh tranh cho doanh nghiệp logistics qua tỉnh Cao Bằng, từ gián tiếp thúc đẩy hoạt động xuất nhập qua cửa Cao Bằng - Về khách thể: tất loại hình doanh nghiệp logistics có hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng, có nghĩa cơng ty đăng ký kinh doanh Cao Bằng, doanh nghiệp từ địa phương khác có hoạt động logistics địa bàn tỉnh, bao gồm doanh nghiệp nhà nước, công ty cổ phần, công ty TNHH tư nhân, doanh nghiệp FDI, công ty hợp danh, hộ gia đình… - Về khơng gian: địa bàn tỉnh Cao Bằng - Về thời gian nghiên cứu, thu thập liệu: Các liệu hoạt động logistics Cao Bằng giai đoạn từ 2010 - 2019 Giới hạn thời gian cho giải pháp đến năm 2030 Phương pháp nghiên cứu Luận án sử dụng kết hợp hai phương pháp nghiên cứu định tính định lượng Trong nghiên cứu định tính cho phép tác giả tổng quan nguồn liệu thứ cấp để xây dựng mơ hình nghiên cứu giả thuyết nghiên cứu lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng Phương pháp định lượng thông qua thu thập liệu sơ cấp cho phép nghiên cứu sinh đánh giá thực trạng lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng tác động lực thành phần cấu thành lực cung ứng dịch vụ tổng quan đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng Kết nghiên cứu đạt Về lý luận: Luận án thành công việc luận giải hệ thống hóa vấn đề lý thuyết lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics góc độ tiếp cận khác Cụ thể luận án tổng hợp xác lập tám nhóm lực cấu thành nên lực cung ứng dịch vụ tổng quan Dựa lực cấu thành lực trung gian điều tiết luận án xây dựng thành cơng mơ hình nghiên cứu lý thuyết giới thiệu 13 giả thuyết nghiên cứu mối quan hệ lực cung ứng dịch vụ logistics kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng tác động biến trung gian đến mối quan hệ Về thực tiễn: Đã phân tích thực trạng lực cung ứng dịch vụ đánh giá thành công tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Trong lực cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng có tác động đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics Về mục đích: Luận án góp phần quan trọng việc xây dựng luận khoa học cho việc đề xuất sách nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Luận án giới thiệu hai nhóm giải pháp bao gồm nhóm giải pháp thứ tập trung nâng cao lực cung ứng dịch vụ tổng quan doanh nghiệp logistics nhóm giải pháp thứ hai hướng tới lực cung ứng dịch vụ thành phần doanh nghiệp logistics Kết cấu luận án Ngoài phần mở đầu kết luận, luận án kết cấu gồm chương, cụ thể:  Chương 1: Cơ sở lý luận thực tiễn lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics;  Chương 2: Thực trạng lực cung ứng dịch vụ tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết hoạt động doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng;  Chương 3: Quan điểm, định hướng giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng 7 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS 1.1 Các khái niệm sở đề tài 1.1.1 Logistics dịch vụ logistics Cùng với phát triển mạnh mẽ ngành Logistics, có nhiều khái niệm thuật ngữ Từ “Logistics” giải nghĩa tiếng Anh từ điển Oxford (1995) sau: “Logistics có nghĩa việc tổ chức cung ứng dịch vụ hoạt động phức hợp đó” Trong luận án này, định nghĩa logistics lựa chọn sử dụng sở đối tượng nghiên cứu logistics doanh nghiệp theo tiếp cận chuỗi cung ứng Theo đó, logistics hiểu q trình tối ưu hố vị trí, vận chuyển dự trữ nguồn tài nguyên từ điểm dây chuyền cung ứng tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt hoạt động kinh tế Đây định nghĩa thừa nhận sử dụng rộng rãi Việt Nam, điều đảm bảo tính kết nối chặt chẽ sở lý thuyết quan điểm logistics doanh nghiệp nước ta Khái niệm dịch vụ logistics loại hình dịch vụ sử dụng thức Luật thương mại 2005, Điều 233: “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Cụ thể hơn, dịch vụ logistics trình quản trị chiến lược mua nguyên liệu, vận chuyển lưu kho nguyên liệu, phụ tùng thành phẩm (và thơng tin liên quan đến dịng chảy) tổ chức kênh tiếp thị, cho lợi nhuận tương lai tối đa hóa, đơn đặt hàng phù hợp với nguyên tắc hiệu chi phí (Christopher, 2016) 1.1.2 Năng lực lực cung ứng dịch vụ “Năng lực khả trì, triển khai, phối hợp nguồn lực theo phương thức phù hợp để công ty đạt mục tiêu bối cảnh cạnh tranh” (Sanchez Heene, 1996, 2004) Năng lực thể kết hợp nguồn lực khả năng, đó, lực có tính tổng qt mang ý nghĩa cao so với nguồn lực khả “Năng lực liên quan đến việc DN làm để phối hợp kỹ sản xuất đa dạng tích hợp nhiều dịng cơng nghệ” (Prahalad Hamel, 1990) Về hoạt động cung ứng, theo Từ điển Tiếng Việt (1996), cung ứng “cung cấp thứ cần thiết để đáp ứng nhu cầu, thường hành khách sản xuất” Theo Luật Thương mại (2005), “cung ứng dịch vụ hoạt động thương mại, theo bên (gọi bên cung ứng dịch vụ) có nghĩa vụ thực dịch vụ cho bên khác nhận toán; bên sử dụng dịch vụ (sau gọi khách hàng) có nghĩa vụ toán cho bên cung ứng dịch vụ sử dụng dịch vụ theo thỏa thuận” (khoản 9, điều 3); đó, “hoạt động thương mại hoạt động nhằm mục đích sinh lợi, bao gồm mua bán hàng hố, cung ứng dịch vụ, đầu tư, xúc tiến thương mại hoạt động nhằm mục đích sinh lợi khác” (khoản 3, điều 1) 1.1.3 Doanh nghiệp logistics Doanh nghiệp logistics, hay doanh nghiệp logistics, hiểu doanh nghiệp cung cấp loại hình dịch vụ logistics (Maack, 2012) Theo Hội đồng chuyên gia quản trị chuỗi cung ứng (CSCMP), doanh nghiệp logistics “bất kỳ doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics bao gồm công ty 2PL, 3PL, 4PL, 5PL, … Các dịch vụ bao gồm cung cấp, vận chuyển, bảo quản, đóng gói …” Các doanh nghiệp logistics có nguồn lực khác nhau, nhiều nhiên nhận dạng số loại hình nguồn lực như: nguồn lực vật lý, thông tin, người, tri thức, mối quan hệ nguồn lực tổ chức 8 1.1.4 Kết hoạt động doanh nghiệp logistics Kết kinh doanh doanh nghiệp khái niệm sử dụng rộng rãi nay, chưa có đồng thuận định nghĩa cách đo lường nghiên cứu khoa học (Santos Brito, 2012) Venkatraman Ramanujan (1986) minh họa ba vòng tròn đồng tâm chồng với vòng tròn lớn thể hiệu tổ chức, kết kinh doanh, vòng tròn thể kết tài doanh nghiệp Như vây, kết kinh doanh doanh nghiệp bao hàm nhiều nội dung hoạt động, gồm môi trường, văn hóa doanh nghiệp, lỗi nội bộ, tính hợp pháp, đạt nguồn lực hoàn thành mục tiêu đề Combs cộng (2005) cho kết hoạt động mô tả Venkatraman Ramanujan (1986) tiền đề kết tài chính, làm trung gian cho hiệu nguồn lực Xác định hiệu hài lòng bên liên quan cho phép phân biệt tiền đề kết thực Trong trường hợp hài lòng khách hàng kết (sử dụng khách hàng - bên liên quan - quan điểm) nên phần kết kinh doanh doanh nghiệp 1.2 Khái niệm phân định nội dung nghiên cứu lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh, thành phố 1.2.1 Khái niệm, chất lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Có nhiều quan điểm khác liên quan đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics từ nhà nghiên cứu khác toàn giới Tuy nhiên, nghiên cứu cho lực đặc biệt nguồn lực có giá trị Olavarrieta Ellinger (1997) cho logistics nguồn lực, lực vô quan trọng giúp doanh nghiệp logistics đạt lợi cạnh tranh bền vững với mức hiệu vượt trội Năng lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics cơng cụ “… việc tạo thời gian, địa điểm, số lượng, hình thức phương thức sở hữu công ty cá nhân thông qua quản trị chiến lược, quản lý sở hạ tầng quản lý nguồn lực với mục tiêu tạo sản phẩm/dịch vụ thỏa mãn nhu cầu khách hàng thông qua việc tạo lập giá trị” (Novack cộng sự, 1992) Nghiên cứu Sandberg Abrahamsson (2011) “năng lực logistics cho cho lợi cạnh tranh bền vững” đồng quan điểm với nhà nghiên cứu quan điểm Porter (1985) lợi cạnh tranh Nghiên cứu dựa quan điểm lợi cạnh tranh nguồn lực phân tích lực hoạt động lực động Và logistics xem thành tố lực hoạt động Từ đó, rút cung ứng dịch vụ logistics chất vừa lực cốt lõi, lực động vừa lực quan hệ doanh nghiệp logistics Năng lực cung ứng dịch vụ giữ vai trò trung tâm chiến lược kinh doanh, khả cạnh tranh khả tạo lợi nhuận cho doanh nghiệp logistics Năng lực tài sản vơ hình doanh nghiệp logistics, tạo nên khả cạnh tranh doanh nghiệp thị trường Trên sở tổng quan nghiên cứu liên quan cho thấy lực cung ứng doanh nghiệp logistics cấu thành nhiều lực thành phần Kết hợp với luận giải vừa trình bày đây, tác giả đề xuất khái niệm lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics hiểu “năng lực cung ứng dịch vụ tổng quan tích hợp từ lực thành phần, trình khai thác, chuyển hóa, phối kết hợp nhằm tạo lập lợi cạnh tranh cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics thị trường mục tiêu” 1.2.2 Các lực cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tiêu chí đánh giá Trên sở tổng quan nghiên cứu liên quan cho thấy lực cung ứng tổng quan doanh nghiệp logistics cấu thành lực thành phần, có tám lực thành phần chủ yếu sau: Năng lực thấu cảm thị trường; Năng lực tích hợp logistics chuỗi cung ứng; Năng lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ; Năng lực ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) hoạt động cung ứng dịch vụ; Quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp; Năng lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ; Năng lực phát triển quan hệ đối tác với bên liên quan; Năng lực đổi giá trị cung ứng dịch vụ 1.2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics 1.2.3.1 Các yếu tố môi trường vĩ mô Môi trường vĩ mô hiểu nhân tố từ bên ngồi doanh nghiệp có tác động gián tiếp đến hầu hết hoạt động doanh nghiệp Một số yếu tố mơi trường vĩ mơ có ảnh hưởng đến lực cung ứng dịch vụ kết kinh doanh doanh nghiệp logistics đề cập đến như: mơi trường trị, mơi trường kinh tế, mơi trường pháp lý, mơi trường văn hóa xã hội, mơi trường công nghệ, hạ tầng logsitics, nguồn nhân lực logistics thị trường lao động logistics… 1.2.3.2 Các yếu tố môi trường ngành thị trường Theo Porter (1980), lực lượng điều tiết cạnh tranh ngành kinh doanh bao gồm: đe dọa từ gia nhâp (new entrants), đe dọa từ sản phẩm dịch vụ thay (substitute products or services), quyền lực thương lượng khách hàng (customers/buyers), quyền lực thương lượng nhà cung cấp (suppliers) cạnh tranh đối thủ ngành (competitive rivalry) Các lực lượng tách biệt với môi trường vĩ mô cấu thành nên môi trường vi mô doanh nghiệp 1.2.3.3 Các yếu tố địa phương Các yếu tố địa phương đề cập bao gồm: hạ tầng logsitics; Nguồn nhân lực logistics thị trường lao động logistics 1.2.3.4 Các yếu tố nội doanh nghiệp Ngoài yếu tố đề cập trên, yếu tố nội có nhiều tác động đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Môi trường bên hay môi trường nội doanh nghiệp gồm tất vấn đề, kiện, xu hướng… bên doanh nghiệp; chịu kiểm soát doanh nghiệp bị thay đổi sửa đổi doanh nghiệp Các yếu tố nội doanh nghiệp cụ thể gồm: Tuổi hay kinh nghiệm hoạt động ngành; Quy mô lao động; Tài sản nguồn lực hữu hình; Tài sản nguồn lực vơ hình 1.3 Mơ hình giả thuyết nghiên cứu tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết hoạt động doanh nghiệp logistics Trên sở lý luận trình bày, nội dung phát triển mơ hình giả thuyết nghiên cứu tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng 1.3.1 Mơ hình nghiên cứu Dựa kết nghiên cứu thực nghiệm doanh nghiệp logistics nước giới tác giả nước, hầu hết nghiên cứu đến kết luận rằng, kết kinh doanh chịu tác động đáng kể lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Bên cạnh đó, yếu tố trung gian nguồn nhân lực logistics địa phương sở hạ tầng logistics địa phương có tác động đáng kể đến kết kinh doanh Để tóm gọn lại mối quan hệ biến số, tác giả đề xuất mơ hình nghiên cứu lý thuyết sau: 10 Năng lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Nguồn nhân lực logistics địa phương Hạ tầng logistics địa phương Năng lực thấu cảm thị trường Năng lực tích hợp logistics chuỗi cung ứng H1 Năng lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ H2 H3 Năng lực ứng dụng CNTT hoạt động cung ứng dịch vụ Quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp Năng lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ Năng lực phát triển quan hệ đối tác với bên liên quan Năng lực đổi sáng tạo giá trị cung ứng dịch vụ H9 H10 H4 H5 H6 H11 Kết kinh doanh doanh nghiệp logistics Kết tài Kết dịch vụ khách hàng Kết chi phí logistics Kết thị trường H12 H7 H13 H8 Tuổi DN logistics Quy mô vốn DN logistics Quy mô nhân DN logistics Hình 1.7: Mơ hình nghiên cứu lý thuyết 1.3.2 Các giả thuyết nghiên cứu 1.3.2.1 Các giả thuyết tác động yếu tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H1: Năng lực thấu cảm thị trường có tác động tích cực đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H2: Năng lực tích hợp logistics có tác động tích cực đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H3: Năng lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ có tác động tích cực đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H4: Năng lực ứng dụng CNTT hoạt động cung ứng dịch vụ logistics có tác động tích cực đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H5: Quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp có tác động tích cực đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics 11 H6: Năng lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ có tác động tích cực đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H7: Năng lực phát triển quan hệ đối tác với bên liên quan có tác động tích cực đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H8: Năng lực đổi giá trị cung ứng dịch vụ có tác động tích cực đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics 1.3.2.2 Các giả thuyết biến trung gian tác động lực cung ứng dịch vụ kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng H9: Chất lượng nguồn nhân lực logistics địa phương có vai trị trung gian điều tiết tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H10: Hạ tầng logistics địa phương có vai trị trung gian điều tiết tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H11: Tuổi hay kinh nghiệm hoạt động có vai trò trung gian điều tiết tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H12: Quy mơ lao động có vai trò trung gian điều tiết tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics H13: Tiềm lực tài có vai trị trung gian điều tiết tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics 1.4 Kinh nghiệm thực tiễn nâng cao lực cung ứng dịch vụ số DN logistics học rút cho doanh nghiệp logistics Việt Nam Trong nội dung này, luận án phân tích kinh nghiệm thực tiễn ba doanh nghiệp là: Công ty Cổ phần Kho vận Miền Nam (Sotrans), Tập đoàn DHL Logistics doanh nghiệp logistics Trung Quốc công ty Xinning Logistics Qua phân tích kinh nghiệm cơng ty này, luận án học quan trọng cho doanh nghiệp logistics Cao Bằng việc nâng cao lực cung ứng dịch vụ 12 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ VÀ TÁC ĐỘNG CỦA NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ ĐẾN KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH CAO BẰNG 2.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Luận án đề cập tới ba nhóm mơi trường ảnh hưởng đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng: môi trường vĩ mô, môi trường địa phương, ngành yếu tố thuộc môi trường nội doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng Trong yếu tố tập trung phân tích như: nguồn lao động địa phương, nguồn nhân lực logistics địa phương, hạ tầng hệ thống giao thông đường bộ, hạ tầng viễn thông điện thoại, internet, hạ tầng công nghệ thông tin, hệ thống khu kinh tế cửa phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu; yếu tố quy mô hoạt động, sở vật chất… 2.2 Thực trạng lực cung ứng dịch vụ logistics doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng 2.2.1 Tổng quan doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Theo số liệu thông quan từ Hải quan tỉnh Cao Bằng, tổng số doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh giai đoạn 2015 - 2019 ước tính khoảng 2.104 doanh nghiệp Tính đến năm 2019, ước tính số doanh nghiệp hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng (chủ yếu vận tải dịch vụ hỗ trợ vận tải) 2.060 doanh nghiệp; số doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng 44 (đăng ký kinh doanh tỉnh Cao Bằng) Như vậy, số lượng doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng hạn chế, tốc độ tăng trưởng thấp 2.2.2 Thực trạng lực cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Nghiên cứu phân tích thực trạng tám lực cấu thành nên lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng thông qua điểm trung bình tiêu chí Các thực trạng bao gồm: Thực trạng lực thấu cảm thị trường, thực trạng lực tích hợp logistics chuỗi cung ứng, thực trạng lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ, thực trạng lực ứng dụng CNTT hoạt động cung ứng dịch vụ, thực trạng quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp, thực trạng lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ, thực trạng lực phát triển quan hệ đối tác với bên liên quan, thực trạng lực đổi giá trị cung ứng dịch vụ 2.3 Phân tích thực trạng lực cung ứng dịch vụ logistics số doanh nghiệp logistics điển hình địa bàn tỉnh Cao Bằng Để rõ thực trạng lực cung ứng dịch vụ logistics doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng, nghiên cứu tiến hành vấn số doanh nghiệp logistics điển hình hoạt động địa bàn tỉnh Có ba doanh nghiệp logistics tiêu biểu lựa chọn, là: Cơng ty TNHH Thương mại Vận tải Phú Anh, Công ty CP Thương mại Quốc tế Quang Anh, Công ty CP giao nhận vận tải Con Ong - Bee Logistics Việt Nam 2.4 Phân tích tác động lực cung ứng dịch vụ tới kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng 13 2.4.1 Kiểm định thang đo Tại đây, việc sử dụng phương pháp phân tích thành tố (Principal Component Analysis) với phép xoay varimax, nghiên cứu thực phân tích EFA để đánh giá độ hội tụ biến quan sát theo thành phần mơ hình nghiên cứu lý thuyết Cùng với thực kiểm định Cronbach Alpha với biến độc lập phụ thuộc Kết cho thấy phân tích EFA kiểm định thang đo hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha cho thấy 39 biến quan sát biến độc lập; biến cấu thành lực cung ứng dịch vụ tổng quan; biến quan sát biến phụ thuộc mơ hình nghiên cứu lý thuyết đảm bảo tính hội tụ tính quán nội Từ đó, cho phép tác giả thực kiểm định mơ hình giả thuyết ngun cứu phần tiếp sau 2.4.2 Kiểm định giả thuyết nghiên cứu 2.4.2.1 Phân tích tương quan Để đánh giá mức độ tương quan biến mơ hình nghiên cứu, tác giả phân tích hệ số tương quan Pearson Kết phân tích SPSS thu bảng 2.21 Kết thu cho thấy hệ số tương quan Pearson có ý nghĩa thống kê cặp biến độc lập (MIC, ISC, PCV, AIT, BSP, HRM, RSC, ICV) < 0,7, cho phép khẳng định giá trị phân biệt biến độc lập hay khái niệm nghiên cứu đạt với độ tin cậy 95%; tính đa công tuyến biến độc lập mơ hình nghiên cứu loại bỏ 2.4.2.2 Phân tích hồi quy bội Căn vào mơ hình hồi quy bội thấy lực thấu cảm thị trường (MIC) lực có tác động mạnh tới kết kinh doanh doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng Những nhân tố tác động thấp là: lực đỏi giá trị hoạt động cung ứng dịch vụ (ICV); lực phát triển mối quan hệ đối tác với bên liên quan (RSC); lực định vị canh tranh giá trị cung ứng dịch vụ (PCV); lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ (HRM); lực tích hợp logistics chuỗi cung ứng (ISC); quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp (BSP) thấp lực ứng dụng CNTT hoạt động cung ứng dịch vụ (AIT) 2.4.2.3 Kết kiểm định giả thuyết nghiên cứu  Biến MIC - Năng lực thấu cảm thị trường¸ theo mơ hình hồi quy I, có tác động đáng kể tích cực chiều (B = 0,258) đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 99% (Sig = 0,000) Giả thuyết khẳng định  Biến ISC - Năng lực tích hợp logistics chuỗi cung ứng, theo mơ hình hồi quy I, có tác động đáng kể tích cực chiều (B = 0,147) đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 99% (Sig = 0,002) Giả thuyết khẳng định  Biến PCV - Năng lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ logistics, theo mô hình hồi quy I, có tác động đáng kể tích cực chiều (B = 0,150) đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 99% (Sig = 0,000) Giả thuyết khẳng định  Biến AIT - Năng lực ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) cung ứng dịch vụ, theo mơ hình hồi quy I, có tác động đáng kể tích cực chiều (B = 0,094) đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 99% (Sig = 0,008) Giả thuyết khẳng định  Biến BSP - Quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp, theo mơ hình hồi quy I, có tác động đáng kể tích cực chiều (B = 0,124) đến kết kinh doanh doanh nghiệp 14 logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 99% (Sig = 0,001) Giả thuyết khẳng định  Biến HRM - Năng lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ, theo mơ hình hồi quy I, có tác động đáng kể tích cực chiều (B = 0,143) đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 99% (Sig = 0,000) Giả thuyết khẳng định  Biến RSC - Năng lực phát triển quan hệ đối tác với bên liên quan, theo mơ hình hồi quy I, có tác động đáng kể tích cực chiều (B = 0,160) đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 99% (Sig = 0,000) Giả thuyết khẳng định  Biến ICV - Năng lực đổi sáng tạo giá trị, theo mơ hình hồi quy I, có tác động đáng kể tích cực chiều (B = 0,196) đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 99% (Sig = 0,000) Nói cách khác, lực thành phần doanh nghiệp logistics cao hay tốt kết kinh doanh doanh nghiệp cao Giả thuyết khẳng định  Biến SCC - Năng lực cung ứng dịch vụ tổng quan, theo mơ hình hồi quy II, có tác động đáng kể tích cực chiều (B = 0,875) đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 99% (Sig = 0,000) Giả thuyết tổng thể đề tài khẳng định Đánh giá tác động biến điều tiết, kết mơ hình hồi quy cho thấy:  Biến LLB - Nguồn nhân lực logistics địa phương, theo mơ hình hồi quy I (B = 0,005; Sig = 0,888) mơ hình hồi quy II (B = -0,002; Sig = 0,962), khơng có tác động trực tiếp đáng kể đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng ngưỡng tin cậy 95% Biến trung gian nhân SSC_LLB mơ hình hồi quy III (B = 0,000; Sig = 0,996) khơng có tác động đáng kể đến biến phụ thuộc PLE kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Giả thuyết 9, vậy, khơng khẳng định  Biến LIF - Hạ tầng logistics địa phương, theo mơ hình hồi quy I (B = 0,069; Sig = 0,040) mơ hình hồi quy II (B = 0,810; Sig = 0,017), có tác động đáng kể trực tiếp tích cực chiều đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 95% Biến trung gian nhân SSC_LIF mơ hình hồi quy III (B = -0,167; Sig = 0,000) có tác động đáng kể đến biến phụ thuộc PLE kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Kết khẳng định giả thuyết 10  Biến FAG - Tuổi hay kinh nghiệm hoạt động doanh nghiệp logistics, theo mơ hình hồi quy I (B = 0,015; Sig = 0,540) mơ hình hồi quy II (B = 0,015; Sig = 0,542), khơng có tác động đáng kể trực tiếp đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 95% Biến trung gian nhân SSC_LIF mơ hình hồi quy III (B = 0,091; Sig = 0,000) lại có tác động đáng kể đến biến phụ thuộc PLE kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Kết khẳng định giả thuyết 11  Biến FSC - Quy mô lao động doanh nghiệp logistics, theo mơ hình hồi quy I (B = 0,023; Sig = 0,344) mơ hình hồi quy II (B = 0,021; Sig = 0,380), khơng có tác động đáng kể trực tiếp đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 95% Biến trung gian nhân SSC_LIF mơ hình hồi quy III (B = 0,090; Sig = 0,000) lại có tác động đáng kể đến biến phụ thuộc PLE kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Kết khẳng định giả thuyết 12 15  Biến FSA - Quy mơ vốn hay tiềm lực tài doanh nghiệp logistics, theo mơ hình hồi quy I (B = 0,045; Sig = 0,078) mơ hình hồi quy II (B = 0,045; Sig = 0,085), khơng có tác động đáng kể trực tiếp đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng với ngưỡng tin cậy 95% Biến trung gian nhân SSC_LIF mô hình hồi quy III (B = 0,078; Sig = 0,001) lại có tác động đáng kể đến biến phụ thuộc PLE kết kinh doanh doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Kết khẳng định giả thuyết 13 với ngưỡng tin cậy 90% 2.4.3 Phân tích khác biệt kết kinh doanh lực cung ứng dịch vụ theo số đặc điểm doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Kết phân tích sâu kiểm định Anova cho thấy có khác biệt lực cung ứng DNNN có vốn nhà nước với doanh nghiệp FDI hộ kinh doanh; có khác biệt lực cung ứng công ty cổ phần với doanh nghiệp FDI hộ kinh doanh Cụ thể, doanh nghiệp FDI có lực cung ứng dịch vụ tốt nhất, sau đến hộ kinh doanh cá thể, công ty TNHH, DNNN có vốn nhà nước, cuối cơng ty cổ phần có lực cung ứng dịch vụ 2.5 Đánh giá chung thực trạng lực cung ứng dịch vụ logistics doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Dựa kết phân tích trên, luận án điểm thành công điểm hạn chế nguyên nhân khách quan nguyên nhân chủ quan Những nguyên nhân xuất phát từ sở vật chất doanh nghiệp logistics hoạt động địa bàn tỉnh Cao Bằng nhiều hạn chế; việc ứng dụng công nghệ thông tin khả liên kết hợp tác doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cùng với nguồn nhân lực chất lượng cao cịn thiếu, thủ tục hành cịn phức tạp, doanh nghiệp khơng chủ động phụ thuộc q nhiều vào đầu phía Trung Quốc thực thiếu trung tâm logistics kết nối cung cấp thông tin cho doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Đây để đề xuất giải pháp phù hợp chương luận án 16 CHƯƠNG 3: QUAN ĐIỂM, ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH CAO BẰNG 3.1 Xu phát triển dự báo số thay đổi tình hình XNK hàng hóa nhu cầu dịch vụ logistics tỉnh Cao Bằng 3.1.1 Xu phát triển thị trường dịch vụ logistics Việt Nam Về bản, ngành logisticstại Việt Nam phát triển theo bốn xu chính, cụ thể: (i) ứng dụng cơng nghệ 4.0 ngành vận tải logistics; (ii) xu hướng mua sắm trực tuyến mở hội cho doanh nghiệp vận tải logistics; (iii) hoạt động mua bán sáp nhập (M&A) tiếp tục sôi động với vận tải logistics; (iv) xu hướng đầu tư vào kho, trung tâm logistics chuỗi cung ứng lạnh 3.1.2 Dự báo số thay đổi tình hình XNK hàng hóa nhu cầu dịch vụ logistics tỉnh Cao Bằng Với hàng hoá xuất nhập khẩu, kim ngạch xuất mặt hàng nông, lâm, thuỷ sản tỉnh Cao Bằng tăng trưởng đáng kể: Dự báo năm 2020, tổng khối lượng vận chuyển lưu chuyển đường 135,8 triệu tấn; năm 2025 đạt 242,6 triệu năm 2035 đạt 869,2 triệu Khối lượng hàng hoá lưu chuyển chiếm 97% Với cố gắng cải thiện quy mô kho bãi dịch vụ hỗ trợ vận tải quyền doanh nghiệp logistics, dự báo đến năm 2020, tổng doanh thu vận tải, kho bãi dịch vụ hỗ trợ vận tải đạt 569,8 tỷ đồng, năm 2025 đạt 1.017,7 tỷ đồng, năm 2035 đạt 3.645,9 tỷ đồng, đạt tốc độ tăng trưởng 78% năm Ngoài ra, doanh thu từ hoạt động vận tải đường đến năm 2020 đạt 552,6 tỷ đồng; năm 2025 đạt 987 tỷ đồng; năm 2035 đạt 3536 tỷ đồng (Nguyễn Hoàng Việt cộng sự, 2018) 3.2 Quan điểm, định hướng nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng 3.2.1 Quan điểm nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Một là, nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng cần phải dựa tư cách tiếp cận khoa học triển khai giải pháp đồng thống Hai là, nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng phải gắn với liền với mục tiêu kết kinh doanh DN Ba là, nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng phải triển khai theo hướng tập trung phát triển số lực cung ứng cốt lõi Trong khuôn khổ nguồn lực, đặc điểm lĩnh vực hoạt động, DN logistics cần đầu tư để hình thành phát triển lực cung ứng dịch vụ tương thích để đảm bảo lợi cạnh tranh bền vững Bốn là, nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng ln phải đảm bảo tương thích với nhu cầu tiềm XNK hàng hóa qua KKTCK tận dụng, phát huy tối đa lợi sẵn có Cao Bằng phát triển thương mại biên giới Năm là, nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng cần đảm bảo tính liên kết chặt chẽ DN logistics đảm bảo cung ứng gói dịch vụ logistics hiệu theo chuỗi cung ứng từ nhà sản xuất, nhà thu gom, chế biến đến xuất nhập 17 3.2.2 Một số định hướng nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng - Phát triển mạng lưới giao thơng đường bộ: Cao Bằng cần hồn chỉnh mạng lưới giao thông nội khu vực cửa khẩu, kết nối kho bãi với phân khu chức Đồng thời, tỉnh cần mở rộng, nâng cấp xây dựng tuyến cao tốc trọng điểm tỉnh lộ 208 (đoạn nối QL4A với QL3, cửa Tà Lùng, Cao Bằng) - Phát triển nhu cầu sử dụng kho bãi dịch vụ kho bãi: Bên cạnh việc giới thiệu quảng bá giá trị kho bãi dịch vụ kho bãi với hoạt động xuất nhập cửa khẩu, Cao Bằng cần khuyến khích doanh nghiệp hoạt động xuất nhập sử dụng kho bãi dịch vụ kho bãi - Trao đổi với Trung Quốc tổ chức cung cấp dịch vụ cửa hai nước: Do hàng hoá cửa tỉnh Cao Bằng chủ yếu nhập xuất sang Trung Quốc nên doanh nghiệp logistics cần trao đổi với nước bạn tổ chức cung cấp dịch vụ cửa theo hướng: dịch vụ kho bãi dịch vụ phục vụ cho hoạt động xuất Việt Nam chủ yếu tiến hành kho bãi Việt Nam - Xây dựng khu kinh tế cửa theo định hướng logistics 4.0: Xây dựng khu kinh tế cửa theo định hướng logistics 4.0 giúp tự động hoá liệu xuất nhập hàng hố, giảm chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp ứng dụng việc tự động hoá phương tiện vận tải - Xây dựng trung tâm logistics: Hiện nay, Cao Bằng chưa có trung tâm logistics Dự kiến đến năm 2020, tỉnh xây dựng đưa vào hoạt động trung tâm logistics hạng II Theo định hướng phát triển, Cao Bằng nói riêng nước ta nói chung cần xây dựng trung tâm logistics nhằm cung cấp đồng dịch vụ logistics hỗ trợ tối đa doanh nghiệp logistics - Thực sách đất đai: Để hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng đưa vào hoạt động trung tâm logstics cách hiệu quả, tỉnh cần linh hoạt triển khai sách đất đai hợp lý - Lựa chọn nhà đầu tư cho trung tâm logistics: Để nâng cao hiệu trung tâm logistics, đặc biệt trung tâm logistics chun dụng, ngồi việc thực sách đất đai, quyền cần lựa chọn nhà đầu tư có đủ lực, kinh nghiệm - Phát triển nguồn nhân lực: Hiện tại, nguồn nhân lực ngành logistics Cao Bằng đánh giá vừa thiếu số lượng, vừa yếu chất lượng Ví dụ, cửa Trà Lĩnh, có người làm hoạt động logistics người tốt nghiệp Cao đẳng - Mở rộng, đa dạng hố hình thức đầu tư: vấn đề này, tỉnh cần linh hoạt thực sách hỗ trợ doanh nghiệp việc chuyển giao cơng nghệ, thuế, giá, lệ phí,… - Đa dạng hoá thành phần kinh tế xây dựng quản lý trung tâm logistics 3.3 Một số giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng Các giải pháp nghiên cứu sinh đề xuất theo thứ tự ưu tiên mức độ tác động lực thành phần đến lực cung ứng dịch vụ tổng quan doanh nghiệp logistics Từ luận án đề xuất nhóm giải pháp bao gồm: Nhóm giải pháp nâng cao lực thấu cảm thị trường; Nhóm giải pháp nâng cao lực đổi giá trị cung ứng dịch vụ; Nhóm giải pháp nâng cao lực phát triển quan hệ đối tác với bên liên quan; Nhóm giải pháp nâng cao lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ logistics; Nhóm giải pháp nâng cao lực tích hợp logistics với thành viên chuỗi cung ứng; Nhóm giải pháp nâng cao lực quản trị nguồn nhân lực; Nhóm giải pháp hồn thiện quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp; Nhóm giải pháp nâng cao lực ứng dụng CNTT doanh nghiệp logistics; nhóm giải pháp khác 18 3.4 Một số kiến nghị Bên cạnh giải pháp, luận án đưa số kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng vài kiến nghiệ phủ Trong kiến nghị với UBND tỉnh tập trung vào hồn thiện hệ thống giao thơng vận tải địa phương kết nối khu vực, phát triển hạ tầng logistics địa phương, phát triển nguồn nhân lực logistics địa phương Cùng với kiến nghị Chính phủ Nhà nước cần tăng cường công tác quản lý nhà nước trình thực quy hoạch mạng lưới giao thông đường địa bàn tỉnh Cao Bằng Các quan ban ngành phụ trách công tác quy hoạch cần rà sốt, hồn thiện hệ thống văn quy phạm pháp luật, văn đạo, điều hành liên quan đến việc xây dựng hệ thống giao thơng tỉnh Bên cạnh đó, chất lượng đường xá kém, gồ ghề, nhanh xuống cấp bị hư hỏng nhiều gây lãng phí nguồn ngân sách ảnh hưởng đến chất lượng vận tải, trình vận chuyển nhiều thời gian, giảm tuổi thọ phương tiện vận chuyển, chất hàng hóa q trình vận chuyển dễ bị hư hỏng, đặc biệt sản phẩm nông nghiệp, đồ tươi sống Do đó, nhà nước cần có văn hướng dẫn cụ thể thể liệt việc đẩy nhanh tiến độ không làm giảm chất lượng cơng trình giao thơng Nhà nước cần tăng cường kiểm tra, giám sát trình thực quy hoạch hạ tầng logistics tỉnh Cao Bằng theo hướng đồng hóa, có hiệu Nhà nước cần tăng cường sách phát triển nguồn nhân lực logistics Nhà nước cần có sách, chế u cầu trường đại học có kinh nghiệm hệ thống trường quốc gia mở ngành đào tạo dịch vụ vận tải, chuỗi cung ứng logistics 19 KẾT LUẬN Luận án tập trung nghiên cứu thực trạng lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Luận án gồm ba nội dung chính, là: (i) số sở lý luận thực tiễn lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics; (ii) thực trạng lực cung ứng dịch vụ tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết hoạt động doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng; (iii) quan điểm, định hướng giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Trước hết, luận án hệ thống hóa số sở lý luận thực tiễn lực cung ứng dịch vụ logistics doanh nghiệp logistics Trong nội dung này, khái niệm sở đề tài đưa Bên cạnh đó, số lý thuyết liên quan đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logisticscũng thảo luận cụ thể Vấn đề trọng tâm sở lý luận nghiên cứu lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh, thành phố Tác giả rõ khái niệm, chất lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics; xác định yếu tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Cụ thể, có tám yếu tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics, bao gồm: (i) Năng lực thấu cảm thị trường; (ii) lực tích hợp logistics chuỗi cung ứng; (iii) lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ; (iv) lực ứng dụng CNTT hoạt động cung ứng dịch vụ; (v) quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp; (vi) lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ; (vii) lực phát triển quan hệ đối tác với bên liên quan; (viii) lực đổi giá trị cung ứng dịch vụ Bên cạnh đó, tác giả nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Trên sở đó, luận án xây dựng mơ hình giả thuyết nghiên cứu tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết hoạt động doanh nghiệp logistics Nội dung luận án tập trung vào thực trạng lực cung ứng dịch vụ tác động lực cung ứng dịch vụ đến kết hoạt động doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Trước tiên, tác giả đưa nhìn tổng quan tự nhiên - kinh tế - xã hội tỉnh Cao Bằng yếu tố ảnh hưởng đến lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Tiếp đó, tác giả phân tích thực trạng lực cung ứng dịch vụ logistics số doanh nghiệp logistics điển hình địa bàn tỉnh Cao Bằng Tác giả trọng phân tích thực trạng lực cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Tác giả tiến hành phân tích thực trạng lực cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh theo tám yếu tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics Ngồi ra, luận án phân tích tác động lực cung ứng dịch vụ tới kết hoạt động doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Kết nghiên cứu cho thấy bên cạnh thành công mà lực cung ứng dịch vụ logistics doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng đạt cịn khơng điểm yếu mà doanh nghiệp cần khắc phục cải thiện Chẳng hạn như, lực đáp ứng yêu cầu nhanh, linh hoạt, khẩn cấp khách hàng hạn chế Đặc biệt, doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh chưa thể thực tốt lực tích hợp dịch vụ logistics hoạt động kinh doanh Nguồn nhân lực cho lực cung ứng dịch vụ logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng nhiều hạn chế Kết phân tích hồi quy có 12 yếu tố tác động đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng, cụ thể là: (i) Năng lực thấu cảm thị trường; (ii) lực tích hợp logistics chuỗi cung ứng; (iii) lực định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ logistics; (iv) lực ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) cung ứng dịch vụ; (v) quy trình kinh doanh hoạt động tác nghiệp; (vi) 20 lực quản trị nguồn nhân lực cung ứng dịch vụ; (vii) lực phát triển quan hệ đối tác với bên liên quan; (viii) lực đổi sáng tạo giá trị; (ix) hạ tầng logistics địa phương; (x) tuổi hay kinh nghiệm hoạt động doanh nghiệp logistics; (xi) quy mô lao động doanh nghiệp logistics; (xii) quy mô vốn hay tiềm lực tài doanh nghiệp logistics Biến nguồn nhân lực logistics địa phương khơng có tác động trực tiếp đáng kể đến kết kinh doanh doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng ngưỡng tin cậy 95% Nội dung cuối luận án quan điểm, định hướng giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Trước tiên, tác giả nghiên cứu xu thể phát triển dự báo số thay đổi tình hình XNK hàng hóa nhu cầu dịch vụ logistics tỉnh Cao Bằng Tiếp đến, tác giả trình bày quan điểm định hướng nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Trên sở đó, giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng đưa Có hai nhóm giải pháp chính, là: nhóm giải pháp nâng cao lực cung ứng dịch vụ tổng quan doanh nghiệp logistics; giải pháp lực cung ứng dịch vụ thành phần doanh nghiệp logistics Một số kiến nghị với Chính Phủ, UBND tỉnh Cao Bằng quan hữu quan đề xuất nhằm nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics tỉnh Cao Bằng  ... lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng 3.2.1 Quan điểm nâng cao lực cung ứng dịch vụ doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng Một là, nâng cao lực cung ứng dịch vụ. .. NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ VÀ TÁC ĐỘNG CỦA NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ ĐẾN KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH CAO BẰNG 2.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cung ứng dịch. .. thực trạng lực cung ứng dịch vụ logistics số doanh nghiệp logistics điển hình địa bàn tỉnh Cao Bằng Để rõ thực trạng lực cung ứng dịch vụ logistics doanh nghiệp logistics địa bàn tỉnh Cao Bằng, nghiên