Nội dung chính của đề tài trình bày thực trạng hệ thống thông tin thống kê vận tải đường bộ nước ta hiện nay và đưa ra hướng hoàn thiện hệ thống thông tin thống kê giao thông vận tải đường bộ ở nước ta. Mời các bạn tham khảo!
ĐỀ TÀI KHOA HỌC SỐ: 09-TC-2005 NGHIÊN CỨU HOÀN THIỆN HỆ THỐNG THÔNG TIN THỐNG KÊ VẬN TẢI ĐƢỜNG BỘ NƢỚC TA HIỆN NAY Cấp đề tài : Cơ sở Thời gian nghiên cứu : 2005 Đơn vị chủ trì : Vụ thống kê Thƣơng mại, dịch vụ giá Đơn vị quản lý : Viện Khoa học Thống kê Chủ nhiệm đề tài : TS Lý Minh Khải Những ngƣời phối hợp nghiên cứu: CN Trƣơng Hồng Quang CN Nguyễn Thị Xuân Mai CN Bùi Trọng Tú CN Lê Thị Trà Vân 187 PHẦN I THỐNG KÊ GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƢỜNG BỘ MỘT SỐ NƢỚC TRÊN THẾ GIỚI VÀ THỰC TRẠNG Ở NƢỚC TA I Thống kê giao thông vận tải đƣờng số nƣớc giới Về khái niệm phạm vi hoạt động vận tải đường Cho đến hệ thống phân ngành kinh tế quốc dân tất nƣớc thới giới khu vực đƣợc xây dựng dựa sở bảng phân ngành kinh tế quốc dân chuẩn quốc tế ISIC ngành hoạt động vận tải thông tin liên lạc đƣợc xếp thành ngành cấp I “Vận tải, kho bãi thông tin liên lạc” Ngành kinh tế cấp I gồm ngành cấp II, có ngành lĩnh vực vận tải (vận tải đƣờng đƣờng ống; vận tải đƣờng thuỷ; vận tải hàng không dịch vụ hỗ trợ vận tải) ngành thông tin liên lạc Ngành cấp II “Vận tải đƣờng bộ, đƣờng ống” lại chia có ngành cấp III vận tải đƣờng sắt; vận tải đƣờng khác vận tải đƣờng ống; Trong ngành cấp III “vận tải đƣờng khác” có ngành cấp IV vận tải hành khách vận tải hàng hoá; Trong ngành cấp III “Vận tải đƣờng ống” chia thành ngành cấp IV đƣờng ống dẫn dầu thô; đƣờng ống dẫn xăng, dầu, sản phẩm lọc dầu; đƣờng ống dẫn khí tự nhiên đƣờng ống dẫn khác Trong ngành cấp IV Vận tải hành khách lại chia thành ngành cấp V vận tải hành khách liên tỉnh; vận tải hành khách nội tỉnh; vận tải hành khách xe ôtô (trừ xe buýt, xe taxi); vận tải hành khách xe taxi; vận tải hành khách buýt; vận tải hành khách xe lam, môtô; vận tải hành khách theo hợp đồng; vận tải hành khách phƣơng tiện thô sơ vận tải hành khách loại xe khác Trong ngành cấp IV “Vận tải hàng hoá” đƣợc chia thành ngành cấp V vận tải hàng hoá xe tải liên tỉnh; vận tải hàng hoá xe tải nội tỉnh; vận tải hàng hoá xe tải đặc biệt vận tải hàng hoá xe thô sơ Nhƣ khái niệm phạm vi ngành GTVTđƣờng theo ISIC bao gồm vận tải đƣờng sắt, đƣờng ống đƣờng khác Trong GTVTđƣờng 188 khác gồm GTVT phƣơng tiện ôtô tải, ôtô khách, xe buýt, taxi, môtô, xe máy, xe thô sơ… Hệ thống tiêu thống kê Qua nghiên cứu cho thấy, quốc gia thƣờng có hệ thống tiêu thống GTVT đặc trƣng, nhƣng nhìn chung có tiêu sau: - Số tuyến đƣờng, chiều dài tuyến chia theo loại đƣờng; - Số phƣơng tiện vận tải phân theo loại cơng suất; - Khối lƣợng hàng hố vận chuyển chia theo loại đƣờng; - Khối lƣợng hàng hoá vận chuyển nƣớc quốc tế ; - Khối lƣợng hàng hoá vận chuyển chia theo theo vùng, địa phƣơng; - Khối lƣợng hàng hố vận chuyển ngồi nƣớc chia theo nƣớc; - Khối lƣợng hàng hoá vận chuyển chia theo loại phƣơng tiện; - Khối lƣợng hàng hoá luân chuyển chia theo loại đƣờng; - Khối lƣợng hàng hoá luân chuyển nƣớc quốc tế; - Khối lƣợng hàng hoá luân chuyển chia theo vùng địa phƣơng; - Khối lƣợng hàng hố ln chuyển ngồi nƣớc chia theo nƣớc; - Khối lƣợng hàng hoá luân chuyển chia theo loại phƣơng tiện; - Khối lƣợng hành khách vận chuyển chia theo loại đƣờng; - Khối lƣợng hành khách vận chuyển nƣớc quốc tế; - Khối lƣợng hành khách vận chuyển chia theo vùng địa phƣơng; - Khối lƣợng hành khách vận chuyển nƣớc chia theo nƣớc; - Khối lƣợng hành khách vận chuyển chia theo loại phƣơng tiện; - Khối lƣợng hành khách luân chuyển chia theo loại đƣờng; - Khối lƣợng hành khách luân chuyển nƣớc quốc tế; - Khối lƣợng hành khách luân chuyển chia theo vùng địa phƣơng; - Khối lƣợng hành khách luân chuyển nƣớc chia theo nƣớc; 189 - Khối lƣợng hành khách luân chuyển chia theo loại phƣơng tiện Ngoài số nƣớc, nhƣ Ưc cịn có thêm tiêu: - Số giấy phép lái xe chia theo bang theo loại phƣơng tiện - Số vụ tai nạn giao thông đƣờng chia theo bang năm - Số ngƣời chết tai nạn giao thông đƣờng bộ/1 triệu dân 10 ngàn phƣơng tiện - Số ngƣời bị thƣơng tai nạn giao thông đƣờng bộ/1triệu dân 10 ngàn phƣơng tiện Nguồn thông tin phương pháp thống kê Nguồn số liệu phƣơng pháp thơng kê GTVT nói chung, vận tải đƣờng nói riêng nƣớc có đặc điểm riêng Tuy nhiên, qui hai nguồn số liệu phƣơng pháp thống kê có tính chất phổ biến sau: - Thống kê thu thập thông tin từ hồ sơ hành theo hệ thống quản lý; - Tổ chức điều tra để thu thập thơng tin, phƣơng pháp điều tra chọn mẫu ngẫu nhiên suy rộng đƣợc vận dụng phổ biến Trong nƣớc thuộc khối Liên minh Châu Âu thƣờng phân hoạt động vận tải thành vận tải thƣờng xuyên theo lịch trình vận tải theo yêu cầu khách hàng khơng thƣờng xun, khơng theo lịch trình để áp dụng phƣơng pháp thống kê thu thập thông tin phù hợp Đối với hoạt động vận tải thƣờng xuyên theo tuyến đƣờng, lịch trình thƣờng đƣợc thu thập thông tin từ hồ sơ ghi chép, khai báo hành Cịn hoạt động vận tải theo u cầu riêng lẻ khách hàng, không thƣờng xuyên theo lịch trình, tuyến đƣờng cố định thu thập thơng tin theo phƣơng pháp điều tra chọn mẫu ngẫu nhiên chủ yếu Ở Inđônêsia, nguồn thông tin thống kê GTVT đƣợc thu thập kết hợp hai phƣơng pháp khai thác từ hồ sơ hành nhƣ số phƣơng tiện GTVT, kết 190 hoạt động vận tải đƣờng sắt tiến hành điều tra số liệu mạng lƣới giao thông, độ dài đƣờng Ở Canada nguồn thơng tin vận chuyển hàng hố ôtô đƣợc thu thập phƣơng pháp điều tra chọn mẫu đơn vị vận tải có doanh thu từ triệu USD/năm trở lên, cỡ mẫu điều tra khoảng 800 đơn vị, đại diện theo ngành, vùng tỉnh II Thực trạng thống kê GTVT đƣờng nƣớc ta Trong phần này, đề tài trình bày khái niệm có liên quan, nguyên tắc, qui định chung phƣơng pháp tính tốn, thống kê số tiêu vận tải quan trọng nhƣ khối lƣợng vận chuyển, luân chuyển hàng hoá, hành khách…; trình bày thực trạng hệ thống tiêu, nguồn thơng tin phƣơng pháp thống kê GTVT đƣờng nay, phân tích ƣu, nhƣợc điểm hệ thống tiêu, nguồn thông tin phƣơng pháp thống kê Hệ thống tiêu Hệ thống tiêu thống kê GTVT đƣờng nƣớc ta tập hợp tiêu thống kê đƣợc quan thống kê cấp dùng để điều tra thu thập, tổng hợp thơng tin hàng tháng, q, năm Đó tiêu thống kê GTVT đƣờng thể mẫu biểu báo cáo định kỳ ban hành cho doanh nghiệp Nhà nƣớc theo QĐ số 62/2003/QĐ-BKH số 156/2003/QĐ-TCTK; phƣơng án điều tra 1/3 hàng năm doanh nghiệp nhà nƣớc, phƣơng án điều tra 1/10 hàng năm sở SXKD cá thể, phƣơng án điều tra hàng tháng vận tải nhà nƣớc theo QĐ số 112/QĐ-TCTK; mẫu biểu chế độ báo cáo thống kê định kỳ áp dụng cho Cục Thống kê tỉnh, thành phố theo QĐ số 732/2002/QĐ-TCTK Tập hợp tiêu thống kê GTVT đƣờng nói hệ thống hoá lại thành hệ thống tiêu thống kê ƣớc tính tháng thức năm nhƣ sau: 1.1 Hệ thống tiêu thống kê ƣớc tính tháng gồm: - Tổng doanh thu VT, dịch vụ hỗ trợ VT đƣờng phân theo khu vực, loại hình kinh tế; - Doanh thu VCHH đƣờng phân theo khu vực, loại hình kinh tế; 191 - Doanh thu VCHK đƣờng phân theo khu vực, loại hình kinh tế; - Doanh thu bốc xếp hàng hoá đƣờng phân theo khu vực, loại hình kinh tế; - Doanh thu dịch vụ, đại lý vận tải đƣờng phân theo khu vực, loại hình kinh tế; - Khối lƣợng VCHK đƣờng theo khu vực, loại hình kinh tế, phạm vi thị trƣờng; - Khối lƣợng LCHK đƣờng theo khu vực, loại hình kinh tế, phạm vi thị trƣờng; - Khối lƣợng VCHH đƣờng theo khu vực, loại hình kinh tế, phạm vi thị trƣờng; - Khối lƣợng LCHH đƣờng theo khu vực kinh tế, phạm vi thị trƣờng 1.2 Hệ thống tiêu thống kê thức năm gồm: - Tổng doanh thu VT dịch vụ hỗ trợ VT theo khu vực, thành phần, loại hình kinh tế; - Doanh thu VCHH đƣờng phân theo khu vực, thành phần, loại hình kinh tế; - Doanh thu VCHK đƣờng phân theo khu vực, thành phần, loại hình kinh tế; - Doanh thu bốc xếp hàng hố đƣờng theo khu vực, thành phân, loại hình kinh tế; - Doanh thu dịch vụ, đại lý VT đƣờng theo khu vực, thành phần, loại hình kinh tế; - Khối lƣợng VCHKĐB theo khu vực, thành phần, loại hình kinh tế, phạm vi thị trƣờng; - Khối lƣợng LCHKĐB theo khu vực, thành phần, loại hình kinh tế, phạm vi thị trƣờng; 192 - Khối lƣợng VCHHĐB theo khu vực, thành phần, loại hình kinh tế, phạm vi thị trƣờng; - Khối lƣợng LCHHĐB theo khu vực, thành phần, loại hình kinh tế, phạm vi thị trƣờng; - Số phƣơng tiện vận tải đƣờng có đến cuối năm theo loại phƣơng tiện, khu vực kinh tế; - Số sở số lao động doanh nghiệp sở cá thể vận tải, bốc xếp, dịch vụ, đại lý đƣờng theo khu vực, thành phần, loại hình kinh tế có đến cuối năm; - Mạng lƣới giao thông công cộng đƣờng (số km đƣờng số cầu) có đến cuối năm theo loại (cấp) đƣờng cấp quản lý Nguồn thông tin phương pháp thống kê 2.1 Đối với thống kê ƣớc tính tháng Nguồn thông tin phƣơng pháp thu thập hàng tháng vận tải nói chung, vận tải đƣờng nói riêng năm gần có nhiều thay đổi chia làm thời kỳ khác nhƣ sau: Từ năm 2002 trở trƣớc, doanh nghiệp nƣớc thu thập theo chế độ thống kê định kỳ áp dụng cho loại hình doanh nghiệp theo QĐ số 01-TCTK-QĐ QĐ số 02-TCTK-QĐ ngày 5/1/1995 Đối với doanh nghiệp có vốn đầu tƣ nƣớc ngồi chƣa có chế độ báo cáo điều tra định kỳ Đối với khu vực vận tải cá thể chƣa có chế độ điều tra báo cáo định kỳ để thu thập thông tin tháng Do hàng tháng Cục Thống kê tỉnh, thành phố phải dựa vào kết điều tra năm để ƣớc tính số liệu tháng Từ sau năm 2002 đến nay: - Đối với Tổng công ty Nhà nƣớc dựa vào biểu số 01/TCT-CS “Báo cáo ƣớc tính tháng…năm ” ban hành theo QĐ số 373/TCTK-PPCĐ ngày 10 tháng năm 1996; - Đối với doanh nghiệp Nhà nƣớc khác tổng hợp từ biểu số 01g/CS “Báo cáo tháng hoạt động vận tải, bốc xếp, dịch vụ đại lý vận tải ” chế 193 độ báo cáo thống kê định kỳ ban hành theo QĐ số 62/2003/BKH số 156/2003/QĐ-TCTK - Đối với doanh nghiệp có vốn đầu tƣ nƣớc ngồi chƣa có chế độ báo cáo định kỳ thu thập thông tin tháng, hàng tháng phải dựa sở số liệu tháng năm kết hợp với phƣơng pháp chuyên gia để ƣớc tính - Đối khu vực doanh nghiệp ngồi nhà nƣớc: Từ đầu năm 2003 đến tháng năm 2005 chế độ báo cáo điều tra định kỳ tháng, việc thu thập thông tin địa phƣơng khác nhau, trì chế độ cũ hết hiệu lực, áp đặt chế độ báo cáo doanh nghiệp nhà nƣớc cho doanh nghiệp NN để thu thập thông tin… - Đối với khu vực vận tải cá thể tổ chức thu thập dạng hơn, có địa phƣơng thu thập qua hệ thống thống kê xã phƣờng; có địa phƣơng dựa vào phƣơng án điều tra khơng thức để tổ chức thu thập thơng tin; có địa phƣơng thu thập thơng tin quý lần để làm báo cáo tháng q; có địa phƣơng lại sử dụng kết điều tra 1/10 phƣơng pháp chuyên gia để phân bổ số liệu cho tháng v.v… 2.2 Đối với thống kê thức năm Từ 2002 trƣớc: - Đối với doanh nghiệp Nhà nƣớc, đƣợc thu thập theo chế độ báo cáo định kỳ Tổng công ty Nhà nƣớc theo QĐ số 373/TCTK-PPCĐ chế độ báo cáo định kỳ sở hoạt động vận tải, bốc xếp, bƣu chính, viễn thơng theo QĐ số 01-TCTK-QĐ QĐ số 02-TCTK - Đối với doanh nghiệp nhà nƣớc, thu thập theo chế độ báo cáo doanh nghiệp áp dụng chung cho loại hình theo QĐ số 01-TCTK-QĐ 02-TCTK-QĐ - Đối với doanh nghiệp có vốn đầu tƣ nƣớc ngồi, tổng hợp từ Biểu 02F-ĐTNN “Phƣơng tiện sản lƣợng vận tải” chế độ báo cáo thống kê áp dụng cho doanh nghiệp có vốn đầu tƣ trực tiếp nƣớc ngồi bên nƣớc ngồi tham gia HĐHT kinh doanh theo Thơng tƣ liên Bộ Kế hoạch-Đầu tƣ Tổng cục Thống kê số 01/LB ngày 31/3/1997 194 - Đối với khu vực vận tải cá thể, thu thập dựa vào chế độ điều tra thống kê định kỳ 01/01 hàng năm ban hành theo QĐ số 02/TCTK-QĐ ngày 05/01/1995 Từ năm 2003 đến nay: - Đối với Tổng công ty Nhà nƣớc, thu thập theo chế độ 373/TCTK-PPCĐ; doanh nghiệp Nhà nƣớc khác thu thập theo chế độ báo cáo thống kê theo QĐ số 62/2003/BKH số 156/2003/QĐ-TCTK - Đối với doanh nghiệp nhà nƣớc, tổng hợp từ kết điều tra 1/3 năm - Đối với sở kinh tế cá thể, tổng hợp từ kết điều tra thống kê sở SXKD cá thể theo phƣơng án ban hành theo QĐ số 408/2003/ QĐ-TCTK ngày 29/7/2003 phƣơng án điều tra chọn mẫu kết KD chi phí sở SXKD cá thể ban hành theo QĐ số 409/2003/QĐ-TCTK ngày 29/7/2003 phƣơng án đƣợc cải tiến 2004 2005 Về ưu nhược điểm hệ thống tiêu thống kê Nhìn chung hệ thống tiêu thống kê ƣớc tính hàng tháng thức hàng năm GTVT nói chung, GTVT đƣờng nói riêng chế độ báo cáo điều tra thống kê định kỳ hàng tháng hàng năm đầy, đƣợc tổ chức thu thập, xử lý, tổng hợp tốt đáp ứng đƣợc nhiều nhu cầu thông tin nghiên cứu, quản lý điều hành cấp ngành Tuy nhiên, thực tế nhƣợc điểm cần đƣợc khác phục nhƣ sau: 3.1 Đối với hệ thông tiêu thống kê ƣớc tính tháng - Hệ thống tiêu thơng tin nhanh hàng tháng cịn q rƣờm rà, nặng nề (biểu mẫu báo cáo nhanh tháng dài đến 12 trang) vừa khó khăn cho việc thu thập, tổng hợp vừa bất tiện cho ngƣời dùng tin - Nội dung phiếu điều tra, biểu mẫu báo cáo định kỳ thƣờng đƣa nhiều tiêu thông tin phải thu thập, nhƣng đến khâu xử lý tổng hợp, phân tổ, phân tích lại làm chƣa đƣợc bao nhiêu, hạn chế nhiều nhu cầu thông tin 195 3.2 Đối với hệ thống tiêu thống kê thức năm - Cịn thiếu tiêu doanh thu hoạt động vận tải nói chung doanh thu vận tải đƣờng nói riêng chƣa đƣợc xử lý cơng bố hàng năm gây khó khăn cho việc tính tốn nhiều tiêu thống kê tổng hợp liên quan, chƣa đáp ứng yêu cầu thông tin nghiên cứu, quản lý, điều hành cấp, ngành - Chỉ tiêu số phƣơng tiện vận tải đƣờng theo qui định hành thu thập thông tin phƣơng tiện ôtô, không thu thập phƣơng tiện vận tải khác nhƣ xe lam, xe lôi, xe công nông làm cho tiêu không đồng bộ, khơng có tính tốn nhiều tiêu thống kê tổng hợp có liên quan khác - Một số tiêu qui định chế độ báo cáo cịn trùng khơng cần thiết, tiêu doanh thu Biểu số 02VT-T Biểu số 04TT-T chế độ 732/QĐ-TCTK trùng lắp lãng phí không cần thiết - Cũng tƣơng tự nhƣ báo cáo nhanh tháng, việc thiết kế biểu báo chung cho tiêu doanh thu, khối lƣợng vận chuyển, luân chuyển hàng hoá, hành khách phân theo ngành đƣờng, khu vực, loại hình, thành phần kinh tế làm cho phần chủ từ biểu kéo dài đến 12 trang biểu số 02VT-T 04VT-T kồng kềnh, không khoa học bất tiện cho ngƣời dùng tin Về ưu nhược điểm nguồn thông tin phương pháp thống kê 4.1 Về ƣu điểm chủ yếu Trên thực tế nhiều năm qua cho thấy, thông tin thống kê GTVT nói chung, GTVT đƣờng nói riêng cho phép tính tốn tổng hợp đƣợc nhiều tiêu thơng tin nhanh hàng tháng thức hàng năm GTVT nói chung, GTVT đƣờng nói riêng, đáp ứng phục vụ đƣợc nhiều yêu cầu thông tin lãnh đạo, đạo Đảng, Nhà nƣớc cấp, ngành từ địa phƣơng đến Trung ƣơng Báo cáo ƣớc tính tháng cung cấp đƣợc số liệu bản, phản ánh đƣợc tình hình thực chƣơng trình, mục tiêu kế hoạch, tình hình hoạt động lĩnh vực vận tải, phân tích đƣợc mặt thuận lợi, khó khăn, làm đƣợc, chƣa làm đƣợc, nguyên nhân khách quan, 196 chủ quan; đƣa đƣợc dự báo phản ánh đƣợc xu hƣớng biến động, phát triển vận tải thời kỳ Các thơng tin thống kê vận tải thức phản ánh đƣợc qui mô, cấu, đánh giá đƣợc tốc độ tăng trƣởng, đáp ứng nhiều yêu cầu thông tin nghiên cứu, hoạch định chủ trƣơng sách, lãnh đạo, đạo cấp, ngành 4.2 Về nhƣợc điểm tồn Đối với thống kê ƣớc tính tháng 1/ Đến chƣa có chế độ điều tra báo cáo định kỳ để thu thập thông tin doanh nghiệp có vốn đầu tƣ nƣớc hàng tháng 2/ Từ cuối năm 2002 đến q I/2005, khơng có chế độ điều tra báo cáo định kỳ để thu thập thông tin doanh nghiệp nhà nƣớc sở vận tải cá thể, làm cho địa phƣơng phải đối phó với kế hoạch thi đua cách tuỳ tiện tổ chức điều tra thu thập thơng tin theo nhiều hình thức khác nhƣợc điểm cộm thời kỳ Đối với thống kê thức năm 1/ Nhiều tiêu báo cáo thức năm chƣa có nguồn số liệu đầy đủ tin cậy, việc xử lý, tổng hợp lại chƣa có phần mềm máy tính chun dụng làm cho thời gian xử lý chậm, chất lƣợng độ tin cậy thông tin chƣa cao Chỉ tiêu số lƣợng phƣơng tiện vận tải qui định khai thác từ hồ sơ hành quan đăng ký gặp nhiều khó khăn, số phƣơng tiện chuyển đi, chuyển đến số hƣ hỏng, lý khơng cịn hoạt động kỳ làm cho tiêu khơng đầy đủ, xác 2/ Chỉ tiêu khối lƣợng vận chuyển, luân chuyển hàng hoá, hành khách khu vực ngồi nhà nƣớc khơng tổng hợp trực tiếp từ chứng từ, số lƣợng vé bán mà tính gián tiếp từ doanh thu xác, doanh thu chịu ảnh hƣởng nhiều nhân tố nhƣ loại hàng, loại đƣờng, loại phƣơng tiện… Hơn đơn vị vận tải áp dụng theo chế khốn doanh thu chất lƣợng thơng tin hạn chế 3/ Khái niệm, phạm vi, cỡ mẫu điều tra thu thập thơng tin chƣa đƣợc chuẩn hố, đồng điều tra làm cho số liệu báo cáo nhanh 197 tháng nhƣ thức năm thƣờng có chênh lệch đáng kể, khơng bảo đảm đƣợc tính so sánh số liệu thống kê nhƣợc điểm lớn chƣa đƣợc khắc phục thống kê GTVT nói chung, GTVT đƣờng nói riêng 4/ Cán thống kê sở biên chế chuyên trách, quan Cục Thống kê lại khơng ổn định, ln có thay đổi mà thƣờng khơng có bàn giao kỹ nghiệp vụ nguyên nhân trực tiếp làm cho chất lƣợng số liệu thống kê GTVT ngày giảm sút 5/ Việc sửa đổi, cải tiến chế độ báo cáo điều tra chƣa ý tính kế thừa làm cho nhiều tiêu thống kê qua thời gian bị gián đoạn, hạn chế lớn đến việc so sánh, phân tích thống kê tình hình phát triển GTVT qua thời gian PHẦN II HƢỚNG HỒN THIỆN HỆ THỐNG THƠNG TIN THỐNG KÊ GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƢỜNG BỘ Ở NƢỚC TA I Về hoàn thiện hệ thống tiêu thống kê Hƣớng hồn thiện chung hệ thống tiêu thơng tin thống kê GTVT nói chung, GTVT đƣờng nói riêng phải sở hệ thống tiêu thống kê quốc gia đƣợc Thủ tƣớng Chính phủ ban hành theo QĐ số 305/2005/QĐ-TTg ngày 24 tháng 11 năm 2005 Theo HTCT thống kê quốc gia này, thống kê GTVT đƣờng gồm tiêu sau: 1/ Doanh thu vận tải, bốc xếp phân theo ngành, loại hình kinh tế tháng, q; 2/ Doanh thu vận tải, bốc xếp theo ngành, loại hình kinh tế theo địa phƣơng năm; 3/ Khối lƣợng HKVC, luân chuyển nƣớc, nƣớc theo ngành vận tải theo loại hình kinh tế tháng, q; 4/ Khối lƣợng hành khách vận chuyển luân chuyển nƣớc, nƣớc phân theo ngành vận tải, loại hình kinh tế theo tỉnh/thành phố năm; 5/ Khối lƣợng hàng hoác vận chuyển luân chuyển nƣớc, nƣớc phân theo ngành vận tải, theo loại hình kinh tế tháng, q; 198 6/ Khối lƣợng hàng hố vận chuyển ln chuyển nƣớc, ngồi nƣớc phân theo ngành vận tải, loại hình kinh tế theo địa phƣơng năm; 7/ Chiều dài đƣờng bộ, đƣờng sắt theo loại đƣờng, cấp quản lý địa phƣơng năm; 8/ Số lƣợng đầu máy, toa xe lửa phân theo loại công suất năm; 9/ Số lƣợng ôtô phân theo loại, công suất theo địa phƣơng năm; 10/ Số lƣợng môtô, xe máy phân theo tỉnh, thành phố năm Việc phân công thu thập thông tin theo Quyết định Thủ tƣớng Chính phủ nhƣ sau: - Từ tiêu đến tiêu TCTK tổ chức thu thập thông tin tổng hợp báo cáo - Từ tiêu đến 8, Bộ GTVT tổ chức thu thập thông tin tổng hợp báo cáo - Chỉ tiêu 10, Bộ Công an tổ chức thu thập thông tin tổng hợp báo cáo Trên sở hệ thống tiêu thống kê quốc gia, hƣớng hoàn thiện hệ thống tiêu thống kê nhanh hàng tháng thống kê thức năm cho cấp nhƣ sau: Về hoàn thiện hệ thống tiêu thống kê ƣớc tính tháng, quí: Để thực HTCT thống kê quốc gia, hàng tháng ngành Thống kê ngành GTVT thu thập, tổng hợp lập báo tiêu thống kê sau: - Doanh thu vận tải, hỗ trợ vận tải đƣờng phân theo khu vực loại hình kinh tế; - Khối lƣợng vận chuyển, luân chuyển hàng hoá đƣờng phân theo vận tải nƣớc, ngồi nƣớc, theo khu vực, loại hình kinh tế; - Khối lƣợng vận chuyển, luân chuyển hành khách đƣờng phân theo vận tải nƣớc, nƣớc, theo khu vực, loại hình kinh tế Về hồn thiện hệ thống tiêu thống kê thức năm: 199 Để đáp ứng yêu cầu thông tin theo hệ thống tiêu thống kê quốc gia lĩnh vực GTVT đƣờng định kỳ năm cần phải tổ chức thu thập, xử lý, tổng hợp tiêu thông tin thống kê chủ yếu phân tổ chúng hoạt động GTVT, bốc xếp dịch vụ hỗ trợ vận tải đƣờng sau đây: 1/ Doanh thu vận tải, bốc xếp dịch vụ hỗ trợ vận tải đƣờng phân theo ngành loại hình kinh tế năm 2/ Doanh thu vận tải, bốc xếp dịch vụ hỗ trợ vận tải đƣờng phân theo ngành theo vùng, địa phƣơng năm 3/ Doanh thu vận tải, bốc xếp dịch vụ hỗ trợ vận tải đƣờng phân theo loại hình kinh tế theo vùng, địa phƣơng năm 4/ Doanh thu vận tải, bốc xếp dịch vụ hỗ trợ vận tải đƣờng phân theo ngành, cấp quản lý, theo vùng địa phƣơng năm 5/ Khối lƣợng VCHKĐB theo ngành, cấp quản lý, vùng địa phƣơng năm 6/ Khối lƣợng VCHKĐB theo loại hình kinh tế, theo vùng địa phƣơng năm 7/ Khối lƣợng LCHKĐB phân theo ngành, cấp quản lý, theo vùng địa phƣơng năm 8/ Khối lƣợng LCHKĐB theo loại hình kinh tế, theo vùng địa phƣơng năm 9/ Khối lƣợng VCHHĐB theo loại hình kinh tế, theo vùng, địa phƣơng năm 10/ Khối lƣợng VCHHĐB theo ngành, cấp quản lý, theo vùng địa phƣơng năm 11/ Khối lƣợng LCHHĐB theo loại hình kinh tế, theo vùng địa phƣơng năm 12/ Khối lƣợng LCHHĐB theo ngành, cấp quản lý, theo vùng địa phƣơng năm 13/ Số doanh nghiệp sở cá thể vận tải đƣờng theo khu vực loại hình kinh tế 200 14/ Số doanh nghiệp vận tải đƣờng theo vùng địa phƣơng 15/ Số sở vận tải đƣờng cá thể theo vùng địa phƣơng 16/ Mạng lƣới cầu đƣờng chia theo loại đƣờng, cấp quản lý có đến cuối năm 17/ Số đầu máy, toa xe lửa chia theo loại cơng suất có đến cuối năm 18/ Số lƣợng xe ôtô phân theo loại hình kinh tế có đến cuối năm 19/ Số ơtơ vận tải hàng hoá, hành khách phân theo vùng, địa phƣơng có đến cuối năm 20/ Số mơ tơ, xe máy loại phân theo vùng địa phƣơng có đến cuối năm Theo phân công Thủ tƣớng Chính phủ Bộ GTVT chịu trách nhiệm tổ chức thu thập xử lý tổng hợp báo cáo tiêu từ 17 đến 18 Hoàn thiện nguồn thơng tin phương pháp thống kê 2.1 Hồn thiện nguồn thơng tin phƣơng pháp thống kê ƣớc tính tháng Để tổng hợp lập báo cáo nhanh hàng tháng GTVT nói chung, GTVT đƣờng nói riêng phạm vi toàn quốc nhƣ địa phƣơng theo hệ thống tiêu thống kê quốc gia yêu cầu thông tin lãnh đạo, đạo khác cần phải cải tiến hồn thiện nguồn thông tin phƣơng pháp thống kê từ hồ sơ hành từ tài liệu hạch tốn sở kinh tế hoạt động vận tải cụ thể nhƣ sau: Đối với sở vận tải Nhà nƣớc: 1/ Đối với tổng công ty Nhà nƣớc, trƣớc mắt phải tiếp tục kiểm tra, đôn đốc Tổng công ty thực đầy đủ, nghiêm túc chế độ 373/TCTKPPCĐ Đối với Tổng công ty lâu thực tốt cần tiếp tục động viên, khuyến khích; đơn vị lâu thực chƣa đúng, đủ chƣa chịu chấp hành chế độ phải tăng cƣờng khâu kiểm tra đôn đốc, hƣớng dẫn thực đầy đủ, nghiêm túc 2/ Đối với doanh nghiệp Nhà nƣớc khác, tiếp tục thu thập thông tin hàng tháng theo chế độ báo cáo định kỳ ban hành theo QĐ số 62/2003/BKH số 156/2003/QĐ-TCTK Cục Thống kê tỉnh, thành phố 201 có trách nhiệm tiếp tục kiểm tra đôn đốc, tổ chức thu thập thông tin, xử lý, tổng hợp gửi báo cáo cho Tổng cục Thống kê đặc biệt lƣu ý khâu kiểm tra nguồn số liệu ban đầu, phạm vi thu thập thơng tin, phƣơng pháp tính tốn thống kê doanh nghiệp Đối với doanh nghiệp vận tải thực theo chế khoán kinh doanh, tiêu doanh thu, khối lƣợng vận chuyển, luân chuyển hàng hóa, hành khách khó thu thập đầy đủ xác Vì quan thống kê cấp cần nghiên cứu, tiến hành điều tra chọn mẫu nhằm xác định thông số cần thiết làm để hiệu chỉnh lại số liệu để nâng cao độ tin cậy Đối với doanh nghiệp nhà nứớc sở vận tải cá thể: Hàng tháng cần tiếp tục tổ chức điều tra thu thập thông tin, xử lý tổng hợp suy rộng kết điều tra hoạt động vận tải, bốc xếp, kho bãi, đại lý dịch vụ hỗ trợ vận tải theo phƣơng án điều tra định kỳ ban hành theo QĐ số 112/QĐ-TCTK ngày tháng năm 2005 Tổng cục Thống kê, tổng hợp lập báo cáo theo mẫu biểu số 01VT-T ban hành theo QĐ số 732/2002/QĐTCTK Tuy nhiên đối tƣợng thu thập thông tin rộng, phức tạp, mặt khác phƣơng án điều tra lần đầu đƣợc áp dụng, nên không tránh khỏi vấn đề bất cập cần tiếp tục cải tiến hoàn thiện thêm, cụ thể: - Phải sở rút kinh nghiệm từ thực tế sau năm triển khai thực phƣơng án điều tra, cần tiến hành sơ kết đánh giá lại ƣu điểm, nhƣợc điểm, từ đề xuất vấn đề cần tiếp tục cải tiến, hoàn thiện, đáp ứng tốt yêu cầu thông tin - Các Cục Thống kê địa phƣơng cần tích cực nghiên cứu để nhanh chóng đƣa đƣợc phần mềm xử lý, tổng hợp, suy rộng kết điều tra, lập báo cáo nhanh hàng tháng truyền kết TW để tổng hợp báo cáo chung toàn quốc 2.2 Về hoàn thiện nguồn thơng tin, phƣơng pháp thống kê thức năm Để có đầy đủ thơng tin đáng tin cậy tổng hợp hệ thống tiêu thống kê thức năm đƣợc xây dựng sở HTCT thống kê quốc gia yêu cầu thông tin khác GTVT nói chung, GTVT đƣờng nói riêng địi hỏi phải nghiên cứu cải tiến nguồn thông tin phƣơng pháp thống kê 202 hai kênh: Kênh quan tổng hợp trung gian kênh sở kinh tế; phải nghiên cứu ban hành chế độ báo cáo thống kê quan tổng hợp trung gian sở kinh tế lâu chƣa có chế độ báo cáo 2.2.1 Hồn thiện chế độ thông tin thống kê quan tổng hợp trung gian a Cải tiến chế độ báo cáo thống kê định kỳ áp dụng cho Cục Thống kê Do chế độ báo cáo thống kê định kỳ vận tải, bốc xếp, dịch vụ, đại lý vận tải bƣu viễn thơng áp dụng cho Cục Thống kê tỉnh, thành phố hành theo QĐ số 732/2002/QĐ-PPCĐ bộc lộ nhƣợc điểm, nhiều nội dung, tiêu khơng cịn phù hợp, vừa thừa lại vừa thiếu; báo biểu dài dòng, kồng kềnh nhƣ phân tích phần cần nhanh chóng cải tiến hồn thiện, sau có Hệ thống tiêu thống kê quốc gia Hƣớng cải tiến hoàn thiện nhƣ sau: + Đối với Biểu 02 VT-T “ Kết hoạt động vận tải, kho bãi bƣu viễn thơng” Biểu cần lƣợc bớt số tiêu phân tổ không cần thiết, đồng thời cần tách thiết kế thành biểu (chƣa kể phần bƣu viễn thơng) đơn giản hơn, phản ánh riêng doanh thu, khối lƣợng hành khách vận chuyển, luân chuyển khối lƣợng hàng hoá vận chuyển, luân chuyển cụ thể nhƣ sau: Biểu số 01 “Doanh thu hoạt động vận tải, bốc xếp, đại lý dịch vụ hỗ trợ vận tải phân theo khu vực, loại hình kinh tế ngành vận tải” Biểu số 02 “Khối lƣợng vận chuyển luân chuyển hành khách phân theo khu vực, loại hình kinh tế, ngành vận tải” Biểu số 03 “Khối lƣợng vận chuyển luân chuyển hàng hoá phân theo khu vực, loại hình kinh tế, ngành vận tải” + Đối với biểu 03 VT-T “Phƣơng tiện vận tải có đến cuối năm”, cần thiết kế lại bổ sung phần chủ từ thành Biểu 04 “Số phƣơng tiện vận tải đƣờng đƣờng thuỷ phân theo công suất loại hình kinh tế có đến cuối năm” + Đối với Biểu 04 VT-T “Số lƣợng doanh nghiệp sở cá thể vận tải, bốc xếp, dịch vụ, đại lý vận tải bƣu viễn thơng có đến 31 tháng 12”, 203 cần sửa đổi bổ sung thiết kế thành Biểu số 05 “Số doanh nghiệp sở cá thể vận tải theo ngành vận tải, khu vực loại hình kinh tế ” + Đối với Biểu 05 VT-T “ Giao thông công cộng đƣờng đƣờng sơng có đến 31 tháng 12” cần sửa đổi, bổ sung thiết kế lại thành Biểu số 06 “Mạng lƣới cầu đƣờng chia theo loại, cấp quản lý có đến cuối năm” (Các mẫu biểu đề nghị cải tiến xem phần phụ lục số II Báo cáo tổng hợp) b Hoàn thiện chế độ báo cáo thống kê áp dụng cho Bộ ngành Đối với Bộ Giao thông vận tải: Tổng cục Thống kê cần triển khai nghiên cứu xây dựng chế độ báo cáo thống kê định kỳ áp dụng cho Bộ GTVT, để Bộ GTVT tổ chức thu thập, xử lý, tổng hợp báo cáo tiêu thống kê quốc gia hoạt động GTVT đƣờng nhƣ sau: 1/ Mạng lƣới đƣờng bộ, đƣờng sắt chia theo loại đƣờng, cấp quản lý địa phƣơng; 2/ Số đầu máy, toa xe lửa chia theo loại công suất đầu máy, toa xe Tuy nhiên, để Bộ GTVT định kỳ có nguồn thơng tin tổng hợp tiêu thống kê quốc gia này, Tổng cục Thống kê cần phối hợp với Bộ GTVT nghiên cứu xây dựng hệ thống tiêu chế độ báo cáo thống kê định kỳ để Bộ GTVT ban hành cho sở SXKD, đơn vị quản lý trung gian ngành GTVT để thu thập thông tin Đối với Bộ Công an: Trên sở phân công tổ chức thu thập, tổng hợp báo cáo tiêu thống kê quốc gia lĩnh vực GTVT Thủ tƣớng Chính phủ, Tổng cục Thống kê cần nghiên cứu xây dựng chế độ báo cáo thống kê định kỳ áp dụng cho Bộ Cơng an để Bộ Cơng an có trách nhiệm tổ chức thu thập, xử lý, tổng hợp báo cáo cho ngành Thống kê Nhà nƣớc tiêu theo yêu cầu hệ thống tiêu thống kê quốc gia nhƣ sau: - Số lƣợng ô tô loại chia theo công suất theo tỉnh, thành phố; - Số lƣợng mô tô, xe máy loại chia theo tỉnh, thành phố 204 Mặt khác, Tổng cục Thống kê cần phối hợp với Bộ Công an nghiên cứu xây dựng hệ thống tiêu chế độ báo cáo thống kê định kỳ để Bộ Công an ban hành cho Sở Công an đơn vị sở đăng ký phƣơng tiện vận tải để thu thập thông tin phục vụ tổng hợp hệ thống tiêu thống kê quốc gia Ngồi để có số liệu đầy đủ, tồn diện số lƣợng loại phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ, đƣờng thuỷ định kỳ năm năm, Tổng cục Thống kê cần tiến hành điều tra toàn số phƣơng tiện GTVT, nguồn số liệu hồ sơ hành ngành Cơng an cịn nhiều vấn đề bất cập, chƣa đáp ứng đƣợc yếu cầu thơng tin phƣơng tiện vận tải 2.2.2 Hồn thiện nguồn thông tin phƣơng pháp thống kê sở kinh tế Đối với sở kinh tế Nhà nƣớc: Cũng nhƣ báo cáo nhanh tháng, nguồn thông tin phƣơng pháp thống kê hệ thống báo cáo thức năm đƣợc thu thập theo chế độ báo cáo định kỳ theo QĐ số 373/TCTK-PPCĐ; chế độ báo cáo theo QĐ số 62/2003/BKH số 156/2003/QĐ-TCTK đến nhiều tiêu khơng cịn phù hợp đáp ứng đƣợc u cầu thông tin mới, chế độ báo cáo Tổng cơng ty cần nhanh chóng cải tiến hoàn thiện lại Hƣớng cải tiến hoàn thiện nhƣ sau: - Sửa đổi nội dung, tiêu không cịn phù hợp, bổ sung tiêu có yêu cầu cấp bách Trong chờ đợi việc cải tiến ban hành chế độ báo cáo mới, trƣớc mắt cần tạm thời hƣớng dẫn bổ sung công văn để thu thập số thông tin quan trọng, có u cầu cấp bách phục vụ cơng tác nghiên cứu, lãnh đạo, đạo Nhà nƣớc Đi đôi với việc kiểm tra, đôn đốc sở thực chế độ báo cần kết hợp tuyên tuyền Luật thống kê để đơn vị tự giác thực chế độ báo cáo thống kê tốt Đối với khu vực doanh nghiệp nhà nƣớc: Đang đƣợc thu thập thông tin từ kết điều tra doanh nghiệp nhà nƣớc 1/3 năm với phƣơng pháp kết hợp điều tra toàn với điều tra 205 chọn mẫu Tuy nhiên, theo chúng tối phƣơng án điều tra cần tiếp tục đƣợc hoàn thiện thêm nhƣ sau: - Về tiêu thức chọn mẫu, dựa vào số lƣợng lao động tất ngành hoạt động chƣa bảo đảm đƣợc tính khoa học đại diện, đặc điểm sử dụng lao động ngành SXKD không giống Do tính chất SXKD có ngành cần nhiều lao động, có ngành lại chủ yếu sử dụng máy móc, thiết bị, số lƣợng lao động Vì vậy, cần có tiêu thức chọn mẫu thích hợp ngành khác nhau, không nên dùng tiêu thức lao động áp dụng cho tất ngành nhƣ phƣơng án điều tra hành - Vấn đề thống kê theo địa bàn lãnh thổ địa phƣơng yếu cầu lớn, phục vụ thông tin nghiên cứu, lãnh đạo cấp ngành, đặc biệt lãnh đạo địa phƣơng, nhƣng đến có nhiều bất cập Vì vậy, nội dung phiếu điều tra doanh nghiệp cần nghiên cứu bổ sung thêm số tiêu thông tin (kể tiêu định danh) chi nhánh doanh nghiệp để sở xây dựng phần mềm bóc tách đƣợc thơng tin “thuần” theo địa phƣơng - Cần đƣợc nghiên cứu cải tiến để đẩy nhanh khâu xử lý tổng hợp kết điều tra, theo nên cần thay việc tập trung xử lý tổng hợp Trung ƣơng nhƣ việc phối hợp xử lý tổng hợp phân tán nhiều trung tâm địa phƣơng để rút ngắn thời gian xử lý tổng hợp kết điều tra - Khâu xây dựng sở liệu tiến hành chậm, khâu chia xẻ sở liệu nội ngành nhƣ cho đối tƣợng dùng tin nói chung cịn nhiều hạn chế chƣa thuận lợi, cần nhanh chóng đƣợc cải tiến, khắc phục Đối với sở kinh tế cá thể: Để điều tra trở thành nguồn thông tin đầy đủ, kịp thời, xác, đáp ứng đƣợc yêu cầu thông tin tổng hợp tiêu kinh tế nói chung, tiêu thống kê vận tải nói riêng cần đƣợc cải hoàn thiện số nội dung sau: 206 - Cần ổn định phƣơng án điều tra, không nên thay đổi liên tục nhƣ làm cho nhiều thông tin bị khập khễnh, hạn chế tính chất so sánh yêu cầu số thống kê - Để đáp ứng yêu cầu thông tin địa phƣơng, cấp xã phƣờng, huyện quận số sở số lao động SXKD cá thể danh sách cụ thể chúng địa bàn, điều tra số lƣợng sở SXKD cá thể 1/10 năm không nên tiến hành điều tra chọn mẫu nhƣ số năm gần mà tiến hành điều tra toàn nhƣ thời kỳ trƣớc Tuy nhiên nội dung điều tra cần đƣợc rút gọn tối đa tiến hành theo hình thức cập nhật danh sách theo địa bàn từ thơn xóm, tổ dân phố, cụm dân cƣ lên - Khâu xử lý, tổng hợp kết điều tra cần đƣợc cải tiến lại theo hƣớng phân tán nhiều trung tâm khác để rút ngắn thời gian, kịp thời phát huy tác dụng kết điều tra, đáp ứng yêu cầu thông tin nghiên cứu, quản lý, điều hành cấp ngành tốt KẾT LUẬN GTVT ngành kinh tế quốc dân có vai trị, vị trí quan trọng trình tái sản xuất đời sống xã hội Trong GTVT đƣờng mang tính phổ dụng đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá, lại đa dạng thuận tiện Ở nƣớc ta khối lƣợng hành khách vận chuyển đƣờng chiếm từ 80% đến 85,5%, vận chuyển hàng hoá từ 65% đến 75% Thống kê GTVT nói chung, GTVT đƣờng nói riêng lĩnh vực thống kê phức tạp bất cập Cải tiến, hoàn thiện hệ thống thông tin thống kê mà trọng tâm cải tiến hoàn thiện hệ thống tiêu phƣơng pháp thống kê GTVT đƣờng khâu quan trọng cấp bách nƣớc ta Mặc dù thời gian ngắn kinh phí ỏi, nhƣng thiết thực cấp bách vấn đề, đề tài tập trung phân tích đƣợc thực trạng, ƣu, nhƣợc điểm chủ yếu hệ thống tiêu, nguồn thông tin phƣơng pháp thống kê GTVT nói chung lĩnh vực GTVT đƣờng nói riêng Đã nghiên 207 cứu, tham khảo hệ thống tiêu phƣơng pháp thống kê GTVT số nƣớc giới khu vực Trên sở phân tích sâu sắc, tìm ƣu nhƣợc điểm chủ yếu hệ thống thông tin thống kê GTVT đƣờng nƣớc ta nay; tiếp thu kinh nghiệm số nƣớc giới khu vực, đồng thời vào nội dung, yêu cầu hệ thống tiêu thống kê quốc gia, đề tài nghiên cứu đề đƣợc số hƣớng cải tiến hồn thiện quan trọng Những đề xuất hƣớng cải tiến hồn thiện hệ thống thơng tin thống kê GTVT đƣờng đề tài là: - Hoàn thiện hệ thống tiêu thống kê nhanh hàng tháng theo hƣớng sửa đổi, tinh giản tiêu phân tổ không cần thiết chế độ báo cáo hành; đồng thời bổ sung thêm tiêu theo yêu cầu hệ thống tiêu quốc gia yêu cầu - Hoàn thiện hệ thống tiêu thơng tin thống kê thức năm theo hƣớng bổ sung thêm số tiêu theo yêu cầu HTCT thống kê quốc gia thống kê xuất nhập dịch vụ; đồng thời phân tổ, xếp lại kết cấu báo biểu, tiêu thống kê hợp lý - Hồn thiện nguồn thơng tin phƣơng pháp thống kê theo hƣớng cải tiến chế độ báo cáo điều tra định kỳ hành nhƣ chế độ báo cáo áp dụng cho Cục Thống kê tỉnh, thành phố; chế độ báo cáo áp dụng cho Tổng công ty Nhà nƣớc; chế độ báo cáo doanh nghiệp nhà nƣớc; chế độ điều tra thống kê định kỳ năm doanh nghiệp nhà nƣớc; chế độ điều tra năm sở kinh tế cá thể phi nông nghiệp; chế độ điều tra tháng vận tải nhà nƣớc Đồng thời đề xuất nghiên cứu ban hành thêm chế độ báo cáo thống kê định kỳ Bộ ngành có liên quan đề xuất định kỳ năm phải tiến hành điều tra toàn vê phƣơng tiện GTVT để bổ sung thông tin cho chế độ báo cáo điều tra định kỳ, đáp ứng đầy đủ, tốt nhu cầu thông tin nghiên cứu, quản lý, điều hành cấp, ngành ngƣời dùng tin khác 208 ... tích thống kê tình hình phát triển GTVT qua thời gian PHẦN II HƢỚNG HỒN THIỆN HỆ THỐNG THƠNG TIN THỐNG KÊ GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƢỜNG BỘ Ở NƢỚC TA I Về hoàn thiện hệ thống tiêu thống kê Hƣớng hồn thiện. .. hệ thống tiêu thống kê quốc gia, đề tài nghiên cứu đề đƣợc số hƣớng cải tiến hoàn thiện quan trọng Những đề xuất hƣớng cải tiến hồn thiện hệ thống thơng tin thống kê GTVT đƣờng đề tài là: - Hoàn. .. trạng hệ thống tiêu, nguồn thông tin phƣơng pháp thống kê GTVT đƣờng nay, phân tích ƣu, nhƣợc điểm hệ thống tiêu, nguồn thông tin phƣơng pháp thống kê Hệ thống tiêu Hệ thống tiêu thống kê GTVT