phát triển dịch vụ logistics tại công ty cổ phần vận tải - công nghiệp tàu thủy bình định

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG LÊ ĐÌNH MINH PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI -CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY BÌNH ĐỊNH Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số: 60.34.05 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Đà Nẵng – Năm 2012 Công trình được hoàn thành tại ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: TS. Đỗ Ngọc Mỹ Phản biện 1: TS. Đoàn Gia Dũng Phản biện 2: PGS.TS. Nguyễn Thị Kim Anh Luận văn được bảo vệ trước hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ quản trị kinh doanh họp tại Đại học Đà Nẵng ngày 21 tháng 12 năm 2012 Có thể tìm hiểu luận văn tại: - Trung tâm thông tin – học liệu, Đại học Đà Nẵng - Thư viện trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng 1 MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Trong xu thế hội nhập nền kinh tế khu vực và thế giới, việc luân chuyển hàng hóa giữa các khu vực diễn ra ngày càng mạnh mẽ, kéo theo những nhu cầu mới về vận tải, lưu kho bãi và các dịch vụ hỗ trợ khác…ở các quốc gia phát triển; ngành giao nhận vận tải đã phát triển mạnh và đóng góp không nhỏ vào GDP. Tuy nhiên do yêu cầu ngày càng cao của khách hàng, một vấn đề lớn là làm thế nào để thiết kế, thực hiện, quản lý, kiểm soát các dòng chảy đầu vào và dòng chảy đầu ra đạt hiệu quả cao nhất? Logistics ra đời đã giúp doanh nghiệp giải quyết các vấn đề trên, các doanh nghiệp ngày càng tin tưởng rằng muốn cải thiện năng lực cạnh tranh, nâng cao hiệu quả cần phải tập trung toàn bộ năng lực vào những lĩnh vực mà doanh nghiệp làm tốt nhất, vì vậy các doanh nghiệp phải gia tăng việc chuyển sang nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp các hoạt động dịch vụ khác. Với thực tế công tác tại một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ Logistics của Việt Nam, bản thân tôi ý thức rất rõ những thách thức mà các doanh nghiệp logistics Việt Nam phải đối mặt trong môi trường cạnh tranh gay gắt hiện nay. Từ đó tôi quyết định chọn đề tài “Phát triển dịch vụ Logistics tại Công ty cổ phần Vận tải-Công nghiệp tàu thủy Bình Định” để nghiên cứu trong luận văn tốt nghiệp của mình. 2. Mục tiêu nghiên cứu + Hệ thống hóa những vấn đề lý luận có liên quan đến logistics, dịch vụ logistics và phát triển dịch vụ logistics; 2 + Đánh giá đúng thực trạng hoạt động kinh doanh và dịch vụ logistics tại Công ty Cổ phần Vận tải- Công nghiệp tàu thủy Bình Định; + Đề xuất giải pháp để phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Vận tải-Công nghiệp tàu thủy Bình Định. 3. Đối tƣợng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu Nghiên cứu hoạt động cung cấp dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Vận tải-Công nghiệp tàu thủy Bình Định. - Phạm vi nghiên cứu + Về nội dung: Tập trung nghiên cứu cung ứng dịch vụ logistics trong phạm vi giao nhận vận tải trong một chuỗi các hoạt động logistics phục vụ cho xuất nhập khẩu hàng hóa thông qua cảng; + Về không gian: Đề tài nghiên cứu hoạt động dịch vụ logistics của Công ty cổ phần Vận tải-Công nghiệp tàu thủy Bình Định tại thành phố Quy Nhơn và khu vực Miền Trung. + Về thời gian: Số liệu thu thập được chủ yếu là số liệu sơ cấp đến năm 2009 và một số tài liệu, thông tin liên quan đến hoạt động logistics được cập nhật đến năm 2011. 4. Phƣơng pháp nghiên cứu đề tài Để thực hiện đề tài, tác giả đã sử dụng những phương pháp sau: + Phương pháp thống kê, tổng hợp, phân tích + Phương pháp tham khảo ý kiến chuyên gia - Ý nghĩa khoa học của đề tài 3 Luận văn góp phần bổ sung vào nguồn tư liệu khoa học về các định hướng chiến lược, những điều kiện cần và đủ để phát triển dịch vụ logistics. - Ý nghĩa thực tiễn của đề tài Luận văn này đã đi sâu phân tích về mặt lý luận, thực tiễn, điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, thách thức của Công ty cổ phần vận tải- Công nghiệp tàu thuỷ Bình Định; từ đó xây dựng chiến lược phát triển, những giải pháp thích hợp áp dụng cho hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại Công ty, tạo điều kiện cho công ty phát triển bền vững trong thời gian tới. 5. Bố cục đề tài Đề tài gồm 03 chương: + Chương 1 : Cơ sở lý luận về dịch vụ Logistics + Chương 2 : Thực trạng dịch vụ Logistics tại Công ty cổ phần vận tải-Công nghiệp tàu thuỷ Bình Định + Chương 3 : Một số giải pháp phát triển dịch vụ Logistics tại Công ty cổ phần vận tải-Công nghiệp tàu thuỷ Bình Định 6. Tổng quan tài liệu nghiên cứu Hiện nay đã có những công trình nghiên cứu về phát triển vận tải biển, cảng biển, dịch vụ Logistics .Dưới đây tác giả điển cứu một số bài báo và một số công trình nghiên cứu liên quan đến đề tài của luận văn: - Bài báo: “Phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 và định hướng 2030”, tác giả: Tiến sĩ Cao Ngọc Thành, Viện Nghiên cứu Phát triển thành phố Hồ Chí Minh, năm 2010 đã phân tích thực trạng và giải pháp phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam. 4 - Bài viết của Thạc sĩ Cao Ngọc Thành - 2010 đã phân tích những hạn chế của hệ thống cảng biển Việt Nam, phương tiện bốc dỡ và hệ thống kho hàng có năng lực hạn chế đã làm giảm tốc độ lưu chuyển hàng hóa thông qua cảng - Bài báo: “Phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức – Một thách thức lớn đối với Việt Nam trước thềm hội nhập”, tác giả: Tiến sĩ Nguyễn Hoàng Tiệm, Cục Hàng hải Việt Nam, năm 2011. - Theo nguồn báo công thương điện tử ngày 23/03/2011, khi viết về phát triển ngành Logistics Việt Nam có nhận định: Trong những năm gần đây, dịch vụ logistics phát triển mạnh mẽ và được chuyên môn hóa với mức độ khá cao, trở thành một trong những ngành dịch vụ xương sống của hoạt động thương mại quốc tế. - Bài viết của Xuân Thái – 2010 trên cơ sở phân tích sự phát triển kinh tế của khu vực Kinh tế Trọng điểm Miền Trung đã nhận định khu vực này đã thay đổi lớn từ một vùng kinh tế nghèo nàn, công nông nghiệp nhỏ bé và lạc hậu, thì ngày nay các tỉnh Miền Trung đã nhanh chóng hình thành trục kinh tế biển phát triển của Việt Nam - Theo laodong.com.vn ngày 05.4.2011 xác định nguồn thu từ Logistics là khổng lồ và là cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam, vì vậy phải Việt Nam hoá nguồn lợi logistics; đây là một nhiệm vụ cấp bách đã được Chính phủ quan tâm, tập trung ưu tiên đầu tư: - Theo DungHangViet.Vn trong báo cáo “Năng lực cạnh tranh Việt Nam” năm 2010, Giáo sư Michael Porter đã đề cập vấn đề thành phố Hồ Chí Minh cần định vị thành trung tâm logistics của khu vực (Logistics HUB). 5 - Bài viết thị trường Logistics Việt Nam: Từ góc độ nhà cung cấp dịch vụ Third-Party Logistics của Supplychaininsight.vn đề cập đến thị trường logistics Việt Nam qua các nội dung: Quy mô thị trường, tiềm năng phát triển và những vấn đề nổi bật vẫn còn tồn tại trong thị trường. Các sản phẩm trong ngành là các sản phẩm cơ bản (vận chuyển, kho bãi), và thiếu những sản phẩm mang giá trị gia tăng. Ngoài ra tác giả còn nghiên cứu một số tài liệu khác liên quan đến Logistics và dịch vụ Logistics. Tuy nhiên chưa có tài liệu, công trình nghiên cứu khoa học nào đi sâu phân tích có hệ thống về mặt lý luận và thực tiễn để đánh giá đúng thực trạng hoạt động dịch vụ Logistics tại một doanh nghiệp, từ đó xây dựng một chiến lược lâu dài, bền vững; những giải pháp phát triển phù hợp áp dụng cho hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp. Vì vậy qua đề tài nghiên cứu này, học viên sẽ hệ thống hóa cơ sở lý luận về dịch vụ logistics trong doanh nghiệp; phân tích thực trạng dịch vụ logistics tại Việt Nam và tại doanh nghiệp, từ đó đưa ra những giải pháp để phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần vận tải-Công nghiệp tàu thuỷ Bình Định. 6 CHƢƠNG 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1. KHÁI NIỆM LOGISTICS VÀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1.1. Khái niệm Logistics Theo Coyle (2003) “Logistics là quá trình dự báo nhu cầu và huy động các nguồn lực như vốn, vật tư, thiết bị, nhân lực, công nghệ và thông tin để thỏa mãn nhanh nhất những yêu cầu về sản phẩm, dịch vụ của khách hàng trên cơ sở khai thác tốt nhất hệ thống sản xuất và các mạng phân phối, cung cấp hiện có của doanh nghiệp với chi phí hợp lý.”. Theo ESCAPE (Economics and Social Commission for Asia and the Pacific ) Logistics được phát triển qua 3 giai đoạn: - Giai đoạn 1: Phân phối vật chất - Giai đoạn 2: Hệ thống logistics - Giai đoạn 3: Quản trị dây chuyền cung ứng Logistics bao trùm cả hai cấp độ hoạch định và tổ chức: + Cấp độ thứ nhất: Phải lấy nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, dịch vụ ở đâu? Vào khi nào? Và vận chuyển chúng đi đâu? + Cấp độ thứ hai: Quan tâm tới việc làm thế nào để đưa các yếu tố đầu vào từ điểm đầu đến điểm cuối dây chuyền cung ứng. 1.1.2. Dịch vụ Logistics a. Khái niệm dịch vụ Logistics Theo điều 233 của Luật Thương mại 2005 quy định “ Dịch vụ Logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn 7 khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao nhận hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”. Mặc dù có nhiều quan điểm khác nhau, nhưng các khái niệm về dịch vụ Logistics có thể chia làm hai nhóm: - Nhóm định nghĩa thứ nhất: Bản chất của dịch vụ Logistics là việc tập hợp các yếu tố hỗ trợ cho quá trình vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ. - Nhóm định nghĩa thứ 2: Nhóm định nghĩa này góp phần phân định rõ ràng giữa các nhà cung cấp từng dịch vụ đơn lẻ như dịch vụ vận tải, giao nhận, khai thuế hải quan, phân phối, dịch vụ hỗ trợ sản xuất, tư vấn quản lý… với một nhà cung cấp dịch vụ Logistics chuyên nghiệp. b. Phân loại dịch vụ Logistics - Các dịch vụ Logistics chủ yếu + Dịch vụ giao nhận vận tải: + Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho bãi container và kho xử lý nguyên liêu, thiết bị; + Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm cả hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa; + Dịch vụ hỗ trợ khác, bao gồm cả hoạt động tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển và lưu kho hàng hóa trong suốt cả chuỗi Logistics. - Các dịch vụ Logistics liên quan đến vận tải 8 Dịch vụ vận tải hàng hải, vận tải thủy nội địa; Dịch vụ vận tải hàng không; Dịch vụ vận tải đường sắt; Dịch vụ vận tải đường bộ; Dịch vụ vận tải đường ống. - Các hình thức khai thác hoạt động logistics + Logistics bên thứ nhất (1PL. First Party Logistics) + Logistics bên thứ hai (2 PL. Second Party Logistics) + Logistics bên thứ ba (3 PL. Third Party Logistics) + Logistics bên thứ tư (4 PL. Fourth Party Logistics) + Logistics bên thứ năm (5 PL. Fifth Party Logistics) - Phân loại theo quá trình khai thác Logistics + Logistics đầu vào + Logistics đầu ra + Logistics ngược - Phân loại theo dịch vụ cung cấp logistics + Các công ty cung cấp dịch vụ vận tải đơn, đa phương thức. + Các công ty cung cấp dịch vụ khai thác cảng + Công ty cung cấp dịch vụ giao nhận, kho bãi + Các công ty cung cấp dịch vụ phân phối… c. Vai trò của dịch vụ logistics - Vai trò của dịch vụ logistics đối với nền kinh tế - Vai trò của logistics đối với các doanh nghiệp 1.2. PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 1.2.1. Khái niệm về phát triển dịch vụ Logistics Phát triển dịch vụ logistics là: “quá trình biến đổi các ý tưởng hay nhu cầu và cơ hội của thị trường thành một sản phẩm dịch vụ nhằm thỏa mãn nhu cầu của khách hàng”. 1.2.2 Nội dung phát triển dịch vụ Logistics a. Phát triển về số lượng sản phẩm dịch vụ logistics . phần Vận tải- Công nghiệp tàu thủy Bình Định; + Đề xuất giải pháp để phát triển dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần Vận tải -Công nghiệp tàu thủy Bình Định. . TẢI-CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ BÌNH ĐỊNH 2.1. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI-CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY BÌNH ĐỊNH 2.1.1. Quá trình hình thành Công ty Công ty Cổ phần