Quy trình tháo lắp động cơ 2AZ

1 THÁO NẮP ĐỔ DẦU b c Tháo nắp lỗ đổ dầu THÁO GIOĂNG NÚT VÍT NẮP QUY LÁT b c Tháo đệm nắp lỗ đổ dầu THÁO CỤM VAN THƠNG HƠI b c Tháo van thơng thống THÁO BUGI b c Tháo bugi THÁO BỘ LỌC DẦU b c Dùng SST, tháo lọc dầu d SST e 09228-06501 f GỢI Ý: g Đặt khay hứng dầu xả trước tháo nút xả dầu THÁO CÚT NỐI CỦA LỌC DẦU b c Dùng đầu 12 mm, tháo cút nối THÁO NẮP ĐẬY NẮP QUY LÁT b c b Tháo bu lông ngắt dây điện động c Tháo bulông, đai ốc, nắp đậy nắp quy lát THÁO GIOĂNG NẮP ĐẬY NẮP QUY LÁT b c Tháo gioăng nắp đậy nắp quylát THÁO BỘ CĂNG ĐAI V a Nâng động lên dùng xích CHÚ Ý: Khơng nâng động nhiều cầu thiết b c Tháo bu lông, đai ốc căng đai 10 THÁO CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU b c Tách điện khỏi giá bắt kẹp dây điện b Tháo bulông cảm biến 11 THÁO CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM b c Tháo bulông cảm biến 12 THÁO PULI TRỤC KHUỶU b c d b Dùng SST, giữ puli trục khuỷu tháo bu lông bắt puli SST e 09213-54015 (91651-60855) 09330-00021 c Dùng SST, tháo bulông bắt puli puli d SST e 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021) 09950-40011 (09957-04010) f GỢI Ý: g Nếu cần, tháo puli bulông bắt puli SST 13 THÁO CỤM VAN ĐIỀU KHIỂN DẦU PHỐI KHÍ TRỤC CAM b c Tháo giắc nối cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam b Tháo bu lông cụm van điều khiển dầu phối khí trục cam 14 THÁO BỘ CĂNG XÍCH NO.1 b c Tháo đai ốc, căng xích gioăng d CHÚ Ý: e Không quay trục khuỷu khơng có căng xích 15 THÁO PULI BƠM NƯỚC b c Dùng SST, tháo bu lông puli bơm nước d SST e 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700) 16 THÁO CỤM BƠM NƯỚC b c Ngắt giắc cảm biến vị trí trục khuỷu b Tháo dây điện cảm biến vị trí trục khuỷu khỏi giá bắt kẹp c d Tháo bulông, đai ốc giá bắt kẹp d e Dùng tơ vít, nạy bơm nước thân máy, sau tháo bơm nước f GỢI Ý: g Quấn băng dính lên đầu tơ vít trước dùng h CHÚ Ý: i Cẩn thận không làm hỏng bề mặt tiếp xúc bơm nước thân máy 17 THÁO NÚT XẢ DẦU CÁCTE b c Tháo nút xả cácte dầu gioăng 18 THÁO CÁC TE DẦU b c Tháo 12 bu lông đai ốc b c d Lồng lưỡi SST hộp trục khuỷu cácte dầu Cắt keo làm kín tháo cácte dầu SST e 09032-00100 f CHÚ Ý: g Cẩn thận không làm hỏng bề mặt tiếp xúc hộp trục khuỷu, nắp xích cam cácte dầu 19 THÁO NẮP XÍCH CAM b c Dùng đầu hoa khế E10, tháo vít cấy căng đai dẫn động khỏi thân máy b Tháo 12 bu lông đai ốc c d Tháo nắp xích cam cách nạy vào nắp xích cam nắp quy lát thân máy tơ vít e CHÚ Ý: f Cẩn thận không làm hỏng bề mặt tiếp xúc nắp xích cam, thân máy nắp quy lát g GỢI Ý: h Quấn băng dính lên đầu tơ vít trước dùng 20 THÁO PHỚT DẦU NẮP XÍCH CAM b c Dùng tơ vít búa, đóng tháo phớt chắn dầu 21 THÁO ĐĨA TÍN HIỆU CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU NO.1 e 09213-54015 (91651-60855) 09330-00021 f Mômen: g 170 N*m{ 1,733 kgf*cm , 125 ft.*lbf } 49 LẮP BỘ CĂNG XÍCH NO.1 b c Nhả cóc hãm, sau ấn hồn tồn píttơng vào móc vào chốt cho cần đẩy vị trí hình vẽ b c Lắp gioăng căng xích số đai ốc d Mơmen: e 9.0 N*m{ 92 kgf*cm , 80 in.*lbf } f CHÚ Ý: g Nếu móc nhả píttơng lắp căng xích, đặt lại móc c d Quay trục khuỷu ngược chiều kim đồng hồ, sau ngắt chốt hãm pítttơng khỏi móc d e Quay trục khuỷu chiều kim đồng hồ, sau kiểm tra píttơng nhảy 50 KIỂM TRA KHE HỞ XUPÁP b c Chỉ kiểm tra xupáp định i Dùng thước lá, đo khe hở giữ đội xupáp trục cam Khe hở xupáp tiêu chuẩn (Nguội): Hạng mục Điều kiện tiêu chuẩn Nạp 0.19 đến 0.29 mm (0.0075 đến 0.0114 in.) Xả 0.38 đến 0.48 mm (0.0150 đến 0.0189 in.) ii Hãy ghi giá trị đo xupáp phạm vi tiêu chuẩn Chúng sử dụng sau để xác định can đội xupáp cần thay b Quay trục khuỷu vòng (360 độ) đặt xi lanh số điểm chết trên/Kỳ nén c d Chỉ kiểm tra xupáp định i Dùng thước lá, đo khe hở giữ đội xupáp trục cam Khe hở xupáp tiêu chuẩn (Nguội): Hạng mục Điều kiện tiêu chuẩn Nạp 0.19 đến 0.29 mm (0.0075 đến 0.0114 in.) Xả 0.38 đến 0.48 mm (0.0150 đến 0.0189 in.) ii Hãy ghi giá trị đo xupáp phạm vi tiêu chuẩn Chúng sử dụng sau để xác định can đội xupáp cần thay 51 ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ XUPÁP a Tháo trục cam số (Xem trang Kích chuột vào đây) b Tháo trục cam (Xem trang Kích chuột vào đây) c Tháo đội xupáp d e Dùng Panme, đo đường độ dày đội vừa tháo ra, e Tính toán độ dày đội cho khe hở xupáp gần với giá trị tiêu chuẩn Chiều dày đội mới: Hạng mục Thông số kỹ thuật Nạp A = B + (C - 0.24 mm (0.0095 in.)) Xả A = B + (C - 0.43 mm (0.0169 in.)) A Chiều dày đội B Chiều dày đội cũ C Khe hở xupáp đo VÍ DỤ TÍNH TỐN (Nạp): Khe hở xupáp xạp tiêu chuẩn (Nguội) = 0.40 mm (0.0158 in.) (Giá trị đo - Tiêu chuẩn = Khe hở vướt quá) 0.40 mm (0.0158 in.) - 0.24 mm (0.0095 in.) = 0.16 mm (0.0063 in.) Chiều dày đội cũ đo = 5.250 mm (0.2067 in.) Chiều dày đội = 5.410 mm (0.2130 in.) (Khe hở vượt + Chiều dày đội cũ = Con đội lý tưởng) 0.16 mm (0.0063 in.) + 5.250 mm (0.2067 in.) = 5.410 mm (0.2130 in.) Con đội gấn giống = 5.420 mm (0.2134 in.)  f Chọn đội số 42 g Chọn đội với độ dày gần với giá trị tính tốn tốt h GỢI Ý: • Các đội sẵn có 35 cỡ chênh lượng 0.020 mm (0.0008 in.), từ 5.060 đến 5.740 mm (0.1992 đến 0.2260 in.) • Số nhận dạng bên đội xupáp hiển thị giá trị vị trí thập phân (Hình vẽ 5.420 mm (0.2134 in.)) g Bảng chọn đội xupáp (Nạp) Chiều dày đội Số đội Độ dày mm (in.) Số đội Độ dày mm (in.) Số đội Độ dày mm (in.) 06 5.060 (0.1992) 30 5.300 (0.2087) 54 5.540 (0.2181) 08 5.080 (0.2000) 32 5.320 (0.2094) 56 5.560 (0.2189) 10 5.100 (0.2008) 34 5.340 (0.2102) 58 5.580 (0.2197) 12 5.120 (0.2016) 36 5.360 (0.2110) 60 5.600 (0.2205) 14 5.140 (0.2024) 38 5.380 (0.2118) 62 5.620 (0.2213) 16 5.160 (0.2031) 40 5.400 (0.2126) 64 5.640 (0.2220) 18 5.180 (0.2039) 42 5.420 (0.2134) 66 5.660 (0.2228) 20 5.200 (0.2047) 44 5.440 (0.2142) 68 5.680 (0.2236) 22 5.220 (0.2055) 46 5.460 (0.2150) 70 5.700 (0.2244) 24 5.240 (0.2063) 48 5.480 (0.2157) 72 5.720 (0.2252) 26 5.260 (0.2071) 50 5.500 (0.2165) 74 5.740 (0.2260) 28 5.280 (0.2079) 52 5.520 (0.2173) - - h Khe hở xupáp xạp tiêu chuẩn (Nguội): i 0.19 đến 0.29 mm (0.0075 đến 0.0114 in.) j VÍ DỤ: Con đội 5.250 mm (0.2067 in.) lắp vào khe hở đo 0.400 mm (0.0157 in.) Hãy thay đội 5.250 mm (0.2067 in.) đội số 42 h Bảng chọn đội xupáp (Xả) Chiều dày đội Số đội Độ dày mm (in.) Số đội Độ dày mm (in.) Số đội Độ dày mm (in.) 06 5.060 (0.1992) 30 5.300 (0.2087) 54 5.540 (0.2181) 08 5.080 (0.2000) 32 5.320 (0.2094) 56 5.560 (0.2189) 10 5.100 (0.2008) 34 5.340 (0.2102) 58 5.580 (0.2197) 12 5.120 (0.2016) 36 5.360 (0.2110) 60 5.600 (0.2205) 14 5.140 (0.2024) 38 5.380 (0.2118) 62 5.620 (0.2213) 16 5.160 (0.2031) 40 5.400 (0.2126) 64 5.640 (0.2220) 18 5.180 (0.2039) 42 5.420 (0.2134) 66 5.660 (0.2228) 20 5.200 (0.2047) 44 5.440 (0.2142) 68 5.680 (0.2236) 22 5.220 (0.2055) 46 5.460 (0.2150) 70 5.700 (0.2244) 24 5.240 (0.2063) 48 5.480 (0.2157) 72 5.720 (0.2252) 26 5.260 (0.2071) 50 5.500 (0.2165) 74 5.740 (0.2260) 28 5.280 (0.2079) 52 5.520 (0.2173) - - i Khe hở xupáp xả tiêu chuẩn (Nguội): j 0.38 đến 0.48 mm (0.0150 đến 0.0189 in.) k VÍ DỤ: Con đội 5.340 mm (0.2102 in.) lắp vào khe hở đo 0.430 mm (0.0169 in.) Hãy thay đội 5.340 mm (0.2102 in.) đội số 42 i Lắp đội xupáp chọn 52 LẮP CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM b c Bơi lớp mỏng dầu động vào gioăng chữ O cảm biến b c Lắp cảm biến bulông d Mômen: e 9.0 N*m{ 92 kgf*cm , 80 in.*lbf } 53 LẮP GIOĂNG NẮP ĐẬY NẮP QUY LÁT b c Lắp gioăng vào nắp đậy nắp quy lát d CHÚ Ý: e Lau dầu bề mặt tiếp xúc 54 LẮP NẮP ĐẬY NẮP QUY LÁT a Cạo keo cũ bề mặt tiếp xúc b c Bôi keo làm kín vào vị trí hình vẽ d Keo làm kín: e Keo làm kín hiệu Toyota, màu đen, Three Bond 1207B hay tương đương f CHÚ Ý: • Lau dầu bề mặt tiếp xúc c • Lắp nắp đậy nắp quy lát vịng phút sau bơi keo làm kín • Không bổ dầu vào trước giời đồng hồ sau nắp nắp đậy nắp quy lát d Lắp nắp đậy nắp quy lát bulông đai ốc f g h i j k e Mômen: Bulông A: 11 N*m{ 112 kgf*cm , ft.*lbf } Bu lông B: 14 N*m{ 143 kgf*cm , 10 ft.*lbf } Đai ốc: 11 N*m{ 112 kgf*cm , ft.*lbf } d e Lắp dây điện động bulông f Mômen: g 8.4 N*m{ 86 kgf*cm , 74 in.*lbf } 55 LẮP CÚT NỐI CỦA LỌC DẦU b c Dùng 12 mm, lắp cút nối lọc dầu d Mômen: e 30 N*m{ 306 kgf*cm , 22 ft.*lbf } 56 LẮP BỘ LỌC DẦU a Kiểm tra lau mặt lắp lọc dầu b Bôi dầu động lên gioăng lọc dầu c Vặn nhẹ lọc dầu vào vị trí xiết chặt gioăng tiếp xúc với đế d Khi dùng cờlê cân lực: i ii iii iv vi Dùng SST, xiết chặt lọc dầu SST 09228-06501 v Mômen: 13 N*m{ 133 kgf*cm , 10 ft.*lbf } e Khi không dùng cờlê cân lực: i ii iv iii Dùng SST, xiết chặt lọc dầu thêm 3/4 vòng SST 09228-06501 57 LẮP BUGI b c Lắp bugi d Mômen: e 19 N*m{ 194 kgf*cm , 14 ft.*lbf } 58 LẮP CỤM VAN THÔNG HƠI b c Bôi keo vào ren ống thông b c Lắp van thông d Mômen: e 19 N*m{ 194 kgf*cm , 14 ft.*lbf } f Keo: g Keo làm kín hiệu Toyota 1324, three bond 1324 hay tương đương 59 LẮP ĐỆM CỦA NẮP LỖ ĐỔ DẦU b c Lắp gioăng vào nắp 60 LẮP NẮP ĐỔ DẦU b c Lắp nắp lỗ đổ dầu ... NẮP QUY LÁT b c b Tháo bu lông ngắt dây điện động c Tháo bulông, đai ốc, nắp đậy nắp quy lát THÁO GIOĂNG NẮP ĐẬY NẮP QUY LÁT b c Tháo gioăng nắp đậy nắp quylát THÁO BỘ CĂNG ĐAI V a Nâng động. .. bị động bơm dầu xích 28 THÁO CÁC THEN b c Tháo then bắt puli khỏi trục khuỷu 29 THÁO TRỤC CAM SỐ b c Nới lỏng tay qua vài lần tháo 10 bulông bắt nắp bạc theo thứ tự hình vẽ b Tháo nắp bạc 30 THÁO... tay qua vài lần tháo 10 bulông bắt nắp bạc theo thứ tự hình vẽ b Tháo nắp bạc 31 THÁO BẠC TRỤC CAM SỐ b c Tháo bạc trục cam số 32 THÁO BẠC TRỤC CAM SỐ b c Tháo bạc trục cam số 33 THÁO ĐĨA XÍCH