CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHỤC VỤ ĐỘNG CƠ 1.1. Tổng quan về động cơ đốt trong Động cơ nhiệt là loại máy có chức năng biến đổi nhiệt năng thành cơ năng. Căn cứ vào vị trí đốt nhiên liệu, người ta phân chia động cơ nhiệt thành hai: động cơ đốt trong và động cơ đốt ngoài. Ở động cơ đốt trong nhiên liệu được đốt cháy bên trong không gian công tác động cơ. Ở động cơ đốt ngoài nhiên liệu được đốt cháy trong lò đốt riêng biệt để cấp nhiệt cho môi chất công tác (MCCT), sau đó MCTC được dẫn vào không gian công tác của động cơ, tại đó MCCT dãn nở để chuyển hóa nhiệt năng thành cơ năng. Theo cách phân lo ại như trên thì các loại động cơ có tên thường g ọi như: động cơ xăng, động cơ diesel, động cơ piston quay, động cơ piston tự do, động cơ phản lực, tuabine khí…đều có thể xếp vào nhóm động cơ đốt trong; còn động cơ hơi nước kiểu piston, động cơ Stirling, tuabine hơi nước thuộc nhóm động cơ đốt ngoài. Tuy nhiên theo quy ước, thuật ngữ “động cơ đốt trong” ( Internal Combustion Engine) th ường được dùng chỉ loại động cơ có cơ cấu truyền lực kiểu piston – thanh truyền – trục khuỷu, trong đó piston chuyển động tịnh tiến qua lại trong xylanh động cơ. Các lo ại động cơ khác thường được gọi bằng các tên riêng. B ảng.1.1. Phân loại theo các tiêu chí khác nhau động cơ đốt trong T iêu chí Phân l o ại Loại nhiên liệu - Đ ộng c ơ c h ạy b ằng nh i ên li ệu l ỏng d ễ bay hơi nh ư: xăng, cồn, benzol… - Động cơ chạy bằng nhiên liệu lỏng khó bay hơi như: gas oil, mazout… Phương pháp phát hỏa - Động cơ phát hỏa bằng tia lửa - Động cơ diesel - Động cơ semidiesel Cách thực hiện CTCT - Động cơ 4 kỳ - Động cơ 2 kỳ Phương pháp nạp khí m ớ i - Động cơ không tăng áp - Động cơ tăng áp Đặc điểm kết cấu - Đ ộng c ơ m ột h à n g xylanh - Động cơ hình sao, hình chữ V, W, H… - Động cơ có một hàng xylanh thẳng đứng, ngang, Theo tính năng - Động cơ thấp tốc, trung tốc và cao tốc - Động cơ công suất nhỏ, vừa và lớn Theo công dụng - Đ ộng c ơ cơ g i ớ i đư ờ ng b ộ - Động cơ thủy - Động cơ máy bay - Đ ộng c ơ t ĩnh tại Động cơ phát hỏa bằng tia lửa – loại động cơ đốt trong hoạt độ ng theo nguyên lý: nhiên liệu được phát hỏa bằng tia lửa được sinh ra t ừ nguồn nhiệt bên ngoài không gian công tác của xylanh. Chúng ta có th ể gặp những kiểu động cơ phát hỏa bằng tia lửa với các tên g ọi khác như: động cơ Ôttô, động cơ carburetor, động cơ phun xăng, động cơ đốt trong cưỡng bức, động cơ hình hành hỗn hợp cháy từ bên ngoài, động cơ xăng, động cơ gas Nhiên liệu dùng cho động cơ phát hỏa bằng tia lửa thường là nhiên liệu lỏng dể bay hơi như: xăng, cồn, benzol, khí hóa lỏng… Trong các loại nhiên liệu kể trên thì nhiên liệu xăng là sử dụng phổ biến nhất từ thời k ỳ đầu phát triển động cơ cho đến nay. Động cơ diesel – là loại động cơ đốt trong hoạt động theo nguyên lý: nhiên li ệu tự phát hỏa khi được phun vào buồng đốt chứa khí nén có áp suất và nhiệt độ cao. Động cơ 4 kỳ - loại động cơ đốt trong có chu trình công tác được hoàn thành sau 4 hành trình của piston. Động cơ 2 kỳ - loại động cơ đốt trong có chu trình công tác được hoàn thành sau 2 hành trình của piston. 1.2.Tổng quan hệ thống phục vụ hệ thống phục vụ động cơ 1.2.1. Nhiệm vụ Để đảm bảo cung cấp đủ nhiên liệu, dầu nhờn, nước và không khí cho động cơ diesel chính và phụ, cũng như loại bỏ sản phẩm cháy c ủa thiết bị năng lượng tàu và điều khiển nó, người ta trang bị các hệ thống: nhiên liệu, bôi trơn, làm mát bằng nước, không khí nén, khí x ả và điều khiển. 1.2.2. Phân loại hệ thống phục vụ động cơ - Hệ thống nhiên liệu - Hệ thống làm mát - H ệ thống bôi trơn - H ệ thống trao đổi khí - H ệ thống khởi động động cơ - Hệ thống điều khiển 1.2.3. Yêu cầu Hệ thống làm mát: Hệ thống làm mát có yêu cầu về mặt nhiệt độ của máy khi đã được làm mát là thỏa mãn. Hệ thống bôi trơn: Chất bôi trơn phải phù hợp với loại máy đốt trong (2 hay 4 k ỳ, tăng áp hay không, tốc độ cao hay thấp…), phù hợp với nhi ệm vụ, chế độ và điều kiện làm việc của cơ cấu, hệ thống, m ối ghép … mà nó phải bôi trơn. Phải dễ kiếm, giá thành vừa ph ải,không độc hại. Bền vững về tính chất bôi trơn,không gây n ổ, gây cháy… Ch ất bôi trơn phải được đưa tới nơi cần bôi trơn một cách liên t ục, đều đặn, với lưu lượng, trạng thái (áp suất, nhiệt độ) tính chất xác định và có thể kiểm tra, điều chỉnh và điều khiển đượ c. Các thi ết bị, bộ phận… của HTBT phải đơn giản, dễ sử dụng, tháo l ắp, kiểm tra, sửa chữa, điều chỉnh… có khả năng tự động hóa cao, nh ưng giá thành vừa phải. Hệ thống trao đổi khí: Yêu cầu với hệ thống trao đổi khí là phải thải . thống nhiên liệu - Hệ thống làm mát - H ệ thống bôi trơn - H ệ thống trao đổi khí - H ệ thống khởi động động cơ - Hệ thống điều khiển 1. 2.3. Yêu cầu Hệ thống làm mát: Hệ thống làm mát có yêu cầu. động cơ có tên thường g ọi như: động cơ xăng, động cơ diesel, động cơ piston quay, động cơ piston tự do, động cơ phản lực, tuabine khí…đều có thể xếp vào nhóm động cơ đốt trong; còn động cơ hơi. CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHỤC VỤ ĐỘNG CƠ 1. 1. Tổng quan về động cơ đốt trong Động cơ nhiệt là loại máy có chức năng biến đổi nhiệt năng thành cơ năng. Căn cứ vào vị trí đốt