Nghiên cứu thiết kế mẫu xe nông thôn cho khu vực phía nam

0 1400 B01 950 B02 1250 hmin 270 Trước 6.45 – 13 Sau 8.3 – 20 Trọng lượng tổng cộng (kG) GTractor 1400 Lực kéo cực đại (kG) FTractor 600 Dốc vượt lớn (%) imax 21 Bán kính quay vòng nhỏ (mm) Rqvmin 2420 Vận tốc (m/s) Tiến 1,38 Chiều dài sở (mm) Chiều rộng sở (mm) Khoảng sáng (mm) Lốp xe 2,32 3,84 98 4,00 6,43 11,11 Lùi 1,36 3,79 Hai xylanh, thẳng Loại hàng, làm mát nước Công suất (kW/v/pt) Động Moment (N.m/v/p) 14,71/2300 70,2/1670 Số vòng quay làm việc tối ưu 2000 (v/p) Bộ truyền đai đai thang, loại B, tỷ số truyền id = 1,6 Ly hợp Ma sát khô, đóa, lò xo trụ i1 = 4,42 Hộp số Ba số tiến, i2 = 2,64 số lùi i3 = 1,53 iL = 4,48 Hộp số phụ Hai tỷ số truyền Bánh trụ Cầu chủ động nghieân 99 it = 0,80 ic = 2,22 i0 = 4,23 Khóa vi sai Cơ khí Hệ thống phanh Trước Không có Sau Phanh dãy Hệ thống lái Cơ khí Treo lốp xe Hệ thống treo kết hợp với ghế người lái Hệ thống thủy lực phận Chọn theo lực kéo tương đương làm viếc với máy nông nghiệp LxBxH (mm) Tổng tải trọng GTrailer (kG) rơmooc Hệ thống phanh Hệ thống treo 100 2200x1300x1400 2416 Phanh guốc, dẫn động khí Nhíp CHƯƠNG 6: TỔNG KẾT – KIẾN NGHỊ 6.1 KẾT LUẬN Bằng việc nghiên cứu, tìm hiểu chủ trương, định hướng, sách phát triển nông nghiệp giao thông nông thôn, đặc biệt ý đến khu vực phía Nam (Đồng sông Cửu Long) Bộ, Ngành Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Nông nghiệp Phát triển Nông thôn, Bộ Kế hoạch Đầu tư với việc tiềm hiểu nhu cầu cấp thiết nông dân cho hoạt động sản xuất, vận chuyển, sinh hoạt tác giả định hình nghiên cứu thiết kế, tính toán sơ mẫu xe đa dụng cho khu vực nông thôn phía Nam sở lý luận khoa học tác giả trình bày Mẫu xe nghiên cứu mà tác giả đề xuất có dạng máy kéo, thay đổi hệ thống truyền lực máy kéo trước lượng rơmooc tối ưu hóa với vận tốc vận tải công suất động Hệ thống truyền lực phù hợp với điều kiện công nghệ Việt Nam, giá thành phù hợp với mức thu nhập nông dân, có tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm cao, bên cạch tác giả mạnh dạn đề xuất số hệ thống, cụm phải đặt hàng từ công ty vệ tinh nhằm giảm áp lực đầu tư vốn, công nghệ, thời gian, nhân lực giai đoạn ban đầu Một vấn đề nữa, tác giả đề xuất mẫu xe nghiên cứu có khả sử dụng nhiên liệu thay ưu điểm đặc biệt vùng nông thôn mà tình hình nhiên liệu giới lâm vào tình trạng khủng hoảng Tác giả nghiên cứu sở lý thuyết dầu thực vật để tìm giải pháp tốt nhất, kinh tế việc ứng dụng nhiên liệu dầu thực vật sử dụng mẫu 101 xe nghiên cứu động tónh phục vụ cho việc phát triển nông thôn Trên số liệu dầu thực vật, vấn đề thừa hưởng từ nghiên cứu nước với sở lý thuyết nghiên cứu, tác giả thiết kế tính toán cụ thể hệ thống nhiên liệu kép diesel – dầu thực vật mẫu xe nghiên cứu Với sở lý thuyết áp dụng cho tất loại dầu thực vật áp dụng cho tất loại động diesel thỏa yêu cầu đặt Cuối cùng, tác giả thiết kế, tính toán, định hình sơ hệ thống cho mẫu xe nghiên cứu 6.2 KIẾN NGHỊ Trong trình triển khai chế tạo thực tế cần phải phân tích đánh giá tất thuận lợi, trở ngại, phát huy tiềm nước, tham khảo tiến khu vực giới để xây dựng đề tài khả thi Phân tích lựa chọn tối ưu nhu cầu tiêu thụ sản lượng cung cấp, công nghệ giá thành, ý đến công nghệ vật liệu Thành lập đội ngũ chuyên gia xe nông thôn, thiết lập mạng lưới phân phối, quy định phạm vi hoạt động cách thức quản lý xe nông thôn Nghiên cứu thật kỹ quy mô sản xuất xe nông thôn, số lượng bao nhiên năm, sản xuất nhỏ, vừa hay lớn, khí, hay dây truyền tự động, vấn đề nửa vốn đầu tư hoàn toàn nước hay kết hợp với công ty giới, cần lưu ý nhu cầu xe nông dụng nước láng giềng Lào, Campuchia Một vấn đề cần ý có thiết phải sử dụng động có xylanh mẫu xe nghiên cứu nghiên cứu hay không, nhà máy chế tạo động nước chủ yếu sản xuất động xylanh 102 Việc sử dụng động hai xylanh làm phải nhập động tỷ lệ nội địa hóa thấp thấp, lâu có ô tô sản xuất Việt Nam, Việt Nam có động xylanh lớn 24 mã lực thoả yêu cầu dãy công suất không sử dụng Nếu mẫu xe phải sử dụng động nhiều xylanh nhà nước cần có sách thích hợp kịp thời khuyến khích nhà khoa học, doanh nghiệp bắt tay vào nghiên cứu, chế tạo sản xuất động hai xylanh phục vụ cho nhu cầu công nhiệp hóa, đại hóa đất nước Nhà nước cần có sách khuyết khích sử phạt nghiêm việc tiến hành nội địa hóa, sản xuất ô tô nước, đặc biệt cần có ủng hộ cho nhà đầu tư lónh vực xe cho vùng nông thôn vấn đề xã hội, an sinh, phát triển nông thôn, xóa đói giảm nghèo Về vấn đề nhiên liệu dầu thực vật phải đánh giá cận thận, làm rõ trở ngại có dự án nghiên cứu khả thi việc sử dụng dầu thực vực làm nhiên liệu cho động đốt trong, đánh giá đầy đủ khả cạnh tranh dầu thực vật với nhiên liệu khác Nghiên cứu chọn lấy dầu có chiết suất cao phù hợp với điều kiện khí hậu, đất đai, thổ nhưỡng Việt Nam Nghiên cứu lai tạo, sử lý sinh học, hóa học cho loại giống có suất cao dùng để sản xuất dầu thực vật Cải tạo 1,5 triệu hecta đất châu thổ bị nhiễm phèn nặng, Tìm kiếm lấy dầu thích hợp với đất phèn Thành lập đội ngũ chuyên gia dầu thực vật, phổ biến rộng rãi kiến thức dầu thực vật cho người dân, nghiên cứu đơn giản hóa quy trình công nghệ thiết bị sản xuất dầu thực vật, thành lập mạng lưới phân phối dầu thực vật 6.3 HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI Đề tài giới hạn phạm vi cho nông thôn khu vực phía Nam giới hạn việc nghiên cứu định hình sơ ban đầu mẫu xe thích hợp tối ưu Tác giả đề xuất hướng phát triển sau: 103 ¾ Nghiên cứu, thiết kế kỹ thuật, thiết kế công nghệ sản xuất xe nước ¾ Nghiên cứu mẫu xe thích hợp cho nông thôn nước, ý đến khu vực tây ngyuên, miền núi ¾ Nghiên cứu tối ưu hóa công suất, lượng cho mẫu xe di chuyển nhiều địa hình khác ¾ Nghiên cứu, chế tạo động hai xylanh phục vụ cho vận tải phát triển nông thôn 104 TÀI LIỆU THAM KHẢO Chính phủ – “Quyết định thủ tướng phủ việc đầu tư dự án giao thông nông thôn sử dụng vốn vay ngân hàng giới vốn viện trợ không hoàn lại phủ” – Hà Nội – tháng 10/1999 Chính phủ, “Quyết định thủ tướng phủ việc phê duyệt chiến lượt phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020” – Hà Nội – tháng 12/2004 Phạm Xuân Mai, Nguyễn Hữu Hường – “Khảo sát, phân tích, đánh giá phương tiện giao thông nông thôn cho vùng ngập lũ đồng sông Cửu Long” – 2000 Phạm Xuân Mai, Nguyễn Hữu Hường – “Mạng lưới phương tiện giao thông vận tải vùng ngập lũ đồng sông Cửu Long” – Kỷ yếu hội nghị khoa học công nghệ lần – Đại học Bách Khoa TP HCM – tháng 4/2002 Chương trình khoa học công nghệ cấp nhà nước – “Dự thảo sách lượng quốc gia giai đoạn đến 2010 2020” – Hà Nội – tháng 5/2000 Bùi Văn Ga, Văn Thị Bông, Phạm Xuân Mai, Trần Văn Nam, Trần Thanh Hải Tùng – Ô tô ô nhiễm môi trường – Nhà xuất Giáo dục, 1999 Nguyễn Ngọc Diệp – “Sử dụng dầu thực vật động đốt trong” – Hà Nội – thaùng 10/1999 “Research proposal biodiesel for rural development in Asia” – thaùng 11/2001 Martin Mittelbach, C Remschmidt – Biodiesel, The Comprehensive Handbook – Boersedruck Ges.m.b.H, Vienna – 2004 10 Walter L Bradley, Ph.D – Involving Students in Appropriate Technology Projects in the University – Engineering Department, Baylor University, Waco, Texas 11 Bộ Giáo dục Đào tạo – Địa lý – Nhà xuất Giáo dục, tháng 2/2001 12 Hồng Đức Thông – “Nghiên cứu động dùng dầu thực vật” – Hội nghị khoa học trẻ Bách Khoa lần IV – 06/2003 13 Hồng Đức Thông – “Nghiên cứu khả ứng dụng nhiên liệu lượng ô tô Việt Nam” – Hội nghị khoa học lần IX trường ĐH Bách Khoa TP HCM – 10/2005 14 Hồng Đức Thông – “Nghiên cứu mẫu xe nông thôn cho khu vực phía Nam” – Hội nghị khoa học lần IX trường Đại học Bách Khoa TP HCM – 10/2005 15 Hồng Đức Thoâng – “A Study on Prototype Multi Purpose Vehicle for Rural Development in Sounthern Vietnam” – ICAT conference – Hanoi – 10/2005 16 Trần Xoa, Nguyễn Trọng Khuôn, Hồ Lê Viên hiệu đính – “Sổ tay Quá trình Thiết bị Công nghệ Hóa chất” – Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật – 1990 17 Hoàng Đình Tín, Bùi Hải – “Bài tập nhiệt động lực học kỹ thuật truyền nhiệt” – NXB Giáo dục – 1996 18 Hoàng Đình Tín – “Truyền nhiệt tính toán thiết bị trao đổi nhiệt” – Đại học Bách Khoa TP HCM – 1996 19 Phạm Văn Bôn – “Quá trình thiết bị truyền nhiệt, 2” – Nhà xuất Đại học Quốc gia TP HCM – 2004 20 Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Tịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Lang – “Lý thuyết ôtô máy kéo” – NXB Khoa học Kỹ thuật – 2000 21 Nguyễn Hữu Cẩn, Phan Đình Kiên – “Thiết kế tính toán ôtô máy kéo tập I, II, III” – NXB Giáo dục – 1996 22 Phạm Xuân Mai, Nguyễn Hữu Hường, Ngô Xuân Ngát – “ Tính toán sức kéo ô tô máy kéo” – NXB Đại học Quốc gia TP.HCM – 2001 23 V.M.Xêmiônôp – “Máy kéo” – Trần Nữu Nghị dịch – NXB Công nhân Kỹ thuật – Hà Nội – 1984 24 Michael Blundell, Damian Harty – “The Multibody Systems Approach to Vehicle Dynamics” – SAE, USA – 2004 25 John Fenton – “Handbook of Automotive Powertrains and Chassis Design” – Professional Engineering Publishing Limited, UK – 1998 26 Nguyễn Hữu Lộc – “Cơ sở Thiết kế máy" – Nhà suất Đại học Quốc gia TP HCM – 2004 27 Hồ Tuấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến – Kết cấu tính toán động đốt tập III – Nhà xuất Giáo dục, 1996 Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Nông nghiệp Phát triển Nông thôn http://www.va21.org/nganh/xaydung/dinhhuongGT.htm http://www.vccimekong.com/VCCIMEKONG/DBSCL/SOLIEU/KTXH_DSLD http://www.vegburner.co.uk/oils.htm http://hypertextbook.com/facts/2000/IngaDorfman.shtml http://journeytoforever.org/biofuel_library.html ... xuất xe nước ¾ Nghiên cứu mẫu xe thích hợp cho nông thôn nước, ý đến khu vực tây ngyuên, miền núi ¾ Nghiên cứu tối ưu hóa công suất, lượng cho mẫu xe di chuyển nhiều địa hình khác ¾ Nghiên cứu, ... cho nông thôn khu vực phía Nam giới hạn việc nghiên cứu định hình sơ ban đầu mẫu xe thích hợp tối ưu Tác giả đề xuất hướng phát triển sau: 103 ¾ Nghiên cứu, thiết kế kỹ thuật, thiết kế công nghệ... sử dụng mẫu 101 xe nghiên cứu động tónh phục vụ cho việc phát triển nông thôn Trên số liệu dầu thực vật, vấn đề thừa hưởng từ nghiên cứu nước với sở lý thuyết nghiên cứu, tác giả thiết kế tính