Luận văn tốt nghiệp cảng hàng không quốc tế long thành

Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NỘI DUNG 1.GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ THỂ LOẠI CƠNG TRÌNH - Ga hàng khơng loại cơng trình cụm cơng trình cảng hàng khộng Chức ga hàng khơng nơi thục hoạt động thƣơng mại , trao đổi vận chuyển hàng hóa,hành khách hành lý họ, thơng thƣờng nơi đặt cửa hàng bán vé máy bay công ty hàng không, nơi quản lý hành chính,cũng nhƣ dịch vụ bảo đảm an tồn,trạm kiểm tra hải quan.Trong ga hàng khơng cịn có cửa hàng bán hàng giảm miễm thuế , quán ba hay nhà hàng Các hành khách vào nhà ga để sử dụng máy bay phải thực nhiều giai đoạn Đầu tiên phải mua vé cửa hàng bán vé thuộc cơng ty hàng khơng phải tự đăng kí gửi hành lí vào khoang để đồ máy bay,sau chờ phịng đợi mua sắm khu thƣơng mại Tiếp phải qua kiểm tra an tồn để đến phịng chờ máy bay trƣớc lên máy bay Nếu chuyến bay chuyến bay quốc tế , ngồi đăng kí kiểm tra an ninh , hành khách phải qua kiểm tra cảnh sát hải quan,tùy theo trƣờng hợp Khi máy bay hạ cánh , hành khách lấy lại hành lý khoang để đồ Nếu chuyến bay quốc tế , hành khách phải trải qua kiểm tra việc nhập cƣ trƣớc đến phòng giao hành lý 1.2 SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH - CHK quốc tế Long Thànhthuộc địa phận huyện Long Thành tỉnh Đồng Nai, cách trung tâm TP.HCM khoảng 40km phía Đơng Nam nằm khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam Đây vị trí thuận lợi để xây dựng CHK, khơng ảnh hƣởng tới hoạt động thị lớn TP.HCM lƣợng máy bay lên xuống không gây ô nhiễm trực tiếp cho dân cƣ vùng trung tâm, hầu hết cảng lớn khu vực quốc tế nhƣ Băng cốc, Singgapo, nằm cự ly - Việc đầu tƣ xây dựng CHK quốc tế Long Thành xuất phát từ hai yếu tố: Thứ nhất: Trƣớc tình hình vận tải hàng khơng nội địa, quốc tế phục vụ cho TP Hồ Chí Minh tỉnh phía Nam bị nghẽn tắc, khả phát triển hãng hàng không Việt Nam bịkìm nén giới hạn cơng suất sân bay Tân Sơn Nhất nằm khu vực nội thành TP.HCM nên mở rộng quy mônên định xây CHK quốc tế Long Thành trở nên cấp thiết Thứ hai: việc xây dựng CHK quốc tế Long Thành đóng góp lƣơng dáng kể GDP cho nƣớc,góp phần thúc đẩy kinh tế khu vực Long thành_Biên hịa-Vũng tàu phát triển,góp phần phát triển kinh tế cho toàn khu vục phía nam SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành Công suất tối đa Tân Sơn Nhất đạt khoảng 15-20 triệu hành khách/năm nên thời gian tới sân bay bị tải, việc xây dựng CHK quốc tế Long Thànhsẽ góp phần giảm tải cho Tân Sơn Nhất, đồng thời giảm ô nhiễm, tiếng ồn cho trung tâm TP.HCM Thêm vào đó, tƣơng lai không xa, CHK quốc tế Long Thànhsẽ CHK trung chuyển Việt Nam đủ sức cạnh tranh với cảng lớn nƣớc khu vực ASEAN - Hành khách hãng hàng không chọn Việt Nam điểm trung chuyển hàng không thông qua CHK quốc tế Long Thànhđể đến thành phố khác giới thay chọn Singgapo, Băng Kốc, Kuala Lumpur, nhƣ - Theo thiết kế, CHK quốc tế Long Thànhcó diện tích khoảng 5000 ha, cơng suất tối đa 100 triệu hành khách/năm, sản lƣợng hàng hoá khoảng triệu tấn, gấp 10 lần công suất Tân Sơn Nhất Với công suất nhƣ vậy, nhiều năm tớiCHK quốc tế Long Thành không cần phải mở rộng thêm - CHK quốc tế Long Thànhsẽ đƣợc xây dựng gồm đƣờng cất-hạ cánh dài 5500, rộng 60mcùng với hệ thống sân đỗ máy bay, khu nhà ga hành khách, ga hàng hố, khu dịch vụ thƣơng mại cơng nghiệp hàng không thuộc loại đại bậc khu vực - CHK quốc tế Long Thànhcó thể tiếp nhận đƣợc loại máy bay lớn đại bậc nhƣ Arbus 380 – 800 Boeing 747 Dự án CHK quốc tế Long Thànhnằm diện tích khoảng 25.000 thuộc địa bàn xã tỉnh Đồng Nai Theo quy hoạch, trình xây dựng chia làm giai đoạn Giai đoạn (2014 - 2020), CHK quốc tế Long Thànhsẽ có cơng suất 25 triệu khách năm với đƣờng cất, hạ cánh Giai đoạn (2020 - 2030) có công suất 50 triệu hành khách giai đoạn (sau năm 2030) lên đến 100 triệu hành khách năm với đƣờng bay Dự án dự kiến có tổng số vốn đầu tƣ khoảng tỷ USD, riêng giai đoạn gần tỷ USD Theo chủ đầu tƣ, so sánh dự án CHK quốc tế Long Thànhvới phƣơng án mở rộng Tân Sơn Nhất (dự báo tải sau năm 2020) khơng qn Biên Hồ, chi phí cho Long Thành khoảng 7,8 tỷ USD (bao gồm chi phí thu hồi đất) Trong đó, việc mở rộng Tân Sơn Nhất cần 9,1 tỷ USD Biên Hòa cần 7,5 tỷ USD, nhƣng nơi lại bị nhiễm độc dioxin 1.3 MỤC TIÊU THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH CƠNG TRÌNH -Có thể thấy nói chung mặt kiến trúc, kiến trúc việt nam thua kiến trúc nƣớc khu vực đông nam châu đến gần chục năm.nói riêng kiến trúc cảng hàng không , cảng hàng không bắt nguồn từ nƣớc châu âu châu mỹ, nhƣng nay, cảng hàng không tốt đẹp giới lại cảng hàng không châu á, mà đại diện cho nƣớc đơng nam bao gồm: CHK quốc tế changi singapore, CHK quốc tế Malaysia, CHK quốc tế bangkok CHK quốc tế Incheon Hàn Quốc SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành cảng hàng không quốc tế Changi - Singapore SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành cảng hàng không quốc tế kualalumpua- malaysia SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành cảng hàng không quốc tế bangkok SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành cảng hàng không quốc tế Incheon - Hàng Quốc Nhận xét: thấy cảng HK có thiết kế tốt hình thức nhƣ dây chuyền cơng việc thiết kế CHK quốc tế Long Thành có khả cạnh tranh với GHK điều không dễ dàng SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành -1.4 ĐỊNH HƢỚNG THIẾT KẾ - Về quy hoạch tổng thể, việc tính tốn bố trí đƣờng băng nhà ga bao gồm : ga hành khách ga hàng hóa tối quan trọng -Quy hoạch tổng thể vế giai đoạn xây dựng tồn cảng -Tính tốn quy mơ hợp lí -Sự liên hệ với cơng trình phụ cận  Đặt biệt ý khác biệt cảng hàng không truyền thống (ga xây dựng thời kỳ đầu) cảng hàng không đại 1.5 CẢNG HÀNG KHÔNG TRUYỀN THỐNG VÀ CẢNG HÀNG KHƠNG HIỆN ĐẠI Cảng hàng khơng truyền thống có nhiều đƣờng băng tỏa theo nhiều hƣớng máy bay thời kỳ đầu nhỏ, nhẹ, việc cất, hạ cánh phụ thuộc nhiều vào hƣớng gió SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành Cảng hàng khơng đại có đƣờng băng hơn, nhựng đƣờng băng lớn dài mái bay lớn , trọng tải sải cánh lớn hơn, đồng thời với động phản lực kiểu giúp việc cất, hạ cánh máy bay khơng cịn phụ thuộc nhiều vào hƣớng gió, Các cảng hàng khơng đại cịn đƣợc bố trí nhằm liên hệ tốt với khác khu thƣơng mại, dịch vụ phụ trợ nhằm tăng khả thu hút nhƣ cảnh quan ga SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành - Cảng hàng không truyền thống cảng hàng không đƣợc xây dựng thời kỳ đầu ngành công nghiệp hàng khơng Do tụt hậu khoa học kỹ thuật kỹ thuật xây dựng không tránh khỏi đồng thời chuyển dịch kinh tế từ công nghiệp sang dịch vụ làm thay đổi đáng kể mặt cua cảng hàng không: -Xét trang thiết bị kỹ thuật: phát triển cao khoa học kỹ thuật giúp tăng thuận tiện việc vận hành cảng, tăng khả kiểm sốt an tồn chặt chẽ -Về số quy mơ: dễ dàng nhận thấy cảng hàng không nhà lớn giới , nhiên cảng hàng không to lớn gấp nhiều lần so với cảng hàng không truyền thống điền gia tăng dân số nhanh nhƣ phát triển đến chóng mặt ngành cơng nghiệp hàng khơng -Về kiến trúc : phát triển vƣợt bậc cùa công nghệ xây dựng chắp cánh cho ý tƣởng thiết kế kiến trúc sƣ, cảng hàng không đẹp hơn, độc đáo Đồng thời với hỗ trợ công nghệ vật liệu, chiếu sáng, cơng trình " khơng tƣởng" xây dựng đƣợc -Xét dây chuyền công : khơng thay đổi nhiếu, nhiên có chuyển đổi lớn lao cảng hàng không : cảng hàng không truyền thống phục vụ cho ngành công nghiệp hàng không, cảng hàng không đại phục vụ cho ngành dịch vụ hàng không cảng hàng khơng lớn, đại tiện nghi bao gồm thêm nhiều không gian cho dịch vụ nhƣ: khu dịch vụ khách hàng, nhà hàng ăn uống, cafe, shop miễn thuế, khách sạn transit, triễn lảm hàng không SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 10 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 37 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành -3.5 TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ DẢI BAY( DÙNG CHO QUY HOẠCH MB TỔNG THỂ ) 3.5.1 CÁCTHÀNHPHẦNCỦADẢIBAY +dải an tồn cạnh biên nhằm đảm bảo cho máy bay khơng va phải chƣớng ngại vật trình cất ,hạ cánh trƣờng hơp động bị hỏng hóc hay phi cơng lạc đƣờng băng +dải an tồn điểm cuối nhằm đảm bảo an toàn cho máy bay trƣờng hơp máy bay bị sụ cố trính cất hạ cánh, làm cho chiều dài di chuyển máy bay lớn chiều dài tính tốn 3.6.2 TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 38 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 39 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành 3.5.3 XÁC ĐỊNH KÍCH THƢỚC VÙNG BẢO VỆ AN TOÀN CẤT HẠ CÁNH CỦA ĐƢỜNG BĂNG - vùng bảo vệ an toàn cất,hạ cánh đƣờng băng nhằm đảo bảo sƣ an toàn cho máy bay lúc vừa cất cánh nhƣ chuẩn bị cánh - Trong vùng an tồn phải đảm bảo khơng có chƣớng ngại gây nguy hiểm cho máy bay vừa cất cánh nhƣ chuẩn bị hạ cánh - Vùng bảo vệ an toành cất hạ cánh yếu tố quan trọng việc xác định chiều dài dải bay nhụ việc quy hoạch tổng mặt sân bay SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 40 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 41 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành THIẾT KẾ CHI TIẾT 4.1 QUY HOẠCH TỔNG THỂ SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 42 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành -4.1.1 PHƢƠNG ÁN CHỌN: QUY HOẠCH TRỤC XUYÊN TÂM ƢU ĐIỂM: dễ bố trí đƣờng băng hạng mục cơng trình Giao thơng tiếp cận các đƣờng băng đƣợc chia cho bên có đƣờng băng đƣợc chia cho bên -Ga Quốc tế ga nội địa đƣợc bố trí phía đầu đƣờng băng nên giao thông đƣợc phân chia rõ ràng NHƢỢ C ĐIỂM: nhiên trƣờng hơp trục giao thông đối ngoại tiếp xúc bên nhƣ vị trí cảng hàng không long thành, phƣơng án bộc lộ nhửng hạn chế định: - Đƣờng băng gần đƣờng xa lộn an tồn -Sự nhiễm tiếng ồn ảnh hƣởng nghiêm trọng đến khu vực lân cận -Giới hạn vùng tĩnh không hạn chế vuệc bố trí cơng trình thƣơng mại dịch vụ lân cận -Giao thông tiếp cận ga dài không thuận tiện cho ngƣời hƣớng long thành, dầu giây tiếp cận 4.1.2 PHƢƠNG ÁN SO SÁNH: QUY HOẠCH TRỤC LỆCH VỂ MỘT BÊN NHƢỢC ĐIỂM: việc bố trí đƣờng băng , nhà ga cơng trình phụ trợ phức tạp, địi hỏi cân nhắc tính tốn kỹ lƣỡng ƢU ĐIỂM: -Tất đƣờng băng bố trí hƣớng làm tăng độ an toàn cho máy bay cất, hạ cánh - Giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn -Hạn chế ảnh hƣởng vùng tĩnh không Giao thông tiếp cận ga hành khách thuận lợi , thuận tiện cho hành khách đến từ hƣớng , tăng khả lƣu thông, giảm thời gian lại ga hàng khách quay hƣớng tạo thuân lợi cho việc bố trí cơng trình thƣơng mại, dịch vụ phụ trợ, đồng thời tạo cảnh quan tốt cho nhà ga - Giao thơng ga hành khách ga hàng hóa tách biệt rõ ràng 4.2 TÍNH TỐN SỐ LƢỢNG ĐƢỜNG BĂNG ( Tính tốn theo số liệu giáo trình quy hoạch giao thông năm 1996) -Đƣờng băng đơn: số lƣợt thông qua 170.000 lần chiếc/ năm -Đƣờng băng song song (cách 1066m) số lƣợt thông qua 330.000 lần chiếc/ năm số lƣợt thông qua tổng cộng : 500.000 lần chiếc/ năm CHK Long Thành có tổng cơng suất hoàn thành 100 triệu lƣợt khách/ năm xét cấu máy bay là: 60% máy bay cỡ lớn: sức chứa 300-450 khách( lấy trung bình 350) 40% máy bay cỡ vừa nhỏ: sức chứa 100-300 khách ( lấy trung bình 200 khách) => tổng số lƣợt máy bay= 60000000/350 + 40000000/200= 172000+200000=372000 lƣợt/năm ( thõa mãn) SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 43 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành -hiện tƣơng lai xây dựng CHK đạt công suất tối đa ( 20 năm) cấu số lƣợng máy bay có thay đổi lớn: -Khả chở khách máy bay tăng lên cấu máy bay chuyển dần sang máy bay có kích thƣớc vừa lớn - khả thông qua đƣờng băng tăng lênqua thấy quy hoạch sử dụng đƣờng băng hoàn toàn hơp lý 4.3TÍNH HỢP LÍ CỦA VIỆC LỰA CHỌNG CƠNG SUẤT GA HÀNH KHÁCH VÀ QUY HOẠCH GIAI ĐOẠN PHÁT TRIỂN: - Trƣớc mắt thấy CHK Long Thành thành xây dựng trƣớc hết nhằm thay CHK tân sơn trở nên tải mở rộng với công suất tối đa 20 tr khách/ năm -Trong tình hình kinh tế việt nam phát triển nay, nhƣ phát triển ngành du lịch, tƣơng lai có thêm số lƣợng khách du lịch nhƣ làm ăn đổ đến Việt Nam, số lƣợng ngày tăng nhanh -Nhiệm vụ cảng hàng khơng thực trung chuyển hàng hóa hành khách khu vực nhƣ giới, số lƣợng hành khách lớn nhiều so với số lƣợng khách đến Việt Nam du lịch -Xu hƣớng ga hàng không lớn giới xây dựng nhà ga lớn , việc mang lại nhiều thuận lợi sơ với việc xây dựng nhiều ga nhỏ lẻ liên tục => Từ nhận định cho thấy việc xây dựng CHK Long Thànhvới tổng công suất 100 triệu khách năm thành giai đoạn với ga hành khách có ga hành khách quốc tế có cơng suất 35-40 triệu khách ga nội địa có cơng suất 20 tr khách/ năm hoàn toàn hơp lý Tất nhiên với cơng suất dự tính nhƣ việt nam hồn tồn xây dựng nhà ga khổng lồ nhƣ ga gàng không quốc tế Bắc Kinh hay ga hàng không quốc tế Hồng Kông nhiên việc không phù hợp với khả kinh tế việt nam 4.4 LỘ TRÌNH Giai đoan : 2010-2015 xây dựng hệ thống đƣờng cao tốc Biên hoa,- Vũng tàu, đƣờng cao tốc HCM, Long Thành, Dầu Giây, đƣờng băng có khả hoạt động 24/24 có khả tiếp nhận loại máy bay lớn bao gồm cà aribus a380 Giai đoạn 2: 2015-2020xây dựng ga quốc tế có cơng xuất 35-40 triện khách /năm,ga nội địa có cơng suất 20 triệu khách/ năm, ga hàng hóa có cơng suất triệu tấn/ năm cơng trình phụ trợ Giai đoạn 3: xây dựng ga hành khách quốc tế với công suất 30-40 triệu khách/ năm ga hàng hóa có cơng suất tr tấn/ năm hạng mục: 1: ga hành khách 2: trạm cứu hỏa 3: khu kỹ thuật mặt đất SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 44 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành -4: hangga 5: ga hàng hóa 6: khu khí tƣợng 7: trạm kiểm sốt khơng lƣu 8: khu xăng dầu 9: xƣởng sữa chữa 10: trạm máy phát điện dự phòng 11khu văng phòng quản lý, điều hành cảng 12: ga đƣờng sắt 13: xƣởng sữa chữa khu xăng dầu 14: trung tâm thƣơng mại 15: khách sạn transit 16: ga tàu điện BẢNG THỐNG KÊ DIỆN TÍCH CÁC HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH HẠNG MỤC GA HÀNH KHÁCH GA HÀNG HÓA HANG-GA XƢỞNG SỬA CHỮA KHU KỸ THUẬT MẶT ĐẤT KHU KHÍ TƢỢNG TRẠM KIỂM SỐT KHƠNG LƢU KHU PHỤ TRỢ KHO XĂNG DẦU KHU THƢƠNG MẠI DỊCH VỤ BÃI ĐẬU XE DIỆN TÍCH SÂN BÃI, ĐƢỜNG BĂNG DIỆN TÍCH ĐƢỜNG XÁ ,ĐẤT TRỐNG VÀ CÂY XANH DIỆN TÍCH (M2) 1300000 400000 350000 150000 2000 1000 500 SỐ LƢỢNG TỔNG DIỆN TÍCH (M2) 2600000 800000 700000 300000 4000 1000 500 MẬT ĐỘ (%) 3,6 1.6 1.4 0.65 0.008 0.002 0.001 20000 50000 50000 61500 2667,1 (ha) 1 20000 50000 50000 184500 2667,1 (ha) 0.04 0.1 0.1 0.37 53 2246,1 (ha) 39.129 2246,1 (ha) THIẾT KẾ GA HÀNG KHÁCH 5.1 TIÊU CHÍ THIẾT KẾ + Trƣớc ga hàng khơng Bắc Kinh hồn thành,trên giới có hàng khơng đƣợc đánh giá đạt tiêu chuẩn "5sao".Đó ga hàng khơng Changi Singapore, ga hàng không Incheon cùa Hàn Quốc ga hàng không Cheklapkok cùa Hồng Kông Theo tiêu chuẩn xây dựng cảng hàng khơng Long Thành dự đốn chuyên gia, cảng hàng không đƣợc xây dựng xong ,trong khu vực có hai cảng hàng không lớn cảng hàng không Long Thành cảng hàng không Singapore Cảng hàng không Long Thành trực SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 45 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành -tiếp cạnh tranh với cảng hàng không singapore Do đó, ga hàng khơng Long Thành đƣợc thiết kế xây dựng mức độ tiên nghi an tồn Cụ thể nhƣ + Tiêu chuẩn tính toán dựa mức độ tiện nghi A +Chú ý phát triển loại hình dịch vụ phục vụ cho hàng khách bao gồm dịch vụ thƣơng mại nhƣ cửa hàng miễn thuế, nhà hàng,khách sạn +Sử dụng trang thiết bị tiên tiến ,tự động hóa +Sử dụng trang thiết bị,máy qt, scan độ an tồn,chính xác cao +Mặt khác sân bay tân sơn chuyển thành sân bay nội địa sân bay long thành se ƣu tiên thiết kế chủ yếu cho chac chuyến bay quốc tế,trung chuyển hành khách,hàng hóa 5.2 GIAO THÔNG TIẾP CẬN Hệ thống giao thống thiết kế thuận tiện cho phƣơng tiện giao thống tiếp cận thuận lợi từ hƣớng đến cơng trình va rời khỏi cơng trình - Giao thơng kết nối từ đƣờng cao tốc đƣờng xa lộ với ga -Sử dụng hệ thống đƣờng vƣợt tạo điền kiện thuận thiện an toàn cho hành khách phƣơng tiện gai thống nhƣ taxi, xa gia đình, xe công cộng tiếp cận ga -Sử dụng hệ thống tàu điện kết nối với tàu điện ga -Sử dụng hệ thống tàu điện liên kết ga với 5.3Ý TƢỞNG THIẾT KẾ GA: SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 46 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành Trong tự nhiên: lấy ý tƣởng từ cánh chim bồ câu tƣợng trƣng cho hịa bình nhân loại -Trong thiết kế: từ cánh chim cho ta nghĩ đến ý tƣởng bay bổng đẹp mắt cho cơng trình nhà ga hàng khơng nhìn từ cao, mang lại ấn tƣợng đẹp cho hành khách đến sân bay -Do khai thác vẻ đẹp từ hình ảnh quen thuộc tự nhiên này, đồng thời sử dụng đƣờng nét thiết kế đại, cơng trình nhƣ chim bay lên từ mặt đất cách nhẹ nhàng uyển chuyển nhƣng không phần mạnh mẽ, đại SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 47 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành 5.4 BẢNG THỐNG KÊ CÁC HẠNG MỤC VÀ DIỆN TÍCH THIẾT KẾ STT TÊN HẠNG MỤC A B C D E A B C D F G 330 KHU ĐI SẢNH CÔNG CỘNG KHU CHECK- IN KIỂM TRA AN NINH THỦ TỤC XUẤT NHẬP CẢNH KHU ĐỢI KHỞI HÀNH KHU ĐẾN SẢNH ĐÓN THỦ TỤC NHẬP CẢNH,KIỂM DỊCH KHU TRẢ HÀNH LÝ HẢI QUAN KHU ĐỢI TRANSIT THỦ TỤC TRANSIT KHU TRANSIT DIỆN TÍCH (m2) 330 (m) 100000 50200 1800 18000 7000 70000 18000 2176 15000 45000 35000 SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 48 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành A B C C Thủ tục transit Khu đợi transit KHU DỊCH VỤ nhà hàng,coffee shop Khu ăn nhanh (tính diện tích nhà hàng) Bar,khu giải khát Khu vực cho ngƣời hút thuốc,đọc báo Shop quà lƣu niệm Cửa hàng dƣợc phẩm Tiệm cắt tóc, đánh giầy Các Quầy rút tiền Các Quầy bán hoa Các Quầy bảo hiểm Khu vực điện thoại công cộng Bƣu điện tự động Máy bán hàng tự động Khách sạn transit WC CÔNG CỘNG TRUNG TÂM XỬ LÝ HÀNH LÝ KHU KỸ THUẬT p.chỉ huy vận chuyển p.an ninh mặt đất Các p.nhân viên kỹ thuật Các p nhân viên tiếp nhiên liệu Các P thủ tục bay quốc tế Các P thủ tục bay nội địa Kho xe chuyên dụng Kho hành trang thiet bị kỹ thuật Kho hành lý thất lạc wc KHU HÀNH CHÍNH KHU HÀNH CHÍNH GA p.giám đốc p.phó giám đốc p.kế tốn-tài p.kế hoạch p.tiếp khách Các p.họp Các p.y tế Các p.nghỉ nhân viên Cácp.nhân viên phục vụ kho Các Văn phòng hãng hàng khơng đại diện Văn phịng đại diện cụm cảng hàng không miền nam Hội trƣờng 750 4500 12279 4625 1160 1610 600 6000 600 112 370 160 160 100 42 1400 20000 835 8000 925 50 50 100 50 100 100 2000 1500 1000 25 5100 50 40 120 120 60 200 40 100 30 1200 500 300 800 SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 49 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành 11 A B C 12 Giải khát-căn tin khu trƣng bày,triễn lãm Các Khu WC KHU NHÂN VIÊN Khu ăn uống Căng tin wc Khu thay đồ Văn phòng làm việc nhân viên đƣợc phân khu chức tƣơng ứng BÃI XE Bãi xe khách Bãi xe cơng cộng Bải xe nhân viên Trạm kiểm sốt không lƣu 13 Khu vực giao thông khu sinh vật cảnh D E F 10 4000 20000 120 1724 840 504 200 180 88160 63000 5000 20160 Bố trí ngồi cơng trình Cịn lại HỆ KẾT CẤU: 6.1 XÁC LẬP PHƢƠNG ÁN KẾT CẤU: 6.1.2 KẾT CẤU MÁI CƠNG TRÌNH: -Kết cấu mái cơng trình hà hệ kết cấu thép kết hơp giàn không gian dạng vỏ khung thép định hình kết cấu thép kết cấu đƣợc sử dụng hầu hết cơng trình lớn với ƣu điểm: -Vƣợt nhịp lớn -Giảm tải trọng cơng trình -Dễ sản suất thi công -Sự kết hơp kết cấu dàn không gian dạng vỏ hệ khung thép định hình mang lại ƣu điểm sau -Giàn không gian dạng vỏ kết cấu vƣợt nhịp lớn phổ biến, dễ sản xuất thi công, trọng lƣợng nhẻ, hiệu quản thãm mỹ cao -Hệ khung thép định hình có khả tạo hình linh hoạt kết hơp hai yếu tố nhằm đảm bảo cho mục tiêu đáp ứng nhu cầu công tạo hình cho cơng trình -Hệ dàn khơng gian dạng vỏ đƣợcliên kết với hệ khung thép dịnh hình đai thép hình ( chi tiết vẽ) -Chiểu cao kết cấu dàn không gian dạng vỏ cho khoảng vƣợt 72vm m 6.1.3 KẾT CẤU SÀN CƠNG TRÌNH SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 50 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành Lƣới cột cùa cơng trình ( hệ cột đỡ sàn,mái) có kích thƣớc 36x36 kích thƣớc trung bình cho cộng trình có khoảng vƣợt lớn với kích thƣớc này, hệ kết cấu cơng trình đảm bảo dầy đủ tiêu chí nhƣ: Tạo không gian vƣợt nhịp lớn Không phải dùng đến giải pháp đặc biệt, nhằm giảm chi phí xây dựng, tiến độ thi cơng nhanh, cấu kiện đƣợc sản xuất đồng loạt - Hệ kết cấu chịu lực cho sàn cơng trình kết cấu betong cốt thép thoàn khối, sàn đƣợc đỡ hệ khung - dầm cột, -Lƣới cột phụ có kích thƣớc 12x12, hệ cột làm nhiệm vụ đỡ sàn, kích thƣớc hợp lý cho sàn bê tông nhằm đảm bảo cho hệ dầm không lớn, ảnh hƣởng tới giải pháp kiến trúc dễ dàng bố trí hệ cột phụ -Ở sàn có kích thƣớc lớn 12x12 m ta sử dụng sàn ứng lực trƣớc kết hợp với dầm -Do diện tích bề mặt sàn lớn, khe biến dạng cơng trình dƣợc bố trí nhƣ sau: Giữa hai lƣới cột với kích thƣớc 72x72m Giữa khối có thễ tính lớn khối tích nhở (ở yến tố đất đƣợc xem có khả chịu lực tốt đồng đều) 6.1.4 XÁC ĐỊNH SƠ BỘ KÍCH THƢỚC DẦM SÀN -Mặt bố trí kích thƣớc sơ dầm sàn đƣợc thể vẽ -Ơ sàn kích thƣớc 6x6m có chiền dày 150mm -Dầm vƣợt nhịp 36m , đỡ dầm phụ có kích thƣớc 400x1000 ( kinh nghiệm lấy chiều cao dầm 1/12 khoảng vƣợt) -Dầm phụ vƣợt nhịp 12x12 m (đỡ dầm phụ 2) có kích thƣớc 300x800 mm -Dầm phụ vƣợt nhịp 6x6m có kích thƣớc 300x600 SVTH: Vũ Trung Thanh Lớp: XD1301k - msv: 1351090065 51 ... đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành cảng hàng không quốc tế Incheon - Hàng Quốc Nhận xét: thấy cảng HK có thiết kế tốt hình... án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành - Cảng hàng không truyền thống cảng hàng không đƣợc xây dựng thời kỳ đầu ngành công nghiệp. .. msv: 1351090065 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp - Cảng Hàng Không quốc tế Long Thành cảng hàng không quốc tế kualalumpua- malaysia