Quy trình sơn cabin xe tải , quy trình , giới thiệu , công nghệ sơn , các loại sơn , sơn cabin xe tải nặng , nhẹ , vừa , sơn tĩnh điện MỤC LỤC Lời mở đầu:…………………………………………………………………..………..1 Chương I: Tổng quan về sơn và các phương pháp sơn ô tô……..………………….…2 1.. Giới thiệu chung về sơn ô tô…...……………………….…………………...…3 1.1.Luận chứng kinh tế 1.2. Định nghĩa về sơn 1.3. Thành phần của cơ bản của sơn 2. Cấu trúc các lớp sơn ô tô……………………………………………………….6 3. Mục đích và thành phần các lớp sơn vỏ ô tô…………………………………...7 3.1. Lớp sơn chống gỉ ED 3.2.Lớp sơn lót Primer 3.3. Lớp sơn phủ Top Coat 4. Các phương pháp sơn ô tô, lựa chọn phương pháp nghiên cứu…………..12 4.1.Khái niệm lớp phun 4.2. khái niệm về phương pháp sơn 4.3. Các phương pháp sơn 4.3.1.Phun sơn không khí 4.3.2.Phun sơn áp lực không có không khí 4.3.3.Sơn tĩnh điện 4.3.4.Sơn nhúng 4.3.5.Sơn điện ly 4.4. Lựa chọn phương pháp sơn 5.Giới thiệu nội dung vấn đề nghiên cứu ChươngII:Lập quy trình công nghệ sơn ……………………………………………..25 2.1 Các khái niệm cơ bản và yêu cầu đối với quy trình công nghệ sơn 2.2. Quy trình công nghệ sơn và các bước thực hiện quy trình công nghệ
TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường THIẾT KẾ MÔN HỌC SX & LR Ô TÔ ĐỀ TÀI : QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ SƠN CABIN Nhóm thực : 1.Văn Đình Việt 2.Mạc Duy Đức 3.Trần Văn Tuyển 4.Phạm Văn Khánh 5.Nguyễn Văn Lâm 6.Trần Văn Hưng Bùi Văn Dự -1- Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ơ TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường MỤC LỤC Lời mở đầu:………………………………………………………………… ……… Chương I: Tổng quan sơn phương pháp sơn ô tô…… ………………….…2 Giới thiệu chung sơn ô tô… ……………………….………………… …3 Luận chứng kinh tế.1.1 Định nghĩa sơn 1.2 Thành phần của sơn 1.3 Cấu trúc lớp sơn ô tơ……………………………………………………….6 Mục đích thành phần lớp sơn vỏ ô tô………………………………… Lớp sơn chống gỉ ED 3.1 Lớp sơn lót Primer.3.2 Lớp sơn phủ Top Coat 3.3 Các phương pháp sơn ô tô, lựa chọn phương pháp nghiên cứu………… 12 Khái niệm lớp phun.4.1 khái niệm phương pháp sơn 4.2 Các phương pháp sơn 4.3 Phun sơn khơng khí.4.3.1 Phun sơn áp lực khơng có khơng khí.4.3.2 Sơn tĩnh điện.4.3.3 Sơn nhúng.4.3.4 Sơn điện ly.4.3.5 Lựa chọn phương pháp sơn 4.4 Giới thiệu nội dung vấn đề nghiên cứu.5 ChươngII:Lập quy trình cơng nghệ sơn …………………………………………… 25 Các khái niệm yêu cầu quy trình cơng nghệ sơn 2.1 Quy trình cơng nghệ sơn bước thực quy trình cơng nghệ 2.2 Phiếu Quy trình cơng nghệ sơn 2.3 Chương III:Trang thiết bị phục vụ cho sơn tĩnh điện,trang phục sơn , tìm hiểu tiêu chuẩn kiểm tra sơn hãng Honda…………………………………………………50 -2- Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ơ TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ SƠN VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP SƠN Ô TƠ Giới thiệu chung cơng nghệ sơn tơ 1.1 Luận chứng kinh tế Vai trị cơng nghệ sơn công nghệ sản xuất , lắp ráp ô tô: Một yêu cầu quan trọng tơ xuất xưởng phải có tính thẩm mỹ cao , nghĩa vỏ xe ô tô phải phủ vật liệu sơn có màu sắc đẹp bền vững môi trường sử dụng mưa , nắng , bụi, bảo vệ khỏi chất , mơi trường ăn mịn : axit , kiềm , chất hóa học.Có tác dụng chịu lực , chịu mịn , chống mốc Vì sơn quy trình cơng nghệ quan trọng cơng nghệ sản xuất , lắp ráp ô tô 1.2 Định nghĩa sơn Sơn loại vật liệu có cấu tạo vơ định hình, dễ gia cơng tạo màng mỏng bề mặt vật liệu, màng sơn sau khô hình thành lớp chất rắn, rắn trắc bám dính bề mặt vật liệu Tuỳ vào mục đích sử dụng màng sơn có vai trị đặc biệt sau: a Bảo vệ bề mặt vật liệu Màng sơn phủ lên bề mặt vật liệu nhằm mục đích bảo vệ vật liệu chịu mơi trường khắc nghiệt, ngăn chặn tác nhân ăn mòn tác nhân bất lợi khác b Tạo hình thức trang trí Màng sơn sau khơ tạo độ bóng, độ tương phản, mầu sắc đa dạng, hình thức tuyệt đẹp nét đặc sắc khác thu hút ánh mắt c Tạo nhiều tính chất đặc biệt Màng sơn có tính chất đặc biệt như: cách điện, cách nhiệt, phản quang, chống lại hoạt động sinh học, bền với nhiều môi trường vv -3- Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường 1.3.Thành phần sơn Sơn bao gồm thành phần sau: chất tạo màng, bột mầu, dung mơi chất pha lỗng chất phụ gia Sau phối trộn với để tạo sơn gốc, trình sử dụng chúng pha với dung mơi hay chất pha lỗng để điều chỉnh độ nhớt thích hợp với điều kiện sơn -4- Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường H1.1 Quy Trình sản suất sơn 1.2.1 Chất tạo màng Chất tạo màng hợp chất hữu cao phân tử có nguồn gốc tự nhiên tổng hợp Chất tạo màng sử dụng lâu đời loại nhựa chiết suất từ tự nhiên như: nhựa thông, nhựa cánh kiến, loại dầu, chất béo có nguồn gốc từ động vật thực vật, chúng phối trộn với bột mầu để chế tạo loại sơn cho trang trí bảo vệ tuỳ thuộc vào mục đích sử dụng Bên cạnh chất tạo màng có nguồn gốc tự nhiên cịn có chất tạo màng có nguồn gốc tổng hợp tổng hợp từ dầu mỏ chất tạo màng sử dụng phổ biến Chất tạo màng thành phần quan trọng màng sơn mà tính chất đặc điểm màng sơn phụ thuộc vào tính chất đặc điểm loại chất tạo màng sử dụng đơn phối trộn -5- Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Chất tạo màng thường tồn trạng thái lỏng nhớt suốt Màng sơn hình thành sau phủ lên bề mặt vật liệu chúng chuyển từ trạng thái lỏng nhớt sang trạng thái rắn trắc bám dính tác dụng tác nhân làm khô a Các chất tạo màng tự nhiên Chúng chiết từ thực vật như: Varnish, nhựa cánh kiến, nhựa thông, loại dầu dầu chẩu, dầu lanh, dầu đậu tương,… b Các chất tạo màng tổng hợp Là hợp chất cao phân tử tổng hợp từ phản ứng polyme hoá phương pháp trùng hợp trùng ngưng So với chất tạo màng có nguồn gốc tự nhiên, chất tạo màng tổng hợp có trọng tượng phân tử lớn hơn, cấu trúc hoá học phức tạp chúng có nhiều đặc điểm, tính chất ưu việt Nhựa tổng hợp chia làm hai loại nhựa nhiệt dẻo nhựa nhiệt rắn Nhựa nhiệt dẻo loại nhựa bị nóng chảy chuyển từ trạng thái rắn sang trạng thái nóng chảy phân huỷ tác dụng nhiên độ cao Các loại nhựa như: Polyetylen, Polyvinyl clorua, Polypropylene, Polystiren,… Nhựa nhiệt rắn loại nhựa bị biến đổi trạng thái thơng qua phản ứng hố học khâu mạch, tác dụng nhiệt độ chúng bị đóng rắn phân huỷ mạch đại phân tử Các loại nhựa nhiệt rắn thường sử dụng làm chất tạo màng cho sơn phổ biến loại nhựa như: nhựa Melamine, nhựa Acrylic, nhựa Polyeste,… 1.2.2 Bột màu Bột màu hạt rắn mịn, kích thước hạt từ vài micron đến hàng chục micron, phân tán môi trường sơn tạo cho màng sơn có tính chất đặc biệt Tính chất quan trọng bột mầu tạo cho màng sơn có màu sắc định, độ suốt, số bột mầu cho màng sơn có chức khả làm viêc tốt Bột mầu đánh giá sức phủ, sức phủ lại phụ thuộc vào độ đục -6- Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường hệ số chiết suất bột mầu Tuỳ thuộc vào chức chúng bột mầu bao gồm: bột mầu vô cơ, bột mầu hữu cơ, bột màu kim loại, bột mầu phụ trợ vv a Bột màu vô Đại diện cho nhóm bao gồm bột mầu mang mầu như: ZnO(mầu trắng), CdS-CdSe(mầu nâu sẫm), PbCrO4(mầu vàng), Cr2O4(mầu xanh),…, bột mầu chống rỉ như: Fe2O3(mầu đỏ nâu), PbO2.2PbO(màu da cam), … b Bột mầu hữu Đây loại bột mầu đươc tổng hợp từ hợp chất hữu có nhóm định chức như: - N =N - , =CH-N=, … c Bột mầu kim loại Các bột mầu kim loại như: bột nhôm(AL), bột kẽm(Zn), bột chì(Pb), … d Bột mầu phụ trợ Bột mầu phụ trợ có tác dụng bột độn cho vào để cải tiến số tính chất màng sơn, số loại như: Barit(BaSO4, có tác dụng bột độn) Mica(K2O.2Al2O3.6SiO2.2H2O, cho vào sơn để giảm độ thấm nước, tránh rạn nứt phấn hoá), cao lanh, bột talc,… 1.2.3 Dung môi Dung môi chất lỏng, dễ bay dùng để hoà tan chất tạo màng thay đổi độ nhớt sơn Một dung môi tốt phải đáp ứng yêu cầu sau: - Tạo dung dịch có độ nhớt thích hợp cho việc bảo quản sử dụng - Có tốc độ bay hợp lý tạo nên màng sơn với tính chất tối ưu - Có độ độc tối thiểu có mùi chấp nhận Với loại sơn khơ phương pháp hố học, dung mơi có nhiệm vụ tạo nên dung dịch sơn để sơn theo phương pháp thích hợp -7- Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Với chất tạo màng khô vật lý, dung mơi đóng vai trị phức tạp khơng ảnh hưởng đến cách lựa chọn phương pháp sơn mà cón có vai trị định thời gian khơ tính chất màng sơn Trong trường hợp thường dùng hỗn hợp nhiều loại dung mơi mà thành phần có vai trị riêng, ngồi số dung mơi cần phải cho vào hợp phần trình sử dụng nhằm điều chỉnh, làm giảm, kìm hãm tăng tốc độ bay dung môi cho phù hợp với điều kiện dây chuyền Dưới điểm nhiệt độ bay số dung môi: - Dung môi bay nhiệt độ thấp(< 1000C) Bao gồm Aceton, Metyl ethyl ketone - Dung môi bay nhiệt độ cao trung bình(100 – 1500C) Bao gồm Toluen, Xylen, Butyl acetate - Dung môi bay nhiệt độ cao(> 1500C) Butyl cellosolve, Diacetone alcohol, Solvesso 100 1.2.4 Chất phụ gia Cấc chất phụ gia hợp chất hố học cho vào nhằm mục đích xúc tác cải tiến số tính chất sơn Trong số trường hợp đặc biệt sử dụng nhằm mục đích cản trở hư hại màng sơn trình bảo quản, sử dụng cải tiến số khả chịu môi trường màng sơn Tuỳ thuộc vào mục đích sử dụng chất phụ gia thêm vào như: Chất hố dẻo, chất làm khơ hay đóng rắn, chất chống lắng, chất phân tán, chất ổn định mầu sắc, chất thay đổi độ nhớt, chất hấp thụ tia cực tím, chất tăng độ bền nước -8- Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Cấu trúc lớp sơn vỏ ô tô Các loại sơn khác đước sử dụng phụ thuộc vào mục đích riêng như: chống ăn mịn, chống rỉ, cách âm, chống rạn nứt, hình thức trang trí a Cấu trúc Cấu trúc coat bake: Cấu trúc coat bake b Thế Coat Bake Từ Coat Bake thường sử dụng thuật ngữ ngôn ngữ kĩ thuật sơn ô tơ, điều cấu trúc màng sơn áp dụng Ví dụ: Coat Bake nghĩa là(ED - Primer - Top Coat) sấy lần( sấy sau hoàn thiện lớp) 3.Mục đích thành phần lớp sơn tơ Thơng thường quy trình sơn có lớp sơn : Lớp Photphat hóa ,Lớp ED (Lớp sơn chống gỉ ) , Lớp Primer (Lớp sơn lót ) , Lớp Top coat (Lớp sơn phủ ) 3.1 Lớp sơn chống gỉ ED 3.1.1 Mục đích Mục đích lớp sơn ED cung cấp khả chống rỉ giúp cho vật liệu ngăn cản tượng ăn mòn tăng cường khả bám dính bề mặt với -9- Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường lớp sơn Sơn ED thuộc loại sơn nước, khô điều kiện 1500C – 1800C tuỳ thuộc vào hệ sơn 3.1.2.Thành phần sơn ED a Chất tạo màng Là thành phần hệ sơn này, bám vào bề mặt vật liệu nhờ trình tĩnh điện, chất tạo màng chủ yếu cho hệ sơn nhưa Epoxy số loại nhựa khác nhựa Melamin b Bột mầu Bột mầu nhằm mục đích tạo khả chống rỉ, độ đục, bền thời tiết tính chất khác màng sơn Tuỳ thuộc vào mục đích sử dụng mà có tác dụng chống rỉ oxit kim loại như: Fe2O3, Fe3O4, c Dung mơi Dung mơi sơn ED nước, có mục đích hồ tan chất tạo màng phân tán bột mầu mơi trường sơn, giúp cho màng sơn hình thành bề mặt vật liệu sau màng sơn khơ hồn tồn d Chất phụ gia Là xít axit axetic, axit amin có khả hoà tan nước chất tạo màng, chúng có nhiệm vụ tạo khả làm việc số tính chất tốt màng sơn e Nước DI Nước DI loại nước không ion có nhiệm vụ loại bỏ sơn thừa, dung mơi thụ động hoá bề mặt lớp sơn sau giai đoạn sơn 3.2 Sơn lót (Primer) 3.2.1 Mục đích - 10 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Găng tay 2.4 Găng tay bảo vệ tay bạn dung máy c ài hay vận chuyển m chi tiết thân xe Găng tay cao su: Găng tay dung để chống thấm dung dịch hữu vào da sơn Ngoài găng tay cao su cịn dùng bơi keo làm kín Giày bảo hộ 2.5 kim loại bọc Giày bảo hộ có số giày bảo hộ có đặc ngón bàn chân Cịn có điểm chống tĩnh điện :cụ bảo hộ Cách sử dụng dụng 2.6 nhân thực công việc Khi người công sơn ô tô phải đảm bảo mang hết dụng cụ bảo hộ lao động sau Mặt nạ chống độc có ống dẫn khí (loại trùm kín đầu) Quần áo bảo hộ cho thợ sơn Găng tay cao su Giày bảo hộ (giày chống tĩnh điện) Tiêu chuẩn TSH (Testing standard Honda) kiểm tra sơn hãng Honda Độ nhớt - 60 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường SG Phần trăm không bay Bề mặt màng sơn Độ cứng Độ bám dính Độ bóng Tính bền điểm: + Khả chịu kiềm + Khả chịu nước + Khả chịu axit Tính bền xăng dầu Khả chịu hằn vết Khả chịu va đập (với thép) Khả chịu va đập (với nhựa) Khả chịu uốn Khả chịu Xylen Khả chịu đánh bóng Khả chịu độ ẩm Khả muối Kiểm tra khả chịu va đập nhiệt độ thấp Khả chịu dầu Khả chịu kiềm, chịu axit, chịu dầu chịu uốn Kiểm tra độ nhớt sơn :Hoá chất thiết bị - Máy đo độ nhớt - Cốc 500 ml - 61 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ - GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Nhiệt kế :Phương pháp kiểm tra - Khuấy sơn cần kiểm tra đến sơn trở nên đồng Rót khoảng 500g sơn vào cốc - Bật máy lựa chọn thiết bị đo (Ru) - Đặt cốc sơn vào lòng rãnh từ máy đo - Hạ thấp đầu đo thiết bị đến rãnh trục cánh khuấy ngang với bề mặt vật liệu cần kiểm tra - Đưa nhiệt kế vào cốc sơn để kiểm tra nhiệt độ Điều chỉnh nhiệt độ sơn đến đạt nhiệt độ mong muốn - Khuấy nhẹ mẫu để bảo đảm nhiệt độ mẫu sơn đồng - Nhấc nhiệt kế - Ấn nút READ đợi đến cánh khuấy ngừng quay - Ghi lại giá trị độ nhớt hình Đo tỷ trọng: :Hoá chất thiết bị - Cốc đo tỷ trọng 100ml (cốc S.G) - Nhiệt kế - Cân điện tử :Phương pháp kiểm tra - Khuấy sơn cần kiểm tra tới đồng - Rót đầy sơn vào cốc đo tỷ trọng (m1) - Điều chỉnh nhiệt độ sơn đến đạt nhiệt độ mong muốn - Cân cốc đo tỷ trọng có chứa sơn (m2) :Tính tốn Tỷ trọng: SG = (m2 – m1) / 100 - 62 - Nhóm 7A – Cơ khí ô tô A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường :Phần trăm không bay :Hoá chất thiết bị Cân điện tử + Tủ sấy + Cốc làm giấy nhôm (cốc nhôm) - đường kính khoảng 5cm + :Phương pháp kiểm tra Khuấy sơn cần kiểm tra đến đồng + Cân xác khối lượng cốc nhơm rỗng (m1) + Cân xác khối lượng mẫu sơn (m2) vào cốc biết khối lượng (m1) + Láng sơn đáy cốc đưa cốc vào tủ sấy nhiệt độ 1050C 3h + 1500C 1h Lấy cốc nhôm sơn sấy khô khỏi lò nung làm nguội đến nhiệt + độ phịng bình hút ẩm Cân xác cốc nhơm sơn khơ (m3) + - Tính tốn: Phần trăm không bay (NV)(%) = (m3 – m2) * 100 / m2 Làm mẫu lấy kết trung bình :Độ cứng :Hố chất thiết bị Bút chì hiệu UNI sản xuất hãng Mitsubishi + Giáy ráp # 400 + - Phương pháp kiểm tra: Giữu bít chì góc khoảng 450 bề mặt sơn tay gá Đẩy bút chì phía trước với tốc độ mm/ giây với lực khơng làm gẫy chì để tạo đường dài 10 mm Lặp lại động tác lần bề mặt sơn sau tẩy phàn bột chì tẩy cao su giẻ mềm Kiểm tra vết bút chì cịn lại bề mặt sơn đường thẳng tạo ra, có đường tạo thành vết xước vỡ qua bề mặt lớp sơn, thực lại việc kiểm tra với bút chì có cấp độ thấp Lần khơng có - 63 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường vết xước gãy tạo thành qua bề mặt sơn phủ, độ cứng sơn phủ xem tương ứng với độ cứng bút chì sử dụng Độ bám dính: :Hố chất thiết bị Băng dính kiểm tra độ bám dính thường loại 12mm * 24 mm Nichiban Brand + Dao rạch + Hồ nướcNguồn nhiệtRửa lớp kiềm - Bể hoá chất Surffine PL-ZNT soda Ash (Na2CO3) Kín mảnh vỏ - Phương pháp kiểm tra: Tạo 11 đường cắt song song với khoảng cách nhau,(chú ý 1) bề mặt + sơn kiểm tra xuyên đến tận bề mặt kim loại lưỡi dao đặt nghiêng góc 30 bề mặt lớp sơn Tiếp theo tạo 11 đường cắt song song vng góc với đưòng cắt trước theo + cách tương tự Thực kiểm tra bong tách (chú ý 2)trên 100 ô vuông tạo đường thẳng trực giao Kiểm tra 505 bong chóc vng Xác định bong chóc theo cơng + thức : (100 – x)/100 x: số ô cần tách Chú ý 1: Khoảnh cách vạch song song 1mm với lớp sơn 2mm + với hay nhiều lớp sơn Chú ý 2: Kiểm tra mức độ tác tiến hành nhiệt độ phịng với băng bám + dính (chú ý 3) gắn vào vùng xác định bề mặt sơn vết xước bọt khí Băng bám dính ấn với lực ngón tay, khơng sử dụng móng tay Kẹp chặt mép băng bám dính phía gần với bề mặt kéo nhanh góc 90 so với bề mặt kiểm tra Chú ý 3: Băng dính kiểm tra độ bám dính phải loại + :Tính bền điểm - 64 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ơ TƠ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường :Hoá chất thiết bị NaOH 0,1N + H2SO4 0,1N + DIW (hoặc nước cất) + Tủ sấy, ống Polyetylen + Tủ sấy + - Khả chống lại làm mầu nước (bền nước) Trên bề mặt sơn kiểm tra đặt ốg Polyetylen đường kính 25 mm + cao 15 mm, gắn với kiểm tra dải cao su bàn kẹp Rót 2ml nước cất DIW vào ống, đặt vào bình điều nhiệt giữ nhiệt độ 55oC 4h để làm bay dung dịch kiểm tra Rửa kiểm tra nước để khơ khơng khí đánh bóng bề mặt + (1) Kiểm tra màu tình trạng xói mịn + Tuy nhiên, vùng theo dấu hiệu vịng khơng coi đối tượng kiểm tra + Xác định khác mà sắc phương pháp so màu mắt + máy so màu Chú ý 1: Việc đánh bóng thực miếng vải mỏng ngâm + dung dịch xà phòng lau cách nhẹ nhàng từ đến lần Khả chống lại màu kiềm: Kiểm tra tương tự trên, dung dịch kiểm tra NaOH 0.1N Khả chống lại mầu axit (bền axit): Kiểm tra tương tự trên, dung dịch kỉêm tr H2SO4 0.1N kiểm tra giữ dung dịch 24h nhiệt độ phịng Tính bền xăng dầu :Hóa chất thiết bị Dầu bay + Bình + - 65 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ - GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Phương pháp kiểm tra: Mép kiểm tra phải bảo vệ cách viền kín + Đặt kiểm tra vào bình có chứa dầu (1) 20 + 5oC dung mảnh kiểm tra + theo chiều thẳng đứng cho kiểm tra ngập từ 1/2 đến 2/3 chiều dài bình dầu thời gian xác định, sau nhấc kiểm tra kiểm tra dầu màu sắc, độ đục lớp phim sơn xem có vết nhăn, rạn nứt, phồng bong sơn rõ rệt khơng Nếu khơng có biểu trên, giữ miếng kiểm tra nhiệt độ phịng 2h, sau kiểm tra lại bề mặt sơn xem xét nhăn, rạn nứt tách sơn Nếu khơng có dấu hiệu bất lợi, so sánh thay đổi độ bóng, màu, + mức độ dính bề mặt sơn thay đổi độ cứng với phần mảnh kiểm tra không nhúng ngập dầu Nếu khơng có thay đổi độ bóng, tăng màu mức độ dính, thay đổi độ cứng, màu dầu độ đục (hoặc có khác biệt nhỏ bề mặt) mảnh kiểm tra xem đạt yêu cầu Tuy nhiên diện tích 10mm dọc theo mép mảnh kiểm tra không đối tượng để đánh giá Khả chịu vết :Hoá chất thiết bị … Quả có khối lượng 500 g (40mm ệ ) + Tủ sấy + - Phương pháp kiểm tra: Chuẩn bị tiêu bản, sử dụng để kiểm tra, khác làm chuẩn để + so sánh Đặt kiểm tra nằm ngang lò đặt lượt vải gạc (50 x 50 mm) lên + trung tâm bề mặt kiểm tra Tiếp tục đạt có khối lượng 500 g (40mm ệ ) lên lớp vải + Giữ lò nhiệt độ 40oC 2h (*) Sau kiểm tra dấu vết + lưới vải mức độ dính so với chuẩn Nếu dấu vết mức độ dính khơng đáng kể, tiêu coi qua + phép thử : Chú ý Miếng vải 500g nên giữ lò nhiệt độ 40oC 2h + - 66 - Nhóm 7A – Cơ khí ô tô A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Tùy thuộc vào loại sơn điều kiện (*) thay đổi + Khả chịu va đập :Hoá chất thiết bị Máy thử khả chịu va đạp Dupont - Phương pháp kiểm tra (áp dụng cho thép mềm): Tấm kiểm tra đặt giá đỡ máy kiểm tra độ va đập Dupon (1), bề + mặt sơn ngửa lên Đặt dập hình bán cầu, kích thước đầu mũi dập 6,35 + 0,03 mm bề + mặt sơn từ độ cao xác định thả trọng lượng xác định (2) Sau lần thả vết lõm khơng có dấu hiệu + rạn nứt tach sơn xung quanh vết lõm, coi đạt yêu cầu Chú ý : Máy kiểm tra có mũi dập bọc xung quanh giá có phần nhơ lên, phấn có vết lõm trụ đứng mà từ độ cao xác định mũi dập thả xuống Chú ý 2: Tấm kiểm tra phải đặt lên mặt phẳng đặt vào trung tâm giá đỡ Chú ý 3: Đối với sơn ED cách kiểm tra tương tự, bề mặt sơn phải úp xuống Kiểm tra chịu va đập với nhựa 10 :Hoá chất thiết bị - Máy thử khả chịu va đạp Dupont - Phương pháp kiểm tra (áp dụng cho nhựa): Đặt đĩa lên đỡ máy thử khả va đập Dupont (1), bề mặt sơn ngửa + lên đặt dập có đường kính 6,35 + 0,03 mm lên bề mặt sơn từ độ cao xác định thả trọng lượng xác định (2).Tiến hành với khơng có dấu hiệu rạn vỡ xung quanh vết lơm, xem đạt yêu cầu Tuy nhiên, số điều kiện xác định, việc kiểm tra khả chịu va đập có + thể thực phía đối diện bề mặt sơn sau kiểm tra khả chịu va - 67 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường đập cần xác định độ khỏe vật liệu, lượng va đập tiến hành kg/cm ( trọng lượng/ chiều cao) Trong trường hợp này, độ dày vật liệu ghi lại : Chú ý Thiết bị kiểm tra có dập bọc đầu để đỡ kiểm tra (1 ống + có đường kính tương tự đường kính kiểm tra ) 1cái trụ đứng mà từ độ cao xác định mũi dập thả xuống Tấm nhựa cắt thành đĩa trịng kích thước 48 + mm + Mảnh kiểm tra phải phẳng kiểm tra phải đặt trung tâm giá đỡ + Khả chịu uốn 11 :Hoá chất thiết bị - Thiết bị kiểm tra khả chịu uốn - Phương pháp kiểm tra (áp dụng cho thép mềm): Tấm kiểm tra đặt vào thiết bị uốn (1) với bề mặt phủ sơn quay phía + ngồi Bẻ cong kiểm tra quay có đường kính xác định với góc 180o + giây Tiến hành kiểm tra tấm, kiểm tra khơng bị nứt bong sơn + dọc theo chỗ cong (ngoại trừ đoạn ~ 5mm điểm cuối ) kiểm tra xem đạt yêu cầu : Chú ý Thiết bị kiểm tra làm đồng, phủ crom + có tay đọn có đường kính khơng thay đổi, sử dụng điểm lề bao gồm để đỡ kiểm tra gáy cần thiết để tạo hệ thống .Khoảng cách quay bề mặt kiểm tra điều chỉnh ~ mm Cấu trúc thiết bị khác biệt, tùy thuộc vào tong nhà sản xuất + Khả chịu xylen 12 :Hoá chất thiết bị - Xylene - 68 - Nhóm 7A – Cơ khí ô tô A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ - GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Phương pháp kiểm tra: Nếu kiểm tra làm khô tác động nhiệt độ bình thường (khơ tự + nhiên) giữ 24h tác động bắt buộc (sấy khơ) giữ 72h, sau tẩy bề mặt sơn với áp lực xác (khoảng 5kg), sử dụng 10 lớp vải mỏng ngâm xylene lau đI lau lại lần Kiểm tra bề mặt sơn xem có thay đổi khơng Nếu tính trạng xước bề mặt, + độ bóng miếng vải bị nhuộm màu không rõ rệt, kiểm tra xem đạt yêu cầu Khả chịu đánh bóng 13 :Hố chất thiết bị - Hợp chất đánh bóng - Phương pháp kiểm tra: Bề mặt sơn miếng kiểm tra đánh bóng đánh bóng lại lần cách + nhẹ nhàng miếng vải mỏng ngâm hợp chất đánh bóng xác định, sau lau giẻ kiểm tra màu sắc bề mặt đánh bóng, kiểm tra độ bóng bề mặt chung-so sánh với mẫu chuẩn bề mặt trước đánh bóng Nếu khơng có khác biệt rõ rệt xem đạt yêu cầu :Chú ý: Hợp chất đánh bóng loại Hợp chất đánh bóng siêu tinh khiết Dupont VZ 1090 + Wax: Dupont No Auto polish and cleaner hợp chất đánh bóng NAX # + 2000 Kiểm tra khả chịu nước (phương pháp nhúng) 14 :Hoá chất thiết bị - DIW nước cất + Bể điều nhiệt + - Phương pháp kiểm tra: Mép kiểm tra cần phảI viền kín để bảo vệ + Đặt miếng kiểm tra vào bình lớn có chứa nước cất nước loại ion + theo chiều thẳng đứng, cho kiểm tra ngập từ 1/2 đến 2/3 chiều dài giữ - 69 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường nhiệt độ 40-50oC Khi có nhiều miếng đặt bình đặt cách ~15mm để tránh chúng va chạm vào trình kiểm tra Sau thời gian kiểm tra xác định, nhấc kiểm tra loại vết bẩn + bề mặt cải giẻ mềm sau kiểm tra bề mặt kiểm tra Nếu khơng có vết nhăn, rạn nứt, phồng rộp hay tách sơn rõ rệt bề mặt + giảm độ bóng hay màu nhiều, mảnh kiểm tra xem đạt yêu cầu Đối với số loại sơn xác định, sau kiểm tra trên, mảnh kiểm tra giữ + nhiệt độ phòng 2h, sau thực kiểm tra độ bám dính Tuy nhiên 10mm dọc theo phần rìa khơng phải đổi tượng kiểm tra + :Chú ý Nước cất nước ion tinh chế lại trước kiểm tra Hơn nữa, + nước cất nước ion bình chưng cất lại sau 120h cho lit nước cho diện tích bề mặt 200 cm2, lần 240h cho bề mặt nhỏ Kiểm tra khả chịu độ ẩm 15 :Hoá chất thiết bị - Máy tạo độ ẩm - Phương pháp kiểm tra: Rìa mép kiểm tra phải viền để bảo vệ Đặt kiểm tra vào buồng kín (đặt nghiêng góc từ 15 đến 30oC) điều chỉnh nhiệt độ : 49 + 1oC độ ẩm 97 đến 100% giữ khoảng thời gian xác định, sau kiểm tra bề mặt lớp phủ Nếu khơng có dấu vết nhăn, nứt, rộp, rỉ bong tách độ bóng màu khơng đáng kể kiểm tra coi đạt Với số loại sơn xác định, sau phép thử trên, kiểm tra giữ nhiệt độ phòng 2h, sau thực kiểm tra độ bám dính Kiểm tra khả chịu muối 16 :Hoá chất thiết bị - Nước muối + Máy phun muối + Dao rạch + - 70 - Nhóm 7A – Cơ khí ô tô A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ - GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Phương pháp kiểm tra: Tấm kiểm tra viện mép để bảo vệ (Tuy nhiên kiểm tra để xác định + kết tủa điện cực lớp sơn phủ xung quanh rìa khơng phải bọc kín) Tấm kiểm tra cắt đến lớp kim loại phía đường cắt chéo + (sử dụng lưỡi dao mới) đặt vào máy thử kiểm tra phun muối nước muối Sau khoảng thời gian kiểm tra xác định, bề mặt lớp sơn rửa cẩn then dười vịi nước chảy, sau đặt 2h phịng ding băng dính kiểm tra bong tách diện tích đường cắt chéo Khi vết rộp, chỗ bị bong, rỉ không rõ rệt diện tích 2mm + đường cắt chéo nhau, mảnh kiểm tra xem đạt yêu cầu Tuy nhiên, diện tích 10mm từ cuối vết cắt đối tượng kiểm + tra Kiểm tra khả chịu va đập nhiệt độ thấp 17 :Hoá chất thiết bị - Máy kiểm tra khả chịu va đập Dupont + Buồng điều nhiệt + - Phương pháp kiểm tra (áp dụng cho thép) Đặt máy kiểm tra độ va đập Dupont kiểm tra vào ngăn điều nhiệt, + ngăn điều chỉnh đến -20oC giữ 2h sau kiểm tra theo cách tương tự kiểm tra khả chịu va đập Thực lần dập với trọng lượng chiều cao xác định + không bị nứt vỡ xung quanh vết lõm, mảnh kiểm tra xem đạt yêu cầu :Chú ý Mảnh kiểm tra phẳng kiểm tra giữ tay Tuy nhiên, tránh giữ thời gian dài để tránh làm nóng miếng kiểm tra Đối với sơn ED, kiểm tra tiến hành theo cách tương tự, bề mặt sơn phải úp xuống :Khả chịu dầu 18 - 71 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ơ TƠ :Hố chất thiết bị GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường - Dầu Honda ultra + Bình thủy tinh + - Phương pháp kiểm tra: Đặt kiểm tra theo chiều thẳng đứng bình thủy tinh có chứa dầu “Honda Ultra oil” giữ nhiệt độ xác định, nhúng ngập kiểm tra vào dầu từ 1/2 đến 1/3 chiều dài khoảng thời gian định Nhấc kiểm tra khỏi dầu lau bề mặt miếng vải cotton ngâm thuốc thử etylalcohol kiểm tra bề mặt sơn Sauk hi giữ khoảng 2h, khơng có rộp hay bong sơn khơng có thay đổi đáng kể độ đục, độ bóng, màu lớp sơn bề mặt bị mềm khơng đáng kể mảnh kiểm tra xem đạt yêu cầu Tuy nhiên 10mm doc theo mép không xem đối tượng kiểm tra Khả chịu kiềm 19 :Hoá chất thiết bị - Dung dịch 1/10N sodium hydroxide + Bình thủy tinh + - Phương pháp kiểm tra: Rìa mép kiểm tra phải viền kín để bảo vệ + Đặt kiểm tra theo chiều thẳng đứng cốc thủy tinh có chứa 1/10N + sodium hydroxide (giữ nhiệt độ 20 + 50C, kiểm tra nhúng ngập từ 1/2 đến 1/3 chiều dài khoảng thời gian định) Nhấc kiểm tra rửa vòi nước chảy, dựng đứng để làm khơ phịng 2h kiểm tra bề mặt màng sơn Nếu vết nhăn, rộp, bong tách, lỗ chỗ mềm có thay đổi độ bóng màu không đáng kể kiểm tra xem đạt yêu cầu Tuy nhiên phần 10mm doc theo mép không xem đối tượng kiểm tra + Khả chịu axit 20 :Hoá chất thiết bị - Dung dịch 1/10N sulfuric acid + Bình thủy tinh + - 72 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ - GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường Phương pháp kiểm tra: Rìa mép kiểm tra phải viền kín để bảo vệ + Đặt kiểm tra theo chiều thẳng đứng cốc thủy tinh có chứa 1/10N + sulfuric acid (giữ nhiệt độ 20 + 50C, kiểm tra nhúng ngập từ 1/2 đến 1/3 chiều dài khoảng thời gian định) Nhấc kiểm tra rửa vịi nước chảy, dựng đứng để làm khơ phòng 2h kiểm tra bề mặt màng sơn Nếu khơng có vết nhăn, rộp, bong tách, lỗ chỗ mềm có thay đổi độ bóng màu khơng đáng kể kiểm tra xem đạt yêu cầu Tuy nhiên phần 10mm doc theo mép không xem đối tượng kiểm tra + Khả chịu uốn 21 :Hoá chất thiết bị - Giá uốn - Phương pháp kiểm tra: Tấm kiểm tra đặt giá gá bẻ cong, bề mặt sơn quay phía ngồi bẻ + cong theo đường viền với bán kính xác định Nếu vết nứt tách khơng rõ ràng kiểm tra xem đạt yêu cầu Giá gá bẻ cong làm vật liệu có khả chịu rỉ khó bị + biến dạng Mối quan hệ bán kính giá gá giá trị uốn cong tới hạn + bảng (Nhưng điều áp dụng đĩa kiểm tra có độ dày 3mm Bán kính Jip (cm) Giá trị đường cong tới hạn 4.1 x 10-3 35 4.9 x 10-3 30 5.9 x 10-3 25 7.4 x 10-3 20 9.9 x 10-3 15 - 73 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 TKMH SX & LR Ơ TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường 14.9 x 10-3 10 29.9 x 10-3 - 74 - Nhóm 7A – Cơ khí tơ A K48 ... chung công nghệ sơn ô tô 1.1 Luận chứng kinh tế Vai trị cơng nghệ sơn cơng nghệ sản xuất , lắp ráp ô tô: Một yêu cầu quan trọng ô tô xuất xưởng phải có tính thẩm mỹ cao , nghĩa vỏ xe ô tô phải...TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường MỤC LỤC Lời mở đầu:………………………………………………………………… ……… Chương I: Tổng quan sơn phương pháp sơn ô tô? ??… ………………….…2 Giới thiệu chung sơn ô tô? ?? ……………………….…………………... Nhóm 7A – Cơ khí ô tô A K48 TKMH SX & LR Ô TÔ GVHD: Th.s Nguyễn Quang Cường lớp sơn Sơn ED thuộc loại sơn nước, khô điều kiện 1500C – 1800C tuỳ thuộc vào hệ sơn 3.1.2.Thành phần sơn ED a Chất tạo