Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ logistics tại công ty TNHH tiếp vận EZ shipping với ảnh hưởng từ hiệp định EVFTA

Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ logistics tại công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping với ảnh hưởng từ hiệp định EVFTA Logistics là loại hình dịch vụ quan trọng đối với sự phát triển của nền kinh tế và thúc đẩy hoạt động sản xuất hàng hóa. Đây cũng là những lĩnh vực có nhiều cam kết đáng chú ý trong Hiệp định thương mại tự do Việt Nam Liên minh châu Âu (EVFTA) theo hướng mở cửa thị trường, bảo đảm cạnh tranh và minh bạch trong hợp tác kinh doanh và đặt ra những giới hạn đối với quản lý Nhà nước. Vì vậy, sau khi được chính thức ký kết và sẽ có hiệu lực thi hành trong năm nay, Hiệp định EVFTA được dự báo sẽ có tác động đáng kể đến tương lai thị trường logistics ở Việt Nam. Logistics vốn là ngành dịch vụ có nhiều tiềm năng nhưng ở Việt Nam hiện nay logistics chưa thực sự phát triển đủ lớn mạnh và năng lực cạnh tranh trong nước còn tương đối hạn chế. Lâu nay, ngành này vẫn được “bảo hộ” khá chặt chẽ thông qua các điều kiện đầu tư đối với nhà đầu tư nước ngoài. Năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp logistics Việt Nam được đánh giá là tương đối thấp, phạm vi hoạt động hẹp, loại hình dịch vụ cung cấp đơn giản. Vì vậy, thị phần của nhóm này trong thị trường logistics quốc tế là rất hạn chế. Việc giữ thị phần lớn ở thị trường nội địa thực chất là nhờ vào các chính sách bảo hộ của Nhà nước (không mở cửa hoặc mở cửa thị trường rất hạn chế cho nhà cung cấp dịch vụ nước ngoài). Các bất cập chính của doanh nghiệp logistics Việt Nam: Quy mô nhỏ: Quy mô vốn của các doanh nghiệp logistics nhỏ (vốn điều lệ khoảng 46 tỷ đồng), ít đầu tư vào tài sản phục vụ trực tiếp cho hoạt động logistics (trong khi cơ chế thuêgiá thuê không ổn định) Phạm vi hoạt động hạn chế: Chủ yếu chỉ cung cấp các dịch vụ loại hình 2PL đơn giản trong chuỗi hoạt động logistics (làm thủ tục hải quan, cho thuê kho bãi phương tiện…), làm đại lý, hoặc đảm nhận từng công đoạn như là nhà thầu phụ trong chuỗi hoạt động logistics cho các nhà cung cấp dịch vụ logistics quốc tế. Đặc biệt là vấn đề nguồn nhân lực ngành logistics Việt Nam còn hạn chế, hiện đang sử dụng phần lớn là nhân lực đào tạo chung, nhân lực được đào tạo bài bản chỉ chiếm 57%. Bên cạnh đó là thiếu sự liên kết giữa các doanh nghiệp logistics, Công nghệ thông tin hạn chế. Khi EVFTA được ký kết và có hiệu lực trong thời gian tới, sẽ mở ra không ít cơ hội kinh doanh và bảo hộ có ý nghĩa cho các nhà cung cấp dịch vụ logistics và đầu tư của Liên minh châu Âu (EU) khi bước chân vào thị trường đầy tiềm năng của Việt Nam. Đồng nghĩa với việc sẽ tạo thêm sức ép lớn đối với các doanh nghiệp logistics trong nước bởi các đối thủ canh tranh tới từ EU vốn đã rất phát triển và có tiềm lực hùng hậu. Đây là thách thức trực diện, mặc dù, nhìn nhận 1 cách khách quan thì đây sẽ là cơ hội lớn để ngành này và các doanh nghiệp logistics Việt Nam buộc phải đổi mới, thúc đẩy cải cách và nâng cao năng lực cạnh tranh cho chính mình trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế đang ngày càng sâu, rộng như hiện nay. Do vậy, nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ logistics là một việc làm cấp thiết đối với các doanh nghiệp. Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping là một công ty hoạt động trong lĩnh vực logistics và giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế và việc cạnh tranh với các doanh nghiệp trong ngành là điều không thể tránh khỏi. Vì vậy, công ty luôn quan tâm, tìm cách nâng cao năng lực cạnh tranh của mình để phục vụ khách hàng cũng như phát triển dịch vụ ngày càng tốt hơn. Và những vấn đề liên quan đến nâng cao năng lực cạnh tranh cũng luôn quan trọng và không bao giờ là cũ trong thời kỳ hội nhập và mở cửa như hiện nay. Vì vậy, trong quá trình thực tập tai công ty, em đã lựa chọn nghiên cứu đề tài “Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ logistics tại công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping với ảnh hưởng từ hiệp định EVFTA”.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN EZ SHIPPING VỚI ẢNH HƯỞNG TỪ HIỆP ĐỊNH EVFTA Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực TS NGUYỄN DUY ĐẠT LÊ LAN ANH Lớp: K52E2 Mã sinh viên : 16D130082 HÀ NỘI – 2020 LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành báo cáo này, em xin gửi lời cảm ơn đến Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping tạo điều kiện thuận lợi cho em giúp đỡ em trình thực tập nghiên cứu, tiếp cận với thực tế công việc công ty, vận dụng kiến thức học phát huy khả sáng tạo vào cơng việc Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Thầy giáo hướng dẫn Nguyễn Duy Đạt, người tận tình hướng dẫn, ln giúp đỡ, bảo để giúp em hồn thành khóa luận tốt nghiệp Trong trình thực tập, trình làm khóa luận khó tránh khỏi sai sót Đồng thời trình độ lý luận kinh nghiệm thực tiễn cịn hạn chế nên luận khơng thể tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp Thầy, Cơ, giúp em học hỏi có thêm nhiều kinh nghiệm hồn thành tốt trong q trình nghiên cứu công tác sau Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội ngày tháng năm 2020 Sinh viên thực Lê Lan Anh Trường đại học Thương Mại – Khoa Kinh Tế & Kinh Doanh Quốc Tế MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN .i MỤC LỤC ii DANH MỤC BẢNG v DANH MỤC BIỂU ĐỒ, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ v CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1 Tính cấp thiết đề tài Tổng quan vấn đề nghiên cứu .2 Mục đích nghiên cứu .4 Đối tượng nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu .4 Phương pháp nghiên cứu: .4 Kết cấu khóa luận CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ LOGISTICS .6 2.1 Năng lực cạnh tranh lý thuyết nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics 2.1.1 Các lý thuyết cạnh tranh lực cạnh tranh 2.1.2 Tổng quát lực cạnh tranh dịch vụ logistics 18 2.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh dịch vụ logistics 20 2.2.1 Các nhân tố thuộc mơi trường bên ngồi doanh nghiệp 20 2.2.2 Các nhân tố môi trường vi mô (môi trường ngành) 22 2.2.3 Môi trường nội doanh nghiệp .23 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN EZ SHIPPING 25 3.1 Khái quát chung công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping 25 3.1.1 Thông tin chung .25 3.1.2 Định hướng giá trị phát triển công ty EZ Shipping 25 3.1.3 Cơ cấu tổ chức máy công ty 26 3.2 Khái quát hoạt động kinh doanh công ty 28 3.2.1 Dịch vụ vận tải biển hàng nguyên container hàng lẻ 28 3.2.2 Dịch vụ vận tải hàng không .29 3.2.3 Vận tải bộ, cho thuê kho bãi 30 3.2.4 Dịch vụ khai hải quan 31 3.2.5 Tư vấn quy trình xuất nhập khẩu, tra mã HS, đóng gói hàng hóa 31 3.3 Thực trạng kết hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cơng ty .32 3.3.1 Phân tích kết hoạt động kinh doanh tình hình tài cơng ty .32 3.3.2 Tình hình tài công ty 35 3.4 Đánh giá lực cạnh tranh dịch vụ logistics công ty .37 3.4.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến kinh doanh dịch vụ logistics cơng ty 37 3.4.2 Phân tích đánh giá lực cạnh tranh dịch vụ logistics công ty thông qua số tiêu 43 3.4.3 Phân tích số chiến lược sách kinh doanh công ty 48 3.4.4 Đánh giá chung lực cạnh tranh dịch vụ logistics công ty 49 CHƯƠNG 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ LOGISTICS TAI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN EZ SHIPPING TỪ ẢNH HƯỞNG CỦA HIỆP ĐỊNH EVFTA .53 4.1 Bối cảnh nước quốc tế ảnh hưởng đến lực cạnh tranh dịch vụ logistics công ty tương lai .53 4.1.1 Bối cảnh xu hướng logistics giới 53 4.1.2 Xu hướng phát triển logistics Việt Nam .55 4.2 Các tác động cam kết mở cửa dịch vụ logistics hiệp định EVFTA Việt Nam nói chung cơng ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping nói riêng 56 4.2.1 Cơ hôi .56 4.2.2 Thách thức .57 4.3 Giải pháp nâng cao lực canh tranh dịch vụ logistics công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping với Hiệp định EVFTA 57 4.3.1 Nâng cao chất lượng dịch vụ uy tín khách hàng 58 4.3.2 Củng cố máy quản lý, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 59 4.3.3 Đầu tư xây dựng sở hạ tầng, trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận hàng hóa 60 4.4 Tâng cường cao hiệu hoạt động xúc tiến .61 4.4.1 Tăng cường lực tổ chức, ứng dụng công nghệ thông tin vào nhiều hoạt động kinh doanh , phát triển phương pháp quản lý đại 61 4.4.2 Mở rộng thị trường 61 4.4.3 Đa dạng hóa loại hình dịch vụ 62 4.5 Một số kiến nghị để phát triển ngành dịch vụ logistics 62 4.5.1 Đối với Nhà nước 62 TÀI LIỆU THAM KHẢO .66 DANH MỤC BẢNG ST Tên Trang T Bảng 3.1: Thông tin chung công ty 25 Bảng 3.2: Doanh thu cho dịch vụ cơng ty TNHH EZ 32 Shipping giai đoạn 2017-2019: Bảng 3.3: Kết hoạt động kinh doanh công ty năm 2018, 2019 32 Bảng 3.4: Hiệu kinh doanh công ty năm 2018, 2019 34 Bảng 3.5: Kết cấu tài sản công ty năm 2018, 2019 35 Bảng 3.6: Kết cấu nguồn vốn công ty năm 2018, 2019 36 Bảng 3.7: Hiệu suất sử dụng tài sản công ty năm 2018, 2019 37 Bảng 3.8: Các lực tài cơng ty năm 2018,2019 44 Bảng 3.9: Số vòng quay khoản phải thu 45 Bảng 3.9: Cơ cấu lao động công ty theo trình độ (tính đến năm 2019) 47 DANH MỤC BIỂU ĐỒ, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ ST Tên Trang T Sơ đồ 3.1: Sơ đồ máy tổ chức cơng ty TNHH tiếp vận EZ Shipping Hình 3.2 :Kim ngach, tốc độ tăng xuất khẩu, nhập vàcán cân thương 26 39 mại tháng đầu năm 2019, giai đoạn 2011-2019 Hình 3.3: Tỷ lệ sản lượng hàng qua cảng Việt Nam giai đoạn 2016 - 2018 40 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Tính cấp thiết đề tài Logistics loại hình dịch vụ quan trọng phát triển kinh tế thúc đẩy hoạt động sản xuất hàng hóa Đây lĩnh vực có nhiều cam kết đáng ý Hiệp định thương mại tự Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA) theo hướng mở cửa thị trường, bảo đảm cạnh tranh minh bạch hợp tác kinh doanh đặt giới hạn quản lý Nhà nước Vì vậy, sau thức ký kết có hiệu lực thi hành năm nay, Hiệp định EVFTA dự báo có tác động đáng kể đến tương lai thị trường logistics Việt Nam Logistics vốn ngành dịch vụ có nhiều tiềm Việt Nam logistics chưa thực phát triển đủ lớn mạnh lực cạnh tranh nước tương đối hạn chế Lâu nay, ngành “bảo hộ” chặt chẽ thông qua điều kiện đầu tư nhà đầu tư nước Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Việt Nam đánh giá tương đối thấp, phạm vi hoạt động hẹp, loại hình dịch vụ cung cấp đơn giản Vì vậy, thị phần nhóm thị trường logistics quốc tế hạn chế Việc giữ thị phần lớn thị trường nội địa thực chất nhờ vào sách bảo hộ Nhà nước (không mở cửa mở cửa thị trường hạn chế cho nhà cung cấp dịch vụ nước ngồi) Các bất cập doanh nghiệp logistics Việt Nam: Quy mô nhỏ: Quy mô vốn doanh nghiệp logistics nhỏ (vốn điều lệ khoảng 4-6 tỷ đồng), đầu tư vào tài sản phục vụ trực tiếp cho hoạt động logistics (trong chế thuê/giá thuê không ổn định) Phạm vi hoạt động hạn chế: Chủ yếu cung cấp dịch vụ loại hình 2PL đơn giản chuỗi hoạt động logistics (làm thủ tục hải quan, cho thuê kho bãi phương tiện…), làm đại lý, đảm nhận công đoạn nhà thầu phụ chuỗi hoạt động logistics cho nhà cung cấp dịch vụ logistics quốc tế Đặc biệt vấn đề nguồn nhân lực ngành logistics Việt Nam hạn chế, sử dụng phần lớn nhân lực đào tạo chung, nhân lực đào tạo chiếm 5-7% Bên cạnh thiếu liên kết doanh nghiệp logistics, Công nghệ thông tin hạn chế Khi EVFTA ký kết có hiệu lực thời gian tới, mở khơng hội kinh doanh bảo hộ có ý nghĩa cho nhà cung cấp dịch vụ logistics đầu tư Liên minh châu Âu (EU) bước chân vào thị trường đầy tiềm Việt Nam Đồng nghĩa với việc tạo thêm sức ép lớn doanh nghiệp logistics nước đối thủ canh tranh tới từ EU vốn phát triển có tiềm lực hùng hậu Đây thách thức trực diện, mặc dù, nhìn nhận cách khách quan hội lớn để ngành doanh nghiệp logistics Việt Nam buộc phải đổi mới, thúc đẩy cải cách nâng cao lực cạnh tranh cho bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày sâu, rộng Do vậy, nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics việc làm cấp thiết doanh nghiệp Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping công ty hoạt động lĩnh vực logistics giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế việc cạnh tranh với doanh nghiệp ngành điều tránh khỏi Vì vậy, cơng ty ln quan tâm, tìm cách nâng cao lực cạnh tranh để phục vụ khách hàng phát triển dịch vụ ngày tốt Và vấn đề liên quan đến nâng cao lực cạnh tranh quan trọng không cũ thời kỳ hội nhập mở cửa Vì vậy, q trình thực tập tai cơng ty, em lựa chọn nghiên cứu đề tài “Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping với ảnh hưởng từ hiệp định EVFTA” Tổng quan vấn đề nghiên cứu Các biện pháp nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics vấn đề quan tâm Cụ thể: Luận văn – Bùi Thị Thanh Duyên – “Các giải pháp hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất container đường biển công ty TNHH International FREIGHTBRIDGE Việt Nam” – đại học Kỹ Thuật Công Nghệ TP.HCM sử dụng phương pháp thống kê, thu thập số liệu, khảo sát thực tế phương pháp so sánh để đánh giá thực trạng đưa số giải pháp hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập container đường biển công ty TNHH International Freight Bridge Việt Nam Tác giả đề xuất: (1) Nâng cao phát triển trình độ quản lý, nghiệp vụ chuyên môn công tác đào tạo đội ngũ nhân viên; (2) Cải thiện khâu chào giá với khách hàng; (3) Hạn chế rủi ro sai sót nhân viên; (4) Hồn thiện sở vật chất kỹ thuật công ty TNHH International Freight Bridge Việt Nam Trong nghiên cứu tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính phương pháp nghiên cứu định lượng Sau nghiên cứu quy trình hoạt động xuất nhập đường biển doanh nghiệp này, tác giả đề xuất giải pháp: Khóa luận tốt nghiệp - Lê Bùi Chí Hữu (2015) – “Hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển công ty TNHH PCSC” – Đại học công nghệ TP.HCM sử dụng phương pháp nghiên cứu phân tích thống kê phương pháp chuyên gia để đưa giải pháp nhằm hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển cơng ty TNHH PCSC thời gian tới sau: (1) Giải pháp việc kiểm tra áp mã HS hàng hóa; (2) Giải pháp việc chuẩn bị kiểm tra chứng từ; (3) Giải pháp để đầu tư phát triển phương tiện vận tải hiệu quả; (4) Giải pháp chăm sóc khách hàng hiệu Nhìn chung nghiên cứu đạt thành tựu định như: (1) Khái quát hóa hệ thống sở lý luận cơng tác giao nhận hàng hóa lĩnh vực Logistics doanh nghiệp, tổ chức Việt Nam; (2) Phân tích thực trạng kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế doanh nghiệp mà nghiên cứu; (3) Đưa số giải pháp mang tính thực tiễn giúp doanh nghiệp hoàn thiện nâng cao hiệu q trình giao nhận hàng hóa quốc tế Các giải pháp thường tập trung vào hoàn thiện cơng tác Marketing mở rộng thị trường, chăm sóc khách hàng, nâng cao sở vật chất kỹ thuật đội ngũ nhân viên Công ty tiếp vận EZ shipping vào hoạt động nên có nghiên cứu đơn vị Các nghiên cứu tập trung vào mảng nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh, phân tích tài cải thiện tình hình tài chính, giải pháp marketing nhằm mở rộng thị trường cho doanh nghiệp mà chưa có nghiên cứu quy trình nhận hàng hóa đường biển cơng ty Do để làm vấn đề mong muốn cơng ty hồn thiện, nâng cao hiệu hoạt động dịch vụ mình, tác giả mạnh dạn lựa chọn đề tài: “Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping với ảnh hưởng từ hiệp định EVFTA” để thực nghiên cứu cho khóa luận tốt nghiệp Mục đích nghiên cứu Từ việc phân tích thực trạng lực cạnh tranh công ty lĩnh vực dịch vụ logistics, đề xuất giải pháp nhằm nâng cao lực công ty việc cạnh tranh với đối thủ hoàn thiện dịch vụ Đối tượng nghiên cứu Dịch vụ logistics Công ty TNHH EZ Shipping Logistics (ESL) Phạm vi nghiên cứu - Nội dung: Sức cạnh tranh doanh nghiệp cấu thành từ nhiều yếu tố, phạm vi khóa luận tập trung nghiên cứu số yếu tố nguồn lực cấu thành lực cạnh tranh doanh nghiệp gồm: lợi nhuận, tỷ suất lợi nhuận, thị phần, uy tín thương hiệu, nâng cao sức cạnh tranh theo chiều sâu chiều rộng nhằm góp phần nâng cao sức cạnh tranh Cơng ty thời gian tới thị trường nội địa - Không gian: đề tài tập trung nghiên cứu hoạt động cạnh tranh dịch vụ logistics Công ty - Thời gian: đề tài nghiên cứu thực trạng sức cạnh tranh dịch vụ logistics Công ty giai đoạn 2016-2019 Phương pháp nghiên cứu: Phương pháp thu thập liệu thứ cấp Dữ liệu thu thập từ đề tài luận văn thuộc lĩnh vực nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics đan xen lớn loại hình logistics tích hợp hoạt động chuỗi cung ứng xuyên biên giới Theo báo cáo “Logistics Service Market Report - Forecast up to 2027” phát hành Market Research Future, doanh thu thị trường dịch vụ logistics (3PL, 4PL) toàn cầu đạt nghìn tỷ USD năm 2019 (tăng so với mức 900 tỷ USD năm 2018) dự kiến tăng trưởng với tốc độ 6,9%/năm giai đoạn dự báo 2019 - 2027, đạt nghìn tỷ USD vào năm 2027 4.1.1.2 Xu hướng Những thay đổi chuỗi cung ứng tồn cầu (về quy mơ, cấu trúc, phân bổ theo địa lý), đặc biệt trước biến động lớn thương mại quốc tế nhân tố tác động mạnh tới lĩnh vực logistics giới năm 2019 thời gian tới Các ngành có thay đổi lớn có tốc độ phát triển nhanh dịch vụ logistics gồm sản xuất thực phẩm, hóa mỹ phẩm, bán lẻ (do tác động thương mại điện tử), sản xuất mặt hàng cơng nghiệp có tính quốc tế hóa cao (sản phẩm điện tử, dệt may,giày dép ) Ngoài ra, ngành công nghiệp hàng không vũ trụ thu hút sáng kiến lớn logistics yêu cầu phức tạp gần hồn hảo quy trình cung ứng Dịch vụ 3PL 4PL đầu kéo thị trường logistics tồn cầu Trong đó, dịch vụ chiếm tỷ trọng lớn gồm có: giao nhận hàng hóa, quản lý vận chuyển hàng hóa, tư vấn, tối ưu hóa tuyến đường, quản lý dự án, quản lý kho lưu trữ tư vấn chuỗi cung ứng số dịch vụ logistics khác Ngoài ra, hoạt động liên quan đến việc áp dụng dịch vụ logistics công nghệ cao theo dõi giám sát, phân tích, dự báo lập kế hoạch theo thời gian thực dự kiến mang lại nhiều hội sinh lời cho thị trường dịch vụ logistics năm tới Liên kết cung cấp sử dụng dịch vụ logistics tiếp tục lựa chọn nhà sản xuất lớn để xây dựng chuỗi cung ứng phù hợp cải thiện tính linh hoạt hoạt động tồn cầu Năm 2019 chứng kiến sóng M&A sơi động lĩnh vực logistics áp lực cạnh tranh gay gắt bối cảnh thương mại toàn cầu biến động mạnh Chạy đua công nghệ tiếp tục tạo lợi cạnh tranh, tiết kiệm thời gian, tối ưu hóa chi phí, trách nhiệm, linh hoạt giảm rủi ro Do đó, thúc đẩy đời đổi loạt giải pháp logistics tiên tiến Tác động quy định bảo vệ môi 59 trường an toàn lao động ngành logistics tác động lớn đến toàn ngành logistics giới 4.1.2 Xu hướng phát triển logistics Việt Nam Việt Nam đứng thứ 64/160 nước mức độ phát triển logistics đứng thứ ASEAN sau Singapore, Malaysia, Thái Lan Với tốc độ phát triển hàng năm đạt 16 đến 20%, ngành dịch vụ tăng trưởng Việt Nam thời gian qua Ngành logistics đánh giá có tiềm phát triển mạnh Việt Nam thông qua số sau: Độ mở kinh tế: Lưu lượng hàng hóa chuyển dịch qua khu vực tăng trung bình 16-18%/năm; Kim ngạch xuất nhập hàng hóa Việt Nam tăng trung bình 16%/năm; Việt Nam tham gia vào 16 Hiệp định thương mại tự do, với 60 đối tác thương mại, Trung Quốc, Nhật Bản, EU, Hoa Kỳ… với cam kết mở cửa thị trường hàng hóa mạnh Quy mơ tiêu dùng nội địa: Thị trường bán lẻ Việt Nam tăng trưởng trung bình 20-25%/năm Vị trí địa lý: Việt Nam có bờ biển dài khoảng 3.260km trải dài từ Bắc đến Nam, trung tâm khu vực châu Á - Thái Bình Dương nằm tuyến hàng hải quốc tế Điều kiện tự nhiên vị trí địa lý thuận lợi để phát triển dịch vụ vận tải logistics Cơ sở hạ tầng: Đường bờ biển dài mạng lưới đường khắp nước phát triển; nhiều hệ thống đường cao tốc sân bay quốc tế có chủ trương xây dựng; hệ thống kho, cảng, bến bãi đầu tư mạnh Chủ trương sách: Chính phủ xác định vận tải logistics đầu vào kết nối với ngành khác, chủ trương cải cách thủ tục hành hoạt động xuất 60 nhập khẩu, hải quan điện tử, tạo thuận lợi thương mại, rút ngắn thời gian chi phí logistics Tuy nhiên, bất cập cản trở phát triển ngành logistics Việt Nam đáng kể: Cơ sở hạ tầng chưa đầy đủ hoàn thiện: Mặc dù đầu tư phát triển, hệ thống đường Việt Nam nhiều tuyến xuống cấp tải; đường sắt khổ ray cũ tăng chi phí chuyển tải; Hạ tầng cảng biển kém: phương tiện xếp dỡ thô sơ, thiết kế cảng không phù hợp cho bốc dỡ hàng cho tàu chuyên dụng; khơng có dịch vụ hàng hải kết nối trực tiếp với cảng biển châu Âu hay Mỹ; Tập quán xuất nhập hàng hóa cũ: Chủ hàng Việt Nam thường theo hình thức mua CIF, bán FOB, việc thuê phương tiện đối tác nước đảm nhận, họ không lựa chọn đội tàu nước để vận tải 4.2 Các tác động cam kết mở cửa dịch vụ logistics hiệp định EVFTA Việt Nam nói chung cơng ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping nói riêng 4.2.1 Cơ Tác động EVFTA triển vọng phát triển ngành logistics Việt Nam thể 02 góc độ: Cam kết mở cửa thị trường Việt Nam EU lĩnh vực dịch vụ vận tải phục vụ vận tải Cam kết lĩnh vực ảnh hưởng tới thị trường dịch vụ logistics: + Cam kết ảnh hưởng tới nguồn cầu dịch vụ logistics (ví dụ cam kết loại bỏ thuế quan phần lớn hàng hóa tiền đề gia tăng hoạt động xuất nhập khẩu) 61 + Cam kết ảnh hưởng tới chất lượng dịch vụ (ví dụ cam kết mở cửa thị trường mua sắm cơng gói thầu xây dựng sở hạ tầng) + Cam kết ảnh hưởng tới việc thực dịch vụ (ví dụ cam kết kiểm soát biên giới sản phẩm sở hữu trí tuệ, cam kết hàng rào kỹ thuật vệ sinh an toàn thực phẩm hàng hóa nhập khẩu, cam kết hải quan tạo thuận lợi thương mại …) Với cam kết này, có hiệu lực, EVFTA mang lại hội lớn cho ngành logistics Việt Nam: Cơ hội gia tăng quy mô thị trường, xuất phát từ nguồn cầu lớn hoạt động logistics lượng hàng hóa xuất nhập Việt Nam EU gia tăng rào cản thuế quan loại bỏ/giảm đáng kể Cơ hội thu hút đầu tư từ EU, tận dụng kinh nghiệm, kỹ quản trị, nguồn vốn, mạng lưới sẵn có đối tác liên doanh với đối tác EU Cơ hội giảm chi phí kinh doanh (i) Việt Nam thực cam kết thể chế nhằm tạo thuận lợi thương mại, rút ngắn thời gian làm thủ tục xuất nhập hàng hóa, tăng cường chất lượng sở hạ tầng; (ii) (ii) giá mua phương tiện vận tải, loại máy móc, thiết bị, cơng nghệ phục vụ hoạt động logistics từ EU giảm cam kết loại bỏ thuế quan Việt Nam Cơ hội tiếp cận thị trường dịch vụ logistics nước thành viên EU EU mở cửa nhiều dịch vụ nhóm logistics cho nhà cung cấp dịch vụ Việt Nam (đặc biệt dịch vụ vận tải biển dịch vụ hàng không quốc tế) 4.2.2 Thách thức Bên cạnh thuận lợi, EVFTA cho đặt thách thức đáng kể doanh nghiệp Việt Nam lĩnh vực logistics: 62 Cạnh tranh số khía cạnh dịch vụ logistics gia tăng, cạnh tranh mạnh từ nhà cung cấp dịch vụ EU vốn mạnh lĩnh vực logistics, với công ty đa quốc gia, đội tàu lớn đại, chiếm thị phần đáng kể thị trường logistics giới Một số lượng đáng kể doanh nghiệp Nhà nước lĩnh vực logistics kinh doanh chưa hiệu quả, nhu cầu bảo hộ cao, lực đổi sáng tạo cạnh tranh hạn chế, cản trở phát triển chung ngành Nguy không tận dụng cam kết mở cửa EU thị trường dịch vụ logistics nước EU vốn đầy hứa hẹn đòi hỏi cao chất lượng dịch vụ ràng buộc pháp lý gián tiếp (về nhập cảnh, quốc tịch người lao động…) 4.3 Giải pháp nâng cao lực canh tranh dịch vụ logistics công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping với Hiệp định EVFTA Để tận dụng hội kinh doanh từ EVFTA, công ty cần có kế hoạch khắc phục hạn chế tại, qua nâng cao lực cạnh tranh mình, đặc biệt thơng qua việc tận dụng hội liên doanh với nhà đầu tư EU Tìm kênh thích hợp để tăng liên kết với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics khác (hãng tàu, đại lý thương mại, bảo hiểm…) 4.3.1 Nâng cao chất lượng dịch vụ uy tín khách hàng Như nói trên, nâng cao chất lượng dịch vụ biện pháp công ty đặc biệt ý Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hạn chế tỷ lệ hàng giao chậm, cao chất lượng số lượng hàng giao nhận, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng Dịch vụ giao nhận cơng ty hình thức dịch vụ trọn gói, bao gồm tất công việc chuẩn bị giấy từ, làm tắt thủ tục nhận hàng, giao hàng đến tận nơi yêu cầu khách hàng Doanh nghiệp xuất nhập tham gia vào bất kỷ công đoạn 63 giao nhận.Trong hoạt động giao nhận, công ty thường xuyên giữ liên lạc với chủ hàng, hang tàu để biết thơng tin hàng hóa, lịch trình, thời gian tàu đến, chuẩn bị giấy tờ cần thiết nhận hàng Các phòng ban phối hợp với việc thông báo nhận hàng đảm bảo nhận hàng lúc, bố trí nhân nhận hàng, hàng có người nhận hàng Trong trình nhận hàng, nhân viên giao nhận làm thủ tục nhận hàng theo chứng từ hàng hóa, bảo quản, vận chuyển hàng hóa kho chủ hàng Các biện pháp chăm sóc khách hang: Thu hút khách hàng đến với cơng ty cơng việc khó, làm để giữ chân khách hàng trở thành đối tác trung thành công ty công việc đễ, ngày cảng có nhiều đối thủ cạnh tranh thị trường với chiến lược thu hút khách hàng hấp dẫn Nhận thức vấn để EZ Shipping trọng quan tâm đến quan hệ chăm sóc khách hàng Chăm sóc khách hàng làm cho quan hệ cơng ty với khách hàng khăng khít để tìm hiểu sâu tin tức nhu cầu khách hàng Với phương châm “ Sự hải lòng khách hàng thước đo thành công Công ty luôn cố gắng đáp ứng ngày tốt nhu cầu khách hàng, ngày nâng cao chất lượng dịch vụ, có biện pháp ưu đãi giá khách hàng lâu năm công ty Nhân viên công ty thường xuyên giữ liên lạc với khách hàng để nắm bắt , theo dõi nguồn hàng, lô hàng xuất nhập công ty để ký hợp đồng giao nhận Cơng ty cịn thực tư vấn cho khách hàng kỹ thuật nghiệp vụ, giúp khách hàng giải tranh chấp mẫu thuẫn xảy hàng hóa, giải đáp thắc mắc khách hàng, lắng nghe phản hồi từ phía khách hàng, phân tích cho khách hàng thấy tiện ích sử dụng dịch vụ DEVYT so với đối thủ cạnh tranh 4.3.2 Củng cố máy quản lý, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Đào tạo nguồn nhân lực nội công ty: nguồn nhân lực quy có chun mơn cao thiếu hụt nên sau kinh tuyển dụng nhân viên phải tự trang bị học hỏi kiến thức nghề nghiệp khóa tự mở nội cơng ty cho nhân 64 viên với lực lượng giàng dạy cản chức Lực lượng người kinh doanh nên có nhiều kinh nghiệm thực tế, nhiên khả sư phạm phương pháp truyền đạt chưa đảm bảo Điều dẫn đến khập khểnh, chênh lệch nghiệp vụ chuyên môn, trình độ ngoại ngữ nhân viên Hơn đội ngũ nhân viên sales công ty chuyên môn nghiệp vụ yếu thiếu nên cần phải đào tạo tuyển dụng để đáp ứng nhu cầu kinh doanh nâng cao khả cạnh tranh cho công ty Cơng ty nên có kể hoạch đầu tư người để đảm bảo cạnh tranh thắng lợi cung cấp dịch vụ có hàm lượng chất xám cao Đào tạo chun mơn hóa lực lượng lo thủ tục hải quan, đào tạo cho nhân viên kinh doanh phòng dự án áp dụng tốt cảc phần mềm tin học vào việc tính tốn nhằm nâng cao hiệu làm việc Có chỉnh sách đãi ngộ tốt xứng đảng với nhân viên giỏi chuyên môn, kỹ thuật Điều lương, thưởng, hội thăng tiến phát triển Thu hút lao động từ xã hội có trình độ đại học, cao đẳng chuyền ngành liên quan, am tưởng ngoại ngữ, có kiến thức địa lý, ngoại thương, cập nhật thưởng xuyên kỹ thuật mới, thông tin kinh doanh nghiệp vụ logistics Đối với cản cốt cán, cần cho nghiên cứu thêm vấn đề pháp lý có liên quan để không bị lúng túng giải vướng mắc tranh chấp với nước Mỗi nhân viên phải không ngừng tự học hỏi kỹ làm việc, học hỏi từ đồng nghiệp, từ nhân viên đối thủ điều hay từ đối tác, để tích lũy kinh nghiệm nâng cao chun mơn nghiệp vụ - Khuyến khích nhân viên sử dụng hình thức thương mại điện tử để tiếp thị, tìm kiếm bạn hàng, đối tác, nâng cao hiệu công việc cập nhật thông tin lĩnh vực giao nhận hàng hóa: sách XNK, hạn ngạch, thuế quan, lịch trình tàu,… Ngồi cịn thực tư vấn, hỗ trợ khách hàng trực tuyến Công ty tăng cường tạo điều kiện cho nhân viên tham gia khóa đào tạo nước tổ chức nước đào tao (MIL) Hay Hiệp hội kho vận Việt 65 Nam tổ chức lớp đào tạo nghiệp vụ cung cấp chứng theo chuấn IATA: tổ chức hội thảo khóa đào tạo ngắn quản trị logistics Hà Nội, Hải Phịng, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh cho đối tượng cán quản lý doanh nghiệp Nếu tham gia vào khóa đào tạo này, không nâng cao chất lượng nguồn nhân cho cơng ty mà cịn tạo dựng nhiều mối quan hệ với đối tác, công ty khác Đây điều kiện cần thiết cho hoạt động kinh doanh Công ty nên tạo mối quan hệ tốt với trường đào tạo, cấp học bổng cho học viên xuất sắc tạo điều kiện tốt để nhận sinh viên xuất sắc công ty làm việc Hiệu quả: Tăng cường công tác đào tạo chất lượng nguồn nhân lực công ty tâng đáp ứng yêu cầu công việc, giúp nhân viên giải công việc tốt hơn, chuyên nghiệp Tiết kiệm chi phí dem lại hiệu kinh doanh, lợi nhuận cho công ty Nâng cao khả cạnh tranh công ty với doanh nghiệp logistics khác Cơng ty có đội ngũ nhân viên chun nghiệp động lợi cạnh tranh lớn cơng ty, lĩnh vực logisties người yếu tố quan trọng tạo nên thành công cho doanh nghiệp 4.3.3 Đầu tư xây dựng sở hạ tầng, trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận hàng hóa Đầu tư xây dựng sở hạ tầng, trang thiết bị đại: phương tiện vận chuyển, xếp dỡ, hệ thống kho bãi Trang bị hệ thống thông tin liên lạc đại sở, phòng ban để cao phối hợp cảác sở, đảm bảo kịp thời thông tin, tiến độ công việc.Việc nâng cao chất lượng sở hạ tầng giúp công ty cải thiện chất lượng dịch vụ, cao uy tín thương hiệu, gây ấn tượng tốt khách hàng Triển khai ứng dụng hình thức thương mại điện tử kinh doanh nhằm giảm chi phí giao dịch, quảng bá thương hiệu, đem lại hiệu cao Muốn với việc đầu tư sở hạ tầng, trang thiết bị thi công ty cần nâng cao trình độ nhân viên việc khai thác internet, ứng dụng thương mại điện tử kinh doanh: thực liên kết với website phù hợp với khách hàng mục tiêu để quảng bá trang 66 web, lĩnh vực hoạt động Ngoài cơng ty cần đa dạng hóa nội dung, thiết kế giao diện trang web hấp dẫn, cung cấp đủ thơng tin mà khách hàng cần tìm kiếm 4.4 Tâng cường cao hiệu hoạt động xúc tiến Hiện hoạt động xúc tiến công ty cịn yếu, chi phí dành cho hoạt động chưa nhiều nên hiệu mang lại chưa cao Công ty hoạt động dược ba năm so với doanh nghiệp Logistics khác thi công ty sinh sau để muộn Muốn khách hàng biết đến chúng ta, phải tăng cường đầu tư vào công tác quảng cáo 4.4.1 Tăng cường lực tổ chức, ứng dụng công nghệ thông tin vào nhiều hoạt động kinh doanh , phát triển phương pháp quản lý đại Nâng cao lực tổ chức, quản lý doanh nghiệp biện pháp cần thiết thời kỳ hội nhập, phát triển khoa học kỹ thuật Bộ máy tổ chức cho đơn giản, tránh cồng kềnh thời kỳ bao cấp, tiết kiệm chi phí hoạt động mà hoạt động có hiệu Năng lực quản lý, tổ chức cơng ty tốt nhân viên nắm bắt rõ, nhanh cơng việc mình, hiểu quyền hạn trách nhiệm minh công việc, hoạt động công ty diễn cách trôi chảy, mạch lạc Tổng giám đốc người có quyền hành cao nhất, tổ chức điều hành toàn hoạt động kinh doanh công ty thay mặt đại diện cho công ty trước pháp luật, mối quan hệ với bạn hàng Trợ giúp, tư vấn cho Tổng giám đốc phó tổng giám đốc với chức nhiệm vụ khác nhau, phụ trách phận khác Cơng ty có phịng ban, phịng thực độc lập nhiệm vụ mình, cần thiết hỗ trợ hoạt động cho Các buổi họp hàng tháng công ty để rút mặt chưa từmg phận để đề biện pháp khắc phục kịp thời Mỗi cán quản lý công ty tự nâng cao lực, trình độ thơng qua khóa học kinh nghiệm thực tế Cơng ty khuyến khích nhân viên tham gia đóng góp ý kiến mình, tạo dựng mơi trường làm việc chuyển nghiệp, động, có thưởng, có phạt 67 Về phương diện công nghệ, công ty tiếp tục trang bị thiết bị đại phục vụ cho hoạt động cơng ty Bên cạnh việc trang bị thêm phương tiện xếp dỡ hàng hóa, phương tiện vận chuyển công ty chủ 4.4.2 Mở rộng thị trường Mở rộng thị trường giao nhận hàng hóa: Tìm kiếm mở rộng thêm đối tượng khách hàng đồng thời có biện pháp chăm sóc khách hàng để giữ chân khách hàng truyền thống Tiếp tục mở rộng quan hệ đối ngoại với công ty, tổ chức quảng bá rộng rãi hình ảnh, tham gia vào Hiệp hội ngành để nâng cao trình độ, học hỏi kinh nghiệm bảo vệ quyền lợi doanh nghiệp Xây dựng thêm chi nhánh tinh, thành: Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh thuận lợi cho việc mở rộng hoạt động giao nhận hàng hóa 4.4.3 Đa dạng hóa loại hình dịch vụ Đa dạng hóa dịch vụ kết hợp với dịch vụ giao nhận quốc tế để hạn chế rủi ro, tăng doanh thu, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng tương lai: dịch vụ thu gom hàng lẻ, tư vấn XNK, đại lý thủ tục hải quan, đại lý thủ tục cho hàng tàu, gom hàng lẻ xuất chia hàng lẻ nhập qua kho CFS Việc đa dạng hóa loại hình dịch vụ giúp doanh nghiệp hạn chế rủi ro, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng, thu hút khách hàng 4.5 Một số kiến nghị để phát triển ngành dịch vụ logistics 4.5.1 Đối với Nhà nước Hoàn thiện hệ thống pháp luật: Xây dựng hệ thống luật pháp hoàn thiện (Luật hàng hải, Luật thương mại ), rõ ràng điều kiện kinh doanh, giới hạn trách nhiệm doanh nghiệp logisties Đơn giản, minh bạch hóa thủ tục hành tạo thuận lợi cho doanh nghiệp việc nắm bắt quy định mới, tiết kiệm thời gian, chi phí Tiếp tục triển khai mở rộng thủ 68 tục Hải quan điện tử, rút ngắn thời gian làm thủ tục hải quan, chi phí thơng quan hång hóa giảm, doanh nghiệp tiết kiệm chi phi lıru kho lưu bãi Cung cấp, phổ biển rộng rãi công khai cho doanh nghiệp hệ thống luật pháp nước quốc tế, giúp cho doanh nghiệp am hiểu luật pháp hoạt động vả kiện tụng tranh chấp hạn chế rủi ro tác nghiệp Đầu tư xây dựng sở hạ tầng Nhà nước cần tăng cường đầu tư xây dựng sở hạ tầng giao thơng hình thành trung tâm kết nối sở hạ tầng giao thông - vận tải khu vực, đặc biệt vùng kinh tế trọng điểm, tạo sở vật chất kỳ thuật cảng biển để phục vụ cho việc phát triển kinh tế thực quy hoạch hệ thống cảng biển, xây dựng cảng nước sâu để phục vụ cho tàu có trọng tải lớn vào nhằm đáp ứng nhu cầu cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước sở tiến khoa học công nghệ hàng hải quy mô, trang thiết bị, dây chuyền cơng nghệ, hệ thống quản lý để bước đưa nước ta hội nhập đủ sức cạnh tranh hoạt động cảng biển với nước khu vực giới , đồng thời khẳng định vị trí ưu kinh tế biển đất nước Các biện pháp thúc hoạt động xuất •Tăng cường đổi phương thức xúc tiến thương mại, xây dựng thương hiệu để đạt hiệu cao • Tiếp tục chủ động mở rộng thị trường, đa phương hóa đa dạng hóa quan hệ với đối tác ngồi khu vực, tích cực tìm hội xuất vào thị trường mới, tiềm nhằm hạn chế rủi ro biển động thị trường • Nâng cao vai trị Hiệp hội, ngành hàng tăng cường phối hợp với Bộ, ngành quản lý để tạo thống đạo điều hành Phối hợp với thương vụ VN nước ngồi việc thơng tin tình trạng pháp lý khả tốn đối tác, nhằm giảm thiếu rủi ro giao kết hợp đồng xuất khẩu, quốc gia, vùng lãnh thổ chịu ảnh hưởng mạnh khủng hoảng kinh tể 69 • Tiếp tục minh bạch hóa quy trình cấp phép nhập tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho hàng nhập khẩu, thực bảo hộ có hiệu quyền sở hữu trí tuệ • Tich cực phát huy vai trò thương nhân VN nước ngồi để đẩy mạnh việc đưa hàng hóa VN vào thị trường nước ngồi •Thúc đẩy, tăng cường đảm phán mở cửa thị trường với thị trường tiềm tăng trưởng xuất Nga, EU,Hoa Kỳ, Trung Đơng.Châu Phi Nhà nước thể rõ vai trị định hướng, hỗ trợ cho doanh nghiệp Thành lập phát huy vai trò Hiệp hội ngành hàng việc liên kết, hỗ trợ giúp đỡ hội viên phát triển nghề nghiệp, nâng cao hiệu hoạt động bảo vệ quyền lợi hợp pháp hội viên Đồng thời hội nhập ngành giao nhận, kho vận, logistics VN với khu vực giới Đấy mạnh thu hút FDI vào lĩnh vực giao nhận hàng hóa nói riêng ngành logistics nói chung Việc thu hút FDI giúp doanh nghiệp VN học hỏi kinh nghiệm tổ chức, quản lý chuyên nghiệp nâng cao hệ thống trang thiết bị vận tải, xếp dỡ, mở rộng thị trường nước ngoải, hội nhập nhanh vào lĩnh vực logistics thể giới Bên cạnh cần xây dựng hệ thống pháp luật quy định quyền hạn, trách nhiệm doanh nghiệp nước nhằm vừa đảm bảo quyền lợi doanh nghiệp nước cạnh tranh công theo tỉnh thần cam kết WTO mở cửa hội nhập kinh tế, đồng thời bảo vệ quyền lợi doanh nghiệp nước non trẻ khả cạnh tranh thấp Đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho ngành logisties Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực biện pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Hiện nguồn nhân lực ngành thiếu hụt trầm trọng số lượng chất lượng Về đội ngũ cán quản lý, điều hành cịn tồn phong cách quản lý cũ, chưa kịp chuyển biến để thích ứng với mơi trường Về đội ngũ nhân viên phục vụ phần lớn tốt nghiệp đại học khơng chun, phải tự nâng cao trình độ chun mơn nghiệp vụ 70 q trình làm việc Về đội ngũ nhân công lao động trực tiếp đa số trình độ học vấn thấp, cơng việc chủ yếu bốc xếp, kiểm đếm kho bãi, lái xe vận tải, chưa đào tạo, sử dụng sức lực nhiều phương tiện máy móc Sự yếu phương tiện lao động lạc hậu, chưa địi hỏi lao động chun mơn Do đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực coi biện pháp cấp bách cần chủ trọng đào tạo có chất lượng thực Thực đào tạo nguồn nhân lực cho ngành logistics cách bản, đưa thêm chuyên ngành đào tạo logistics vào trường Đại học, tìm kiếm nguồn tài trợ nước cho khóa đào tạo ngắn hạn ngồi nước, cử cản nước học, đào tạo logistics, phối hợp đào tạo bộ, ngành: giao thông vận tải, hải quan, hiệp hội giao nhận kho vận Đối với ngành Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS) cần động việc quản lý bảo vệ quyền lợi hội viên, đặc biệt việc đào tạo, gắn kết, thông tin, điều phối, hướng dẫn thành viên tiếp cận xâm nhập thị trường nước ngồi Cải tiến quy trình thủ tục hải quan - xuất nhập logistics Tổ chức xuất tạp chí riêng (như tờ Việt Nam Logistics chẳng hạn) cho ngành để làm diễn đàn cho hội viên tham gia đóng góp ý kiến vấn đề thuộc ngành nghề mình, có tiếng nói với phủ, quan quản lý hoạch định sách xây dựng sở vật chất kỹ thuật cho ngành logistics Việt Nam Các chương trình đào tạo thơng báo rộng rãi đến hội viên để tích cực tham gia tổ chức đào tạo Đối với công ty: Cơng ty cần xác định rõ kiên trì thực mục tiêu chiến lược hoạch định Trong suốt trình hoạch định, tổ chức, thực giám sát chiến lược Ban Tống giám đốc cần theo sát công đoạn thực hiện, phận phụ trách, kịp 71 thời điều chỉnh, sửa đổi có vấn đề trở ngại biến động trình thực chiến lược kết hợp phận Cơng ty cần có chế độ sách hồn hào nhằm thu hút giữ nhân tài chiến lược mục tiêu lâu dài công ty Để chiến lược thực mang lại hiệu mong muốn, công ty cần thường xuyên quan tâm, khuyến khích động viên thành viên thực chiến lược phát huy tiềm sáng kiến đội ngũ cán công nhân viên Các chiến lược cần cụ thể hóa thành mục tiêu ngắn hạn, đảm bảo thành viên nắm vừng nội dung chiến hược cần triển khai tâm đồng lòng thực TÀI LIỆU THAM KHẢO Đại học Thương Mại – Bài giảng môn Logistics kinh doanh Đại học Thương Mại – Bài giảng mơn Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế Báo cáo Logistics Việt Nam 2019 Vietnamlogistics.com.vn 72 73 ... Tiếp vận EZ Shipping từ ảnh hưởng Hiệp định EVFTA CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ LOGISTICS 2.1 Năng lực cạnh tranh lý thuyết nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics. .. nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping với ảnh hưởng từ hiệp định EVFTA? ?? Tổng quan vấn đề nghiên cứu Các biện pháp nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics. .. tranh dịch vụ logistics Chương 3: Thực trạng lực cạnh tranh dịch vụ logistics công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping Chương 4: Một số giải pháp nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ logistics tai công ty TNHH