Sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính và dựa trên mô hình chữ “T” đã được xây dựng từ các nghiên cứu trước, bài viết đi vào tìm hiểu về những yêu cầu đòi hỏi từ phía doanh nghiệp đối[r]
(1)2
13
23
33
42
53
65
78 MỤC LỤC
KINH TẾ VÀ QUẢN LÝ
1 Lưu Thị Thùy Dương Vũ Tuấn Dương - Tác động chất lượng dịch vụ tới lực cạnh tranh dịch vụ ngân hàng bán lẻ Việt Nam Mã số: 148.1TrEM.11
The Impact of Service Quality on the Competitiveness of Retail Banking in Việt Nam
2 Phan Thị Liệu Bùi Hoàng Ngọc - Đơ thị hóa có thực làm giảm tỷ lệ thất nghiệp Việt Nam? Mã số: 148.1MEco.11
Urbanization Really Reduces Unemployment in Vietnam?
QUẢN TRỊ KINH DOANH
3 Nguyễn Quốc Thịnh Đặng Hồng Vương - Ảnh hưởng hình ảnh, tác động hài lịng thương hiệu đến trung thành thương hiệu: nghiên cứu trường hợp thương hiệu bánh kẹo truyền thống Mã số: 148.2BMkt.21
The Impacts of Image Brand, Effects and Brand Sataisfactions on Brand Loyalty: Research on Traditional Confectionaries Brand
4 Nguyễn Minh Tuấn - Nghiên cứu yếu tố tác động đến lòng trung thành khách hàng đến khách sạn từ đến địa bàn Hà Nội Mã số: 148.2BMkt.21
A study in factors affecting customers” loyalty to 3-5 star hotels in Hanoi
5 Nguyễn Hoàng Khởi Dương Ngọc Thành - Tác động trách nhiệm xã hội doanh nghiệp đến hành vi tiêu dùng - nghiên cứu trường hợp sản phẩm nước uống giải khát không cồn khu vực đồng Sông Cửu Long Mã số: 148.2BAdm.21
The impacts of corporate social responsibility on consumer behavior: in case of non-alcoholic beverage products in the Mekong Delta
6 Trương Thị Hiếu Hạnh Đặng Thị Thu Trang - Ảnh hưởng hành vi mua sắm tìm kiếm đến gắn kết khách hàng xu hướng bán lẻ hợp kênh: trường hợp doanh nghiệp bán lẻ thời trang Đà Nẵng, Việt Nam Mã số: 148.2BMkt.21
The Effects of Purchase Behavior to Consumer Coherences Towards Omnichannel: the Fashine retailer Businesses in Da Nang, Vietnam
7 Nguyễn Ngọc Hiếu Trần Thị Thanh Phương - Nhân tố tác động đến ý định mua lại sản phẩm trực tuyến ngành hàng thời trang Mã số: 148.2BMkt.21
The Factors Affecting the Intention to Repurchase Online Products in Fashion Industry
Ý KIẾN TRAO ĐỔI
8 Bùi Duy Linh Trần Thị Thu Hải - Mơ hình chữ “T” đào tạo nguồn nhân lực cấp quản lý cho ngành Logistics Việt Nam Mã số: 148.3HRMg.32
The T Model in Training Managerial Personnel for Logistics in Vietnam
(2)1 Đặt vấn đề
Những năm gần đây, ngành Logistics Việt Nam phát triển nhanh chóng, với tốc độ tăng trưởng đáng kinh ngạc lên đến 20-25% năm (Hương Loan, 2019) Theo xếp hạng Ngân hàng Thế giới, năm 2018 Việt Nam đứng thứ 39/160 nước số lực hoạt động Logistics - LPI (Logistics Performance Index), tăng 25 bậc so với xếp hạng năm 2016 (64/160) (Báo cáo ngắn trạng & đề xuất phát triển nguồn nhân lực cho ngành Logistics Việt Nam 2019) Nhờ có sách, chiến lược đắn kịp thời nhà nước với nỗ lực không ngừng doanh nghiệp ngành dịch vụ Logistics Việt Nam, ngành dịch vụ Logistics trở thành ngành dịch vụ tăng trưởng nhanh ổn định Việt Nam thời gian qua
Tuy nhiên, với kết trên, nguồn nhân lực Logistics Việt Nam bị đánh giá thấp trường quốc tế, đặc biệt nhân cấp cao (quản lý từ cấp sở trở lên), đồng thời, doanh nghiệp Logistics thiếu nhân lực cách trầm trọng cho vị trí Họ người phụ trách, giám sát toàn chuỗi cung ứng Logistics bao gồm mua, vận chuyển, lưu trữ, lên lịch giao hàng; báo cáo trực tiếp với CEO, vai trò cao cấp thường bao gồm chuẩn bị đàm phán hợp đồng đấu thầu, điều phối nhân viên, chuẩn bị tài liệu quy định Trong vai trò liên quan đến hậu cần quốc tế, vai trò cần phải làm quen với thủ tục nhập khẩu, xuất vận chuyển hàng hóa quốc tế Để đảm nhiệm vị trí này, người quản lý cần có kiến thức nghiệp vụ Logistics kết hợp với kỹ quản lý, đàm phán
Ý KIẾN TRAO ĐỔI
MÔ HÌNH CHỮ “T” TRONG ĐÀO TẠO NGUỒN NHÂN LỰC CẤP QUẢN LÝ CHO NGÀNH LOGISTICS TẠI VIỆT NAM
Bùi Duy Linh
Trường Đại học Ngoại thương Email: duylinh@ftu.edu.vn
Trần Thị Thu Hải
Trường Đại học Kinh tế, ĐH Quốc gia Hà Nội Email: tranhai.dbl@gmail.com
Ngày nhận: 06/08/2020 Ngày nhận lại: 16/09/2020 Ngày duyệt đăng: 22/09/2020
Từ khóa: Logistics, mơ hình chữ T, nguồn nhân lực.
JEL Classifications: J20,J24, M54, O15
(3)Theo Báo cáo Logistics Việt Nam 2019, nguồn nhân lực nói chung có nhược điểm khả ngôn ngữ, kiến thức chuyên mơn tác phong làm việc nhân cấp quản lý bị đánh giá thiếu kỹ quản lý nhân công việc, tiếng Anh công nghệ thông tin chưa tốt, khả phối hợp, liên kết, thích ứng, sáng tạo đáp ứng nhu cầu khách hàng chưa cao, thiếu kinh nghiệm làm việc với đối tác quốc tế, cập nhật tri thức Đặc biệt, điểm thiếu sót bật hàng ngũ cán cấp cao ngành nhanh nhạy với thị trường đối tác quốc tế, nhạy bén với chiến lược phát triển (Cục Xuất nhập khẩu, 2019) Nguyên nhân thực trạng bắt nguồn từ việc đào tạo nhân lực chưa định hướng đắn Tuy chất lượng nhân cấp cao bị đánh giá kém, chưa có tiêu chuẩn cụ thể giải thích, liệt kê tiêu chí chất lượng cho nhân Logistics cấp cao cách hệ thống mà nhắc đến cách chung chung Phía doanh nghiệp cần thêm nguồn nhân lực phù hợp, lại chưa có hệ thống tiêu chí tuyển chọn nhân Logistics vị trí để đánh giá theo Điều dẫn đến việc bên đào tạo không nắm rõ nhu cầu cụ thể phía doanh nghiệp để bổ sung, điều chỉnh trình giảng dạy cho phù hợp
Hiện nay, nước ta có ba hình thức đào tạo nhân lực Logistics, gồm: đào tạo quy (tại trường đại học), đào tạo ngắn hạn (tại trường cao đẳng, trung cấp nghề, hiệp hội nghề nghiệp doanh nghiệp cung cấp dịch vụ) đào tạo doanh nghiệp Nhìn chung, nguồn nhân lực Logistics đào tạo từ trường đại học sử dụng nhiều cho vị trí quản lý, nhiên, đào tạo Logistics trường Đại học Việt Nam lại trọng nghiệp vụ không trọng kỹ quản lý Đầu đào tạo trình độ đại học chủ yếu theo hai hướng: chuyên viên nghiệp vụ Logistics quản lý kinh doanh Đối với chuyên viên nghiệp vụ Logistics, họ khó
phát triển lên cao dù nghiệp vụ chun mơn vững lại thiếu kỹ quản lý cần thiết Còn quản lý kinh doanh, họ sinh viên chuyên ngành quản trị, triển khai công việc quản lý lại khơng hiệu thiếu kiến thức chuyên môn
Từ thực trạng trên, tác giả nhận thấy vấn đề nằm chỗ tồn khoảng cách đào tạo nhu cầu sử dụng lao động cấp cao doanh nghiệp Phía doanh nghiệp nhận định chất lượng nhân cấp cao chưa tốt lại khơng có mẫu chuẩn cho nhân Logistics cấp cao để đánh giá theo Dẫn đến việc bên đào tạo không nắm rõ nhu cầu cụ thể phía doanh nghiệp để bổ sung, điều chỉnh q trình giảng dạy cho phù hợp Do cần có sở đánh giá chất lượng nhân Logistics cấp cao làm tảng chung bên đào tạo phía doanh nghiệp
2 Tổng quan lý thuyết
Để giải vấn đề đặt trên, viết tiến hành nghiên cứu mơ hình chữ “T”, mơ hình khung kỹ năng, kiến thức cho nhân lực Logistics cấp quản lý, từ quản lý cấp sở trở lên
Mơ hình chữ “T” sử dụng nghiên cứu Mangan Christopher (2005) xây dựng phát triển thành mơ hình chữ T Logistics Trong mơ hình chữ “T”, Mangan Christopher chia thành nhóm kỹ tương ứng với Thanh dọc chữ “T” thể kỹ năng, kiến thức chuyên sâu lĩnh vực Logistics, đó, ngang chữ “T” bao gồm kiến thức đa ngành hay kỹ mềm khác có liên quan Cụ thể bao gồm:
- Nhóm kiến thức đa ngành (Cross-Function Skills): gồm kiến thức tài kế tốn; cơng nghệ thơng tin; quản trị thay đổi; marketing; quản trị dự án; quản trị kế hoạch; quản trị quan hệ khách hàng; quản trị quan hệ nhà cung ứng; kiến thức quản trị rủi ro
(4)Solving Skills): gồm kỹ tư chung xác định vấn đề; thu thập thơng tin; phân tích thơng tin; chia sẻ thơng tin kỹ giải vấn đề
- Nhóm kỹ giao tiếp ứng xử (Interpersonal Skills): gồm kỹ kết nối, giải xung đột công việc kỹ lắng nghe; kỹ giao tiếp lời nói, giao tiếp văn bản; quản trị người; kỹ đàm phán; quản trị áp lực; quản trị nguồn nhân lực kỹ lãnh đạo
- Nhóm kiến thức nghiệp vụ Logistics (Functional Logistics Skills): gồm kiến thức nghiệp vụ đặc trưng phục vụ chuyên môn Logistics luật pháp; kiến thức hải quan, xuất nhập khẩu; quản trị vận tải; quản trị hàng tồn kho; quản trị kho bãi; kiến thức mua hàng; dự báo; Logistics ngược (Logistics thu hồi); cảng/hàng không Logistics kiến thức hệ thống thông tin Logistics
Đây mơ hình quốc tế, áp dụng vào đào tạo nhân lực Logistics trường đại học Châu Âu, khung chuẩn với mức độ tin cậy cao để làm tảng cho việc đánh giá nguồn nhân lực Logistics Nguồn nhân lực đào tạo theo tiêu chuẩn mơ hình chữ “T” không đáp ứng chuyên môn, nghiệp vụ lĩnh vực đào tạo, mà bổ sung kiến thức
ngành, nghề mà làm việc Bên cạnh đó, kỹ mềm kỹ ngoại ngữ, kỹ làm việc nhóm,… trang bị giúp hoàn thiện đội ngũ nhân lực Cách trang bị kỹ mềm cho nguồn nhân lực giảng dạy có quy cách đánh giá thức, khác với phương pháp giảng dạy truyền thống nhiều (Ann Marie Allen, et al., 2013)
Cơ hội việc làm cho người có kỹ chữ “T” cao hơn, hội thăng tiến công việc cao Theo chia sẻ Stefanie Cross-wil-son, đồng chủ tịch đơn vị quản lý lực tuyển dụng công ty Hudson: “Những kỹ lực giúp bạn có hội bước vào cửa cơng ty kỹ mềm định bạn có lại hay khơng” Wouters Wilderom (2008) nghiên cứu mối liên hệ kỹ mềm kết hoạt động Logistics tổ chức, doanh nghiệp
Chính vậy, việc đào tạo nhân lực Logistics theo phương thức truyền thống khơng đủ, đặc biệt ngành địi hỏi cơng việc có liên quan theo chuỗi Logistics, mà địi hỏi cần bổ sung thêm kỹ mềm khác vào chương trình đào tạo (Vereecke cộng sự, 2008; Kovacs, G Tatham, P., 2010)
Thêm vào đó, có thống chung đến từ nhiều nghiên cứu quốc tế tầm quan trọng việc phân loại kỹ mềm thành nhóm kỹ khác Murphy Poist (1991, 2007) phân chia kỹ cần thiết cho nhân quản lý ngành Logistics thành nhóm kỹ kỹ Logistics, kỹ kinh doanh kỹ Ý KIẾN TRAO ĐỔI
Nguồn: Mangan, J Christopher, M., 2005
Hình 1: Mơ hình chữ T Logistics
KiӃn thӭFÿDQJjQK KӻQăQJJLҧi quyӃt KӻQăQJJLDRWLӃp
Ki
Ӄ
n th
ӭ
(5)quản trị Mô hình chữ “T” Logistics xây dựng phát triển Mangan Christopher (2005) sử dụng nghiên cứu coi cách phân chia khác, nhiên, mơ hình đánh giá mơ hình tương đối đầy đủ, mang tính chất tổng hợp khái quát hóa bốn nhóm kỹ cần thiết cho nhân quản lý ngành Logistics
Hiện nay, Việt Nam có số nghiên cứu vấn đề đào tạo phát triển nguồn nhân lực Logistics điển nghiên cứu PGS.TS Trịnh Thị Thu Hương (2016), nhiên, giải pháp để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực ngành phần lớn nghiên cứu trước cịn mang tính khái qt chung chung, chưa cụ thể kỹ hay nhóm kỹ cần thiết mà nhà quản lý nhân cần có chưa xây dựng tiêu chuẩn kỹ tảng chung cho phía doanh nghiệp phía sở đào tạo
Chính lý trên, nhận thấy mơ hình chữ “T” Logistics Mangan Christopher mơ hình phù hợp, lựa chọn chuẩn chung cho việc đánh giá lực nhân để từ thiết kế mơ-đun đào tạo nguồn nhân lực ngành Logistics Tuy nhiên, để triển khai mơ hình vào thực tiễn Việt Nam cách hiệu cần có nghiên cứu sâu để đánh giá xác điều kiện cần đủ môi trường nước ta
3 Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp nghiên cứu phương pháp định tính, dựa việc đối chiếu kết trả lời bảng hỏi từ phía doanh nghiệp (chỉ yêu cầu thực tế nguồn nhân lực ngành Logistics Việt Nam) kết trả lời bảng hỏi từ phía giảng viên, chuyên gia giảng dạy ba trường đại học lớn đào tạo chuyên sâu ngành Logistics (chỉ trình đào tạo thực tế nguồn nhân lực ngành Logistics Việt Nam), để từ trả lời cho câu hỏi nguồn nhân lực ngành Logistics Việt Nam
hiện khơng đáp ứng u cầu từ phía doanh nghiệp đưa giải pháp khắc phục
Cụ thể cách thức thực sau, tác giả đánh giá khảo sát thu thập từ 36 doanh nghiệp dịch vụ Logistics địa bàn nước bao gồm công ty vận tải biển, bộ, hàng không, công ty chuyển phát nhanh, dịch vụ kho hàng, công ty dịch vụ Logistics Nội dung thực nhằm thu thập liệu ý kiến vấn đề sau (i) Thông tin chung công ty người làm khảo sát (ii) Thơng tin tình hình nhu cầu yêu cầu doanh nghiệp nguồn nhân lực Logistics công ty Đối với phần (i), câu hỏi thiết kế để làm rõ đặc điểm hoạt động kinh doanh sản xuất công ty tiến hành khảo sát liên quan đến loại hình doanh nghiệp, lĩnh vực hoạt động, quy mơ doanh thu,… Điều hỗ trợ cho q trình phân tích đánh giá phần (ii) doanh nghiệp có hoạt động sản xuất kinh doanh khác nhau, nhu cầu nguồn nhân lực Logistics khác nhau, cần làm rõ phân chia doanh nghiệp khảo sát cách khái quát vừa đủ để thuận tiện cho trình đánh giá Tiếp theo đó, phần (ii), câu hỏi thiết kế để làm rõ quy mô nguồn nhân lực công ty tiến hành khảo sát yêu cầu cấp kiến thức/kỹ nhân lực Logistics cấp cao Cụ thể hơn, phần kiến thức/kỹ năng, dựa theo nghiên cứu mơ hình chữ “T” Logistics, viết xây dựng câu hỏi mơ tả tồn diện yêu cầu kiến thức/kỹ doanh nghiệp theo bốn nhóm: kiến thức nghiệp vụ Logistics (F), kiến thức đa ngành (C), kỹ giải vấn đề (P), kỹ giao tiếp ứng xử (I); để từ làm rõ đặc điểm mà doanh nghiệp cần nguồn nhân lực quản lý Logistics chất lượng cao Thêm vào đó, câu hỏi phần (ii) giúp nghiên cứu rõ ràng thực trạng nguồn nhân lực công ty công ty mong muốn nguồn nhân lực cải thiện điểm
(6)Qua khảo sát, tác giả tiến hành khảo sát loại hình doanh nghiệp Logistics khác nhau, phân loại doanh nghiệp theo địa bàn, có 50% doanh nghiệp có trụ sở miền Bắc, lại doanh nghiệp Logistics đến từ miền Nam 1% số doanh nghiệp khảo sát có trụ sở hoạt động miền Trung Hà Nội TP Hồ Chí Minh hai tỉnh thành có số lượng doanh nghiệp Logistics tập trung đông chiếm đến 75% tổng số doanh nghiệp khảo sát nghiên cứu Phân loại doanh nghiệp theo nguồn vốn có đến khoảng 88% doanh nghiệp nghiên cứu doanh nghiệp nội địa số cịn lại doanh nghiệp có vốn đầu tư nước (FDI) Trong số doanh nghiệp Logistics nghiên cứu, phần lớn doanh nghiệp có quy mơ lao động 50 người chiếm tỷ trọng 38.9% tổng số trả lời, tiếp đến doanh nghiệp với quy mô nhân từ 50-100 người chiếm 27.8% tổng số trả lời, đứng thứ ba với tỷ trọng 16.7% tổng số trả lời doanh nghiệp có quy mơ lao động từ 101-200 Bên cạnh đó, 11.1% tổng số trả lời tỷ trọng doanh nghiệp có quy mơ lao động từ 201-500 Còn lại khoảng 5.5% tổng số trả lời thuộc doanh nghiệp có từ 501-700 doanh nghiệp có từ 1000 nhân viên trở lên
Kết cho thấy mẫu nghiên cứu hoàn toàn phù hợp với tình hình thực tế mà doanh nghiệp Logistics Việt Nam chủ yếu doanh nghiệp nhỏ siêu nhỏ, doanh nghiệp nội địa tập trung chủ yếu hai thành phố lớn Hà
Nội TP Hồ Chí Minh Đối với bảng hỏi phía sở đào tạo giáo dục đại học, câu hỏi bên nghiên cứu xây dựng cách tổng quát toàn diện kiến thức/kỹ theo bốn nhóm F, C, P, I để
làm rõ thực trạng đào tạo trường đại học Logistics Cụ thể, từ phản hồi trường, viết đánh giá thực tế đào tạo Việt Nam
nay nguồn nhân lực Logistics trọng bỏ qua phần nguyên nhân sở lại không đẩy mạnh đào tạo kiến thức/kỹ
Cuối cùng, viết tổng hợp kết từ hai bảng hỏi từ bên phía doanh nghiệp tuyển dụng lao động quản lý ngành dịch vụ Logistics (bên có nhu cầu lao động) từ phía sở đào tạo (bên cung ứng lao động) để tìm lý cung lại chưa đáp ứng cầu đề xuất phương hướng, giải pháp khắc phục
4 Trình bày kết nghiên cứu
4.1 Yêu cầu cho nguồn nhân lực quản lý cấp cao doanh nghiệp Logistics Việt Nam
Sau tiến hành gửi khảo sát cho doanh nghiệp thu 36 câu trả lời Từ kết thu thập được, tác giả thống kê số liệu, đánh giá doanh nghiệp chương trình đào tạo Logistics Việt Nam nắm nhu cầu trình độ nhân quản lý cấp cao doanh nghiệp Logistics
Cụ thể, hỏi cấp bậc trình độ nhân quản lý cấp cao mà Doanh nghiệp tuyển dụng, có tới 32 (trên tổng số 36 doanh nghiệp) nói tuyển dụng nhân có tốt nghiệp Đại học (Cử nhân) Ngồi ra, có 11 doanh nghiệp cho họ tuyển nhân có Cao học (Thạc sĩ) cho vị trí Đối với nhân có Cao đẳng liên kết, có doanh nghiệp có nhu cầu tuyển dụng (Bảng 1)
Sau đó, viết khảo sát mức độ cần thiết nhóm kiến thức, kỹ liên quan đến ngành Logistics bao gồm: kiến thức, kỹ nghiệp vụ Ý KIẾN TRAO ĐỔI
Bảng 1: Nhu cầu tuyển dụng doanh nghiệp Logistics về trình độ nhân cấp quản lý
7UuQKÿӝQKkQVӵ 6ӕOѭӧQJ'1có nhu
FҫXWX\ӇQGөQJ &ӱQKkQÿҥLKӑF%DFKHORU'HJUHH 32
%ҵQJFDRÿҷQJOLrQNӃW$VVRFLDWHGHJUHH
(7)Logistics (F); kiến thức, kỹ đa ngành (C); kỹ giải vấn đề (P); kỹ giao tiếp, ứng xử (I) Đại diện doanh nghiệp yêu cầu đánh giá nhóm kỹ năng, kiến thức theo mức độ: “Không cần thiết”, “Khá cần thiết”, “Rất cần thiết” Theo số liệu thống kê, nhóm kỹ phần lớn đánh giá mức “Khá cần thiết” đến “Rất cần thiết” cho nhân cấp cao làm việc ngành Logistics Việc đánh giá cần thiết hay không cần thiết đưa dựa yêu cầu công việc doanh nghiệp khác quan sát thực tế doanh nghiệp với thực trạng kỹ
năng nhân cấp quản lý Việc đánh giá mức độ cần thiết đưa với mục đích nhằm tìm hiểu sâu u cầu đòi hỏi kiến thức, kỹ riêng doanh nghiệp Logistics Việt Nam, từ làm tiền đề xây dựng mơ đun chương trình đào tạo sau
Cụ thể, hầu hết doanh nghiệp cho
rằng quản lý cấp cao cần kỹ giải vấn đề kỹ giao tiếp, xếp sau kiến thức, kỹ nghiệp vụ Logistics kiến thức, kỹ đa ngành (Bảng 2)
Với phương pháp thang đánh giá tương tự, doanh nghiệp yêu cầu sâu vào đánh giá nhóm nhóm nêu đánh giá kỹ kiến thức, kỹ cụ thể thuộc nhóm
Nhóm kiến thức, kỹ nghiệp vụ Logistics, kiến thức hải quan, xuất - nhập khẩu, pháp luật, quản trị vận chuyển, quản trị nhà kho hệ thống thông tin Logistics phần lớn doanh nghiệp đánh giá cần thiết nguồn nhân lực cấp quản lý trình làm việc Các kiến thức mua hàng, dự báo, Logistics ngược (reverse Logistics), cảng/hàng không Logistics quản lý hàng tồn kho đánh giá cần thiết
Ý KIẾN TRAO ĐỔI
Bảng 2: Đánh giá doanh nghiệp mức độ cần thiết của nhóm kiến thức, kỹ mơ hình chữ “T” đào tạo
nguồn nhân lực quản lý ngành Logistics
1KyPNLӃQWKӭF NӻQăQJ
ĈiQKJLiPӭFÿӝFҫQWKLӃW Không
FҫQWKLӃW
.KiFҫQ WKLӃW
5ҩWFҫQ WKLӃW
.LӃQWKӭFNӻQăQJQJKLӋSYө/RJLVWLFV 16 20
.LӃQWKӭFNӻQăQJÿDQJjQK 16 16
.ӻQăQJJLҧLTX\ӃWYҩQÿӅ 29
.ӻQăQJJLDRWLӃSӭQJ[ӱ 5 26 N = 36
Bảng 3: Đánh giá doanh nghiệp mức độ cần thiết kiến thức thuộc nhóm “Kiến thức, kỹ nghiệp vụ Logistics”
1KyPNLӃQWKӭFNӻQăQJ QJKLӋSYө/RJLVWLFV
ĈiQKJLiPӭFÿӝFҫQWKLӃW Không
FҫQWKLӃW
.KiFҫQ WKLӃW
5ҩWFҫQ WKLӃW
3KiSOXұW 11 20
+ҧLTXDQ;XҩWQKұSNKҭX 11 23
4XҧQWUӏYұQFKX\ӇQ 7 25
4XҧQWUӏQKjNKR 9 27
Mua hàng 2 25 9
'ӵEiR 11 11 14
/RJLVWLFVQJѭӧF 20 11
&ҧQJKjQJNK{QJ/RJLVWLFV 13 16
+ӋWKӕQJWK{QJWLQ/RJLVWLFV 16 18
4XҧQOêKjQJWӗQNKR 18 11