bản thuyết minh

Trường đại học giao thơng vận tải Khoa: Cơ khí Bộ mơn :Thiết kế máy THIẾT KẾ MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY Đề số:1 –Phương án THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Họ tên: Nguyễn Ngọc Hiếu Mã sinh viên: 171301670 Lớp: Kỹ thuật máy động lực_k58 Giáo viên hướng dẫn: Tào Văn Chiến Lời nói đầu Trong kinh tế ngành công nghiệp phát triền mạnh.Cơng nghiệp hóa đại hóa kinh tế.Trong ngành khí xem ngành chủ lực cơng nghiệp Đối với sinh ngành khí sau trường trang bị đầy đủ kiến thức để góp phần vào xây dựng kinh tế nước nhà ngày phát triển mạnh.Nhất ngành công nghiệp, xu cơng nghiệp hóa đại hóa Đối với em sinh viên khoa khí trường Đại Học Giao Thơng Vận Tải Được tận tình bảo thầy giáo khoa, cung cấp cho em nhiều kiến thức để trường áp dụng vào cơng việc thực tiễn góp phần vào phát triển cơng nghiệp nước ta Trong q trình học tập trường, em nghiên cứu nhiều môn học, từ lý thuyết đến thực hành.Trong có mơn ‘Đồ Án Chi Tiết Máy’.Là môn quan trọng ngành khí mà sinh viên khí phải làm Đối với riêng cá nhân em, nhận đề tài đồ án chi tiết máy: “THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI” Cịn gặp nhiều khó khăn bước đầu tận tình bảo thầy cô khoa, giúp em tự tin để hồn thành đồ án cách tốt nhất.Trong có thầy Tào Văn Chiến giáo viên hướng dẫn cho em làm đồ án chi tiết máy Được hướng dẫn tận tình thầy giúp em có vốn kiến thức để hoàn thành đồ án cách tốt Qua thời gian làm việc thầy em thấy kiến thức chuyên ngành khí cải thiện lên nhiều Tuy nhiên lần đầu tính tốn thiết kế nên cịn điểm thiếu sót, em mong giúp đỡ góp ý thầy để kiến thức em cải thiện tốt Em xin chân thành cảm ơn tận tình giúp đỡ thầy Tào Văn Chiến để em hoàn thành tốt môn học Sinh viên thực Nguyễn Ngọc Hiếu Mục lục : Phần I: Tính tốn chọn động Phân phối tỷ số truyền Phần II: Tính tốn thiết kế truyền xích Phần III: Tính tốn thiết kế truyền bánh nghiêng Phần IV: Tính tốn thiết kế trục Phần V: Thiết kế ổ lăn Phần VI:Thiết kế vỏ hộp giảm tốc Phần VII: Dung sai    [TL1] Hướng dẫn thiết kế môn học chi tiết máy – PGS.TS Trương Tất Đích – NXB Đại học Giao Thơng Vận Tải [TL2] Tính tốn hệ dẫn động khí tập – PGS.TS –Trịnh Chất – Lê Văn Uyển [TL3] Tính tốn hệ dẫn động khí tập – PGS.TS –Trịnh Chất – Lê Văn Uyển Các số liệu phục vụ cho công việc thiết kế : *Chế độ làm việc : ngày làm việc ca , ca ,làm việc 280 ngày, tải trọng va đập nhẹ Phương án Thứ nguyên Lực vòng băng tải 250 kG Vận tốc băng tải 1,5 m/s Đường kính D 360 mm Chiều rộng băng tải B Thời hạn phục vụ Chiều cao tâm băng Sai số vận tốc cho phép 300 mm Năm 350 mm % Phần I: Chọn động phân phối tỷ số truyền I Chọn động - Để chọn động ta tiến hành theo bước sau : Tính công suất cần thiết động Xác định sơ số vòng quay đồng động Dựa vào cơng suất số vịng quay đồng kết hợp với yêu cầu tải , mômen mở máy phương pháp lắp đặt động để chọn kích thước động phù hợp với u cầu thiết k - Ta có cơng suất làm việc : Vì tải thay đổi nên phải tính cơng suất tương đương trục công tác - Hiệu suất chung truyền : Tra theo bảng 2.1 [TL1]: + Hiệu suất truyền xích : + Hiệu suất hộp giảm tốc bánh trụ nghiêng : = 0,97  -  0,99 + Hiệu suất cặp ổ lăn OL Hiệu suất toàn hệ thống : Công suất cần thiết trục động cơ: Theo công thức 2.13 trang 15 [TL1] Từ bảng 2.2 [TL1] chọn tỉ số truyền hộp giảm tốc bánh hai cấp uh= 8, , số vòng quay sơ động theo 2.12 [TL1]: Theo bảng P1.1 [TL1]: dùng động K132S4 có + + + II Phân phối tỷ số truyền - Tỉ số truyền ut hệ thống  mà uh = unh*uch Chọn unh= 1,3.uch  uh = 1,3.uch2  uch =  unh = 3,22 Tính lại ut = 3,22.2,48 = 15,99 Sai số là: Δ= III Xác định mơmen số vịng quay trục - Số vịng quay trục - Cơng suất làm việc trục Mômen xoắn trục Từ kết ta có bảng phân phối tỉ số truyền sau Trục Động I II III Công suất P (KW) 4,0 3,82 3,7 3,59 Số vòng quay n (v/p) 1445 1455 448,2 180,7 Mômen xoắn T (Nmm) 264336 25246,4 78837,6 189731,6 Thông số Tỉ số truyền u 3,22 2,48 Trên phần thiết kế chọn động phân phối tỉ số truyền toán Phần II : Thiết kế truyền xích Chọn loại xích - Vì tải trọng nhỏ , vận tốc thấp, dùng xích lăn Xác định thơng số xích truyền - Theo bảng 6.6 [TL1] với , chọn số đĩa nhỏ , số đĩa lớn - Chọn bước xích: p = 19,05 Định khoảng cách trục a số mắt xích X - Khoảng cách trục a=40p=40.19,05= 762 mm - - Tính số mắt xích ( cơng thức 5.12 [TL2]) - Lấy số mắt xích chẵn x=122 , tính lại khoảng cách trục theo cơng thức - Để xích không chịu lực căng lớn , giảm a lượng Kiểm nghiểm số lần va đập giây ( công thức 6.11 [TL1]) - Theo bảng [TL1], số lần va đập cho phép 1s [i] = 30 , điều kiện thỏa mãn Tính kiểm nghiệm xích độ bền - Theo Q= 56,7 kN , khối lượng mét xích q=2,6 kg Trong Do - Theo bảng 6.15 [TL1] với n= 200 vg/ph , [s]=8,2 Vậy s> [s] : truyền xích đảm bảo độ bền Đường kính đĩa xích - Theo cơng thức 5.17 bảng 13.4 [TL2]: da1 = da2 = 312,3 mm dl = 11,91 tra bảng 5.2 r = 0,5025.dl+0,05 = 0,5025.19,05+0,05 = 6,03 df1 = d1 – 2r = 152 – 2.6,03 = 139,9 mm df2 = d2 – 2r = 303,4 – 2.6,03 = 291,3 mm Tính lực tác dụng lên trục - Theo cơng thức 6.15 [TL1] Trong truyền nghiêng góc nhỏ 40o ( truyền nằm ngang) , kx=1,15 Phần III : Thiết kế truyền bánh Số làm việc chế độ (phục vụ năm ) + t1=7.280.2.= 1,63h + t2=7.280.2.(= 1959,2 h + t3=7.280.2.2= 7840 h + t4=7.280.2.1=3920 I) Thiết kế truyền bánh trụ nghiêng Vật liệu chế tạo - Do yêu cầu đặc biệt theo quan điểm thống thiết kế ,ở chọn vật liệu cấp bánh *Bánh nhỏ : Thép 45 cải thiện : độ cứng HB=241-285 ( tra theo bảng 6.1 [TL1]) *Bánh lớn : Thép 45 cải thiện : Độ cứng HB=192-240 ( tra theo bảng 6.1 [TL1]) Ứng suất cho phép + Theo bảng 3.2 [TL1] Chọn độ rắn bánh nhỏ HB1= 250 , bánh lớn HB2= 240, + Theo [TL1] - Theo cơng thức 6.7 [TL1]: Vì Do NHE2 NHE1>NHO1 KHL1=1 + Theo 3.1 sơ xác định SH= 1,1 tạm thời lấy ZR.ZV.KXH=1 +Với cấp nhanh cấp chậm sử dụng nghiêng , theo 6.12 + Theo công thức [TL1] - Đối với tất loại thép Vì Do u2 < u1 => NFE2 < NFE1 => NFE1>NFO => KF L1=1 + Tạm thời lấy theo 6.2 [TL1] với truyền quay chiều ( + Ứng suất tải cho phép theo 6.12 13 3) Xác định thông số truyền * Tính cấp nhanh a) Khoảng cách trục sơ : theo công thức 6.18 [TL1] + Theo bảng 3.6 [TL1] chọn + Theo bảng 3.5 [TL1] chọn + Theo 3.20 [TL1] cặp bánh ăn khớp + Theo bảng 6.7 [TL1] chọn sơ đồ Thay số ( ăn khớp nên mang dấu “+”) Chọn b) Xác định thông số ăn khớp - Xác định môđun m + Theo công thức 6.21 [TL1] -> Lấy m = 1,5 mm - Xác định số , góc nghiêng hệ số dịch chỉnh + Chọn sơ góc nghiêng [TL1] + Số bánh nhỏ theo công thức 6.31 [TL1]  Lấy Z1= 27 + Số bánh lớn  Lấy Z2= 87 + Tổng số bánh + Vậy tỉ số truyền thực : + Tính lại góc nghiêng + Chiều rộng vành + Hệ số trùng khớp dọc: c) Kiểm nghiệm theo sắc bền tiếp xúc - Theo bảng 6.5 [TL1] - Theo 6.35 [TL2] Với - Do theo 6.34 [TL2] - Theo 6.37 [TL2] Trong theo 6.38b [TL2] - Đường kính vịng lăn bánh nhỏ bảng 6.13 [TL1] ... Theo bảng 6.7 [TL1] chọn + Theo bảng 6.14 [TL1] chọn + Theo bảng 6.17a [TL1] Theo bảng 3.17b [TL1] Do đó: Vậy + Số tương đương bánh nhỏ : + Số tương đương bánh lớn : + + Hệ số dạng tra bảng :... uốn + Theo bảng 6.7 [TL1] chọn + Theo bảng 6.17 [TL1] chọn Theo bảng 6.15 [TL1] Theo bảng 6.16 [TL1] Do đó: Vậy + Số tương đương bánh nhỏ : + Số tương đương bánh lớn : + Hệ số dạng tra bảng : 6.18... thức 6.46 [TL1] n2: số vịng quay bánh bị động ,theo bảng 6.14 [TL1] ( theo bảng 3.15 trang 42 [TL1] ) - Theo 6.42 [TL2] Theo bảng6 15 [TL1] Theo bảng 6.16 [TL1] - Do theo 6.41 [TL2] - Theo 6.39