Bài viết trình bày việc rà soát hiện trạng kè bờ sông và kênh nội thành: thống kê danh mục hệ thống sông, kênh chính trên địa bàn thành phố; đánh giá, phân tích số liệu; thống kê tình hình lấn chiếm, sạt lở, ô nhiễm các tuyến sông, kênh rạch từ 2010 đến nay.
Quy hoạch phát triển kè bờ sơng Sài Gịn sông, kênh nội thành giải pháp để hồn thành kè sơng Sài Gịn, sơng kênh nội thành vào năm 2025 RÀ SOÁT HIỆN TRẠNG KÈ BỜ SƠNG VÀ KÊNH NỘI THÀNH & TÌNH HÌNH LẤN CHIẾM, SẠT LỞ, Ô NHIỄM CÁC TUYẾN SÔNG, KÊNH RẠCH TỪ 2010 ĐẾN NAY Sở Giao thông Vận tải TP.HCM I Rà sốt trạng kè bờ sơng kênh nội thành: thống kê danh mục hệ thống sông, kênh địa bàn thành phố; đánh giá, phân tích số liệu: Về danh mục hệ thống sơng, kênh nội thành: Về kết cấu: Bao gồm 02 đoạn kè đứng, 02 đoạn kè mái nghiêng loại viên thảm bê tông 04 đoạn kè mái nghiêng loại đá hộc Khu vực nội thành có tuyến sơng, kênh có chức giao thơng thủy gồm: sơng Sài Gòn, kênh Thanh Đa, kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hủ - Lò Gốm, kênh Tẻ, kênh Đơi, rạch Lị Gốm - Ơng Bng sông Vàm Thuật - Bến Cát - Trường Đay - kênh Tham Lương - rạch Nước Lên (Danh mục tuyến sơng, kênh theo phụ lục 01 đính kèm) c) Đoạn từ cầu Sài Gòn đến ngã Rạch Chiếc có 8,776 km kè/6 km đường thủy (trong đó: bờ phải 3,757 km kè, bờ trái 5,019 km kè) Hiện trạng kè bờ sông kênh nội thành: d) Đoạn từ ngã Rạch Chiếc đến ngã Gị Dưa có 3,484km kè/3,3km đường thủy (trong đó: bờ phải 2,797km kè, bờ trái 0,687km kè) 2.1 Đối với tuyến sơng Sài Gịn có chiều dài 111,8 km qua địa bàn thành phố Hồ Chí Minh ranh giới tỉnh Tây Ninh đến ngã Đèn Đỏ (sơng Sài Gịn - sơng Đồng Nai) Trong đó, có 14,8 km tuyến hàng hải (từ ngã Đèn Đỏ đến ngã rạch Thị Nghè) 97 km tuyến đường thủy nội địa Quốc gia (từ ngã rạch Thị Nghè đến ranh giới tỉnh Tây Ninh) Hiện trạng kè bờ sơng Sài Gịn sau: a) Đoạn từ ngã Đèn Đỏ đến cầu Thủ Thiêm có 5,310 km kè/15 km đường thủy (trong đó: bờ phải 2,5 km kè, bờ trái 4,01 km kè) Về kết cấu: Bao gồm 04 đoạn kè đứng loại bê tông dự ứng lực, 01 đoạn kè đứng dạng tường chắn bê tông cốt thép, 02 đoạn kè mái nghiêng viên thảm bê tông 01 đoạn kè mái nghiêng loại đá hộc 224 b) Đoạn từ cầu Thủ Thiêm đến cầu Sài Gịn có 2,753 km kè/1,8 km đường thủy (trong đó: bờ phải 1,4 km kè, bờ trái 1,352 km kè) Về kết cấu: Bao gồm 03 đoạn kè đứng loại bê tông dự ứng lực, 06 đoạn kè đứng loại bê tông cốt thép, 08 đoạn kè mái nghiêng loại viên thảm bê tông 06 đoạn kè mái nghiêng loại đá hộc Về kết cấu: Bao gồm 01 đoạn kè đứng loại bê tông dự ứng lực, 01 đoạn kè mái nghiêng viên thảm bê tông đ) Đoạn từ ngã rạch Gò Dưa đến cầu Bình Triệu có 5,223 km kè/3,5km đường thủy (trong đó: bờ phải 3,5km kè, bờ trái 1,723km kè) Về kết cấu: Bao gồm 08 đoạn kè mái nghiêng loại viên thảm bê tông, 02 đoạn kè mái nghiêng loại đá hộc e) Đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã sơng Vĩnh Bình có 7,595 km kè/7,7km đường thủy (trong đó: bờ phải 1,574 km kè, bờ trái 6,021km kè) Về kết cấu: Bao gồm 06 kè đứng loại bê tông dự ứng lực, 02 kè đứng loại bê tông cốt thép, 03 kè mái nghiêng viên thảm bê tông, 02 kè mái nghiêng đá hộc Quy hoạch phát triển kè bờ sơng Sài Gịn sơng, kênh nội thành giải pháp để hoàn thành kè sơng Sài Gịn, sơng kênh nội thành vào năm 2025 f) Đoạn thượng lưu rạch Vĩnh Bình đến huyện Củ Chi (bờ hữu) với chiều dài 74,7km: Đoạn chủ yếu đê bao, bờ sông chưa gia cố kè kiên cố Hiện nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình Nơng nghiệp Phát triển nông thôn triển khai đầu tư kè số vị trí Tổng cộng, tuyến sơng Sài Gịn thuộc địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đầu tư 2.2 Đối với tuyến sông, kênh nội thành kênh Thanh Đa, kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè, rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hủ - Lị Gốm, kênh Tẻ, kênh Đơi, rạch Lị Gốm - Ơng Bng sơng Vàm Thuật - Bến Cát - Trường Đay - kênh Tham Lương - rạch Nước Lên Hiện nay, số tuyến sông, kênh xây dựng kè tương đối hoàn chỉnh, số tuyến nghiên cứu có dự án đầu tư xây dựng kè bờ nhằm chỉnh trang đô thị Cụ thể: a) Kênh Thanh Đa: Đã đầu tư toàn hệ thống kè mái nghiêng cọc bê tông cốt thép dọc 02 bên bờ kênh; chiều dài 2,6 km kè/1,3 km đường thủy b) Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè: Đã đầu tư xây dựng hồn chỉnh kè bê tơng dự ứng lực kết hợp chỉnh trang hành lang bờ với hệ thống đường giao thông 02 bên bờ, hệ thống xanh, chiếu sáng; chiều dài 12 km kè/06 km đường thủy c) Rạch Bến Nghè: Đã đầu tư xây dựng hoàn chỉnh kè đá hộc mái nghiêng dọc 02 bên bờ kênh chỉnh trang hành lang bờ; chiều dài 6,2 km kè/3,1 km đường thủy d) Kênh Tàu Hủ - Lò Gốm: Đã đầu tư xây dựng kè đá hộc mái nghiêng dọc 02 bên bờ kênh chỉnh trang hành lang bờ thi công kè đứng cừ ván dự ứng lực toàn tuyến kênh Tàu Hủ - Lò Gốm; chiều dài 18 km kè/9 km đường thủy đ) Rạch Lị Gốm - Ơng Bng: Đã xây dựng kè bê tông dự ứng lực hồn chỉnh kết hợp chỉnh trang thị dọc 02 bên bờ sông; chiều dài 5,6 km kè/2,8 km đường thủy e) Kênh Tẻ: Đã xây dựng kè đá hộc, nhiên tuyến kè xuống cấp, Hàng năm, Sở Giao thông vận tải giao Khu Quản lý Đường 33,141km kè/111,8km đường thủy, lại khoảng 190,459 km đường bờ (tính chiều dài hai bên bờ) chưa xây dựng kè Các đoạn kè xây dựng không đồng bộ; nhiều chủ đầu tư, tổ chức, cá nhân tự lựa chọn loại kè phù hợp với khả tài mức độ sạt lở Ngồi số đoạn kè đầu tư từ ngân sách nhà nước có tính mỹ quan, chất lượng cao; đoạn cịn lại mang tính tạm thời chủ yếu xuống cấp khơng cịn mang tính mỹ quan đô thị thủy nội địa tổ chức tu đảm bảo tính ổn định tuyến kè; chiều dài 2,73 km kè/4,5 km đường thủy f) Kênh Đôi: Về chưa đầu tư kè, 02 bên bờ nhiều hộ dân sinh sống (dạng nhà sàn sông) Hiện nay, Thành phố nghiên cứu triển khai dự án xây dựng kè kết hợp chỉnh trang đô thị dọc theo bờ Nam kênh Đôi thuộc địa bàn Quận g) Sông Vàm Thuật - Bến Cát - Trường Đay kênh Tham Lương - rạch Nước Lên: Đang tìm kiếm nguồn vốn để thực dự án “ Tiêu nước giải nhiễm kênh Tham Lương Bến Cát- rạch Nước Lên (giai đoạn 2)” đó, đầu tư xây dựng 60 km kè /30 km đường thủy dọc 02 bờ kênh h) Rạch Xóm Củi - Gị Nổi: Về chưa đầu tư xây dựng kè dọc 02 bên bờ rạch Hiện nay, triển khai thi công dự án kè chống sạt lở rạch Xóm Củi địa bàn huyện Bình Chánh với chiều dài 850m kè với kết cấu tường đứng bê tông cốt thép Như vậy, tuyến sơng, kênh nội thành nêu trên, đầu tư 47,13km kè/59,3 km đường thủy, lại khoảng 71,47 km đường bờ (tính chiều dài hai bên bờ) chưa xây dựng kè Một số sông, kênh nội thành đầu tư xây dựng kè hoàn chỉnh, kết hợp chỉnh trang đô thị ven sông, kênh thay đổi diện mạo cảnh quan cho khu vực, thu hút khách du lịch kênh Nhiêu Lộc- Thị Nghè, rạch Bến Nghé, kênh Thanh Đa Trong thời gian tới, Thành phố cần ưu tiên tập trung đầu tư xây dựng kè sơng Sài Gịn tuyến nội thành kênh Đôi, kênh Tẻ nhằm giữ bờ sông ổn định tạo cảnh quan đô thị, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy kết hợp du lịch đường thủy 225 Quy hoạch phát triển kè bờ sơng Sài Gịn sơng, kênh nội thành giải pháp để hoàn thành kè sơng Sài Gịn, sơng kênh nội thành vào năm 2025 II Thống kê tình hình lấn chiếm, sạt lở, ô nhiễm tuyến sông, kênh rạch từ 2010 đến nay: Tình hình lấn chiếm: Thực theo Chỉ thị số 09/2010/CT-UBND ngày 11 tháng năm 2010 Ủy ban nhân dân Thành phố tăng cường công tác quản lý nhà nước sông, suối, kênh, rạch, hồ công cộng bảo đảm trật tự an tồn giao thơng đường thủy nội địa địa bàn thành phố Quyết định số 22/2017/QĐ-UBND ngày 18 tháng năm 2017 ban hành Quy định quản lý, sử dụng hành lang bờ sông, suối, kênh, rạch, mương hồ công cộng thuộc địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, Sở Giao thơng vận tải phối hợp Ủy ban nhân dân quận huyện thường xuyên rà soát xử lý trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch địa bàn Thành phố Sở Giao thông vận tải thống kê trường hợp lấn chiếm sơng, kênh, rạch địa bàn Thành phố tính từ năm 2010 đến sau: - Năm 2010, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch 26 trường hợp - Năm 2011, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch 46 trường hợp - Năm 2012, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch 115 trường hợp - Năm 2013, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch 184 trường hợp - Năm 2014, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch 284 trường hợp - Năm 2015, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch 361 trường hợp - Năm 2016, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch 276 trường hợp - Năm 2017, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch 122 trường hợp - Năm 2018, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch 75 trường hợp Tính đến thời điểm năm 2019, số trường hợp lấn chiếm sông, kênh, rạch địa bàn Thành phố 69 trường hợp Sở Giao thông vận tải, Sở Xây dựng Ủy ban nhân dân quận - huyện rà soát trường hợp cụ thể để tổng hợp, tìm biện pháp xử lý Tình hình sạt lở bờ sông: Thực Quyết định số 35/2011/QĐ-UBND ngày 07 tháng năm 2011 Ủy ban nhân dân Thành phố ban hành Quy chế phối hợp 226 cơng tác phịng, chống, xử lý sạt lở bờ sông, bờ biển địa bàn thành phố Từ năm 2012 đến nay, công tác Sở Giao thơng vận tải chủ trì thực theo trình tự quy định, kịp thời cơng bố vị trí sạt lở bờ sơng, kênh, rạch địa bàn Thành phố, nhờ vụ sạt lở năm qua kiểm soát tốt, hầu hết cố sạt lở nằm khu vực cơng bố, cảnh báo trước, khơng có thiệt hại người Cụ thể báo cáo số vị trí sạt lở qua năm từ năm 2012 đến sau: - Năm 2012, số vị trí sạt lở bờ sơng địa bàn Thành phố 62 vị trí - Năm 2013, số vị trí sạt lở bờ sông địa bàn Thành phố 59 vị trí - Năm 2014, số vị trí sạt lở bờ sông địa bàn Thành phố 38 vị trí - Năm 2015, số vị trí sạt lở bờ sông địa bàn Thành phố 44 vị trí - Năm 2016, số vị trí sạt lở bờ sơng địa bàn Thành phố 42 vị trí - Năm 2017, số vị trí sạt lở bờ sơng địa bàn Thành phố 40 vị trí - Năm 2018, số vị trí sạt lở bờ sơng địa bàn Thành phố 37 vị trí Năm 2019, Sở Giao thông vận tải tổ chức công tác khảo sát, kiểm tra, rà soát khu vực sạt lở có nguy sạt lở bờ sơng, kênh, rạch địa bàn Thành phố Trên sở kết rà sốt, Sở Giao thơng vận tải chủ trì, phối hợp Cơ quan Thường trực Ban Chỉ huy Phịng chống thiên tai Tìm kiếm cứu nạn Thành phố Ủy ban nhân dân quận, huyện kiểm tra trường, đánh giá, phân loại mức độ cơng bố vị trí sạt lở có nguy sạt lở bờ sơng, kênh, rạch địa bàn Thành phố (dự kiến công bố tháng năm 2019) Các tuyến sông, kênh ô nhiễm: Qua công tác khảo sát tuần tuyến Khu Quản lý Đường thủy nội địa (đơn vị giao quản lý trực tiếp tuyến đường thủy nội địa địa phương) nhận thấy nay, nhiều tuyến sông, kênh, rạch bị ô nhiễm nghiêm trọng nước thải cơng nghiệp, rác thải sinh hoạt, ngồi cịn có tình trạng phát triển lục bình, cỏ gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động giao thông đường thủy, cụ thể: - Tuyến kênh Tẻ, kênh Đôi, kênh Tàu Hủ - Lị Gốm: Tình trạng rác thải, nước thải sinh hoạt Quy hoạch phát triển kè bờ sông Sài Gịn sơng, kênh nội thành giải pháp để hồn thành kè sơng Sài Gịn, sông kênh nội thành vào năm 2025 người dân sinh sống hai bên bờ xả trực tiếp lên rạch gây nên tình trạng nhiễm Nước có màu đen tăng cao, nguy tình trạng lấn chiếm, xây dựng trái phép phạm vi hành lang bảo vệ bờ tiếp tục xảy Tình trạng gây tác động xấu đến ổn định bờ sông, gây trật tự, cảnh quan đô thị - Tuyến sông Vàm Thuật - Bến Cát - Trường Đai - Tham Lương: Tình trạng nước thải sinh hoạt, nước thải công nghiệp xả sông gây ô nhiễm; nước hôi có màu đen - Về sạt lở bờ sơng: Hiện tượng biến đổi khí hậu, nước biển dâng, tình trạng lấn chiếm, nhiễm nguồn nước nguy gây nên tình trạng sạt lở diễn biến phức tạp thời gian tới - Kênh Xáng Lý Văn Mạnh, kênh xáng An Hạ số tuyến địa bàn huyện Củ Chi, quận 9: Tình trạng nước thải sinh hoạt, nước thải cơng nghiệp xả sông gây ô nhiễm; nước sông bị có màu đen - Về nhiễm tuyến sông, kênh: Nhu cầu sản xuất kinh doanh ngày cao, mật độ dân cư ngày gia tăng, tượng xả rác thải sinh hoạt, nước thải cơng nghiệp chưa kiểm sốt; với ý thức bảo vệ môi trường người dân chưa cải thiện nguyên nhân gây nguy ô nhiễm tuyến sông, kênh tiếp tục diễn ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường đời sống nhân dân Dự báo tác động tương lai - Về tình trạng lấn chiếm, xây dựng trái phép phạm vi hành lang bảo vệ bờ sơng, kênh, rạch: Với tốc độ thị hóa ngày phát triển, nhu cầu sinh hoạt người dân ngày PHỤ LỤC 01: DANH MỤC CÁC TUYẾN SÔNG, KÊNH NỘI THÀNH CHÍNH (Đính kèm Cơng văn số /SGTVT-GTT ngày tháng năm 2019 Sở Giao thông vận tải) Quy hoạch đến năm 2020 TT TÊN KÊNH RẠCH Địa điểm Sơng Sài Gịn L (km) CẤP KT KHỞI ĐIỂM KẾT THÚC 111,8 II Ngã ba Đèn Đỏ Ranh giới Tây Ninh S.VàmThuật-BếnCátTrườngĐay2 ThamLươngNướcLên Q12 GV 30,0 V N3 S.Sài Gòn N3 S.Bến Lức Kênh Thanh Đa BT 1,3 V N3 S.Sài Gòn N3 S.Sài Gòn R.Bến Nghé Q1 Q4 3,1 V N3 S.Sài Gòn N4 K.Tàu Hũ K.Tàu Hủ- Lò Gốm Q5 Q6 9,0 V N4 R.Bến Nghé N3 S.Bến Lức R.Xóm Củi - Gị Nổi Q8 7,1 V Kênh Đơi N3 R.Bà Lào-Cây Khô R.Nhiêu Lộc - Thị Nghè BT Q3 6,0 VI N3 S.Sài Gòn Cầu Lê Văn Sĩ R.Lò Gốm - Ơng Bng Q6 2,8 VI N3 K.Lị Gốm Cầu Ơng Bng 227 Quy hoạch phát triển kè bờ sơng Sài Gịn sơng, kênh nội thành giải pháp để hồn thành kè sơng Sài Gịn, sơng kênh nội thành vào năm 2025 PHỤ LỤC 02: DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH KÈ TRÊN SƠNG SÀI GỊN 228 Quy hoạch phát triển kè bờ sơng Sài Gịn sơng, kênh nội thành giải pháp để hồn thành kè sơng Sài Gịn, sơng kênh nội thành vào năm 2025 229 Quy hoạch phát triển kè bờ sông Sài Gịn sơng, kênh nội thành giải pháp để hồn thành kè sơng Sài Gịn, sơng kênh nội thành vào năm 2025 230 Quy hoạch phát triển kè bờ sơng Sài Gịn sơng, kênh nội thành giải pháp để hoàn thành kè sơng Sài Gịn, sơng kênh nội thành vào năm 2025 PHỤ LỤC 03: DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH KÈ TRÊN CÁC TUYẾN SƠNG, KÊNH NỘI THÀNH CHÍNH 231 ... kênh nội thành vào năm 2025 II Thống kê tình hình lấn chiếm, sạt lở, nhiễm tuyến sơng, kênh rạch từ 2010 đến nay: Tình hình lấn chiếm: Thực theo Chỉ thị số 09 /2010/ CT-UBND ngày 11 tháng năm 2010. .. triển kè bờ sông Sài Gịn sơng, kênh nội thành giải pháp để hồn thành kè sơng Sài Gịn, sông kênh nội thành vào năm 2025 PHỤ LỤC 03: DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH KÈ TRÊN CÁC TUYẾN SƠNG, KÊNH NỘI THÀNH... loại mức độ công bố vị trí sạt lở có nguy sạt lở bờ sông, kênh, rạch địa bàn Thành phố (dự kiến công bố tháng năm 2019) Các tuyến sông, kênh ô nhiễm: Qua công tác khảo sát tuần tuyến Khu Quản