Tuy nhiên ít tàu cho phép th nh v y.[r]
(1)N i dung Vộ
(2)Khái quát chung trang b c u sinh, trang b ch ng cháy tàu bi n:ị ứ ị ố ể
Thanh tra viên c a quy n c ng ki m tra h ng m c liên quan đ n anủ ề ả ể ụ ế
toàn r t c n th n, nh ng h ng m c thấ ẩ ậ ữ ụ ường xuyên nh t d n đ n vi c tàu b l u gi ấ ẫ ế ệ ị ữ
GCN an toàn trang thi t b đế ị ược c p theo H th ng hài hoà ki m tra c p gi yấ ệ ố ể ấ ấ
ch ng nh n (HSSC) có th m t GCN an toàn trang thi t b tàu hàng riêng, có giá tr năm,ứ ậ ể ộ ế ị ị
ho c m t ph n c a m t GCN an toàn HSSC, bao g m An toàn k t c u, An toàn trang thi tặ ộ ầ ủ ộ ế ấ ế
b & An tồn vơ n n, có giá tr năm.ị ế ệ ị
Vi c ki m tra an toàn trang thi t b bao g m ki m tra h s , n ph m hàng h i,ệ ể ế ị ể ấ ẩ ả
thi t b hàng h i, thi t b đế ị ả ế ị ược trang b cho an toàn hành h i, thi t b an toàn c u sinh trangị ả ế ị ứ
thi t b ch ng cháy đế ị ố ược nêu chi ti t Chế ương II-2, III & V c a công ủ ước SOLAS Ph i b o đ m r ng phiên b n m i nh t c a tài li u sau đ tham kh o:ả ả ả ằ ả ấ ủ ệ ể ả
-Công ước SOLAS 74 s a đ i – nên dùng n ph m h p nh t m i ổ ấ ẩ ợ ấ
-COLREG 72
-Hướng d n cho ĐK viênẫ
-Qui ph m phân c p qui đ nh- d ng đĩa ho c b n vi tạ ấ ị ặ ả ế
T 1/7/1998 Chừ ương III m i c a SOLAS b t đ u có hi u l c đớ ủ ắ ầ ệ ự ược chia làm hai ph n riêng bi t: ầ ệ
-Chương III m i bao g m qui đ nh chung cho t t c tàuớ ị ấ ả
-B lu t trang thi t b c u sinh (LSA) cung c p đ c tính kĩ thu t c a trang thi t ậ ế ị ứ ấ ặ ậ ủ ế ị
c u sinh.ứ
K ho ch/trình t ki m traế ạ ự ể
Vi c lên k ho ch ki m traệ ế ạ ể
Đ ti n hành ki m tra an toàn trang thi t b chu kì ho c hàng năm, thói quen t t nh tể ế ể ế ị ặ ố ấ
là chu n b m t k ho ch ki m tra th o lu n v i thuy n trẩ ị ộ ế ể ả ậ ề ưởng trước b t đ u Khiắ ầ
chu n b k ho ch ki m tra ph i luôn xem xét yêu c u c a ph mà tàu treo cẩ ị ế ể ả ầ ủ ủ
có liên quan B n nên ln ki m tra yêu c u trạ ể ầ ước b t kì vi c ki m tra theo lu t nào.ấ ệ ể ậ
Gi i thích v i thuy n trả ề ưởng ph m vi rõ ràng c a vi c ki m tra t t c vi c ki m tra hayạ ủ ệ ể ấ ả ệ ể
th mà b n yêu c u Đ công vi c d dàng h n g i cho thuy n trử ầ ể ệ ễ ề ưởng m t b n danhộ ả
m c ki m tra ch a đụ ể ược n, t thuy n trề ề ưởng có th th y rõ ràng h ng m c mà b nể ấ ụ
s yêu c u xem Vi c cho phép thuy n viên chu n b h ng m c c n thi t th iẽ ầ ệ ề ẩ ị ụ ầ ế
gian t t nh t Yêu c u thuy n trố ấ ầ ề ưởng ch đ nh m t sĩ quan boong thuy n viên khác tr giúpỉ ị ộ ề ợ
b n ki m tra boong bu ng B n c n m t kĩ s m t th máy ph giúp b nạ ể ầ ộ ộ ợ ụ
ki m tra bu ng máy.ể
Trình t ki m traự ể
Khơng có qui lu t rõ ràng nghiêm ng t cho trình t ki m tra b n t t y u sậ ặ ự ể ấ ế ẽ
t phát tri n trình t ki m tra a thích c a b n theo th i gian Tuy nhiên, nh cácự ể ự ể ủ
cu c ki m tra khác, b n b t đ u b ng vi c ki m tra tài li u vi c lơgíc s d n đ nộ ể ắ ầ ằ ệ ể ệ ệ ẽ ẫ ế
vi c ki m tra n ph m hàng h i mà b n s thệ ể ấ ẩ ả ẽ ường th y bu ng lái N u b n b tấ ế ắ
đ u ki m tra bu ng lái, b n có th xu t phát t ki m tra n ph m hàng h i đ n cácầ ể ể ấ ể ấ ẩ ả ế
(3)Tài li u ệ
Trước b t đ u đ t ki m tra ph i ki m tra GCN tài li u khác c n th n.ắ ầ ợ ể ả ể ệ ẩ ậ
B t kì vi c ki m tra ho c khuy n ngh th y h n ph i đấ ệ ể ặ ế ị ấ ả ược gi i quy t trả ế ước vi cệ
ki m tra hoàn t t Đ i v i vi c ki m tra c th này, ngu n thông tin ban đ u c a b n GCNể ấ ố ệ ể ụ ể ầ ủ
an toàn trang thi t b tàu hàng danh m c m u E đính kèm theo s cung c p chi ti t r tế ị ụ ẫ ẽ ấ ế ấ
c b n c a trang b thi t y u Đ i v i thông tin v ch ng lo i , nhà s n xu t v.v , b nơ ả ủ ị ế ế ố ề ủ ả ấ
c n tham kh o B n ghi an toàn trang thi t b tàu hàng, b n nên đầ ả ả ế ị ả ược đ tàu v iể
các biên b n tài li u khác.ả ệ
Nh t kí tàu bao g m biên b n di n t p b o dậ ả ễ ậ ả ưỡng theo yêu c u c a công ầ ủ ước SOLAS ĐKV ph i ki m tra s nh t kí ghi nh n l i ngày cu i thuy n viênả ể ổ ậ ậ ố ề
ti n hành di n t p Trong nhi u tàu ghi chép l i thông tin nh t kí boong m t sế ễ ậ ề ậ ộ ố
khác mang theo “nh t kí an tồn” đ ghi l i thơng tin c th v trang b an toàn Khi ki m traậ ể ụ ể ề ị ể
các ngày di n t p b o dễ ậ ả ưỡng g n nh t, ĐKV ph i xác nh n r ng công vi c nàyầ ấ ả ậ ằ ệ
được ti n hành ường xuyên, b ng cách ki m tra ngày c a đ t di n t p trằ ể ủ ợ ễ ậ ước SOLAS yêu c u m i thuy n viên ph i tham gia nh t m t l n di n t p c u ho r i tàu m iầ ỗ ề ả ấ ộ ầ ễ ậ ứ ả ỗ
tháng;và m i xu ng c u sinh ph i đỗ ứ ả ược nâng h tháng m t l n h xu ng nạ ộ ầ ố ước nh t làấ
m t năm m t l n.ộ ộ ầ
Ki m tra xem các b n Hể ả ướng d n v n hành trang thi t b an toàn, S tay hu nẫ ậ ế ị ổ ấ
luy n yêu c u theo công ệ ầ ước Hướng d n c a nhà s n xu t v b o dẫ ủ ả ấ ề ả ưỡng tàu có s nẵ
trên tàu không S tay v n hành thổ ậ ường th y g n xu ng c u sinh dấ ầ ứ ướ ại d ng áp phích, S tay hu n luy n thổ ấ ệ ường th y phòng ngh c a thuy n viên sĩ quan Ph iấ ỉ ủ ề ả
ch c ch n r ng hắ ắ ằ ướng d n v n hành b o dẫ ậ ả ưỡng áp d ng đụ ược cho thi t b th c sế ị ự ự
có tàu, tương t S tay v n hành ph i nh v y B n có th mua m t S tay v nự ổ ậ ả ậ ể ộ ổ ậ
hành nguyên b n t h u h t b t c nhà cung ng tàu bi n nào, nh ng ph i đả ầ ế ấ ứ ứ ể ả ược ch nh s aỉ
sao đ có thơng tin v thi t b c th có riêng t ng tàu S tay hu n luy n ph i để ề ế ị ụ ể ổ ấ ệ ả ược vi t b ng m t hay nhi u ngôn ng d hi u cho thuy n viên ph i d dàng s n có choế ằ ộ ề ữ ễ ể ề ả ễ ẵ
thuy n viên Đi u có nghĩa là, ho c ph i có m t b n cho m i thuy n viên đ t trongề ề ặ ả ộ ả ỗ ề ặ
cabin, ho c có b n đ t phòng ăn ho c phịng gi i trí c a sĩ quan thuy n viên.ặ ả ặ ặ ả ủ ề
Ph i b o đ m r ng B ng phân công nhi m v Hả ả ả ằ ả ệ ụ ướng d n tình hu ng s cẫ ố ự ố
đã c p nh t treo h p lí tàu bao g m bu ng lái, bu ng máy không gian sinhậ ậ ợ ồ
ho t c a thu th B n phân công nhi m v c n đạ ủ ỷ ủ ả ệ ụ ầ ược c p nh t n u có b t kì thay đ i nàoậ ậ ế ấ ổ
trong thu th đoàn Thuy n trỷ ủ ề ưởng có th ch nh s a danh sách ho c chu n b m t danh sáchể ỉ ặ ẩ ị ộ
m i trớ ước tàu bi n.ể
Ph i ki m tra S đ s c S đ ki m soát cháy, t t c m i n i đả ể ự ố ể ấ ả ọ ược treo, ph iả
đượ ậc c p nh t tậ ương ng v i Biên b n an toàn trang thi t b ứ ả ế ị
Ki m tra s d ng B n ghi an toàn trang thi t b tàu hàng su t trình giámể ụ ả ế ị ố
sát H s cung c p chi ti t c a t t c thi t b quan tr ng b n th y phù h pồ ấ ế ủ ấ ả ế ị ọ ấ ợ
v i trang thi t b tàu Vi c ki m tra áp d ng cho S đ ki m sốt cháy N u cóớ ế ị ệ ể ụ ể ế
b t kì thi t b đấ ế ị ược thay th trình ki m tra, b n ph i c p nh t biên b n cho phùế ể ả ậ ậ ả
(4)N u GCN An toàn trang thi t b ĐK c p nh ng Biên b n trang thi t b khơng cóế ế ị ấ ả ế ị
trên tàu, ĐKV ph i có nhi m v l p b n m i cho tàu Trên th c t , ĐKV ph i đ i chi uả ệ ụ ậ ả ự ế ả ố ế
l i v i văn phịng có liên quan đ xác minh xem li u có t n t i hay khơng l p l i m tạ ể ệ ậ ộ
b n cho tàu.ả
n ph m hàng h iẤ ẩ ả
Ph i ki m tra xem n ph m hàng h i theo yêu c u s n có tàu khơng Các nả ể ấ ẩ ả ầ ẵ ấ
ph m cung c p thông tin hàng h i c p nh t chúng ph i n ph m m i nh tẩ ấ ả ậ ậ ả ấ ẩ ấ
ho c ch a s a đ i b sung m i nh t Chúng bao g m h i đ , b ng thu tri u, danh m cặ ứ ổ ổ ấ ả ả ỷ ề ụ
đèn n ph m khác c p nh t mà thuy n trấ ẩ ậ ậ ề ưởng c n cho chuy n s p t i.ầ ế ắ
Trong h i đ ví d rõ ràng n ph m khác ph i có s n, bao g m bả ụ ấ ẩ ả ẵ ổ
sung c n thi t, ph i nh ng phiên b n m i nh t sau đây:ầ ế ả ữ ả ấ
-Hướng d n bi n (ho c S tay hoa tiêu)ẫ ể ặ ổ
-Danh m c tín hi u đèn & sụ ệ ương mù
-Thông tin thu tri u -B ng thu tri u ho c T p b n đ thu tri uỷ ề ả ỷ ề ặ ậ ả ỷ ề
-Danh m c tín hi u vô n nụ ệ ế ệ
-Thông báo cho người bi n v i danh m c tích luể ụ ỹ
-M c l c h i đụ ụ ả
Thêm vào b t kì “B lu t thơng l ” tuỳ thu c vào lo i hàng đấ ộ ậ ệ ộ ược chở
T t c tàu ph i trang b :ấ ả ả ị
-Niên giám hàng h i(c p m i hàng năm)ả ấ
-B ng thông tin t m nhìn h n ch ả ầ ế
Trong đó, m t s quy n hành yêu c u tàu trang b b n saoộ ố ề ầ ị ả
m i c a:ớ ủ
-SOLAS s a đ i b sungử ổ ổ
-MARPOL s a đ i b sungử ổ ổ
C p nh t h i đ ậ ậ ả ồ
T i m i đ t ki m tra trang thi t b an toàn, tàu ph i trang b h i đ c p nh t,t iạ ỗ ợ ể ế ị ả ị ả ậ ậ ố
thi u t lúc kh i hành chuy n d đ nh k ti p “Thông báo cho ngể ế ự ị ế ế ười bi n”ể
được phát hành hàng tu n bao g m ch nh s a c n thi t đ đ m b o cho h i đ đầ ỉ ầ ế ể ả ả ả ược c p nh t Các thông tin b sung đậ ậ ổ ược công b thông qua h th ng Navtex.ố ệ ố
B n c n ki m tra nh sau:ạ ầ ể
Tàu ph i có b n Thông báo cho ngả ả ười bi n m i nh t cho đ n th i m hi nể ấ ế ể ệ
t i, nh ng lí tạ ưởng nh t ghi l i s ki n x y năm g n Nhi u n i thấ ự ệ ả ầ ề ế
gi i, nhà cung ng có th cung c p h i đ l i th i đ n năm Do đó, lí đ giớ ứ ể ấ ả ỗ ế ể ữ
Thông báo cho người bi n rõ ràng M t s công ty tàu bi n có h n h p đ ng choể ộ ố ể ẳ ợ
vi c cung ng h i đ , đ b sung cho Thông báo cho ngệ ứ ả ể ổ ười bi n, nhà cung ng cònể ứ
có th cung c p s hi u ch nh h i đ dể ấ ự ệ ỉ ả ướ ại d ng m nh gi y can nh làm cho công vi ấ ỏ ệ
ch nh s a tr nên d dàng h n Trên tàu không nh t thi t ph i l u gi m nh gi y can này.ỉ ễ ấ ế ả ữ ả ấ
Các h i đ ph i đả ả ược c p nh t theo Thông báo cho ngậ ậ ười bi n Có m t b nể ộ ả
“Danh m c tích lũy thơng báo cho ngụ ười bi n” để ược xu t b n hàng năm,(b n m i nh t),ấ ả ả ấ
cho bi t ngày phát hành c a m i h i đ , t t c Thông báo cho ngế ủ ỗ ả ấ ả ười bi n liên quanể
(5)quy n c ng xác nh n Ki m tra xem h i đ đề ả ậ ể ả ược c p nh t ch a ho c ph i đậ ậ ặ ả ược thay m i có phiên b n m i có hi u l c.ớ ả ệ ự
Các thông tin liên quan t b n in Navtex ph i đừ ả ả ược đ a vào h i đ ả
H th ng lái t đ ngệ ố ự ộ
H th ng lái t đ ng m t thi t b đệ ố ự ộ ộ ế ị ược k t n i v i h th ng lái cho phép tàu theoế ố ệ ố
hướng đ t s n H th ng thặ ẵ ệ ố ường trang b chuông báo đ ng “l ch hị ộ ệ ướng”
nghe được, chuông ho t đ ng tàu l ch kh i hạ ộ ệ ỏ ướng đ nh v i m t giá tr đ tị ộ ị ặ
trước SOLAS khơng u c u b t kì tàu ph i trang b h th ng lái t đ ng, nh ngầ ấ ả ị ệ ố ự ộ
n u có h th ng s m t ph n c a h th ng máy lái Do đó, b n ph i xác nh n ho tế ệ ố ẽ ộ ầ ủ ệ ố ả ậ
đ ng t t hay khơng Có th nói r ng b n s th y 99.99% tàu có h th ng lái t đ ng.ộ ố ể ằ ẽ ấ ệ ố ự ộ
B n có th th ch c c a lái t đ ng đ n gi n, th m chí c tàu đ u d cạ ể ứ ủ ự ộ ả ậ ả ậ ọ
theo c u c ng hay neo Khi máy lái đầ ả ược v n hành, nh p vào h th ng lái t đ ngậ ậ ệ ố ự ộ
m t hộ ướng m i kho ng 90ớ ả o so v i hớ ướng mũi tàu, quan sát ph n ng c a thi t b ch báo gócả ứ ủ ế ị ỉ
lái Đ ng th i, b n có th th chng báo đ ng “l ch hồ ể ộ ệ ướng”, t n u tàu ch y l ch kh iừ ế ệ ỏ
ph m vi mà b n đ t cho hạ ặ ướng chng báo đ ng s b kích ho t.ộ ẽ ị
Th vi c chuy n đ i t lái t đ ng sang lái tay ngử ệ ể ổ ự ộ ượ ạc l i Vi c chuy n đ i nàyệ ể ổ
Đòi h i ph i ti n hành th i gian tr t i đa giây ch v i m t, ho c l m haiỏ ả ế ễ ố ỉ ộ ặ ắ
thao tác b ng tay ằ
Ki m tra xem hể ướng d n chuy n đ i có đẫ ể ổ ược treo g n máy lái t đ ng không vàầ ự ộ
hướng d n lái s c có đẫ ự ố ược dán lên ch a Các hư ướng d n ph i đẫ ả ược vi t b ng ngônế ằ
ng mà thuy n viên hi u đữ ề ể ược ph i rõ ràng Cách d nh t ki m tra xem ễ ấ ể ướng d nẫ
chuy n đ i có rõ ràng khơng thu th có th v n hành h th ng chuy n đ i không thể ổ ỷ ủ ể ậ ệ ố ể ổ
h chuy n đ i lúc b n cho th h th ng lái t đ ng.ệ ể ổ ệ ố ự ộ
Khi th b t kì thi t b ki m soát nào, c n nh r ng s quan có trách nhi m ch đử ấ ế ị ể ầ ằ ỹ ệ ỉ ược thao tác v n hành sau ông ta cam đoan ch c ch n khơng có ngậ ắ ắ ười khu v c máy láiự
ho c t m bánh lái Các công nhân b o dặ ấ ả ưỡng có th b thể ị ương n ng xu ng nh ho cặ ỏ ặ
xà lan th trôi ph m vi ho t đ ng c a bánh lái có th b h h i.ả ạ ộ ủ ể ị
H th ng rađaệ ố
Khi ki m tra trang thi t b an toàn, b n ph i l u ý m sau:ể ế ị ả ể
S lố ượng thi t b rađa tuỳ theo dung tích c a tàuế ị ủ
Kích thướ ốc t i thi u hình rađaể
Thi t b đ gi i t đ ng (APRA) tuỳ theo dung tích c a tàuế ị ả ự ộ ủ
Kh ho t đ ng gi i h p t n s GHz đ đ nh v phát báo rađaả ộ ả ẹ ầ ố ể ị ị
Th ho t đ ngử ộ
Các yêu c u c b n v đầ ả ề ược nêu b ng sau.ả
(6)10,000+ radars 340mm(160) +250mm (120)
Chi ti t c th h n s đế ụ ể ẽ ược nêu SOLAS t m c (g) đ n (j) qui đ nh 12 chừ ụ ế ị ương V, theo yêu c u v rađa thay đ i tuỳ theo năm đóng lo i c a tàu.ầ ề ổ ủ
Th b rađa riêng r b ng cách ki m tra xem hình có t o c nh tử ộ ẻ ằ ể ả ương ngứ
v i v trí c a vùng xem khơng Và đ ki m tra xem rađa có kh ho t đ ng d i 9ớ ị ủ ể ể ả ộ ả
GHz không, đ n gi n ch c n tham kh o s tay v n hành Đây t n s yêu c u đ nh n tínơ ả ỉ ầ ả ổ ậ ầ ố ầ ể ậ
hi u c p c u truy n t thi t b phát báo rađa (SART’s) B n ph i nh vào nhân viên vô nệ ấ ứ ề ế ị ả ế
đi n ki m tra an tồn thi t b vơ n đ th c s th đệ ể ế ị ế ể ự ự ược ch c này.ứ
Nhân viên VTĐ s th ARPA n u l p đ t, nh ng b n có th yêu c uẽ ế ắ ặ ể ầ
thuy n viên thao tác cho b n xem n u có tàu khác di chuy n quanh vùng.ề ế ể
Trong trường h p rađa ho t đ ng sai, b n không c n thi t ph i gi tàu l i c ng màợ ộ ầ ế ả ữ ả
rađa khơng th đ c s a M c (o) qui đ nh 12 ch ng V SOLAS cho phép b n c p
ở ể ượ ữ ụ ị ươ ấ
m t gi y ch ng nh n có u ki n (t i đa tháng) đ tàu có th đ n c ng có u ki nộ ấ ứ ậ ề ệ ố ể ể ế ả ề ệ
thu n l i đ s a ch a Tàu không th đậ ợ ể ữ ữ ể ược coi “không đ kh bi n”.ủ ả ể
N u tàu đế ược trang b thi t b rađa b sung vị ế ị ổ ượt m c t i thi u theo yêu c u c aứ ố ể ầ ủ
SOLAS, thi t b ph i ho t đ ng N u không ho t đ ng, ch tàu có th tháo b h t thi t bế ị ả ộ ế ộ ủ ể ỏ ế ế ị
b sung này.ổ
La bàn t la bàn quayừ
T t c tàu có t ng dung tích đăng kí (GRT) 150 theo yêu c u c a SOLAS đ uấ ả ổ ầ ủ ề
ph i trang b m t la bàn t chu n, thả ị ộ ẩ ường đượ ắc l p kèm m t ng kính ti m v ng đ ngộ ố ề ọ ể ười lái có th đ c V i tàu có GRT t 500 tr lên, để ọ ược đóng vào ho c sau ngày 1/9/1984 vàặ
các tàu có GRT t 1600 tr lên, đừ ược đóng trước ngày ph i trang b m t la bàn quay.ả ị ộ
Các tàu có GRT t 1600 tr lên ph i trang b b l p quay đ l y phừ ả ị ộ ặ ể ấ ương v Cácị
b l p độ ặ ược yêu c u ph i quay đ 360ầ ả ủ o, xa t t, lí chúng thố ường đựơc
đ cánh gà bu ng lái.ể
La bàn t tiêu chu n d a vào l c t trừ ẩ ự ự ường t nhiên c a trái đ t n u đự ủ ấ ế ược uề
ch nh la bàn s ch “hỉ ẽ ỉ ướng b c c a t trắ ủ ường trái đ t”.Tuy nhiên, hấ ướng b c c aắ ủ
t trừ ường trái đ t có th thay đ i so v i hấ ể ổ ướng b c lên đ n 50ắ ế o, đ bi n đ i c c b tùyộ ế ổ ụ ộ
thu c vào khu v c th gi i độ ự ế ược nêu t t c h i đ ấ ả ả
La bàn quay hồn tồn đ c l p v i t trộ ậ ường c a trái đ t d a vào s quayủ ấ ự ự
c a quay đ cung c p m t hủ ể ấ ộ ướng m c chu n t m t hi n th s đố ẩ ặ ể ị ẽ ược u ch nh đề ỉ ể
ch hỉ ướng “Chính B c”.ắ
B n s ln nh n th y la bàn t tiêu chu n đạ ẽ ậ ấ ẩ ượ ắc l p đ t “Đ o kh ” phía trênặ ả ỉ
bu ng lái V trí đồ ị ược xem v trí t t nh t đ gi m thi u nh hị ố ấ ể ả ể ả ưởng c a l c t phát sinhủ ự
b i thân tàu máy móc Ki m tra tình tr ng chung c a la bàn đ c bi t ki m tra la bànở ể ủ ặ ệ ể
ph i khơng ch a b t khí Các la bàn t đả ứ ọ ược gi m ch n b ng ch t l ng đả ấ ằ ấ ỏ ược n đ yề ầ
b ng dung d ch glycol (là m t h n h p c a glyxerin rằ ị ộ ỗ ợ ủ ượu c n), dung d ch v n giồ ị ẫ ữ
được tr ng thái l ng nhi t đ th p N u la bàn có b t khí, đ ng khun thuy n viên thêmạ ỏ ệ ộ ấ ế ọ ề
vào b t kì dung d ch khác, ch ng h n nấ ị ẳ ước ho c rặ ượu gin Ph i ch c ch n r ng la bànả ắ ắ ằ
có th đ c để ọ ượ ịc t v trí lái ki m tra đèn chi u sáng la bàn La bàn t nên để ế ược hi u ch nhệ ỉ
(7)hi u ch nh đ l ch d , cho bi t đ l ch dệ ỉ ộ ệ ế ộ ệ ướ ại d ng bi u đ , ph i để ả ược hi n th bu ngể ị
lái, t t h n bàn h i đ ố ả
Các la bàn quay ph i trì ho t đ ng liên t c th m chí c khơ So sánhả ộ ụ ậ ả ụ
các ch s đ c đỉ ố ọ ựơc c a la bàn t la bàn quay, có k đ n sai s dao đ ng c a tủ ể ế ố ộ ủ
trường Mi n ch s trùng kh p, b n có th th a nh n quay ho t đ ng t t Sauễ ỉ ố ể ậ ộ ố
cùng, xác nh n r ng t t c b l p có ch m t hậ ằ ấ ả ộ ặ ỉ ộ ướng hay không Trong u ki n laề ệ
bàn t c a tàu ho t đ ng t t, h ng hóc c a la bàn quay t i c ng mà không th s aừ ủ ộ ố ỏ ủ ả ể
ch a đữ ược khơng lí d gi tàu l i Và nguyên t c tể ữ ắ ương t đự ược áp d ng nh đ iụ ố
v i rađa.ớ
Thi t b đo sâuế ị
Đ i v i chuy n qu c t , tàu có t ng dung tích t 1600 tr lên, đố ế ố ế ổ ược đóng trước ngày 1/5/1980, tàu có t ng dung tích t 500 tr lên, đổ ược đóng vào ho c sau ngày đó,ặ
ph i trang b m t máy đo sâu Máy đả ị ộ ược thi t k đ cho bi t xác đ sâu c a vùng nế ế ể ế ộ ủ ước phía ki đáy Ph n l n m u máy đo sâu hi n hi n th s li u dầ ẫ ệ ể ị ố ệ ướ ại d ng kĩ thu tậ
s m t b n in gi y, nh ng SOLAS không yêu c u máy đo sâu ph i trang b máy m t máyố ộ ả ấ ầ ả ị ộ
in
Hãy ki m tra u ki n làm vi c c a thi t b đo sâu b ng cách ki m tra b n in raể ề ệ ệ ủ ế ị ằ ể ả
t chuy n trừ ế ước c a tàu n u có, th thi t b t i ch đ u, so sánh đ sâu hi nủ ế ế ị ỗ ậ ộ ể
th thi t b v i đ sâu h i đ B n ph i th chuông báo đ ng đ sâu n uị ế ị ộ ả ả ộ ộ ế
chuông đượ ắc l p đ t.ặ
B chuy n đ i tín hi u c a máy đo sâu thộ ể ổ ệ ủ ường xuyên đượ ắc l p d c theo s ng đáyọ ố
vùng mũi xuyên qua l khoét nh t m v Đ i v i nhi u tàu, b n ch ti p c n v trí nàyỗ ỏ ấ ỏ ố ề ỉ ế ậ ị
khi tàu khô, nh ng đ i v i phở ụ ố ương ti n nh h n b n có th tháo r i tr ngệ ỏ ể
thái n i B chuy n đ i r t h tr b làm h ng lúc tàu m c c n Tình tr ng thổ ộ ể ổ ấ ị ỏ ắ ạ ường g p h n b chuy n đ i b s n che ph lúc tàu đặ ộ ể ổ ị ủ ượ ơc s n khô Trụ ường h p b phợ ị ủ
s n ph i ả ược x lí b ng th l n, nh ng n u b chuy n đ i b h h u nh ch c ch nử ằ ợ ặ ế ộ ể ổ ị ầ ắ ắ
nó ph i đả ược s a khơ Nh trữ ụ ước, ĐKV có th c p m t gi y ch ng nh n có uể ấ ộ ấ ứ ậ ề
ki n th i h n t i đa tháng n u máy đo sâu không s a ch a đệ ố ế ữ ữ ượ ạc t i
Thi t b ch báo bu ng láiế ị ỉ ồ
Tàu có t ng dung tích t 1600 tr lên, đổ ược đóng trước ngày 1/5/1980, tàu có t ngổ
dung tích 500 tr lên, đở ược đóng vào ho c sau ngày đó, ph i trang b d ng c hay đ ng hặ ả ị ụ ụ ồ
ch báo bu ng lái: ỉ
-Thi t b ch báo góc láiế ị ỉ
-Thi t b ch báo t c đ vòng quay chân v t, (cho m i chân v t)ế ị ỉ ố ộ ị ỗ ị
-Thi t b ch báo bế ị ỉ ước chân v t (cho m i chân v t n u chân v t bi n bị ỗ ị ế ị ế ước)
Đ i v i chuy n qu c t , b t kì tàu có t ng dung tích 500 tr lên, đố ế ố ế ấ ổ ược đóng vào ho c sau ngày 1/9/1984 yêu c u:ặ ầ
-Thi t b đo t c đ kho ng cách hay máy đo t c đ - yêu c u cho tàu có ARPA ế ị ố ộ ả ố ộ ầ
Tàu có t ng dung tích 100,000 tr lên, đổ ược đóng vào ho c sau ngày 1/9/1984 yêuặ
c u:ầ
(8)Ki m tra xem thi t b ch báo ho t đ ng không Th thi t b ch báo góc láiể ế ị ỉ ộ ế ị ỉ
khi th h th ng máy lái, ki m tra xem thi t b ch báo có tử ệ ố ể ế ị ỉ ương ng v i v trí th c tứ ị ự ế
c a chân v t không Máy đo t c đ không th th đủ ị ố ộ ể ược nước tĩnh hoàn toàn, nh ng n uư ế
có b t kì dịng ch y ch y qua c u tàu s đấ ả ả ầ ẽ ược máy ch báo M t khác, b n ph iỉ ặ ả
d a vào d li u đự ữ ệ ược ghi l i nh t kí boong Thi t b ch báo t c đ quay tr ph iạ ậ ế ị ỉ ố ộ ả
thường th b i thuy n viên Khi th c hi n vi c “xoay” la bàn -xác đ nh đ chia laử ề ự ệ ệ ị ộ
bàn t , ng t k t n i vào la bàn n xoay m t la bàn n đ tái t o mơ hình quay tr -ừ ắ ế ố ệ ặ ệ ể
thì có th th thi t b ch báo Tuy nhiên tàu cho phép th nh v y ể ế ị ỉ ậ
Vô n t m phế ầ ương
Trước có GPS, vô n t m ph ong (RDF’s) đế ầ ược dùng đ đ nh v vùngể ị ị
ven bi n đ nh hể ị ướng tín hi u c p c u đệ ấ ứ ược truy n d i t n 2182 kHZ V i cu cề ả ầ ộ
cách m ng v đ nh v qua v tinh, ch c xác đ nh v trí h u nh tr nên d th a Dùạ ề ị ị ệ ứ ị ị ầ ư
sao, SOLAS yêu c u t t c tàu có t ng dung tích t 1600 tr lên ph i trang b m t RDF’sầ ấ ả ổ ả ị ộ
đ hành h i.ể ả
Tuy nhiên, h u h t quy n hành s ch p nh n mi n gi m cho yêu c uầ ế ề ẽ ấ ậ ễ ả ầ
này n u tàu có trang b GMDSS, lo i tr nên b t bu c t ngày 1/2/1999, có nh t m t máyế ị ắ ộ ấ ộ
nh n GPS Thi t b EPIRB phát thơng tin v trí c a tàu b n n ph m vi r ng SARTậ ế ị ị ủ ị ạ ộ
ph n x ướng v rađa ph m vi h p, GPS cung c p gi i pháp thay th choề ẹ ấ ả ế
vi c đ nh v tàu.ệ ị ị
Vô n t m phế ầ ương m t máy thu vô n có g n ănten, dùng đ ch báo phộ ế ắ ể ỉ ương hướng c a tín hi u vô n truy n d i t n c th nh t đ nh La bàn bên máyủ ệ ế ề ả ầ ụ ể ấ ị
được hi u ch nh đ l ch nh cách hi u ch nh la bàn t , v y ph i có đ th đệ ỉ ộ ệ ệ ỉ ậ ả ị ường cong hi u ch nh, m c dù m t s ki u máy t m phệ ỉ ặ ộ ố ể ầ ương l y thông tin v hấ ề ướng t la bàn nừ ệ
c a tàu Ki m tra m t chia đ ki m tra xem vi c hi u ch nh có đủ ể ặ ộ ể ệ ệ ỉ ược th c hi n hàng nămự ệ
khơng
Có th th RDF b ng cách l y phể ằ ấ ương v c a m t tr m bi t t cách xác đ nh trênị ủ ộ ế ị
h i đ Đó có th m t m c vô n hi n hành dùng cho u n hàng h i hay hàngả ể ộ ố ế ệ ề ể ả
không ho c b n có th dùng m t tr m vô n thặ ể ộ ế ương m i n u bi t v trí c a tr m phát.ạ ế ế ị ủ
Tuy v y, nhân viên vô n n s th RDF m t ph n công vi c ki m tra thi t vậ ế ệ ẽ ộ ầ ệ ể ế ị
vô n, th h u h t tru ng h p b n có th d a vào đ th c hi n công vi c ki mế ế ầ ế ợ ể ự ể ự ệ ệ ể
tra
Đèn hàng h iả
Công ước qu c t v qui t c tránh va bi n 1972 g i COLREG 72, l p cácố ế ề ắ ể ọ ậ
yêu c u v đèn hành h i đầ ề ả ược trang b tàu Các v trí đ c tính kĩ thu t c a đènị ị ặ ậ ủ
thường đ a vào m t s đ đư ộ ược g n bu ng lái chúng đắ ược xác đ nh giaiị
đo n đóng tàu Đèn hàng h i bao g m c hai lo i đèn dùng cho hành h i đèn dùng đ c nhạ ả ả ả ể ả
báo tàu khác
Đ đáp ng qui t c c a công ể ứ ắ ủ ước, tàu ph i b t liên t c đèn hành h i t t i choả ậ ụ ả ố
đ n sáng Đ t o u ki n đế ể ề ệ ược cho vi c chi u sáng nh v y, h u h t tàu đệ ế ậ ầ ế ược trang bị
thêm m t đèn d tr cho m i đèn hành h i, b ng u n thộ ự ữ ỗ ả ả ề ể ường g n m tắ ộ
(9)khi n đèn hành h i ch vi c ng t ngu n m t đèn ho c tháo r i m t bóng đèn.ể ả ỉ ệ ắ ộ ặ ộ
V t hi u ban ngàyậ ệ
V t hi u thay th cho đèn hi u th i gian ban ngày đậ ệ ế ệ ược dùng đ c nh báo cácể ả
tàu khác COLREG yêu c u v t hi u sau ph i đầ ậ ệ ả ược trang b tàu:ị
-Hình c u (đầ ường kính t i thi u 60 cm)ố ể
-Hình nón (m t cb, chi u cao t i thi u 60 cm)ặ ề ố ể
-Hình tr (đụ ường kính t i thi u 60 cm, chi u cao t i thi u 120 cm)ố ể ề ố ể
-Hình thoi (g m hình nón ghép m t c b n l i v i nhau)ồ ặ ả
Các v t tín hi u ln ln ph i màu đen thậ ệ ả ường làm b ng v i b t Kíchằ ả
thướ ốc t i thi u để ược trích d n có th đẫ ể ược gi m cho tàu có chi u dài nh h n 20 m.ả ề ỏ
Ki m tra xem v t hi u s n có tàu u ki n c a chúng có tho mãn hayể ậ ệ ẵ ề ệ ủ ả
không V t hi u hình tr ch đậ ệ ụ ỉ ược dùng cho “tàu b h n ch b i chi u chìm” khơng ph iị ế ề ả
là thường xuyên treo lên H u h t tàu s trang b v t hi u hình c u ho c 2ầ ế ẽ ị ậ ệ ầ ặ
hình thoi
Đèn tín hi u ban ngàyệ
Trước thông tin vô n ch a đáng tin c y, vi c truy n tín hi u vào banế ậ ệ ề ệ
ngày ph m vi g n gi a tàu b đở ầ ữ ược th c hi n ho c b ng c hi u ho c b ng đèn tínự ệ ặ ằ ệ ặ ằ
hi u ban ngày, đệ ược bi t đ n “đèn Aldis” Ngày vi c trao đ i trò chuy n trế ế ệ ổ ệ
nên d dàng h n nh vào máy VHF.ễ
Hi u bi t v mã tín hi u Morse gi a nh ng ngể ế ề ệ ữ ữ ười bi n v i có khác bi t r tể ệ ấ
l n nhi u ngớ ề ười ch ng bao gi s d ng đẳ ụ ược đèn tín hi u ban ngày nghĩa mà chệ ỉ
dùng nh đèn soi, nh ng đèn v n thu c yêu c u c a SOLAS Đèn thư ẫ ộ ầ ủ ường lo i 24 vol vàạ
ngu n c p có th l y t ngu n s c ch đ 24 vol ho c t c qui x c đồ ấ ể ấ ự ố ế ộ ặ ắ ược, dùng cho trường h p s c ợ ự ố
Ph i th đèn b ng c hai ngu n n ki m tra vi c b trí gi cho c quy đả ằ ả ệ ể ệ ố ữ ắ ược n p Trên tàu ph i có b n copy c a b lu t Mã Hi u Qu c T đ nh ng ngạ ả ả ủ ộ ậ ệ ố ế ể ữ ười có ki n th c v Morse b mai m t m t lí có th s d ng.ế ứ ề ị ộ ộ ể ụ
Tín hi u âm thanhệ
Ngoài đèn hi u v t hi u, COLREG yêu c u tàu trang b thi t b tínệ ậ ệ ầ ị ế ị
hi u âm sau:ệ
-Còi – (cịi sương mù) -Chng
-C ng –ch u c u cho tàu có chi u dài 100m tr lênồ ỉ ầ ề
Thông thường v i u ki n thi t b tín hi u đớ ề ệ ế ị ệ ược t b i m t t ch c th nghi mệ ộ ổ ứ ệ
được công nh n, b n có th th a nh n tho mãn yêu c u kĩ thu t đ i v i trang b tínậ ể ậ ả ầ ậ ố ị
hi u âm theo COLREG Tuy v y, ph i b o đ m r ng thi t b ph i tệ ậ ả ả ả ằ ế ị ả ương ng v i thi tứ ế
(10)N u có yêu c u qui đ nh, ki m tra xem chng c ng có s n ho t đ ng t t hayế ầ ị ể ẵ ộ ố
không, đ ng th i ti n hành th còi M t s lo i cịi có l p đ t ch đ t đ ng, nh cịi tồ ế ộ ố ắ ặ ế ộ ự ộ ự
kêu được, phát nh ng lo t h i còi phù h p, ph thu c vào vi c tàu đi, neo hayữ ợ ụ ộ ệ
đang u đ ng N u m t h th ng t đ ng đề ộ ế ộ ệ ố ự ộ ượ ắc l p đ t ph i th Khi ti n hànhặ ả ế
th còi, ph i ln ch c r ng khơng có b t kì đ ng g n loa kèn Các tàu l n thử ả ắ ằ ấ ứ ầ ường có m t cịi g n phía ho c g n ng khói m t cịi g n c t đèn mũi âm lộ ắ ặ ầ ố ộ ắ ộ ượng phát nh th có th làm h i đ n tai c a b n.ư ế ể ế ủ
Tín hi u c p c u - Pháo hi uệ ấ ứ ệ
SOLAS yêu c u tàu trang b nhi u lo i pháo hi u khác đ dùng làm tín hi uầ ị ề ệ ể ệ
s c , bao g m tín hi u khói, pháo hi u c p c u đu c c m tay.ự ố ệ ệ ấ ứ ố ầ
V trí c a chúng nh sau:ị ủ
Bu ng láiồ
-12 pháo dù đỏ
-2 tín hi u khói da cam n i, lo i cháy 15 phút, đệ ổ ược n i v i phao c u ngố ứ ười r i xu ng nơ ố ước Các tín hi u khói thệ ường k t h p v i khói sáng.ế ợ
Xu ng c u sinhồ ứ
-4 pháo dù đỏ
-6 đu c c m tay màu đố ầ ỏ
-2 tín hi u khói da cam n i, lo i cháy 15 phút.ệ ổ
T t c v t tín hi u có tu i th ho c năm b n ph i ki m tra xemấ ả ậ ệ ổ ọ ặ ả ể
chúng ch a h t h n đ ng th i ph i ki m tra s lư ế ả ể ố ượng c a chúng.ủ
M t s quy n hành yêu c u b sung thêm tín hi u c u n n, vìộ ố ề ầ ổ ệ ứ
th ph i k m tra hế ả ể ướng d n c a t ng quy n c th đ a trẫ ủ ề ụ ể ước b n b t đ uạ ắ ầ
ki m tra.ể
Ph i đ m b o r ng tín hi u c p c u nhìn rõ đả ả ả ằ ệ ấ ứ ược d u tem “đã t” D uấ ệ ấ
duy t đệ ược đánh d u lên thân c a tín hi u c p c u Trên th c t , nhi u quy n hànhấ ủ ệ ấ ứ ự ế ề ề
chính khơng t t s n ph m mà tin c y vào vi c t c a ph khác N u b n th yự ệ ả ẩ ậ ệ ệ ủ ủ ế ấ
giá tr hi u l c c a tín hi u c p c u s p h t h n sau ki m tra vài tháng, báoị ệ ự ủ ệ ấ ứ ắ ế ể
thuy n trề ưởng đ c p rõ biên b n Các tín hi u c p c u m t ph n c a danhề ậ ả ệ ấ ứ ộ ầ ủ
m c kê khai xu ng c u sinh, nh ng vi c ki m tra chúng tránh nhi m c a tram b o dụ ứ ệ ể ệ ủ ả ưỡng
Thang ho c thi t b nâng hoa tiêuặ ế ị
Ki m tra vi c b trí cho hoa tiêu lên tàu, có th m t d ng sau:ể ệ ố ể ộ
-Thang hoa tiêu –n u l i lên tàu 9m ho c nh h n phía m t nế ố ặ ỏ ặ ước
-Thang hoa tiêu k t h p c u thang m n –n u l i lên tàu l n h n 9m phía m tế ợ ầ ế ố ặ
nước
-Thi t b nâng hoa tiêuế ị
Đ i v i thang hoa tiêu, ki m tra tình tr ng chung c a b c, ngáng, dây th ngố ể ủ ậ
và cách bu c nút Đ ng th i ki m tra l i dành cho hoa tiêu lên tàu L i lên có th c a mộ ể ố ố ể
trên lan can ho c m n gi , ho c c n ph i trèo qua m n gi ; nh ng c hai trặ ả ặ ầ ả ả ả ường h pợ
ph i đ y đ tay v n ch c ch n trả ầ ủ ị ắ ắ ường h p sau, tr đ m t thang m n giợ ụ ỡ ộ ả