Đây là một niềm vinh hạnh đối với các nhà cầm quyền vì đem lại một quyền lợi rất lớn cho họ, nhưng kênh đào Suez lại là một nỗi khổ đau trong quá khứ của nhân dân Ai Cập nói riêng và [r]
(1)BÁO CÁO
BÁO CÁO
ĐỊA LÝ KINH TẾ - XÃ HỘI THẾ GIỚI I
ĐỊA LÝ KINH TẾ - XÃ HỘI THẾ GIỚI I ĐỀ TÀI
ĐỀ TÀI::
KÊNH ĐÀO SUEZ – GIẤC MƠ KÊNH ĐÀO SUEZ – GIẤC MƠ
NGÀN NĂM NGÀN NĂM
GVHD
GVHD: Thầy HUỲNH TƯƠNG ÁI: Thầy HUỲNH TƯƠNG ÁI
DS THÀNH VIÊN NHÓM I:DS THÀNH VIÊN NHÓM I: MSSV:MSSV:
DƯƠNG ANH ĐÀO1 DƯƠNG ANH ĐÀO 6060777 6060777
THẠCH THỊ XUÂN BÌNH2 THẠCH THỊ XUÂN BÌNH 6060765 6060765
DANH CAM3 DANH CAM 6060766 6060766
KIM THỊ THANH DÂN4 KIM THỊ THANH DÂN 6060773 6060773
NGUYỄN THỊ KIM DUNG 60607755 NGUYỄN THỊ KIM DUNG 6060775
(2)NỘI DUNG TÌM HIỂU
1 Khái quát kênh đào Suez
2 Lịch sử hình thành phát triển kênh đào Suez
3 Công suất thiết kế trọng tải
(3)KHÁT QUÁT VỀ KÊNH ĐÀO SUEZ
KÊNH ĐÀO SUEZ
Kênh Suez kênh đào nhân tạo lớn Thế giới – đường hàng hảingắn nối Châu lục, Ấn Độ Dương–Đại Tây Dương. Là cầu nối Địa Trung Hải với Biển Đỏ (Đại Tây Dương với Ấn Độ Dương).
Tọa độ: khoảng 300B 320Đ (Hướng Tây Bắc – Đông Nam).
Kênh Suez: nằm eo đất Syez (bán đảo Sunai) – thuộc vùng Đông Bắc Arập.
(4)LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN KÊNH ĐÀO SUEZ
Những mốc thời gian cần ý:
I Trước công nguyên:
1 Năm 1878-1839 TCN: có ý tưởng làm kênh này, vào triều đại thứ 12 – vua Pharaoh Sunuscret III Có kênh đào nối sơng Nile với biển Đỏ qua hồ Mặn Lớn.
2 Thế kỷ XIII TCN:thời vua Rameses II - có nhiều dấu vết tồn tại kênh đào, sau bị lãng quên
(5)Những mốc thời gian cần ý:
II Sau công nguyên:
1 Năm 1798: Napoléon – có ý định có ý định xây dựng kênh đào nối Địa Trung Hải với Biển Đỏ
2 Ngày 30/11/1854:kỹ sư Ferdinand de Lesseps (người Pháp) nhờ bạn Phó vương Ai Cập Sai Pasha: giành quyền thành lập công ty kênh đào nhằm xây dựng kênh đào theo thiết kế Alois Negrelli (người Úc).
3 Năm 1858: công ty phát triển thành công ty kênh đào Suez, với hậu thuẩn người Pháp.
4 Ngày 25/04/1859: người Pháp thông qua kế hoạch công ty kênh đào Suez.
(6)5 Ngày 17/02/1867: chạy thử nghiệm tàu đầu tiên. 6 Ngày 17/11/1869: Kênh đào khành thành.
7 Năm 1875: Ai Cập bán cổ phần cho Anh ( chiếm 44%).
8 Ngày 25/08/1882: Quân đội Anh đóng hai bên bờ kênh để bảo vệ thay Đế chế Ottoman.
9 Năm 1888: Kênh mở cho tàu bè nước qua lại, 10 Ngày 14/11/1936: Thơng qua hiệp ước Anh đóng
qn
11 Năm 1948: Nhà cầm quyền Ai Cập không cho tàu bè qua lại để tới Ixrael.
12 Năm 1954: Ai Cập Anh thỏa thuận (Anh phải rút quân).
(7)13 Tháng 6/1956: Anh rút hết quân, quân đội Ai Cập chiếm đóng.
14 Ngày 26/07/1956: Thủ tướng Ai Cập Nasser quốc hữu hóa kênh đào.
15 Ngày 31/10/1956: Pháp Anh công Ai Cập. 16 Ngày 22/12/1956: Suez trả cho Ai Cập. 17 Tháng 3/1957: kênh đào mở cửa trở lại. 18 Năm 1967-1975: kênh đào bi đóng cửa
19 Ngày 10/16/1975: mở cửa lại kênh đào.
20 Ngày nay: kênh đào Suez thuộc quyền quản lý hoàn toàn của Ai Cập
(8)Kênh đào Suez hòan thành ngành hàng hải Thế giới mở ra bước ngoặc Đây niềm vinh hạnh nhà cầm quyền đem lại quyền lợi lớn cho họ, kênh đào Suez lại nỗi khổ đau khứ nhân dân Ai Cập nói riêng người dân Châu Phi nói chung Bởi vì:
Lao động thủ công mà phải đào hết khoảng 720 triệu m3 đất
đá điều kiện khí hậu khắc nghiệt (sa mạc, )
Lao động hầu hết khổ sai Ai Cập người
Châu Phi khác: khoảng 30.000 người ln có mặt cơng trình.
Có khoảng 120000 người hi sinh (200.000 người theo Nhân
dân Ai Cập).
Tiêu tốn khoảng 16,86 triệu bảng Anh.
(9)CÔNG SUẤT THIẾT KẾ VÀ TRỌNG TẢI
Kênh thiết kế cho tàu có trọng tải 150.000 tấn. Ban đầu (năm 1869)chỉ sâu 8m, bề rộng 22 - 58m.
Năm 1967:chiều sâu 12m, chỗ hẹp 55m
Năm 1984 tàu chở dầu 250.000 qua
Năm 2020 nạo vét để tăng chiều sâu lên 22m. Thời gian qua kênh 11-16giờ
Vận tốc an toàn: 14-16km/h.
Nơi chạy ngược chiều hồ Mặn Lớn Không có âu tàu.
Hai bên bờ xây tường thành đá xi măng
(10)THI CÔNG KÊNH ĐÀO (1859)
(11)KÊNH ĐÀO HOÀN THÀNH (1869)
(12)VỊ TRÍ KÊNH ĐÀO TRƯỚC CƠNG NGUN
BIỂN ĐỎ HỒ TIMSAH
KÊNH ĐÀO
NHÁNH PHÍA ĐƠNG CỦA SÔNG NILE
ĐỊA TRUNG HẢI
http://www.vncold.vn/Modules/CMS/Upload/10/DoDay/Suez/KenhDaoSuez.jpg
kết hợp với hình vẽ minh họa
HỒ MẶN LỚN
(13)KÊNH ĐÀO SUEZ
NGÀY NAY -
NHÌN TỪ VỆ TINH
http://pilot.vn/uploa d/files/2009/05/08/Su ez_pilot.vn_.JPG
VỊ TRÍ KÊNH ĐÀO
ĐỊA TRUNG HẢI
(14)Kênh đào Suez - vị trí chiến lược ngành hàng hải Thế giới
Là đường hàng hải ngắn nối Châu Âu với Châu Á
Châu Úc, nối Ấn Độ Dương với Đại Tây Dương (1)
Nằm vùng giàu tài nguyên dầu lửa và nhạy cảm trị
nhất Thế giới – Tây Á.
Địa thuận lợi ( mực nước hai đại dương chênh nhỏ
khoảng 10m)
Chiếm 15% luồng viễn dương 20% luồng vận
chuyển sản phẩm từ dầu mỏ Thế giới.
Tổng số tàu qua lại: 20 chiếc/ngày;
Mỗi năm có khoảng 20.000 (300 - 400 triệu hàng, với ½ dầu hỏa)- Năm 2005: 18193 chiếc.
Đem lại lợi nhuận lớn cho quốc gia nằm khu vực,
(15)KÊNH ĐÀO SUEZ
(16)http://www.tcnj.edu/~miller47/world%20map.jpg
kết hợp với hình vẽ minh họa
Odetxa
Mumbai Giênova
MinaalAhmadi Bantimo
Rottecdam
Balikpapan
SUEZ
Đường vòng Châu Phi
(17)Suez – Lợi nhuận Ai Cập
Kênh đào Suez giúp cho giao thông đường biển Thế
giới thuận lợi
Ngồi ra, cịn mang lại cho Ai Cập khoảng “lợi
nhuận kết xù”:
+ Năm 2005: đạt 3,4 tỷ USD.
+ Ngày 07/06/2006: đạt 13,73 triệu USD.
+ Ngày 22/08/2006: đạt 14,3 triệu USD – “Kỷ lục”. + Bảy tháng đầu năm 2006: Ai Cập thu 2,1 tỷ USD.
(18)XIN CHÂN THÀNH CÁM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN ĐÃ CHÚ Ý THEO DÕI