Tình hình phát triển cảng biển Việt Nam

- Ở Việt Nam, hệ thống cảng biển quốc gia với vai trò cầu nối giữa nước ta với các nước trong khu vực và trên thế giới, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát tr[r]

Học Viên: Dương Thị Thảo - Khóa XX Giảng viên hướng dẫn: Ts Lê Năm

TIỂU LUẬN

ĐỀ TÀI

TÌM HIỂU TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG CẢNG BIỂN VIỆT NAM

CHUYÊN ĐỀ

CẤU TRÚC ĐỀ TÀI

Chương Cơ sở lí luận liên quan đến đề tài nghiên cứu

Chương Tình hình phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

Chương Giải pháp phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam MỞ ĐẦU

A MỞ ĐẦU

Do đó, để thúc đẩy mạnh mẽ q trình lưu thơng hàng hóa xuất nhập khẩu, việc phát triển hệ thống sở hạ tầng cảng biển đại hệ thống dịch vụ hàng hải hoàn chỉnh coi nhiệm vụ cốt yếu

- Quá trình phát triển ngành hàng hải giới cho thấy cảng biển ln đóng vai trị quan trọng kinh tế quốc gia có biển Nơi có cảng biển, nơi trung tâm kinh tế, công nghiệp thương mại; cảng biển phồn vinh, kinh tế biển mạnh

Chương Cơ sở lí luận cảng biển hệ thống cảng biển

1.1 Khái niệm phân loại cảng biển

Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển ra, vào hoạt động để bốc dỡ hàng hố, đón trả hành khách thực dịch vụ khác

+ Vùng đất cảng là vùng đất giới hạn để xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, cơng trình phụ trợ khác lắp đặt trang thiết bị

+ Vùng nước cảng là vùng nước giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch; vùng để xây dựng luồng cảng biển cơng trình phụ trợ khác

+ Luồng cảng biển là phần giới hạn vùng nước từ biển vào cảng xác định hệ thống báo hiệu hàng hải cơng trình phụ trợ để bảo đảm cho tàu biển phương tiện thuỷ khác ra, vào cảng biển an toàn

1.1.2 Phân loại cảng biển

a Theo chức năng, nhiệm vụ

+ Cảng tổng hợp quốc gia + Cảng trung chuyển quốc tế + Cảng đầu mối khu vực

+ Cảng địa phương + Cảng chuyên dùng

b Theo quy mô

+ Cảng biển loại I: cảng biển đặc biệt quan trọng, có quy mơ lớn phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội nước liên vùng

+ Cảng biển loại II: cảng biển quan trọng, có quy mơ vừa phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội vùng, địa phương

+ Cảng biển loại III: cảng biển có quy mơ nhỏ phục vụ cho hoạt động doanh nghiệp

1.2 Vai trò cảng biển

- Cảng biển, với tư cách phận quan trọng sở hạ tầng quốc gia, vừa đầu mối giao thông, vừa mắt xích quan trọng kết nối hệ thống, loại hình giao thơng vận tải với

- Là nơi thực thao tác xếp dỡ hàng hoá từ phương thức vận tải biển sang phương thức vận tải khác ngược lại, qua đó, việc trao đổi, lưu thơng hàng hóa thuận lợi, tiết kiệm Tại cảng biển có cung cấp trang thiết bị phục vụ cho tàu, hàng hóa hành khách đến cảng

- Cảng biển nhân tố quan trọng việc tạo sức hút đầu tư, thúc đẩy phát triển ngành kinh tế, hạt nhân cho việc hình thành nên vùng kinh tế phát triển khu vực, quốc gia

- Các cảng biển với hệ thống giao thơng nói chung tạo điều kiện cho giao lưu phát triển kinh tế địa phương, vùng, quốc gia - Các cảng biển tùy theo chức định hướng xây dựng cịn có vai trị cụ thể khác nhau, chủ yếu phục vụ cho phát triển kinh tế, cần cảng qn (quốc phịng), tránh bão

-

1.3 Các nhân tố biển ảnh hưởng tới hình thành PT hệ thống cảng biển

1.3.1 Vị trí địa lí

- Có ý nghĩa quan trọng việc hình thành cảng biển, thời kì ban đầu, cảng biển thường hình thành khu vực có vị trí địa lí quan trọng, thuận lợi

- Vị trí địa lí góp phần vào việc quy định chức năng, vai trò quy mơ hoạt động cảng biển

1.3.2 Địa hình

- Ảnh hưởng trực tiếp tới việc thiết kế, xây dựng cảng biển

- Độ sâu địa hình thường quy định trọng tải tàu thuyền vào cảng, cảng nước sâu nhận tàu trọng tải lớn

1.3.3 Các yếu tố khác

- Thuỷ triều, sóng biển tác động đến việc vào cảng tàu thuyền, cảng biển khó hoạt động có bão

- Khí hậu có ảnh hưởng lớn tới hoạt động cảng, khu vực ôn đới, nhiều cảng biển thường bị gián đoạn hoạt động biển đóng băng

Chương Tình hình phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

2.1 Khái quát biển Đông

- Biển Đông biển ven lục địa, trung tâm Đông Nam Á, thuộc bờ Tây Thái Bình Dương Hệ toạ độ địa lý: 00 – 250B 1000Đ –

1210Đ.

- Phía Bắc giáp Hoa Nam Đơng Hải Trung Quốc; phía Tây là bờ lục địa ĐNÁ, bao gồm lãnh thổ nước VN, CPC, Thái Lan, Malaysia, Singapore Phía Đơng Nam ngăn cách với TBD AĐD bởi quần đảo Philipines Indonesia, bao gồm lãnh thổ nước: Philipines, Indonesia Brunei.

- Biển Đông nằm đường hàng hải quốc tế, nối Thái Bình Dương với Ấn Độ Dương, năm có khoảng 3.850 lượt tàu qua biển Đơng, tức trung bình ngày có 10 lượt tàu qua lại biển Đông

- Các cảng miền Trung cửa ngõ nước bán đảo Đông Dương Sự đời đường xuyên Á làm tăng thêm vai trò cầu nối cảng biển tuyến giao thông biển Đây điều kiện quan trọng để phát triển giao thông đường biển nước ta

- Biển Đông hành lang tàu thủy Ấn Độ Dương Thái Bình Dương, nối liền quốc gia Trung Đông Nam Á với vùng Đông Á Hải lộ nối ba nước đông dân giới Ấn Độ, In-đô-nê-xi-a Trung Quốc, xem điểm điều tiết giao thông quan trọng châu Á

2.2 Các nhân tố biển Đông ảnh hưởng đến HT cảng biển VN

Chương 2 Tình hình phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

Địa hình biển Đơng tương đối phức tạp đa dạng (vịnh cửa sơng, bờ biển mài mịn, tam giác châu với bãi triều rộng lớn, vịnh nước sâu, đảo ven bờ, rạn san hơ…) có 12 vũng vịnh lớn, có giá trị xây dựng hải cảng nước sâu

2.2 Các nhân tố biển Đông ảnh hưởng đến hệ hống cảng biển

2.2.2 Địa hình

- Nằm vùng nhiệt đới nên biển Đông thường xuyên xảy bão kèm theo sóng lớn gây khó khăn cho vận tải biển hoạt động cảng Mùa mưa nước ta kéo dài, miền bắc gây nhiều khó khăn

2.2.3 Khí hậu

- Nhiệt độ trung bình khơng khí cao (>200C ), biển Đơng hồn tồn

khơng đóng băng, hoạt động cảng diễn quanh năm giao thông không bị gián đoạn

Như nhìn chung nhân tố biển Đơng thuận lợi phát triển giao thông đường biển, đặc biệt nước ta có nhiều vịnh nước sâu rất thuận lợi xây dựng hải cảng lớn.

2.3 Tình hình phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

Chương Tình hình phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

- Nước ta xây dựng hệ thống cảng biển kể lớn, nhỏ phân bố rộng khắp khu vực bờ biển nước, đa số tỉnh ven biển có cảng biển

- Cả nước có 56 cảng biển lớn nhỏ, có 17 cảng biển loại I, 23 cảng biển loại II 16 cảng biển loại III

- Năng lực xếp dỡ năm qua cảng (tổng) tăng nhanh, năm 2004 lượng hàng thông qua 127,7 triệu tấn, năm 2008 đạt 328 triệu tấn, năm 2009 đạt 530 triệu

TT Tên cảng biển loại I Tỉnh, thành phố

1 Cảng biển Cẩm Phả Quảng Ninh

2 Cảng biển Hòn Gai Quảng Ninh

3 Cảng biển Hải Phòng Hải Phòng

4 Cảng biển Nghi Sơn Thanh Hoá

5 Cảng biển Cửa Lò Nghệ An

6 Cảng biển Vũng Áng Hà Tĩnh

7 Cảng biển Chân Mây Thừa Thiên Huế

8 Cảng biển Đà Nẵng Đà Nẵng

9 Cảng biển Dung Quất Quảng Ngãi

10 Cảng biển Quy Nhơn Bình Định

11 Cảng biển Vân Phong Khánh Hòa

12 Cảng biển Nha Trang Khánh Hòa

13 Cảng biển Ba Ngòi Khánh Hòa

14 Cảng biển TP Hồ Chí Minh TP Hồ Chí Minh

15 Cảng biển Vũng Tàu Bà Rịa - Vũng Tàu

16 Cảng biển Đồng Nai Đồng Nai

17 Cảng biển Cần Thơ Cần Thơ

II Tên cảng biển loại II Tỉnh, thành phố

1 Cảng biển Mũi Chùa Quảng Ninh

2 Cảng biển Diêm Điền Thái Bình

3 Cảng biển Nam Định Nam Định

4 Cảng biển Lệ Mơn Thanh Hố

5 Cảng biển Bến Thuỷ Nghệ An

6 Cảng biển Xuân Hải Hà Tĩnh

7 Cảng biển Quảng Bình Quảng Bình

8 Cảng biển Cửa Việt Quảng Trị

9 Cảng biển Thuận An Thừa Thiên Huế

10 Cảng biển Quảng Nam Quảng Nam

11 Cảng biển Sa Kỳ Quảng Ngãi

12 Cảng biển Vũng Rô Phú Yên

13 Cảng biển Cà Ná Ninh Thuận

14 Cảng biển Phú Quý Bình Thuận

15 Cảng biển Bình Dương Bình Dương

16 Cảng biển Đồng Tháp Đồng Tháp

17 Cảng biển Mỹ Thới An Giang

18 Cảng biển Vĩnh Long Vĩnh Long

19 Cảng biển Mỹ Tho Tiền Giang

20 Cảng biển Năm Căn Cà Mau

21 Cảng biển Hịn Chơng Kiên Giang

22 Cảng biển Bình Trị Kiên Giang

2.4.1 Kết tích cực

+ Cảng biển lưu chuyển tồn khối lượng hàng hố xuất nhập khẩu, phục vụ vùng kinh tế trọng điểm, khu cơng nghiệp, góp phần trì tốc độ tăng trưởng GDP kinh tế thúc đẩy trình hội nhập kinh tế quốc tế

+ Nhờ dự báo nhu cầu hàng hoá tương đối phù hợp với thực tế nên đưa thứ tự ưu tiên hợp lý đầu tư xây dựng, sửa chữa, nâng cấp xây cảng biển Những năm qua, nước ta khơng xảy tình trạng hàng hoá bị ứ đọng tàu phải xếp hàng chờ cập bến cảng Việc quy hoạch cảng hợp lý, khoa học; hệ thống bốc dỡ nhanh chóng, thuận tiện, có sức hấp dẫn nhà xuất, nhập nước

2.4 Đánh giá tình hình phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam Chương Tình hình phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

2.4.2 Một số hạn chế, khó khăn

- Mục tiêu để tính tốn, dự báo nhu cầu hàng hố nước quốc tế chưa xác nên quy hoạch mang tính chất phát triển vị trí cảng có, chưa có bước quy hoạch đột phá để vươn biển

- Hệ thống giao thông đường sắt, đường nối cảng với vùng kinh tế, khu công nghiệp chưa đầu tư xây dựng đồng

- Nhiều tỉnh có điều kiện để xây dựng cảng biển song khơng tính tốn khả cạnh tranh, nhu cầu vận chuyển hàng hóa du khách địa phương nên gây lãng phí đầu tư

2.4 Đánh giá tình hình phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

Chương Tình hình phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

Chương Một số giải pháp phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

- Đầu tư xây dựng dự án cảng đạt tiêu chuẩn quốc tế, cho phép tàu có trọng tải lớn neo cập, đầu tư thiết bị đại có suất cao yêu cầu cần thiết nhằm phát triển hệ thống cảng biển theo hướng đại, góp phần đẩy nhanh nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố Vì cần phải có chế, sách phù hợp có kế hoạch đào tạo nguồn nhân lực hợp lý cho phát triển

- Thực chủ trương cho thuê kết cấu hạ tầng cảng biển đưa lại triển vọng hình thành doanh nghiệp đầu tư xây dựng cảng biển cách huy động nguồn vốn, đặc biệt cần khuyến khích khu vực tư nhân nước Các nhà khai thác cảng cần lựa chọn sở đấu thầu, nhà đầu tư xây dựng cảng thu hồi vốn lãi công tác kinh doanh khai thác cảng đem lại

- Khai thác cảng biển thực nhiệm vụ quan trọng khác, đòi hỏi phải có đội ngũ cán quản lý, kỹ sư, cơng nhân kỹ thuật có trình độ chun mơn cao Song song với công tác đào tạo chuyên môn nghiệp vụ, vấn đề đào tạo nâng cao lực quản lý khai thác cảng cần đặt lên vị trí hàng đầu Đội ngũ cán quản lý, chuyên môn giỏi hệ thống cảng biển đại với chế sách phù hợp yếu tố thúc đẩy phát triển ngành Hàng hải Việt Nam

- Đẩy mạnh áp dụng thành tựu khoa học công nghệ, đặc biệt công nghệ thông tin vào công tác quản lý khai thác cảng; tiếp tục cải cách thủ tục hành cảng biển, tạo điều kiện thuận lợi cho chủ hàng, chủ tàu tiết kiệm thời gian, giải phóng tàu nhanh, giảm chi phí vận tải tăng hiệu vốn đầu tư

- Các giải pháp nạo vét luồng lạch, nâng độ sâu luồng cũng triển khai năm hệ thống.

Một số hình ảnh cảng biển Việt Nam