Đốimặtvớihànhvi trục lợibảohiểm Thị trường bảohiểm Việt Nam đang phải đốimặtvới thách thức từ nhiều hànhvitrụclợibảo hiểm, với thủ đoạn tinh vi, đa dạng, gây thất thoát lớn về tài chính của Nhà nước. Trên thực tế, trụclợibảohiểm đã và đang diễn ra ở hầu hết các nghiệp vụ bảo hiểm, không những có tác động xấu đến xã hội, làm giảm lợi nhuận và uy tín của doanh nghiệp bảohiểm mà còn ảnh hưởng tới sự phát triển bền vững của ngành bảo hiểm. Rất nhiều vụ trụclợibảohiểm được thực hiện do hànhvi cán bộ bảohiểm cấu kết với khách hàng mua bảohiểm cho hàng hóa đã bị tổn thất từ trước để rút tiền bảo hiểm. Doanh nghiệp bất lợi, khách hàng chịu thiệt Theo lẽ thông thường rủi ro, tổn thất đã xảy ra thì không được bảo hiểm. Bảohiểm thương mại chỉ nhận bảohiểm cho những rủi ro tiềm ẩn và không lường trước. Có nghĩa là rủi ro được bảohiểm chỉ là giả thuyết xảy ra trong tương lai nhưng không biết chính xác diễn biến sự kiện sẽ xảy ra ở đâu, bao giờ và cụ thể là rủi ro gì, mức độ tổn thất . Hay nói nôm na, bảohiểm giống như trong điều trị bệnh của ngành y tế “phòng còn hơn chữa”. Trong lĩnh vực bảo hiểm, mua bảohiểm chính là “phòng tránh rủi ro” trước khi nó xảy ra. Những vụ trụclợi xảy ra trong ngành bảohiểm thời gian gần đây đã khiến công luận càng lo ngại hơn về khả năng cấu kết ăn chia giữa khách hàng và người của công ty bảohiểm để lập hồ sơ khống nhận tiền bồi thường. “Hành vi gian dối trong quá trình làm hồ sơ bảohiểm không phải là mới, mà thường xuyên xảy ra vì liên quan đến quyền lợi của cả 2 bên: khách hàng và người làm thủ tục bồi thường . với cơ chế bảohiểm thì trong một số trường hợp cũng dễ xảy ra chuyện ăn chia khi nhận tiền”, một chuyên gia bảohiểm nhận xét. Trụclợibảohiểm bị xem là hànhvivi phạm và bị xử phạt theo những cơ chế khác nhau từ dân sự, hành chính cho đến chế tài. Trụclợibảohiểm có thể bắt đầu từ việc không trung thực trong hợp đồng bảohiểm như khai báo không đúng với thực tế, khai báo tình trạng bệnh không đúng của người mua bảo hiểm. Mục đích của trụclợibảohiểm là nhằm chiếm đoạt tài sản của các công ty bảohiểm mà nguồn tài sản này do sự đóng góp của nhiều người. Theo các chuyên gia ngành bảo hiểm, hànhvi này trước mắt gây bất lợi cho các doanh nghiệp bảo hiểm, nhưng về lâu về dài sẽ ảnh hưởng đến người mua bảohiểmvì phải chịu khoản phí cao hơn từ các nhà kinh doanh bảo hiểm. Thủ đoạn trụclợi ngày càng đa dạng hơn Chủ tàu sau khi ký kết hợp đồng bảohiểm cho con tàu của mình, đã cấu kết bắt tay với chủ tàu khác tháo dỡ trang thiết bị máy móc trên tàu chuyển đi nơi khác, hoặc tổ chức vứt máy của tàu ra giữa biển rồi đánh chìm tàu để khai báo tàu gặp nạn và/hoặc bị chìm để đòi công ty bảohiểm bồi thường. Có lái xe tự đẩy xe xuống vực hoặc đốt cháy xe để đòi bồi thường . Thị trường bảohiểm càng phát triển thì các hình thức trụclợibảohiểm cũng ngày càng đa dạng hơn, thủ đoạn trụclợibảohiểm cũng tinh vi hơn và số tiền gian lận trụclợibảohiểm cũng ngày càng nhiều hơn. Nếu những hànhvi trên bị phát hiện và được chứng minh thì doanh nghiệp bảohiểm sẽ không phải chi trả bồi thường và ngược lại nếu không có bằng chứng về hànhvi gian lận kia thì chắc chắn doanh nghiệp bảohiểm sẽ phải đền bù cho những thiệt hại được coi là “hợp pháp” đó. Ở Việt Nam, tuy chưa có những thống kê cụ thể, nhưng tình trạng trụclợibảohiểm đã xuất hiện từ lâu và đang có xu hướng gia tăng. Một số hànhvi thường gặp là: tổn thất thiệt hại xảy ra rồi mới mua bảo hiểm, hay là tự gây ra tổn thất để đòi bồi thường (ở cả lĩnh vực bảohiểm hàng hóa, bảohiểm tàu thủy, bảohiểm xe cơ giới). Trụclợibảohiểm diễn ra không những ở nghiệp vụ bảohiểm phi nhân thọ mà cả ở lĩnh vực bảohiểm nhân thọ. Trong việc cấp đơn bảo hiểm, do tính minh bạch chưa cao nên người tham gia bảohiểm có xu hướng muốn trụclợibảo hiểm. Do vô tình hay cố ý của các nhân viên bảohiểm ghi sai ngày tham gia bảohiểm trên giấy chứng nhận bảohiểm hoặc do thiếu trách nhiệm đã không đánh giá được đầy đủ, chính xác mức độ trầm trọng của rủi ro. Cũng có thể nhân viên hoặc đại lý bảohiểm thông đồng với khách hàng trục lợibảo hiểm. Họ có thể đánh giá mức độ tổn thất cao hơn thực tế hoặc vạch “đường đi nước bước” cho khách hàng lợi dụng kẽ hở về giấy tờ, thủ tục giám định để trụclợi . Thêm vào đó, hiện tượng kê khai sức khỏe không đầy đủ hay khai sai của khách hàng, khai khống tai nạn của người tham gia bảohiểm bằng việc thông đồng giữa những người tham gia bảohiểm có hànhvi gian lận với những người liên quan như: y, bác sĩ, những người làm chứng trong các vụ tổn thất . đang khá phổ biến ở Việt Nam. Từ đó làm nảy sinh những vấn đề không lành mạnh trong đánh giá rủi ro, giám định bồi thường. Tình trạng khách hàng tham gia bảohiểm ở nhiều công ty bảohiểm tại cùng một thời điểm để trụclợi cũng không phải là hiếm. Hạn chế bằng cách nào? Các quy định hiện hành về phòng chống trụclợi trong bảohiểm ở Việt Nam còn quá bất cập và không theo kịp thực tiễn thị trường. Biện pháp chế tài xử lý các hànhvi trục lợibảohiểm còn quá thiếu. Theo Nghị định về xử phạt hành chính, hànhvi trục lợibảohiểm chỉ bị cảnh cáo hoặc phạt tối đa là 20 triệu đồng. Bộ luật hình sự chưa có điều luật nào quy định cụ thể về tội trục lợibảo hiểm. Đối tượng trụclợibảohiểm chỉ bị xử với các tội danh liên quan như tham ô, hối lộ, chiếm đoạt tài sản . Chính vìhành lang pháp lý chưa đầy đủ nên nhiều vụ trụclợibảohiểm chưa được điều tra và xét xử nghiêm khắc, và cũng chính vì vậy không có tính răn đe. Nhằm phòng tránh trụclợibảohiểm một cách có hiệu quả, các chuyên gia trong lĩnh vực bảohiểm cho rằng cần tiến hành nhiều giải pháp đồng bộ. Về phía doanh nghiệp bảo hiểm, cần nâng cao năng lực chuyên môn, quản lý, đầu tư phát triển hệ thống công nghệ thông tin, theo dõi, quản lý và giám sát công tác cán bộ, hoạt động của đại lý và môi giới bảo hiểm, kiểm tra, giám sát và nâng cao khả năng đánh giá rủi ro trước và sau khi nhận bảo hiểm. Áp dụng phương thức thanh toán điện tử qua ngân hàng, giảm bớt thu chi tiền mặt, áp dụng hệ thống cảnh báo rủi ro đốivới thị trường bảohiểm và thị trường tài chính như hệ thống cảnh báo sớm EWS (Early Warning System) ., đồng thời duy trì chặt chẽ mối quan hệ với khách hàng, làm tốt công tác tuyên truyền để người dân và các tổ chức không tham gia trụclợibảo hiểm. Các cơ quan chức năng quản lý Nhà nước cũng cần phải thường xuyên giám sát tài chính và hoạt động của các doanh nghiệp bảo hiểm, hoàn thiện các chế tài xử phạt nghiêm khắc, phải làm sao để các hànhvitrụclợibảohiểm bị lên án về mặt đạo đức, trừng trị nghiêm khắc về mặt pháp luật . Admin (Theo www.vneconomy.com.vn ) . Đối mặt với hành vi trục lợi bảo hiểm Thị trường bảo hiểm Vi t Nam đang phải đối mặt với thách thức từ nhiều hành vi trục lợi bảo hiểm, với thủ. gia bảo hiểm nhận xét. Trục lợi bảo hiểm bị xem là hành vi vi phạm và bị xử phạt theo những cơ chế khác nhau từ dân sự, hành chính cho đến chế tài. Trục lợi