Nghiên cứu ứng dụng hệ thống trolleybus trên đường nguyễn văn linh quận 7, thành phố hồ chí minh

Đại Học Quốc Gia Thành Phố Hồ Chí Minh TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NGUYỄN ĐẮC HIỂN NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG HỆ THỐNG TROLLEYBUS TRÊN ĐƯỜNG NGUYỄN VĂN LINH_QUẬN 7_THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành : Kỹ thuật Ơtơ, Máy kéo LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, tháng 07 năm 2008 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH Cán hướng dẫn khoa học : Chữ Ký TS.TRỊNH VĂN CHÍNH Cán chấm nhận xét : Chữ Ký Cán chấm nhận xét : Chữ Ký Luận văn thạc sĩ bảo vệ HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA, ngày tháng năm II ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHIÃ VIỆT NAM Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc -oOo Tp HCM, ngày tháng năm NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: Ngày, tháng, năm sinh : Giới tính : Nam / Nữ Nơi sinh : Chuyên ngành : Khoá (Năm trúng tuyển) : 1- TÊN ĐỀ TÀI: 2- NHIỆM VỤ LUẬN VĂN: 3- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : 4- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : 5- HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Ghi đầy đủ học hàm, học vị ): Nội dung đề cương Luận văn thạc sĩ Hội Đồng Chuyên Ngành thông qua CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Họ tên chữ ký) CHỦ NHIỆM BỘ MÔN QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH (Họ tên chữ ký) III LỜI CẢM ƠN Kính gửi Khoa Kỹ Thuật Giao Thơng Trường Đại Học Bách Khoa Thành Phố Hồ Chí Minh Sau hai năm theo học chương trình đào tạo Thac sĩ , bên cạnh nổ lực cá nhân, em nhận hướng dẫn nhiệt tình tình phía Cán giảng dạy nhà Khoa Kỹ Thuật Giao Thông Nhà trường Từ kiến thức tảng có giúp ích cho em nhiều việc hoàn tất Luận văn Xin chân thành cảm ơn quý thầy cô nhà trường Em cung kính gửi lời chúc sức khõe đến Thầy Trịnh Văn Chính Trong q trình thực Luận văn, em nhận hướng dẫn tận tình từ thầy TS.Trịnh Văn Chính Người hổ trợ nhiều cho em mặt kiến thức vận dụng vận dụng vào Luận văn Em xin gửi lời cảm ơn đến Trung tâm nghiên cứu phát triển giao thơng phía Nam (TDSI_South), trung tâm tư vấn giao thông, Trung tâm điều hành VTHKCC, Ủy ban nhân dân quận Bình chánh, Ban quản lý dự án khu Nam Sài Gịn cung cấp tài quan góp phần hoàn tất Luận văn Tuy hoàn thành Luận văn, thời gian giới hạn nên không tránh khỏi thiếu sót, kính mong hội đồng Thầy Cơ đóng góp, bổ sung để đề tài có ý nghĩa thiết thực Chân thành cảm ơn! Học viên: Nguyễn Đắc Hiển IV TĨM TẮT Đơ thị hóa vấn đề cấp toàn quốc Hiên nay, vấn đề thị hóa diễn q nhanh khiến cho nhiều yếu tố Kinh tế - Xã hội không bắt kịp đặc biệt vấn đề giao thông vận tải Nghiên cứu trình bày bất cập, khả phát triển loại hình giao thơng cơng cộng thành phố Hồ Chí Minh Tình hình định hướng phát triển tương lai GTCC mà cụ thể xe buýt cho đạt hiệu cao mà giảm vấn đề ô nhiễm môi trường ngày gia tăng thành phố Trên sở, nghiên cứu đề xuất khả ứng dụng loại hình xe buýt điện (Trolleybus) vào tuyến đường Nguyễn Văn Linh_Quận 7_TPHCM Nghiên cứu dựa vào kinh nghiệm ứng dụng hệ thống Trolleybus quốc gia phát triển (cụ thể nước Anh) để rõ khả ứng dụng hệ thống troleybus vào TPHCM thiết thực Dựa vào sở hạ tầng kỹ thuật đường Nguyễn Văn Linh Luận văn nghiên cứu đưa phương án bố trí tuyến trolleybus, cho an tồn phù hợp với khung cảnh chung tuyến Bố trí quay vòng phương án cung cấp điện cho trolleybus hoạt động đảm bảo tình liên tục Nghiên cứu tổ chức đếm xe vào cao điểm số địa điểm chủ yếu tuyến, dự báo nhu cầu lại tình hình phát triển quy mơ dân số kinh tế nơi khu vực đề xuất tuyến Từ nhu cầu lại người dân dự báo cho năm tiếp theo, từ đề xuất thời gian hoạt động tuyến, chình sách giá vé, bên bãi, trạm dừng nhà chờ V MỤC LỤC Nội dung Trang Cơng trình nghiên cứu II Nhiệm vụ Luận Văn III Lời cảm ơn IV Tóm tắt Luận Văn V Mục lục VI PHẦN TỔNG QUAN 1 Lý chọn đề tài 1.1 Vấn đề ô nhiễm môi trường Việt Nam 1.2 Vấn đề tai nạn giao thông 1.3 Vấn đề giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh 1.3.1 Tình hình hoạt động xe buýt 1.3.2 Tình hình hoạt động loại vận chuyển hành khách khác Tính cấp thiết đề tài Nội dung nghiên cứu 10 Phương pháp nghiên cứu 10 Cơ sở nghiên cứu 10 Phạm vi nghiên cứu 10 Ý nghĩa thực tiễn đề tài 11 PHẦN NỘI DUNG 12 CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ ỨNG DỤNG TROLLEYBUS 13 TRÊN THẾ GIỚI VÀ TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Tình hình phát triển xe chạy điện giới khu vực-kinh 13 nghiệm giới Cơ sở lý thuyết khả ứng dụng loại hình xe điện 17 giới 2.1 Xe điện sử dụng trực tiếp lưới điện thành phố V 17 2.2 Xe điện sử dụng điện accu có ray dẫn hướng 19 2.3 Xe điện sử dụng điện accu 20 2.4 Xe Hybrid 22 2.5 Xe điện sử dụng lượng mặt trời 23 2.6 Cấu tạo xe điện 25 So sánh xe điện với xe sử dụng động đốt 28 3.1 Về mức độ gây ô nhiễm môi trường 28 3.2 Về hiệu sử dụng lượng 28 3.3 Về mặt kỹ thuật 28 Dự báo nhu cầu sử dụng xe chạy điện thành phố Hồ Chí Minh 30 Kết luận Chương I 31 CHƯƠNG II: GIẢI PHÁP KỸ THUẬT VÀ CÔNG NGHỆ 33 Giới thiệu hệ thống trolleybus 34 Chỉ tiêu kỹ thuật kinh tế xe buýt điện (trolleybus) 33 2.1 Chỉ tiêu kỹ thuật 34 2.2 Chỉ tiêu kinh tế 34 Giải pháp kỹ thuật 35 3.1 Năng lượng dùng cho xe trolleybus 36 3.2 Hệ thống cung cấp điện 36 3.2.1 Máy biến áp 37 3.2.2 Hệ thống cột móc dây cáp dẫn điện 37 3.2.3 Dây dẫn điện DC cung cấp cho trolleybus 39 3.2.4 Hệ treo giảm xốc cho dây dẫn DC 39 3.2.5 Cấp điện cho Trolleybus 41 3.2.6 Động điện 44 3.2.7 Cần tiếp điện 45 Mơ hình thiết kế xe trolleybus ứng dụng cho thành phố Hồ Chí Minh 48 4.1 Cơng nghệ sản xuất xe buýt 48 4.2 Lựa chọn thiết kế mẫu trolleybus 51 4.3 Cơ sở lý thuyết việc thiết kế bố trí ghế ngồi xe buý 54 58 Kết luận Chương II VI CHƯƠNG III: TỔNG QUAN VỀ QUI HOẠCH KHU NAM SÀI 59 GÒN VÀ DỰ BÁO NHU CẦU ĐI LẠI TRÊN ĐƯỜNG NGUYỄN VĂN LINH_QUẬN 7_TPHCM Các đặc điểm xu hướng phát triển đô thị tương lai 59 Đặc điểm chiến lược đường Nguyễn Văn Linh 66 Khảo sát giao thông đếm xe dự báo nhu cầu lại đường 68 Nguyễn Văn Linh 3.1 Khảo sát giao thông đếm xe vào cao điểm (6h00-7h00) 68 3.2 Dự báo nhu vầu lại đường Nguyễn Văn Linh năm 2010, 71 2015, 2020 3.3 Dự báo nhu cầu lại vị trí đếm xe cho loại phương 75 tiện cụ thể Lý thuyết phương pháp tính tốn xấp xỉ nhu cầu 77 Kết luận Chương III 79 CHƯƠNG IV: PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ TUYẾN TROLLEYBUS 80 TRÊN ĐƯỜNG NGUYỄN VĂN LINH_QUẬN 7_TPHCM 80 Các phương án tuyến nghiên cứu 80 1.1 Phương án bố trí thứ 81 1.1.1 Phương án bố trí 1a 81 1.1.2 Phương án bố trí 1b 82 1.2 Phương án bố trí thứ 83 Phương án cung cấp điện 90 Phương án bố trí trạm dừng nhà 90 3.1 Tình hình 3.2 Đề xuất cải tiến trạm dừng nhà chờ Depot tuyến 91 Trolleybus 91 3.2.1 Trạm dừng nhà chờ 94 3.2.3 Depot (Bến bãi) 97 Kết luận Chương IV VII CHƯƠNG V: TÍNH TỐN KHAI THÁC VÀ TỔ CHỨC QUẢN LÝ 99 TUYỀN TROLEYBUS ĐƯỜNG NGUYỄN VĂN LINH_QUẬN 7_TPHCM Thời gian hoạt động troleybus 99 Các tiêu khai thác tuyến trolleybus 100 Chỉ tiêu kinh tế khai thác trolleybus 102 Tính tốn chi phí khai thác trolleybus 105 4.1 Chi phí đầu tư 105 4.2 Chi phí khai thác 107 Các tiêu chủ chốt hoạt động xe buýt 108 Giá vé chiến lược giá vé 110 Ứng dụng thiết bị thông tin vào điều hành khai thác Trolleybus 111 Một số phương pháp nhằm khuyến khích hành khách sử dụng xe buýt 112 Kết luận Chương V 114 CHƯƠNG KẾT LUẬN 115 TÀI LIỆU TRÍCH DẪN 117 PHỤ LỤC 118 VIII DANH MỤC CÁC LOẠI BẢNG STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Tên bảng Thống kê số vụ TNGT Sản lượng vận tải hành khách công cộng Bảng đánh giá phương tiện buýt Nhu cầu lại dân số Bảng so sánh tiếng ồn loại phương tiện giao thông Bảng 1.1 Hệ thống trolleybus giới vào năm 1998 Bảng 1.2.Số lượng trolleybus thành phố lớn Bảng 1.3.Hệ thống trolleybus giới vào năm 2000 Bảng 1.4.Biểu đồ 18 thành phố sử dụng HT trolleybus đáng quan tâm Bảng 2.1 Ví dụ kích thước số xe buýt điện Bảng 2.2 Sức chứa khả thông qua Đồ thị 3.1 Thể mối quan hệ lực kéo vận tốc trolleybus Bảng 3.2 Kích thước cần tiếp điện so với dây cấp điện Bảng4.2 Kích thước thể người lứa tuổi lao động (đơn vị mm) Bảng4.3 Thông số ghế ngồi Chức quy mô tiểu trung tâm Bảng thơng số đếm xe vị trí hướng (QL 1A → Nguyễn Văn Linh) Bảng thông số đếm xe vị trí hướng (Nguyễn Văn Linh → QL 1A) Bảng thông số đếm xe vị trí hướng (Chánh Hưng → KCX Tân Thuận) Bảng thơng số đếm xe vị trí hướng (KCX Tân Thuận → Chánh Hưng) Bảng thơng số đếm xe vị trí hướng (Huỳnh Tấn Phát → Nguyễn Văn Linh) Bảng thông số đếm xe vị trí hướng (Nguyễn Văn Linh → Huỳnh Tấn Phát) Tốc độ tăng trưởng GDP bình quân khu vực (GDP%/năm) Tốc độ tăng trưởng giao thông khu vực (%/năm) Bảng thể mối quan hệ %GDP % tăng trưởng giao thông Hệ số đàn hồi (nguồn TS Trịnh Văn Chính) Bảng kết dự báo giao thông vào cao điểm Dự báo giao thơng vị trí hướng (QL 1A → Nguyễn Văn Linh) Dự báo giao thông vị trí hướng (Nguyễn Văn Linh → QL 1A) Dự báo giao thơng vị trí hướng (Chánh Hưng → KCX Tân Thuận) IX Trang 4 14 15 16 17 35 36 45 47 54 56 59 69 69 70 70 71 71 72 72 72 74 74 75 76 76 Nguyên công 8: nguyên công bao che khung xương thùng xe bên Nội dung nguyên công: Bọc mảng võ tôn ốp lên khung xương thùng xe phía bên Chọn máy:  Máy cán tôn  Máy chấn tôn mỏng  Máy gị lận tơn mỏng  Máy cắt tơn  Máy hàn bấm  Máy tán rivet Yêu cầu: chi tiết mảng chi tiết võ tôn bọc thùng xe chế tạo trước theo vẽ tơn Ngun cơng 9: ngun cơng sơn lót sơn phủ bảo vệ Nội dung ngun cơng: Sơn lót sơn phủ bảo vệ tồn bề mặt khung xương tôn phủ thùng xe Vấn đề phụ thuộc vào trang thiết bị xưởng Yêu cầu: xưởng phải có diện tích lớn Ngun cơng 10: nguyên công ráp thùng xe lên chassis xe Nội dung ngun cơng: Thùng xe sau sơn lót bảo vệ khô lắp lên chassis ôtô qua bát có bắt bulơng có đệm cao su quang thùng Ngun cơng 11: ngun cơng lắp kính, cửa Nội dung ngun cơng: Lắp kính chắn gió trước sau, lắp cửa lên xuống, lắp khung cửa sổ lùa 125 Yêu cầu: kính nội kính ngoại nhập, máy khoan cầm tay, vít dụng cụ joint cao su cửa lên xuống cửa lùa chế tạo trước qui trình phụ Ngun cơng 12: nguyên công ráp hệ thống lạnh Nội dung nguyên công: Ráp máy lạnh lên khung xương sàn xe, lắp đường ống phân phối gió lạnh Yêu cầu: máy lạnh nhập ngoại, đường ống nhựa, vật liệu cách nhiệt, phụ kiện lạnh kèm theo, gas lạnh Các đường ống dẫn khí lạnh phụ kiện chế tạo trước qui trình phụ Ngun cơng 13: ngun cơng ráp hệ thống điện, ráp nội thất xe Nội dung nguyên công: Ráp hệ thống dây điện thành vách thùng xe, ráp bao thùng xe (nhựa, simili), ráp bagage, ráp đèn, ráp quạt hút gió, ráp bao che vách hông thùng xe bên (carton ván ép bọc mousse simili), ráp tableau điều khiển, lót thảm sàn xe, kẹp nẹp Yêu cầu: thùng dụng cụ đồ nghề thơng dụng, chi tiết bó điện panel, bệ bagage, thảm sàn chế tạo trước qui trình phụ Ngun cơng 14: ngun công lắp ráp ghế lên sàn xe Nội dung nguyên công: Lắp ghế chế tạo bọc nệm hoàn chỉnh lên sàn xe theo bước ghế qui định Ghế thiết kế, dựa vào lắp ghế lên sàn xe phải đảm bảo theo vẽ lắp ghế Yêu cầu: khung xương ghế, nệm ghế, áo ghế đuợc chế tạo theo vẽ Nguyên công 15: nguyên công chạy thử sân, bải 126 Nội dung nguyên công: kiểm tra tổng hợp cảm quang băng thử thông số kỹ thuật Yêu cầu: theo qui trình kiểm tra riêng Ngun cơng 16: ngun cơng hồn chỉnh việc lắp ráp Nội dung ngun cơng: sửa chữa hồn chỉnh hạng mục kiểm tra chưa đạt Ngun cơng 17: sơn hồn chỉnh, đánh bóng Nội dung ngun cơng: hồn chỉnh sơn võ thùng xe, kẻ hoa văn, dán decal, kẻ chử, hình u cầu: phịng sơn kín theo qui trình sơn Nguyên công 18: nguyên công KCS xuất xưởng Nội dung nguyên công: kiểm tra tổng thể tất hạng mục chế Yêu cầu: theo qui trình kiểm riêng Nguyên công 19: nguyên công nhập kho Nội dung nguyên công: nhập kho chờ làm thủ tục đăng ký, mua, bán 127 Phụ Lục MẪU KHẢO SÁT ĐIẾM XE TRÊN ĐƯỜNG NGUYỄN VĂM LINH TRAFFIC COUNT SURVEY Station No.: _ Direction: From Date: Supervisor: _ Time Period From: Station Name: To _ Weather: Surveyor: Car ( ≤ Vehicle Minibus seats) Type Motocycle (≤ 25 seats) To: 128 Big bus (> 25 seats) Light Truck Cycle Phụ Lục THỐNG KÊ SỐ LƯỢNG HỆ THỐNG TROLLEYBUS TRÊN THẾ GIỚI Nguồn TDSISOUTH City Abakan Alchevsk/Altschewsk Almalyk/Olmaliq Almaty Almetyevsk Alushta Ancona Anju Antratsit Aqtobe Arkhangelsk Armavir Arnhem Artyemovsk/Artemiwsk Ashgabat Astana Astrakhan Athen Atyrau Babruysk/Bobruisk Baia Mare Baku Balakovo Balti Bari Barnaul Basel Batumi Beijing Belgorod Bendery/Tighina Beograd Beresniki Bergen World Trolleybus Systems Country Russia Ukraine Uzbekistan Kasachstan Russia Ukraine Italy North Korea Ukraine Kasachstan Russia Russia Netherlands Ukraine Turkmenistan Kasachstan Russia Greece Kasachstan Belarus Romania Azerbaijan Russia Moldavia Italy Russia Switzerland Georgia China Russia Moldavia Serbia Russia Norway 129 Opened 31.12.1980 26.09.1954 20.12.1967 20.04.1944 13.01.1976 1983 15.03.1949 1987? 27.09.1987 11.08.1982 14.10.1974 16.06.1973 05.09.1949 29.04.1968 19.10.1964 18.01.1983 05.11.1967 1954 1996 30.08.1978 16.02.1996 05.12.1941 18.11.1967 21.06.1972 19.10.1973 31.07.1941 06.11.1978 26.02.1957 03.12.1967 19.06.1993 22.06.1947 04.03.1961 24.02.1950 Lines 9 2? 2 4 22 1 1 ~20 16 12 Bern Biel/Bienne Bila Tserkva/Belaja Zerkow Bischkek Blagoweschtschensk Bologna Boston Brasov Bratislava Bratsk Brest Brjansk Brno Bucuresti Budapest Bukhoro/Buchara Burgas Cagliari Ceske Budejovice Cheboksary/Tscheboksary Chelyabinsk/Tscheljabinsk Cherkassk/Tscherkessk Cherkassy/Tscherkassy Chernigov/Tschernigow Chernivtsi/Tschernowzy Chiatura/Tschiatura Chieti Chisinau Chita/Tschita Chodshent/Chudschand Chomutov Chongjin Cluj-Napoca/Klausenburg Coimbra Constanta Cordoba Cremona Dalian Dayton Debrecen Dnipropetrovsk Switzerland Switzerland Ukraine Kyrgyzstan Russia Italy USA Romania Slovakia Russia Belarus Russia Czech Republic Romania Hungary Uzbekistan Bulgaria Italy Czech Republic Russia Russia Russia Ukraine Ukraine Ukraine Georgia Italy Moldavia Russia Tadschikistan Czech Republic North Korea Romania Portugal Romania Argentina Italy China USA Hungary Ukraine 130 29.10.1940 19.10.1940 23.06.1980 13.01.1951 22.08.1979 04.01.1991 11.04.1936 01.05.1959 31.07.1941 01.02.1975 20.04.1981 03.12.1960 30.07.1949 10.11.1949 21.12.1949 01.02.1987 25.09.1989 22.12.1952 01.05.1991 07.11.1964 22.11.1942 19.11.1988 09.11.1965 04.11.1964 01.02.1939 07.11.1967 01.08.1950 12.10.1949 30.12.1970 03.11.1970 29.06.1995 20.10.1970 07.11.1959 16.08.1947 05.07.1959 07.05.1989 1940 01.10.1960 23.04.1933 02.07.1985 07.11.1947 18 3 10 11 13 19 13 18 22 10 1 26 10 ~4 3 20 Dobric Dobropillya Donezk Dsershinsk Duschanbe Dzerzhinsk Dzhizakh Eberswalde Edmonton Engels Esslingen Fribourg Gabrovo Galati Gatchina Gdynia Genève Genova Gent Gjumri Gomel Gori Grenoble Guadalajara Guangzhou Gyandzha/Gjandsha/Gäncä Haeju Hamhung Handan Hangzhou Harbin Haskovo/Chaskowo Horlivka/Gorliwka Hradec Kralove Hrodna/Grodno Innsbruck Irkutsk Ivanowo Iwano-Frankowsk Izhevsk Jihlava Bulgaria Ukraine Ukraine Russia Tadschikistan Ukraine Uzbekistan Germany Canada Russia Germany Switzerland Bulgaria Romania Russia Poland Switzerland Italy Belgium Armenia Belarus Georgia France Mexico China Azerbaijan North Korea North Korea China China China Bulgaria Ukraine Czech Republic Belarus Austria Russia Russia Ukraine Russia Czech Republic 131 1988 23.02.1968 03.01.1940 15.04.1976 02.05.1955 26.04.1985 26.08.1997 03.11.1940 24.09.1939 29.04.1964 10.07.1944 01.02.1949 1987 23.08.1989 ? 18.09.1943 11.09.1942 01.07.1997 24.03.1989 29.11.1962 20.05.1962 30.04.1972 01.08.1947 15.12.1976 30.09.1960 01.05.1955 _04.1986 1973 ? 26.04.1961 31.12.1958 1993 06.11.1974 02.05.1949 05.11.1974 17.12.1988 06.11.1970 06.11.1962 31.12.1983 06.11.1968 19.12.1948 19 2 10 1 14 1? ~3 10 10 11 Jinan Ji`xi Hengshan Kaesong Kaliningrad Kaluga Kamensk-Uralskij Kanggye Kapsan Kathmandu Kaunas Kazan Kemerovo Kerch/Kertsch Khabarovsk/Chabarowsk Kharkiv/Charkiw Khartsyzsk Kherson/Cherson Khimki Khmelnitskiy Kiew/Kyiv Kimchaek Kirov Kirovograd Kosice Kostroma Kowon Kowrow Kramatorsk Krasnodar Krasnodon Krasnoyarsk Kremenchug Krywyy Rih Kurgan Kurobe-Dam Kursk Kutaisi La Spezia La-Chaux-de-Fonds Landskrona Lanzhou China China North Korea Russia Russia Russia North Korea North Korea Nepal Lithuania Russia Russia Ukraine Russia Ukraine Ukraine Ukraine Russia Ukraine Ukraine North Korea Russia Ukraine Slovakia Russia North Korea Russia Ukraine Russia Ukraine Russia Ukraine Ukraine Russia Japan Russia Georgia Italy Switzerland Sweden China 132 1.1977 ? 05.11.1975 30.03.1956 01.11.1956 17.04.1992 12.10 94? 28.12.1975 31.12.1965 27.11.1948 25.09.1970 18.09.2004 17.01.1975 05.05.1939 04.02.1982 16.06.1960 24.04.1997 25.12.1970 05.11.1935 17.05.1985 08.11.1943 04.11.1967 27.09.1993 10.01.1974 _07.1979 10.03.1975 10.11.1971 28.07.1950 01.01.1988 05.11.1959 06.11.1966 21.12.1957 24.11.1965 01.08.1964 18.08.1972 11.09.1949 26.11.1988 23.12.1949 27.09.2003 01.01.1960 17 1 16 14 40 16 43 1? 7 11 18 25 8 4 Lausanne Leninsk-Kuznetzkij Limoges Linz Lipetsk Lisichansk Lublin Lugansk Luoyang Luzern Luzk Lviv Lyon Maikop Makhachkala Makiyivka Marianske Lazne Mariupol Markyn-Kimkol Medias Mendoza Mexico City Miass Mikolayiv/Nikolayev Milano Mingetchaur Minsk Modena Mogilew Montreux-Vevey Moscow Murmansk Murodo-Daikanbo Mytishchi Nalchik/Naltschik Namangan Nampho Nanchang Nancy Napoli Napoli-Aversa Switzerland Russia France Austria Russia Ukraine Poland Ukraine China Switzerland Ukraine Ukraine France Russia Russia Ukraine Czech Republic Ukraine North Korea Romania Argentina Mexico Russia Ukraine Italy Azerbaijan Belarus Italy Belarus Switzerland Russia Russia Japan Russia Russia Uzbekistan North Korea China France Italy Italy 133 02.10.1932 11.01.1984 14.07.1943 15.05.1944 01.02.1972 07.03.1972 21.07.1953 25.01.1962 01.10.1984 07.12.1941 08.04.1972 27.11.1952 04.09.1935 29.11.1974 14.02.1973 13.11.1969 27.04.1952 21.04.1970 10.04.1986 22.08.1989 14.02.1958 06.04.1952 01.02.1985 29.11.1967 28.10.1933 15.04.1989 19.09.1952 21.01.1950 19.01.1970 18.04.1957 15.11.1933 11.02.1962 23.04.1996 12.09.2002 22.11.1980 04.04.1973 _ca.1982 01.07.1971 27.09.1982 08.05.1940 26.01.1964 10 11 13 11 3 15 4 97 2 Naryn Neuchatel Nizhni Novgirod Novocheboksarsk Novokuybyshevsk Novokuznetsk Novorossiysk Novosibirsk Nukus Odesa/Odessa Omsk Onsong-Wangjaesan Opava Orel/Oryol Orenburg Osh Ostrava Ozurgeti/Osurgeti Pardubice Parma Pazardzik Penza Perm Pernik Petropavlovsk/Petropawl Petrozavodsk Philadelphia Phyongsong Piatra-Neamt Pilzen Pleven Ploesti Plovdiv Podolsk Poltava Poti Presov Pyongyang Qaraghandy Qingdao Qiqihar Kyrgyzstan Switzerland Russia Russia Russia Russia Russia Russia Uzbekistan Ukraine Russia North Korea Czech Republic Russia Russia Kyrgyzstan Czech Republic Georgia Czech Republic Italy Bulgaria Russia Russia Bulgaria Kasachstan Russia USA North Korea Romania Czech Republic Bulgaria Romania Bulgaria Russia Ukraine Georgia Slovakia North Korea Kasachstan China China 134 13.12.1994 16.02.1940 27.06.1947 03.11.1979 04.01.1986 06.01.1978 01.04.1969 07.11.1957 14.12.1991 07.11.1941 05.11.1955 24.08.1952 29.10.1968 28.04.1953 01.11.1977 09.09.1952 27.11.1980 21.01.1952 25.10.1953 01.06.1993 04.11.1948 06.11.1960 1987 20.12.1971 05.09.1961 14.10.1923 04.08.1983 22.12.1995 09.04.1941 _7.1985 01.09.1997 12.1955 29.04.2001 14.09.1962 09.05.1981 13.05.1962 30.04.1962 30.05.1967 25.10.1960 1.1959 20 10 28 16 14 12 10 11 10 6 15 14 10 Qostanay/Kustanai Quito Riga Rimini Rivne/Rowno Roma Rosario Rostow-na-Donu Rubzovsk Ruse Rustavi/Rustawi Ryazan Rybinsk Ryongdae Ryongdung Salzburg Samara San Francisco San Remo Sangwon Sankt Peterburg Santos Sao Paulo Sarajevo Saransk Saratov Satu Mare Schaffhausen Seattle Sevastopol Severodonetsk Shakhty/Schachty Shanghai Sibiu Simferopol Sinuiju Slatina Slavyansk Sliven Smolensk Sofia Kasachstan Ecuador Latvia Italy Ukraine Italy Argentina Russia Russia Bulgaria Georgia Russia Russia North Korea North Korea Austria Russia USA Italy North Korea Russia Brasilien Brasilien Bosnien Russia Russia Romania Switzerland USA Ukraine Ukraine Russia China Romania Ukraine North Korea Romania Ukraine Bulgaria Russia Bulgaria 135 02.01.1990 17.12.1995 06.11.1947 1939 27.12.1974 23.03.2005 24.05.1959 18.03.1936 28.12.1973 09.09.1988 16.02.1971 13.11.1949 14.12.1976 10.06.1993 04.11.1983 01.10.1940 07.11.1942 06.10.1935 21.04.1942 29.3.1995? 21.10.1936 12.08.1963 22.04.1949 23.11.1984 29.01.1966 06.11.1952 15.11.1994 24.09.1966 28.04.1940 07.11.1950 01.01.1979 30.09.1975 15.11.1914 17.08.1983 07.10.1959 ~1978 30.05.1996 19.03.1977 24.05.1986 08.04.1991 14.02.1941 6+2 20 1 21 10 16 1 17 16 51 20 18 12 14 17 >20 23 ~3 5 Solingen St Etienne St Gallen Stakhanov Stara Zagara Stavropol Sterlitamak Suceava Sukhum/Suchumi Sumgayyt/Sumqayıt Sumy Sunchon Syzran Szeged Taganrog Taiyuan Tallinn Tambow Taraz Târgoviste Târgu Jiu Tbilissi Teheran Teplice Ternopil Timisoara Tiraspol Tokchon Tolyatti/Togliatti Tomsk Toshkent Tula Tver Tychy Tyumen Ufa Uglegorsk Ulan Bator (Ulaanbaatar) Uljanowsk Unhung Urgentsch Germany France Switzerland Ukraine Bulgaria Russia Russia Romania Georgia Azerbaijan Ukraine North Korea Russia Hungary Russia China Estonia Russia Kasachstan Romania Romania Georgia Iran Czech Republic Ukraine Romania Moldavia North Korea Russia Russia Uzbekistan Russia Russia Poland Russia Russia Ukraine Mongolei Russia North Korea Uzbekistan 136 19.06.1952 01.01.1942 18.07.1950 01.03.1970 _9.1988 29.07.1964 24.02.1961 15.08.1987 03.01.1968 28.04.1961 25.08.1967 _1989? 26.12.2002 01.05.1979 25.12.1977 01.05.1960 06.07.1965 06.11.1955 10.04.1980 04.01.1995 20.06.1995 21.04.1937 14.09.1992 01.05.1952 24.12.1975 15.11.1942 01.11.1967 27.4.1990? 21.01.1966 05.11.1967 07.11.1947 03.11.1962 05.05.1967 01.10.1982 12.06.1970 27.01.1962 08.07.1982 29.10.1987 31.12.1973 _08.1988 20.10.1997 3 11 16 12 5 12 2 15 11 11 1? 23 10 5 20 10 Usti nad Labem Valparaiso Vancouver Varna Vaslui Velikiy Novgorod Veliko Tornova Vidnoye Vilnius Vinnytsya/Winniza Vitebsk/Wizebsk Vladikavkas(Ordshonikidse) Vladimir Vladivostok Volgograd Vologda Voronezh Vratza Wellington Winterthur Wolgodonsk Wonsan Wuhan Xiinmi Chaohua Xingtai Xi´an Yalta/Jalta Yaroslavl/Jaroslawl Yekaterinburg/Jekaterinburg Yerevan/Jerewan (Eriwan) Yoshkar-Ola/Joschkar-Ola Zaporizhzhya Zhengzhou Zhitomir/Shitomir Zilina Zlin Zugdidi/Sugdidi Zürich Czech Republic Chile Canada Bulgaria Romania Russia Bulgaria Russia Lithuania Ukraine Belarus Russia Russia Russia Russia Russia Russia Bulgaria New Zealand Switzerland Russia North Korea China China China China Ukraine Russia Russia Armenia Russia Ukraine China Ukraine Slovakia Czech Republic Georgia Switzerland 137 01.07.1988 26.04.1982 16.08.1948 01.01.1986 01.05.1994 03.12.1995 _9.1988 01.05.2001 27.11.1956 17.02.1964 01.09.1978 01.02.1977 06.11.1952 28.01.1965 31.12.1960 30.12.1976 05.11.1960 _9.1988 20.06.1949 28.12.1938 04.10.1977 08.09.1988 20.09.1958 ? ? 01.10.1959 30.04.1961 07.11.1949 17.10.1943 16.08.1949 25.12.1970 22.12.1949 01.05.1979 01.05.1962 17.11.1994 27.01.1944 25.02.1986 27.05.1939 10 13 19 12 14 13 22 16 1 3 18 14 10 14 10 10 Phụ Lục MỘT SỐ MẪU TROLLEYBUS HIỆN ĐẠI TẠI LONDON motor 4x80kw water cooled controls Onix 350 apu 65kw length 17.98m width 2.5m height 3.42m step height 320/240mm headroom 2.25m turning circle 23.2m front overhang 2.7m wheelbase 5.4+2+4.67m rear overhang 3.16m kerb weight 19100kg seats 34 standees 149 motor 4x80kw water cooled controls Onix 350 apu 65kw length 18.43m width 2.5m height 3.42m step height 320/240mm headroom 2.25m turning circle 23.2m front overhang 2.7m wheelbase 5.4+2+4.67m rear overhang 3.16m kerb weight 19100kg seats 34 standees 149 138 motor SKODA 18ML 240kw apu 100kw length 17.8m width 2.5m height 3.58m step height 320/330mm turning circle 23.4m front Axle load 6500kg central axle load 10500kg rear axle load 11500kg kerb weight 17700kg max speed 65km/h seats 45 standees 110 motor 240kw ML3550 controls DGG 338 length 18.2mm width 2.6m seats 54 standees 66 kerb weight 19.7t epu NiCd battery max.speed 65km/h acceleration 1.5m/s motor GE752AF8 controls Times Electric Group length 12mm step height 330mm seats 31 standees 36+ apu lead acid 139 ... tăng thành phố Trên sở, nghiên cứu đề xuất khả ứng dụng loại hình xe buýt điện (Trolleybus) vào tuyến đường Nguyễn Văn Linh_ Quận 7_TPHCM Nghiên cứu dựa vào kinh nghiệm ứng dụng hệ thống Trolleybus. .. lai Nghiên cứu tính khả thi dự án để ứng dụng tuyến xe buýt điện đường Nguyễn Văn Linh_ Quận 7_TP Hồ Chí Minh Nghiên cứu lựa chọn kết cấu xe buýt điện (trolleybus) phù hợp với Thành phố Hồ Chí Minh. .. khoẻ người dân thịnh vượng thành phố - Nếu đưa vào ứng dụng hệ thống trolleybus làm tăng thêm mỹ quan cho đường Nguyễn Văn Linh đường thành phố đủ điều kiện lắp đặt hệ thống này, phù hợp với điều