Không thả trôi hoặc ga quá nhiều khiến tốc độ xe đẩy lên cao quá mức an toàn, khi đó lái xe phải rà phanh với áp lực lớn, liên tục để hãm tốc.. Làm việc dưới cường độ lớn liên tục sẽ khi[r]
(1)Kinh nghiệm xe máy lên dốc xuống dốc
Bạn nghĩ việc lái xe lên dốc hay xuống dốc chuyện dễ dàng đơn giản Tuy nhiên, việc đơn giản có nguyên tắc Điều khiển xe theo lời khuyên đây, nhiều giúp bạn an tồn hơn.
Đi xe máy lên dốc
Khi bạn
điều khiển xe máy lên dốc không cao, bạn tăng tốc vừa phải, tạo đà để vượt qua dốc Song, dốc đứng, có độ dốc lớn, bạn định phải trả số số thấp theo tốc độ bạn nghĩ đưa bạn lên đến đỉnh dốc Cố gắng tránh việc chuyển đổi số dốc Nếu tốc độ ban đầu giảm chừng, số trước xe có dấu hiệu chết máy
Bạn nên phán đốn để trả số cấp thích hợp Một vài lần kinh nghiệm lên dốc hướng dẫn cho bạn làm tốt điều Khi bạn lên gần tới đỉnh dốc, giảm tay ga, giữ nguyên số buông trôi qua đỉnh dốc Chủ động số nhanh gặp phương tiện khác ngược chiều thời điểm bạn lên tới gần đỉnh dốc, vậy, bạn không bị đuối đà, dẫn đến chết máy
Đi xe máy xuống dốc
(2)Đối với dốc vừa, trả tay ga về, sử dụng nén giảm động để giảm tốc độ Phanh trước sau sử dụng để hỗ trợ trường hợp thật cần thiết
Đối với dốc đứng, trả số thấp bắt đầu xuống dốc Điều làm cho phanh động có hiệu
Nếu đường dốc giống lên lẫn xuống hay bạn lái xuống dốc lúc bạn lái lên, sử dụng với số mà bạn sử dụng lên
Cách tốt không nên chuyển số dốc Tuy nhiên, thật cần thiết, trả số cấp thấp trước xe bạn tăng tốc nhanh
Khi xuống dốc, người điều khiển xe nên giữ ga nhỏ cho vận tốc giữ mức khống chế tay lái tốt (40-50km/h) Nếu cảm nhận thấy xe lao dốc nhanh, nhấp nhả phanh liên tục để hãm Bạn nên quan sát giữ khoảng cách với phương tiện khác phía trước (cách khoảng 30-40 m) vào cua nhớ giảm tốc độ trước
Kỹ đổ đèo xe tay ga
(3)Điều cần lưu ý không tắt máy đổ đèo Bởi lẽ, tắt máy, lúc xe di chuyển dựa hai bánh, tức khơng liên quan tới cấu hộp số, động
Xe trôi xuống dốc tương tự thả lốp xe, viên bi, bóng lăn tự từ đỉnh dốc xuống chân dốc Với trọng lượng xe người ngồi xe lớn, qn tính lớn, tốc độ trơi dốc ngày nhanh Khi đó, phanh xe tác dụng, độ bám đường giảm, xe giảm tốc ý muốn gặp khúc cua hay phải dừng lại
(4)Khi đổ đèo, an tồn quan trọng tốc độ Do đó, làm xe đổ đèo khả kiểm soát lái xe quan trọng Khi nổ máy, để xe tự trôi đến mức tốc độ khoảng 15-20 km/h Sau rà phanh, mớm ga tiếp tục để côn bám, cuối thả phanh ga, xe tự phanh động
Lúc này, xe tiếp tục bị ghìm khoảng tốc độ trước thả phanh ga, lẽ côn bám, tạo nên ma sát, tạo "phanh động cơ" Như dù lái xe không phanh xe trì tốc độ hợp lý
Ở bước này, thả hết ga từ đầu, xe xuống dốc tương tự trường hợp tắt máy, khơng có lực hãm lại Khi tốc độ thấp, khoảng 15 km/h trở xuống, chế xe ga tự ngắt để xe trơi theo qn tính Do đó, từ đầu khơng mớm ga, xe trơi
Bước 3: Duy trì tốc độ
Trên tác động độ dốc trọng lượng chở, xe bị đẩy dần tốc độ lên cao xuống dốc Do đó, lái xe cần ý rà phanh để đưa xe mức tốc độ an toàn, thường khoảng 30-40 km/h tùy địa hình
Khi gặp đoạn cua tay áo cần phanh đến mức chậm dừng lại, sau thoát cua, lại tiếp tục thực bước để thiết lập tốc độ an toàn trở lại
Bước 4: Không rà phanh liên tục
Không thả trôi ga nhiều khiến tốc độ xe đẩy lên cao mức an toàn, lái xe phải rà phanh với áp lực lớn, liên tục để hãm tốc Làm việc cường độ lớn liên tục khiến má phanh đĩa phanh mịn, độ bám chí cháy phanh Đây trường hợp thường gặp xe khách tai nạn đường đèo dốc
(5)Bên cạnh bước để kiểm soát tốc độ trên, lái xe cần trang bị đầy đủ kỹ chạy đường núi khác muốn phượt xe ga an tồn Đó kỹ làn, vào cua, theo nhóm, quan sát
Lưu ý xuống dốc xe ga: Để đảm bảo an toàn cho chuyến đi, xổ
dốc xe ga bạn nên lưu ý điều sau: Khơng nên bóp chết phanh
Khơng nên rà phanh liên tục xổ dốc (vì tác dụng phanh độ nóng ma sát tạo rà phanh)
Tuyệt đối không tắt máy xe xuống dốc Không nên phanh xe vào cua