Ở các nước phát triển ngành công nghiệp ô tô là một trong những ngành kinh tếđóng vai trò chủ đạo và ô tô là phương tiện thông dụng nhất dùng để đáp ứng cho nhu cầuđi lại hay vận chuyển hàng hóa, còn ở nước ta là nước đang phát triển và đang tiến hànhcông nghiệp hóa – hiện đại hóa đất nước và ngành ô tô đang là ngành kinh tế non trẻ củanền kinh tế đất nước. Nhưng do nền kinh tế ngày càng phát triển nên nhu cầu đi lại vậnchuyển hang hóa cảu người dân tăng cao, nên ngành công nghiệp ô tô cảu nước ta cũngđang phát triển mạnh và đóng vai trò rất quan trọng. Do đó, trong tương lai gần ngànhcông nghiệp ô tô nước nhà sẽ là một trong những ngành kinh tế mũi nhọn.Với tầm nhìn chiến lược đó Trường Cao đẳng Nguyễn Tất Thành đã có bước điđúng đắn là mở Ngành công nghệ kỹ thuật ô tô, nhằm đào tạo những lao động kỹ thuậtcao và công nhân lành nghề nhằm đáp ứng yêu cầu cấp thiết cho xã hôi.Tuy là ngành mới mở so với các ngành truyền thống của trường nhưng với tâm huyếtcống hiến cho sự nghiệp giáo dục của nước nhà và đóng góp một phần công sức vào mụctiêu công nghiệp hóa – hiện đại hóa đất nước nên nhà trường bước đầu đã đầu tư rất nhiềutrang thiết bị cho việc dạy và học. Về đội ngũ giảng viên của trường thì các giảng viên cơhữu cũng như các giảng viên thỉnh giảng đều rất tâm huyết với nghề, hết long vì học sinh,sinh viên và đặc biệt là rất vững kiến thức chuyên môn. Do đó học ngành Công nghệ kĩthuật ô tô tại trường Cao đẳng Nguyễn Tất Thành là một sự lựa chon đúng đắn cho nhữngđã đang và chuẩn bị theo học.Giới thiệu về đơn vị thực tậpTên công ty: Công ty TNHH TM – DV QUANG HẢITên viết tắt : GARAGE QUANG HẢIĐịa chỉ : 1433D Ung Văn Khiêm, phường 25, quận Bình Thạnh, TP. Hồ Chí Minh.Điện thoại: (08).62580315Fax: (08).62580318Người thay mặt theo pháp luật của công ty Họ và tên: Châu Nhựt Quang. Chức vụ: Giám đốc.Cung với sự phát triển ngày càng cao của xã hội, nhu cầu của con người cũng ngàycàng được nâng cao, đặc biệt là nhu cầu đi lại của con người ngày càng được đẩy mạnhđặc biệt là ô tô. Chính vì vậy số lượng ô tô của Việt Nam ngày càng nhiều. Do đó cácdịch vụ phục vụ cho ngành ô tô ngày càng cần thiết. Vì vậy năm … Công ty TNHH TMDV Quang Hải được thành lập nhằm đáp ứng yêu cầu đó của xã hội. Công ty ra đời đápứng đầy đủ các nhu cầu về sữa chửa ô tô như: điện, khung gầm, đồng sơn, động cơ.Đứng đầu công ty là giám đốc Châu Nhựt Quang, với 1 thư kí, 1 kế toán, cùng với cácchú có kinh nghiệm lâu năm làm tổ trưởng ở các tổ thợ đồng sơn, động cơ, xe du lịch, xetải và các anh em làm việc ở các tổ này.QuangLÝ DO CHỌN ĐỀ TÀIViệt Nam là một quốc gia đang phát triển, và là một quốc gia có tiềm năng rất lớn về kinhtế, tăng trưởng kinh tế trung bình hằng năm là 7%, dân số trên 85 triệu người. Và mức thunhập bình quân bình quân của người dân ngày càng được nâng cao, do đó nhu cru muasắm phương tiện giao thông để đi lại hay vận chuyển hang hóa giao thương của người dânngày càng tăng cao, làm cho mật độ các phương tiện tham gia giao thông ngày càng caovà dày đặc. Nhưng trái lại thì trình đọ quy hoạch đo thị và xây dựng các công trình giaothông của Việt Nam chất lượng chưa cao, bên cạnh đó còn chưa kể đến các phương tiệnthô sơ cũ kĩ vẫn còn tham gia lưu thông trên đường và một số công trình giao thông đangxuống cấp trầm trọng… Tất cả các yếu tố chủ quan và khách quan đó làm nhanh giảmtuổi thọ của phương tiện. Chính vì vậy khi người sử dụng tiến hành mua xe thì ngoài yếutố xe đẹp, tiện nghi, đắt tiền, thì yếu tố an toàn được đặt lên hành đầu.MỤC ĐÍCHMục đích của việc lựa chọn đề tài là do bản than em thấy đây là một cơ hội lớn để có thểcủng cố và trau dồi kiến thức mà mình đã được học. Ngoài ra em còn có thể tiếp thu themnhững kiến thức mà em thu thập được, nên đây là dịp để em có thể nâng cao kĩ năng nghềnghiệp cũng như các kĩ năng sống và làm việc, khả năng giải quyết vấn đề, các tình huốngphát sinh. Do đó việc hoàn thành khóa thực tập và báo cáo thực tập này giúp cho em cóthêm sự tự tin, say mê học hỏi, sáng tạo và đặc biệt hơn là làm cho em có tinh thần vàtrách nhiệm, lòng yêu nghề nghiệp hơn.ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨUĐối tượng và phạm vi nghiên cứu đề tài là khai thác hệ thống ly hợp trên xe tải HINOnhưng do thời gian có hạn và còn nhiều lý do khách quan khác nên em chỉ nghiên cứu sơđồ, nguyên lý cấu tạo của hệ thống ly hợp và các chi tiết của hệ thống sau đó đưa ra chuẩnđoán, nêu ra những phương án bảo dưỡng và sửa chữa, quy trình tháo lắp; không nghiêncứu, tính toán hay thiết kế chế tạo hệ thống ly hợp và các cơ cấu của hệ thống.PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨUPhương pháp nghiên cứu đề tài : trong quá trình nghiên cứu thực hiện đề tài thì em có sửdụng một số phương pháp nghiên cứu sau: Tra cứu tài liệu, sách vở giáo trình về chuyên ngành Nghiên cứu, tìm kiếm thông tin trên mạng internet, các wedsite. Từ đó so sánh vàchắt lọc để sử dụng những thông tin cần thiết và đáng tin cậy. Tham khảo ý kiến của các nhà chuyên môn, các giảng viên cơ hữu cũng như cácgiảng viên thỉnh giảng tại trường Cao đẳng Nguyễn Tất Thành trong đó phải kểđến sự hướng dẫn tận tình và tạo điều kiện về tài liệu của GVHD.Hình 4.53. Đòn mở ly hợp Hư hỏng Bị mòn đầu đòn mở, chỗ tiếp xúc với vòng bi ly bi tì. Chỗ lắp với chốt nối đãi ép bị mòn. Loại lò xo màng thường bị biến dạng nứt gẫy. Nguyên nhân Do ma sát với vòng bi tì hay bi tì hỏng, kẹt. Chịu nhiệt độ cao khi vòng bị bị trượt trên nó. Lỗ lắp chốt bi bị mòn do làm việc lâu ngày. Hậu quả Làm tăng hành trình tự do cảu bàn đạp, ly hợp đóng, cắt không dứt khoát Gây nên trơn trượt và vào số khó khăn. Kiểm tra và sửa chữa. Đầu đòn mở bị mòn thì hàn đắp rồi gia công lại. Phải đảm bảo độ nhẫn và bán kínhcong. Loại đầu đòn có bu lông điều chỉnh nếu mòn thì bulông mới. Loại thép tấm dập bị biến dạng thì nắn lại, Nứt gãy thì thay mới. Kiểm tra độ phẳng, độ mòn (tùy từng hãng có thông số riêng) của lò xo màng.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGUYỄN TẤT THÀNH KHOA CƠ KHÍ – TỰ ĐỘNG - - BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI : KHAI THÁC HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE TẢI HINO TẤN Tên quan thực tập: Công ty TNHH TM-DV Quang Hải Thời gian thưc tập: từ 07/03/2011 đến 29/04/2011 Người hướng dẫn thực tập: Nguyễn Văn Thân Giáo viên hướng dẫn thực tập: Nguyễn Văn Bản Họ tên HSSV : Nguyễn Văn Minh MSSV: 210800184 Lớp: 08COT02 Tháng 5/2011 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi Mục lục Bìa Trang Nhận xét GVHD Lời cám ơn Lời nói đầu Giới thiệu trường Khoa khí – tự động Ngành công nghệ kĩ thuật ô tô Giới thiệu đơn vị thực tập 10 Nội dung báo cáo thực tập tốt nghiệp A – Phần mở đầu Lý mục đích chọn đề tài 12 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 13 Phương pháp nghiên cứu 13 B – Phần nội dung Chương I: Tổng quan hệ thống ly hợp ôtô 14 I Công dụng, phân loại, yêu cầu 14 II Sơ đồ cấu tạo, nguyên lí hoạt động 16 Ly hợp ma sát khô đĩa 16 Ly hợp khô hai đĩa ma sát 19 Ly hợp ma sát có lị xo ép hình đĩa 20 Cấu tạo số chi tiết ly hợp 21 Chương II: Hệ thống ly hợp xe HINO 4T5 28 I Thông số kỹ thuật xe 28 II Cấu tạo chi tiết 31 III Nguyên lý hoạt động 38 Chương III: Dẫn động ly hợp 39 I Phân loại, yêu cầu 39 II Dẫn động ly hợp 39 Dẫn động khí 39 Dẫn động thủy lực 41 Dẫn động khí cường hóa khí nén 43 Dẫn động thủy lực cường hóa khí nén 44 Dẫn động thủy lực cường hóa chân khơng 48 Chương IV: Các dạng hư hỏng ly hợp 49 I Bộ ly hợp bị trượt 49 II Bộ ly hợp bị rung giật nối chuyển động 49 III Bộ ly hợp nhả khơng hồn tồn 50 IV Bộ ly hợp phát tiếng kêu 50 V Bàn đạp ly hợp bị rung 51 VI Đĩa ly hợp nhanh mòn 52 VII Bàn đạp ly hợp bị nặng 52 Chương V: Quy trình chuẩn đốn, kiểm tra sửa chửa 53 I Quy trình tháo lắp ly hợp 53 II Sửa chửa chi tiết ly hợp 55 Đĩa bị động (đĩa ma sát) 55 Đĩa chủ động (đĩa ép) 56 Đòn mở ly hợp 57 Vòng bi tỳ 58 Xilanh xilanh cắt mở ly hợp 59 Lời Kết 60 Tài liệu tham khảo 60 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN LỜI CÁM ƠN Lời cho phép em gửi lời chúc tốt đẹp tới quý thầy cô trường Cao đẳng Nguyễn Tất Thành, quý thầy khoa khí tự động q thầy cô dạy dỗ em suốt năm vừa qua Và em gửi cảm ơn chân thành tới người giúp đỡ em suốt thời gian học trường – anh giúp em đợt thực tập vừa qua Về phía doanh nghiệp Trong tháng thực tập công ty giúp em tiếp thu học hỏi nhiều điều bổ ích, có hội học tập nghiên cứu để nâng cao kiến thức chuyên môn kỹ làm việc khác mà em yếu thiếu Quan trọng giúp đỡ bảo tận tình ban giám đốc công ty tất – anh - chị công ty , em thấy vui mai mắn làm việc mơi trường cởi mở hịa đồng động, mà em chia sẻ nhiều kinh nghiệm kỹ làm việc, kinh nghiệm sống, kỹ khác nên em biết ơn điều Em xin gửi lời cám ơn chân thành tới ban giám đốc công ty TNHH TM-DV Quang Hải tiếp nhận tạo điều kiện cho em thực tập quý công ty Đặc biệt em xin cảm ơn anh Thân người hướng dẫn bảo tận tình cho em thời gian thực tập, giúp em khắc phục nhiều khuyết điểm kiến thức chuyên môn kỹ khác mà sinh viên cần có tốt nghiệp trường bước đầu làm Một lần em xin chân thành cám ơn chúc quý công ty ngày gặt hái nhiều thành công không ngừng phát triển Về phía nhà trường Được học tập ngơi trường mang tên Bác vinh dự lớn cho niên hay mai sau cảu đất nước, đặc biệt cho học tập trường chúng em Tuy trường lên Cao đẳng năm 2005 ngành ô tô ngành trường, với tâm huyết hết lịng nghiệp giáo dục nước nhà nên nhà trường trọng chăm lo cho sinh viên Và trang bị cho sinh viên đủ hành trang cần thiết để sinh viên trường bước đầu làm làm việc độc lập Bên cạnh nhà trường quan tâm chăm lo cho sức khỏe, đời sống tinh thần sinh viên quan tâm, chăm lo, giúp đỡ sinh viên gặp khó khăn dân tộc thiểu số Vì người sinh viên trường em xin gửi tới thầy cô ban giám hiệu, quý thầy cô công tác giảng dạy nhà trường lời cám ơn chân thành Đồng thời phía khoa Cơ khí – Tự động em xin gửi lời cám ơn chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới quý thầy cô khoa, thầy cô giảng dạy em suốt trình học tập trường Đặc biệt em xin cám ơn thầy Nguyễn Văn Bản tận tình giúp đỡ tạo điều kiện tài liệu cho chúng em hoàn thành hoàn thành tốt báo cáo thực tập tốt nghiệp Ket-noi.com kho tai lieu mien phi Cuối lời em xin chân thành cảm ơn xin chúc quý thầy cô dồi sức khỏe, vui vẻ để tiếp tục cống hiến gặt hái nhiều thành công nghiệp trồng người Em chân thành cám ơn! Sinh viên thực tập Nguyễn Văn Minh LỜI NÓI ĐẦU Ngày công đổi đất nước, cơng nghiệp hóa đại hóa nhu cầu tất yếu nước phát triển Cùng với phát triển lĩnh vực, lĩnh vực giao thông nắm vai trò chủ đạo, đặc biệt vấn đề lại vận chuyển hàng hóa Trong phương tiện giao thông vận chuyển như: máy bay, tàu hỏa, tàu thủy,…thì ơtơ sử dụng phổ biến để phục vị nhu cầu người sống vận tải hàng hóa, lại, du lịch… Bên cạnh yếu tố tiện nghi, thoải mái đặc biệt yếu tố an toàn đóng vai trị quan trọng, đảm bảo tuyệt đối an tồn cho người, hành hóa phương tiện vận chuyển đường.Do địi hỏi ngành cơng nghiệp ơtơ ln cần có đổi mới, tối ưu hóa mặt kĩ thuật, hồn thiện mặt cơng nghệ; để nâng cao tính đại, tính kinh tế vận hành Đối với riêng em,thời gian thực tập khoảng thời gian quý báu, giúp em tiếp cận thực tế nhiều hơn, quen dần với công việc thực tế, củng cố kiến trang bị nhà trường Từ tích lũy kinh nghiệm cho công việc sau Được hướng dẫn thầy hướng dẫn Nguyễn Văn Bản, thầy mơn, góp ý thực tế của… cố gắng thân thời gian cho phép em hoàn thành báo cáo thực tập tốt nghiệp này.Tuy nhiên trình làm báo cáo nhiều hạn chế mặt kiến thức nên khơng tránh khỏi sai sót.Vì vậy, em mong nhận đóng góp ý kiến thầy khoa để báo cáo hồn thiện hơn.Em chân thành gửi lời biết ơn đến quý thầy giúp em hoàn thành báo cáo Tp HCM, ngay… thang… nam 2011 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi Giới thiệu trường Cao đẳng Nguyễn Tất Thành Trường Cao đẳng Nguyễn Tất Thành trường đa ngành đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng cao phục vụ cơng cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước Để đáp ứng yêu cầu ngày cao nhà tuyển dụng lao động xu hội nhập tồn cầu hóa, sinh viên theo học trường trang bị kỹ nghề nghiệp tốt với khả vững vàng ngoại ngữ tin học Với mục tiêu: 100% sinh viên tốt nghiệp có việc làm phù hợp, trường chủ trương gắn đào tạo với doanh nghiệp, cập nhật đổi chương trình, phương pháp đào tạo, bước tiếp cận với trình độ Quốc tế Giống FPT, trường CĐ Nguyễn Tất Thành trường doanh nghiệp trực thuộc Tập đoàn dệt may Việt Nam, hội viên CLB Doanh nghiệp VN, hội viên cảu Phịng Thương Mại Cơng nghiệp Việt Nam, thành viên Trung tâm giới thiệu việc làm HEPZA- Ban Quản lý khu chế xuất- khu cơng nghiệp TP.HCM Do đó, trường tạo điều kiện cho HSSV vừa học, vừa làm( cho HSSV nghịe vượt khó) để có thu nhập, giảm bớt gánh nặng tài cho gia đình Trung tâm Tư vấn Tuyển sinh Giới thiệu Việc làm trường: giúp HSSV tìm việc thời gian học sau tốt nghiệp 98% HSSV trường có việc làm lien thơng lên bậc cao Đội ngũ giảng viên Trường có đội ngũ giảng viên hữu thỉnh giảng tân tâm, yêu nghề có kinh nghiệm giảng dạy, có học hàm học vị cao Trong tổng số 400 cán tham gia giảng dạy bậc học trường 65% cán có học vị tiến sỹ, thạc sỹ học hàm giáo sư, phó giáo sư Về sở vật chất Ngồi hệ thống 90 phịng học đảm bảo tiêu chuẩn, trường có nhiều phịng thí nghiệm, thực hành, mơ tài chính- kế tốn- ngân hang, phịng ngoại ngữ multimedia,…phục vụ cho chuyên ngành đào tạo Ket-noi.com kho tai lieu mien phi Để tạo điều kiện phát triển nghiên cứu khoa học cảu giảng viên, sinh viên việc chuyển giao, tiếp nhận công nghệ mới, Trường thành lập Viện Công nghệ cao NTT Hiện nay, ngồi phịng thí nghiệm thơng thường trực thuộc trường, Viện Công nghệ cao Nguyễn Tất Thành trang bị thiết bị thí nghiệm phục vụ nghiên cứu vật liệu công nghệ điện tử Ngồi trường cịn có thư viện với 17000 đầu sách, phòng đọc 400 chỗ ngồi phần mềm tra cứu trực tuyến; ký túc xá đảm bảo chổ cho 1000 sinh viên lưu trú Văn Văn cấp Trường Cao đẳng Nguyễn Tất Thành nằm hệ thống văn Quốc gia Bộ giáo dục đào tạo Bậc đào tạo Cao đẳng: học năm, sau hồn tất chương trình học viên cấp cử nhân Cao đẳng quy Trung cấp chuyên nghiệp: học năm, sau ki hồn tất chương trình học viên cấp trung cấp chuyên nghiệp Hình 3.7 Dẫn động thủy lực cường hóa chân khơng Ket-noi.com kho tai lieu mien phi CHƯƠNG IV CÁC DẠNG HƯ HỎNG CỦA LY HỢP I Bộ ly hợp bị trượt trình làm việc Biểu - Ly hợ bị trượt tượng mô men động không truyền phía sau tải trọng động lớn - Khi khởi động động cơ, keeos phanh tay, nhấn bàn đạp ly hợp cài số 4, buoong từ từ chân ly hợp đồng thời tăng nhẹ ga Nếu ly hợp cịn tốt hãm động tắt máy ta buông hết chân nối khớp ly hợp Nếu động nổ bình thường chứng tỏ đĩa ly hợp bị quay trượt Nguyên nhân - Bề mặt làm việc ma sát, đãi ly hợp bị mịn, chai cứng dính dầu mở - Hành trình tự bàn đạp khơng có vịng bi tỳ ln tiếp xúc với địn ép, ly hợp bị mở - Các kéo bị cong kẹt khớp - Các lò xo xoắn lò xo màng bị gãy, vỡ, yếu không đủ lực ép đĩa ép ly hợp vào mặt bánh đà - Đĩa ma sát bị cong, vênh, mịn, nhơ phần đinh tán gây cào sước đĩa ép bánh đà - Các cần bẩy bị cong chỉnh không Hậu - Đĩa ép ma sát mòn nhanh - Sinh nhiệt độ cao làm ma sát, đĩa ép bị cháy xám, cào sước, cong vênh II Bộ ly hợp bị rung giật nối chuyển động Biểu Sau cài số, nhả chân bàn đạp ly hợp từ từ có tượng động bị giật rung mạnh Nguyên nhân - Rãnh then hoa trục ly hợp moayơ ma sát bị mịn - Có dầu mỡ dính vào mặt ma sát đĩa ly hợp.Đinh tán ma sát bị hỏng - Đĩa ly hợp không di chuyển tự rãnh dọc trục sơ cấp hộp số - Có chi tiết ly hợp bị vỡ Ví du: gãy lị xo giảm xoắn, mâm ép bị nứt - Lò xo giảm chấn cảu ma sát yếu, gãy Hậu - Tăng tốc độ mòn hỏng cảu then hoa, moayơ ma sát III Bộ ly hợp nhả khơng hồn tồn cắt khớp (cắt bị dính) Biểu - Khi ta ấn hết khoảng chạy bàn đạp ly hợp vào số khó khăn - Bộ ly hợp cắt khơng dứt khốt, đãi ly hợp tiếp tục quay theo bánh đà, đồng thời ly hợp phát tiếng kêu va chạm bánh Nguyên nhân - Khoảng hành trình tự cảu bàn đạp ly hợp lớn - Đĩa ly hợp, đĩa ép bị vênh - Moayơ đĩa ly hợp dịch chuyển khó khăn rãnh then hoa trục dẫn động hộp số (trục sơ cấp) làm đĩa ly hợp tách hoàn toàn khỏi mặt bánh đà Hậu - Làm mòn hỏng đầu bánh hộp số - Làm ma sát, đĩa ép bị cào sước IV Bộ ly hợp phát tiếng kêu Biểu Ket-noi.com kho tai lieu mien phi Tiếng kêu ly hợp dễ nhận biết động nổ cầm chừng Cần phân biệt tiếng kêu phát lúc cắt khớp ly hợp vàc lúc nối khớp ly hợp Nguyên nhân - + Tiếng kêu phát nối khớp ly hợp (khi nhả bàn đạp ly hợp) Do moayơ lỗ then hoa trục sơ cấp hộp số lỏng - Do lò xo giảm xoắn đĩa ly hợp bị gãy - Do động hộp số lắp không đồng tâm làm đĩa ly hợp dịch chuyển trục sơ cấp hộp số tạo tiếng kêu - + Tiếng kêu phát cắt khớp ly hợp (ấn bàn đạp ly hợp xuống) Ổ bi tê bị mòn, hỏng, thiếu dầu bơi trơn làm vịng bi phát tiếng kêu ấn vào bàn đpạ ly hợp - Điều chỉnh cần bẩy không làm cho chúng cọ vào moayơ đĩa ly hợp vòng bi tê tiến vào - Vịng bi gối trục sơ cấp hộp số trục khuỷu bi mịn, hỏng thiếu dầu bơi trơn Khi ấn vào bàn đạp cắt khớp ly hợp, trục sơ cấp hộp số đứng yên lúc bánh đà vòng bi quay phát tiếng kêu Hậu quả: làm nhanh hư hỏng chi tiết V Bàn đạp ly hợp bị rung Biểu hiện: tượng nhận biết ta ấn nhẹ chân lên bàn đạp ly hợp lúc động nổ, nhấn mạnh chân bàn đạp ly hợp hết rung Hiện tượng báo hiệu hỏng hóc đáng lo ngại cần kịp thời sửa chữa, không dẫn đến hư hỏng nặng Nguyên nhân - Động hộp số lắp không đồng trục Trong trường hợp này, đĩa ly hợp chi tiết khác dịch chuyển vào vòng quay - Bánh đà bị đảo, bị lệch tâm không lắp chốt định vị - Vỏ ly hợp bị lắp lệch tâm với bánh đà - Đĩa ép bị cong, vênh, nứt Hậu quả: Các chi tiết cảu ly hợp bị mài mòn nhanh chóng VI Đĩa ly hợp nhanh mịn Ngun nhân - Do tình trạng trượt ly hợp với mặt bánh đà mâm ép Vì người lái xe có thối quen gác chân lên bàn đạp ly hợp lúc xe chạy lèm cho đĩa ly hợp nhanh chóng mịn - Lị xo yếu gãy khơng đủ sức ấn mâm ép áp dính đãi ly hợp vào bánh đà - Mâm ép đĩa ly hợp bị vênh, lệch tâm - Hành trình tự bàn đạp ly hợp khơng có khơng đủ làm cho ly hợp bị trượt dẫn đến chống mòn VII Bàn đạp ly hợp bị nặng Biểu hiện: Phải ấn chân thật mạnh bàn đạp ly hợp xuống Nguyên nhân - Hệ thống điều khiển ly hợp thiếu dầu bôi trơn - Bàn đạp bị cong vênh - Lò xo hồi lắp không Ket-noi.com kho tai lieu mien phi CHƯƠNG V QUY TRÌNH CHUẨN ĐỐN, KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA I Quy trình tháo lắp ly hợp Chú ý trước tháo cần phải: - Vệ sinh cụm chi tiết có liên quan đến ly hợp - Chuẩn bị dụng cụ tháo ly hợp đầy đủ Tháo dẫn động điều khiển ly hợp: Tháo xilanh tự tháo, lắp ly hợp đến xilanh lực Tháo trục đăng hộp số khỏi xe Tháo ly hợp khỏi động 3.1 Tháo cụm đĩa ép khỏi động cơ: Chú ý - Dấu ly hợp với bánh đà - Dấu vị trí lắp ghép, chiều lắp ghép cụm chi tiết - Dùng tuýt tháo bulông bắt vỏ ly hợp với bánh đà - Nới lỏng bulông ra, đưa cụm đĩa ép, đĩa ma sát xuống Hình 3.8 - Lắp trục dẫn hướng để giữ đĩa ma sát, đưa đĩa ma sát ngồi Hình 3.9 a Tháo mở ly hợp khỏi trục sơ cấp b Tháo chốt hãm đưa vịng bi tỳ khỏi trục sơ cấp Hình 4.1 c Tháo vòng bi đỡ - Dùng vam chuyên dùng để tháo vòng bi đỡ khỏi bánh Ket-noi.com kho tai lieu mien phi Hình 4.2 II Sửa chữa chi tiết ly hợp Đĩa bị động (đĩa ma sát) Hư hỏng – Nguyên nhân - Bề mặt ma sát bị dính dầu, mở - Bề mặt ma sát bị chai cứng, cháy xám, nứt vỡ nhiệt độ cao, bị cong vênh - Tấm ma sát bị mịn nhơ đinh tán làm việc lâu ngày - Lò xo giảm chấn bị yếu, gãy làm việc lâu ngày - Lỗ then hoa moayơ bị mòn hỏng va đập với trục Hậu - Gây tượng trượt đóng ly hợp nối truyền động có tượng rung giật, chi tiết bị mịn nhanh - Kiểm tra sửa chữa - Quan sát bề mặt ma sát mịn ít, có dầu mỡ dùng xăng rửa lấy giấy nhám đánh lại - Gõ vào ma sát để phát đinh tán bị lỏng (có tiếng kêu rè) tán lại - Dùng trục để kiểm tra rãnh then moayơ, bị mịn nhiều phải thay - Dùng hai khối nâng tâm, đồng hồ xo trục đồng tâm để kiểm tra độ vênh đĩa ly hợp độ vênh phải uốn nắn lại Hình 4.3 - Kiểm tra chiều sâu đinh tán sâu đinh tán không đủ tiêu chuẩn phải thay Hình 4.4 Đĩa chủ động (đĩa ép) Nguyên nhân Bề mặt làm việc bị mòn, cào xước thành rãnh ma sát với ma sát làm việc đinh tán bị nhô lên cao - Bề mặt bị cháy xám, rạn nứt bị trượt sinh nhiệt độ cao Hậu quả: Làm giảm mô men truyển động, ly hợp hay bị trượt, gây vỡ ma sát, gây an toàn làm việc Kiểm tra, sửa chữa - Bề mặt bị cháy xám ít, vết xước nhỏ dùng giấy nhám đánh lại - Bề mặt bị cào xước nhiều phải cho lên máy mài, láng lại mặt phẳng thay - Khi mài lại đĩa ép bánh đà phải tăng thêm lò xo cảu đĩa ép cho phù hợp - Ket-noi.com kho tai lieu mien phi - Kiểm tra độ phẳng đĩa ép Hình 4.5 - Đòn mở ly hợp Hư hỏng Bị mòn đầu đòn mở, chỗ tiếp xúc với vòng bi ly bi tì Chỗ lắp với chốt nối đãi ép bị mòn Loại lò xo màng thường bị biến dạng nứt gẫy Nguyên nhân Do ma sát với vòng bi tì bi tì hỏng, kẹt Chịu nhiệt độ cao vịng bị bị trượt Lỗ lắp chốt bi bị mòn làm việc lâu ngày Hậu Làm tăng hành trình tự cảu bàn đạp, ly hợp đóng, cắt khơng dứt khốt Gây nên trơn trượt vào số khó khăn Kiểm tra sửa chữa Đầu địn mở bị mịn hàn đắp gia cơng lại Phải đảm bảo độ nhẫn bán kính cong Loại đầu địn có bu lơng điều chỉnh mịn bulơng Loại thép dập bị biến dạng nắn lại, Nứt gãy thay Kiểm tra độ phẳng, độ mịn (tùy hãng có thơng số riêng) lị xo màng Hình 4.6 - Kiểm tra độ phẳng lò xo màng - Lỗ lắp chốt bị mòn thay chốt lớn Vòng bi tỳ Hư hỏng, nguyên nhân - Vòng bi bị khô mỡ, kẹt làm việc lâu ngày khơng tra mỡ - Vịng bi bị vỡ, mịn mặt tiếp xúc với lị xo, điều chỉnh khơng có hành trình tự bàn đạp ly hợp Hậu - Làm cho tốc độ mòn cảu chi tiết: lò xo, mở ly hợp mòn nhanh - Gây tiếng kêu cắt ly hợp Kiểm tra sửa chữa - Phải thường xuyên bơm mỡ cho đầy đủ, vịng bi bị hỏng thay Hình 4.7 - Kiểm tra khe hở vịng bi cắt mở ly hợp, hành trình tự bàn đạp lớn Ket-noi.com kho tai lieu mien phi Hình 4.8 Xilanh xilanh cắt mở ly hợp Hư hỏng, nguyên nhân - Bề mặt xilanh bị xước, rỗ, mịn cơn, van làm việc lâu ngày, bụi bẩn - Cúp pen bị mịn hỏng, tính đàn hồi - Pitston bị kẹt, lị xo piston bị tính hồi, gãy cặn bẩn oxi hóa - Các đầu nối bị hở thao tác không đúng, làm việc lâu ngày gây lọt khí Kiểm tra sửa chữa - Dùng mắt quan sát vết cào xước, tróc, rỗ, oxi hóa có dùng giấy nhám đánh dùng lại, hư hỏng nghiêm trọng phải thay - Dùng panme, thước cặp kiểm tra độ mòn xilanh, pitston khe hở piston xilanh lớn hay độ van, độ phải thay Lời Kết Trong thời gian làm báo cáo thực tập tốt nghiệp em tiến hành thu nhập tài liệu, đọc nghiên cứu khẩn trương cộng với kiến thức học để hoàn thành báo cáo Tuy nhiên thực em gặp khơng khó khăn, song với bảo tận tình thầy tổ mơn Kỹ thuật ô tô, đặc biệt thầy Nguyễn Văn Bản nên em hoàn thành báo cáo Qua giúp em hiểu sâu hệ thống ly hợp tơ qua em biết cách tập hợp tài liệu kết hợp kiến thức học, để biên soạn tài liệu dung cho tham khảo học tập Tuy nhiên tài liệu tham khỏa, kiến thức than hạn chế nên nội dung báo cáo không tránh khỏi thiếu sót định Em mơng nhận đóng góp ý kiến thầy cơ, bạn bè để nội dung báo cáo em hoàn thiện hơn, hệ thống Em xin chân thành cảm ơn! TP.HCM, ngày…tháng…năm 2011 Sinh viên Nguyễn Văn Minh Tài liệu tham khảo Lý thuyết ôtô – máy kéo GS.TS Nguyễn Hữu Cẩn, nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội 1998 Giáo trình kỹ thuật sữa chửa ơtơ – TS Hồng Đình Long, nhà xuất Giáo Dục Kỹ thuật sữa chửa ôtô – Nguyễn Oanh, nhà xuất tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh 2004 Ket-noi.com kho tai lieu mien phi ... nghiên cứu đề tài khai thác hệ thống ly hợp xe tải HINO thời gian có hạn cịn nhiều lý khách quan khác nên em nghiên cứu sơ đồ, nguyên lý cấu tạo hệ thống ly hợp chi tiết hệ thống sau đưa chuẩn... chửa 53 I Quy trình tháo lắp ly hợp 53 II Sửa chửa chi tiết ly hợp 55 Đĩa bị động (đĩa ma sát) 55 Đĩa chủ động (đĩa ép) 56 Đòn mở ly hợp 57 Vòng... Bộ ly hợp nhả khơng hồn tồn 50 IV Bộ ly hợp phát tiếng kêu 50 V Bàn đạp ly hợp bị rung 51 VI Đĩa ly hợp nhanh mòn 52 VII Bàn đạp ly hợp bị nặng 52 Chương