Pháp luật kiểm soát hoạt động của taxi công nghệ ở việt nam

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA LUẬT PHẠM QUỲNH HNG Pháp luật kiểm soát hoạt động taxi công nghÖ ë ViÖt Nam LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC HÀ NỘI - 2020 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA LUT PHM QUNH HNG Pháp luật kiểm soát hoạt ®éng cđa taxi c«ng nghƯ ë ViƯt Nam Chun ngành: Luật Kinh tế Mã số: 8380101.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC Cán hướng dẫn khoa học: TS PHAN THỊ THANH THỦY HÀ NỘI - 2020 LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan Luận văn cơng trình nghiên cứu củ a riêng Các kết nêu Luận văn chưa công bố công trình khác Các số liệu, ví dụ trích dẫn Luận văn đảm bảo tính xác, tin cậy trung thực Tơi hồn thành tất mơn học tốn tất nghĩa vụ tài theo quy định Khoa Luật Đại học Quốc gia Hà Nội Vậy viết Lời cam đoan đề nghị Khoa Luật xem xét để tơi bảo vệ Luận văn Tơi xin chân thành cảm ơn! NGƯỜI CAM ĐOAN Phạm Quỳnh Hương MỤC LỤC Trang Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ TAXI CÔNG NGHỆ VÀ NHU CẦU ĐIỀU CHỈNH PHÁP LUẬT KIỂM SỐT HOẠT ĐỘNG CỦA TAXI CƠNG NGHỆ 1.1 Những vấn đề chung taxi công nghệ .9 1.2 Vấn đề pháp lý phát sinh từ hoạt động taxi công nghệ 15 1.2.1 Với quan quản lý nhà nước 15 1.2.2 Với khu vực kinh doanh taxi truyền thống 17 1.2.3 Với tài xế công nghệ nhà cung cấp dịch vụ 21 1.2.4 Với người mua (khách hàng) 23 1.3 Vấn đề pháp lý đặt kiểm sốt taxi cơng nghệ 25 KẾT LUẬN CHƯƠNG 37 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁP LUẬT KIỂM SỐT HOẠT ĐỘNG CỦA TAXI CƠNG NGHỆ Ở VIỆT NAM 39 2.1 Pháp luật kiểm soát hoạt động taxi công nghệ giai đoạn đầu Việt Nam 39 2.2 Pháp luật hành kiểm soát hoạt động taxi công nghệ .56 2.2.1 Bối cảnh đời nghị định 10/2020/NĐ-CP 56 2.2.2 Các điều chỉnh pháp lý nghị định 10/2020/NĐ-CP kiểm soát hoạt động kinh doanh vận tải hành khách xe ô tô taxi công nghệ 61 2.3 Một số nhận định pháp luật kiểm soát hoạt động taxi công nghệ Việt Nam hành 70 2.3.1 Ưu điểm 70 2.3.2 Các hạn chế nghị định số 10/2020/NĐ-CP 75 KẾT LUẬN CHƯƠNG 82 CHƯƠNG 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP HỒN THIỆN PHÁP LUẬT KIỂM SỐT TAXI CÔNG NGHỆ Ở VIỆT NAM 84 3.1 Định hướng hồn thiện pháp luật kiểm sốt hoạt động taxi công nghệ 84 3.1.1 Xác định địa vị pháp lý đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng khoa học công nghệ lĩnh vực vận tải 84 3.1.2 Xây dựng ban hành văn quy phạm pháp luật mới, cập nhật để điều chỉnh quan hệ kinh tế chia sẻ lĩnh vực kinh doanh vận tải, đảm bảo nhu cầu phát triển khách quan kinh tế - xã hội 86 3.1.3 Thiết lập hệ thống quy phạm pháp luật kiểm soát hoạt động taxi cơng nghệ cách đồng bộ, tồn diện 3.2 88 Giải pháp hoàn thiện nâng cao hiệu kiểm sốt hoạt động taxi cơng nghệ 89 KẾT LUẬN CHƯƠNG 98 KẾT LUẬN 100 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 101 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu Cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ (CMCN 4.0) ảnh hưởng, tác động sâu sắc đến quốc gia, ngành, lĩnh vực, doanh nghiệp người dân Vì vậy, ngành GTVT khơng nằm ngồi ảnh hưởng này, taxi cơng nghệ sản phẩm bật Nằm xu chung việc ứng dụng khoa học công nghệ kinh doanh vận tải Việt Nam, phát triển loại hình dịch vụ “taxi công nghệ” làm thay đổi nhận thức loại hình dịch vụ khơng từ doanh nghiệp ứng dụng công nghệ, người sử dụng dịch vụ mà từ ngành quản lý Những hãng taxi công nghệ hợp tác kinh doanh với hàng trăm đối tác công ty vận tải hợp tác xã, hỗ trợ kết nối phương tiện vận tải với khách hàng Trong xu đẩy mạnh tiếp cận làm chủ ứng dụng khoa học công nghệ, đẩy mạnh công nghệ thông tin vào quản lý, khai thác, vận hành hệ thống kết cấu hạ tầng việc ứng dụng thí điểm vận tải sử dụng cơng nghệ, phù hợp với đạo Chính phủ q trình thực Cách mạng cơng nghiệp 4.0 Tuy nhiên, điều đáng nói, ứng dụng hoạt động chưa có hành lang pháp lý rõ ràng, chưa quan Nhà nước cho phép hoạt động Tại Việt Nam, Luật Giao thông đường 2008 giữ nguyên nghị định 91/2009/NĐ-CP, 93/2012/NĐ-CP, 86/2014/NĐ-CP 11 lần dự thảo nghị định thay Nghị định 86 khác nhau, đầu năm 2020 đời nghị định 10/2020/NĐ-CP thay cho nghị định 86 Thậm chí, tiến độ soạn thảo văn nhanh tốc độ thay đổi lớn Việc 10 năm phải thay đổi tới nghị định chứng tỏ quy định bất cập, vô lý, vướng mắc Những nội dung thay đổi dự thảo Nghị định 86 sửa đổi khơng có nhiều điểm đổi khơng có tính đột phá, mà sửa chữa sai lầm, nhầm lẫn, vô lý, cản trở phát triển Chính vậy, dự thảo dù trình Chính phủ lần chưa thông qua Áp dụng công nghệ thông tin đại vào lĩnh vực giao thông vận tải, taxi công nghệ tạo nên kết nối nhanh chóng hiệu người có nhu cầu vận chuyển người có lực vận chuyển Taxi cơng nghệ tăng cường tính hợp lý hiệu lĩnh vực vận tải đa phương thức, thương mại theo xu tận giảm chi phí tận dụng nguồn lực nhàn rỗi Tuy khơng có hệ thống pháp luật kiểm sốt hoạt động loại hình dẫn đến thực tiễn xúc hàng loạt vấn đề công ty taxi công nghệ tận dụng lỗ hổng pháp luật điều hành quy trình kinh doanh vận tải danh nghĩa doanh nghiệp cung cấp phần mềm ứng dụng công nghệ, Nhà nước không quản lý thuế, cạnh tranh không lành mạnh với khu vực taxi truyền thống điển hình mâu thuẫn vụ kiện Grab Vinasun ba năm chưa có hồi kết, gia tăng nhanh chóng q tải tơ thành phố lớn, quyền lợi ích hợp pháp tài xế khách hàng bị bỏ ngỏ… Sự phát triển kinh tế giới, đặc biệt phát triển khoa học công nghệ khiến tư kinh doanh có nhiều thay đổi mà chưa theo kịp, taxi công nghệ ví dụ phát triển Chúng ta cần nhanh chóng đưa sách, chế, chế tài cụ thể để quản chặt loại hình taxi cơng nghệ, đưa doanh nghiệp taxi cơng nghệ bình đẳng với doanh nghiệp truyền thống khác Đảm bảo hài hòa lợi doanh nghiệp taxi công nghệ với Nhà nước, lái xe khách hàng Sự cần thiết tạo điều kiện cho mô hình kinh doanh mới, tiết kiệm chi phí, an tồn tạo thêm giá trị gia tăng cho doanh nghiệp địi hỏi đáng thị trường Chính sách, pháp luật phải thay đổi để bắt kịp với vận động đời sống Chính vậy, học viên định chọn đề tài “Pháp luật kiểm sốt hoạt động taxi cơng nghệ Việt Nam ” làm đề tài luận văn thạc sĩ luật học Tình hình nghiên cứu đề tài Các vấn đề liên quan đến hoạt động taxi công nghệ đề cập đến giáo trình, sách tham khảo, số đề tài khoa học cấp sở, luận án, luận văn, viết đăng tạp chí báo cáo, hội thảo khoa học Cụ thể: - Bài viết: “Kinh tế chia sẻ thách thức pháp lý đặt cho Việt Nam Châu Âu từ góc nhìn so sánh”, TS Phan Thị Thanh Thủy, Kỷ yếu hội thảo quốc tế Pháp luật kinh doanh dân đại Việt Nam cộng hòa Liên Bang Đức vấn đề bật từ góc nhìn so sánh; - Bài viết: “Bảo vệ người tiêu dùng kinh tế chia sẻ”, PGS.TS Bùi Nguyên Khánh, Kỷ yếu hội thảo quốc tế Pháp luật kinh doanh dân đại Việt Nam cộng hòa Liên Bang Đức vấn đề bật từ góc nhìn so sánh; - Bài viết: “Quản lý nhà nước kinh tế chia sẻ thời kỳ cách mạng công nghiệp 4.0”, Nguyễn Hồng Hiền, tạp chí Quản lý nhà nước số 9/2018; - Luận văn thạc sỹ “Pháp luật bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng giao dịch thương mại điện tử”, Tống Phước Long, Trường Đại học Luật – Đại học Huế, 2018; - Bài viết: “Một số vấn đề pháp lý môi trường thương mại điện tử xu hướng kinh tế chia sẻ”, Nguyễn Ngọc An, Tạp chí Dân chủ Pháp luật số 5/2017; - Cristiano Codagnone and Bertin Martens (2016), Scoping the Sharing Economy: Origins, Definitions, Impact and Regulatory Issues; Arun Sundararajan, Nền kinh tế chia sẻ: kết thúc việc làm, trỗi dậy chủ nghĩa tư dựa đám đông (The Sharing Economy: The End of Employment and the Rise of Crowd Based Capitalism), 2017, Tp Hồ Chí Minh, Nhà Xuất trẻ, Nguyễn Tuấn Việt dịch - TS Hồng Ngọc Giao, “Chính sách – Pháp luật – Phát triển – Nhìn nhận qua mơ hình kinh doanh taxi Uber”, Tạp chí nghiên cứu lập pháp, số 3+4, tháng 2/2015 - Ths Nguyễn Ngọc Anh, “Cơ sở pháp lý cho taxi Uber hoạt động Việt Nam”, Tạp chí Luật học, số 06/2016 - TS Nguyễn Thị Dung, “Một vài khía cạnh pháp lý hoạt động doanh nghiệp Grab/Uber”, Tạp chí cơng thương, số 07/2018 - Dư Ngọc Bích, “Phán Tịa Cơng lý châu Âu dịch vụ Uber: Liên hệ với Việt Nam”, Tạp chí Nhà nước Pháp luật Số 4/2018 Các cơng trình phần lớn tập trung vào việc nghiên cứu mơ hình kinh tế chia sẻ nói chung để cập tới phần nhỏ mơ hình kinh doanh taxi cơng nghệ nói riêng Bên cạnh phạm vi nghiên cứu cịn bó hẹp vấn đề cụ thể mà chưa có bao quát, nghiên cứu tổng hợp toàn vấn đề Do đó, việc nghiên cứu đề tài “Pháp luật kiểm sốt hoạt động taxi cơng nghệ Việt Nam” đem đến nhìn tồn diện hành lang pháp lý quy định kinh doanh hoạt động kinh doanh taxi cơng nghệ Cơng trình mang lại giá trị lý luận thực tiễn định góp phần vào việc nâng cao hiệu điều chỉnh pháp luật quan hệ kinh tế chia sẻ vấn đề tương đối nước ta giai đoạn - Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu tổng quát Luận văn nghiên cứu có hệ thống vấn đề lý luận quy định pháp luật Việt Nam kiểm soát hoạt động taxi công nghệ - Luận văn nghiên cứu vấn đề pháp lý phát sinh từ hoạt động taxi công nghệ - Thực trạng pháp luật Việt Nam kiểm sốt hoạt động taxi cơng nghệ Kết nghiên cứu góp phần hồn thiện hệ thống pháp luật công nhận quy định cụ thể cho hoạt động doanh nghiệp taxi công nghệ 3.2 Mục tiêu cụ thể Tìm hiểu rõ chất, loại hình doanh nghiệp taxi cơng nghệ - Phân tích quy định pháp luật Việt Nam kiểm soát hoạt động taxi cơng nghệ - Tìm hiểu mơ hình pháp luật kiểm sốt hoạt động taxi cơng nghệ số nước giới từ rút kinh nghiệm cho Việt Nam Đưa đề xuất, kiến nghị hoàn thiện khung pháp lý quy định để kiểm sốt taxi cơng nghệ nhằm đảm bảo quyền nghĩa vụ cho doanh nghiệp Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Căn mục tiêu nghiên cứu nói trên, đối tượng mà đề tài tập trung nghiên cứu vấn đề sau: - Thứ nhất: Quy định pháp luật hành kiểm sốt hoạt động taxi cơng nghệ - Thứ hai: Thực trạng hoạt động taxi công nghệ Thứ ba: Nhu cầu điều chỉnh nguyên tắc điều chỉnh pháp luật kiểm sốt taxi cơng nghệ - Thứ tư: Mơ hình pháp luật kiểm sốt hoạt động taxi công nghệ số nước giới - Thứ năm: Giải pháp xây dựng hệ thống pháp luật kiểm soát, quản lý hoạt động taxi công nghệ KẾT LUẬN CHƯƠNG Dựa sở vấn đề chung chương 1, kết đánh giá thực trạng hợp lý bất cập quy định pháp luật rút từ trình nghiên cứu chương 2, chương luận văn xác định phương hướng hoàn thiện pháp luật điều chỉnh hoạt động taxi cơng nghệ, từ kiến nghị bổ sung số quy định pháp luật vấn đề Qua trình nghiên cứu, chương luận văn rút kết luận sau Do chưa có chế pháp lý điều chỉnh triệt để hoạt động taxi công nghệ nên việc xây dựng dự thảo luật hay ban hành văn quy phạm pháp luật điều chỉnh vấn đề điều tất yếu Điểm quan trọng cần khắc phục cần phải xác định rõ taxi cơng nghệ hoạt động Việt Nam với vai trị doanh nghiệp cung cấp, phân phối dịch vụ vận tải kiểu dựa tảng số, loại hình doanh nghiệp kinh doanh vận tải truyền thống Khi xác định chất loại hình dịch vụ này, ta dễ dàng xác định chế pháp lý áp dụng với chúng Bên cạnh cần sửa đổi xây dựng văn quy phạm pháp luật để tạo thành hệ thống quy phạm pháp luật đồng bộ, thống kiểm soát hoạt động taxi công nghệ hành lang pháp lý tạo bình đẳng với đơn vị kinh doanh vận tải truyền thống bảo vệ cho chủ thể yếu người tiêu dùng tài xế thị trường vận tải công nghệ Lợi ích mà taxi cơng nghệ đem lại cho người tiêu dùng thị trường vận tải phủ nhận Song, điều gây hệ lụy mặt kinh tế xã hội cho Việt Nam nói chung doanh nghiệp kinh doanh taxi truyền thống nói riêng Điều quan trọng mà Nhà nước doanh nghiệp vận tải Việt Nam cần làm lúc là: khung khổ pháp lý văn minh, đảm bảo yếu tố hội nhập; tiếp thu 98 tiến khoa học - kĩ thuật, kinh nghiệm từ mơ hình hãng taxi công nghệ giới, để triển khai xây dựng hình thức tương tự có tính đột phá, nhằm tạo đổi cần thiết đem lại lợi nhuận cao cho nước nhà Bên cạnh đó, cần thực kết hợp việc ban hành quy định pháp luật cụ thể điều chỉnh hoạt động taxi công nghệ biện pháp thực tế quản lý hoạt động taxi công nghệ quyền nghĩa vụ chủ thể tham gia mơ hình taxi cơng nghệ đảm bảo nâng cao nhận thức ý thức pháp luật lái xe taxi công nghệ người tiêu dùng, khuyến khích doanh nghiệp cung cấp phần mềm ứng dụng đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải trực tiếp nghiêm túc, tự nguyện thực nghĩa vụ, trách nhiệm Nhà nước nâng cao hiệu công tác hậu kiểm, đẩy mạnh sử dụng công nghệ thông tin công cụ quản lý để đảm bảo pháp luật thực thi hiệu 99 KẾT LUẬN Qua đầu tư nghiên cứu phân tích cụ thể thơng qua ba chương, luận văn vào đến cụ thể chi tiết từ khái niệm đến lịch sử hành thành dịch vụ taxi cơng nghệ, từ thấy mặc tích cực mà loại hình đem lại đồng thời nhìn nhận điểm hạn chế mà tồn Mặc dù quy định pháp luật hạn chế, lỗ hổng mặt pháp luật gây hiệu mặt quản lí gây tranh cãi taxi truyền thống taxi công nghệ, nhiên luận văn nghiên cứu cách trung thực thực trạng loại hình cơng nghệ diễn thực tế để người đọc có nhìn nhận nhiều chiều vấn đề Từ nhìn nhận vấn đề phương án xây dựng khung pháp lí hồn thiện với đề xuất nâng cao chất lượng dịch vụ taxi cơng nghệ Nhìn chung, khơng thể phủ nhận lợi ích mà dịch vụ taxi công nghệ mang lại Trong bốn năm đưa vào thí điểm, nhiều hạn chế, vướng mắc cịn tồn đọng Do vậy, việc ban hành sách, quy định pháp luật chung sách cấp thiết vào thời điểm Việc xây dựng khung pháp lý hoàn chỉnh đưa dịch vụ vận chuyển hành khách công nghệ hoàn toàn cần thiết phương án hiệu tạo nên tính cơng phù hợp cho dịch vụ taxi công nghệ hoạt động thị trường Việt Nam Đồng thời mở bước phát triển bình đẳng hơn, cơng cho lực lượng vận chuyển truyền thống, phận bị coi dần lép vế yếu taxi công nghệ đà phát triển lớn mạnh Với đầu tư nghiên cứu nghiêm túc, tác giả mong Luận văn đóng góp phần nhỏ vào việc hoàn thiện quy định pháp luật trình xây dựng, sửa đổi, bổ sung quy định liên quan tới hoạt động taxi cơng,nghệ,cũng quan tâm cơng trình nghiên cứu liên quan tới vấn đề 100 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO I Tài liệu tiếng Việt Bộ Giao thông Vận tải (2014), Thông tư số 63/2014/TT- BGTVT ngày tháng 11 năm 2014 quy định tổ chức, quản lý hoạt động vận tải xe ô tô dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, Hà Nội Bộ Giao thông Vận tải (2016), Quyết định số 24/QĐ-BGTVT ngày 07/01/2016 Ban hành kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng, Hà Nội Bộ Giao thông Vận tải (2017), Công văn số 14732/BGTVT ngày 29 tháng 12 năm 2017 việc tổng kết 02 năm thực thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ kết nối vận tải hành khách theo hợp đồng, Hà Nội Bộ Giao thơng Vận tải Bộ Tài (2014), Thơng tư liên tịch số 152/2014/TTLT-BTC-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2014 hướng dẫn thực giá cước vận tải xe ô tô giá dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, Hà Nội Chính phủ (2006), Nghị định số 37/2006/NĐ-CP ngày 04/04/2006 Quy định chi tiết Luật Thương mại hoạt động xúc tiến thương mại, Hà Nội Chính phủ (2014), Nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10/09/2014 Kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe tơ, Hà Nội Chính phủ (2018), Nghị định số 119/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng năm 2018 quy định hóa đơn điện tử bán hàng hóa, cung cấp dịch vụ, Hà Nội Chính phủ (2020), Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 10/01/2020 quy định Kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tô, Hà Nội 101 Bui Nguyen Khanh (2018), “Quyền có việc làm, quyền làm việc, quyền bảo trợ xã hội cách mạng công nghiệp lần thứ tư: Thực trạng thách thức đặt từ vụ việc Grab Uber số quốc gia Việt Nam”, Kỷ yếu hội thảo quốc tế hoàn thiện pháp luật tư bối cảnh kỷ nguyên số kinh nghiệm từ Đức Việt Nam 10 Quốc hội (2005), Luật Thương mại số 36/2005/QH11, ngày 14 tháng 06 năm 2005, Hà Nội 11 Quốc hội (2012), Bộ luật lao động số 45/2019/QH14,ngày 20 tháng 11 năm 2019, Hà Nội 12 Quốc hội (2012), Luật hợp tác xã số 23/2012/QH13 ngày 20 tháng 11 năm 2012, Hà Nội 13 Quốc hội (2014), Luật cạnh tranh số 27/2004/QH11 ngày 03 tháng 12 năm 2004, Hà Nội 14 Quốc hội (2014), Luật Đầu tư số 67/2014/QH13, ngày 26 tháng 11 năm 2014, Hà Nội 15 Quốc hội (2015), Bộ luật Dân số 91/2015/QH11, ngày 24 tháng 11 năm 2015, Hà Nội 16 Quốc hội (2015), Luật Giá số 11/2012/QH13, ngày 20 tháng 06 năm 2012, Hà Nội 17 Quốc hội (2015), Luật Quy hoạch số 21/2017/QH14, ngày 24 tháng 11 năm 2017, Hà Nội 18 Quốc hội (2015), Luật Thương mại số 36/2015/QH11, ngày 14 tháng 06 năm 2015, Hà Nội 19 Thủ tướng phủ (2019), Quyết định số 999/QĐ-TTg ngày 12 tháng năm 2019 Phê duyệt Đề án thúc đẩy mơ hình kinh tế chia sẻ đưa mục tiêu định hướng phát triển kinh tế chia sẻ, việc xây dựng hồn thiện khung khổ pháp luật cho kinh tế chia sẻ, Hà Nội 102 20 Phan Thị Thanh Thủy (2018), “Góc nhìn địa vị pháp lý chủ thể tham gia mơ hình kinh doanh tảng số”, Kỷ yếu hội thảo quốc tế hoàn thiện pháp luật tư bối cảnh kỷ nguyên số kinh nghiệm từ Đức Việt Nam 21 Phan Thị Thanh Thủy (2018), “Kinh tế chia sẻ thách thức pháp lý đặt cho Việt Nam châu Âu từ góc nhìn so sánh”, Kỷ yếu hội thảo quốc tế pháp luật kinh doanh dân đại Việt Nam cộng hòa liên bang Đức – vấn đề bật góc nhìn so sánh, Nxb Đại học quốc gia Hà Nội, tr.78-97 II Tài liệu Website tiếng Việt 22 Quỳnh Anh, Uber – năm phát triển & học kinh doanh, https://www.brandsvietnam.com/7160-Uber-5-nam-phattrien-nhung-bai-hoc-kinh-doanh 23 Phương Anh (25/6/2015), Uber cách mạng, https://cafef.vn/tai-chinh-quoc-te/uber-va-nhung-cuoccach-mang-20150625105046558.chn 24 Hà Chính (2018), Kinh tế chia sẻ lên bàn nghị Chính phủ, http://tapchitaichinh.vn/su-kien-noi-bat/tin-tuc/kinh-te-chia-selen-ban-nghi-su-cua-chinh-phu-135616.html 25 Cơng Ty TNHH Grab, Câu chuyện Grab, https://www.grab.com/vn/brand%20%20story/ 26 Trọng Đạt (2019), Đề xuất nhằm quản lý Grab taxi công nghệ Việt Nam, https://vietnamnet.vn/vn/cong-nghe/tincong-nghe/de-xuat-moi-nham-quan-ly-grab-va-taxi-cong-nghe-taivn-580464.html 27 Vũ Điệp (2017), Uber, Grab tự 'làm giá', taxi truyền thống kêu trời, https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giaothong/tin-moi-uber-grab-tu-do-lam-gia-taxi-truyen-thong-keu-troi358088.html 103 28 Chu Đức Tuấn Linh (2019), Liên hiệp HTX vận tải để bịt “lỗ hổng” quản lý tài xế taxi công nghệ, http://vovgiaothong.vn/lienhiep-cac-htx-van-tai-de-bit-nhung-%E2%80%9Clo-hong %E2%80%9D-quan-ly-tai-xe-taxi-cong-nghe 29 Khánh Hà (2019), Mảnh ghép cuối hệ sinh thái Grab, https://enternews.vn/manh-ghep-cuoi-trong-he-sinh-thai-grab164378.html 30 Phạm Hằng (2019), Viện kiểm sát cấp cao kháng nghị sửa án sơ thẩm vụ kiện Vinasun – Grab, https://kiemsat.vn/vien-kiem-satcap-cao-khang-nghi-sua-ban-an-so-tham-vu-kien-vinasun-grab51755.html 31 Thu Hoài (2018), Uber nộp phạt triệu euro vụ rị rỉ thơng tin cá nhân năm 2016, https://vov.vn/the-gioi/uber-nop-phathon-1-trieu-euro-vi-vu-ro-ri-thong-tin-ca-nhan-nam-2016844395.vov Ngun Hương (2017), Có hay khơng lỗ hổng sách thuế cho Grab?, https://trithucvn.net/kinh-te/co-hay-khong-lo-hongchinh-sach-thue-cho-grab.html 32 33 Thanh Lê (2017), Uber bị truy thu thuế gần 67 tỷ đồng, https://vnexpress.net/kinh-doanh/uber-bi-truy-thu-thue-gan-67-tydong-3645695.html 34 Hà Mai (2020), 'Phá rào' thí điểm, xe công nghệ chuẩn bị phủ khắp tỉnh thành?, https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/pha-rao-thidiem-xe-cong-nghe-chuan-bi-phu-khap-cac-tinh-thanh-1185616.html 35 Hà Mai (2018), Ai quản lý tài xế Grab, Uber?; https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/ai-quan-ly-tai-xe-grab-uber938576.html Thành Nam (2018), Ba hãng taxi sáp nhập, cạnh tranh Grab, http://thuonggiaonline.vn/3-hang-taxi-sap-nhap-quyetcanh-tranh-grab-19612.htm 36 37 Đức Nguyên (2018), Chuyện “con trâu kiện máy cày”, http://www.daibieunhandan.vn/default.aspx?tabid=75&NewsId=413992 104 38 Quý Nguyễn (2019), Grab thua kiện Vinasun: Phán tòa sở để xây dựng hành lang pháp lý, http://kinhtedothi.vn/grab-thua-kien-vinasun-phan-quyet-cua-toa-laco-so-de-xay-dung-hanh-lang-phap-ly-333328.html 39 Thy Nhung (2019), Tài xế công nghệ xứng đáng nghề nghiêm túc, https://plo.vn/do-thi/tai-xe-cong-nghe-xung-dang-la-motnghe-nghiem-tuc-874920.html 40 Nguyễn Quỳnh (2017), Khơng nên “đồng phục sách”, http://daibieunhandan.vn/default.aspx? tabid=75&NewsId=397827 41 Hồng Sương (2017), Loay hoay quản lý thuế Uber, Grab, https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/loay-hoay-quan-ly-thueuber-grab-854115.html 42 Quang Toàn (2018), Cạnh tranh với taxi cơng nghệ: Taxi truyền thống phải làm gì?, https://bnews.vn/canh-tranh-voi-taxicong-nghe-taxi-truyen-thong-phai-lam-gi-/104291.html 43 Quang Toàn (2019), Bộ GTVT phản hồi ý kiến Grab nội dung dự thảo sửa đổi Nghị định 86, https://baotintuc.vn/kinhte/bo-gtvt-phan-hoi-y-kien-cua-grab-ve-noi-dung-du-thao-sua-doinghi-dinh-86-20190417175044865.htm 44 Phan Trang (2018), Bài 2: Cơng nghệ hay truyền thống gặp khó, http://tphcm.chinhphu.vn/bai-2-cong-nghe-hay-truyen-thong-deugap-kho 45 Trung tâm Tin tức VTV24 (2018), Đề án quy hoạch taxi Hà Nội dự kiến có hiệu lực từ năm 2019, https://vtv.vn/chuyen-dong24h/de-an-quy-hoach-taxi-ha-noi-du-kien-co-hieu-luc-tu-nam-201920181121130552744.htm III Tài liệu Website tiếng Anh 46 Faculty of Law - University of Oslo (2017), Human Rights Challenges Posed by the Fourth Indistrial Revolution – The Uber Case, https://www.duo.uio.no/bitstream/handle/10852/60877/7001-HUMR5200.pdf?sequence=1&isAllowed=y 105 47 Robert Reich (2015), The Share-the-Scraps Economy, in, http://robertreich.org/post/109894095095 February 2, 2015 48 U.S DEPARTMENT OF LABOR (2015), Misclassification of Employees as Independent Contractors, https://www dol.gov/whd/workers/Misclassification/AI2015_1.pdf 106 ... đề pháp lý đặt kiểm soát taxi công nghệ 25 KẾT LUẬN CHƯƠNG 37 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁP LUẬT KIỂM SOÁT HOẠT ĐỘNG CỦA TAXI CÔNG NGHỆ Ở VIỆT NAM 39 2.1 Pháp luật kiểm sốt hoạt động taxi. .. trạng pháp luật điều chỉnh loại hình dịch vụ 38 CHƯƠNG THỰC TRẠNG PHÁP LUẬT KIỂM SỐT HOẠT ĐỘNG CỦA TAXI CƠNG NGHỆ Ở VIỆT NAM 2.1 Pháp luật kiểm sốt hoạt động taxi cơng nghệ giai đoạn đầu Việt Nam. .. Việt Nam kiểm sốt hoạt động taxi cơng nghệ - Luận văn nghiên cứu vấn đề pháp lý phát sinh từ hoạt động taxi công nghệ - Thực trạng pháp luật Việt Nam kiểm soát hoạt động taxi cơng nghệ Kết nghiên