Một số bài học kinh nghiệm từ quy hoạch đô thị cực lớn tại Bangkok và Thái Lan từ đó có những định hướng để áp dụng lên các đô thị tại Việt Nam.
THẾ GIƠÍ QUY HOẠ C H QUY HOẠCH ĐÔ THỊ CỰC LỚN & KIẾN TRÚC MỘT SỐ BÀI HỌC TỪ KINH NGHIỆM CỦA THÀNH PHỐ BANGKOK - THÁI LAN TS.KTS HOÀNG NGỌC LAN THS.KTS LÊ THỊ BÍCH NGỌC Đối với nước phát triển, đô thị cực lớn vùng đại đô thị có vai trò quan trọng phát triển quốc gia Hầu hết đại đô thị đóng vai trò đầu tàu phát triển kinh tế đất nước Tuy nhiên, trình phát triển gặp nhiều thách thức vấn đề kinh tế, xã hội, môi trường nảy sinh trình tăng trưởng nhanh chóng vùng đại đô thị Do đó, hầu hết đô thị lập đồ án quy hoạch từ cấp vùng cấp độ đô thị để định hướng cho phát triển không gian kinh tế - xã hội thời kỳ theo mục tiêu giai đoạn phát triển Thành phố Bangkok, Thái Lan đô thị cực lớn thuộc vùng đại đô thị Bangkok, có nhiều điểm tương đồng bối cảnh phát triển với thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) vùng TP.HCM Các thành phố nằm hệ thống đô thị cực lớn vùng Đông Nam Á nói riêng, giới nói chung Bài viết xem xét giải pháp quy hoạch thành phố Bangkok qua thời kỳ phát triển để tìm điểm tương đồng, học kinh nghiệm cho việc định hướng phát triển đô thị cực lớn Các giai đoạn quy hoạch thành phố Bangkok trình bày từ bối cảnh dẫn đến giải pháp quy hoạch thông qua đồ án để rút số học kinh nghiệm việc giải bất cập đón đầu hội tăng trưởng nhanh chóng TP.HCM, góp phần cho công tác điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM tới quyền thành phố Keywords: đô thị cực lớn, vùng đại đô thị, Bangkok,hệ thống quy hoaïch 70 SË 95+96 2018 Quy hoπch & ki’n trÛc th’ giÌi Mở đầu Khái niệm đô thị cực lớn đưa từ kỷ 20, khởi đầu thành phố New York, đô thị cực lớn giới vào năm 1950 Quá trình phát triển kinh tế mạnh mẽ suốt giai đoạn sau kỷ 20 đầu kỷ 21, đến năm 2014, số lượng đô thị cực lớn với dân số 10 triệu người 30 thành phố, có 17 thành phố châu Á, đặc biệt nước phát triển Trung Quốc, Ấn Độ vùng Đông Nam Á quy đan xen, làm cho đô thị phát triển manh mún, không đồng theo định hướng đề xuất Do đó, để giải vấn đề đô thị cực lớn thông qua giải pháp quy hoạch, cần rà soát lại trình phát triển đô thị thông qua giai đoạn quy hoạch Dưới số tóm tắt đồ án quy hoạch thành phố Bangkok, đô thị cực lớn tiêu biểu vùng Đông Nam Á để có nhìn chung cách thức giải vấn đề đô thị Hình 1: Các đô thị cực lớn tương lai từ năm 2015 đến 2030 (nguồn: World Urbanization Propects: The 2014 Revision) Giới thiệu thành phố Bangkok – Thái Lan Bangkok thủ đô thành phố lớn Vương quốc Thái Lan Chính quyền quản lý Thái Lan chia làm ba cấp: Chính quyền Trung ương, Chính quyền Tỉnh Chính quyền Địa phương, Vùng đô thị Bangkok dạng Tổ chức Chính quyền Địa phương đặc biệt cấp quản lý tỉnh độc lập Thủ đô Bangkok thuộc Vùng đại đô thị Bangkok (Greater Bangkok), bao gồm thành phố Bangkok tỉnh lân cận Trong đó, Bangkok đô thị trung tâm cửa ngõ giao thương đường biển quốc gia quốc tế khu vực Đông Nam Á từ Vịnh Thái Lan Dân số Bangkok xấp xỉ 10 triệu người, đô thị đông dân lớn thứ chín Đông Á vùng đô thị có diện tích lớn thứ năm Đông Á đứng thứ sáu GDP Châu Á Lịch sử phát triển đô thị Lịch sử phát triển đô thị Bangkok làng nhỏ bờ tây sông Chao Phraya vào kỷ 15, đến kỷ 16 trở thành thủ đô đến đầu kỷ thứ 18, thành phố thức trở thành đơn vị quản lý hành cấp quốc gia Trong bối cảnh toàn cầu hoá nay, loạt đô thị nước phát triển có xu hướng phát triển theo hướng tăng trưởng nhanh, dẫn đến việc gia tăng dân số cách nhanh chóng đô thị lớn Đây yếu tố việc hình thành đô thị cực lớn nước phát triển Đối với nước phát triển, đặc biệt châu Á nói chung, vùng Đông Nam Á nói riêng, trình đô thị hoá có điểm tương đồng mức độ phát triển kinh tế, yếu tố cộng đồng xã hội tăng trưởng nhanh Tuy nhiên, bối cảnh thể chế trị khác dẫn đến khác hệ thống quy hoạch Điều làm cho định hướng quy hoạch không gian đô thị cực lớn sách tương ứng nhằm giải bất cập trình đô thị hoá nhanh chóng khác Mặt khác, giải pháp quy hoạch thông qua hệ thống đồ án quy hoạch có nhiều vấn đề trình thực thi quy hoạch Một số khu vực đô thị phát triển không phát triển theo quy hoạch, phát triển tầm kiểm soát quyền Các không gian phát triển quy phi Hình 2: Vùng đại đô thị Bangkok (phần nội thị phần mở rộng) tỉnh lân cận (Nguồn: Australian National University) SË 95+96 2018 71 Quá trình phát triển thành phố theo dạng lan toả từ trục bắc nam dọc hai bên bờ sông Chao Phraya - sông dài lớn Thái Lan sang hướng đông - tây dọc trục giao thông kết nối với tỉnh lân cận Hình 4: Ba cấp Hệ thống Quy hoạch Thái Lan (Nguồn: George G van der Meulen) Quy hoạch cấp quốc gia vùng bao gồm Quy hoạch quốc gia, Quy hoạch phát triển kinh tế xã hội (cấp quốc gia), Quy hoạch phát triển không gian quốc gia (cấp quốc gia vùng), quy hoạch vùng Quy hoạch cấp tỉnh địa phương bao gồm quy hoạch tỉnh, quy hoạch không gian cấp đô thị/địa phương, cụ thể quy hoạch toàn diện (Comprehensive Plan) quy hoạch tổng thể (General Plan), quy hoạch chi tiết, quy hoạch nông thôn Trước 1960, quy hoạch không gian Thái Lan nói chung Bangkok nói riêng thực kiến trúc sư công trình tảng cho phát triển kinh tế - xã hội Năm 1960, quy hoạch Vùng đại đô thị Bangkok với ý tưởng quy hoạch không gian đô thị với thời hạn 30 năm quy hoạch chung thực Lichfiled - nhóm tư vấn quy hoạch Hoa Kỳ Nội dung bao gồm phân vùng sử dụng đất định hướng phát triển, tập trung vào quy hoạch không gian vật thể đô thị Năm 1990, dân số đô thị tăng nhanh từ 4.5 triệu lên 6.5 triệu khiến đồ án quy hoạch cũ không hợp thời Chính quyền Bangkok nhận thấy vai trò hệ thống giao thông, đặc biệt giao thông công cộng đại (tàu điện ngầm, đường sắt không) việc phát triển đô thị nên đến năm 1994, quy hoạch chung hệ thống giao thông công cộng (đa phương tiện phối hợp) cho Vùng đại đô thị Bangkok (M-MAP) đời Hình 3: Sự phát triển không gian đô thị Bangkok (Nguồn: Mô hình hoá Sự mở rộng Vùng đại đô thị Bangkok sử dụng liệu kinh tế-dân cư thông qua mô hình Cellular AutomataMarkov Chain Maulti-Layer Perceptron-Markov Chain) Hệ thống quy hoạch - đồ án quy hoạch đô thị Bangkok Hệ thống quy hoạch Thái Lan phân chia ba cấp: cấp quốc gia, cấp vùng/ tỉnh cấp địa phương/thành phố, với yêu cầu Quy hoạch cấp phải tuân thủ Quy hoạch cấp trên; Quy hoạch cấp địa phương/ thành phố chịu trách nhiệm thực thi theo quy định “Luật Quy hoạch đô thị” năm 1975 72 SË 95+96 2018 Với tốc độ phát triển dân số nhanh, Chính phủ Chính quyền Bangkok sớm nhận vai trò quan trọng giao thông việc định hướng phát triển quy mô đô thị Các tuyến cao tốc hoàn thành vào năm 1980 tiếp tục năm 1990 Đầu năm 1990, Bangkok bắt đầu đề xuất hệ thống giao thông công cộng giải pháp cho vấn đề giao thông, đồng thời định hướng phát triển thành phố theo định hướng giao thông (TOD) Tuy nhiên việc tiếp tục mở rộng phát triển lực giao thông đường không đáp ứng đủ nhu cầu giao thông đô thị Năm 1999, đồ án quy hoạch toàn diện Bangkok (bản sửa đổi lần 1) đời với đề xuất phát triển theo mô hình phân cực (Polycentric Model - đa trung tâm) kết hợp TOD nhằm giảm tải cho khu vực trung tâm cũ tạo động lực phát triển cho khu vực khác đô thị Các hoạt động kinh tế đô thị phân tán trung tâm để hạn chế dòng dân cư vào trung tâm Bangkok để làm việc hay tìm kiếm dịch vụ cao cấp Có tổng cộng trung tâm, nằm rải gần tuyến giao thông nhanh đô thị Quy hoπch & ki’n trÛc th’ giÌi Hệ thống đồ quy hoạch: + Quy hoạch sử dụng đất: khống chế phát triển theo khu vực cụ thể + Quy hoạch hệ thống giao thông: phát triển hệ thống giao thông nhanh đô thị bao gồm đường cao tốc, giao thông công cộng giao thông công cộng chuyển tiếp + Quy hoạch hệ thống không gian mở: cho vui chơi giải trí, bảo vệ môi trường phòng chống ngập lụt Hình 5: Quy hoạch Cấu trúc phát triển Bangkok vùng phụ cận Nguồn: Sở Quy hoạch thành phố Bangkok Năm 2006, đồ án quy hoạch toàn diện Bangkok đến 2035 (bản sửa đổi lần 2) đời đề xuất mô hình phát triển đa cực Các khu dân cư, công nghiệp thương mại dịch vụ di dời phát triển hướng tỉnh xung quanh đô thị Bangkok Các đồ quy hoạch: + Quy hoạch sử dụng đất quy định + Quy hoạch hệ thống giao thông + Quy hoạch không gian mở không gian xanh + Thực thi quy hoạch Năm 2013, đồ án quy hoạch toàn diện Bangkok B.E.2556 (bản sửa đổi lần 3) Đồ án quy hoạch toàn diện đô thị cực lớn Bangkok (năm 2013) Bối cảnh chung: Với tốc độ tăng dân số chóng mặt (trung bình 1,84%), thủ đô Bangkok đô thị cực lớn khác giới phải đối mặt với vấn đề đô thị hệ thống hạ tầng xã hội hạ tầng kỹ thuật không kịp phát triển để đáp ứng với lượng dân số Các vấn đề giao thông, ô nhiễm môi trường, chất thải, ngập lụt, nước sạch, dịch vụ tiện ích công cộng, vấn đề xã hội như: bất bình đẳng xã hội, chênh lệch giàu nghèo… vấn đề tiêu biểu hầu hết đô thị cực lớn nước phát triển dẫn đến phát triển thiếu kiểm soát thành phố Bangkok Về mặt thực thi quy hoạch theo đồ án phê duyệt, thiếu hiệu thiết kế kiểm soát đồ án làm nảy sinh vấn đề giao thông Cấu trúc tầng bậc giao thông không rõ ràng đặc biệt hệ thống giao thông công cộng chưa đáp ứng với phát triển nhanh thành phố Từ đó, đồ án điều chỉnh quy hoạch thành phố Bangkok đời năm 2013 nhằm giải vấn đề Tầm nhìn mục tiêu phát triển đô thị tầm nhìn: Là đô thị có sắc văn hoá nghệ thuật dân tộc; Là đô thị có mạng lưới giao thông hoàn chỉnh; Là đô thị trung tâm lónh vực kinh tế công nghệ Đông Nam Á; Là đô thị trung tâm hành chính, tổ chức xã hội lớn tổ chức công ty quốc tế; Là đô thị lành mạnh với môi trường tự nhiên bảo tồn 12 mục tiêu: Hướng đến chất lượng sống tốt cho cư dân Bangkok việc cung cấp dịch vụ xã hội đầy đủ có tiêu chuẩn; Hình 6: Định hướng Sử dụng đất Bangkok đến năm 2035 (Nguồn:Sở QH đô thị nông thôn Công ích (DPT), 2007) Hướng Bangkok trở thành trung tâm kinh doanh, thương mại dịch vụ quốc gia Đông Nam Á việc cung cấp tiện ích phù hợp để tăng tính cạnh tranh Bangkok với đại đô thị khác; SË 95+96 2018 73 Hướng Bangkok trở thành trung tâm du lịch, cửa ngõ Thái Lan nước ASEAN khác việc phát triển nguồn lực dịch vụ du lịch; Hướng Bangkok trở thành trung tâm hành địa điểm cho tổ chức quốc gia quốc tế việc phát triển khu vực đặc biệt dành cho tổ chức phủ tổ chức quốc tế; Hướng đến loại hình giao thông thuận tiện, nhanh an toàn việc phát triển hệ thống giao thông phối hợp hệ thống giao thông vận chuyển hoàn chỉnh; Đảm bảo cân việc làm nhà việc phát triển, cải thiện bảo đảm khu vực dân cư trung tâm cộng đồng vùng ngoại ô; a) Quy hoạch sử dụng đất: Quy hoạch sử dụng đất định hình theo phương pháp phân vùng chức đô thị Tương tự Quy hoạch toàn diện trước thành phố, Quy hoạch sử dụng đất 2013 xác định tổng cộng 10 nhóm quản lý đất: - Khu dân cư mật độ thấp - Khu dân cư mật độ trung bình - Khu dân cư mật độ cao: tập trung chủ yếu khu vực trung tâm Bangkok - Khu thương mại - Khu công nghiệp - Khu kho tàng - Khu nông nghiệp bảo vệ - Khu nông thôn - Khu bảo vệ nghệ thuật văn hoá Thái - Khu quan hành Chính phủ tiện ích công cộng Tăng cường chất lượng môi trường việc định hướng phát triển khu công nghiệp công nghệ cao với công nhân tay nghề cao, không ô nhiễm môi trường; Bảo đảm sản xuất khu nông nghiệp hữu việc quản lý đô thị hoá Bangkok theo ý tưởng phát triển đô thị nén; Hướng đến Bangkok Thái Lan có đặc trưng việc bảo tồn phục hồi văn hoá nghệ thuật xứ bao gồm giá trị kiến trúc đặc trưng, lịch sử nhân chủng; 10 Bảo tồn nguồn tài nguyên môi trường tự nhiên việc trì, phục hồi bảo vệ; 11 Tăng cường an toàn cá nhân tài sản việc phòng chống giảm nhẹ hậu thiên tai tai nạn người gây ra; 12 Hướng đến giải pháp cho tượng nóng dần trái đất việc mở rộng khu vực xanh nhằm giảm tượng nhà kính Những nội dung Quy hoạch toàn diện 2013 Hình 8: Quy hoạch sử dụng đất thành phố Bangkok theo đồ án năm 2013 (Nguồn: Sở quy hoạch thành phố Bangkok) Trong nhóm đất quản lý chia thành tổng cộng 26 loại khu vực nhỏ với qui định kèm, cụ thể cho việc kiểm soát quản lý sử dụng đất Trong nêu cụ thể nội dung: - Quản lý hoạt động: cho phép, cấm có điều kiện - Quản lý xây dựng: Hệ số sử dụng đất; Hệ số không gian mở; Kích thước lô đất tối thiểu; Chiều cao tối đa; Khoảng lùi công trình Quy hoạch sử dụng đất 2013 so với 2006, nhìn chung nhiều thay đổi, điều chỉnh nhỏ diện tích đất số thành phần như: đất đô thị tăng khoảng 10%, đất nông nghiệp giảm 10%, diện tích mặt nước tăng 3%… Hình 7: Các nội dung điều chỉnh QH toàn diện Bangkok 2013 (Nguồn: Sở quy hoạch thành phố Bangkok) 74 SË 95+96 2018 b) Hệ thống giao thông đô thị Hệ thống giao thông công cộng: - Quy hoạch dự kiến xây dựng mở rộng thêm 32km cho tuyến đường sắt không - Đường metro dự kiến đến năm 2020 xây dựng thêm 28km với tổng cộng 19 trạm dừng - Tiếp tục kéo dài số tuyến đường sắt kết nối trung tâm đến khu vực phía Bắc, Nam, Đông Nam Tây Bắc, với tổng số 65 trạm Quy hoπch & ki’n trÛc th’ giÌi Toàn hệ thống giao thông công cộng dự kiến đến năm 2029 tiếp tục mở rộng để đạt tổng 500km cho toàn hệ thống, phục vụ cho 60% nhu cầu di chuyển cư dân (hiện 40%) Dự kiến đến 2029 xây dựng 176km đường sắt vận chuyển hành khách (hiện 36,4km), 217km hệ thống giao thông công cộng đô thị (hiện 43km) 102km đường sắt nhẹ c) Hệ thống tiện ích công cộng đô thị Nội dung Quy hoạch tiện ích công cộng đô thị, cụ thể quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật (các nhà máy xử lý nước thải hệ thống thoát chất thải) nội dung đưa vào Quy hoạch toàn diện Bangkok năm 2013 Điều cho thấy cấp thiết việc quản lý hoạch định nhiều vấn đề liên quan đến môi trường, nguy tiềm tàng chất lượng sống đô thị Bangkok đặc biệt vấn đề liên quan đến cấp thoát nước, mật độ dân cư tăng tạo áp lực lớn lên hệ thống hạ tầng hữu Ngập úng Bangkok nguyên nhân đáng ý nhiều nơi Bangkok ghi nhận sụt lún hàng năm với cao độ 1m đến 2m so với mặt nước biển Hiện toàn đô thị Bangkok phụ thuộc nhiều vào che chắn hệ thống đê kè Một loại dự án liên quan đến thoát nước đô thị, dự án đường hầm chống ngập nạo vét kênh rạch định hướng cho năm tới d) Quản lý thực thi Quản lý sử dụng đất:theo nhóm - Những khu vực cho phép xây dựng: liệt kê với chức cho phép nằm phân vùng cụ thể, bao gồm chức chức phụ trợ (ví dụ: nhà đơn lập khu dân cư mật độ thấp, chức phụ trợ cửa hàng bán lẻ qui mô nhỏ, nhà dưỡng lão trường học) - Những khu vực bị cấm: liệt kê cụ thể cho khu vực, thường bị cấm gây hại đến môi trường sống xung quanh (ví dụ: công trình quy mô lớn khu vực dân cư mật độ thấp hay công trình công nghiệp) - Những khu vực cho phép có điều kiện: liệt kê cụ thể cho khu vực (ví dụ: công trình lớn cần xây dựng cách tiện ích giao thông công cộng 500m) Quản lý Mật độ, Khối công trình Không gian mở: - Hệ số sử dụng đất: công cụ giúp quản lý sử dụng đất cân mật độ phát triển tiện ích công cộng Trong có quy định trường hợp cụ thể điều chỉnh Hệ số sử dụng đất nhằm khuyến khích chủ đầu tư nhà phát triển phát triển dự án có lợi cho cộng đồng: Các dự án phát triển nhà cho người thu nhập thấp, không gian mở xanh đô thị, không gian đỗ xe công cộng công trình công cộng, cung cấp không gian mở xanh trữ nước mưa, xây dựng công trình xanh - Hệ số không gian mở yếu tố mảng xanh mái:nhằm giảm bớt tác hại hiệu ứng ấm dần trái đất tăng cường diện tích thoát nước bề mặt - Kích thước lô đất tối thiểu: phòng ngừa phát triển đông cộng đồng dân cư, đặc biệt khu vực mật độ thấp bảo vệ môi trường cho khu nông nghiệp - Chiều cao công trình tối đa khoảng lùi xây dựng: công cụ kiểm soát không gian cảnh quan đô thị Tổng hợp hệ thống đồ án quy hoạch thành phố Bangkok Hình 9: Thay đổi nội dung quy hoạch toàn theo thời gian Nguồn: Sở quy hoạch Bangkok SË 94+95 2018 75 Một số học kinh nghiệm từ quy hoạch đô thị cực lớn Bangkok Mặc dù Bangkok nhìn nhận tầm quan trọng quy hoạch từ sớm, việc lập đồ án quy hoạch, thực thi quản lý phát triển theo đồ án nhiều trở ngại lớn Hầu hết dự án phát triển thành phố giải vấn đề trước mắt, lệch chiến lược dài hạn Tuy nhiên, phủ nhận kết mà thành phố đạt để có Bangkok với tầm phát triển vùng Đông Nam Á Từ đồ án quy hoạch toàn diện Bangkok chỉnh sửa lần năm 1999 với định hướng phát triển đa trung tâm mô hình phát triển TOD để cuối năm 1990 đầu 2000 tuyến giao thông công cộng đường sắt không, tàu điện ngầm tuyến vận chuyển nhanh đô thị dần hình thành Tuy nhiên, quy hoạch sử dụng đất Bangkok chưa phù hợp với định hướng TOD, phần phát triển lan toả từ trước năm 1992 Trước thời điểm này, phần lớn Bangkok phát triển kiểm soát quy định cụ thể phân vùng, tiêu chuẩn cho công trình hay quy hoạch tiện ích công cộng Quy hoạch toàn diện Bangkok công cụ quản lý quy hoạch đô thị có tính chất chiến lược diện rộng Tuy nhiên TOD lại cần có kế hoạch quy hoạch cụ thể, cần có quy hoạch sử dụng đất theo TOD Hiện Bangkok, khu đất dọc tuyến giao thông công cộng đường sắt chưa có quy hoạch cụ thể để khai thác hết giá trị tiềm vị trí giá trị đầu mối giao thông công cộng 76 SË 94+95 2018 Phát triển giao thông công cộng điều cấp thiết đối với đô thị cực lớn Chính quyền Bangkok nhận thấy tầm quan trọng hệ thống giao thông công cộng từ sớm không ngừng cố gắng phát triển Hệ thống giao thông đô thị không ngừng mở rộng nâng cấp để đáp ứng với dân số phương tiện giao thông cá nhân tăng hàng năm Bên cạnh việc phát triển giao thông bộ, giao thông thuỷ giải pháp để giải vấn đề tắc nghẽn giao thông Bangkok Tuy nhiên với ô nhiễm nặng của hệ thống kênh rạch giải pháp phải đợi thêm nhiều hành động Từ bối cảnh hệ thống quy hoạch nêu trên, thấy Bangkok TP.HCM có nhiều điểm tương đồng Sự phát triển tự phát theo dạng lan toả thời kỳ đầu trình đô thị hoá thành phố cực lớn, gia tăng nhanh chóng dân số phương tiện giao thông cá nhân gây áp lực mạnh cho hệ thống hạ tầng cũ kỹ thành phố Hệ thống đồ án quy hoạch với mặt tổng thể, quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch giao thông kiểm soát phát triển thông qua sách để thực thi quy hoạch Tuy nhiên, thiếu đồng hệ thống cản trở lớn thực thi quy hoạch, mà Bangkok trường hợp cụ thể Các mô hình phát triển đô thị thời kỳ cụ thể hoá đồ án quy hoạch theo mục tiêu tầm nhìn để định hướng phát triển đô thị bền vững phát sinh nhiều bất cập thiếu đồng quy hoạch sử dụng đất theo mô hình TOD mô hình đa cực Điều thấy đồ án Quy hoπch & ki’n trÛc th’ giÌi quy hoạch chung TP.HCM năm 2008 với mô hình phát triển đa cực đến có cực phía đông phát triển mạnh Bên cạnh đó, mô hình TOD mà thành phố định hướng đến cần có bước nghiên cứu quy hoạch chặt chẽ để tránh tình trạng thành phố Bangkok Kết luận- kiến nghị Quá trình phát triển đô thị cực lớn gặp nhiều thách thức vấn đề kinh tế, xã hội, môi trường xảy tăng trưởng nhanh, đặt biệt nước phát triển Do để đô thị phát triển bền vững cần có giải pháp quy hoạch thông qua hệ thống đồ án quy hoạch làm công cụ để kiểm soát phát triển Bối cảnh TP.HCM trình nghiên cứu để lập đồ án điều chỉnh quy hoạch lần 3, cần xem xét lại học đô thị cực lớn vùng Đông Nam Á có bối cảnh tương đồng để rút học kinh nghiệm cho việc lập thực thi quy hoạch Ngoài thành phố Bangkok, cần nghiên cứu thêm số đô thị cực lớn khác vùng Đông Nam Á Manila - Philippine Jakarta - Indonesia, kể đô thị cực lớn tăng trưởng nhanh tiêu biểu châu Á thành phố Thượng Hải Đây điều cần thiết cho việc nghiên cứu đồ án quy hoạch chung TP.HCM giai đoạn tới Tài liệu Tham khảo: Chudech Losiri, Masahiko Nagai, Sarawut Ninsawat vaø Rajendra P Shrestha (2016) Modeling Urban Expansion in Bangkok Metropolitan Region Using Demographic–Economic Data through Cellular Automata-Markov Chain and Multi-Layer Perceptron-Markov Chain Models Chaweewan Denpaiboon, Hidehiko Kanegae (2006), compact city strategy of Bangkok mega city SởQuyhoạch Bangkok:http://cpd.bangkok.go.th/eng-map.html http://www.nationmultimedia.com/detail/national/30343622Borkakati R.P., Virmani S.S (1997), Genetics of thermosensitive genic male sterility in Rice, Euphytica 88, pp 1-7 http://www.nationmultimedia.com/national/Cabinet-set-to-consider-Bt35-bn-Chao-Phraya-promen-30296183.html https://www.bangkokpost.com/learning/learning-news/761692/bangkok-canal-cleanup-begins https://www.bangkokpost.com/learning/learning-news/718552/b6-9bn-khlong-saen-saep-clean-up-plan-detailed http://cpd.bangkok.go.th/eng-map2.html SË 94+95 2018 77 ... đồ án quy hoạch thành phố Bangkok Hình 9: Thay đổi nội dung quy hoạch toàn theo thời gian Nguồn: Sở quy hoạch Bangkok SË 94+95 2018 75 Một số học kinh nghiệm từ quy hoạch đô thị cực lớn Bangkok. .. vấn đề đô thị cực lớn thông qua giải pháp quy hoạch, cần rà soát lại trình phát triển đô thị thông qua giai đoạn quy hoạch Dưới số tóm tắt đồ án quy hoạch thành phố Bangkok, đô thị cực lớn tiêu... phố Bangkok – Thái Lan Bangkok thủ đô thành phố lớn Vương quốc Thái Lan Chính quy? ??n quản lý Thái Lan chia làm ba cấp: Chính quy? ??n Trung ương, Chính quy? ??n Tỉnh Chính quy? ??n Địa phương, Vùng đô thị