ĐỒ ÁN - HỆ THỐNG điều KHIỂN ĐỘNG cơ 2AR FE

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BỘ MÔN ĐỘNG CƠ  TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR-FE GVHD : GVC Ths Nguyễn Tấn Quốc SVTH : Lâm Quang Tùng MÃ SỐ SV : 10505058 LỚP : 10505QP2 Đà Nẵng, tháng 12/2013 EBOOKBKMT.COM TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BỘ MÔN ĐỘNG CƠ NHIỆM VỤ TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR-FE TRÊN XE CAMRY 2013 Sinh viên thực : Lâm Quang Tùng MSSV: 10505058 Giáo viên hướng dẫn : GVC.Ths Nguyễn Tấn Quốc I NỘI DUNG: Hệ thống điều khiển phun xăng, đánh lửa, cảm biến động kiểm tra chẩn đốn lỗi tơ CAMRY 2013 II TÀI LIỆU THAM KHẢO: [1] PGS – TS Đỗ Văn Dũng, Trang Bị Điện & Điện Tử Trên Ơ Tơ Hiện Đại, Nhà xuất đại học quốc gia TP.Hồ Chí Minh 2004 [2] PGS – TS Đỗ Văn Dũng, Từ Điển Anh – Việt Chuyên Ngành Cơng Nghệ Ơ Tơ, Nhà xuất thống kê 2003 [3] Tham khảo Internet III.TRÌNH BÀY: - 01 tập thuyết minh tiểu luận, giới thiệu hệ thống điều khiển phun xăng, đánh lửa, cảm biến động kiểm tra chẩn đốn lỗi tơ CAMRY 2013 - 01 CD IV THỜI GIAN THỰC HIỆN: - Ngày bắt đầu: 01/11/2013 - Ngày hoàn thành: 20/12/2013 Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 12 năm 20013 TRƯỞNG KHOA/ BỘ MÔN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN EBOOKBKMT.COM Lời cảm ơn!  Tác giả thực xin chân thành cảm ơn quý thầy cô trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM, Trường Cao đẳng nghề số tận tình giảng dạy truyền đạt kiến thức kinh nghiệm quý báu bốn năm học vừa qua Tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành đến quý thầy Khoa Cơ Khí Động Lực giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi để sớm hoàn thành tiểu luận Đặc biệt tác giả xin cảm ơn giáo viên hướng dẫn GVC ThS Nguyễn Tấn Quốc tận tình hướng dẫn, giúp đỡ suốt trình thực tiểu luận Cuối lời cảm ơn sâu sắc đến gia đình, người thân bạn bè động viên khích lệ tạo điều kiện thuận lợi để hoàn thành nhiệm vụ giao Tác giả Lâm Quang Tùng EBOOKBKMT.COM NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN  Tp Hồ Chí Minh, ngày …tháng 12 năm 2013 Giáo viên hướng dẫn EBOOKBKMT.COM NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN  Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng 12 năm 2013 EBOOKBKMT.COM MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ CÁI VIẾT TẮT PHẦN DẪN NHẬP I Lý chọn đề tài II Giới hạn đề tài III Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu IV Đối tượng khách thể nghiên cứu V Phương pháp nghiên cứu VI Các bước thực .3 VII Kế hoạch nghiên cứu LỜI NÓI ĐẦU .4 GIỚI THIỆU XE TOYOTA CAMRY 2.5Q CHƯƠNG 1: TÍN HIỆU ĐẦU VÀO 10 1.1 Mô tả hệ thống 10 1.2 Mạch nguồn và điện áp tín hiệu cảm biến .10 1.2.1 Mạch nguồn điều khiển ECU động .10 1.2.2 Mạch nối mát .12 1.3 Điện áp cực cảm biến 12 1.3.1 Dùng nhiệt điện trở (THW, THA) 13 1.3.2 Dùng điện áp Bật/Tắt 13 1.3.3 Sử dụng nguồn điện khác từ ECU động (STA, STP) 14 1.3.4 Sử dụng điện áp cảm biến tạo (G, NE, OX, KNK) 15 1.4.1 Cảm biến lưu lượng khí nạp 15 1.4.2 Cảm biến vị trí bướm ga .19 1.4.3 Cảm biến vị trí bàn đạp ga 21 1.4.4 Các tạo tín hiệu G NE 22 1.4.5 Cảm biến nhiệt độ nước / Cảm biến nhiệt độ khí nạp 24 1.4.6 Cảm biến oxy (Cảm biến O2) .25 1.4.7 Cảm biến tỷ lệ khơng khí-nhiên liệu (A/F) 27 1.4.8 Cảm biến tốc độ xe .28 1.4.9.Cảm biến tiếng gõ 29 1.5 Các tín hiệu 30 1.5.1 Tín hiệu STA (Máy khởi động) / Tín hiệu NSV (cơng tắc khởi động trung gian) 31 1.5.2 Tín hiệu A/C / Tín hiệu phụ tải điện .31 1.5.3 Biến trở 32 1.5.4 Các tín hiệu thơng tin liên lạc .33 1.5.5 Các loại khác 35 1.5.6 Cực chẩn đoán .38 2.1 Khái quát hệ thống phun nhiên liệu 40 2.1.1 Mô tả 40 EBOOKBKMT.COM 2.1.2 Các loại EFI 41 2.2 Hệ thống cung cấp nhiên liệu 41 2.2.1 Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu .41 2.2.2 Bơm nhiên liệu 42 2.2.3 Bộ điều áp 43 2.2.4 Bộ giảm rung động 44 2.2.5 Vòi phun 45 2.2.6 Bộ lọc nhiên liệu/ lưới lọc bơm nhiên liệu .45 2.3 Điều khiển bơm nhiên liệu 46 2.3.1 Hoạt động chế độ bơm 46 2.4 Điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu 52 2.4.1 Các hiệu chỉnh khác 54 2.5 Hệ thống VVT-I 64 2.5.1 Khái quát hệ thống VVT-I 64 2.5.2 Cấu tạo và nguyên lí làm việc .66 CHƯƠNG 3: 67 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 67 3.1 Khái quát hệ thống đánh lửa ESA 67 3.1.1 Cấu tạo 68 3.1.2 Vai trò cảm biến 68 3.2 Mạch đánh lửa 69 3.2.1 Mô tả 69 3.2.2 Tín hiệu IGT IGF 70 3.3 Khái quát việc điều khiển thời điểm đánh lửa .71 3.3.1 Điều khiển đánh lửa khởi động điều khiển đánh lửa sau khởi động 72 3.3.2 Góc đánh lửa sớm .73 3.4 Điều khiển góc đánh lửa sớm hiệu chỉnh 75 3.4.1 Hiệu chỉnh để hâm nóng .75 3.4.2 Hiệu chỉnh nhiệt độ 75 3.4.3 Hiệu chỉnh để tốc độ chạy không tải ổn định 76 3.4.4 Hiệu chỉnh tiếng gõ .77 3.4.5 Các hiệu chỉnh khác 78 3.5 Kiểm tra thời điểm đánh lửa .79 KẾT LUẬN 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO 82 EBOOKBKMT.COM ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP DANH MỤC CÁC CHỮ CÁI VIẾT TẮT KNK Cảm biến tiếng gõ Hall Hiệu ứng Hall A/F Cảm biến tỷ lệ khơng khí - nhiên liệu MRE Vịng tử tính( cảm biến tốc độ xe) VAF Tín hiệu biến trở TRC Tín hiệu điều khiển lực kéo ABS Hệ thống phanh chống khóa cứng EHPS Hệ thống lái có trợ lục điện - thủy lực EGR Tuần hồn khí xả HAC Cảm biến HAC( bù độ cao lớn) L- EFI Điều khiển lưu lượng khơng khí VVT- I Hệ thống điều khiẻn phối khí thơng minh VVTL- I ESA Hệ thống thay đổi hành trình supbap nạp, xả Đánh lửa điện tử PHẦN DẪN NHẬP I Lý chọn đề tài Cùng với phát triển khoa học kỹ thuật, đời sống xã hội ngày cải thiện tốt nhu cầu hưởng thụ ngày cao người đòi ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP hỏi đáp ứng ngành công nghiệp phục vụ khắt khe hơn.Và khơng khác riêng ngành công nghiệp trên, ngành công nghiệp phục vụ giao thông phải nghiên cứu để kịp thời đáp ứng nhu cầu người Trong ngành cơng nghiệp tơ giữ vai trị quan trọng mà chủ yếu sử dụng động đốt Thực tế địi hỏi phải có đội ngũ nhân lực phục vụ cho ngành công nghiệp Tại Việt Nam ngành công nghiệp ô tô q trình phát triển nên nhu cầu phải có đội ngũ Kỹ sư cơng nhân kỹ thuật có trình độ lực để phục vụ trở nên quan trọng Tìm hiểu tơ đời làm việc làm cần thiết sinh viên ngành tơ cần thiết phải có tài liệu chuẩn phục vụ cho việc giảng dạy học tập giảng viên sinh viên II Giới hạn đề tài  Tìm hiểu, tổng hợp tài liệu dòng xe Toyota Camry III Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu  Giới thiệu ô tô Toyota Camry  Nguyên lý hoạt động hệ thống ô tô Camry IV Đối tượng và khách thể nghiên cứu  Dòng xe Toyota Camry V Phương pháp nghiên cứu Để đề tài hồn thành chúng tơi kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu Trong đặc biệt phương pháp tham khảo tài liệu, thu thập thông tin liên quan, học hỏi kinh nghiệm từ thầy bạn bè…từ tìm ý tưởng để hình thành đề cương đề tài Đồng thời nhóm cịn kết hợp phương pháp quan sát thực nghiệm để hồn thiện đề tài VI Các bước thực  Tham khảo tài liệu ... điều khiển động là: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR- FE Hệ thống điện động 2AR- FE hệ thống điều khiển động thông minh Giúp xe vận hành, đáp ứng u cầu gắt gao khí xả, cơng suất động cải thiện đề... hàng ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR- FE > HỆ THỐNG SFI ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP SƠ ĐỒ TỔNG THỂ ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR- FE > HỆ THỐNG...EBOOKBKMT.COM TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BỘ MƠN ĐỘNG CƠ NHIỆM VỤ TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR- FE TRÊN XE CAMRY 2013 Sinh viên thực : Lâm