Đồ án hệ thống phanh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN MÔN HỌC ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CÔNG NGHỆ Ô TÔ THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ Ngành CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô T.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN MƠN HỌC: ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CƠNG NGHỆ Ơ TƠ THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Lớp: 19DOTA1 Giảng viên hướng dẫn: ThS Lê Tấn Sang Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hoàng Châu MSSV: 1911250299 LỚP: 19DOTA1 Sinh viên thực hiện: Huỳnh Vĩ Đức MSSV: 1911250624 LỚP: 19DOTA1 Sinh viên thực hiện: Lê Vũ Doanh Nghiệp MSSV: 1911250138 LỚP: 19DOTA1 Tp.HCM, ngày 26 tháng 08 năm 2022 VIỆN KỸ THUẬT HUTECH Đề số: ……… PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI TÊN MÔN HỌC: ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CƠNG NGHỆ Ơ TƠ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài (sĩ số nhóm: 3): Nguyễn Hồng Châu MSSV: 1911250299 Lớp: 19DOTA1 Huỳnh Vĩ Đức MSSV: 1911250624 Lớp: 19DOTA1 Lê Vũ Doanh Nghiệp MSSV: 1911250138 Lớp: 19DOTA1 Tên đề tài : Thiết kế hệ thống phanh ô tô Các liệu ban đầu : Catalog Brembo Racing Nội dung nhiệm vụ : Tìm hiểu chi tiết: nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động phanh Tính tốn, đo đạt thơng số kỹ thuật phanh Vẽ phác thảo, vẽ hình chiếu phanh Vẽ mơ 3D phanh Viết báo cáo đồ án Kết tối thiểu phải có: 1) Bản vẽ 2D in A4 (gồm hình chiếu, có thích chi tiết) có chữ ký GVHD 2) Cuốn thuyết minh đề tài in A4 (theo mẫu đính kèm, bao gồm nội dung thực vẽ) có đánh giá GVHD 3) Bảng vẽ chi tiết 3D (nếu có) 4) Bảng vẽ lắp ráp hệ thống cụm chi tiết có thích (nếu có) Ngày giao đề tài: 12/07/2022 Ngày nộp báo cáo: 26/ 08 / 2022 TP HCM, ngày 26 tháng 08 năm 2022 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) Huỳnh Vĩ Đức Lê Vũ Doanh Nghiệp Nguyễn Hoàng Châu Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Lê Tấn Sang VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MƠN HỌC: ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CƠNG NGHỆ Ơ TƠ NGÀNH: Cơng nghệ kỹ thuật ô tô Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn: ThS Lê Tấn Sang Sinh viên/ nhóm sinh viên thực đề tài (sĩ số nhóm: 3): Nguyễn Hồng Châu MSSV: 1911250299 Lớp: 19DOTA1 Huỳnh Vĩ Đức MSSV: 1911250624 Lớp: 19DOTA1 Lê Vũ Doanh Nghiệp MSSV: 1911250138 Lớp: 19DOTA1 Tuần Ngày Nội dung thực Kết thực sinh viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) Giao đề tài, mục tiêu nhiệm vụ yêu cầu 12.07.2022 thiết kế đồ án, số liệu ban đầu, nội dung Lê Tấn Sang cần phải thực theo biểu mẫu chung Viện Tuần 1: Xây dựng mục 12.07.2022 lục đồ án, tìm hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt Lê Tấn Sang động bánh xe Tuần 2: Đo đạc thông số 18.07.2022 kỹ thuật phanh vẽ phát họa phanh ô tô Lê Tấn Sang Tuần Ngày Nội dung thực Kết thực sinh viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) Tuần 3: Tiếp tục tìm hiểu thơng số nghiên cứu 25.07.2022 thông số vẽ youtube vẽ chi tiết phanh 01.08.2022 Lê Tấn Sang Tuần 4: Soạn báo cáo ( làm bìa, mục lục) Lê Tấn Sang Tuần 5: Hoàn thiện báo 08.08.2022 cáo đồ án chuẩn bị bảo vệ Lê Tấn Sang Tuần 6:Đánh giá kết 15.08.2022 báo cáo: (Nội dung báo cáo ; Sản phẩm thực hiện; Thái độ ; Kỹ năng; ….) Lê Tấn Sang Cách tính điểm: Điểm trình = 0.5 x Tổng điểm tiêu chí đánh giá + 0.5 x điểm báo cáo ĐA MH Lưu ý: Tổng điểm tiêu chí đánh giá trình thực đồ án; Điểm báo cáo bảo vệ đồ án mơn học; Điểm q trình (Ghi theo thang điểm 10) Họ tên sinh viên Mã số SV Tiêu chí đánh giá q trình thực đồ án Tính chủ Đáp ứng động, mục tiêu tích cực, đề sáng tạo (tối đa (tối đa điểm) điểm) Nguyễn Hoàng Châu 1911250299 Huỳnh Vĩ Đức 1911250624 Lê Vũ Doanh Nghiệp 1911250138 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên thành viên) Huỳnh Vĩ Đức Nguyễn Hồng Châu Tổng điểm tiêu chí đánh giá trình thực đồ án (tổng cột điểm 1+2) 50% Điểm báo cáo bảo vệ đồ án mơn học (50%) Điểm q trình = 0.5*tổng điểm tiêu chí + 0.5*điểm báo cáo TP HCM, ngày 26 tháng 08 năm 2022 Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Lê Tấn Sang Lê Vũ Doanh Nghiệp Ghi chú: Điểm số có sai sót, GV gạch bỏ ghi lại điểm kế bên ký nháy vào hần điểm chỉnh sửa LỜI CẢM ƠN  Để hoàn thành đồ án này, em xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến Thầy Th.s Lê Tấn Sang, tận tình hướng dẫn suốt trình viết báo cáo đồ án Với xe ngày nay, với hàng loạt chi tiết khác lắp thành để tạo thành xe hoàn chỉnh cần đo đạt kỹ lưỡng chuẩn xác để chi tiết khớp với giúp xe vận hành cách hiệu Điển chi tiết khung gầm, xylanh – piston động cơ, Trong thiếu hệ thống phanh ôtô giúp đảm bảo an toàn cho người sử dụng vận hành loại mặt đường thới tiết khác Từ nhóm em định thực đề tài: “THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH Ơ TƠ” Trong q trình làm đồ án, khó tránh khỏi sai sót, mong Thầy bỏ qua Đồng thời trình độ chun mơn kinh nghiệm thực tiễn hạn chế nên báo cáo khơng thể tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp Thầy, để em học thêm nhiều kinh nghiệm hoàn thành tốt báo cáo tới Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy Lê Tấn Sang giúp chúng em hoàn thành đồ án này, chúc thầy dồi sức khỏe thành công nghiệp cao quý Nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ 1.2 MỤC TIÊU ĐỀ TÀI 1.3 NỘI DUNG ĐỀ TÀI 1.4 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.5 KẾT CẤU CỦA ĐỒ ÁN CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CÀNG PHANH 2.1 KHÁI NIỆM VÀ NHIỆM VỤ 2.1.1 Khái niệm 2.1.2 Nhiệm vụ 2.1.3 Phân loại 2.2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA BÁNH XE CÀNG PHANH 2.2.1 Ngàm phanh 2.2.2 Má phanh 2.2.1.1 Cấu tạo : 2.2.1.2 Nguyên lý hoạt động : 2.3.3 Piston 2.3.3.1 Cấu tạo : 2.3.3.2 Nguyên lý hoạt động : .8 CHƯƠNG TÍNH TỐN, THIẾT KẾ VÀ MƠ PHỎNG .9 3.1 TÍNH TỐN THƠNG SỐ KỸ THUẬT ( đối tượng thiết kế ) .9 3.2 PHƯƠNG PHÁP VÀ CÔNG CỤ THIẾT KẾ .9 3.3 Kết tính tốn, thiết kế .13 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN .18 4.1 KẾT LUẬN 18 4.2 HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI 18 MỤC LỤC HÌNH ẢNH Hình 1.2 : Càng phanh đĩa phanh ô tô Hình 2.1 : Cấu tạo phanh .3 Hình 2.2 : Má Phanh hữu Hình 2.3 : Má phanh bán kim loại Hình 2.4 : Má phanh gốm Hình 2.5 : Ngun lí hoạt động má phanh .7 Hình 2.6 : Cấu tạo Piston .8 Hình 3.2 : Bản vẽ lắp ghép vào xe Hình 3.3 : Tổng quan phanh 10 Hình 3.4 : Chi tiết cụ thể phanh 10 Hình 3.5 : Các chi tiết ẩn đường dầu, khe lắp shim piston 10 Hình 3.6 : Càng phanh qua chỉnh sửa, hoàn thiện 11 Hình 3.7 : Các chi tiết phụ tùng 11 Hình 3.8 : Đĩa phanh ô tô 11 Hình 3.9 : Càng phanh lắp chi tiết .12 Hình 3.10 : Vị trí phanh đĩa phanh 12 Hình 3.11 : Bảng vẽ phanh 13 Hình 3.12 : Hình chiếu đứng phanh .13 Hình 3.13 : Hình chiếu cạnh phanh .14 Hình 3.14 : Hình chiếu phanh .15 Hình 3.15 : Bản vẽ phụ kiện phanh .15 Hình 3.16 : Bản vẽ chi tiết bố thắng 15 Hình 3.17 : Bản vẽ chi tiết piston phanh (tỉ lệ 1:2 vẽ parts) (Kết tổng diện tích piston 53.09cm^2) 16 Hình 3.18 : Bản vẽ chi tiết shim piston 16 Hình 3.19 : Bản vẽ chi tiết chốt giữ bố thắng .17 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ - Vận hành oto có hệ thống động hệ thống lái để giảm tốc cần phải dựa vào hệ thống phanh Hệ thống phanh oto cấu tạo phức tạp gồm : cấu dẫn động cấu ma sát Hiện hệ thống phanh dầu sử dụng phổ biến hiệu cao hơn, dễ dàng vệ sinh sữa chữa Khác với phanh tang trống phanh dầu cấu tạo gồm: hệ thống dẫn dầu, nghàm phanh, má phanh, piston Hình 1.1 : Hệ thống phanh tơ - Nhờ có hệ thống phanh mà người điều khiển giảm tốc độ phương tiện, tránh trường hợp khẩn cấp có nguy va quẹt vào phương tiện khác Hoặc tránh trường hợp xấu xảy Vì phanh có vai trị quan trọng xe oto Hình 1.2 : Càng phanh đĩa phanh ô tô - Vì nhóm định trình bày phanh oto Do không đủ khả để làm hệ thống phanh dễ tìm kiếm tài liệu internet, thông số kỹ thuật, giúp nhóm vẽ trình bày máy tính 1.2 MỤC TIÊU ĐỀ TÀI -Biết cấu tạo, nguyên lý hoạt động phanh -Biết cách đo đạc, đọc thông số phanh -Biết cách biểu diễn thơng số hình chiếu đứng,cạnh, bằng, 2D, 3D phanh -Cách thiết kế mô phanh phần mềm solidwords 1.3 NỘI DUNG ĐỀ TÀI - Tìm hiểu chi tiết: nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động phanh - Tính tốn, đo đạt thơng số kỹ thuật phanh - Vẽ phác thảo, vẽ hình chiếu phanh - Vẽ mô 3D phanh - Viết báo cáo đồ án 1.4 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU - Phương pháp tìm kiếm tài liệu internet hay thực tiễn, sách - Phương pháp tổng hợp, so sánh phân tích - Phương pháp đo đạt - Phương pháp thiết kế phần mềm 1.5 KẾT CẤU CỦA ĐỒ ÁN Gồm chương - CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI - CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CÀNG PHANH - CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN THIẾT KẾ CÀNG PHANH - CHƯƠNG 4: TỔNG KẾT cố đinh Khối lượng Nặng nhiều piston Nhẹ số piston bố trí bên Thể tích phanh Lớn, cồng kềnh chiếm diện tích Nhỏ gọn, tiện dụng Bảo dưỡng Khó nhiều chi tiết Dễ hơn, phần lớn bảo dưỡng chi tiết trượt Chi phí sản xuất giá thành Giá thành cao Giá thành thấp Độ mòn má phanh Đều hai bên má phanh Tùy vào tình trạng chi tiết trượt Hiệu Rất tốt, phù hợp cho xe performance Đủ dùng với xe gia đình khơng yêu cầu hiệu cao 2.2.2 Má phanh 2.2.1.1 Cấu tạo : - Bao gồm : + Má phanh hữu cơ: Hình 2.2 : Má Phanh hữu - Những má phanh loại có chứa từ 10 – 30% kim loại, song phần lại vật liệu ma sát làm từ loại sợi có nguồn gốc thực vật, loại nhựa nhiệt độ cao vật liệu khác Tùy theo tỷ lệ kim loại mà má phanh chứa Kevlar, bon, cao su chí thủy tinh - Do làm cho khơng gây tiếng ồn ma sát với đĩa xe, gây bụi bẩn Ngoài với độ mềm má phanh hữu cơ, giúp hoạt động tốt điều kiện nhiệt độ thấp gây hao mịn cho đĩa phanh, bù lại má phanh hữu nhanh hao mòn so với loại má phanh khác - Với đặc tính má phanh hữu khiến phù hợp với sử dụng xe máy với tốc độ vừa phải, di chuyển thành phố + Má phanh bán kim loại : Hình 2.3 : Má phanh bán kim loại - Loại vật liệu ma sát má phanh thứ hai có tên gọi “bán kim loại” 30 – 65% trọng lượng chúng kim loại Người ta sử dụng nhiều loại kim loại khác từ đồng, sắt tới thép để chế tạo loại má phanh Phần lại bề mặt ma sát làm chất độn, chất tùy chỉnh nhiều loại vật chất khác cần thiết để nâng cao hiệu suất độ bền má phanh + Má phanh gốm : Hình 2.4 : Má phanh gốm - Má phanh gốm có chứa tỷ lệ gốm lớn tương tự đồ gốm sản xuất lị kết hợp với sợi đồng (hay kim loại khác) Sau đó, việc pha trộn vật liệu đem lại hiệu suất lớn êm so với loại má phanh khác - Ngồi nhược điểm má phanh gốm Carbon việc giảm sút hiệu điều kiện thời tiết lạnh so với má phanh bán kim loại Và quan trọng giá đắt hơn, ưu tiên phải sử dụng kèm với đĩa gốm carbon có giá thành cao, khơng rẻ đĩa thép 2.2.1.2 Nguyên lý hoạt động : - Nguyên lý hoạt động người lái đạp vào bàn đạp phanh kích hoạt tăng áp chân không làm tăng áp suất dầu xi lanh chủ từ tăng áp suất vào hệ thống dẫn truyền tới đường ống dầu tới vị trí bánh xe, đẩy piston má phanh ép vào đĩa phanh, tạo nên lực ma sát làm cho đĩa phanh liên kết với moay-er khiến bánh xe giảm dần tốc độ quay dừng lại theo u cầu người lái Hình 2.5 : Ngun lí hoạt động má phanh *Chú thích : + Brake Pedal : Bàn đạp phanh + Brake Booster : Bộ tăng áp chân không + Brake Master Cylinder : Xi lanh chủ + Disc : Đĩa phanh 2.3.3 Piston + Disc Pad : Má phanh + Caliper : Càng phanh Hình 2.6 : Cấu tạo Piston 2.3.3.1 Cấu tạo : - Bao gồm : + Piston + Ron thủy lực piston + Ron chắn bụi piston 2.3.3.2 Nguyên lý hoạt động : - Phanh đĩa sử dụng piston thủy lực (một số khác sử dụng khí nén) để truyền lực cho má phanh Dầu phanh đĩa thường loại chuyên dụng Khi piston hoạt động ép má phanh vào đĩa phanh đó, tác động trực tiếp qua liên kết rotor bánh xe giúp xe dừng lại CHƯƠNG TÍNH TỐN, THIẾT KẾ VÀ MƠ PHỎNG 3.1 TÍNH TỐN THƠNG SỐ KỸ THUẬT ( đối tượng thiết kế ) - Tham khảo thông số phanh Brembo XA5.T0.03/04 vẽ lắp ghép vào xe mô tả “Brembo_RacingAutoCatalogue 2015-2016” - Nghiên cứu, tinh chỉnh thông số giữ tính hợp lý Hình 3.1 : Thơng số kỹ thuật phanh piston XA5.T0.03/04 Hình 3.2 : Bản vẽ lắp ghép vào xe - Do vẽ lắp ghép nên thiếu nhiều thông số chi tiết nên nhóm tinh chỉnh thơng số để thuận lợi thiết kế 3.2 PHƯƠNG PHÁP VÀ CÔNG CỤ THIẾT KẾ - Sử dụng phần mềm thiết kế SOLIDWORKS 3D xuất sang vẽ 2D hình chiếu - Các bước thiết kế 3D : + Vẽ tổng quát dựa hình dáng thơng số kỹ thuật hình 3.1 Hình 3.3 : Tổng quan phanh + Tinh chỉnh thông số vẽ cụ thể chi tiết dùng để lắp ghép phanh hình 3.2 Hình 3.4 : Chi tiết cụ thể phanh + Vẽ chi tiết ẩn bên (đường dầu, khe lắp shim piston) 10 Hình 3.5 : Các chi tiết ẩn đường dầu, khe lắp shim piston + Chỉnh sửa, cải tiến hồn thiện thiết kế Hình 3.6 : Càng phanh qua chỉnh sửa, hoàn thiện + Thiết kế chi tiết phụ tùng phanh Hình 3.7 : Các chi tiết phụ tùng + Thiết kế mơ đĩa phanh 355x28mm Hình 3.8 : Đĩa phanh ô tô 11 + Tạo mô lắp ráp tất chi tiết Hình 3.9 : Càng phanh lắp chi tiết + Mơ vị trí phanh đĩa phanh Hình 3.10 : Vị trí phanh đĩa phanh 12 ... ĐỀ - Vận hành oto có hệ thống động hệ thống lái để giảm tốc cần phải dựa vào hệ thống phanh Hệ thống phanh oto cấu tạo phức tạp gồm : cấu dẫn động cấu ma sát Hiện hệ thống phanh dầu sử dụng phổ... phanh tang trống phanh dầu cấu tạo gồm: hệ thống dẫn dầu, nghàm phanh, má phanh, piston Hình 1.1 : Hệ thống phanh ô tô - Nhờ có hệ thống phanh mà người điều khiển giảm tốc độ phương tiện, tránh... TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MÔN HỌC: ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CƠ KHÍ TRONG CƠNG NGHỆ Ơ TƠ NGÀNH: Công nghệ kỹ thuật ô tô Tên đề tài: THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ Giảng