ĐỒ án hệ THỐNG ĐỘNG cơ đốt TRONG hệ THỐNG nạp

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN: Ngành: Lớp: Giảng viên hướng dẫn: Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thanh Thông Mã SV: Lớp: 19DOTD1 1911252551 Sinh viên thực hiện: Huỳnh Hoàng Quân Mã SV: Lớp: 19DOTD1 1911250461 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Đình Tiến Đạt Mã SV: Lớp: 19DOTD1 1911252045 Tp.HCM, ngày 22 tháng 12 I năm 2021 VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI TÊN MÔN HỌC: HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NGÀNH: Công nghệ kỹ thuật oto Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài (sĩ số nhóm 3): (1) 19DOTD1 Nguyễn Thanh Thơng (2) 19DOTD1 Huỳnh Hồng Qn (3) 19DOTD1 Nguyễn Đình Tiến Đạt Tên đề tài: Hệ thống nạp Các liệu ban đầu: Mơ hình mẫu động cơ, Giáo trình động đốt Nội dung nhiệm vụ: tổng quan Trình bày hệ thống, Thiết kế, mô hệ thống cấu/chi tiết hệ thống Kết tối thiểu phải có: 1) File báo cáo đồ án 2) Bản vẽ chi tiết khổ giấy A3 A4 (PDF) 3) File gốc vẽ 2D, 3D 4) File gốc mô hoạt động (nếu có) Ngày giao đề tài: 27/9/2021 Ngày nộp báo cáo: 22/12/2021 Sinh viên thực Nguyễn Thanh Thông tháng 12 năm 2021 TP HCM, ngày 22 Huỳnh Hoàng Quân Giảng viên hướng dẫn I Nguyễn Đình Tiến Đạt (Ký ghi rõ họ tên thành viên) (Ký ghi rõ họ tên) II VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MÔN HỌC: HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NGÀNH: Công nghệ kỹ thuật oto (Do giảng viên hướng dẫn ghi giao lại cho sinh viên đóng vào báo cáo) Tên đề tài: Hệ thống nạp Giảng viên hướng dẫn: Lê Văn Thoại Sinh viên/ nhóm sinh viên thực đề tài (sĩ số nhóm 3): Lớp: Thơng (1) Nguyễn Thanh 19DOTD1 Qn (2) Huỳnh Hồng Lớp: Tiến Đạt (3) Nguyễn Đình 19DOTD1 Lớp: 19DOTD1 8/11 Giao đề Tuần Ngày dung thực Nội tài Kết thực sinh viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) Phân chia công việc, lên kế hoạch hoạt động Tham gia gọi meet tìm tài liệu tham khảo tiến hành hoạt động Chia làm word, tính tốn chi tiết chi tiết Hồn thiện chỉnh sửa word hình vẽ Tiến hành kiểm tra số liệu Hồn thiện chỉnh sửa word hình vẽ Tiến hành kiểm tra số liệu Hoàn thiện chỉnh sửa word hình Nếu bẩn nhẹ dùng khí nén để xịt bụi Nếu bẩn nặng có dính dầu tiến hành theo bước sau: +Rửa nước +Ngâm thuốc tẩy khoảng 15 phút +Lấy xịt nước với áp lực không 40psi +Lấy gió nén thổi thật khơ - Khi thay phải thực theo qui định +Thay loại +Xem tài liệu hướng dẫn trước tháo lắp b) B ộ x ú c t c - H i ệ n t ợ n g + Máy bị nóng mức Máy yếu + Lực phản tăng lên + + L ượng khí độc hại gia tăng -Bảo dưỡn g cách thay -Cách kiểm tra: + + Sử dụng máy phân tích khí thải chất để kiểm tra Cho máy chạy cầm chừng, đợi xúc tác nóng lên 31 Đo lượng khí O2 CO2 cuối đường ống thải Nếu lượng O2 xấp xỉ 5% trở lên lượng CO2 ≤ 0,5% xúc tác cịn hoạt động tốt với điều kiện hệ thống khác hoàn hảo + 4.2 Kiểm tra cảm biến + Kiểm tra cảm biến lưu lượng 0 - Điều kiện C ÷ 95 C, ,, kiểm tra: Nhiệt độ nước làm mát động cơ: 85 đèn quạt gió thiết bị phụ chế độ OFF - Tháo kiểm tra giắc cắm cảm biến Bật công tắc nguồn đo điện áp cực nối đất Giá trị tiêu chuẩn 0,2 V thấp Nếu kết không đạt giá trị tiêu chuẩn kiểm tra giắc cắm rơ le điều khiển, sửa chữa thay cần thiết Nếu kết bình thường chuyển sang bước tiếp theo: đo điện trở cực nối đất giắc cắm cảm biến Giá trị tiêu chuẩn Nếu kết khơng bình thường kiểm tra giắc cắm C – 113 ECU đường dây nối cực cảm biến với cực 96 ECU, sửa chữa thay cá phận Nếu kết bình thường chuyển sang bước - Đo lưu lượng khí nạp chế độ hoạt động động Ở chế độ không tải giá trị tiêu chuẩ n ÷ (gm/s), tốc độ 2500 (v/ph) 6,5 ÷ 12 (gm/s) Nếu kết khơng chứng tỏ cảm biến bị hư, phải thay + Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp - Ngắt giắc cắm nối cảm biến nhiệt độ khí nạp với ECU Đo điện trở cảm biến nhiệt độ - 200 C, 00 C, 200 C, 400 C, 600 C 800 C xem có đạt giá trị tiêu chuẩn hay khơng Sau tháo cảm biến đo điện trở làm nóng cảm biến máy sấy tóc Ở điều kiện bình thường nhiệt độ tăng điện trở giảm Nếu giá trị điện trở khác với giá trị tiêu chuẩn hay điện trở khơng thay đổi phải thay cảm biến Nếu kết bình thường lắp cảm biến trở lại với lực xiết tiêu chuẩn: 1,8 ± 0,6 Nm Giá trị điện trở tiêu chuẩn cho bảng 32 Nhiệt độ -20 C 0 C 20 C 40 C 60 C 80 C Bảng Giá trị điện trở tiêu chuẩn + Kiểm tra cảm biến oxy Ngắt giắc nối cảm biến nối dụng cụ chuyên dùng vào Lưu ý cần đảm bảo thong mạch cực cực cảm biến,, thay cảm biến Tiếp làm nóng động nhiệt độ nước làm mát ≥ 800 C Cho động chạy tốc độ 4500 v/ph vòng phút nhiều đo điện áp đầu cảm biến so sánh với giá trị tiêu chuẩn (0,6 – 1,0 V) Nếu không đạt giá trị tiêu chuẩn chứng tỏ cảm biến oxy hỏng, phải thay - 33 Chương V Kết luận Sau thời gian nỗ lực tìm hiểu nghiên cứu, với giúp đỡ tận tình thầy Lê Văn Thoại,, đến em hoàn thành nhiệm vụ khảo sát đề tài tốt nghiệp giao Qua đề tài giúp em hiểu thêm tính kết cấu hệ thống nạp động tầm quan trọng trình nạp hoạt động động Tuy nhiên trình nghiên cứu, thời gian khả hiểu biết hạn chế nên q trình khảo sát khơng tránh khỏi thiếu sót, em mong lượng thứ đóng góp ý kiến bổ sung thầy cô giáo Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy VIỆN KỸ THUẬT – TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TPHCM, đặc biệt em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Lê Văn Thoại, tận tình hướng dẫn giúp đỡ em hoàn thành đồ án 34 Phụ lục 35 36 Tài Liệu Tham Khảo Văn Thị Bơng, Vy Hữu Thành, Nguyễn Đình Hùng, Hướng dẫn đồ án môn học Động đốt trong, NXB Đại Học Quốc Gia, 2007 Nguyễn Văn Trạng, Động đốt 2, NXB Đại Học Quốc Gia, 2006 Nguyễn Hữu Lộc, Cơ sở thiết kế máy, Khoa khí, Trường đại học Bách Khoa A.Kolchin, V.Demidov,Design of Automative Engines, Russian, 1980 Klaus Mollenhauer, Helmut Tschoeke, Handbook of Diesel Engines, Germani, 2010 Sách hướng dẫn đồ án môn động đốt trong, Đại học quốc gia TP HỒ CHÍ MINH, TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA,2007 37 ... BIỂU ĐỒ, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH x Chương I GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1 Tổng quan hệ thống nạp 1.1 Hệ thống nạp động xăng .1 Đường nạp động xăng dùng chế hòa khí 1.1.2 Đường nạp. .. hoạt động động cơ, cho hiệu suất động lớn giảm ô nhiễm môi trường, giảm tiếng ồn 1.1 Hệ thống nạp động xăng Hình 1 Sơ đồ tổng quan hệ thống nạp 1-Bộ lọc khơng khí; 2-Cổ họng gió; 3Bộ góp nạp; ... tới hệ số nạp ηv theo chế độ làm việc cụ thể động - Các biện pháp làm tăng hệ số nạp giảm cản cho đường nạp: Hệ thống đường nạp động gồm: bình lọc khí, chế hồ khí, đường nạp chung, nhánh nạp