Logistics trong ngoại thương tại Việt Nam : Luận văn ThS. Kinh tế: 60 31 07

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - NGỌC HOÀI NAM LOGISTICS TRONG NGOẠI THƯƠNG TẠI VIỆT NAM Chuyên ngành: Kinh tế giới Quan hệ kinh tế quốc tế Mã số: 60 31 07 LUẬN VĂN THẠC SỸ KINH TẾ ĐỐI NGOẠI NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS HÀ VĂN HỘI Hà Nội – 2009 MỤC LỤC MỞ ĐẦU CHƢƠNG KHÁI QUÁT CHUNG VỀ LOGISTICS TRONG NGOẠI THƢƠNG 1.1 KHÁI NIỆM VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA LOGISTICS 1.1.1 Khái niệm logistics 1.1.2 Đặc điểm logistics 11 1.1.3 Vai trò logistics .13 1.1.4 Các điều kiện sở pháp lý logistics 17 1.1.5 Các nhân tố thúc đẩy phát triển logistics 22 1.1.6 Phân loại logistics 24 1.2 LOGISTICS TRONG HOẠT ĐỘNG XUẤT NHẬP KHẨU 27 1.2.1 Logistics vận tải - giao nhận hàng hóa xuất nhập 28 1.2.2 Quy trình áp dụng logistics hoạt động xuất nhập 34 1.3 KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN LOGISTICS CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA TRÊN THẾ GIỚI 37 1.3.1 Logistics số nƣớc ASEAN 37 1.3.2 Kinh nghiệm phát triển logistics Trung Quốc 38 CHƢƠNG 41 HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG NGOẠI THƢƠNG TẠI VIỆT NAM 41 2.1 LOGISTICS VÀ VẬN TẢI - GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI VIỆT NAM 41 2.1.1 Khái quát hoạt động vận tải - giao nhận hàng hóa xuất nhập Việt Nam 41 2.1.2 Nhận thức doanh nghiệp kinh doanh hoạt động vận tải - giao nhận logistics 42 2.1.3 Cơ sở cho hoạt động logistics Việt Nam 44 2.2 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG NGOẠI THƢƠNG TẠI VIỆT NAM 53 2.2.1 Các giai đoạn phát triển logistics Việt Nam 53 -1- 2.2.2 Các tổ chức thực logistics Việt Nam 57 2.2.3 Phân tích, đánh giá việc áp dụng logistics hoạt động xuất nhập số doanh nghiệp điển hình Việt Nam 64 2.3 ĐÁNH GIÁ VỀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG NGOẠI THƢƠNG TẠI VIỆT NAM 73 2.3.1 Thành công 73 2.3.2 Những tồn nguyên nhân 78 CHƢƠNG 100 BIỆN PHÁP THÚC ĐẨY SỰ PHÁT TRIỂN CỦA LOGISTICS TRONG NGOẠI THƢƠNG TẠI VIỆT NAM 100 3.1 CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC ĐỐI VỚI VIỆT NAM TRONG VIỆC PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 100 3.1.1 Cơ hội cho phát triển logistics Việt Nam 100 3.1.2 Thách thức 106 3.2 MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM THÚC ĐẨY SỰ PHÁT TRIỂN LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 110 3.2.1 Các biện pháp sách vĩ mơ nhà nƣớc 111 3.2.2 Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics 124 KẾT LUẬN 140 TÀI LIỆU THAM KHẢO 142 PHỤ LỤC I 145 PHỤ LỤC II 146 -2- MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong vịng 20 năm qua, tồn cầu hoá kinh tế làm thay đổi giới nhiều phƣơng diện, mở mang thêm lĩnh vực hợp tác quốc tế từ mậu dịch hàng hoá đến mậu dịch vơ hình, tác động mạnh mẽ tới hệ thống “cung – cầu”, làm biến đổi nhanh số lƣợng chất lƣợng Trƣớc đây, vai trị “cung” đƣợc đặt lên hàng đầu, nhƣng ngày nay, tình hình thay đổi: dây chuyền phân phối hàng hố, vai trị quan trọng hàng đầu đƣợc chuyển từ “cung” sang “cầu” Việt Nam không nằm ngồi xu Với giá trị kim ngạch xuất nhập lớn tốc độ tăng trƣởng bình quân hàng năm cao, thị trƣờng cung cấp dịch vụ logistics cho hoạt động xuất nhập Việt Nam ngày đƣợc mở rộng Tuy nhiên, việc ứng dụng logistics Việt Nam chủ yếu mang tính tự phát, manh mún, nhỏ lẻ chƣa chuyên nghiệp Hầu hết hoạt động chuỗi logistics trình xuất nhập doanh nghiệp Việt Nam bị đối tác nƣớc định hay chi phối Cùng với đà hội nhập mạnh mẽ kinh tế Việt Nam vào kinh tế giới, việc hiểu rõ logistics, đẩy mạnh áp dụng logistics cách đầy đủ chuyên nghiệp yếu tố quan trọng giúp tăng cƣờng hiệu hoạt động xuất nhập - hoạt động kinh tế chủ yếu kinh tế đồng thời góp phần đẩy nhanh trình hội nhập Việt Nam theo hƣớng chủ động, tích cực thực tế Do đó, đề tài: “Logistics ngoại thƣơng Việt Nam” có ý nghĩa lý luận thực tiễn tiến trình phát triển hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam Tình hình nghiên cứu Logistics vấn đề mẻ Việt Nam, nghiên cứu logistics Việt Nam chƣa nhiều Cho đến nay, có số sách nghiên cứu logistics nhƣ sau: -3- 1) Giáo trình: “Giao nhận vận tải hàng hố quốc tế” - PGS.TS Đinh Ngọc Viện - NXB Giao thông Vận tải 2002 Đây giáo trình tham khảo mơn học “Vận tải giao nhận hàng hố Ngoại thương” chƣơng trình đào tạo hệ đại học cao học trƣờng Đại học Ngoại thƣơng với giáo trình GS.TS Hồng Văn Châu Nội dung chủ yếu giáo trình nghiên cứu hoạt động giao nhận vận tải (forwarding) phận chuỗi hoạt động logistics 2) Giáo trình: “Vận tải giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu” GS.TS Hoàng Văn Châu – NXB Khoa học Kỹ thuật 2003 Cuốn sách trình bày nội dung vận tải giao nhận hàng hoá container, vận tải đa phƣơng thức logistics Đây nội dung mang tính giới thiệu cho sinh viên có kiến thức logistics, phần kiến thức nhỏ toàn nội dung sách vận tải giao nhận hàng hố xuất nhập 3) Giáo trình: “Logistics – vấn đề bản” PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân – NXB Thống kê 2003 Cuốn sách giới thiệu nội dung logistics Nội dung sách dừng lại phân tích logistics dƣới góc độ lý thuyết chƣa có liên hệ tới logistics Việt Nam 4) Giáo trình: “Vận tải giao nhận ngoại thương” - NXB Lý luận Chính trị 2005 Đây giáo trình giảng dạy mơn “Vận tải giao nhận Ngoại thương” chƣơng trình đào tạo sinh viên học viên cao học trƣờng Đại học Ngoại thƣơng Giáo trình trình bày cho sinh viên khái niệm hoạt động giao nhận, vận tải hàng hố xuất nhập khẩu, hình thức, phƣơng thức nghiệp vụ trình vận chuyển, giao nhận hàng hóa ngoại thƣơng nhƣ kiến thức để giải tranh chấp phát sinh thực tế Tồn chƣơng trình học nhằm mục đích trang bị cho sinh viên kiến thức để hiểu làm quen với công việc thực tế sau tốt nghiệp Giáo trình đề cập tới số hoạt động riêng biệt logistics -4- 5) Giáo trình: “Quản trị logistics” PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân – NXB Thống kê 2006 Giáo trình giới thiệu cách khái quát logistics nhƣ vấn đề chung logistics kinh tế nay, hình thức tổ chức logistics, vai trị logistics kinh tế hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Tuy vậy, nghiên cứu tổng quát logistics quản trị logistics, chƣa sâu vào nghiên cứu logistics điều kiện thực tế Việt Nam 6) Bên cạnh đó, nghiên cứu chuỗi logistics (supply chain) quản trị chuỗi logistics (logistics management):  “Logisticscal management: The Intergrated Supply Chain Process”– Donal J Bowsersox and David J Closs – The Mc Graw – Hill, London (1996)  “Logistics and supply chain management: Strategies for reducing cost and improve service” - Martin Christopher – Prentice Hall Publisher, London (1998)  “Fundamentals of logistics management” – James R Stock and Lisa M Ellram - Mc Graw Hill, Singapore (1998)  “Supply chain management: Strategy, Planning and Operation” – Sunil Chopra and Peter Meind – Prentice Hall, Upper Saddle River, New Jersey (2001)  “The Handbook of Logistics and Distribution Management” - Alan Rushton, John Oxley, Phil Croucher Institute of Logistics and Transportation (2005)  “Global Logistics Management” - Kent N Gourdin (College of Charleston), Blackwell Publishing (2006) Các nghiên cứu chủ yếu tập trung vào nghiên cứu chuỗi cung ứng logistics, hình thức phát triển cao liên kết hố hoạt động logistics Tuy nhiên, tất tài liệu nƣớc dừng lại phân tích logistics dƣới góc độ lý thuyết mà chƣa vào phân tích vấn đề cụ thể thực tế việc triển khai áp dụng logistics Việt Nam -5- Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu luận văn 3.1 Mục đích nghiên cứu Với kiến thức thu đƣợc trình học tập nghiên cứu trƣờng Đại học Ngoại thƣơng, trƣờng Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội kinh nghiệm thực tế thân với năm năm làm việc cho công ty cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp hàng đầu giới nhƣ Evergreen Marine Corporation – Evergreen Logistics, Hanjin Shipping Group – Hanjin Logistics trình nghiên cứu thực tế áp dụng logistics Việt Nam nhƣ xem xét trƣờng hợp thành cơng điển hình số quốc gia giới, mục đích luận văn nhằm: - Hệ thống hoá vấn đề lý luận logistics nhƣ khái niệm, chất, quy trình, nội dung sở pháp lý để vận dụng việc xây dựng quy trình áp dụng logistics Việt Nam, phù hợp với đặc thù Việt Nam - Tìm hiểu thực tiễn áp dụng logistics số nƣớc giới để rút kinh nghiệm quý báu cho việc áp dụng dịch vụ Việt Nam - Phân tích, đánh giá thực tiễn việc áp dụng logistics Việt Nam, luận văn muốn tìm hiểu khó khăn, vƣớng mắc q trình áp dụng dịch vụ lĩnh vực xuất nhập Việt Nam để tìm biện pháp khắc phục khó khăn vƣớng mắc đồng thời đƣa kiến nghị nhằm phát triển logistics nói chung nhƣ phát triển ứng dụng dịch vụ logistics lĩnh vực xuất nhập nói riêng nhằm nâng cao hiệu hoạt động ngoại thƣơng tiến trình Việt Nam hội nhập với khu vực giới 3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu - Nghiên cứu, phân tích, hệ thống hố lý thuyết logistics nói chung hoạt động ngoại thƣơng nói riêng - Nghiên cứu, đánh giá thực trạng áp dụng logistics doanh nghiệp Việt Nam nhƣ nghiên cứu mơ hình nƣớc ngồi nhằm rõ thuận lợi, khó khăn cho hoạt động logistics với điều kiện thực tế -6- Việt Nam, đề xuất giải pháp nhằm đẩy mạnh việc áp dụng logistics ngoại thƣơng điều kiện Việt Nam tích cực hội nhập kinh tế quốc tế Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tượng nghiên cứu luận văn Đối tƣợng nghiên cứu luận văn hoạt động logistics ngoại thƣơng Việt Nam 4.2 Phạm vi nghiên cứu Logistics khái niệm rộng, đƣợc ứng dụng nhiều lĩnh vực khác sống nhƣ sản xuất, thƣơng mại, quân sự, quản lý xã hội… nhƣng khuôn khổ luận văn này, logistics đƣợc giới hạn nghiên cứu hoạt động logistics ngoại thƣơng giai đoạn từ năm 1998 đến 2008 Đây mốc thời gian quan trọng đánh dấu trình phát triển liên tục mạnh mẽ kinh tế Việt Nam Trong khoảng thời gian mƣời năm 19982008, bƣớc hội nhập mang tính thực chất nhƣ gia nhập APEC (11/1998), triển khai thực cam kết AFTA, ký kết Hiệp định Thƣơng mại song phƣơng Việt Mỹ (11/2000) sau trình đàm phán gia nhập WTO (11/2006) giúp cho hoạt động ngoại thƣơng Việt Nam có bƣớc phát triển nhảy vọt Hơn nữa, kiện Việt Nam tham gia kết nối vào mạng Internet toàn cầu (1997) bắt đầu triển khai rộng (1998) giúp logistics có đƣợc sở hạ tầng kỹ thuật đồng thời nhờ mạng Internet mà ƣu điểm nhƣ tiện ích logistics có điều kiện đƣợc triển khai phát huy tối đa Phƣơng pháp nghiên cứu Trƣớc hết, luận văn sử dụng phƣơng pháp vật biện chứng để phân tích hình thành, phát triển hoạt động vận chuyển, phân phối hình thành khâu chuỗi hoạt động logistics Phƣơng pháp phân tích, tổng hợp, diễn giải, quy nạp đƣợc sử dụng nhằm nêu rõ trình phát triển hoạt động logistics việc áp dụng logistics doanh nghiệp Việt Nam -7- Bên cạnh đó, phƣơng pháp so sánh đƣợc luận văn sử dụng để làm bật tính đặc thù việc ứng dụng logistics Việt Nam đồng thời phƣơng pháp thống kê đƣợc sử dụng nhƣ công cụ phân tích số liệu để minh chứng cho vấn đề nghiên cứu Dự kiến đóng góp luận văn - Phân tích, làm rõ khái niệm logistics - Nghiên cứu tình hình thực tế áp dụng logistics Việt Nam - Đƣa giải pháp chủ yếu để hạn chế bất cập khó khăn việc áp dụng logistics xuất nhập Việt Nam - Đề xuất kiến nghị nhằm góp phần phát triển logistics nói chung lĩnh vực xuất nhập nói riêng Kết cấu, nội dung luận văn Chƣơng Khái quát chung logistics ngoại thƣơng Chƣơng Hoạt động logistics ngoại thƣơng Việt Nam Chƣơng Biện pháp thúc đẩy phát triển logistics ngoại thƣơng Việt Nam -8- CHƢƠNG KHÁI QUÁT CHUNG VỀ LOGISTICS TRONG NGOẠI THƢƠNG 1.1 KHÁI NIỆM VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA LOGISTICS 1.1.1 Khái niệm logistics Logistics khái niệm xuất từ lâu giới nhƣng mẻ Việt Nam Mặc dù nhiều tài liệu cố gắng tìm từ tƣơng đƣơng để dịch “logistics” tiếng Việt mà số thuật ngữ nhƣ “tiếp vận” hay “hậu cần” đƣợc sử dụng nhiều nhƣng xét chất, thuật ngữ chƣa thể Việt hoá đƣợc tồn nội dung logistics Chính vậy, văn thức đƣợc ban hành gần (Luật Thƣơng mại 2005, Nghị định 140/2007NĐ-CP), thuật ngữ logistics đƣợc giữ nguyên nhƣ tiếng Anh ghi theo phiên âm từ tiếng Anh sang tiếng Việt (phiên âm tiếng Việt lơ-gi-stíc) đƣợc thừa nhận rộng rãi Ban đầu, với nguyên gốc xuất phát từ quân đội, logistics đƣợc hiểu sử dụng nhƣ từ chuyên môn với nghĩa “hậu cần” Napoleon, vị hoàng đế tiếng Pháp giới định nghĩa “logistics hoạt động để trì lực lƣợng qn đội” Ơng cho rằng, logistics đóng vai trị lớn chiến tranh với câu nói tiếng “kẻ nghiệp dƣ bàn chiến thuật cịn ngƣời chun nghiệp nói logistics” Thật vậy, chiến tranh, vai trò logistics (hậu cần) quan trọng đảm bảo hoạt động bình thƣờng thơng suốt cho toàn quân đội với hàng ngàn, hàng vạn chí hàng triệu ngƣời Từ xa xƣa hay chiến tranh đại, chiến thuật cắt đứt đƣờng tiếp tế lƣơng thực vũ khí (phá vỡ hoạt động logistics) kế sách đƣợc áp dụng nhiều để phá vỡ khả chiến đấu đối phƣơng Điều đƣợc thể rõ tác phẩm văn học quân cổ điển nhƣ Binh pháp Tôn Tử, Tam quốc diễn nghĩa, Hán Sở tranh hùng hay chiến tranh đại nhƣ Chiến tranh Thế giới thứ II (1939-1945), Chiến tranh Việt Nam (1954-1975) -9- doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam hồn tồn có khả tồn phát triển - Khai thác, giữ vững thị trƣờng logistics cho thƣơng vụ ngƣời Việt Nam giới nắm giữ Với lƣợng Việt kiều toàn giới khoảng 3,5 triệu ngƣời, số lƣợng thƣơng vụ ngƣời Việt nắm giữ giới lớn Theo báo Sài Gịn giải phóng, năm 2007, riêng Mỹ số doanh nghiệp Việt kiều nắm giữ lên tới số 150.000 Cũng năm 2007, theo cục Đầu tƣ nƣớc – Bộ Kế hoạch đầu tƣ, có 29 dự án kiều bào đầu tƣ nƣớc từ nƣớc ngoài, với tổng vốn đăng ký 89 triệu USD Với lợi ngơn ngữ, văn hóa, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam dễ tiếp cận đối tƣợng khách hàng so với doanh nghiệp logistics từ quốc gia khác Nếu nắm giữ đƣợc mảng thị trƣờng này, dịch vụ logistics phục vụ dự án hoạt động thƣơng mại ngƣời Việt Nam nƣớc nắm giữ, đóng góp phần quan trọng tồn phát triển doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Việt Nam - Tham gia cung cấp dịch chuỗi logistics doanh nghiệp logistics nƣớc Trên thực tế, hạn chế mở cửa thị trƣờng việc đầu tƣ thị trƣờng Việt Nam chƣa tƣơng xứng, nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics lớn giới hoạt động Việt Nam khơng thể tự cung cấp tồn chuỗi cung ứng Đây hội cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Việt Nam đƣợc tiếp cận với cách tổ chức hoạt động logistics khoa học tiên tiến Qua đó, doanh nghiệp vừa thu đƣợc lợi nhuận vừa học hỏi đƣợc nhiều từ trình tổ chức hoạt động đối tác nƣớc ngồi Có nhiều doanh nghiệp Việt Nam nhà cung cấp dịch vụ cấp hai cho doanh nghiệp logistics lớn nƣớc nhƣ công ty Thái Minh (Thamico) chuyên cung cấp dịch vụ kho bãi đóng hàng lẻ - 134 - (LCL) cho Expeditors of Washington, Vietfrach chuyên cung cấp dịch vụ kho bãi vận tải nội địa, khai hải quan cho APL Logistics… - Các doanh nghiệp vận tải lớn cần phát huy vai trò đầu tàu Trong thời gian tới, doanh nghiệp nội địa lớn cung cấp dịch vụ logistics nhƣ Vinashin, Vinalines, Gemadep, Vietfracht, Vinafco, Vietnam Airlines… cần phát huy vai trò nhiều làm đầu tàu kéo công nghiệp logistics phát triển Khi doanh nghiệp lớn phát triển tạo đƣợc sức cạnh trạnh doanh nghiệp vừa nhỏ có nhiều hội để trở thành vệ tinh, hoạt động dựa tảng sức mạnh tài chính, cơng nghệ phƣơng tiện doanh nghiệp lớn Thực tế, hãng tàu biển Việt Nam nhƣ Vinashin, Vinalines, Biển Đông… xây dựng phát triển đƣợc thành hãng tàu tên tuổi giới hoạt động logistics doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Việt Nam có nhiều hội phát triển 3.2.2.4 Tin học hóa hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Muốn thực phát triển logistics thành cơng hệ thống thơng tin phức tạp trình thực phải đƣợc tin học hố Việc nâng cấp hệ thống thơng tin doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics nên đƣợc chia làm hai giai đoạn: Giai đoạn 1: Hồn thiện hệ thống thơng tin nội (Intranet), hệ thống thông tin phận chức (logistics, kỹ thuật, kế toán, marketing…) doanh nghiệp, hệ thống thông tin khâu dây chuyền cung ứng (kho tàng, bến bãi, vận tải…) kết nối thông tin tổ chức, phận, cơng đoạn nêu Áp dụng tin học hố hoạt động doanh nghiệp, lắp đặt hệ thống phục vụ cho hoạt động doanh nghiệp, chuẩn hóa sở liệu… tạo sở tảng hệ thống thông tin logistics Để lựa chọn đƣợc hệ thống công nghệ thông tin hiệu hoạt động logistics, cần xem xét đảm bảo số tiêu chí cho q trình ứng dụng: - 135 - - Hệ thống phải tƣơng thích với hoạt động logistics hữu – việc ứng dụng cơng nghệ có cho phép hoạt động, nghiệp vụ đồng hay khơng? Hệ thống dễ dàng thay đổi theo yêu cầu khách hàng hay không? Có tính chất kết hợp hay có khả nâng cấp hay khơng? - Tích hợp giao kết nào? Nếu hệ thống có nhiều gói khác đƣợc yêu cầu, chúng đƣợc giao kết với nhau? Sẽ có ảnh hƣởng đến việc liên kết thực hiện? - Quá trình lắp đặt, thời gian tiến trình thực đƣợc ứng dụng nhƣ nào? Hệ thống có cung cấp cho ngƣời dùng hƣớng dẫn phù hợp dễ chấp nhận? - Giá hệ thống có phù hợp với ngân sách doanh nghiệp? Quá trình lắp đặt hệ thống có làm gia tăng hiệu cho doanh nghiệp mà không ảnh hƣởng ngắt qng ngắn tiến trình kinh doanh? Đó việc bàn luận đến tiêu chuẩn cho hệ thống công nghệ thông tin hiệu Ngồi ra, số tiêu chí quan trọng cần quan tâm xác định giá trị cho hệ thống Giải pháp xây dựng hệ thống công nghệ thông tin đƣợc lựa chọn nên hệ thống bảo đảm nhất, dễ sử dụng việc đầu tƣ tốn Giai đoạn 2: Kết nối hệ thống thông tin nội với bên theo hai phƣơng thức: - Phương thức 1: Sử dụng Internet Phƣơng thức phù hợp giai đoạn với đa số khách hàng vừa nhỏ doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam Đây xu hƣớng mà doanh nghiệp logistics giới thực nhƣ công cụ thiếu hoạt động logistics Tuy nhiên, với yêu cầu đòi hỏi từ thực tế hoạt động nhƣ q trình cải tiến cơng nghệ, nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, việc sử dụng mạng Internet nhƣ phƣơng tiện trao đổi thông tin dần đƣợc nâng cấp trở thành hệ thống trao đổi liệu điện tử (EDI) dựa sở mạng Internet - 136 - - Phương thức 2: Hệ thống trao đổi liệu điện tử (Electronic Data Interchange – EDI) Hệ thống cho phép trao đổi thông tin liệu từ máy tính qua máy tính phận hệ thống với EDI đầu tƣ tốn nhiên tiện ích đạt độ an tồn cao EDI thực hữu ích cho khách hàng lớn doanh nghiệp trao đổi liệu chi nhánh, đại lý hệ thống logistics toàn cầu Hiện nay, hầu hết doanh nghiệp logistics lớn giới có phần mềm hệ thống công nghệ thông tin riêng Việc đầu tƣ hệ thống đại, tốn nhƣ đặt toán cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam công nghệ khả tài Tất nhiên điều kiện doanh nghiệp Việt Nam, với nguồn lực có giới hạn, doanh nghiệp cần xác định khả dựa nhu cầu thực tế để đầu tƣ vào công nghệ thông tin phục vụ cho hoạt động logistics 3.2.2.5 Tăng cường công tác marketing Trong kinh tế thị trƣờng đại, vai trò marketing ngày đƣợc khẳng định nhƣ công cụ cạnh tranh thiếu tất doanh nghiệp Logistics ngành dịch vụ để tạo khác biệt đồng thời sở cho thành công cạnh tranh thị trƣờng, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics cần phải hiểu đặt vai trò hoạt động marketing vị trí Hiện nay, hoạt động marketing đơn vị cung cấp dịch vụ logistics cần đảm bảo hai yếu tố để mở rộng thị trƣờng: marketing cho hoạt động cung cấp dịch vụ doanh nghiệp marketing cho dịch vụ logistics để khách hàng hiểu logistics gì, lợi ích mang lại việc sử dụng dịch vụ logistics Để hoạt động logistics đƣợc hiểu rộng rãi, xét mặt xã hội, cần có phối kết hợp hoạt động quản lý vĩ mô (quản lý nhà nƣớc logistics, sách khuyến khích, lĩnh vực có liên quan đến hoạt động logistics nhƣ hải quan, quản lý hàng hải, đăng kiểm…) với hoạt động marketing mức độ vi mơ doanh nghiệp - 137 - Để thành cơng mơi trƣờng có mức độ cạnh tranh cao nhƣ thị trƣờng cung cấp dịch vụ logistics, doanh nghiệp cần phải có sách marketing hợp lý Hiện nay, hầu hết doanh nghiệp tham gia lĩnh vực giao nhận vận tải cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam tổ chức hoạt động marketing giới thiệu dịch vụ (sales) Tuy nhiên, việc tổ chức hoạt động nhiều doanh nghiệp không mang tính hiệu q trình tổ chức khơng khoa học, mang tính manh mún, chụp giật Để đạt hiệu cao hơn, hoạt động marketing logistics cần đƣợc trọng đặt trọng tâm vào yếu tố đặc thù hoạt động logistics cho sản phẩm - dịch vụ mà doanh nghiệp cung cấp Theo khái niệm Marketing tổng hợp đại (Marketing mix – 4Ps), hoạt động logistics, marketing cần đặt trọng tâm: - Product / Sản phẩm Dịch vụ logistics sản phẩm vơ hình, khó để hình dung chứng minh khác biệt dịch vụ việc tổ chức sáng tạo dịch vụ, theo sát biến động thị trƣờng nhƣ động thái đối thủ cạnh tranh Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam cần hiểu rõ nhu cầu thực tế khách hàng để tung thị trƣờng dịch vụ mới, hiệu cao thu lợi nhuận lớn Trong lịch sử phát triển logistics giới, dịch vụ đời mang lại hiệu kinh doanh cao cho doanh nghiệp cung cấp nhƣ dịch vụ Sea-Air nối từ vùng Viễn Đông Bắc Mỹ, dịch vụ vận tải biển nối Singapore với cảng phía Đông nƣớc Mỹ qua Ấn Độ Dƣơng, Địa Trung Hải, Đại Tây Dƣơng… Đây học quý cho doanh nghiệp Việt Nam Với vị trí địa lý thuận lợi, bên cạnh việc nắm giữ thị phần thị trƣờng nội địa, doanh nghiệp Việt Nam hồn tồn đƣa dịch vụ nhƣ tổ chức hoạt động logistics cho hàng hóa Lào, Campuchia, tỉnh Đông Bắc Thái Lan, miền Nam Trung Quốc qua cảng Việt Nam… Đổi phát triển động lực giúp sản phẩm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tạo đƣợc khác biệt với đối thủ cạnh trạnh thị - 138 - trƣờng Ngƣợc lại, đối thủ cạnh tranh tung sản phẩm dịch vụ mới, đạt đƣợc hiệu cao doanh nghiệp cần phải có chiến lƣợc phù hợp để đảm bảo doanh nghiệp chào khách hàng sản phẩm tƣơng tự cộng thêm giá trị gia tăng khác Đặc thù dịch vụ logistics cho phép thực điều khơng khó khăn Tuy nhiên, để đƣa sản phẩm dịch vụ, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam cần chuẩn bị điều kiện cần thiết nhƣ tính sẵn sàng hệ thống đại lý, nhà cung cấp vận chuyển… nhằm đảm bảo dịch vụ lúc đƣợc cung cấp cho khách hàng với chất lƣợng tốt - Giá / Price Thực tế độ đàn hồi giá lĩnh vực dịch vụ logistics Việt Nam không lớn Một thay đổi lớn giá không kéo theo thay đổi lớn nhu cầu khách hàng Nhu cầu mua dịch vụ khách hàng xuất phát từ nhu cầu vận chuyển hàng hóa, khơng phải dịch vụ logistics đƣợc chào với mức giá rẻ Và nhƣ vậy, doanh nghiệp logistics chọn cho chiến lƣợc giá phù hợp với mục tiêu phát triển doanh nghiệp giai đoạn định Về lý thuyết marketing, doanh nghiệp chƣa có tên tuổi muốn thâm nhập thị trƣờng sử dụng sách giá thấp để chiếm lĩnh thị phần Tuy nhiên, thân logistics dịch vụ đƣợc đánh giá sở hiệu kinh tế nên giá cạnh tranh cần phải đôi với chất lƣợng dịch vụ Việc tổ chức dịch vụ tốt đem lại hiệu cao chi phí thấp, kết q trình khoa học hố khâu tổ chức dịch vụ thay việc giảm thiểu chi phí đầu tƣ cho chất lƣợng dịch vụ yếu tố nhân lực Trên thực tế, chi phí cho hoạt động logistics Việt Nam chịu ảnh hƣởng lớn từ nhà cung cấp dịch vụ vận tải có phƣơng tiện nhƣ hãng tàu biển, hãng hàng không, cơng ty đƣờng sắt hay chí doanh nghiệp chuyên khai thác nội địa (trong trƣờng hợp doanh nghiệp tổ chức dịch vụ logistics khơng có đủ phƣơng tiện, phải mua lại dịch vụ từ nhà cung cấp khác) Với tình hình giá nhiên liệu thị trƣờng quốc tế biến động liên tục nhƣ nay, biến động mức giá cƣớc tránh khỏi nên chiến lƣợc cạnh tranh giá tiềm ẩn rủi ro - 139 - mà doanh nghiệp cung cấp dịch vụ gặp phải Hơn nữa, trƣờng hợp này, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nƣớc ngồi thƣờng có lợi họ ký hợp đồng lớn từ nhiều quốc gia (nhƣ trƣờng hợp công ty Expediors of Washington Mỹ, năm riêng tuyến từ châu Á sang Bắc Mỹ họ ký hợp đồng với hãng tàu biển với số lƣợng cực lớn: Hanjin - 100.000 Teus; Huyndai - 80.000 Teus; Cosco - 40.000 Teus; Yangming - 35.000 Teus; Evergreen - 18.000 Teus; “K” line - 15.000 Teus, Wanhai - 10.000 Teus, APL – 8.000 Teus…) doanh nghiệp Việt Nam tập trung từ thị trƣờng Việt Nam với sản lƣợng cam kết từ vài chục đến vài trăm Teus năm Đối với doanh nghiệp Việt Nam, để đối đầu cạnh tranh trực tiếp với doanh nghiệp nƣớc ngồi khơng thể Do doanh nghiệp Việt Nam cạnh tranh giá khâu nội địa với chi phí nội địa thấp doanh nghiệp nƣớc chí trở thành bên cung cấp dịch vụ chuỗi logistics toàn cầu họ Rõ ràng, qua trình nhƣ vậy, doanh nghiệp Việt Nam tích lũy đƣợc nhiều kinh nghiệm đồng thời xây dựng đƣợc hệ thống khách hàng riêng cho Để có vị việc đàm phán với hãng tàu, hãng hàng khơng, doanh nghiệp cần có chiến lƣợc dài hạn nhằm xây dựng giữ đƣợc lƣợng hàng chắn đủ lớn Thực tế, giá dịch vụ chất lƣợng dịch vụ hai yếu tố gắn kết hoạt động logistics Doanh nghiệp đảm bảo đƣợc chất lƣợng dịch vụ đồng thời với mức giá cạnh tranh thu hút đƣợc nhiều khách hàng thành cơng - Chính sách marketing / Promotion Bên cạnh hai yếu tố giá chất lƣợng dịch vụ, yếu tố phƣơng thức tiến hành hoạt động marketing ngƣời thực hoạt động marketing yếu tố mà doanh nghiệpViệt Nam tiến hành đổi đƣợc Thực tế hoạt động marketing, yếu tố ngƣời quan trọng Với đặc điểm logistics ngành dịch vụ, việc đánh giá chất lƣợng khó lƣợng hóa yếu tố ngƣời sở lớn để tạo khác biệt Tuy nhiên, điểm yếu doanh nghiệp Việt - 140 - Nam nói chung Xét từ góc độ cạnh tranh chế độ lƣơng thƣởng, sách ƣu đãi, cịn khoảng cách lớn doanh nghiệp Việt Nam doanh nghiệp nƣớc ngồi Thực tế tình trạng chung doanh nghiệp Việt Nam Vấn đề đặt cho doanh nghiệp Việt Nam khơng cịn cách khác: tập trung đầu tƣ vào chƣơng trình tuyển dụng đào tạo, đảm bảo sách để thu hút giữ chân nhân tài chất lƣợng dịch vụ thua đối thủ - Tính thời điểm / Place Tính thời điểm hoạt động marketing dịch vụ logistics quan trọng Trong thị trƣờng mà khách hàng phần lớn doanh nghiệp vừa nhỏ nhƣ thị trƣờng Việt Nam, nhiều doanh nghiệp xây dựng đƣợc kế hoạch xuất nhập hàng hóa thời gian dài quanh năm mà có mùa vụ cho đơn hàng, chuyến hàng Chính vậy, yếu tố kịp thời mang tính chất định Để tính kịp thời đƣợc thực đòi hỏi đội ngũ nhân viên marketing doanh nghiệp cần giữ mối liên hệ chặt chẽ khách hàng trƣờng hợp khách hàng có yêu cầu sẵn sàng cung cấp dịch vụ Hơn nữa, nhân viên marketing cần phải cố gắng để mang dịch vụ tới gần khách hàng Tính thời điểm khơng đƣợc tính khơng gian mà cịn tính thời gian Cùng với xu hƣớng tồn cầu hóa, lực cạnh tranh yếu tố sống doanh nghiệp marketing đóng vai trị quan trọng chiến Có thể nói ngành logistics Việt Nam giai đoạn phát triển ban đầu điều dễ hiểu marketing chƣa đƣợc quan tâm mức Đối với doanh nghiệp Việt Nam hoạt động lĩnh vực này, marketing cần đƣợc xem vũ khí mang lại hiệu giúp cho doanh nghiệp thu đƣợc lợi điều kiện mở cửa mức độ cạnh trạnh ngày khốc liệt nhƣ - 141 - KẾT LUẬN Với giới mà nhu cầu ngƣời vô hạn nguồn lực hữu hạn, việc xếp khoa học nguồn lực cho kết hợp đạt hiệu cao mục tiêu mà logistics hƣớng tới Trong kinh tế đại, hoạt động logistics thể đƣợc hiệu có vai trị quan trọng Đối với Việt Nam - kinh tế mở cửa trở lại trình hội nhập sâu rộng với kinh tế giới, việc tìm cách thức để cạnh tranh hiệu đƣợc đặt nhƣ u cầu thiết, chìa khố cho thành công tƣơng lai Và thực logistics chìa khố Cùng với q trình đại hố kinh tế q trình phân cơng lao động đƣợc thực sâu rộng sở hiệu tăng cao chun mơn hố Điều phù hợp với xu chung giới xu hƣớng thuê ngày trở nên phổ biến Ngay Việt Nam hình thành nên thị trƣờng cung cấp dịch vụ logistics với giá trị lớn, tăng trƣởng mạnh hứa hẹn tiềm Nhận thức đƣợc vấn đề đó, logistics dịch vụ logistics bắt đầu đƣợc quan tâm phát triển Việt Nam Trong tƣơng lai, kinh tế thực đầy đủ cam kết gia nhập WTO, Việt Nam trở thành kinh tế thực mở gắn kết chặt chẽ với kinh tế giới Khi hoạt động logistics đóng vai trị huyết mạch tồn kinh tế giữ vai trò cầu nối mối quan hệ hội nhập Ngƣời nắm đƣợc huyết mạch nguời chủ động Hi vọng khoảng thời gian từ đến năm 2014 năm tiếp theo, thị trƣờng logistics với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam phát triển đủ mạnh để cạnh tranh với doanh nghiệp nƣớc giúp Việt Nam chủ động trình hội nhập Trong tƣơng lai, mong muốn đƣợc thấy doanh nghiệp Việt - 142 - Nam cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hoá Việt Nam tới khắp quốc gia giới, đoàn tàu treo cờ Việt Nam ngang dọc khắp đại dƣơng, đội bay Việt Nam sải cánh bầu trời rộng lớn Điều thành thực phụ thuộc nhiều vào nhận thức hành động ngày hôm - 143 - TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt GS.TS Hồng Văn Châu (2003), giáo trình: “Vận tải giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu”, NXB Khoa học Kỹ thuật PSG.TS Nguyễn Hồng Đàm, GS.TS Hoàng Văn Châu, PGS.TS Nguyễn Nhƣ Tiến, TS Vũ Sỹ Tuấn (2005), giáo trình: “Vận tải giao nhận ngoại thƣơng”, NXB Lý luận Chính trị PSG.TS Nguyễn Nhƣ Tiến (2004), đề tài nghiên cứu khoa học cấp bộ: “Logistics khả áp dụng, phát triển logistics doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam” PSG.TS Vũ Hữu Tửu (1998), giáo trình: “Kỹ thuật nghiệp vụ Ngoại thƣơng”, NXB Giáo dục PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2006), giáo trình: “Quản trị logistics”, NXB Thống kê PGS.TS Đồn Thị Hồng Vân (2003), giáo trình: “Logistics – vấn đề bản”, NXB Thống kê PGS.TS Đinh Ngọc Viện (2002), giáo trình: “Giao nhận vận tải hàng hố quốc tế”, NXB Giao thơng Vận tải Tiếng Anh Alan Rushton, John Oxley, Phil Croucher (2005), “The Handbook of Logistics and Distribution Management”, Institute of Logistics and Transportation Canon’s SOP – Standard Operation Procedures 10 Các tạp chí Vietnam Shipping Gazette số từ năm 2006-2008 11 Các tạp chí hàng năm hãng tàu Hanjin Shipping năm 2003 - 2008 - 144 - 12 Donal J Bowsersox and David J Closs (1996), “Logisticscal management: The Intergrated Supply Chain Process”, The Mc Graw Hill, London 13 Global.Doc – Tài liệu đào tạo cho nhân viên công ty Evergreen Logistics 14 “Hanjin Logistics – a global total logistics company”, Hanjin Shipping Co Ltd 2007 15 James R Stock and Lisa M Ellram (1998), “Fundamentals of logistics management” – Mc Graw Hill, Singapore 16 Kent N Gourdin (2006), “Global Logistics Management”, College of Charleston, Blackwell Publishing 17 Martin Christopher (1998), “Logistics and supply chain management: Strategies for reducing cost and improve service”, Prentice Hall Publisher, London 18 Sunil Chopra and Peter Meindl (2001), “Supply chain management: Strategy, Planning and Operation”, Prentice Hall, Upper Saddle River, New Jersey Các websites 19 www.apllogistics.com – website công ty APL Logistics 20 www.evergreen-marine.com/logistics – website công ty Evergreen Logistics 21 www.expeditors.com – website công ty Expeditors of Washington 22 www.giaothongvantai.com.vn – Báo Giao thông Vận tải điện tử 23 www.hanjin.com/logistics – website công ty Hanjin Logistics 24 www.logistics.com – website chuyên logistics management 25 www.logistics.about.com – website chuyên logistics and supply chain management 26 www.logisticsworld.com – Thƣ viện điện tử logistics - 145 - 27 www.maersk-logistics.com – website công ty Maersk Logistics 28 www.ups.com – website công ty UPS Supply Chain Solution 29 www.vietfracht.com.vn – website công ty Vietfracht 30 www.vietnamshipper.com – Tạp chí Chủ hàng Việt Nam 31 www.vietnamshipping.com – cổng thông tin điện tử hoạt động vận tải 32 www.viffas.org.vn – website hiệp hội nhà giao nhận Việt Nam 33 www.visabatimes.com.vn – website tạp chí Visaba Times – Vietnam Shipping and Logistics Review - 146 - PHỤ LỤC I Bản đồ quy hoạch khu vực cảng biển Việt Nam giai đoạn 2006-2010 tầm nhìn 2030 (nguồn: Website Tổng cơng ty Hàng Hải Việt Nam) - 147 - PHỤ LỤC II Bản đồ mạng lƣới đƣờng sắt Việt Nam (nguồn: Website Tổng công ty Đƣờng Sắt Việt Nam) - 148 -