BÁO CÁOTÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG NHẬP KHẨU

Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập BỘ CÔNG THƯƠNG TRUNG TÂM THÔNG TIN CÔNG NGHIỆP VÀ THƯƠNG MẠI BÁO CÁO TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG NHẬP KHẨU Tháng năm 2020 THUỘC NHIỆM VỤ “Xây dựng Hệ thống cung cấp, kết nối thông tin, liệu logistics giai đoạn 2017-2020” Hà Nội, 2020 Tháng - 2020 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập MỤC LỤC Mặt hàng sắt thép: 1.1 Phương thức vận tải nhập khẩu: 1.2 Phương thức giao hàng nhập khẩu: 1.3 Cảng biển, cửa nhập khẩu: 1.4 Thông tin liên quan: Mặt hàng nhựa: 2.1 Phương thức vận tải: 2.2 Phương thức giao hàng: 10 2.3 Cảng/cửa nhập khẩu: 2.4 Thông tin liên quan: 12 15 Mặt hàng máy móc thiết bị: .15 3.1 Phương thức giao hàng: 16 3.2 Phương thức tốn: 18 3.3 Các thơng tin liên quan: 18 Mặt hàng than: 19 4.1 Phương thức vận tải: 21 4.2 Phương thức giao hàng: 22 4.3 Cảng biển, cửa nhập khẩu: 23 4.4 Một số thông tin khác: Tháng - 2020 26 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập DANH MỤC HÌNH Hình 1: Cơ cấu phương thức vận tải nhập sắt thép tháng đầu năm 2020 Hình 2: Cơ cấu phương thức giao hàng nhập sắt thép tháng đầu năm 2020 Hình 3: Cơ cấu cảng, cửa nhập sắt thép tháng đầu năm 2020 Hình 4: Cơ cấu phương thức vận tải NK nhựa SP từ nhựa tháng đầu năm 2020 (% tính theo trị giá) Hình 5: Cơ cấu phương thức giao hàng NK nhựa sản phẩm từ nhựa .10 Hình 6: Cơ cấu cảng/cửa NK nhựa sản phẩm từ nhựa .12 Hình 7: Cơ cấu phương thức giao hàng nhập máy móc .17 Hình 8: Cơ cấu phương thức vận tải NK than tháng năm 2020 21 Hình 9: Cơ cấu phương thức giao hàng nhập than tháng năm 2020 22 Hình 10: Cơ cấu cảng/cửa nhập than tháng năm 2020 23 DANH MỤC BẢNG Bảng 1: Nhập sắt thép vào Việt Nam qua số cảng biển, cửa Bảng 2: Tham khảo phương thức giao hàng nhập nhựa sản phẩm vào Việt Nam tháng đầu năm 2020 11 Bảng 3: Nhập nhựa vào Việt Nam qua số cảng biển, cửa tháng năm 2020 13 Bảng 4: Tham khảo phương thức giao hàng nhập máy móc thiết bị tháng năm 2020 .17 NỘI DUNG BÁO CÁO Tháng - 2020 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Mặt hàng sắt thép: Theo thống kê sơ Tổng cục Hải quan, tháng đầu năm 2020, nhập thép nước ta đạt 6,7 triệu với trị giá 4,01 tỷ USD, giảm 6,2% lượng giảm 16,6% trị giá so với kỳ năm 2019 Trong đó, nhập thép doanh nghiệp FDI tháng đầu năm 2020 đạt 1,84 triệu với trị giá 1,42 tỷ USD, giảm 19,6% lượng giảm 24,1% trị giá so với kỳ năm trước 1.1 Phương thức vận tải nhập khẩu: Ước nhập thép Việt Nam tháng năm 2020 qua đường biển chủ yếu, chiếm đến 99,4% lượng 99% kim ngạch Phương thức vận tải đường biển sử dụng cho nhập thép từ nhiều thị trường khác như: Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Hàn Quốc, Ơxtrâylia, Inđơnêsia, Ấn Độ, Nga, CH Séc, Malaysia, Hồng Kông (TQ), Mỹ, Thái Lan, Hà Lan, Philippines, Singapore, Pháp, Canađa, Bỉ, Papua New Guinea Hình 1: Cơ cấu phương thức vận tải nhập sắt thép tháng đầu năm 2020 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan Trong đó, nhập mặt hàng đường sắt ước chiếm 0,1% lượng 0,2% trị giá; sử dụng cho nhập từ thị trường Trung Quốc Nhập đường chiếm 0,04% lượng 0,11% trị giá, từ thị trường Trung Quốc, Campuchia, Thái Lan Tháng - 2020 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Ngồi có lượng nhỏ thép nhập đường hàng không từ thị trường như: Pháp, Nhật Bản, Đức, Thái Lan, Áo, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore, Mỹ, Thụy Sỹ, Hà Lan, Đài Loan (TQ), Inđônêsia, Ai Len, Ấn Độ, Anh, Bỉ, Italia 1.2 Phương thức giao hàng nhập khẩu: Phương thức giao hàng CFR sử dụng chủ yếu để nhập sắt thép tháng đầu năm 2020, ước chiếm 83,8% lượng 62,5% kim ngạch, chủ yếu từ thị trường cung cấp như: Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Hàn Quốc, Ấn Độ, CH Séc, Nga, Ơxtrâylia, Hồng Kơng (TQ), Mỹ, Thái Lan, Philippines, Malaysia, Canađa, Papua New Guinea, Chilê, Bỉ, Brunei Hình 2: Cơ cấu phương thức giao hàng nhập sắt thép tháng đầu năm 2020 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan Nhập mặt hàng phương thức CIF đứng thứ 2, ước chiếm 13,5% lượng 33,1% trị giá Phương thức giao hàng sử dụng cho lô hàng sắt thép nhập từ: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Inđônêsia, Đài Loan (TQ), Ôxtrâylia, Malaysia, Ấn Độ, Thái Lan, Mỹ, Singapore, Nga, Bỉ, Hồng Kông (TQ), Đức, Thụy Điển, Tây Ban Nha, Nam Phi, Italia, Slovenia Phương thức FOB ước chiếm 1,1% lượng 1,7% trị giá; sử dụng cho nhập từ Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc, Mỹ, Đài Loan (TQ), Ba Lan, Thái Lan, Malaysia, Hồng Kơng (TQ), Hà Lan, Ấn Độ, Ơxtrâylia, Campuchia, Bỉ, Ngồi Tháng - 2020 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập phương thức trên, nhập sắt thép phương thức khác như: FAS, DDU, DAP, DAT, EXW, FCA, DAF, CIP, CPT, DDP 1.3 Cảng biển, cửa nhập khẩu: Trong tháng năm 2020, sắt thép nhập Việt Nam nhiều qua Cảng Nghi Sơn (Thanh Hoá), ước chiếm 16,7% lượng 4,1% trị giá nhập thép nước chủ yếu từ thị trường: Nhật Bản, Nga, Ấn Độ, Ôxtrâylia, Mỹ, Canađa, Hồng Kông (TQ) Nhập qua Cảng Tân Thuận (tp.Hồ Chí Minh) đứng vị trí thứ hai lượng nhập mặt hàng này, ước chiếm tỷ trọng 14,4% lượng 8% trị giá; tăng mạnh 168,9% lượng 23,7% trị giá so với kỳ năm 2019 Nguồn cung ứng thép qua cảng chủ yếu từ: Trung Quốc, Nhật Bản, Inđônêsia, Papua New Guinea, Ấn Độ, Ôxtrâylia, Braxin, Hàn Quốc, Đài Loan (TQ), Nga Đứng thứ ba Cảng Cát Lái (Hồ Chí Minh) ước chiếm 10,1% lượng 16% trị giá nhập mặt hàng này; từ nhiều thị trường như: Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Hà Lan, Thái Lan, Pháp, Malaysia, Ấn Độ, Bỉ, Singapore, Mỹ, Đức, Canađa, Inđơnêsia, Thụy Điển, Slovenia, Ơxtrâylia, Tây Ban Nha, Hồng Kông (TQ) Đáng ý, lượng nhập từ số cảng/cửa tăng mạnh so kỳ năm trước như: Cảng Nghi Sơn (Thanh Hoá) tăng mạnh ước 1000%; Cảng Tân Thuận (tp.Hồ Chí Minh) ước tăng 168,9%; Tân Cảng Hải Phòng (Tân Cảng Đình Vũ) ước tăng 136,3%; Cảng Cái Lân (Quảng Ninh) ước tăng 34,6% Hình 3: Cơ cấu cảng, cửa nhập sắt thép tháng đầu năm 2020 Tháng - 2020 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan Tháng - 2020 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Bảng 1: Nhập sắt thép vào Việt Nam qua số cảng biển, cửa tháng đầu năm 2020 Cảng/cửa tháng năm 2020 (USD) Lượng Trị giá Cảng Cát Lái (Tp Hồ Chí Minh) 842.070 HOANG DIEU (Tp Hải Phòng) 539.895 328.338.818 Cảng Tân Thuận (Tp Hồ Chí Minh) Cảng Bến Nghé (Tp Hồ Chí Minh) Cảng Lotus/Cảng Bơng Sen (Tp Hồ Chí Minh) Cảng Nghi Sơn (Tp Thanh Hoá) 596.922.64 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) Lượng -14,5 1.199.88 298.191.287 168,9 242.042.45 -41 441.519 349.091 213.861.027 -45,4 1.388.004 154.076.50 1.035,1 209.232 137.198.19 -35,7 379.788 76.095.558 6,6 294.000 127.219.55 -2,9 Cảng Quốc tế Thị Vải 225.042 83.867.367 24,5 Khác 318.662 182.945.16 -45,2 Bến cảng Tổng 257.526 154.278.74 -19,4 Cảng Đoạn Xá Hải Phòng Cảng POSCO (Tp Vũng Tàu) Cảng SITV (Tp Vũng Tàu) Tháng - 2020 Thị trường cung cấp Trị giá Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Hà Lan, Thái Lan, Pháp, -30 Malaysia, Ấn Độ, Bỉ, Singapore, Mỹ, Đức, Canađa, Inđơnêsia, Thụy Điển, Slovenia, Ơxtrâylia, Tây Ban Nha, Hồng Kông (TQ) Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Inđônêsia, CH Séc, Ấn Độ, Hàn Quốc, Nga, Hồng Kông (TQ) Trung Quốc, Nhật Bản, Inđônêsia, Papua 23,7 New Guinea, Ấn Độ, Ôxtrâylia, Braxin, Hàn Quốc, Đài Loan (TQ), Nga -40,4 Trung Quốc, Nhật Bản, Andora, Hàn Quốc, Malaysia, Ấn Độ, , Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan (TQ), -43,8 Inđônêsia, Hàn Quốc, Malaysia, Singapore, Nga, Ấn Độ Nhật Bản, Nga, Ấn Độ, Ơxtrâylia, Mỹ, 152,4 Canađa, Hồng Kơng (TQ) Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, CH Séc, Inđônêsia, Papua New Guinea, Thái -42,2 Lan, Philippines, Ấn Độ, Malaysia, Đài Loan (TQ) -73,6 Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản Trung Quốc, Nhật Bản, Brunei, Ấn Độ, Đài Loan (TQ), Hồng Kơng (TQ) Ơxtrâylia, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Ấn 29,6 Độ, Hồng Kông (TQ), Trung Quốc, Malaysia, Hàn Quốc Nhật Bản, Ôxtrâylia, Malaysia, Ấn Độ, Singapore, Trung Quốc, Pháp, Bỉ, Mỹ, Ba Lan, Đức, Các TVQ Arập Thống nhất, -35,6 Andora, Tây Ban Nha, Thái Lan, Hàn Quốc, Áo, Thụy Sỹ, Hà Lan, Đài Loan (TQ) -8,7 Đài Loan (TQ), Nhật Bản 0,1 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Cảng/cửa Lượng hợp Thị Vải Cảng Thép miền Nam (Tp Vũng Tàu) Cảng Nam Hải 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) tháng năm 2020 (USD) Trị giá Lượng 173.016 52.806.699 20,5 67.888.995 -17,6 128.607 251.479.06 136,3 Cảng Đình Vũ Hải Phịng 55.152 48.582.507 -49,8 Đình Vũ Nam Hải 39.824 37.537.521 48.054 22.017.632 26,2 174.467 50.424.543 34,6 93.729 67.044.066 22,7 Cảng SP-PSA (Tp Vũng Tàu) Cảng Cái Lân (Quảng Ninh) Cảng Tân Thuận Đông (Tp Hồ Chí Minh) Trị giá 94.134 Tân Cảng Hải Phịng (Tân Cảng Đình Vũ) Thị trường cung cấp -5,9 Nhật Bản, Trung Quốc, Philippines, Hồng Kơng (TQ), Singapore Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Ôxtrâylia, Mỹ, Chilê, Italia, Bỉ, Nga, Thụy -18 Điển, Tây Ban Nha, Thái Lan, Singapore, Niu Zi Lân, Hà Lan, Pháp, Hàn Quốc, Đức, Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan (TQ), Trung Quốc, Chilê, Malaysia, Canađa, Ấn 428,7 Độ, Đức, Cơlombia, Mỹ, Hà Lan, Ơxtrâylia, Các TVQ Arập Thống nhất, Philippines, Bỉ, Nga, Thái Lan, Thụy Điển Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Thái Lan, Nga, Hồng Kông (TQ), Malaysia, -42 Inđônêsia, Philippines, Đài Loan (TQ), Mỹ, Trung Quốc, Đài Loan (TQ), Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản, Nga, Philippines, Thụy Điển, Braxin, Ơxtrâylia, Inđơnêsia, Bỉ, Thổ Nhĩ Kỳ, Malaysia, Đức, Ấn Độ, Hồng Kông (TQ) -33,4 Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc Nhật Bản, Hồng Kông (TQ), Singapore, Ấn Độ Đài Loan (TQ), Nhật Bản, Thái Lan, Hàn 25,7 Quốc, Trung Quốc, Inđônêsia, Ấn Độ, Malaysia 12 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan 1.4 Thông tin liên quan: Việt Nam hủy bỏ thuế tự vệ sản phẩm thép mạ từ Trung Quốc Hàn Quốc Tháng - 2020 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Bộ Công Thương Việt Nam (MOIT) tuyên bố biện pháp tự vệ số sản phẩm thép mạ màu từ Hàn Quốc Trung Quốc, thực vào tháng 5/2017, bị hủy từ ngày 15/6/2020 Các sản phẩm thép mạ màu từ quốc gia đề cập cần chịu thuế chống bán phá giá (AD) AD cho nhà máy xuất Trung Quốc 2.53% - 34.27% Hàn Quốc 4,71% - 19,25% AD cho sản phẩm thép mạ màu hai nước áp đặt vào tháng 11/ 2019 Biện pháp phòng vệ thương mại mặt hàng tôn màu Vừa qua, Bộ Công Thương ban hành Quyết định số 1931/QĐ-BCT việc áp dụng biện pháp tự vệ mặt hàng tôn màu (mã vụ việc: SG05) (Quyết định số 1931/QĐ-BCT) Ngày 24 tháng 10 năm 2019, Bộ Công Thương ban hành Quyết định số 3198/QĐBCT việc áp dụng thuế chống bán phá giá số sản phẩm thép hợp kim không hợp kim cán phẳng, sơn (tên thơng dụng tơn màu) có xuất xứ từ nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa nước Đại Hàn Dân quốc (mã vụ việc: AD04) (Quyết định số 3198/QĐ-BCT) Căn Mục Thông báo kèm theo Quyết định 1931/QĐBCT, việc áp dụng biện pháp tự vệ chấm dứt kể từ ngày 15 tháng năm 2020 khơng có Quyết định gia hạn Cho đến biện pháp hết hiệu lực khơng gia hạn Theo đó: – Biện pháp tự vệ áp dụng sản phẩm tôn màu theo Quyết định số 1931/QĐ-BCT hết hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2020 – Do đó, kể từ ngày 15 tháng năm 2020, mặt hàng tôn màu chịu biện pháp chống bán phá giá theo Quyết định số 3198/QĐ-BCT Mặt hàng nhựa: Theo thống kê sơ Tổng cục Hải quan, tháng đầu năm 2020, nhập nguyên liệu nhựa nước ta đạt 3,16 triệu tấn, tương đương với trị giá 3,92 tỷ USD, tăng 5,7% lượng giảm 10,6% trị giá so với tháng đầu năm 2019 Trong đó, kim ngạch nhập sản phẩm nhựa vào nước ta đạt xấp xỉ 3,24 tỷ USD, tăng 5,8% so với tháng đầu năm 2019 Tháng - 2020 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Phương thức giao hàng tháng năm 2020 (USD) 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) DAT 7.643.504 -67,4 C&I FAS DEQ 4.598.451 1.401.969 776 -53,9 289,5 25.796,7 Thị trường cung cấp Thái Lan, Singapore, Đức, Malaysia, Philippines, Papua New Guinea, Na Uy, Đài Loan, Anh, Italia, Ba Lan, Hà Lan, Ixraen, Canađa Ả Rập Xê út, Trung Quốc, Thái Lan, Hàn Quốc, Hồng Kông (TQ), Nhật Bản, Malaysia, Đài Loan, Mỹ, Thổ Nhĩ Kỳ, Anh, Pháp, Singapore, Đức, Ba Lan, Goatêmala, Các TVQ Arập Thống nhất, Hà Lan, Na Uy Nhật Bản, Malaysia, Singapore, Trung Quốc, Ấn Độ, Đài Loan, Hàn Quốc, Hồng Kông (TQ), Anh, Italia, Đức Mỹ, Thái Lan, Trung Quốc, Ấn Độ, Đài Loan Nhật Bản, Thổ Nhĩ Kỳ, Hà Lan, Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan 2.3 Cảng/cửa nhập khẩu: Các doanh nghiệp nước nhập mặt hàng nhựa nguyên liệu nhựa tháng năm 2020 nhiều qua cảng Cát Lái (Tp Hồ Chí Minh) chiếm tỷ trọng 41,3% tương đương trị giá ước đạt 3,23 tỷ USD, giảm 10% so với tháng tháng năm 2019; từ thị trường: Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan (TQ), Nhật Bản, Thái Lan, Singapore, Malaysia, Mỹ, Ả Rập Xê út, Hồng Kông (TQ), Inđônêsia, Đức, Ấn Độ, Bỉ, Hà Lan, Các TVQ Arập Thống nhất, Qata Nhập mặt hàng qua Tân Cảng TP Hải Phòng (Tân Cảng Đình Vũ) đứng thứ hai ước đạt 755,82 triệu USD, tăng 4,6% so với kỳ năm ngoái; chiếm tỷ trọng 9,7%; nhập từ thị trường như: Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan (TQ), Trung Quốc, Thái Lan, Ả Rập Xê út, Malaysia, Hồng Kông (TQ), Mỹ, Ấn Độ, Singapore, Inđônêsia, Kô-eot, Bỉ, Tây Ban Nha, Đức, Các TVQ Arập Thống nhất, Myanma, Anh, Philippines Ngoài ra, doanh nghiệp nước nhập mặt hàng qua số cảng/cửa khác như: Cảng Hà Nội, Đình Vũ Nam Hải, Cảng Đình Vũ - Hải Phịng, Cửa Hữu Nghị (Lạng Sơn), Cảng Nam Hải, GREEN PORT (TP Hải Phịng), PTSC Đình Vũ, Cảng Nam Đình Vũ, Cảng Tiên sa (Đà Nẵng) với kim ngạch ước đạt 80 triệu USD Hình 6: Cơ cấu cảng/cửa nhập nhựa sản phẩm từ nhựa tháng đầu năm 2020 (% tính theo trị giá) Tháng - 2020 13 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan Bảng 3: Nhập nhựa vào Việt Nam qua số cảng biển, cửa tháng năm 2020 Cảng/cửa Cảng Cát Lái (Hồ Chí Minh) tháng năm 2020 (USD) 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) 3.228.723.668 -10,0 Khác 592.074.107 104,5 Tân Cảng Hải Phịng (Tân Cảng Đình Vũ) 755.818.546 4,6 Cảng Hà Nội 694.589.802 -1,3 Đình Vũ Nam Hải Cảng Đình Vũ Hải Phòng 340.937.434 332.648.271 28,5 -6,9 Tháng - 2020 14 Thị trường cung cấp Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan (TQ), Nhật Bản, Thái Lan, Singapore, Malaysia, Mỹ, Ả Rập Xê út, Hồng Kông (TQ), Inđônêsia, Đức, Ấn Độ, Bỉ, Hà Lan, Các TVQ Arập Thống nhất, Qata, Kô-eot, Tây Ban Nha, Canađa Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan, Hồng Kông (TQ), Đài Loan (TQ), Ấn Độ, Malaysia, Kô-eot, Đức, Inđônêsia, Qata, Ả Rập Xê út, Nam Phi, Bănglađet, Nga, Bỉ, Pháp Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan (TQ), Trung Quốc, Thái Lan, Ả Rập Xê út, Malaysia, Hồng Kông (TQ), Mỹ, Ấn Độ, Singapore, Inđônêsia, Kô-eot, Bỉ, Tây Ban Nha, Đức, Các TVQ Arập Thống nhất, Myanma, Anh, Philippines Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Hồng Kông (TQ), Mỹ, Đài Loan, Đức, Thái Lan, Philippines, Singapore, Pháp, Thụy Sỹ, Malaysia, Italia, Hà Lan, Luxembua, Ai Len, Ba Lan, Bỉ, Thụy Điển Trung Quốc, Singapore, Hồng Kông (TQ), Malaysia, Hàn Quốc, Mỹ, Đài Loan, Ả Rập Xê út, Inđônêsia, Nhật Bản, Các TVQ Arập Thống nhất, Anh, Đức, Mali, Philippines, Ôxtrâylia, Tanzania, Oman, Myanma, Italia Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, Hồng Kông (TQ), Inđônêsia, Mỹ, Malaysia, Bỉ, Hà Lan, Philippines, Ấn Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Cảng/cửa tháng năm 2020 (USD) 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) Cửa Hữu Nghị (Lạng Sơn) 333.815.007 29,3 Cảng Nam Hải 300.887.304 -15,9 GREEN PORT (Tp Hải Phịng) 280.803.104 -8,3 PTSC Đình Vũ 147.549.876 1,5 Cảng Nam Đình Vũ 144.522.912 16,1 Cảng Tiên Sa (Tp Đà Nẵng) Ga Đồng Đăng 87.177.374 28.126.983 3,0 Tân Cảng (189) 67.628.580 67,9 Cảng Hải An Cảng Tân Cảng Cái Mép - Thị Vải Cảng Quốc tế SP-SSA (SSIT) 76.044.308 -9,2 42.532.676 253,9 12.023.981 232,4 38.050.768 47,0 Cảng CÁI MÉP TCIT (Tp Vũng Tàu) Thị trường cung cấp Độ, Nga, Anh, Chilê, Đài Loan, Papua New Guinea, Singapore, Tây Ban Nha, Đức Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Hồng Kông (TQ), Papua New Guinea, Dimbabue, Đài Loan, Pakixtan, , Trung Quốc, Malaysia, Nhật Bản, Singapore, Thái Lan, Đài Loan, Ả Rập Xê út, Đức, Ấn Độ, Nam Phi, Braxin, Inđônêsia, Kô-eot, Các TVQ Arập Thống nhất, Canađa, Marôc, Mỹ, Bănglađet, Hồng Kông (TQ), Slovenia Hàn Quốc, Hồng Kông (TQ), Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, Inđônêsia, Mỹ, Singapore, Campuchia, Ấn Độ, Thái Lan, Pháp, Nga, Đức, Hà Lan, Nam Phi, Anh, Braxin, Ba Lan, Ôxtrâylia Trung Quốc, Nhật Bản, Mỹ, Hồng Kông (TQ), Thái Lan, Slovenia, Chilê, Đức, Malaysia, Canađa, Anh, Ấn Độ, Pakixtan, En Xanvado, Hà Lan, Bỉ, Bănglađet, Ôxtrâylia, Italia, Philippines Trung Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, Hồng Kông (TQ), Đài Loan, Malaysia, Italia, Singapore, Philippines, Hàn Quốc, Inđônêsia, Mỹ, Kô-eot Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Hồng Kông (TQ), Singapore, Thái Lan, Malaysia, Italia, Ả Rập Xê út, Nam Phi, Hà Lan, Inđônêsia, Đức, Kô-eot, Nga, Lithuania, Tây Ban Nha, Achentina Trung Quốc Nhật Bản, Trung Quốc, Hồng Kông (TQ), Hàn Quốc, Đài Loan, Philippines, Singapore Hàn Quốc, Italia, Đức, Malaysia, Bỉ, Nhật Bản, Pháp, Hồng Kông (TQ), Trung Quốc, Singapore, Mỹ, Hà Lan, Chilê, Anh, Kô-eot, , Mỹ, Nhật Bản, Thái Lan, Hàn Quốc, Bỉ, Mêxicô, Ấn Độ, Malaysia, Ả Rập Xê út, Singapore, Bồ Đào Nha, Trung Quốc, Hà Lan, Mỹ, Nhật Bản, Trung Quốc, Tây Ban Nha, Italia, Slovenia, Đức, Ba Lan, Ả Rập Xê út, Anh Chilê, Nhật Bản, Anh, Mỹ, Trung Quốc, Hồng Kông (TQ), Nga, Hà Lan, Đức, Thái Lan, Bỉ, Tây Ban Nha, Italia, Hàn Quốc, Ôxtrâylia, Ấn Độ, Đài Loan (TQ), Malaysia, Na Uy, Singapore Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan 2.4 Thông tin liên quan: Tháng - 2020 15 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Phát triển tuyến vận tải đường sắt Nga - Việt Nam Vừa qua, Công ty Vận tải đường sắt Nga RZD Logistics trực thuộc Tập đoàn Đường sắt Nga cho biết thực chuyến tàu vận tải liên quốc gia từ Nga qua Trung Quốc đến ga Yên Viên Việt Nam Theo công ty, nhu cầu vận chuyển đường sắt liên vận quốc tế cho sản phẩm xuất sang Việt Nam bắt đầu gia tăng từ đầu năm 2019 Tình hình đại dịch COVID-19 nghiêm trọng khiến chuyến bay bị hủy nhu cầu vận tải đường sắt tăng lên Những dịch vụ vận tải mà công ty đề xuất theo tuyến đường Nga - Việt Nam Nga trở thành tâm điểm ý nhà sản xuất Theo thông báo Công ty RZD Logistics, sản phẩm xuất vận chuyển đường sắt từ ga Vorsino tỉnh Kaluga qua khu vực Zabaikalsk, vùng Siberia vào lãnh thổ Trung Quốc kết thúc ga Yên Viên (Hà Nội) Sau đó, sản phẩm vận chuyển đường đến cửa hàng Thời gian vận chuyển trung bình từ ga Vorsino (Nga) đến ga Yên Viên 24 ngày Công tác tổ chức tồn chuỗi giao hàng cơng ty RZD Logistics thực Quá trình di chuyển Trung Quốc công ty FELB - công ty RZD Logistics đảm trách, phía Việt Nam cơng ty Ratraco thực Indonesia cấm sử dụng túi nhựa dùng lần từ 1/7/2020 Bắt đầu từ ngày 1/7/2020 lệnh cấm sử dụng túi nilon dùng lần bắt đầu áp dụng thủ đô Jakarta Indonesia Lệnh cấm sử dụng túi nhựa lần quy định Quy định số 142 năm 2019 Thống đốc Jakarta liên quan đến nghĩa vụ sử dụng túi mua sắm thân thiện với môi trường trung tâm mua sắm, siêu thị chợ truyền thống Người đứng đầu Cơ quan Môi trường Jakarta cho biết, trung tâm mua sắm, cửa hàng tiện lợi chợ truyền thống phải tuyên truyền, khuyến khích người dân sử dụng túi mua sắm thân thiện với mơi trường Chính quyền thành phố DKI Jakarta cung cấp ưu đãi cho nhà quản lý để thực quy định Trong đó, nhà bán lẻ vi phạm bị xử phạt cảnh cáo Tháng - 2020 16 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập văn ba lần trước phạt từ đến 35 triệu rupiah chí thu hồi giấy phép kinh doanh Hiện nay, ngày thủ đô Jakarta sản xuất 7.700 chất thải nhựa, tương đương với 750 gram người Chất thải nhựa từ thủ đô tăng từ năm qua năm khác tăng 36% năm qua, dân số thời kỳ tăng 4% Mặt hàng máy móc thiết bị: Theo số liệu thống kê sơ Tổng cục Hải quan, tổng tháng năm 2020, nhập máy móc thiết bị nước ta đạt 16,82 tỷ USD, giảm 4,5% so với tháng năm 2019 Trong đó, nhập máy móc thiết bị dụng cụ phụ tùng khối doanh nghiệp FDI đạt đạt 8,53 tỷ USD, giảm 9,4% so với tháng năm 2019 chiếm tỷ trọng 50,7% tổng kim ngạch nhập nhóm hàng nước 3.1 Phương thức giao hàng: Về phương thức giao hàng nhập máy móc thiết bị, tháng năm 2020, phương thức CIF sử dụng nhiều ước chiếm 31,7% trị giá máy móc nhập khẩu, giảm 26% so với tháng năm 2019; từ thị trường như: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan (TQ), Hồng Kông (TQ), Đức, Thái Lan, Singapore, Anh, Mỹ, Thụy Sỹ, Malaysia, Ấn Độ, Hà Lan, Italia, Inđơnêsia, Nga, Slovenia, Ơxtrâylia, Đan Mạch Nhập phương thức FOB đứng thứ hai ước chiếm 28,2% tỷ trọng, tăng 25,3% so với kỳ năm trước, từ thị trường như: Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Hồng Kông (TQ), Singapore, Đài Loan (TQ), Ấn Độ, Thái Lan, Pháp, Malaysia, Mêhicô, Bỉ, Inđônêsia, Hà Lan, Slovenia, Italia, Mỹ, Đức, Thụy Điển, Anh Với phương thức CFR nhập mặt hàng ước chiếm 13,3% tỷ trọng, tăng mạnh 113% so với kỳ năm trước, từ thị trường như: Trung Quốc, Đức, Hàn Quốc, Italia, Hồng Kông (TQ), Đài Loan (TQ), Nhật Bản, Malaysia, Mỹ, Singapore, Thái Lan, Ấn Độ, Campuchia, Các TVQ Arập Thống nhất, Đan Mạch, Anh, Thụy Điển Ngoài phương thức trên, nhập máy móc tháng năm 2019 sử dụng với phương thức khác như: DAF, EXW, CIP, FCA, DAP, DDU, CPT, DDP với kim ngạch đạt 30 triệu USD phương thức Tháng - 2020 17 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Hình 7: Cơ cấu phương thức giao hàng nhập máy móc tháng năm 2020 (% tính theo trị giá) Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan Bảng 4: Tham khảo phương thức giao hàng nhập máy móc thiết bị tháng năm 2020 Phương thức giao hàng CIF tháng năm 2020 (USD) 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) 1.236.246.739 -26,0 FOB 897.559.456 25,3 CFR 508.331.440 113,0 DAF 204.782.354 41,5 EXW 306.757.966 37,2 CIP 180.163.927 -9,9 Tháng - 2020 18 Thị trường cung cấp Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan (TQ), Hồng Kông (TQ), Đức, Thái Lan, Singapore, Anh, Mỹ, Thụy Sỹ, Malaysia, Ấn Độ, Hà Lan, Italia, Inđônêsia, Nga, Slovenia, Ôxtrâylia, Đan Mạch Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Hồng Kông (TQ), Singapore, Đài Loan (TQ), Ấn Độ, Thái Lan, Pháp, Malaysia, Mêhicô, Bỉ, Inđônêsia, Hà Lan, Slovenia, Italia, Mỹ, Đức, Thụy Điển, Anh Trung Quốc, Đức, Hàn Quốc, Italia, Hồng Kông (TQ), Đài Loan (TQ), Nhật Bản, Malaysia, Mỹ, Singapore, Thái Lan, Ấn Độ, Campuchia, Các TVQ Arập Thống nhất, Đan Mạch, Anh, Thụy Điển, Papua New Guinea, Dimbabue, Hà Lan Trung Quốc, Nhật Bản, Campuchia, Papua New Guinea, Thái Lan, Pakixtan, Lào, Trung Quốc, Hàn Quốc, Singapore, Nhật Bản, Hồng Kông (TQ), Mỹ, Đài Loan (TQ), Đức, Hà Lan, Italia, Thái Lan, Thụy Sỹ, Malaysia, Anh, Các TVQ Arập Thống nhất, Tây Ban Nha, Pháp, Đan Mạch, Canađa, Ba Lan Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Đức, Singapore, Hồng Kông (TQ), Pháp, Đài Loan (TQ), Hà Lan, Slovakia, Mỹ, Qata, Philippines, Papua New Guinea, Nga, Tây Ban Nha, Malaysia, Đan Mạch, áo Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Phương thức giao hàng tháng năm 2020 (USD) 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) FCA 155.143.831 27,1 DAP 111.014.945 -2,1 DDU 28.686.329 12,4 CPT 31.006.380 -13,8 DDP 30.030.340 45,3 C&I 2.254.272 -22,8 DAT DEQ FAS 6.886.012 10.802 777.749 238,4 65,6 Thị trường cung cấp Hồng Kơng (TQ), Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore, Hàn Quốc, Mỹ, Đức, Malaysia, Inđônêsia, Italia, Thái Lan, Pháp, Slovenia, Thụy Điển, Ấn Độ, Côtxta Rica, Canađa, Thụy Sỹ, Hà Lan, Rumani Trung Quốc, Malaysia, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Hồng Kông (TQ), Đức, Côtxta Rica, Đan Mạch, Italia, Thái Lan, Đài Loan (TQ), Bỉ, Tây Ban Nha, Hà Lan, Na Uy, Anh, Pháp, Qata Trung Quốc, Hồng Kông (TQ), Hàn Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, Mỹ, Singapore, Anh, Campuchia, Đức, Đài Loan (TQ), Hà Lan, Braxin, Pakixtan, Thụy Sỹ, Malaysia, Nêpan, Croatia, Ôxtrâylia, áo Trung Quốc, Singapore, Thái Lan, Hồng Kông (TQ), Mỹ, Thụy Điển, Nhật Bản, Đức, Hà Lan, Ôxtrâylia, Italia, Đài Loan (TQ), Ấn Độ, Hàn Quốc, Ai Cập, Tây Ban Nha, Phần Lan, Anh, Na Uy, Bêlarút Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore, Hồng Kông (TQ), Mỹ, Đức, Philippines, Đan Mạch, Thái Lan, Hà Lan, Italia, Canađa, Đài Loan (TQ), Chilê, Tây Ban Nha, Anh, áo, Malaysia, Thổ Nhĩ Kỳ Nhật Bản, Hồng Kông (TQ), Trung Quốc, Đài Loan (TQ), Mỹ, Estonia, Singapore, Italia Mỹ, Trung Quốc, Anh, Hà Lan, Malaysia, Đức, Nhật Bản, Campuchia, Pháp, Singapore, Hàn Quốc, Thái Lan, Hồng Kông (TQ), Thụy Sỹ, Italia Đức, Nhật Bản, Hà Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Singapore Thái Lan, Trung Quốc, Ấn Độ, Mỹ, Hàn Quốc, Italia, Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan 3.2 Phương thức toán: Trong tháng đầu năm 2020, nhập sử dụng phương thức TTR giảm 15% so với kỳ năm trước, ước chiếm 18,1% tỷ trọng từ thị trường như: Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Hồng Kông (TQ), Đức, Hàn Quốc, Singapore, Mỹ, Malaysia, Thái Lan, Anh, Pháp, Slovakia, Inđơnêsia, Hà Lan, Ơxtrâylia, Cơtxta Rica, Nga, Italia, Bỉ Bên cạnh đó, số phương thức toán khác sử dụng nhiều tháng đầu năm là: Ghi sổ (Open Account- OA) tăng 148,4%; tiền mặt (CASH) tăng 520,6%; DP tăng 75,2% 3.3 Các thông tin liên quan: Các doanh nghiệp logistics khắc phục khó khăn dịch Covid-19 Tháng - 2020 19 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Trong bối cảnh đại dịch COVID-19 diễn biến phức tạp quy mơ tồn cầu dự báo kéo dài, doanh nghiệp logistics Việt Nam nỗ lực tìm cách thích ứng để tồn tại, vượt qua khó khăn: - Các doanh nghiệp lên kế hoạch kinh doanh dài hơi; chủ động liên hệ với khách hàng để kịp thời điều chỉnh chiến lược kinh doanh, đa dạng hóa thị trường, đào tạo nhân lực cho phù hợp với điều chỉnh khách hàng - Sử dụng triệt để ứng dụng cơng nghệ, cắt giảm chi phí khơng cần thiết để trì mức lương ổn định cho nhân viên, khơng giảm nhân sự, chí, cịn tăng lương cho số vị trí xuất sắc để khích lệ tồn thể nhân viên cơng ty vượt qua khó khăn Trong thời điểm hàng giãn cách xã hội, công ty tập trung vào việc đào tạo nhân viên để nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ cung cấp - Xây dựng kế hoạch hành động, tập trung vào tìm nguồn tài chính; thúc đẩy cung cấp dịch vụ người lao động; tăng cường hợp tác quốc tế, giới thiệu khách hàng thị trường cho hội viên - Ngoài ra, Hiệp hội đã, tiếp tục cập nhật thông tin liên quan đến dịch COVID-19 cho hội viên; tư vấn cho hội viên cách thức chủ động ln đảm bảo trì 50% nhân sự; kêu gọi hội viên cắt giảm chi tiêu hành chính, củng cố, luân chuyển nguồn lực thiết yếu, chia nhỏ rủi ro, minh bạch thông báo, không phụ thuộc nhiều vào thị trường - khách hàng truyền thống, tận dụng Hiệp định thương mại tự (FTA) hệ mới, tuyển dụng đủ nguồn nhân lực có chất lượng đơi với đào tạo nhân lực có, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, thương mại điện tử, e-logistics… để đương đầu thích nghi với khó khăn Theo chuyên gia doanh nghiệp logistics Việt Nam, với vị trí địa lý thuận lợi; sở hạ tầng logistics dù cịn bất cập khơng ngừng cải thiện; xu tồn cầu hóa, hội nhập sâu Việt Nam vào kinh tế giới việc ký kết thành công FTA hệ mới, Việt Nam có nhiều tiềm năng, hội lợi lớn để phát triển ngành logistics Sự phát triển ngành logistics tạo điều kiện để Việt Nam nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất khu vực Đánh giá cao việc Thủ tướng Chính phủ tổ chức đối thoại trực tiếp với doanh nghiệp nước, sách ban hành sau gặp, sở dự báo tương lai tươi sáng, doanh nghiệp cho biết, Hiệp hội doanh nghiệp logistics VLA công ty logistics kiến nghị bộ, ngành, địa phương thực thực Tháng - 2020 20 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập liệt chiến lược, chủ trương lớn liên quan đến phát triển ngành logistics ban hành từ năm 2011 Các quan chức có biện pháp xử lý đơn vị chậm cải cách hành chính, "đẻ thêm" quy định quản lý gây cản trở, gây khó khăn, tốn cho doanh nghiệp Bên cạnh đó, giảm thuế thu nhập doanh nghiệp mức 10%; giảm 50% miễn phí sử dụng kết cấu cơng trình cảng biển Hải Phịng năm; giảm từ 20 - 30% phí cầu đường BOT, đường cao tốc cho xe tải tháng đến năm; giảm 30% phí kiểm định phương tiện vận tải; giảm giá điện cho doanh nghiệp kho lạnh, kho mát tương đương giá điện sản xuất; xem xét duyệt cho nợ chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) sau 30 ngày tình trạng dịch bệnh Trung Quốc; kiểm sốt hãng tàu container nước ngồi khơng ban hành phụ phí, tăng phụ phí, tăng cước thời gian tháng sau dịch bệnh; kiểm soát chặt chẽ cảng, cảng cạn (ICD), kho hàng lẻ (CFS) khơng tăng phí nâng hạ, bốc xếp, lưu kho; hỗn miễn đóng bảo hiểm xã hội cho người lao động năm 2021 Các quan quản lý nhà nước đẩy mạnh cải cách thủ tục hành thông quan kiểm tra chuyên ngành để sớm giải phóng hàng, tránh phí lưu kho bãi; thời gian tháng, khơng đưa khoản thu phí cho doanh nghiệp logistics; khuyến khích doanh nghiệp tăng cường khai thác nội địa, mở rộng kết nối với nước lại ASEAN để giúp vận tải đường bù đắp phần thiếu hụt từ việc hạn chế vận chuyển hàng qua Trung Quốc thời gian diễn dịch bệnh Đây hội để doanh nghiệp logistics thay đổi phương thức hoạt động, đưa ứng dụng công nghệ vào vận hành có cách tiếp cận với khách hàng mềm dẻo, linh hoạt Mặt hàng than: Theo số liệu thống kê Tổng cục Hải quan, tổng tháng đầu năm 2020, nhập than loại nước ta đạt 31,57 triệu với trị giá 2,26 tỷ USD, tăng 50,8% lượng tăng 15% trị giá so với kỳ năm 2019; chiếm tỷ trọng 1,93% tổng kim ngạch nhập tháng nước Tháng - 2020 21 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập 4.1 Phương thức vận tải: Nhập than tháng đầu năm 2020 chủ yếu đường biển (chiếm tỷ trọng lớn nhất: 98% lượng 97,3% trị giá) ước đạt 11 triệu với kim ngạch 866,39 triệu USD, tăng 42,6% lượng 20,2% trị giá so kỳ năm 2019; với nguồn cung từ thị trường: Ơxtrâylia, Inđơnêsia, Nga, Nam Phi, Canađa, Trung Quốc, Đài Loan (TQ), Hàn Quốc, Nhật Bản, Brunei, Mỹ Hình 8: Cơ cấu phương thức vận tải nhập than tháng năm 2020 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan Nhập mặt hàng đường từ thị trường Trung Quốc ước chiếm 0,4% lượng chiếm 1,6% trị giá; giảm mạnh 73,4% lượng 77,4% trị giá so với kỳ năm 2019 Ngoài ra, lượng nhỏ than nhập đường sắt, đường hàng không từ thị trường Trưng Quốc, Nga, Ôxtrâylia Bảng 6: Các thị trường đối tác theo phương thức vận tải NK than tháng năm 2020 Phương thức vận chuyển Đường biển Tháng - 2020 22 tháng năm 2020 (USD) 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) Lượng Trị giá Lượng (tấn) (USD) 11.005.147 866.391.143 42,6 Thị trường cung cấp Trị giá 20,2 Ơxtrâylia, Inđơnêsia, Nga, Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Phương thức vận chuyển Đường khác Đường Đường sắt Đường hàng không 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) tháng năm 2020 (USD) Lượng (tấn) Trị giá (USD) Lượng 180.000 44.079 3.061 9.317.566 14.062.267 804.086 2,7 -73,4 -41,3 1.560 75,1 Thị trường cung cấp Trị giá Nam Phi, Canađa, Trung Quốc, Đài Loan (TQ), Hàn Quốc, Nhật Bản, Brunei, Mỹ -1,3 Inđơnêsia, Ơxtrâylia -77,4 Trung Quốc -53,6 Trung Quốc -69,7 Nga, Ơxtrâylia Nguồn: Tính toán từ số liệu Tổng cục Hải quan 4.2 Phương thức giao hàng: Các lô nhập than phương thức giao hàng FOB chiếm tỷ trọng lớn ước chiếm tỷ trọng 41,8% lượng 43,7% trị giá nhập than nước; tăng 61,1% lượng 37,8% trị giá so với kỳ năm 2019 Phương thức sử dụng cho nhập từ thị trường: Ơxtrâylia, Inđơnêsia, Hàn Quốc, Nam Phi, Trung Quốc, Nhật Bản, Brunei, Canađa Hình 9: Cơ cấu phương thức giao hàng nhập than tháng năm 2020 Tháng - 2020 23 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan Than nhập tháng năm 2020 phương thức giao hàng CFR chiếm tỷ trọng lớn thứ hai ước chiếm 43,1% lượng 41,8% trị giá; tăng 37% lượng 14,4% trị giá; sử dụng cho nhập từ thị trường: Ôxtrâylia, Nga, Inđônêsia, Nam Phi, Trung Quốc, Đài Loan (TQ), Hàn Quốc, Nhật Bản Nhập than phương thức CIF ước chiếm tỷ trọng 14,2% lượng 12,3% trị giá; tăng 14,2% lượng 12,3%; nhập từ nhiều thị trường: Inđơnêsia, Ơxtrâylia, Nga, Canađa, Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (TQ), Mỹ Phương thức DAP ước chiếm tỷ trọng 0,8% lượng 2% trị giá, giảm tương ứng 55,7% lượng 70,5% trị giá so với kỳ năm trước; nhập từ thị trường: Trung Quốc, Nga, Ơxtrâylia Bên cạnh đó, nhập than sử dụng phương thức giao hàng DAF (nhập từ Trung Quốc), DDP (nhập từ Australia) 4.3 Cảng biển, cửa nhập khẩu: Trong tháng năm 2020, nước ta nhập than nhiều qua Cảng Cẩm Phả (Quảng Ninh) ước chiếm tỷ trọng 31,3% lượng 32,4% trị giá, cung cấp thị trường Ôxtrâylia, Nga, Nam Phi, Trung Quốc, Nhật Bản Nhập qua Cảng Sơn Dương ước chiếm tỷ trọng 15,3% lượng 21,2% trị giá; tăng 83% lượng tăng 21,1% trị giá so với kỳ năm trước; từ thị trường: Ơxtrâylia, Inđơnêsia, Nga, Canađa Hình 10: Cơ cấu cảng/cửa nhập than tháng năm 2020 Tháng - 2020 24 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan Ngồi cảng trên, doanh nghiệp nước nhập than qua cảng khác như: Khu trung chuyển Gò Da (Vũng Tàu), Cảng PTSC (Vũng Tàu), Cảng Cửa Lò (Nghệ An), Bến cảng Tổng hợp Thị Vải, Cảng Gò Dầu (Phước Thái - Đồng Nai) với lượng nhập 200 nghìn Bảng 7: Top cảng biển, cửa nhập than Việt Nam tháng năm 2020 Cảng-cửa tháng năm 2020 (USD) Lượng (tấn) Cảng Cẩm Phả (Quảng Ninh) Cảng Sơn Dương Khu trung chuyển Gò Da (Tp Vũng Tàu) Cảng PTSC (Tp Vũng Tàu) Cảng Cửa Lò (Nghệ An) Bến cảng Tổng hợp Thị Vải Cảng Gò Dầu (Phước Thái - Đồng Nai) Cảng Nghi Sơn (Tp Thanh Hoá) Tháng - 2020 25 3.513.040 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) Trị giá Lượng (USD) 288.276.39 14,6 1.713.500 188.639.813 83,0 2.020.266 117.339.013 29,3 249.608 160.002 14.169.243 12.253.508 -37,1 -33,2 352.218 16.626.123 13,1 221.065 7.091.470 482,7 114.450 8.988.311 13,5 Thị trường cung cấp Trị giá Ơxtrâylia, Nga, Nam Phi, -9,9 Trung Quốc, Nhật Bản Ơxtrâylia, Inđơnêsia, Nga, 21,1 Canađa, Inđơnêsia, Ơxtrâylia, Nam Phi, 17,9 Canađa, Nga -47,2 Inđơnêsia -40,6 Nga, Ơxtrâylia 11,8 Inđơnêsia, , 596,6 Inđơnêsia, 4,1 Nga Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập Cảng-cửa tháng năm 2020 (USD) Lượng (tấn) Cửa Lao Cai (Lao Cai) Cảng Phú Mỹ (TP Vũng Tàu) Cửa Tà Lùng (Cao Bằng) Cảng Cát Lái (Tp Hồ Chí Minh) Tân Cảng (189) Cảng CÁI MÉP - TCIT (Tp Vũng Tàu) Cảng Đình Vũ - Hải Phịng Cảng PTSC Đình Vũ Cảng Nam Hải Tân Cảng Hải Phịng (Tân Cảng Đình Vũ) Trị giá (USD) 6T/2020 tăng/giảm so với 6T/2019 (%) Lượng Thị trường cung cấp Trị giá 40.296 12.925.628 -74,7 -78,6 Trung Quốc 11.925 904.709 -92,5 -93,3 Nga, Inđônêsia 6.698 1.895.657 -21,0 2.565 2.107 967.711 448.022 50,2 150,8 -29,0 Trung Quốc Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài 20,2 Loan (TQ), Mỹ 77,9 Trung Quốc, 652 139.128 117,2 2.467 758 250 520.622 221.785 90.369 398,3 204 72.723 946,2 -58,2 51,2 Trung Quốc, 256,3 Trung Quốc, Trung Quốc, -33,5 Inđônêsia, Trung Quốc, 1.636, Đài Loan (TQ), Hàn Quốc, Trung Quốc Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục Hải quan Tháng - 2020 26 Báo cáo tình hình hoạt động Logistics nhập 4.4 Một số thông tin khác: Lô than nhập từ Hoa Kỳ Công ty CP Kinh doanh Than Miền Bắc (đơn vị thuộc Tập đồn cơng nghiệp Than Khoáng sản Việt Nam - TKV) vừa tiếp nhận lô than hàng rời nhập trực tiếp từ đối tác IMI FUELS LLC (Hoa Kỳ) Đây chuyến hàng than nhập từ Hoa Kỳ Việt Nam Cụ thể, theo hợp đồng ký kết với TKV, tàu MV NORD YILAN xuất phát từ cảng Benicia, California (Hoa Kỳ) chuyên chở 21.700 cập cảng Cửa Ông (Quảng Ninh) đầu tháng vừa qua Ngay sau tàu cập cảng, Than Miền Bắc tiến hành bốc dỡ giao cho đơn vị trực thuộc để tổ chức chế biến, pha trộn với than sản xuất Tập đoàn TKV thành chủng loại than phù hợp, phục vụ thị trường tiêu thụ nước Thành công chuyến tàu than nhập từ IMI FUELS LLC tảng ban đầu quan trọng để thúc đẩy hợp tác nhập than từ Hoa Kỳ Việt Nam thời gian tới Dự kiến tháng 9/2020, TKV tiếp nhận chuyến hàng than nhập trực tiếp từ Hoa Kỳ Việt Nam Tháng - 2020 27 ... Lượng -1 4 ,5 1. 199.88 298 .19 1.287 16 8,9 242.042.45 - 41 4 41. 519 349.0 91 213 .8 61. 027 -4 5,4 1. 388.004 15 4.076.50 1. 035 ,1 209.232 13 7 .19 8 .19 -3 5,7 379.788 76.095.558 6,6 294.000 12 7. 219 .55 -2 ,9 Cảng... 29,3 249.608 16 0.002 14 .16 9.243 12 .253.508 -3 7 ,1 -3 3,2 352. 218 16 .626 .12 3 13 ,1 2 21. 065 7.0 91. 470 482,7 11 4.450 8.988. 311 13 ,5 Thị trường cung cấp Trị giá Ôxtrâylia, Nga, Nam Phi, -9 ,9 Trung Quốc,... tăng/giảm so với 6T/2 019 (%) FCA 15 5 .14 3.8 31 27 ,1 DAP 11 1. 014 .945 -2 ,1 DDU 28.686.329 12 ,4 CPT 31. 006.380 -1 3 ,8 DDP 30.030.340 45,3 C&I 2.254.272 -2 2,8 DAT DEQ FAS 6.886. 012 10 .802 777.749 238,4