tiểu luận kinh tế phát triển kênh đào kra và những tác động đến nền kinh tế việt nam

CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU I Tính cấp thiết đề tài Dự án kênh đào Kra dự án đề xuất đào kênh lớn qua miền nam Thái Lan để giúp cải thiện giao thông khu vực, kênh đào Suez kênh đào Panama Sau hoàn thành, kênh đào nhân tạo lớn châu Á, rút ngắn đường từ Biển Đông tới Ấn Độ Dương 1000 km Nhờ dự án cảng biển Việt Nam có tiềm lớn trở thành thương cảng tấp nập giới Singapore Thứ nhất, Việt Nam đối tác chiến lược 12 nước giới, có nước thuộc khối ASEAN, với nước ta ký kết hiệp định thương mại tự với nước Trung Quốc, Ấn Độ, Hàn Quốc, … tạo mối quan hệ giao thương to lớn Vận dụng lợi đường biển dài 3000 km, nước ta hồn tồn trở thành quốc gia phát triển vận tải biển hay dịch vụ cảng biển Thứ hai, phía dự án, kênh đào Kra xun qua Thái Lan có vị trí địa lí vơ thuận lợi, “đánh bật” eo biển Malacca Singapore Điều ảnh hưởng tích cực đến giao thương Việt Nam nói riêng kinh tế Việt Nam nói chung Bên cạnh đó, Việt Nam phải đối đầu với thách thức dự án triển khai, đồng thời đòi hỏi hành động trước đón đầu nước ta Thế giới có nghiên cứu tác động kênh đào Kra lên nhiều mặt kinh tế Khi hoàn thành, kênh đào nhân tạo lớn châu Á Tuyến hành trình từ Ấn Độ Dương Đông Á rút ngắn 1.000 km so với tuyến đường qua Eo Malacca Hơn nữa, kênh đào Kra cho có tác động có lợi Việt Nam Vùng biển Kiên Giang vốn nằm gần đường hải lưu quốc tế có hội đánh thức Tàu bè qua kênh đào Kra hướng thẳng tới Phú Quốc – hịn đảo lớn vùng cực nam Biển Đơng giáp Vịnh Thái Lan, trở thành trạm dừng chân quốc tế Nhưng Việt Nam, có nghiên cứu ảnh hưởng dự án đến kinh tế Việt Nam, chủ yếu viết phân tích nhỏ lẻ, tự phát Trước thực trạng này, việc nghiên cứu ảnh hưởng dự án kênh đào Kra đến kinh tế Việt Nam cần thiết để hiểu rõ tầm quan trọng tính chiến lược kênh đào Kra hành động đón đầu Việt Nam Do vậy, đề tài “Kênh đào Kra tác động đến kinh tế Việt Nam” nhóm tác giả định nghiên cứu lựa chọn thực II Tổng quan nghiên cứu Từ năm kỉ XVIII, đầu kỉ XIX, có nhiều ý tưởng, nghiên cứu việc đưa kênh đào Kra trở thành kênh đào nhân tạo lớn châu Á, cạnh tranh trực tiếp với cảng khu vực eo biển Malacca Singapore Dưới vài nghiên cứu bật nhóm tiểu luận dịch tóm tắt lại: ❖ Trong nghiên cứu "Economic impacts of the Kra canal: an application of the automatic calculation of sea distances by a GIS" (Chen Chingmu Kumagai Satoru, 2016), tạm dịch ứng dụng tính tốn tự động khoảng cách đường biển hệ thống thông tin địa lý GIS vào vệc xác định ảnh hưởng kinh tế kênh đào Kra, nhóm tác giả Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản Châu Âu nước hưởng lợi nhiều từ việc xây dựng kênh đào, bên cạnh Thái Lan; việc vận hành đồng thời kênh đào Kra eo biển Malacca đem lại nhiều lợi ích kinh tế cho nước thành viên ASEAN Brunei Để tính tốn ảnh hưởng kinh tế kênh đào Kra, nhóm tác giả sử dụng mơ hình giả định IDE-GSM Tổ chức Xúc tiến Mậu dịch Nhật Bản (JETRO) liệu GIS WSL để tính tốn khoảng cách cảng biển IDE-GMS mơ hình mơ cân tổng thể dựa kinh tế học khơng gian, đánh giá tác động mặt kinh tế thuận lợi thương mại vận tải khu vực Đơng Á cấp độ quốc gia Nhóm tác giả tính tốn tác động kinh tế thơng qua khác biệt tổng giá trị gia tăng địa bàn tổng sản phẩm quốc nội (GRP/GDP) viễn cảnh cụ thể xây dựng kênh đào khơng xây dựng Nhóm tác giả đưa viễn cảnh: • Kênh đào Kra eo biển Malacca sử dụng kênh đào có tác dụng trung chuyển tàu thuyền • Chỉ sử dụng kênh đào Kra • Kênh đào Kra eo biển Malacca sử dụng kênh đào cịn nơi xuất nhập hàng hóa Thái Lan Kết nghiên cứu cho thấy, sử dụng kênh đào Kra rút ngắn 1300 km từ cảng biển Đông đến Châu Âu, khoảng 900 km từ cảng Đông Bắc Trung Quốc; đồng thời khơng có lợi cảng từ biển Andaman đến Châu Âu Châu Đại Dương đến Indonesia, có ảnh hưởng xấu kinh tế Singapore Bên cạnh đó, kênh đào sử dụng với mục đích trung chuyển tàu thuyền có ảnh hưởng xấu tới kinh tế cung trị miền Nam Thái Lan Cụ thể, theo tiêu chí “Additonal risks and obstacles” báo “Thailand could sacrifice its sovereignty for questionable gains from Chinese – built waterway” (28/01/2019) thực FORUM staff đăng trang INDO-PACIFIC DEFENSE FORUM, tạm dịch Thái Lan phải hi sinh chủ quyền lợi ích đáng ngờ từ việc xây dựng kênh đào Trung Quốc, tác giả nửa số đầu tư sở hạ tầng mà Trung Quốc bỏ thực ba thập kỷ qua, chi phí lớn lợi ích mà họ tạo ra, điều có nghĩa dự án phá hủy giá trị kinh tế thay tạo Trung Quốc sẵn sàng đưa lượng lao động lớn sang Thái Lan để thực xây dựng kênh đào Dự án kênh đào thực làm tổn thương ngành du lịch Thái Lan làm hỏng nghề cá họ chia đôi đất nước, làm gia tăng căng thẳng miền nam Thái Lan Đường thủy tạo phân chia địa lý vùng Phật giáo chủ yếu tỉnh Hồi giáo phía nam Do đó, việc xây dựng kênh đào Kra gây nhiều ảnh hưởng trầm trọng, dẫn tới khu vực đầy biến động, tạo chia rẽ nội Thái Lan Song, ba trường hợp cho kết tích cực kinh tế Việt Nam kênh đào xây dựng ❖ Trong báo “A descriptive method for analysing the Kra Canal decision on maritime business patterns in Malaysia” (Noorul Shaiful Fitri Abdul Rahman, Nurul Haqimin Mohd Salleh & Ahmad Fayas Ahmad Najib Department of Maritime Management, School of Maritime Business and Management, Universiti Malaysia Terengganu, Terengganu, Malaysia, 21/11/2016), tạm dịch phương pháp mô tả để phân tích định xây dựng Kênh đào Kra lên mơ hình kinh doanh hàng hải Malaysia Ở viết này, tác giả sâu vào phân tích ảnh hưởng kênh đào Kra viễn cảnh kênh đào Kra eo biển Malacca hoạt động Mục tiêu báo nghiên cứu tác động có việc xây dựng Kênh đào Kra tạo thay đổi mơ hình kinh doanh hàng hải Malaysia cách tập trung vào khía cạnh địa lý phân phối hậu cần Phương pháp phân tích mơ tả sử dụng với phân tích PESTLES việc giải mục tiêu nghiên cứu Các tác động tiềm dự án Kênh đào Kra cảng lĩnh vực vận tải Malaysia nhà nghiên cứu nước quốc tế nghiên cứu đề xuất sau: • Giảm lưu lượng tàu eo biển Malacca • Giảm lượng tàu ghé cảng cảng địa phương • Giảm lưu lượng container cảng địa phương • Các hiệu ứng số nhân âm lĩnh vực phụ trợ • Thay đổi mơ hình phát triển kinh tế thương mại Tuy nhiên, thảo đưa nhiều thơng tin mơ tả khơng xác khơng có nghiên cứu cụ thể vững chứng minh cho Do đó, nghiên cứu thực Sulong (2012) – “The Kra canal and Southeast Asian relation J Curr Southeast Asian Affairs ” liên quan đến tác động đến quan hệ quốc tế Đông Nam Á Hiệp hội quốc gia Đông 1https://journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/186810341203100405 Nam Á (ASEAN) Dường mối quan hệ nước láng giềng bị ảnh hưởng mạnh mẽ kinh tế, văn hóa trị Mười kết tồn cầu cho kênh Kra đề xuất nhà nghiên cứu nhóm tác giả tổng hợp lại sau: • Kênh đào cung cấp tuyến đường thay cho eo biển Malacca hay bị tắc nghẽn • Khoảng cách hành trình giảm 1.200 km thời gian hành trình từ đến ngày, cho phép sử dụng tàu cao • Khoản tiết kiệm hầm ước tính cho tàu chở dầu 100.000 dwt 350.000 USD chuyến • Các lơ hàng số lượng lớn (ví dụ: tàu chở dầu) thuê cho chuyến trực tiếp từ bờ đến bờ có lợi • Các tàu container lớn phải dừng thường xuyên nhiều người không hưởng lợi nhiều - sức chứa tàu khơng sử dụng đủ bỏ qua cảng Đông Nam Á • Thái Lan hưởng lợi nhiều từ phí cầu kênh, phí phát triển cảng khu vực xung quanh • Tám mươi phần trăm dầu Trung Quốc qua eo biển Malacca; Kênh Kra giảm chi phí vận chuyển phụ thuộc vào eo biển, giảm thiểu nguy phong tỏa eo biển • Tình trạng Singapore với tư cách trung tâm trung chuyển hàng hải bị ảnh hưởng tiêu cực với tàu qua eo biển Malacca chuyển hướng qua kênh đào Kra • Các cảng Hồng Kông Trung Quốc đạt lợi giao thơng chuyển hướng từ Singapore • Chi phí sử dụng kênh yếu tố quan trọng Hơn nữa, nhu cầu vận chuyển không đáp ứng kỳ vọng công ty vận chuyển thiếu sở thị trường Các mơ hình kinh doanh hàng hải Malaysia tập trung vào cổng cạnh biển nằm cảng Klang Eo biển Malacca coi tuyến đường quốc tế để lại châu Âu Viễn Đông đường biển ngược lại Tuy nhiên, mối quan tâm nhà vận chuyển lực Eo biển Malacca chỗ khơng thể đáp ứng 122.600 tàu năm Do đó, đề xuất phát triển kênh Kra kịp thời khắc phục vấn đề tắc nghẽn eo biển Malacca, công ty vận chuyển tiết kiệm chi phí lớn (về nhiên liệu, chi phí vận hành thời gian tàu) ❖ Bài báo “Thailand could sacrifice its sovereignty for questionable gains from Chinese–built waterway” (28/01/2019) thực FORUM staff đăng trang INDO-PACIFIC DEFENSE FORUM, tạm dịch Thái Lan phải hi sinh chủ quyền lợi ích đáng ngờ từ việc xây dựng kênh đào Trung Quốc Mục tiêu báo làm rõ lợi ích mà Trung Quốc đạt đóng vai trò nhà đầu tư vào việc xây dựng kênh đào Kra Thái Lan Bài báo sử dụng tiêu chí: “Opaque Support” - hỗ trợ khơng rõ ràng, “questionable track record” - hồ sơ theo dõi nghi vấn, “additional risks and obstacles” - rủi ro trở ngại bổ sung, “Opportunity cost” - chi phí hội, việc giải mục tiêu nghiên cứu Kết cho thấy Trung Quốc hưởng lợi nhiều từ việc xây dựng kênh đào Kra họ góp phần lớn việc xây dựng kiểm sốt Kênh đào cung cấp cho Trung Quốc giải pháp quân vô ý nghĩa cách cho phép lực lượng hải quân vận chuyển bờ biển phía đơng phía tây Thái Lan Dựa kết nghiên cứu báo nói trên, nhóm chúng em tiếp tục sâu phân tích ảnh hưởng kênh đào Kra kinh tế Việt Nam viễn cảnh kênh đào eo biển Malacca hoạt động III Mục tiêu nghiên cứu Nhóm tác giả nghiên cứu đề tài với mục tiêu tìm hiểu ảnh hưởng dự án kênh đào Kra đến kinh tế Việt Nam Cụ thể, nghiên cứu thực nhiệm vụ sau: - Tìm hiểu tổng quan dự án - Xác định ảnh hưởng dự án đến kinh tế Việt Nam nói chung số khu vực nói riêng Từ đó, đưa số khuyến nghị, đề xuất giúp hoàn thiện đề tài nghiên cứu trước đó, khắc phục ảnh hưởng tiêu cực dự án IV Đối tượng, phạm vi không gian nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài: Kênh đào Kra tác động tới kinh tế Việt Nam Phạm vi nghiên cứu • Phạm vi nội dung: Phạm vi nghiên cứu đề tài kênh đào Kra dự án kênh đào Kra ảnh hưởng tới Thái Lan, Trung Quốc chủ yếu Việt Nam • Phạm vi khơng gian: Nghiên cứu hướng tới kênh đào Kra kinh tế Việt Nam • Phạm vi thời gian: Dữ liệu nghiên cứu thu thập từ năm 2016-2108 V.Phương pháp nghiên cứu Phương pháp thu thập số liệu Phương pháp định tính: thu thập, tổng hợp phân tích thơng tin từ nguồn luận văn, sách, báo từ thư viện, ebook, internet, … Phương pháp phân tích tổng hợp lý thuyết Sau thu thập lượng lớn số liệu, tác giả sử dụng phương pháp chọn lọc, tổng hợp thông tin quan trọng, cần thiết hữu ích để phục vụ q trình phân tích giúp nghiên cứu có tính thuyết phục cao hơn, khơng dài dịng lạc đề Do cịn nhiều hạn chế nên nhóm tiểu luận chúng em chưa thể đưa nghiên cứu mang tính thực tiễn, mong thầy xem xét, bổ sung để nhóm em hồn thiện nghiên cứu VI Bố cục Bài nghiên cứu “Kênh đào kra tác động đến kinh tế Việt Nam” gồm chương với nội dung sau: Chương I: Cơ sở lí luận: Trình bày vị trí địa lí vai trị kênh đào Kra Đồng thời, nhóm tác giả nêu tổng quan dự án kênh đào Kra bao gồm lịch sử phát triển phản ứng số nước giới dự án Chương II: Ảnh hưởng dự án đến kinh tế Việt Nam: Trình bày ảnh hưởng dự án đến kinh tế Việt Nam nói chung kinh tế tỉnh Nam giáp tuyến đường biển mới, đảo Phú Quốc nói riêng dựa tài liệu số liệu thu CHƯƠNG 2: NỘI DUNG I Cơ sở lý luận Vị trí địa lý kênh đào Kra Eo Kra dải đất hẹp chạy dài theo hướng Bắc-Nam, nối bán đảo Malay với lục địa châu Á Phần phía Đơng eo đất Kra thuộc Thái Lan trông vịnh Thái Lan Phần phía Tây thuộc Myanma trơng biển Andaman Về mặt địa chất, eo đất Kra xem đoạn trũng dãy núi chạy từ Hymalaya xuống bán đảo Malay Phía Bắc đoạn trũng dãy Phuket, cịn phía Nam dãy Titiwangsa Chỗ hẹp eo đất này, nơi vùng cửa sông Kra vịnh Sawi, 44 km điểm cao nơi 75 mét so với mặt biển Về mặt địa hình tiện làm tuyến giao thương Đông-Tây vịnh Thái Lan biển Andaman Lịch sử phát triển Năm 1677, người Pháp đưa ý tưởng đào kênh nơi hẹp eo đất để thông hai biển Andaman vịnh Thái Lan Tuy nhiên, với kỹ thuật đương thời ý tưởng khơng thể trở thành thực Năm 1773, để tăng cường khả phịng thủ đất nước từ phía biển Andaman, vua Rama I Thái Lan sai em trai nghiên cứu kế hoạch đào kênh, song kế hoạch không thành thực Năm 1882, Ferdinand de Lesseps, Tử tước xứ Lesseps, người huy đào kênh Suez, tới thăm eo đất Kra hứa giúp đào kênh Tuy nhiên, vào năm 1897 nước Anh khơng muốn cảng Singapore bị ưu thế, nên với Thái Lan ký hiệp định việc không đào kênh qua eo đất Kra Năm 1973, Thái Lan, Mỹ, Nhật Bản Pháp đề xuất thực vụ nổ hạt nhân quy mô nhỏ để đào kênh này, kế hoạch không thực Hiện Trung Quốc lực mong muốn giành quyền xây dựng kiểm soát kênh Năm 2015, sau nhiều năm dừng triển khai kênh đào Kra Trung Quốc lên kế hoạch khởi động lại dự án kênh đào nhân tạo lớn khu vực châu Á Kênh Kra dự kiến xây dựng với chiều dài 135km, nối liền Ấn Độ Dương vịnh Thái Lan Với kinh phí khoảng 35 tỷ USD, kênh đào Kra hứa hẹn thu hút 30% lượng hàng hóa qua Singapore thay đổi hoàn toàn cục diện hàng hải khu vực.Theo kế hoạch xây dựng kênh đào Kra có chiều rộng 400m, chiều sâu 25m dài 135km nối liền từ Ấn Độ Dương tới vịnh Thái Lan II Tác động dự án đến Việt Nam Đối với kinh tế Việt Nam nói chung Ban đầu có 12 vị trí xem xét để xây dựng kênh đào Kra Tuy nhiên sau dự án rút lại cịn vị trí Và dù Thái Lan có chọn phương án phương án Việt Nam quốc gia lợi nhiều Kênh đào Kra dự kiến xây dựng kênh đào nhân tạo lớn Châu Á nối liền từ Ấn Độ Dương đến vịnh Thái Lan rút ngắn khoảng cách 1000km từ Biển Đông tới Ấn Độ Dương, giảm thời gian từ 3-5 ngày phải qua eo biển Malacca, giảm chi phí cho chuyến tàu 150.000 USD/chuyến, đồng thời tránh nạn cướp biển hoành hành dội vùng eo biển Malacca Với kênh đào Kra, hoạt động thương mại quốc tế gia tăng từ vận chuyển hàng hóa đường biển làm thay đổi mặt thành phố vùng duyên hải Việt Nam, Cambodia, Myanmar đặc biệt đặc khu Phú Quốc Nền kinh tế Việt Nam với thương mại hải cảng lớn đến 90% tổng lượng hàng hóa vận chuyển đường biển hội lớn để đất nước tăng cường phát triển kinh tế hàng hải Trong tương lai không xa, kênh Kra thức vào hoạt động, người Việt Nam kỳ vọng đảo ngọc Phú Quốc trở thành Singapore thứ hai Châu Á Đối với ảnh hưởng kênh đào Kra tới vịnh Vân Phong, trước tiên cần khẳng định giá trị tiềm vịnh Vân Phong to lớn, tìm tìm cách khai thác Nhưng thực tế nhiều năm qua Vân Phong 10 “nằm im” Nằm cực Đông đất liền Việt Nam, cách hải phận quốc tế 14 hải lý, gần tuyến hàng hải quốc tế Đây thực ưu đãi thiên nhiên Việt Nam không giá trị sinh thái, du lịch nghỉ dưỡng mà hứa hẹn đem lại tiềm kinh tế to lớn Chính phủ định xây dựng nơi thành đặc khu kinh tế, trọng điểm cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong, cảng mà tàu vào đầu đầu Vân Phong Trên thực tế, Vân Phong coi trung điểm Singapore Hongkong (2 thương cảng sầm uất giới) Kể khơng có kênh đào Kra Vân Phong vị trí q lý tưởng để xây dựng cảng trung chuyển quốc tế thứ nhân lên gấp dự án kênh đào Kra thực thi Khi toàn hải trình giới dịch chuyển từ Malacca sang Kra vị trí Vân Phong để phát triển thành cảng trung chuyển quốc tế trở nên thuận lợi Đối với tỉnh Nam Bộ giáp tuyến đường biển Cho đến bây giờ, tàu thuyền lưu thơng từ Thái Bình Dương sang Ấn Độ Dương ngược lại phải qua eo biển Malacca nằm bán đảo Malaysia đảo Sumatra Eo biển dài khoảng 1000 km (600 miles), bề ngang hẹp, chỗ hẹp chưa tới 2.5km với độ sâu khoảng 25m, điều gây nhiều trở ngại cho tàu thuyền chở dầu hàng hóa có trọng tải lớn qua Không vậy, lương tàu thuyền qua eo biển Malacca ngày gia tăng làm cho lưu thông bị đình trệ Theo nhà hàng hải châu Á giới cho rằng, kênh Kra vào hoạt động đường hàng hải từ Đại Trung Hải qua kênh Suez tới Tây Thái Bình Dương rút ngắn tới 1000 km, giảm 3-5 ngày phải qua eo biển Malacca, giảm chi phí cho chuyến tàu 150.000 USD, đồng thời tránh nạn cướp biển hoành hành dội vùng eo biển Malacca Với kênh đào Kra, hoạt động thương mại quốc tế gia tăng từ vận chuyển hàng hóa đường biển làm thay đổi mặt thành phố vùng duyên hải Việt Nam, Cambodia, Myanmar đặc biệt đặc khu Phú Quốc Khi kênh đào khai thông, tuyến đường hàng hải Quốc tế chạy dọc bó sát 11 thành phố duyên hải Việt Nam từ Phú Quốc đến Vịnh Vân Phong Điều có đóng góp quan trọng vận tải hàng hải Việt Nam Nó khơng giảm thiểu chi phí vận chuyển từ Việt Nam qua Ấn Độ Dương, mà biển cảng biển nước ta trở thành cảng biển quốc tế Số lượng tàu thuyền vào kênh Kra ngang qua vùng duyên hải động lực to lớn để Việt Nam phát triển hải cảng phía Nam Những hải cảng có khả trở thành đối thủ Singapore Bên cạnh đó, kênh đào Kra vào hoạt động, đảo Hòn Khoai, Cà Mau dự đoán trở thành điểm dừng chân lý tưởng cho tàu thuyền tiếp nhiên liệu có vị trí đắc địa để nhận hàng hóa từ Indonesia Australia Song định xây dựng cảng không thực mang ý nghĩa kinh tế – kênh đào Kra mang lại cho cảng lượng tàu thuyền thương mại dồi Đối với đảo Ngọc Phú Quốc Hiện Phú Quốc xây dựng triển khai “Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc” với diện tích 179.3 có vốn đầu tư 1644 tỷ đồng Đây cảng hành khách đa chức đạt tiêu chuẩn quốc tế Việt Nam, tiếp nhận tàu kênh đào Kra khai thông, vùng Vịnh Thái Lan thuộc lãnh hải Việt khách du lịch hàng hóa cơng suất lớn, tạo động lực phát triển cho đảo Phú Quốc Hoạt động thương mại quốc tế gia tăng nhờ vào vận chuyển hàng hóa đường biển làm thay đổi mặt thành phố vùng duyên hải Việt Nam, Cambodia Myanmar Riêng với Việt Nam nói chung huyện đảo Phú Quốc nói riêng, số lượng tàu thuyền vào kinh Kra ngang qua vùng duyên hải động lực to lớn để Việt Nam phát triển hải cảng phía Nam Những hải cảng có khả trở thành đối thủ Singapore Nhờ vào yếu tố địa lý đặc biệt, kinh tế Việt Nam lệ thuộc vào hải cảng 90% hàng hóa Việt Nam vận chuyển đường biển Trong tương lai khơng xa, kênh Kra thức vào hoạt động, người Việt Nam kỳ vọng đảo ngọc Phú Quốc trở thành Singapore thứ hai châu Á Việc hoàn thành sân bay quốc tế Phú Quốc góp phần tạo đà cho thị trường bất động sản khu vực phát triển nhờ tăng trưởng lượng khách du lịch 12 nước quốc tế Hàng loạt hãng hàng không, lữ hành lớn nhiều quốc gia kết nối với Phú Quốc TUI Nordic (Thụy Điển), Thomson (Vương quốc Anh), Alpitour World (kết nối đường bay thẳng từ Rome - Italy), Asiana Korean Air (Hàn Quốc), Thái Lan, Trung Quốc, … tiếp sức cho Đảo Ngọc đón dịng du khách lớn nước, giới chuyên gia bất động sản nhận định 13 CHƯƠNG 3: TỔNG KẾT Như vậy, kênh đào Kra có ý nghĩa vị trí chiến lược, tác động trực tiếp sâu sắc đến kinh tế, cụ thể ngành thương mại đường biển dịch vụ cảng biển nước ta Việc kênh đào vào vận hành đem lại cho Việt Nam nhiều lợi ích góp phần thúc đẩy kinh tế đưa đất nước phát triển lên tầm cao Chúng ta chứng kiến Singapore lên từ phát triển dịch vụ cảng biển GDP / người Đảo quốc Sư tử 60000 USD Việt Nam hoàn toàn phát triển vậy, kênh đào Kra bàn đạp giúp nước ta đạt mục tiêu Điều tiên Việt Nam cần làm từ vận dụng tiềm sẵn có để đón đầu hội 14 TÀI LIỆU THAM KHẢO Chen Ching-mu Kumagai Satoru, 2016, Economic impacts of the Kra canal: an application of the automatic calculation of sea distances by a GIS, Viện phát triển kinh tế, Nhật Bản https://www.ide.go.jp/English/Publish/Download/Dp/568.html Noorul Shaiful Fitri Abdul Rahman, Nurul Haqimin Mohd Salleh & Ahmad Fayas Ahmad Najib, 2016, A descriptive method for analysing the Kra Canal decision on maritime business patterns in Malaysia, Journal of Shipping and Trade https://jshippingandtrade.springeropen.com/articles/10.1186/s41072-016-0016-0? fbclid=IwAR11SqyZI_2NMGppRtfIvtRqoSaGfa72wIMc0xOQv08iczujAvdpZp13jp The Thai Canal, also known as Kra Canal or Kra Isthmus Canal, refers to proposals for a canal that would connect the Gulf of Thailand with the Andaman Sea across the Kra Isthmus in southern Thailand https://en.wikipedia.org/wiki/Thai_Canal#Recent_plans Graham Ong-Webb, “New Viet port a clue to Kra Canal?”, The Straits Times, 20/08/2015, dịch Nguyễn Thùy Giang, đăng báo điện tử nghiên cứu quốc tế http://nghiencuuquocte.org/2015/09/14/cang-hon-khoai-kenh-dao-kra/ Lê Thanh Sang, Trí thức trẻ, 13/10/2107, đăng báo điện tử Cafebiz http://cafebiz.vn/kra-sieu-du-an-kenh-dao-xuyen-thai-lan-hiem-hoa-cho- nenkinh-te-singapore-tiem-nang-thay-doi-hoan-toan-cuc-dien-hang-hai- quoc-te20171013094539715.chn TTXVN, 28/08/2017, đăng báo điện tử BNEWS https://bnews.vn/du-an-kenh-dao-kra-co-hoi-va-thach-thuc/55053.html 15 ... dự án kênh đào Kra đến kinh tế Việt Nam cần thiết để hiểu rõ tầm quan trọng tính chiến lược kênh đào Kra hành động đón đầu Việt Nam Do vậy, đề tài ? ?Kênh đào Kra tác động đến kinh tế Việt Nam? ??... kênh đào Kra kinh tế Việt Nam viễn cảnh kênh đào eo biển Malacca hoạt động III Mục tiêu nghiên cứu Nhóm tác giả nghiên cứu đề tài với mục tiêu tìm hiểu ảnh hưởng dự án kênh đào Kra đến kinh tế. .. tài: Kênh đào Kra tác động tới kinh tế Việt Nam Phạm vi nghiên cứu • Phạm vi nội dung: Phạm vi nghiên cứu đề tài kênh đào Kra dự án kênh đào Kra ảnh hưởng tới Thái Lan, Trung Quốc chủ yếu Việt Nam