DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT SĂM RUỘT XE MÁY VÀ CHẾ TẠO MÁY CẮT DÁN VÀ MÁY LƯU HÓA SĂM XE LUẬN VĂN CƠ KHÍ ĐẠI HỌC BÁCH KHOA

  Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p Mục Lục Lục   LỜI NÓI ĐẦU 4  CHƯƠNG : 6  TNG QUAN V DÂY CHUY N SẢ N XUẤT SĂM LỐP HIN NAY  6  1.1.  Sơ lượ c về lịch sử phát triển: .6  1.2.  Thực tr ạng thách thức đố i vời nghành săm lố p ở  Vi  Việt Nam .8  1.3.  Sơ lượ c về quy trình sản xuất lố p xe: 10  1.4.  Mục đích đề tài: 14  CHƯƠNG : 15   NGUYÊN LIU VÀ PHỤ GIA GIA 15  2.1 Nguyên liệu: 15  2.1.1.Cao su thiên nhiên 15  2.1.2.Cao su tổng hợ  p 15  2.2 Hóa chất dùng công nghệ cao su .17  2.2.1 Chất độn 17  2.2.2 Chất lưu hóa 17  2.2.3 Chất xúc tiến: 18  ợ  xúc 2.2.4 Chất tr ợ  xúc tiến: 18  2.2.5 Chất phòng phòng lã lão: o: 18  2.2.6 Chất hoá dẻo: 18  CHƯƠNG 20  QUY TRÌNH CƠNG NGH .20  3.1 Cán luyện 21  3.1.1 Nhiệt lọc: 22  3.1.2 Lọc: .23  3.2 Ép suất: 23    Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p 3.2.1 Quy trình sản xuất săm xe máy: 24  3.2.2 Quy trình Ép suất săm xe đạ p 25  3.2.3 Thiết bị ép suất 26  3.3 Thành Thành hình 26  26  3.3.1 Quy trình thành hình săm xe máy 3.3.2 Quy trình hình thành săm xe đạ p 27  3.3.3 Thiết bi 28   3.4 Lưu hóa 28  3.4.1 Quy trình lưu hóa săm xe máy săm xe đạ p có gắn van 28  3.4.2 Quy trình lưu hóa săm xe đạ p gắn van r ờờ  i 29  3.4.3 Thiết bị 30  3.5 KCS- Đóng gói-Lưu kho 31  3.5.1 Quy trình cơng nghệ 31  CHƯƠNG 32  LA CHN PHƯƠNG N THIÊT KÊ 32  4.1 Lựa chọn phương án cho công đoạ n cắt dán 32  4.1.1 Phương án 1: Thực thủ công ( cắt dán tay) 32  4.1.2 Phương án 2: Thực máy máy 33  (Lựa chọn phương án truyền động cho rãnh mang cá) 33  4.1.2.1 Phương án 1: Truyền động vít me đai ố c: 33   4.1.2.2 Phương án 2: Truyền động bánh răng:  3344  4.1.2.3 Phương án 3: Truyền động khí nén: 36  4.1.3 Lựa chọn phương án cho công đoạn cắt dán: dán: 37  4.2 Lựa chọn phương án truyền độ ng cho bệ đỡ  Khn máy lưu hóa: 38  4.2.1 Truyền động vít me –  đai ốc : 38  4.2.2 Dẫn động tr ục ục tay quay trượ tt:: .41   4.2.3 Dẫn động xy lanh thủy lực: 42    Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p 4.2.3 Phân tích chọn phương án: .43  CHƯƠNG 44  THIÊT K Ê K Ỹ THUẬT MÁY CẮT-DN SĂM 44  5.1 Thông số đầu vào: 44  44  5.1.1 Kích thước săm (ruộ t xe): 5.1.2 Nhiệt độ cắt –  dán săm 46  ọng lượ ng 5.1.3.Tr ọng ng cụm cấu 47  5.2 Mô tả nguyên lý hoạt động máy: máy: 49  5.3 Thiết k ế mạch khí nén: nén: 50  5.4 Tính tốn thơng số k ỹ thuật chi tiết mạch khí nén: 52  5.4.1 Tính tốn lựa chọn xi lanh khí nén: 52  5.4.1.1 Xi lanh nâng hạ cụm dao cắt: 52  5.4.1.2 Xi lanh nâng hạ bàn cắt săm: 59  5.4.1.3 Xi lanh nâng hạ cụm má k ẹp ẹp săm trên: .66  5.4.1.4 Xi lanh đẩy cụm ngàm k ẹp ẹp săm & xi lanh dán săm: .74  5.4.2.Lựa chọn van khí nén: 78  5.4.3.Lựa chọn van giảm áp: áp: 80  5.4.4.Lựa chọn máy nén khí: 81  Chương 6: 84  THIÊT K Ê K Ỹ THUẬT MY LƯU HÓA 84  6.1 u cầu k ỹ thuật thơng số đầu vào máy lưu hóa: 84  6.2 Thiết k ế mạch thủy lực: 85  6.2.1 Nguyên lý ho ạt động: 85  6.2.2 Tính tốn thơng s ố k ỹ thuật chi tiết 86  6.3 Tính chọn lò gia nhiệt: 110    Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p LỜI NĨI ĐẦU   Nước ta thờ i k ỳ cơng nghiệ p hố đại hố đất nướ c, c, ngành cơng nghiệp nhà nước quan tâm đặ c biệt Ngành cơng nghiệp khí đạt c Ngày nay, tự  đượ c thành tựu quan tr ọng góp phần phát triển cho dất nướ c động hoá sản xuất phát triể n mạnh nhà máy s ản xuất vừa lớn, ngày xưở ng ng sản xuất nhỏ áp dụng vào dây chuyền sản xuất nhằm cao chất lượng sản lượ ng ng sản phẩm Cùng vớ i sự phát triển khoa học k ỹ thuật, nhu cầu về đờ i sống người ngày cao, nhu cầ u sản phẩ m từ cao su r ất lớ n Vì ngành cơng nghệ cao su giữ vai trị r ất quan tr ọng ọng đờ i sống xã hội Và lĩ nh nh vực công nghệ quan tr ọng mà quan tâm công cô ng nghệ  sản xuất săm xe, lố p xe bở i chúng sản phẩm thiết yếu để phục vụ nhu cầu lại, sản xuất ngườ i.i Chúng ta cần phát triển ngành công nghệ này, cải tiến cơng nghệ đa dạng hóa sản phẩm để từng bước đáp ứng nhu cầu thị trườ ng ng cạnh tranh nước  giớ i.i Các máy móc phục vụ trong dây chuyền sản xuất săm lốp xe đượ c nhậ p ất cao Để mở   r  từ nướ c ngồi vớ i chi phí r ất r ộng nhu cầu tự động hoá sản xuất xưở ng ng sản xuất nhỏ lẻ cũng tiết kiệm chi phí cho nhà máy s ản xuất săm lố p việc tự nghiên cứu, chế tạo nội địa hoá dây chuyền sản xuất r ất quan tr ọng Là sinh viên ngành Cơ khí –   Chế  tạo máy, chúng em đượ c giao nhiệ m vụ   Nghiên cứu dây chuyền sản xuất săm (ruột) xe máy chế tạo máy cắt dán máy lưu hoá săm xe. M ục đích vi ệc nghiên cứu đề tài thiết k ế đượ c máy có chất lượng, suất cao giá thành thấ p phục vụ nhu cầu nướ cc   Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p Tuy nhiên yêu cầu về thờ i gian hạn hẹ p, kiến thức nhiều hạn chế, việc ất mong đượ c tìm tài liệu nghiên cứu đề tài chắn cịn nhiều thiếu sót Vì r ất sự đóng góp ý kiến thầy, để đề tài đượ c hoàn thiện Chúng em xin chân thành cảm ơn Thầy ThS.Trương Quốc Thanh thầy,  trong thờ i gian vừa qua để em hồn thành tốt đề tài c cô giúp đỡ  trong   Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p CHƯƠNG : TNG QUAN V DÂY CHUYN  SẢN XUẤT SĂM LỐP HIN NAY  triển:   1.1.  Sơ lược lịch sử phát triển:  Trong lịch sử phát triển loài ngườ i,i, săm lố p xe đượ c xem phát minh quan tr ọng, ọng, đượ c sử dụng r ộng ộng rãi lĩnh vực đờ i sống  phương tiện vận tải, thiết bị xây dựng, cấu tạo bộ phận bên máy móc Giống phát minh khác, sự xuất bánh xe lăn đượ c  phát sớ m từ thời kì đồ đồng cách 5000 năm, đượ c dùng dể đi chuyển vật nặng Các bánh xe dùng thiết bị vận tải đượ c ghi nhận ở  Sumeria  Sumeria năm 3500 trướ c công nguyên, ở  Assyria 3000 năm trướ c cơng ngun Loại xe ngựa bánh có khớ  p gắn vào tr ục ở   bánh bánh trước để điều khiển đượ c ghi nhận khoảng 1500 trướ c công nguyên - Loại xe có ngựa kéo điều chỉnh dần cho phù hợp để đạt tốc độ cao đặc  biệt ứng dụng quân Cùng vớ i sự ra đờ i loại bánh xe s ự  hình thành lố p xe, ban đầu da đồ ng hay sắt đượ c gắn vào để bảo vệ khung  bánh xe làm gỗ khỏi bị phá hỏng - Sự kiện quan tr ọng tiế p theo chắn năm 1846 Thompson tính cờ  phát  phát mẫu cao su chứa khơng khí mang tính đàn hồi, đượ c gắn vào bánh xe từ đó ở nên làm giả m lực kéo xe, làm sự di chuyển tr ở   nên dễ dàng hơn, giả m tiếng ồn Khái niệm định nghĩa cách hoàn chỉnh vào năm 1880 loại vỏ xe bơm đầy khí nén đượ c phát triển sử dụng cho loại xe đạ p  bánh   Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p - Việc khám phá sự lưu hoá cao su Charles Goodyear vào năm 1839 vớ i sự phát triển công nghiệ p ở  Châu  Châu Âu Bắc Mỹ lúc giờ , vỏ xe phát triể n từ  việc ban đầu chỉ tráng cao su lên vải bao phủ các săm xe bên tiến tớ i loại vỏ composite phức tạp hơn bao gồ m sợ i vải, dây thép cao su - Sự liên k ết lốp bánh xe ngày đượ c hoàn thiện, ban đầu chỉ là nhờ   băng vải tẩm cao su, (1890-1892) cải tiến vớ i vòng dây kim loại đặt ở  hai  hai mép lố p, 1891 lần săm xe đượ c sử dụng Trong giai đoạ n bộ phận cấu tạo nên lốp săm đề u hoàn thiện thiết k ế phù hợ  p vớ i Tr ong khuô k huôn n khổ  c ủa luận văn, chúng em chỉ  xi  x i n tr tr ì nh bà bày k   ỹ  hơn về R uột xe quy tr tr ì nh sản xuấ t R uột xe Ruột xe: - Là ống cao su dạng vịng có mặt cắt hình xuyến chứa khí nén, ruột xe có lắ p van để  bơm bơm hay xả khí Để có thể đo đượ c áp suất bên tr ọng, ọng, ngườ i ta lắ p vào thân vòi áp k ế monometter - Ruột chưa khí nén làm cho vỏ có thể đàn hồi tốt, giảm xóc cho xe đông thờ i giúp vỏ bám chặt vào niềng xe   Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí 1.2.  Lu ận văn tốt nghiệ p Thực trạng thách thức đối vời nghành săm lốp Việt Nam  Nam   Các yế yếu tố tố đầ đầu u vào của ngành săm lốp lốp   Như ta biết cao su thiên t hiên nhiên đầ u vào tối quan tr ọng ọng đối vớ i ngành sản xuất săm lốp Năng suất cao su c Việt Nam xế p thứ 2 thế giớ i,i, thứ 5 về sản lượ ng ng thứ 4 về lượ ng ng cao su xuất doanh nghiệ p Việt Nam có lợ i thế lớ n việc sản xuất mặt hàng Tuy vậy, cao su thiên nhiên ch ỉ là yếu tố đầu vào ngành Còn nguyên liệu khác than đen, cao su tổng hợ  p, máy móc dây chuyền sản xuất, Các doanh nghiệp nướ c ta phải nhậ p từ nướ c ngồi Có nghịch lý ngành cao su Vi ệt Nam là: Dù nướ c xuất cao su lớ n thế giới hàng năm, nướ c ta phải nhậ p cao su từ 100,000 đến 130,000 nhằ m phục vụ cho ngành sản xuất săm lốp nướ cc Giá cao su sự  sự  ảnh hưởng đến đến k ết quả kinh doanh củ c DN sả sản xuất xuất săm lốp  Mặc dù nướ c top về sản lượ ng ng xuất so với nước đứng đầ u Thái Lan Indonesia s ản lượ ng ng Việt Nam có khoảng cách xa nên ngành cao su Việt Nam không chủ động về giá mà phải phụ thuộc vào biến động giá thế giớ ii Hiện Việt Nam có cơng ty s ản xuất săm lố p niêm yết sàn là: Công ty cổ phần cao su Miền Nam (Mã: CSM), Công ty cổ phần cao su Đà Nẵng (Mã: DRC) Công ty cổ phần cao su Sao Vàng (Mã: SRC) Giá cao su thiên nhiên có xu hướng tăng, khơng hỗ tr ợợ  nhi  nhiều cho doanh nghiệ p sản xuất săm lố p Chi phí nguyên vật liệu (chủ yếu cao su thiên nhiên cao su tổng hợ  p) chiếm khoảng 70% cấu giá thành c doanh nghiệp ngành săm   Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p lố p Vì vậy, việc cao su tăng giá mạnh thờ i gian qua sẽ ảnh hưở ng ng mạnh đến lợ i nhuận doanh nghiệ p ngành Trong tháng đầu năm 2012, giá cao su tăng 24% Giá cao su phần đượ c hỗ  tr ợợ  do  do nguồn cung thắt chặt, Thái Lan, Indonesia Malaysia mùa khô, mùa cao su hạn chế cho mủ Triểển vọ Tri vọng ngành thờ  thờ i gian tớ  tớ i  Giá mủ cao su nguyên liệu thị trường nước tăng mạnh 20 ngày đầu tháng Cụ thể, giá thu mua mủ cao su tự nhiên loại Bình Phướ c tăng từ 15.000 đ/kg tuần đầu tháng lên tới 18.900 đ/kg tuầ n thứ 2 tháng 5, sang đến ngày 21/5 giả m tr ởở   llại mức 16.500 đ/kg    Ngoài ra, từ Quý II/2012, sản lượng cao su nướ c thế giớ i sẽ tăng dần cuối năm vào mùa khai thác Vớ i nguồn cung dồi dào, giá cao su có thể sẽ  giảm khó giả m sâu Thái Lan thức can thiệ p vào thị  trườ ng ng quốc tế để đẩy tăng giá cao su Thái Lan cho biế t nhà xuất sẽ mua “cho đến giá cao su nước lên đượ c mức 120 baht/kg, tức 3.800 USD/tấn” Hiện giá cao su ở  quanh  quanh mức 3.400 USD/tấn Hơn nữa, Thái Lan sẽ nâng mục tiêu giá cao su lên mức 150 bath/kg s ẽ đưa nhiều biện pháp hỗ  tr ợợ  hơn nhằm đẩy giá lên 180 bath/kg vào năm tớ i.i  Nguyên liệu đầu vào tăng giá sẽ  làm tăng giá sản phẩm săm lố   p thờ i  gian t ới ới đây  Trong ngắn hạn, kinh tế trong nước gặp khó khăn ảnh hưở ng ng khơng nhỏ đến ngành sản xuất săm lốp Ngành ô tô ế ẩm –  m  mặc dù sử dụng nhiều chiêu thức khuyến mại thời điể m chưa kích cầu ngườ i tiêu dùng, nhiều thị trường xe máy nước đóng băng Nề n kinh tế trì tr ệ đi kèm vớ i lạm phát thấp nên ngườ i tiêu dùng sẽ giành ưu tiên cho mặt   10 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p hàng thiết yếu thay mua mặt hàng xe máy, tơ Do ngắn hạn, ngành săm lố p tam thờ i có thể sẽ chững lại Tuy nhiên dài hạn, kinh tế phục hồi, sở  h  hạ tầng ở  nướ c ta ngày hoàn thiện, mức thu nhậ p người dân tăng lên tất yếu nhu cầu về sử dụng loại phương tiện giao thông xe máy, ô tô  ngày gia tăng mạnh mẽ Do nhu cầu sử dụng săm lốp cho phương tiệ n sẽ ngày cao, tạo điều kiện cho ngành phát triển tiêu thụ đượ c nhiều sản phầm 1.3.  Sơ lược  lược về quy trình sản xuất lốp xe:  xe:   Hiện nay, ruột xe làm từ những hỗn hợ  p vật liệu polyme khác nhau, đượ c gọi cao su thiên nhiên tổng hợ  p  gia công, Các polyme đượ c tr ộn ộn vớ i vớ i chất độn, chất tr ợợ  gia chất lưu hóa theo cơng thức bí mật nhà sản xuất Sau có hỗ n hợ  p cao su bán thành phẩm vớ i tỷ lệ thành phần mong muốn, ngườ i ta phải lọc tạ p chất để tránh gây ảnh hưở ng ng tớ i chất lượng độ kín khí sản phẩ m sau Cao su sau lọc sạch, đưa vào máy ép trục vít để  tạo ống cao su dài Máy ép làm cao su "nóng ch ảy" r ồi bị đẩy qua đầu máy có cấu tạo đặc  biệt để tạo thành ống, bên có phun bột cách ly nhằ m chống dính lịng ống Ống cao su nóng tiế p vào hệ thống làm nguội nước để tránh  bị lưu hóa lúc có nhiệt độ  khá cao Việc làm mát giúp ổn định cấu trúc phân tử polyme bán thành phẩm Cuối hệ thống làm mát, ống cao su đượ c sấy khô r ồi ồi đượ c cắt thành đoạn vớ i chiều dài tùy theo quy cách s ản phẩm Mỗi đoạn ống sẽ được đột lỗ và gắn van,  thành ruột trịn kín sau đưa đế n máy nối để tr ởở  thành 10 103   104 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Ống Lu ận văn tốt nghiệ p tube: ống tube đượ c sử  dụng hệ  thống thủy lực yêu cầu đườ ng ng ống dẫn có đườ ng ng kính khơng lớn inch(25.4mm) áp suấ t không vượ t 400bar Ống tube làm loe đượ c lắ p vớ i khớ  p nối nén ép có ren Có loại ống tube: + Loại khơng có ghép mối: đượ c sản xuất cách kéo nguội dùng  phôi ép nong từ thép lặng mềm + Loại ghép mối: đượ c hàn giáp mí chế tạo từ thép đượ c cán nguội, sau đượ c tạo thành ống, hàn kéo Loại khơng ghép mối đượ c chế t ạo có kích cỡ  l lớn loại ống tube hàn điện Trong thực tế thì ống tube sử  dụng thõa đáng hơn, bở i vìchúng r ất dễ  uốn, yêu cầu chi tiết khớ  p nối hơn.   p nối có ren có thể đượ c sử dụng Ống pipe: đượ c làm ren vớ i khớ  với đường kính lên đế n 32mm áp suất cỡ   70bar Trong trườ ng ng hợ  p hệ  thống thủy l ực đườ ng ng kính có áp suất vượt q 70 bar đườ ng ng kính lớn 32mm ống sẽ sử dụng mặt bích, hàn lại khớ  p nối liê n k ết hàn Kích cỡ   ống định rõ đường kính danh nghĩa bên trong, đườ ng ng ren ống pipe đồng ở   tất cả các kích cỡ , khơng k ể  đến độ  dày thành ống Ống pipe đượ c s ử  dụng hệ th  t hống thủy lực có kích thướ c lớ nn,, ở   nơ i cần lưu lượ ng ng dòng chảy lớn, đặt biệt thích hợ  p cho đườ ng ng ống thẳng, cố định dài Ống pipe làm ren đườ ng ng kính ngồi để  lắ p vào lỗ cơn khớ  p nối Tuy nhiên, khơng thể  uốn đượ c , thay vào khớ  p nớ i sẽ  đượ c sử d ụng tai vị trí cần liên k ết ết Chính điều làm cho tăng giá thành hệ  thống tạo điều kiện cho sự rò r ỉ Ống mề m: loại ống mềm đượ c sử  dụng ở   nơi đườ ng ng ống thủy lực đượ c nối vớ i nh ững thiết b ị di chuyển vớ i Ống mềm đượ c chế tạo 104   105 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p thành lớ  p Vật li l iệu lớ  p t rong cù ng b ằng cao su tổng hợ  p, chất liệu cao su xác định loại dầu thủy lực sử  dụng hệ  thống Các lớ  p ở   lớp tăng cường độ b ền cho ống, có thể bằng sợ i vải cao su đối vớ i ống chịu áp suất th t hấ p, loại dây bện lướ i tay thế cho sợ i vải đối vớ i ống chịu áp suất cao Ống mềm đượ c sử dụng r ất phổ   biến làm đơn giả n hóa hệ  thống ống dẫn hệ  thống thủy lực Khi thiết đặt cách đắ n, s ẽ  tạo điều kiện cho giả m bớ t sự  va đậ p, ống mềm đượ c thiết đặt t ự do, tránh s ự uốn cong khớ  p nối gi ữa đầu liên k ết dầu:   6.2.2.5 Hệ thống lọc dầu:  6.2.2.5.1 Nhiệm vụ hệ thống lọc: (hình lọc:  (hình 6.14).  Hệ thống lọc có chức lọc chất bẩn dầu Có nhiều loại kích cỡ lọc lọc khác Bộ  phận lọc chủ yếu hệ thống lọc phần tử lọc, dầu qua chất bẩn bị giữ lại Ngồi cịn có van nối tắt, van mở dầu qua trực tiếp, khơng lọc Hình 6.14  –   Kết cấu phận lọc   105   106 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p 6.2.2.5.2 Cấu trúc hệ thống lọc: lọc:   6.2.2.5.2.a Vật liệu lọc  lọc  Có loại vật liệu lọc thường dùng, màng kim loạ i, chất dễ thấm chất hấ p thụ + Màng kim loại: dù đượ c dệt dày chúng chỉ  lọc đượ c hạt kim loại tương đối thơ, khơng hịa tan + Chất dễ thấm: sử d ụng vải, bột gỗ, s ợ i giấy qua xử lý Loại lọc đượ c chất bẩn nh ỏ  số có khả  tách nướ c chất bẩn hòa tan nướ c c + Chất hấ p thụ: dùng chất hấ p thụ  than hoạt tính Loại khơng dùng hệ t thhống thủy l ực ngồi việc hấ p th ụ c  chhất b ẩn có dầu, cịn hấ p thụ ln cả chất phụ gia tr ộn dầu để chống lại sự mài mịn 6.2.2.5.2.b Các loại phần tử lọc: Có phần tử lọc bản: kiểu bề mặt, kiểu cạnh kiểu chiều sâu + Phần tử  lọc trong: thuộc kiểu bề  mặt, đượ c làm vải dày giấy đã  qua xử lý Dầu sẽ ch  c hảy qua lỗ  nhỏ c phần t ử  lọc chất b ẩn sẽ b ị  giữ  lại + Phần tử lọc kiểu cạnh: dầu sẽ chảy qua khoảng tr ống giấy đĩa kim loạ i Mức độ lọc xác định khe hở  gi  giữa đĩa.  + Phần tử lọc kiểu chiều sâu: gồm bơng vải nỉ dày 6.2.2.5.2.a Vị trí hệ thống lọc: Có thể chia làm mức độ lọc là: 106   107 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p + Lọc tinh: lọc tinh thường đặt đườ ng ng ống dầu tr ởở   về  (hình 6.15 ) Tại bộ lọc sẽ giữ lại chất bẩn sản  phẩm q trình mài mịn dầu trướ c dầu tr ởở   llại thùng chứa Chú ý dầu qua bộ lọc áp suất dầu sẽ bị suy H ì nh 6.1 6.15 5 –   Sơ Sơ đồ bố   tr tr í c ủa bộ lọc.  giảm Sự suy giả m áp suất ở  b  bộ  lọc tinh sẽ l ớn lọc thơ, thiết k ế nên để ý điều + Lọc thô: đặt đườ ng ng ống nạ p dầu vào máy bơm Không nên dùng lọc tinh ở   có thể gây tình tr ạng ạng ‘’thiếu dầu’’ máy bơm Khi dầu qua bộ lọc thơ áp suất suy giảm khơng đáng kể 6.2.2.6 Thùng chứa dầu: dầu:   Thùng chứa d ầu có chức năng: lưu trữ  điều hịa dầu hệ th  t hống Các bộ lọc có nhiệm vụ tách chất bẩn dầu để khỏi gây nghẹt dẫn đến sự   phá hủy hệ thống Việc thiết k ế thùng chứa dầu dễ dàng ta không bị ràng buộc về  ọng lượ ng giớ i hạn khơng gian, về  tr ọng ng ta có thể  chọn vị  trí lắp đặt theo ý muốn Thùng chứa dầu thủy lực có cấu tạo hợ  p lý, ngồi việc cung cấp đủ  dầ u cho bơm cịn phải có khả năng sau:  107   108 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p ♦ Tỏa nhiệt tốt ♦ Tách đượ c khơng khí khỏi dầu ♦ Nhận biết đượ c sự ô nhiễ m dầu Một số số v  vấn ấn đề  đề liên quan đến đến việ việc thiế thiết k ế bình chứ  chứ a dầ dầu: 6.2.2.6.1 Hình d dạạng: Về hình dạng, bình chứa cao hẹ p t ốt nơng rộ ng Cùng dung tích bình cao hẹ p sẽ  có mực dầu cao bình nơng rộng Để   tránh sự xốy lốc c dầu ta nên để  mức d ầu bình cao cửa ống nạ p bơm, có sự xốy lốc c d ầu ở   đườ ng ng ống nạ p sẽ có khơng khí vào hệ  thống Điều sẽ d ẫn đến khả  truyền công suất sẽ  giả m khơng khí b ị nén, khơng khí sẽ làm giảm khả năng bơi trơn dầu thước:  6.2.2.6.2 Kích thước:  Thùng chứa dầu có kích thướ c lớ n sẽ  có khả  làm mát dầu cao diện tích bề  mặt tiế p xúc vớ i khơng khí lớ n nên việc tản nhiệt dễ  dàng Thùng chứa lớ n sự  tuần hồn dầu nên chấ t bẩn dễ  lắng đọng Kích thướ c thùng chứa dầu phải đủ  để  chứa dầu tất cả các ống đủ cho sự dãn nở   ccủa dầu tăng  piston tr ởở  v  về vị trí ban đầu khoảng tr ống nhiệt độ + Đố i với máy móc tĩnh thườ ng ng hay áp dụng qui tắc dung tích thùng chứa  phải lần lưu lượ ng ng dầu bơm sẽ  bơm bơm phút   + Đố i với máy móc động hệ  thống thủy l ực ơtơ qui t ắc sử dụng mà dung tích c thùng chứa đượ c chọn theo kinh nghiệm 108   109 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p trí:   6.2.2.6.3 Vị trí: Thùng chứa đặt lên phía bơm chiế m t ỉ  lệ khá cao hệ th  t hống thủy lực Vớ i cách lắp đặt c ửa nạ p bơm đầ y dầu làm khả  có khoảng tr ống ống bơm Khi có khoả ng tr ống ống bơm khả  ăn mòn kim loạ i sẽ  xảy Dầu ống nạp có thể  gây sự  xốy lốc dầu ở  c  cửa nạ p 6.2.2.6.4 Tấm ngăn: ngăn:   Trong thùng chứa có bố trí s ố t ấm ngăn Chiều cao ngăn khoảng  bằng 2/3 mực dầu Các ngăn có tác dụng: ♦  Ngăn Ngăn không cho dầu đườ ng ng ống khơng tr ởở   về  vào bơm Có tấ m ngăn dầu tr ởở   về  sẽ  tản phía vách thùng chứa, nhiệt độ  sẽ  giả m thấ p ng dầu có sẵn thùng trước hịa vào lượ ng ♦ Tránh sự tung tóe dầu bên thùng chứa hệ thống hoạt động 6.2.2.6.5 Nắp thùng dầu:  Nắ p thùng chứa thườ ng ng có lỗ thơng hơi, nắ p có b ộ l ọc để ngăn không cho bụi l ọt vào khơng khí M ột s ố thùng chứa khơng dùng lỗ  thông mà thay thế  van điều khiển Van sẽ  tự  động đưa khơng khí lọc vào thùng chứa khơng cho khơng khí ngồi cho đế n áp suất thùng c đạt đến giá tr ị xác định trướ c 109   110 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p H ì nh 6.1 6.16 6 –  K ế t c ấấ u   c ủa thùng thùng d ầu 6.3 Tính chọn lị gia nhiệt: nhiệt:   6.3.1 Tính tốn thơng số cần thiết:  thiết:   Dựa theo thiết kế 3D mà đơn cử khn máy lưu hóa gia nhiệt vào trọn phần hình vành khăn giới hạn đường màu xanh da trời Tương tự phần ta tính phần thể tích phần mềm solidworks cách vẽ khối vành khăn khăn đặc có kích thước tương tự làm phần tính khối lượng khn   H ì nh 6.17 6.17 –  thi ếế t  k ếế   3D 3D kh khn n gi ữ ữ  a Sau dùng phần mềm solidworks ta tính đượ c thể tích cần vào cho khn là: 110   111 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p H ì nh 6.18 6.18 –  tính  tính tốn thể  tích hơi   Trong q trình lưu hóa cịn vào bơm căng săm xe, máy lưu hóa tầng nên ta có thể thích cần thiết vào săm lần lưu hóa đối vớ i máy là: (ở  đây tính đại diện săm quy cách 2.25-17) 111   112 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p H ì nh 6.1 6.19 9 –  tính  tính tốn thể  tích săm 2.25-17 Vậy ta có tổng thể tích nóng cần thiết cho lần lưu hóa đối vớ i máy lưu hóa là:  Như đề cậ p nhiệt độ cần thiết để lưu hóa Thời gian lưu hóa cần thiết 3.6 phút Số máy lưu hóa cần thiết thỏa mãn suất đề tài là: máy Vậy ta tính suất lị :  = 4.1  112   113 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Từ hơi nóng (hơi bảo hịa) ở   Lu ận văn tốt nghiệ p ta tra bảng 1- phụ lục 2- trang 402 tài liệu II, ta đượ c áp suất làm việc : 7.008 bar thể tích riêng Vậy suất lị cần đạt đượ c ở   Ta có Trong đó: : : thể tích riêng bão hị a ( : thể tí  tích ( khối lượng (Kg)  Vậy khối lượng cần đạt đượ c giờ  là:  là: =15 Cũng suất cần thiết để ta lựa chọn lò thỏa mãn yêu cầu suất nhà máy 6.3.2 Lựa chọn nồi hơi:  o số trang cácnày cơng Theo thơng số đãratính ống sau lị ta chọn lị nướ tham loạiweb lò ty chếnhư  tạo c cầnkhả thiết sinh nhanh, thiết bị gọn nhẹ, hiệu suất cao, dể vận hành Sau lị cơng ty Cơ Nhiệt Lạnh Trách Nhiệ m Hữu Hạn Hồng Nhựt (website: www.hongnhutco.com)): www.hongnhutco.com 113   114 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p -Nhiên liệu: dầu gas -Chế độ vận hành kiểm soát tự  động: tự động đốt, cấ p nướ cc,,  bảo vệ cạn, giớ i hạn áp suất mt.soát lửa cháy hơi, kiểđố  bu ồng -Thiết bị đốt hiệu suất cao, không gây ô nhiểm môi trườ ng ng 114   115 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p Sau đưa thông số và tham khảo cơng ty Hồng Nhựt ta chọn loại lị ống nướ c MW100, Model HEB 100-10, vớ i thông số cần thiết đượ c công ty đưa ra:   Năng suất 100kg/H Áp suất thiết k ế là 10bar Áp suất kiểm tra 15bar Thể tích 320 lít khảo: K ết cấ cấu nồi nồi tham khảo: đế  1)  Chân đế  2) Van xả đáy  đáy  3) Thân nồi  nồi  4) Công tắc áp suất  suất  5) Ống thủy thủy 6) p kế  kế  10) Van an toàn 11) Tủ điện điều 7) xả đốt  khí    8) Van Bộ béc đốt 9) Van chính  chính  khiển khiển  12)   Chn 115   116 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí 2)  3)  4)  5)  6)  7) 8)   9)  10)  11)  12)  13)  14)  15)  16)  17)  18)  19)  20)  21)  22)  23)  24)  25)  26)  27)  28)  29)  30)  31)  32) 33)   34)  35)  36)  37)  38)  39)  40)  41)  42)  43)  44)  45)  46)  Lu ận văn tốt nghiệ p g báo 13) Bơm cấp nước   nước 14) Van chiều   chiều 15) Van cấp nước   nước 16) Bass cẩu   cẩu 17) Ống khói 18) Điện cực điều khiển  116   117 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p 6.3.3 Chọn cóc xả hơi:   Khi quan tâm đến việc tiết kiệm năn g lượng bảo hịa quan tâm đế  biện pháp khắc phục cho nồi Một vấn đề quan trọng việc thất thoát lượng sau trình sử dụng Việc sử dụng cóc xả hơ i giúp giảm thiểu vấn đề đó.   Nguyên lý lam viec cua cóc xả hơi  117   118 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p Cóc xả hơi thự c t ếế  có   có mặt thị trườ ng ng Sau tham khảo ý kiến nhà máy trang web mua bán cóc xả, bẩy hơi, v.v chúng em lựa chọn đượ c bẩy từ trang  trang  http://muaban http://muaban.net/ho-chi-minh/raovat/chi-tiet/7249868/b net/ho-chi-minh/raovat/chi-tiet/7249868/bay-hoiay-hoicoc-xa-nuoc-ngung-tu-trao-doi-nhiet.html: như sau:    Cóc xả nước ngưng tụ của hệ thống trao đổi nhiệt nhà máy có s ử dụng bão hịa  Giải vấn đề của thất lượ ng ng Giải pháp tiết kiệm lượ ng ng cho nhà máy Sản xuất bở i hãng tiếng Mỹ: www.spenceengineering.com www.spenceengineering.com     Chất lượ ng ng r ất bền, phải bảo trì LH: Mr Xuyen, 17/21/10 Tam Binh, P Hiep Binh Chanh, Q Thu Duc, HCM, Tel 090-6361618  090-6361618    Hình ảnh thự c t ế  ế  c  của cóc xả hơi  ... –   Chế? ? tạo máy, chúng em đượ c giao nhiệ m vụ   Nghiên cứu dây chuyền sản xuất săm (ruột) xe máy chế? ?tạo máy cắt dán máy lưu hố săm xe.  M ục đích vi ệc nghiên cứu đề tài thiết k ế đượ c máy. .. Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí Lu ận văn tốt nghiệ p  Hình 3.1: trước lưu hóa? ?  Hình 3.2: Cơng đoạn lưu hóa? ? đượ c thự c máy lưu hóa? ? 13   14 Trường Đại Học Bách Khoa TP.HCM   Khoa Cơ Khí. .. nhà máy Cơ khí KimLongCO Hiện nay,  nhà máy sử dụng máy cắt dán máy lưu hóa dây chuyền sản xuất xuất săm lốp lâu đời  nên loại máy trên  xuống cấp, hoạt động sản xuất nguy hiểm đến tính mạng cơng