Ta có công thức S.R.Lây Đécman: N e =N max . ⟦ a. n e n N +b ( n e n N ) 2 −c ( n e n N ) 3 ⟧ (1) M e = 10 4 . N e 1,047. n e (2) Và công thức tínhđườngđặctínhnhiênliệucủađộngcơ là: G T = Q× ρ n t (3) => g e = G T N e = Q× ρ n N e ×t (4) Trong đó: N e là công suất có ích củađộngcơ (kw) n e là số vòng quay trục khuỷu ứng với một thời điểm bất kì (vòng/ph) N max là công suất có ích cực đại củađộngcơ (kw) n N là số vòng quay lớn nhất của trục khuỷu độngcơ (vòng/ph) a, b, c là các hệ số thực nghiệm ( ở đây dùng độngcơ xăng nên a=b=c=1 ) M e là mô men xoắn củađộngcơ (Nm) g e là công suất tiêu hao nhiênliệucó ích củađộngcơ ( kg kw.h ¿ G T là mức tiêu hao nhiênliệu theo thời gian (kg/h) Q là lượng tiêu hao nhiênliệu (L) ρ n là tỉ trọng củanhiênliệu (ở đây độngcơ xăng có ρ n =0,7 kg/L) t là thời gian làm việc củađộngcơ (ta chọn thời gian xe hoạt động là 1h) bảng số liệu kết quả của N e , n e , M e , G T và g e ( ở đây ta chọn xe có số vòng quay cực đại là 5600 vòng/ph và cho xe đi trong 1h với lượng tiêu hao nhiênliệu là 10L/100km) Ứng với mỗi giá trị n e thì ta có các kết quả như sau(chia ne ra làm 14 phần): n e (vòng/phút) N e (kw) M e (N.m) g e ( kg kw.h ¿ 400 7,67 183,14 9,13 800 16,36 195,32 4,28 1200 25,54 203,28 2,74 1600 35,09 209,47 1,99 2000 44,79 213,90 1,56 2400 54,42 216,57 1,29 2800 63,75 217,46 1,10 3200 72,56 216,57 0,96 3600 80,63 213,92 0,87 4000 87,73 209,48 0,80 4400 93,64 203,26 0,75 4800 98,13 195,26 0,71 5200 101 185,51 0,693 5600 102 173,97 0,686 Vậy ta có biểu đồđặctínhtốcđộngoàicủađộngcơ là: Biểu đồ tương q Vàđườngđặctínhnhiênliệu là so với đường công suất có ích củađộngcơ là ge ge . ta có biểu đồ đặc tính tốc độ ngoài của động cơ là: Biểu đồ tương q Và đường đặc tính nhiên liệu là so với đường công suất có ích của động cơ là ge ge. động cơ xăng nên a=b=c=1 ) M e là mô men xoắn của động cơ (Nm) g e là công suất tiêu hao nhiên liệu có ích của động cơ ( kg kw.h ¿ G T là mức tiêu hao nhiên