BAO CAO KY THUAT MAY THIET BI

BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH- MARKETING KHOA THẨM ĐỊNH GIÁ – KINH DOANH BẤT ĐỘNG SẢN  NGUYỄN THANH XUÂN Đề tài: BÁO CÁO NGHIÊN CỨU ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ - KỸ THUẬT CỦA XE LU RUNG BÁNH SẮT XCMG XS143J KỸ THUẬT MÁY THIẾT BỊ TP HỒ CHÍNH MINH , 2020   NGHIÊN CỨU ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT CỦA XE LU RUNG BÁNH SẮT XCMG 143J GV HƯỚNG DẪN: Mai Thị Thanh Trà MÔN HỌC: Kỹ thuật máy thiết bị HỌ TÊN SV: Nguyễn Thanh Xuân MSSV: 1721003190  -DANH MỤC HÌNH: Hình 1: Xe lu rung bánh sắt…………………………………………………………….1 Hình 2: Lu rung bánh sắt……………………………………………………………….2 Hình 3: Lu rung bánh sắt……………………………………………………………….2 Hình 4: Lu bánh lốp………………………………………………………………………3 Hình 5: Lu tĩnh bánh thép………………………………………………………………3 Hình 6: Lu chân cừu…………………………………………………………………… Hình 7: Mơ hình cấu di chuyển……………………………………………………… Hình 8: Mơ hình cấu rung…………………………………………………………… Hình 9: Cấu tạo cấu lái…………………………………………………………………6  Hình 10: Sơ đồ hệ thống thủy lực xe lu rung hãng XCMG………………………….7 Hình 11: Cấu tạo xe rung bánh sắt…………………………………………………… DANH MỤC BẢNG Bảng 1: So sánh đặc điểm kỹ thuật giá thành số loại xe lu rung………… 8,9 Bảng 2: Đặc điểm kỹ thuật xe lu rung bánh sắt XCMG 143J……………… 9,10  MỤC LỤC I KHÁI NIỆM………………………………………………………………………1 Khái niệm xe lu………………………………………………………………… Khái niệm xe lu rung bánh sắt………………………………………………… II PHÂN LOẠI XE LU…………………………………………………………… Xe lu rung…………………………………………………………………………2 Xe lu tĩnh………………………………………………………………………….3 III CÔNG DỤNG – CHỨC NĂNG CỦA XE LU RUNG BÁNH SẮT………….4 Công dụng – chức xe lu rung………………………………………… Công dụng – chức xe lu rung bánh sắt……………………………… IV QUY TRÌNH VẬN HÀNH CỦA XE LU RUNG BÁNH SẮT……………….4 Hệ thống thủy lực…………………………………………………………………4 Trống lu………………………………………………………………………… V CẤU TẠO XE LU RUNG BÁNH SẮT……………………………………… VI CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN GIÁ CỦA XE LU RUNG BÁNH SẮT… VII ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT CỦA XE LU RUNG BÁNH SẮT XCMG 143J….9  I KHÁI NIỆM Khái niệm xe lu Xe lu (còn gọi máy lu) sản phẩm khí dùng để nén, phân phối bề mặt loại đất, sỏi, bê tơng nhựa cơng trình thi công đường, sân, sân bay, đê điều, Thông thường xe lu định nghĩa hiểu đơn giản máy dùng để đầm chặt đất cơng trình Khái niệm xe lu rung bánh sắt Xe lu rung bánh sắt máy lu có trống sắt có phận tạo lực dung bên phía Máy đầm lực động nhẹ, cân chuyển động bình thường với trọng lượng làm việc lên đến 14 tấn, rung trọng lượng phân bổ lên bánh rung đến mức 7tấn Khi làm việc máy đầm lực động rung tạo tải trọng lớn gấp hai lần khơng rung Hình 1: Xe lu rung bánh sắt  II PHÂN LOẠI XE LU Hiện người khơng cịn xa lạ với hình ảnh xe lu góc phố, đường, nhà xưởng hay chí đê điều từ quy mơ nhỏ đến cơng trình xây dựng quy mơ lớn Tuy nhiên tùy vào giá thành, mục đích sử dụng quy mơ cơng trình mà người dùng chọn dòng xe cho phù hợp Dựa vào đặc điểm xe lu chia làm loại : Xe lu rung xe lu tĩnh, xe lu tĩnh đời trước xe lu rung cải tiến nâng cao từ xe lu tĩnh Xe lu rung Xe lu rung loại xe lu làm việc máy đầm lực động rung tạo trọng tải lớn gấp lần so với khơng rung Xe cấu tạo có bánh sắt rung để tác động rải vật liệu hiểu Có loại xe lu rung thông dụng: Xe lu rung bánh sắt xe lu rung bánh sắt Hình 2: Lu rung bánh sắt Hình 3: Lu rung bánh sắt  Xe lu tĩnh Xe lu tĩnh loại xe lu dùng sức nặng thân làm việc, thường dùng để lu mặt đường cấp phối, mặt đường nhựa Có loại xe lu tĩnh thông dụng: Lu bánh thép, lu bánh lốp lu chân cừu Hình 4: Lu bánh lốp Hình 5: Lu tĩnh bánh thép Hình 6: Lu chân cừu So với xe lu rung xe lu tĩnh có ưu điểm là: - Có thể đầm bề mặt nhẵn mịn Giá thành thấp Cấu tạo đơn giản  Nhưng thay vào nhược điểm mắc phải: - Năng suất thấp Độ bám máy thấp Vì xe lu tĩnh sử dụng cơng trình có quy mơ nhỏ, thi cơng đường nhựa, đường tơ có lớp đất đá hồn thiện III CƠNG DỤNG – CHỨC NĂNG CỦA XE LU RUNG BÁNH SẮT Công dụng – chức xe lu rung Công dụng xe lu lý thuyết Xe lu có cơng dụng đè nén vật mà qua có phận gọi bánh lu (bánh sắt) có khối lượng nặng từ vài vài chục Công dụng xe lu thực tế Trong cơng trình giao thơng, thủy lợi, xây dựng xây dựng cầu đường xe lu có tác dụng làm phẳng nén chặt đất, vật liệu, cấp phối đường việc lu lu lại nhiều lần, lu nhiều chặt Ngồi ra, người ta cịn dùng xe lu để lu mạt phẳng sân, vườn,… để tạo độ chặt, độ phẳng để tránh lầy lội Công dụng – chức xe lu rung bánh sắt Từ xe lu rung đời công dụng xe lu nâng lên tầm cao Xe lu rung xuất từ năm 1940 không ngừng cải tiến, ban đầu xe lu rung đơn (1 bánh sắt) sau xe lu rung kép (2 bánh sắt) Nếu xe lu rung xe lu tính có trọng lượng làm việc trọng lượng xe lu rung tăng gấp đôi giúp đè nén chặt Về bề ngoài, xe lu rung bánh sắt dòng dùng bánh sắt để đầm nén chính, chuyển động cặp lốp phía sau, lực rung xe tạo từ văng đồng tâm Với tính rung thủy lực, biên độ rung lớn, phận điều khiển linh hoạt, độ bền cao, san phẳng tốt, tỷ lệ công so với giá bỏ tốt so với hiệu suất hoạt động lựa chọn tốt cho nhà đầu tư tin cậy IV QUY TRÌNH VẬN HÀNH XE LU RUNG BÁNH SẮT Xe lu rung loại xe lu có chức giống dòng xe lu thường làm nén đất làm phẳng, lu rung có chức giống tên gọi chúng, có chế rung để tác động vào đất làm cho đất bám chặt phẳng Để làm điều xe lu rung hoạt động dựa vào hệ thống thủy lực trống lu Hệ thống thủy lực  Hệ thống thủy lực xe lu rung hoạt động theo cấu đặc biệt quan trọng xe: cấu di chuyển, cấu rung cấu lái a) Cơ cấu di chuyển Nguyên lý hoạt động cấu di chuyển sử dụng bơm mạch kín để cấp dầu trực tiếp di chuyển dầu cho motor di chuyển bánh sắt motor di chuyển bánh lốp Ngồi cần motor di chuyển bánh lốp cắm trực tiếp vào cầu xe Hình 7: Mơ hình cấu di chuyển b) Cơ cấu rung Nguyên lý hoạt động cấu rung sử dụng hệ thống thủy lực truyên lực bôi trơn mặt tiếp xúc, tạo lực đẩy hệ tuần hồn kín để tạo áp lực mạnh hơn, độ rung tăng cao Sử dụng bơm motor mạch kín, áp suất dầu tăng, giúp đưa dầu đến phận di chuyển đến piston, làm rung mô tơ ổn định, làm cho hiệu làm việc tăng, thời gian làm việc giảm 10  Hình 8: Mơ hình cấu rung c) Cơ cấu lái Nguyên lý hoạt động cấu lái sử dụng bơm bánh nhỏ lắp ngách động nổ Bơm bánh nhỏ giúp cho hiệu bơm nhiên liệu tăng cao Hơn thế, hệ thống thủy lực điều khiển hệ vi mạch nên bảng điều khiển xe điều khiển tần số rung theo mong muốn Hình 9: Cấu tạo cấu lái 11  Hình 10: Sơ đồ hệ thống thủy lực xe lu rung hãng XCMG Trống lu  Nguyên lý gây rung trống lu: Trục rung quay ổ bi gắn tan lu nhờ motor rung Tang lu lại quay hai giá đỡ nhờ motor di chuyển thông qua hộp giảm tốc - Trục rung: Gồm hai trục nằm hai bên, quay tang lu nhờ vào vòng bi trụ đỡ chặn dãy lịng cầu Mỗi trục rung gồm đối trọng có khối lượng M gắn liền với trục đối trọng có khối lượng m xoay khoảng 180 độ so với trục Nếu đối trọng nằm phía, tổng trọng lượng lệch tâm (M+m), đối trọng nằm ngược phía trọng lượng lệch tâm (M-m) - Tang lu: quay giá đỡ hai bên máy nhờ vào ổ bi bên, ổ bi bao gồm vịng bi nón Mỗi giá đỡ gắn lại cục cao su giảm chấn bắt vào khung máy • Ngồi ra, xe lu rung cịn hoạt động dựa trên: - Máy lu rung XCMG 14 sử dụng động diesel điều khiển tốc độ thấp turbo tăng áp Shangchai ba giai đoạn để đạt vùng làm việc tiêu thụ nhiên liệu tối ưu, mức tiêu thụ nhiên liệu chung giảm, động diesel tốc độ thấp giảm tiếng ồn tăng hiệu suất làm kín tồn máy Hệ thống truyền động kết hợp để đạt tốc độ nén tốt nhất, giúp cải thiện 10% hiệu làm việc; - Áp dụng thiết kế ống dẫn khí khoa học hợp lý, hệ thống điều hòa làm mát độc lập để đảm bảo đủ lượng khí nạp, cải thiện toàn diện khả tản nhiệt đảm bảo hoạt động hiệu hệ thống điện; - Sử dụng hộp số có với đồng chuyển số, thao tác nhẹ 12  V CẤU TẠO XE LU RUNG BÁNH SẮT Hình 11:Cấu tạo xe lu rung bánh sắt Như hình minh họa xe lu rung cấu tạo chi tiết: (1) Khung sau (2) Bánh xe (3) Buồng lái (4) Khớp nối (5) Đệm cao su (6) Trống lu (7) Vật cân (8) Khung trước  Ở phận trọng yếu định đến giá thành xe lu rung trống lu Vì lực ly tâm (lực rung), trọng lượng độ dày lớp thép trống lu đượccoi yếu tố quan trọng việc xác định chất lượng đầm nén xe lu Chất lượng làm việc định giá thành xe lu rung VI CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN GIÁ CỦA XE LU RUNG BÁNH SẮT Trên thị trường có nhiều dịng xe lu rung bánh sắt Sau tìm hiểu thị trường giá xe lu rung bánh sắt, e xin trình bày đặc điểm kỹ thuật giá thành dao động số dòng xe lu bánh sắt: ST T ST T Thông số Đơn vị HAM 311D 13230 XCMG 143J 14000 HONKING LG514B 14000 Trọng lượng làm việc Tải trọng tuyến tính Bán kính rẽ nhỏ Thơng số Kg Kg/cm Mm 30 4670 31.5 6800 33 6300 Đơn vị HAM 311D XCMG 143J HONKING LG514B 13  Hz Mm 32 1.8/0.77 28 1.9/0.95 28 1.8/0.9 Tần suất rung Biên độ rung(cao/thấp) Lực rung Nhãn hiệu động kN - 240/158 Cummins 274/137 Shangchai Kiểu động - Động diesel có xylanh Giá thành dao động 1.000.000 đ 1300-1500 xylanh, làm mát nước, có turbo tăng áp 820-840 290/160 Deutz- Đức Sản xuất Trung Quốc xylanh, có turbo tăng áp, làm mát nước 790-810 Bảng 1: So sánh đặc điểm kỹ thuật giá thành số loại xe lu rung Qua tìm hiểu thị trường em nhận định nguyên nhân chênh lệch giá thành xe lu rung bánh sắt: - Nhãn hiệu: Ham 311D nhãn hiệu từ Đức, nơi tiếng kỹ thuật máy móc Cịn dịng XCMG 143J Honking LG51B nhãn hiệu sản xuất từ Trung Quốc, thường hàng Trung Quốc giá thành rẻ VII Đặc điểm kỹ thuật xe lu rung bánh sắt XCMG 143J STT STT 10 11 12 Thông số Trọng lượng làm việc Trọng lượng phân bổ lên bánh rung Tải trọng tuyến tính Tần suất rung Biên độ rung (cao/thấp) Lực rung Chiều rộng bánh lu Thông số Khả leo dốc Bán kính rẽ nhỏ Model động Nhãn hiệu động Kiểu động Đơn vị Kg Kg Kg/cm Hz Mm kN Mm Đơn vị % Mm 13 Tốc độ quay ước định r/min 14 XCMG 143J 14000 7300 31.5 28 1.9/0.95 274/137 2130 XCMG 143J 30 6800 SC4H140.1G2 Shangchai xylanh, làm mát nước, có turbo tăng áp 1800  14 15 16 17 Kích thước Áp suất hệ thống rung Dung tích thùng nhiên liệu Dung tích thùng dầu thủy lực Mm Mpa L L 6010x2300x3200 16 180 170 Bảng 2: Đặc điểm kỹ thuật xe lu rung bánh sắt XCMG 143J 15 ... trọng lượng lệch tâm (M-m) - Tang lu: quay giá đỡ hai bên máy nhờ vào ổ bi bên, ổ bi bao gồm vịng bi nón Mỗi giá đỡ gắn lại cục cao su giảm chấn bắt vào khung máy • Ngồi ra, xe lu rung cịn hoạt động... Trục rung quay ổ bi gắn tan lu nhờ motor rung Tang lu lại quay hai giá đỡ nhờ motor di chuyển thông qua hộp giảm tốc - Trục rung: Gồm hai trục nằm hai bên, quay tang lu nhờ vào vòng bi trụ đỡ chặn... lốp phía sau, lực rung xe tạo từ văng đồng tâm Với tính rung thủy lực, bi? ?n độ rung lớn, phận điều khiển linh hoạt, độ bền cao, san phẳng tốt, tỷ lệ công so với giá bỏ tốt so với hiệu suất hoạt