file đầy đủ đề 1, bản vẽ ,thuyết minh các bạn tham khảo nhé, mình làm đề 1 giáo viên hướng dẫn Đỗ Văn Hiến trường đại học sư phạm kỹ thuật TP HCM. file bản vẽ mình sẽ upload thêm. good luck good luck good luck good luck good luck good luck good luck good luck good luck
Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy LỜI NÓI ĐẦU Thiết kế phát triển hệ thống truyền động vấn đề cốt lõi khí Mặt khác, cơng nghiệp phát triển khơng thể thiếu khí đại Vì vậy, việc thiết kế cải tiến hệ thống truyền động công việc quan trọng công đại hoá đất nước Hiểu biết, nắm vững vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế hệ thống truyền động yêu cầu cần thiết sinh viên, kỹ sư khí Trong sống ta bắt gặp hệ thống truyền động khắp nơi, nói đóng vai trò quan trọng sống sản xuất Đối với hệ thống truyền động thường gặp hộp giảm tốc phận khơng thể thiếu Học phần đồ án thiết kế hệ thống truyền động khí giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc, qua ta củng cố lại kiến thức học môn học Nguyên lý- Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật khí , giúp sinh viên có nhìn tổng quan việc thiết kế khí Hộp giảm tốc phận điển hình mà công việc thiết kế giúp làm quen với chi tiết bánh răng, ổ lăn,…Thêm vào đó, q trình thực sinh viên bổ sung hồn thiện kỹ vẽ AutoCad, điều cần thiết với sinh viên khí Em chân thành cảm ơn thầy Đỗ Văn Hiến giúp đỡ em nhiều trình thực mơn học đồ án ngun lí chi tiết máy Với kiến thức hạn hẹp, thiếu sót điều khơng thể tránh khỏi, em mong nhận ý kiến đóng góp từ thầy để ngày hồn thiện Sinh viên thực hiện: Phan Văn Đạo SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy CHƯƠNG : TÍNH TỐN CHON ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN I Tính tốn chọn động : Số liệu ban đầu : Lực vòng băng tải ( Ft ) : 4200 (N) Vận tốc xích tải (v) : Số đĩa xích tải ( Z ) : 12 Bước xích tải (p) : Số năm làm việc (y) : 1,1 (m/s) (răng) 140 (mm) (năm) Hệ thống làm việc tải trọng va đập nhẹ quay chiều, năm làm việc 320 ngày (mỗi ngày làm việc ca, ca giờ) Công suất cần thiết trục động : Hiệu suất truyền động: tra bảng (2.3) với: ɳnt = - hiệu suất nối trục ɳbr = 0,98 - hiệu suất cặp bánh trụ ɳđai = 0,96 - hiệu suất truyền xích để hở ɳôl = 0,99 - hiệu suất cặp ổ lăn ⇒ ɳ = 0,96 0,982 0,994 = 0,89 Công suất cần thiết trục động cơ: Công suất trục cơng tác: P = = = 4,62 (kW) Vì Ptđ = P = 4,21 Nên công suất cần thiết : (kW) Xác định sơ số vòng quay động V= = (v/ph) Chọn tỉ số truyền sơ bộ: = = 10 = = 10 = 30 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy = = 30 = 1178,7 (v/ph) Chọn động : Ta cần chọn động thỏa mãn hai điều kiện sau: (kW) =1178,7 (v/ph) Dựa vào bảng P1.3 trang 237 Ta chọn động cơ: 4A112M4Y3 có Pđc = 5,5 (kW) nđc = 1425 (v/ph) Đường kính trục động = 32 (mm) tra bảng P1.7 trang 242 Động (ký hiệu) Công suất 4A112M4Y3 Pđc = 5,5 Số vòng quay nđc = 1425 Hệ số tải Đường kính trục động = 32 II Phân phối tỉ số truyền : Tính tỉ số truyền thực : = = = 36,27 Chọn = = 2,5 theo tỉ số truyền tiêu chuẩn (2; 2,24; 2,5; 2,8; 3,15; 4; 4,5; 5) tra sách trang 49 Tỉ số truyền hộp giảm tốc : = = = = = 14,51 Tỉ số truyền cấp hộp giảm tốc (cơng thức 3.11 trang 43) =(1,2 ÷ 1,3) = = 14,51 => = = 4,34 = = 3,34 Kiểm tra sai số cho phép tỉ số truyền : = = 2,5 4,34 3,34 =36,239 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy => % III Xác định số vòng quay trục,cơng suất momen : Số vòng quay trục truyền động : (v/ph) = = = 570 (v/ph) (v/ph) (v/ph) Công suất trục truyền động : Ta có: Pct = 4,62 (KW) PIII = = = 4,67 (KW) PII = = = 4,81 (KW) PI = = = 4,96 (KW) = = =5,22 (KW) Mômen xoắn trục truyền động : (N.mm) (N.mm) (N.mm) (N.mm) = = 1122101 3.1 Bảng số liệu động học động lực học trục hệ thống dẫn động: Trục Động I II III Công tác Thông số u uđ = 2,5 un = 4,34 uc = 3,34 ulv = n ( v/ph ) 1425 570 131,34 39,32 =39,32 P ( KW ) =5,22 =4,96 =4,81 =4,67 =4,62 9,55.106.Pi ni Ti = 34983 83102 349745 1134245 1122101 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy ( N.mm ) SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy CHƯƠNG : TÍNH TỐN BỘ TRUYỀN ĐAI I Xác định thông số truyền : Thông số đầu vào : Từ điều kiện làm việc n = 1425 (v/ph) P1 = 5,22 (kw) uđ = 2.5 - Chế độ làm việc năm 320 ngày, ngày ca, ca Theo hình 4.1/trang 59 chọn loại đai tiết diện đai hình thang thường ký hiệu Б với thơng số sau: Kích thước tiết diện: bt=14 b = 17 d1 (140÷280) mm h = 10,5 l (800÷6300)mm y0 = A = 138 Tính đường kính trục: Tra bảng 4.13/trang 59 Chọn d1 = 140 (mm) v1 d1 ndc 3,14.140.1425 60x1000 = 60000 ≈ 10,44 (m/s) - Vận tốc đai : Thỏa điều kiện: v1 = 10,44 (m/s) < vmax = 25 (m/s) Tính đường kính d2: Theo 4.2/trang 53 d2 = d1.u.(1-) Chọn ε = 0,02 hệ số trược d2 = 140 2,5 (1-0,02) = 343 (mm) Tra bảng 4.26/trang 67, chọn d2 = 355 mm Như vây tỷ số truyền thực tế: utt d2 355 2,59 d1.(1 ) 140.(1 0, 02) ud u (2,59 2,5) 100% 100% 3, 6% 2,5 Với ∆u = u => ∆u = 3,6% < 4% => Thỏa điều kiện giới hạn cho phép Khoảng cách trục a : Ta có u = 2,59 nên ta có sơ đồ tính tốn sau: Tra bảng 4.14/trang 60 Ta có cơng thức nội suy Y = SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy X: 2,59 Y: 1,2 ? Y= = 1,082 �Y a 1, 082 � a 1, 082.d 1, 082.355 384( mm) Kiểm tra a theo điều kiện: d2 0,55(d1+d2)+h ≤ a ≤ 2(d1+d2) 0,55(140+355)+10,5 ≤ a ≤ 2(140+355) 282,75≤ a ≤ 990 Với a = 384 (mm) Thỏa điều kiện Tính chiều dài đai : l = 2a + Công thức 4.4/trang 54: 2.384 (d1 d ) (d d1 ) 4a 3,14.(140 355) (3555 140) 1575, 24( mm) 4.384 Tra bảng 4.13/trang 59, chọn chiều dài chuẩn l = 1600 mm Kiểm nghiệm điều kiện tuổi thọ i= v �i max 10 l /s Với: i : Số lần đai v : Vận tốc đai l: 1600mm= 1,6m chiều dài đai i 10, 44 6,525 / s �imax 10 / s 1, Thỏa điều kiên Tính xác khoảng cách a theo chiều dài tiêu chuẩn : a = 0,125{ 2L- ( d d1 ) + a = 0,125{ 2.1600-3,14 ( 355 140 ) + L (d1 d ) 8(d d1 ) 2.1600 3,14(140 355) } 8(355 140) } =396,87 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Ngun Lý Chi Tiết Máy Tính góc ơm 1 : Điều kiện 1 ≥ 1200 Theo 4.7 /trang 54 1 = 1800 (d d1 ).570 (355 140).57 180 �1490 a 396,87 Vậy 1 = 1490 > αmin = 1200 Thỏa điều kiện II.Xác định số đai z : z= Số đai z xác định theo 4.16/trang 60: Trong đó: * P1 = 5,22 kw công suất bánh dẫn P1.kd P0 c cu cz cl * = 2,20 kw công suất cho phép (tra bảng 4.19/trang 62) * kđ : hệ số tải trọng va đập nhẹ quay chiều (tra bảng 4.7/trang 55) Vì chế độ làm việc ngày ca nên lấy trị số bảng tăng thêm 0,1 kđ = 1,25 + 0,1=1,35 P * c = 0,91 hệ số kể đến ảnh hưởng góc ơm ( 1 = 1490 gần 1500 tra bảng 4.10/trang 57 ) =1600 (mm) =2240 (mm) tra bảng l 1600 0, l 2240 cl = 0,92 hệ số kể đến ảnh hưởng chiều dài đai (tra bảng 4.16/ trang61) v ới u =3,2 cu =1,14 hệ số kể đến ảnh hưởng tỷ số truyền (tra bảng 4.17) * cz =0,95 hệ số kể đến ảnh hưởng phân bố không điều tải trọng cho dây đai (tra bảng 4.18) z= Nên 5,22 x 1,35 �3,5 2,20 x 0,91 x 1,14 x 0,95 x 0,92 Chọn z = -Chiều rộng bánh đai: Theo 4.17 4.21 B = (z-1)t + 2e Các thông số: t = 19 h0 = 4,2 e = 12,5 => B = ( 4- ).19 + 2x12,5 = 82(mm) SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy - Đường kính bánh đai: da = d + 2h0 Đường kính ngồi bánh đai dẫn: da1 = d1 + 2h0 = 140 + 4,2 = 148,4 (mm) Đường kính ngồi bánh đai bị dẫn: da2 = d2 + 2h0 = 355 + 4,2 = 363,4 (mm) III.Xác định lực căng ban đầu lực căng tác dụng lên trục : * Lực căng đai F0: Theo CT 4.19/Tr 63: F0 = 780 + Fv Trong đó: * Fv = qm.v2 : lực căng lực li tâm sinh (CT 4.20/Tr 64) Với tiết diện đai loại Б → tra bảng 4.22/Tr 64 → qm = 0,178 kg/m => Fv = 0,178.(10,44)2 = 19,4 (N) 5, 22.1,35 19, 164 10, 44.0,91.4 F0 = 780 (N) Nên : Lực tác dụng lên trục Fr Theo CT 4.21/Tr 64 Fr = 2F0.z.sin(α1/2) = 2.164.4.sin(1490/2) = 1264 (N) Fr = 1264 (N) 10 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy VI Thông số trục : .53 CHƯƠNG THEN .54 I.Kiểm tra then trục I : .54 Điều kiện bền dập: 54 Kiểm nghiệm độ bền cắt: 55 II.Kiểm tra then trục II : 55 Điều kiện bền dập: 55 Kiểm nghiệm độ bền cắt: 56 III Kiểm tra then trục III : 56 Điều kiện bền dập: 56 Kiểm nghiệm độ bền cắt: 57 IV Kết chọn then : 58 CHƯƠNG THIẾT KẾ Ổ LĂN 59 I chọn ổ lăn trục I : 59 II Chọn ổ lăn cho trục II : 61 III Chọn ổ lăn cho trục III : 63 IV Kết chọn ổ lăn : 65 V Chọn kiểu lắp ổ lăn : 65 VI Chọn kiểu lắp bánh chi tiết lắp với trục : 65 Thống ghi kích thước : 65 Thông số dung sai vị trí lắp trục : 66 VII Cố định trục theo phương dọc trục : .66 CHƯƠNG TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ VỎ HỘP – TÍNH TỐN CÁC CHI TIẾT PHỤ 67 I Tính tốn vỏ hộp giảm tốc : 67 II Thiết kế chi tiết phụ : 69 Bulông vòng : 69 Chốt định vị : 70 Cửa thăm : 70 Nút tháo dầu : 71 Que thăm dầu : 71 Vòng phớt : .72 Bôi trơn hộp giảm tốc : 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO 73 77 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy BẢNG TĨM TẮT CÁC THƠNG SỐ TÍNH TỐN CHƯƠNG : TÍNH TỐN CHON ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN I Tính tốn chọn động : Số liệu ban đầu : Công suất cần thiết trục động : Chọn động : Động (ký hiệu) 4A112M4Y3 Công suất Pđc = 5,5 Số vòng quay nđc = 1425 Hệ số tải Đường kính trục động = 32 II Phân phối tỉ số truyền : Tính tỉ số truyền thực : Tỉ số truyền hộp giảm tốc : Kiểm tra sai số cho phép tỉ số truyền : III Xác định số vòng quay trục,cơng suất momen : Số vòng quay trục truyền động : Công suất trục truyền động : Mômen xoắn trục truyền động : Trục Động I II III Công tác Thông số u uđ = 2,5 un = 4,34 uc = 3,34 ulv = n ( v/ph ) 1425 570 131,34 39,32 =39,32 P ( KW ) =5,22 =4,96 =4,81 =4,67 =4,62 9,55.106.Pi ni Ti = 34983 83102 349745 1134245 1122101 ( N.mm ) 78 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy CHƯƠNG : TÍNH TỐN BỘ TRUYỀN ĐAI I Xác định thông số truyền : Thông số đầu vào : Khoảng cách trục a : Tính chiều dài đai : Tính góc ơm 1 : II.Xác định số đai z : III.Xác định lực căng ban đầu lực căng tác dụng lên trục : Số liệu đầu vào P1 = 5,22 kw + Số vòng quay trục dẫn n = 1425 (v/ph) + Tỉ số truyền truyền đai uđ = 2.5 + Công suất trục Kết tính tốn Thơng số Đường kính bánh đai dẫn Đường kính bánh đai bị dẫn Chiều rộng bánh đai Chiều dài đai Số đai Tiết diện đai thang Lực tác dụng lên trục Kí hiệu Giá trị d1 d2 B l z Б Fr 140 mm 355 mm 83 mm 1600 mm 1264 N CHƯƠNG TÍNH TỐN CÁC BỘ TRUYỀN CỦA BÁNH RĂNG I THIẾT KẾ BÁNH RĂNG CẤP NHANH - BÁNH TRỤ RĂNG NGHIÊNG : Thông số Khoảng cách trục Mô dun pháp Ký hiệu giá tri aw1 = 160 mm m = 2,5 79 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Chiều rộng vành Tỉ số chuyền thực Số bánh dẫn Số bánh bị dẫn Góc nghiêng góc… Đường kính vòng lăn cấp nhanh Đường kính vòng chia Đường kính đỉnh Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy bw1 = ψba.aw1 = 48 (mm) bánh dẫn = bw1 +(3 �5)= 48 + 4= 52 um = 4,30 Z1 = 23 Z2 = 99 = 18,19 ; α =20,960 tw dw1= 60,38 mm d w d w1.um = 259,63 d1 = 60,52 mm ; d1 = 260,52 mm d a1 = 65,52 (mm) ; d a = 265,52 (mm) Đường kính đáy d f1 Lực vòng Ft1 = Ft2 =2752,63 N Lực hướng tâm Fr1= Fr2 = 1109,9 N Lực dọc trục Fa1= Fa2 = 904,49 N Ứng suất tiếp xúc lớn = 462,60 (MPa) = 54,27 (mm) ; d f = 254,27 (mm) 80 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy II THIẾT KẾ BÁNH RĂNG CẤP CHẬM - BÁNH TRỤ RĂNG NGHIÊNG : Thông số Khoảng cách trục Mô dun pháp Chiều rộng vành Ký hiệu giá tri aw2 = 190 mm m = 2,5 bw2 = ψba.aw1 = 76 (mm) bánh dẫn = bw1 +(3 � 5)= 76 + 4= 80 Tỉ số chuyền thực Số bánh dẫn um = 3,33 Z1 = 33 Số bánh bị dẫn Z2 Góc nghiêng góc… Đường kính vòng lăn cấp chậm Đường kính vòng chia Đường kính đỉnh = 110 = 19,94 ; α =21,160 tw dw1=87,76 mm d w d w1.um = 292,24 d1 = 87,76 mm ; d1 = 292,54mm d a1 = 92,76 (mm) ; d a = 297,54 (mm) Đường kính đáy d f1 Lực vòng Ft1 = Ft2 =7970,49 N Lực hướng tâm Fr1= Fr2 = 3181,90 N Lực dọc trục Fa1= Fa2 = 2891,57 N Ứng suất tiếp xúc lớn = 508 (MPa) = 81,51 (mm) ; df2 = 286,29 (mm) III kiểm tra điều kiện bôi trơn hộp giảm tốc : CHƯƠNG TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC – CHỌN KHỚP NỐI I Tính tốn chọn khớp nối : Thơng số đầu vào : lực tác dụng : thơng số vòng đàn hồi : Các thơng số Mơ men xoắn lớn truyền Đường kính lớn trục nối Số chốt Kí hiệu cp kn T d kncp z Giá trị 2000 (MPa) 120 mm 81 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Ngun Lý Chi Tiết Máy Đường kính vòng tâm chốt Chiều dài phần tử đàn hồi Chiều dài đoạn cơng xơn chốt Đường kính chốt đàn hồi Chiều dài khớp nối Do l1 l2 dc L 200 mm 52 mm 24 mm 24 mm 175 mm II Chọn sơ trục Chọn vật liệu làm trục : Trục Mô men xoắn T (N.mm) Ứng suất (MPa) d sb (mm) Với T d sb 0, 2. Chọn d sb (mm) I 83102 15 II 349745 18 III 1134245 20 30,3 45,97 65,7 30 45 65 82 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Ngun Lý Chi Tiết Máy Tính tốn lực tác dụng lên I, II, III trục : Sơ đồ, chiều quay hộp giảm tốc : 83 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy 84 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy Tính phản lực gối A B trục I : Tính phản lực gối C D trục II : Tính phản lực gối E P trục III : III Tính tốn trục I : Tính mơ men tương đương trục I : Kiểm nghiệm trục độ bền mỏi : Kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh : IV Tính tốn trục II : Tính mơ men tương đương trục II : Kiểm nghiệm trục độ bền mỏi : Kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh : V Tính tốn trục III : Tính mơ men tương đương trục III : Kiểm nghiệm trục độ bền mỏi : Kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh : VI Thơng số trục : Trục Vị trí I II III 25 30 34 30 45 55 50 45 60 65 60 55 85 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy CHƯƠNG THEN I.Kiểm tra then trục I : Điều kiện bền dập: Kiểm nghiệm độ bền cắt: II.Kiểm tra then trục II : Điều kiện bền dập: Kiểm nghiệm độ bền cắt: III Kiểm tra then trục III : Điều kiện bền dập: Kiểm nghiệm độ bền cắt: IV Kết chọn then : Vị trí trục I Vị trí trục I Vị trí trục II Vị trí trục II Vị trí trục III Vị trí trục III b×h 8×7 t1 t2 2,8 rn 0,16 rl 0,25 l 70 10×8 3,3 0,25 0,4 45 16×10 4,3 0,25 0,4 70 14×9 5,5 3,8 0,25 0,4 40 20×12 4,9 0,25 0,4 70 20×12 4,9 0,25 0,4 100 86 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy CHƯƠNG THIẾT KẾ Ổ LĂN I chọn ổ lăn trục I : II Chọn ổ lăn cho trục II : III Chọn ổ lăn cho trục III : IV Kết chọn ổ lăn : kí hiệu d(mm) D(mm) b(mm) r(mm) r1(mm) C(kN) C0(kN) trục I 46306 30 72 19 33,4 18,17 trục II 46309 45 100 25 2,5 1,2 48,10 37,70 trục III 46312 60 130 31 1,5 78,8 66,6 V Chọn kiểu lắp ổ lăn : I II Trục: 30k 45k Lỗ : 72 H III 60k 100 H 130 H VI Chọn kiểu lắp bánh chi tiết lắp với trục : Trục I: 34 H7 k6 Trục II: 55 H7 H7 ; 50 k6 k6 Trục III: 65 H7 k6 Thống ghi kích thước : 1.1 Trục I: - Vòng ổ bi dùng k6 - Vòng ngồi ổ bi dùng H7 - Lắp bánh dùng H7/k6 1.2 Trục II: - Vòng ổ bi dùng k6 - Vòng ngồi ổ bi dùng H7 - Lắp bánh dùng H7/k6 87 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM - Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy Lắp bánh dùng H7/k6 1.3 Trục III: - Vòng ổ bi dùng k6 - Vòng ngồi ổ bi dùng H7 - Lắp bánh dùng H7/k6 Thơng số dung sai vị trí lắp trục : Trục I II III A 30k6/72H7 45k6/100H7 60k6/130H7 B 34H7/k6 50H7/k6 65H7/k6 C 30k6/72H7 55H7/k6 60k6/130H7 Vị trí D 45k6/100H7 VII Cố định trục theo phương dọc trục : 88 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy CHƯƠNG TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ VỎ HỘP – TÍNH TỐN CÁC CHI TIẾT PHỤ I Tính tốn vỏ hộp giảm tốc : Tên gọi Biểu thức tính toán Chiều dày: Thân hộp, Nắp hộp, Gân tăng cứng: Chiều dày, e Chiều cao, h h < 58 mm Chọn h = 45 mm Độ dốc khoảng 2° Đường kính: Bulơng nền, d1 Bulơng cạnh ổ, d2 Bulơng ghép nắp bích thân, d3 Vít ghép nắp ổ, d4 Vít ghép nắp thăm, d5 d1 = 0,04a + 10 = 18 mm(M18) d2 =(0,7…0,8).d1 = 14mm (M14) d3 = (0,8…0,9).d2 = 12 mm (M12) d4 = (0,6 0,7).d2 =10 mm (M10) d5 = (0,5 0,6).d2 = mm (M8) Mặt bích ghép nắp thân: Chiều dày bích thân hộp, S3 S3 = (1,4 1,8).d3 = 20 mm Chiều dày bích nắp hộp, S4 S4 = (0,9 1).S3 = 19 mm Chiều rộng bích nắp thân, K3 K3 K2 - (3 5) = 40 mm 89 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy Kích thước gối trục: Đường kính ngồi tâm lỗ vít D3,D2 D D2 D3 d4 Trục I 72 72 115 M10 Trục II 100 100 150 M10 Trục III 130 130 180 M10 Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ z E2 = 1,6.d2 = 22,4 mm R2 = 1,3.d2 = 18,2 mm K2 = E2 +R2 + (3…5) = 45 mm Khoảng cách tâm bulông đến mép lỗ K ≥ 1,2.d2 = 16,8 mm Mặt đế hộp: Chiều dày khơng có phần lồi, S1 S1 = (1,3 1,5).d1 = 27 mm Chiều dày có phần lồi S1 = (1,4 1,7).d1 = 30 mm Bề rộng mặt đế hộp, K1, q K1 = 3.d1 = 54 mm q = K1 + = 72 mm Khe hở chi tiết: Giữa bánh thành trong, ∆ ≥ (1…1,2).= 10 mm Đỉnh bánh lớn đáy, ∆1 ≥ 3…5).δ = 35 mm Giữa mặt bên bánh ≥ = 10 mm Chiều dài hộp Lsb = 500 mm Chiều rộng hộp Bsb = 300 mm Số lượng bulông z=4 90 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy 91 SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến ... Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy ( N.mm ) SVTH: Phan Văn Đạo_17144206 GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy CHƯƠNG : TÍNH TỐN BỘ TRUYỀN... Trường ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy - Đường kính bánh đai: da = d + 2h0 Đường kính ngồi bánh đai dẫn: da1 = d1 + 2h0 = 140 + 4,2 = 148,4 (mm) Đường kính ngồi bánh đai bị dẫn: da2... ĐH SPKT TP.HCM Đồ Án Nguyên Lý Chi Tiết Máy Các thơng số kích thước truyền cấp nhanh : Thông số Khoảng cách trục Mô dun pháp Chi u rộng vành Tỉ số chuyền thực Số bánh dẫn Số bánh bị dẫn Góc nghiêng