Đồ án nguyên lý chi tiết máy spkt đề số4

Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Mục Lục LỜI NÓI ĐẦU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN .5 PHẦN I TÍNH TỐN CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 Chọn động 1.1.1 Công suất trục động điện: 1.1.2 Xác định sơ số vòng quay trục động cơ: 1.2 Phân Phối tỷ số truyền 1.3 Xác định số vòng quay trục, cơng xuất momen 1.3.1 Phân phối công suất trục: .8 1.3.2 Số vòng quay trục: 1.3.3 Momen xoắn trục: PHẦN II: TÍNH TỐN BỘ TRUYỀN XÍCH 10 2.1 chọn loại xích: 10 2.2 Xác định thơng số xích truyền: 10 2.3 Kiểm nghiệm xích độ bền: 11 2.4 Đường kính đĩa xích: 12 2.5 Xác định lực tác dụng lên trục: .13 PHẦN III: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG TRONG 15 3.1 Chọn vật liệu xác định ứng suất cho phép: .15 3.2 Tính tốn truyền cấp nhanh ( bánh trụ thẳng) 17 3.2.1 Xác định sơ khoảng cách trục:(C.T 6.15a tài liệu [1]) 17 3.2.2 Xác định thông số ăn khớp: .18 3.2.3 Các thông số truyền: 18 3.2.4 Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc: .19 3.2.5 Kiểm nghiệm độ bền uốn: 21 3.2.6 Kiểm nghiệm tải: 22 3.3 Tính tốn truyền cấp chậm (bánh trụ nghiêng): .22 3.3.1 Xác định sơ khoảng cách trục: .23 3.3.2 Xác định thông số ăn khớp: 23 3.3.3 Các thông số truyền: 24 Trang SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH 3.3.4 Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc: 25 3.3.5 Kiểm nghiệm độ bền uốn: 27 3.3.6 Kiểm nghiệm tải: 28 3.4 Kiểm tra điều kiện bôi trơn 29 Phần IV THIẾT KẾ TRỤC 31 4.1 Chọn vật liệu chế tạo trục: 31 4.2 Xác định sơ đường kính trục: 31 4.3 Tính tốn chọn đường kính đoạn trục: 35 4.3.1 Trục I 35 4.3.2 Trục 2: 41 4.3.3 Trục III: 45 Phần V Chọn Và Kiểm Nghiệm Ổ Lăn 52 5.1 Trục I: 52 5.2 Trục II: 53 5.3 Trục III: 53 6.1 Thiết kế vỏ hộp 55 6.2 CÁC CHI TIẾT PHỤ KHÁC .56 PHẦN VII: CHỌN KIỂU LẮP GHÉP .60 7.1 Chọn kiểu lắp ổ lăn: .60 7.2 Chọn kiểu lắp bánh 60 7.3 Cố định theo phương dọc trục 60 TÀI LIỆU THAM KHẢO 61 Trang SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH LỜI NÓI ĐẦU Thiết kế phát triển hệ thống truyền động vấn đề cốt lõi khí Mặt khác, cơng nghiệp phát triển khơng thể thiếu khí đại.Vì vậy, việc thiết kế cải tiến hệ thống truyền động công việc quan trọng cơng đại hố đất nước Hiểu biết, nắm vững vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế hệ thống truyền động yêu cầu cần thiết sinh viên, kỹ sư khí Trong sống ta bắt gặp hệ thống truyền động khắp nơi, nói đóng vai trò quan trọng sống sản xuất Đối với hệ thống truyền động thường gặp hộp giảm tốc phận thiếu Đồ án thiết kế hệ thống truyền động khí giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc, qua ta củng cố lại kiến thức học môn học Nguyên lý- Chi tiết máy, giúp sinh viên có nhìn tổng quan việc thiết kế khí Hộp giảm tốc phận điển hình mà cơng việc thiết kế giúp làm quen với chi tiết bánh răng, ,… Với kiến thức hạn hẹp, thiếu sót điều khơng thể tránh khỏi, em mong nhận ý kiến từ thầy Em chân thành cảm ơn thầy! Trang SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Trang SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Trang SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH PHẦN I TÍNH TỐN CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 Chọn động Số liệu ban đầu: Hệ thống dẫn động thùng trộn làm việc có thông số sau : Công suất trục công tác (P) Số vòng quay trục cơng tác (n) Số năm làm việc :3,4Kw (kW) : 56v/ph(vòng/phút) :5 (năm) 1.1.1 Cơng suất trục động điện: (1) Trong đó: Hiệu suất truyền động: Trong đó: = 0.99 : hiệu suất nối trục đàn hồi = 0,99 : hiệu suất cặp ổ lăn =0.98 : hiệu suất truyền bánh trụ nghiêng = 0.95 : hiệu suất truyền xích Cơng suất tương đương: Vì tải trọng thay đổi nên cơng suất tương đương tính sau: Pt = P1 =T Ta có : P2=0,8T t1=0,7tck t2=0,3tck mà T=Pct Nên: Pt = = Trang SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH = =3,21 Thay vào (1) ta được: (kw) 1.1.2 Xác định sơ số vòng quay trục động cơ: Tỉ số truyền chung hệ thống (ut): Uch=uh.ux Theo bảng 2.4 trang 21 tài liệu [1] chọn uh=10: tỉ số truyền hộp giảm tốc bánh Ux=2,5: tỉ số truyền truyền xích =>uch=10.2,5=25 Số vòng quay sơ bộ: nsb=nlv.uch=56.25=1400 vg/ph Động điện phải thỏa: Động 4A100L4Y3: 1.2 Phân Phối tỷ số truyền Ta có tỷ số truyền chung: Theo bảng 3.1 dựa vào sơ đồ đề ta Chọn hộp giảm tốc cấp phân đơi có tỷ số truyền: Uh=10 với U1=3,58 TST cấp nhanh U2=2,79 TST cấp chậm Tỷ Số Truyền truyền xích: 1.3Xác định số vòng quay trục, cơng xuất momen 1.3.1 Phân phối công suất trục: Pct= P4=3,4 Kw P3= ==3,61Kw P2 = ==3,72Kw Trang SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH P1===3,83Kw Pđc===3,91Kw 1.3.2 số vòng quay trục: n1=nđc=1420 vg/ph n2= = = 396,65 vg/ph n3= = =142,17 vg/ph n4= = = 55,97 vg/ph 1.3.3 Momen xoắn trục: Tđc=9,55 =9,55.=26296,13 N.mm T1=9,55 =9,55 =25758,01 N.mm T2=9,55 =9,55 .=89486,15 N.mm T3=9,55 =9,55 =242494,90 N.mm T4= 9,55 =9,55 =580132,2137 N.mm Bảng Số liệu trục hệ thống dẫn động Trục Thông số Công suất P(kw) Tỷ số truyền u Số vòng quay n (vg/ph) Động Công tác 3.91 3.83 3,72 3,61 3,4 1420 3.58 1420 Momen xoắnNGUYỄN T SVTH: VĂN BÌNH 26296,13 25758,01 (Nmm) 2,79 397 2,54 143 56 Trang 89486,15 242494,90 580132,2137 Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Trang SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH PHẦN II: TÍNH TỐN BỘ TRUYỀN XÍCH 2.1 chọn loại xích: Vì tải trọng va đập nhẹ, vận tốc thấp nên ta chọn xích lăn 2.2 Xác định thơng số xích truyền: Với ux=2,54 Theo bảng 5.4 ta chọn số đĩa xích nhỏ z1 = 25 Số đĩa xích lớn: z2 = ux.z1 = 2,54.25 64(< zmax = 120) Ta có cơng suất tính tốn: Pt = P.k.kz.kn z1 = 25 => hệ số kz = 25/z1 = Chọn số vòng quay đĩa nhỏ n01 = 200 vg/ph => hệ số vòng quay: kn = n01/nIII =200/143=1,39 Ta có: K = k0.ka.kđc.kbt.kđ.kc Với: K0 = 25 (đường nối tâm đĩa xích so với phương ngang =900) Ka = (chon a = 40p) Kđc = (điều chỉnh đĩa xích) Kbt = 1,3 (mơi trường làm việc có bụi) Kđ = 1,2 (va đập nhẹ) Kc = 1,25 (làm việc ca/ngày) => k = 1.25*1*1*1.3*1.2*1.25 = 2,44 Thay vào cơng thức 5.3 ta có cơng suất tính tốn cho phép là: Pt = P*K*Kz*Kn=3,61*2,44*1*1,39 = 12,24 (kw) Thấy Pd= = =7,2 kW (xích dãy) Theo bảng ta chọn bước xích p= 25,4 (mm) Trang 10 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Fa5 Fa6 Ft5 A Ft6 Fr5 Fr6 C B E D Pr RyD Ma5 RyA Ma6 Fr6 Fr5 205234,35 Nmm Pr 192457,64 Nmm 89164,95 Nmm 123014,44 Nmm 19721,32 Nmm Mx RxD RxA A B Ft5 C D E Ft6 My 85853,45Nmm T 123705,7Nmm 247411,5Nmm Trang 42 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Tính đường kính trục: Tiết diện B: Momen tương đương: Mtđ= = =163702,59N.mm Đường kính trục: dB =30,10mm Do B lắp bánh chọn dB=40mm =>lm31 = 1,2.dB =1,2.35= 42 Tiết diện C: MtđC= =236406,63 N.mm =>dA = 34,03mm Do C gắn bánh nên chọn dC= 40mm =>lm32= 1,2.dC = 1,2.35 = 42mm Tiết diện D: MtđD= = 293639,18 N.mm => dC = 34,57 mm Do D lắp ổ lăn chọn dD = 35 mm Tiết diện E: MtđE= = 204264,64 N.mm => dE = 31,41mm Do E lắp bánh xích chọn dE=32mm =>lm33= 1,5.dE = 48mm Tính chọn then: vật liệu trục I Tại vị trí lắp bánh răng: B( dB=35) b=10, h=8, t1 =5, t2 = 3,3 Chiều dài làm việc then: Lt =0,9.lm31 = 0,9.42= 37,8 mm Kiểm nghiệm ứng suất cắt: Kiểm tra ứng suất cắt: = = = 18,7Mpa < 60 Mpa Trang 43 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Kiểm tra ứng suất dập: = = =66,82 Mpa < 100Mpa Tại vị trí lắp bánh C: Chiều dài làm việc then: Lt= 0,9.lm32 = 0,9.42 = 37,8mm Kiểm nghiệm ứng suất cắt: = = = 18,7Mpa < 60 Mpa Kiểm tra ứng suất dập: = = =66,82 Mpa < 100Mpa Tại vị trí lắp bánh xích E: Ta chọn then cao TCVN 4218-86 b=10, h=9, t1=5,5, t2=3,3 Chiều dài làm việc then: lt =0,9.lm33 = 0,9.48= 43,2mm Kiểm nghiệm ứng suất cắt: Kiểm nghiệm ứng suất cắt: = = = 35,79Mpa < 60 Mpa Kiểm tra ứng suất dập: = = =96,25 Mpa < 100Mpa Kiểm nghiệm độ bền mỏi: Tiết diện D tiết diện nguy hiểm xét hệ số an toàn ứng suất pháp = Tương tự trục I, ta có: Tương tự trục I: =0,05 =261,6 Mpa Trang 44 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH =0,85, =1,76, =0 => == Ta có: MD= = 205234,35 Nmm Wc= - = 4788,48 mm3 =>a = = 42,86Mpa Lại có: = = = 1,42 => = =4,3 Hế số an toàn bền mỏi xét đến ứng suất tiếp = Tương tự trục I: =0 = 1,54 = 0,78 =151,728 Woc= = =8418,49 mm3 =>= =14,69 = = = 1,36 => = =7,59 Hệ số an toàn: S= == 3,74 > [s]=1,5 Trang 45 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Phần V Chọn Và Kiểm Nghiệm Ổ Lăn 5.1 Trục I: Tại ổ lăn B ( FrB ≠ 0, FaB =0) Lực hướng tâm FrB = = = 363,04N Tại ổ lăn D ( FrD ≠ 0, FaD =0) Lực hướng tâm: FrD = = =729,67N Do ổ D chịu lực nhiều ổ D nên ta lấy ổ D tính tốn cho Ta chọn sơ ổ bi đỡ dãy siêu nhẹ 1000903 có d=17mm, c=2,85Kn Ta tính tốn theo khả tải động: Cd = QB Ta có m=3 (ổ bi) L= Với Lh=24000 (làm việc năm, năm 300 ngày, ngày ca, ca giờ) =>L = = 2044,8(tr vòng) Tải trọng quy ước: QB= ( x.v FRd+ Y.FaD ).kt.kd Trong đó: V=1 Kt=1 Kd =1,5 X=1, Y=0 ( FAd =0) =>QB = (1.1.729,67+0.0).1.1,5 =1094,51N =>Cd= 1094,51 =11,892 KN >C Trang 46 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Ta chọn lại ổ cỡ trung 304 với d=20mm, C=12.5Kn 5.2 Trục II: Do trục II có bánh nghiêng ngược hướng nên Fa bị triệt tiêu => Fa=0 Lực hướng tâm: ổ A: FrA = = = = 2158,18N ổ E: FrA = = = = 2158,18N Chọn ổ A tính cho Ta chọn đường kính trục ổ lăn A,E đường kính tiết diện D để dễ gia cơng =>chọn sơ ổ bi đỡ dãy d=30mm cỡ nhẹ 206 Tính tốn theo khả động: Cd = QA Trong thơng số ta chọn trục I: L= = = = 571,68N QB= ( x.v FRd+ Y.FaD ).kt.kd = (1.1.2158,18 +0.0).1,2= 2598,816N => Cd= 2598,816 = 21493,13N Chọn lại loại ổ đũa trụ ngắn đỡ cỡ trung hẹp 2305 Với d=62, C=22,6 KN 5.3 Trục III: Tương tự trục I II ta có Fa=0 Lực hướng tâm: FrA = = = 1429,05N FrD = = = 4174,15N Trang 47 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Do ổ D có lực tác dụng lớn nên ta chọn ổ D tính tốn cho Chọn sơ ổ bi đỡ chặn d=40mm cỡ nặng 408 Tính theo khả tải động: Cd = QD Trong thơng số tương tự trục I: L= = = = 205,92N QB= ( x.v FRd+ Y.FaD ).kt.kd = (1.1.4174,15 +0.0) 1.1,5 =6261,225 => Cd= 6161,225 = 36,97KN Ta chọn lại ổ bi cỡ nặng 407 với C=43,6KN, d=35mm Trang 48 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Phần VI.Thiết kế vỏ hộp giảm tốc chi tiết phụ khác 6.1 Thiết kế vỏ hộp - Chọn bề mặt ghép song song với mặt đế - Kích thứơc phần tử cấu tạo nên hộp giảm tốc: - Chiều dày + Thân hộp chọn  = 10 (mm) + Nắp hộp chọn δ1 = 9(mm) - Gân tăng cứng + Chiều dày e = (0,081)δ = 810 chọn e = 10 mm + Chiều cao h < 58 (mm) + Độ dốc khoảng 20 - Đường kính Bulơng d1 :d1 > 0,04.a +10 =18,48 (mm) d1= 20mm(M20) - Bulông cạnh ổ d2 : chọn chọn d2 = 16mm (M16) K 1,2d2 => k = 20 mm - Bulơng ghép bích nắp thân d3 : mm chọn d3 = 14 mm(M14) - Vít ghép nắp ổ d4 : tra theo bảng - Vít ghép nắp thăm d5 : Chọn d5 = 8mm (M8) - Mặt bích ghép nắp thân - Chiều dày bích thân hộp S3   1,4 �1,8  d  19,6 �25,2mm => Chọn S3=20mm - Chiều dày bích nắp hộp Chọn S4=20mm S4   0,9 �1 S3  20 mm - Kích thước gối trục + Đường kính ngồi Trang 49 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Gối trục : D31 = 80 (mm) => h=12 => d4 = M6 => Z=4 Gối trục : D32 = 100 (mm) => h=12 => d4 = M8 => Z=4 Gối trục : D33 = 110 (mm) => h=12 => d4 = M8 => Z=4 + Đường kính tâm lỗ vít Gối trục : D21 = 70 (mm) Gối trục : D22 = 80 (mm) Gối trục : D23 = 90 (mm) - Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ =>K3 = K2 – (3÷5) = 50 (mm) -Mặt đế hộp Chiều dày S1   1,3 �1,5  d1  25 mm Bề rộng mặt đế hộp K1 = 3.d1 60 mm - Khe hở chi tiết + Giữa bánh với thành hộp mm + Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp mm Số lượng bulông Z   L  B   200 �300   6.2 CÁC CHI TIẾT PHỤ KHÁC Vòng phớt: Khơng cho dầu mỡ chảy ngồi hộp giảm tốc ngăn khơng cho bụi từ bên vào hộp giảm tốc Tra bảng 15-17 ta kích thước vòng phớt: d D a b 35 31 29 43 4,3 45 46 44 64 6,5 12 Trang 50 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Vòng chắn dầu: Khơng cho dầu hộp giảm tốc bắn vào ổ bi, có tác dụng ngăn cách cố định ổ bi với bánh Chốt định vị: Dùng định vị xác vị trí nắp hộp thân hộp giảm tốc, tạo điều kiện thuận lợi cho việc cố định lắp chi tiết Chọn loại chốt định vị hình Có thơng số sau : d = (mm) ; C = 1; L= ( 20 110) (mm) Nút thơng hơi: Làm giảm áp suất, điều hòa khơng khí bên bên ngồi hộp giảm tốc, dùng để thay dầu làm việc dầu cũ bị dơ Nút thông lắp cửa thăm Tra bảng 18 – , ta có kích thước: Trang 51 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy A GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH B C E F G H I K L M N O P Q R S 15 30 15 45 36 32 10 22 32 18 36 32 M2 7x Cửa thăm: Có tác dụng kiểm tra, quan sát chi tiết máy hộp giảm tốc lắp ghép đổ dầu vào hộp Tra bảng 18-5, ta kích thước nắp quan sát: A 150 B 100 190 C 175 140 - K 120 R 12 Vít M8 x 22 Số lượng Nút tháo dầu: có tác dụng để tháo dầu cũ sau thời gian làm việc, dầu bơi trơn chứa hộp bị bẩn bụi, hạt mài dầu bị biến chất Tra bảng 18-7, ta có kích thước: d b m f L c q D S Do M20x2 15 36 2,5 17,8 30 22 25,4 Trang 52 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Mắt dầu: Kiểm tra mức dầu hộp giảm tốc 12 d D D1 L h 20 55 40 10 Ống lót: Nhằm cố định chi tiết trục Trang 53 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH PHẦN VII: CHỌN KIỂU LẮP GHÉP 7.1 Chọn kiểu lắp ổ lăn: Vì vòng quay nên vòng chịu tải chu kì,vòng ngồi đứng n nên chịu tải cục Ta chọn kiểu lắp sau: Trục ∅25� Lỗ ∅52� 7.2 Chọn kiểu lắp bánh Trục I: ∅30� ∅62� Trục I: ∅40�6 ∅100� Trục I: 7.3 Cố định theo phương dọc trục Ta dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ điện kim loại nắp ổ thân hộp giảm tốc Kích thước tiết diện then b×h 8×7 10×8 12×8 Sai lệch giới hạn chiều rộng rãnh then D10 + 0,098 + 0,040 +0,098 +0,040 + 0,12 + 0,05 Chiều sâu rãnh then Sai lệch giới hạn trục t1 Sai lệch giới hạn bạc t2 + 0,2 + 0,2 +0,2 +0,2 + 0,2 + 0,2 Trang 54 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Tính tốn Thiết kế hệ dẫn động khí , tập Trịnh Chất , Lê Văn Uyển Nhà xuất Giáo dục Việt Nam [2] Tính tốn Thiết kế hệ dẫn động khí , tập Trịnh Chất , Lê Văn Uyển Nhà xuất Giáo dục Việt Nam [3] Thiết kế Đồ án Chi tiết máy Văn Hữu Thịnh , Nguyễn Minh Kỳ Nhà xuất Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh – 2016 [4] Tập vẽ chi tiết máy Nguyễn Bá Dương , Nguyễn Văn Lẫm , Hoàng Văn Ngọc , Lê Đắc Phong Nhà xuất Đại học Trung học chuyên nghiệp – Hà Nội – 1978 [5] Vẽ kỹ thuật khí – tập Trần Hữu Quế Nhà xuất Giáo dục [6] Dung sai kỹ thuật đo – Trần Quốc Hùng – NXB ĐH quốc gia TP.HCM Trang 55 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH ... 56 Trang 89486,15 242494,90 580132,2137 Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH Trang SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH PHẦN II: TÍNH TỐN... Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH = = 56,5 51,5 mm > 55,27 mm => Do hộp giảm tốc khảo sát thỏa mãn điều kiện bôi trơn Trang 26 SVTH: NGUYỄN VĂN BÌNH Đồ Án Nguyên Lý - Chi Tiết máy. .. Nguyên Lý - Chi Tiết máy GVHD: DƯƠNG ĐĂNG DANH K1=10mm : Khoảng cách từ chi tiết quay đến thành hộp chi tiết quay K2 =15mm Khoảng cách mặt mút ổ đến thành hộp K3=20mm: Khoảng cách chi tiết quay