Chương III Một số kiến nghị đối với công tác giám định và bồi thường hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường tại PJICO

Ch ng III M t s ki n ngh i v i công tác giámươ ộ ố ế ị đố ớ nh v b i th ng h ng hoá xu t nh p kh u v nđị à ồ ườ à ấ ậ ẩ ậ chuy n b ng ng t i PJICOể ằ đườ ạ I.XU HƯỚNG PH T TRIÁ ỂN THỊ TRƯỜNG BẢO HIỂM H NG HO XUÀ Á ẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA VIỆT NAM TRONG THỜI GIAN TỚI: Trong giai đoạn hiện nay khi m xu hà ướng quốc tế hoá, to n cà ầu hoá đang diễn ra ng y c ng mà à ạnh mẽ, các mối quan hệ kinh tế quốc tế phát triển với tốc độ nhanh chóng thì sự phát triển của ng nh bà ảo hiểm cũng không nằm ngo i xu thà ế đó .Nhất l à đối với một nước như Việt Nam chúng ta,l mà ột nước đang trong giai đoạn phát triển vì vậy m xu hà ướng phát triển ngoại thương đang rất mạnh mẽ,được thể hiện trong những năm qua chúng ta đã ký hiệp định thương mại Việt Mỹ ,tham gia v o AFTA v à à đây l nhà ững dấu mốc lịch sử quan trọng cho sự phát triển kinh tế của nước ta tạo ra một bước ngoặt lớn cho Việt Nam tham gia v o thà ị trường thế giới.Có thể nói đây l dà ấu hiệu đáng mừng với nền kinh tế nước ta đang trong quá trình hội nhập khu vực và quốc tế,nhưng mặt khác nó lại mở ra trước mắt các doanh nghiệp Việt Nam các thách thức mới ,đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam không những phải cố gắng m còn phà ải có các chiến lược kinh tế to n dià ện để có thể thích nghi được với ho n cà ảnh mới.Hiệp định thương mại Việt Mỹ được phê chuẩn đã tạo ra một bước ngoặt lớn trong sự phát triển kinh tế,phá vỡ những chuẩn mực vốn có trước kia.Đây thực sự l bà ước khởi đầu rất quan trọng trong việc phát triển mối quan hệ thương mại ,chính trị giữa các nước với nhau ,giữa Việt Nam v cà ộng đồng thế giới,l bà ước chuẩn bị cho việc Việt Nam tham gia v o Tà ổ chức thương mại thế giới WTO trong một tương lai gần. Với những sự kiện trên,có thể thấy trước được sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế việt nam cũng như sự phát triển của hoạt động xuất nhập khẩu h ng hoá trong thà ời gian tới .Đây l và ấn đề có ảnh hưởng trực tiếp v quyà ết định đến sự phát triển của ng nh bà ảo hiểm h ng hoá xuà ất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển của Việt nam.Theo hiệp định thương mại Việt – Mỹ,các doanh nghiệp bảo hiểm nước ngo i có quyà ền lập công ty liên doanh về bảo hiểm v công ty 100% và ốn nước ngo i trong nà ăm nay .Việc triển khai một thị trường đa dạng loại hình, quy mô sôi động sẽ thổi một luồng sinh khí mới cho nền kinh tế Việt Nam nói chung v là ĩnh vực bảo hiểm nói riêng .Có thể nói rằng những thách thức m các doanh nghià ệp bảo hiểm việt nam sẽ phải đương đầu trong thời gian tới mang tính tất yếu.Vì vậy không còn con đường n o khác,tà ự ho n thià ện v tà ự thích nghi l sà ự lựa chọn tất yếu. Trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm của các công ty bảo hiểm ,hoạt động bảo hiểm h ng hoá xuà ất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển luôn chiếm một vai trò quan trọng.Mặt khác,hiệu quả kinh doanh của hoạt động n yà có liên quan trực tiếp tới sự phát triển của hoạt động ngoại thương.Trong thời gian tới,khi hoạt động h ng hoá xuà ất nhập khẩu ng y c ng à à được mở rộng phát triển ,các công ty bảo hiểm cần xây dựng những chiến lược phát triển để thích nghi với tình hình mới .Kết quả hoạt động ngoại thương cho thấy,tổng kim ngạch h ng hoá mà ỗi năm đạt khoảng 25-30 tỷ USD, mặc dù so với các nước phát triển khác thì tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của nước ta thấp hơn rất nhiều.Tuy nhiên một thực tế hiện nay l tà ỷ lệ h ng hoá xuà ất nhập khẩu tham gia bảo hiểm tại Việt Nam chiếm một phần rất nhỏ.Hiện nay các công ty bảo hiểm cũng đã bảo hiểm cho nhiều h ng hoá không nhà ững trong nước mà còn bảo hiểm cho h ng hoá nà ước ngo i nhà ưng tỷ lệ h ng hoá bà ảo hiểm chuyển ra nước ngo i còn tà ương đối nhiều.Do hiện nay các doanh nghiệp Việt Nam thường phải chịu sức ép từ phái nước ngo i xuà ất h ng theo giá FOB và à nhập h ng theo giá CIF.Nhà ư vậy,đương nhiên l cà ả h ng hoá xuà ất lẫn h ngà hoá nhập đều tham gia bảo hiểm tại công ty bảo hiểm nước ngo i.à II.Định hướng phát triển của PJICO trong năm nay(2005) Nhận thấy những điều kiện thuận lợi trên PJICO với đặc trưng l mà ột doanh nghiệp cổ phần đầu tiên hoạt động trong lĩnh vực bảo hiểm,với những bước tiến vượt bậc trong thời gian qua hoạt động kinh doanh của công ty đã đạt được kết quả rất đáng khích lệ v à điều đó đã chứng minh rằng hướng đi của công ty trong thời gian qua l à đúng đắn .Tuy nhiên,trong bối cảnh của thị trường bảo hiểm những năm tới sẽ có nhiều thay đổi,yêu cầu đặt ra với công ty l ngay tà ừ bây giờ phải chuẩn bị cho mình những kế hoạch phát triển có thể đáp ứng được những thay đổi đó. Trong năm 2004 nền kinh tế các nước cũng như nền kinh tế nước ta tiếp tục có sự tăng trưởng ổn định,đặc biệt một nước như nước ta đang trong giai đoạn tăng trưởng nhanh(7%/năm) hoạt động đầu tư, xây dựng cơ bản đầu tư v o hoà ạt động kinh doanh đều bắt đầu khởi sắc đây l cà ơ hội lớn để các doanh nghiệp bảo hiểm lớn tận dụng phát triển . Trong năm 2005 ban lãnh đạo công ty đã xây dựng chiến lược và có giải pháp rất rõ ràng để đưa PJICO trở thành công ty bảo hiểm phi nhân thọ hàng đầu tại Việt nam, cụ thể: -Phấn đấu năm nay tổng doanh thu đạt 825 tỷ đồng ,Tốc độ tăng trưởng đạt 40%. -Đào tạo bồi dỡng trình độ chuyên môn nghiệp vụ cho tập thể lãnh đạo và nhân viên để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. -Tiếp tục duy trì thị phần đứng thứ ba sau Bảo Việt -Tiếp tục phát triển mạng lới đại lý rộng khắp cả nớc -Đối với nghiệp vụ bảo hiểm cháy,bảo hiểm hàng hải tiếp tục duy trì thị phần đứng thứ 2 sau Bảo Việt. -Tiếp tục cải cách nội bộ để PJICO trở thành nhà bảo hiểm có chất l- ợng dịch vụ bảo hiểm tốt nhất ,đồng đều và ổn định nhất trên thị tr- ờng bảo hiểm việt nam. -Hoạch định và thực hiện chiến lược đầu tư một cách bài bản để hoạt động này trở thành nguồn sinh lợi của công ty trong thời gian tới. II.MỘT SỐ KIẾN NGHỊ : Trên đây l mà ột số vấn đề về xu hướng phát triển của thị trường bảo hiểm Việt Nam, những triển vọng phát triển cũng như thách thức m các côngà ty bảo hiểm của Việt Nam nói chung,công ty cổ phần bảo hiểm PJICO nói riêng sẽ phải đối mặt trong tình hình mới .Thị trường bảo hiểm phi nhân thọ của Việt Nam hiện nay hoạt động khá sôi động với 14 công ty bảo hiểm.Doanh thu bảo hiểm phi nhân thọ năm 2004 cao nhưng doanh thu bảo hiểm h ng hoá xuà ất nhập khẩu vẫn còn thấp. Thực tế trên đòi hỏi các công ty bảo hiểm Việt Nam đang triển khai nghiệp bảo hiểm h ng hoá xuà ất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển phải tăng cường hợp tác chặt chẽ hơn,sâu rộng hơn,tránh tình trạng cạnh tranh dựa trên việc hạ phí bảo hiểm tuỳ tiện để thu hút khách h ng.Hià ện nay,các công ty bảo hiểm Việt Nam nói chung v PJICO nói riêngà đang gặp phải một vấn đề rất khó khăn đó l trong và ấn đề công tác giám định bồi thường h ng hoá tà ổn thất, l m thà ế n o à để giám định đúng,chính xác,nhanh chóng,chi phí giám định thấp vì hầu như trong nghiệp vụ n y hià ện nay chúng ta thường thuê giám định viên nước ngo i l m cho chi phí giámà à định rất cao.Vì vậy,trong thời gian tới công ty cần có những điều chỉnh hợp lý để l m tà ốt công tác n y bà ởi vì hoạt động n y liên quan à đến uy tín của công ty.Do đó trong thời gian tới ngo i nhà ững điều chỉnh của công ty thì các doanh nghiệp cũng không thể n o thià ếu được vai trò của nh nà ước có những chính sách như thế n o à để giúp hoạt động bảo hiểm nói chung v hoà ạt động bảo hiểm h ng hoá xuà ất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển nói riêng đặc biệt l trong khâu giám à định v bà ồi thường phát triển. 1.Về phía công ty bảo hiểm : 1.1Công tác giám định bồi thường: 1.1.1Giải quyết bồi thường . Đây l công vià ệc rất khó khăn liên quan đến nhiều trách nhiệm,nhiều bộ luật quốc gia…m dà ặc biệt trong bồi thường bảo hiểm h ng hoá là ại đặc biệt phức tạp vì vậy trong thời gian tới công ty cần có các thay đổi sau: -Thời gian giải quyết bồi thường đôi khi còn chưa nhanh,vì vậy đề nghị công ty cần sớm ho n thià ện quy trình n y tà ạo ra một sự thông thoáng hơn nhanh hơn,thủ tục đơn giản hơn . -Cần nâng cao trình độ cho các giám định viên, vì trong thời gian qua thì chi phí thuê giám định còn tương đối cao. -Thiết lập ng y c ng nhià à ều mối quan hệ với các công ty bảo hiểm nước ngo i bà ởi vì những vụ tổn thất có thể xảy ra ở bất cứ đâu,bất cứ lúc n o.Nà ếu có được mối quan hệ n y thì có thà ể giảm bớt được chi phí đi lại,ăn ở…và cũng có thể giảm bớt được chi phí thuê giám định. 1.1.2.Đ o tà ạo v nâng cao trình à độ của cán bộ v nhân viên trongà công ty: +Đối với nhân viên thẩm định v à đánh giá rủi ro: Vai trò của nhân viên trong khâu n y l phà à ải xác định được các rủi ro m có thà ể gặp phải v xem xét rà ủi ro đó có được bảo hiểm hay không ,hoặc được bảo hiểm trong điều kiện n o v không à à được bảo hiểm trong điều kiện n o.Mà ặc dù trên lý thuyết thì các loại rủi ro đã được cụ thể hoá ,phân loại và đánh giá nhưng trong thực tế thì mức độ của rủi ro m các à đối tượngđược bảo hiểm có thể gặp phải l vô cùng à đa dạng với mỗi mức độ rủi ro đó lại có một mức phí khác nhau.Yêu cầu dặt ra đối với nhân viên thẩm định v à đánh giá rủi ro l phà ải đánh giá đúng rủi ro m h ng hóa có thà à ể gặp phải.Trên cơ sở đó nhân viên định phí có thể định giá chính xác số phí m ngà ười tham gia phải nộp .Thực hiện tốt khâu thẩm định giá v à đánh giá rủi ro chính là phương thức chủ động giúp doanh nghiệp hạn chế tối đa những tổn thất có thể xảy ra sau n y.Mà ột nguyên tắc trong hoạt dộng bảo hiểm l công ty bà ảo hiểm chỉ nhận bảo hiểm cho nhhững rủi ro mang tính bất ngờ,ngẫu nhiên,không lường trước được.Công ty bảo hiểm sẽ không nhận bảo hiểm cho những rủi ro m ngà ười tham gia biết chắc l sà ẽ xảy ra.Vì lí do đó ,trình độ chuyên môn của nhân viên thẩm định v à đánh giá rủi ro l rà ất quan trọng.Họ không những phải xác định được loại rủi ro m còn phà ải căn cứ v o à đó để xác định rủi ro n o à được bảo hiểm rủi ro n o không à được bảo hiểm. +Đối với nhân viên giám định : Như đã nêu trên ,rủi ro bảo hiểm h ng hoá xuà ất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển thường mang tính chất rất phức tạp v trên mà ột phạm vi địa lí rộng lớn nên đã gây cho công tác giám định nhiều khó khăn.Vì vậy để thực hiện tốt công tác n y à đòi hỏi giám định viên phải được đ o tà ạo chuyên sâu và phải có kinh nghiệm thực tiễn cũng như có sự am hiểu sâu rộng về nhiêu lĩnh vực ,đặc biệt l ngoà ại thương.Nhìn chung,hiện nay đội ngũ giám định viên của Việt nam có những điểm yếu rất cơ bản đó l trình à độ hạn chế v thià ếu kinh nghiệm thực tiễn,họ không được đ o tà ạo chuyên sâu v là ại phải kiêm nhiệm nhiều công việc khác.Trong nhiều vụ tổn thất đáp ứng được v trongà trường hợp đó ta phải đi thuê giám định viên nước ngo i.à Điều n yl m phátà à sinh một khoản chi phí tương đối lớn,đó l chi phí cho thuê giám à định viên nước ngo i,à ở công ty PJICO công ty thường uỷ thác các vụ giám định phức tạp cho bên ngo i nên giám à định viên của công ty thiếu cơ hội tự rèn luyện mình,nâng cao trình độ v tích luà ỹ kinh nghiệm.Do vậy,để có được một đội ngũ giám định viên giỏi,có thể đáp ứng được các đòi hỏi của công việc,PJICO cần thực hiện những vấn đề sau: -Ban h nh và ăn bản quy định cụ thể quyền v trách nhià ệm của các bộ phận.Hướng dẫn các phòng phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng cán bộ nhân viên chuyên môn hoá nhiệm vụ của giám định tổn thất,tạo ra tiền đề để tiến tới th nh là ập một bộ phận chuyên trách giám định. -Xây dựng các tiêu chuẩn cơ bản nhất đối với giám định,đó l :Có trìnhà độ,có kiến thức về nhiều lĩnh vực,am hiểu ngoại thương v mà ột số môn khoa học khác.Giám định viên thường tiến h nh hoà ạt động một cách độc lập nên nếu không có lập trường rõ r ng, trung thà ực thẳng thắn thì sẽ rất dễ bị sa ngã bởi những cám dỗ vật chất .Đối với cán bộ cần tạo điều kiện cho họ phát huy năng lực v l m à à đúng theo yêu cầu quy định ,đồng thời cũng cần phải có các biện pháp nghiêm khắc nếu có trường hợp tiếp tay hay có ý đồ tiếp tay cho khách h ng nhà ằm trục lợi bảo hiểm. -Công ty cần tạo điều kiện thuận lợi v khuyà ến khích giám định viên mạnh dạn hơn trong công việc giám định những vụ tổn thất phức tạp, qua đó cho họ môi trường rèn luyện thử thách với thực tế .Điều n y sà ẽ giúp cho các giám định viên của công ty bảo hiểm dần dần đảm đương đựơc các vụ giám định phức tạp m trà ước đây phải thuê ngo i.à -Thường xuyên tổ chức các vụ các cuộc hội thảo trao đổi kinh nghiệm trong nội bộ công ty.Đây l hình thà ức đơn giản nhưng mang lại hiệu quả thiết thực,cần được chú trọng hơn.Ngo i ra công ty nên cà ử cán bộ đi học,dự hội thảo…trong v ngo i nà à ước. -Gắn chặt lợi ích của nhân viên công ty với trách nhiệm của họ trong công việc được giao, để l m à điều n y,công ty nên có bià ện pháp tăng cường thực hiện kiểm tra,kiểm soát hoạt động của giám định viên ,đồng thời có biện pháp khen thưởng kịp thời, có chế độ đãi ngộ thoả đáng cho những giám định viên có trách nhiệm cao trong công việc,ho n th nh tà à ốt công việc được giao. 1.1.3.Một số vấn đề khác: -Trong công tác giám định- bồi thường thì giải quyết bồi thường nhanh chóng, kịp thời v chính xác ,à đảm bảo ổn định sản xuất kinh doanh cho người tham gia bảo hiểm luôn phải được đặt lên h ng à đầu,vì nó quyết định tới sự tồn tại v phát trià ển của các công ty bảo hiểm .L m tà ốt được công tác n y sà ẽ nâng cao được vị thế v uy tín cà ủa công ty trên thị trường .Để l m à được điều n y thì à đòi hỏi cán bộ nhân viên của công ty phải tư vấn cho khách h ng ngayà từ khi khách h ng tham gia mua bà ảo hiểm cho h ng hoá và ề việc lựa chọn các điều kiện bảo hiểm phù hợp với tính chất,đặc điểm của h ng hoá,h nh trìnhà à ,loại t uà …To n bà ộ công ty phải l mà ột tổ chức hiệu quả,được quản lý chặt chẽ tăng cường công tác bám sát khách h ng,duy trì thà ường xuyên mối liên hệ với khách h ng,và ới các phòng nghiệp vụ của các công ty xuất nhập khẩu ,nắm vững những dự án xuất nhập khẩu từng lô h ng ngay tà ừ khi bắt đầu quá trình đ m phán kí kà ết hợp đồng ngoại thương. Việc xuất khẩu h ng hoá theo giá FOB v nhà à ập khẩu h ng hoá theo giáà CIF ,điều n y à đồng nghĩa với việc chúng ta không d nh à được quyền vận chuyển h ng hoá v bà à ảo hiểm. Đây chính l nguyên nhân khià ến cho h ngà năm chúng ta l m thà ất thoát một lượng ngoại tệ lớn ra nước ngo i.Nhià ệm vụ của doanh nghiệp bảo hiểm ở đây l tà ạo dựng cho khách h ng sà ự tin tưởng v o chà ất lượng phục vụ của công ty,căn cứ v o tình hình thà ực tế của doanh nghiệp để tư vấn cho khách h ng và ề các điều kiện xuất nhập h ng ,khuyà ến khích họ xuất khẩu theo giá CIF v nhà ập khẩu theo giá FOB.Tất nhiên trong tình hình thực tế hiện nay của các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay,đây là một vấn đề khó khăn nhưng nếu không l m à được như vậy thì h ng nà ăm chúng ta vẫn phải chấp nhận một khối lượng khổng lồ h ng hoá xuà ất nhập khẩu của chúng ta tham gia bảo hiểm ở các công ty nước ngo i.à -Đối với doanh nghiệp có lượng h ng hoá xuà ất nhập khẩu tương đối lớn v à ổn định, công ty có thể tạo điều kiện thuận lợi cho khách h ng bà ằng cách kí kết hợp đồng bảo hiểm bao.Điều n y có là ợi cho cả công ty v cà ả khách h ng.à -Công ty cần xúc tiến nghiên cứu về mô hình cụ thể thích hợp nhằm phối hợp một cách đồng bộ hoạt động ngoại thương,vận tải,bảo hiểm .Mô hình n y có thà ể dựa trên các hình thức liên doanh,liên kết,lập các hiệp hội h ng hà ải bao gồm chủ t u,chà ủ h ng v công ty bà à ảo hiểm.Mô hình n y à đã được phát triển nhiều trên thế giới nhưng ở nước ta nó vẫn còn l à điều rất mới mẻ. -Tăng cường công tác chăm sóc khách h ng,khi nhà ận được thông báo tổn thất công ty phải kịp thời cử ngay cán bộ giám định việc của mình xuống hiện trường giám định thiệt hại,thực hiện các biện pháp nhằm hạn chế tổn thất.Mối quan hệ với khách h ng phà ải được thực hiện trên cơ sở”Chất lượng lòng tin”khi có mối quan hệ tốt ,nói v thà ực hiện tốt chất lượng bảo hiểm thì sẽ tạo cho khách h ng sà ự tin tưởng v o công ty,à đồng thời hạn chế tình trạng trục lợi bảo hiểm. 2.Kiến nghị đối với các cơ quan nh nà ước, các bộ ban ng nh có liênà quan 2.1.Đối với cơ quan quản lí nh nà ước về bảo hiểm. Hiện nay, giữa các công ty bảo hiểm Việt Nam còn thiếu sự hợp tác chặt chẽ đặc biệt l trong nghià ệp vụ bảo hiểm h ng hà ả. Vì thế giữa các công ty bảo hiểm Việt Nam xảy ra tình trạng cạnh tranh không l nh mà ạnh bằng việc hạ phí bảo hiểm .Cần nhận thấy rằng việc cạnh tranh theo phương pháp n yà thì tình hình sẽ trở nên nghiêm trọng hơn rất nhiều nếu có nhiều công ty bảo hiểm nước ngo i tham gia v o thà à ị trường bảo hiểm Việt Nam.Với khả năng t i chính mà ạnh, kinh nghiệm lâu năm, hoạt động lâu đời họ sẵn s ng là ỗ thời gian đầu tại thị trường bảo hiểm mới sau khi đã chiếm lĩnh được thị trường họ sẽ quay lại lũng đoạn thị trường.Hơn nữa khi nền kinh tế thị trường phát triển,trình độ dân trí về bảo hiểm được nâng ca, trình độ quản trị rủi ro của các doanh nghiệp kinh doanh nói chung v kinh doanh XNK nói riêng sà ẽ ng yà c ng phát trià ển . Lúc đó việc lựa chọn sản phẩm bảo hiểm của công ty bảo hiểm n o sà ẽ không chỉ căn cứ v o phí bà ảo hiểm m còn quan tâm à đến nhiều vấn đề khác như khả năng t i chính cà ủa công ty kinh nghiệm hoạt động chất lượng dịch vụ… Như vậy,cạnh tranh qua việc giảm phí chỉ mang tính chất tức thời, cạnh tranh qua chất lượng dịch vụ mang tính ổn định v lâu d i hà à ơn.Giải pháp đưa ra để ngăn chặn hiện tượng hạ phí tuỳ tiện l trên thà ị trường bảo hiểm Việt Nam l ngo i vià à ệc công ty tái bảo hiểm quốc giakhông nhận tái bảo hiểm cho những hợp đồng có mức phí thấp v có sà ự giám sát của Bộ T i Chính thìà ngay bản thân các công ty bảo hiểm cần phải kinh doanh l nh mà ạnh v phà ải có trọng t i à đứng ra d n xà ếp mức phí. Hiện nay,hiệp Hội Bảo Hiểm Việt Nam đã đi v o hoà ạt động v à đã đưa ra quy chế về hợp tác giữa các công ty bảo hiểm nhưng các biện pháp thì cần cứng rắn hơn để buộc các công ty bảo hiểm phải nghiêm túc thực hiện. Bên cạnh đó, Nh Nà ước cần có chính sách để tạo ra môi trường pháp lí thông thoáng hơn hỗ trợ khuyến khích cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tham gia bảo hiểm trong nước, đồng thời có quy định về bảo hiểm nhập khẩu bắt buộc tại Việt Nam đối với các doanh nghiệp nhập h ng theo à đơn đặt h ng cà ủa Nh Nà ước v các doanh nghià ệp xuất h ngà trả nợ.Cung với sự hỗ trợ của nh nà ước v ng nh bà à ảo hiểm Việt Nam thì các công ty bảo hiểm cũng phải nỗ lực chuẩn bị tiềm lực cho mình để dương đầu với cạnh tranh. 2.2 Đối với các ng nh có liên quan.à Một khía cạnh khác quan trọng nữa trong ng nh bà ảo hiểm h ng hoáà xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển l khâu à đề phòng v hà ạn chế tổn thất.Các công ty bảo hiểm Việt nam xuất khẩu theo giá FOB,nhập theo giá CIF cũng l do hà ạn chế của ng nh h ng hà à ải.Thực tế qua một số vụ đâm va giữa dẫn đến tổn thất gần đây có thể rút ra một nhận xét rằng trình đọ kinh nghiệm của đọi ngũ thuỷ thủ thuyền viên của ta còn hạn chế.Thiết nghĩ đây là vấn đề phải được ng nh h ng hà à ải Việt Nam nói chung, các t u nói riêng hà ết sức quan tâm v có à đầu tư thích đáng. Mạt khác để ng nh h ng hà à ải Việt Nam hoạt động có hiệu quả thì đi đôi với mục tiêu phát triển đội t u cà ủa Việt Nam , công tác đ o tà ạo nâng cao đội ngũ thuỷ thủ thuyền viên, nâng cao trình độ quản lí ,điều h nh an to n t u v.v.phà à à ải được dặt lên ngang tầm,có như vậy mới đáp ứng được tầm vócc v à đòi hỏi của đội t u bià ển Việt Nam trong thời gian tới. Một vấn đề cần nhắc tới nữa l và ấn đề luật h ng hà ải .T i phán h ngà à hải nói chung v vià ệc bắt giữ t u bià ển nói riêng theo yêu cầu của người bị thiệt hại nhằm thực hiện việc cung cấp một sự bảo đảm hoặc bảo lãnh t ià chính l và ấn đề mới mẻ cả về lí luận v thà ực tiễn ở Vịêt Nam. Mặc dù việc [...]... hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển đã có chỗ đứng trên thị trường và khẳng định được vai trò của nó trong hoạt động kinh doanh bao hiểm cũng như trong hoạt động ngoại thương Cùng với sự phát triển không ngừng của nền kinh tế xã hội,trong một tương lai gần nghiệp vụ bảo hiểm này chắc chắn sẽ ngày càng củng cố vị trí của mình trên thị trường bảo hiểm khu vực và quốc tế,hoà nhập với quá trình... ngày một phát triển thiết nghĩ các nhà làm luật Việt nam cần giải quyết vấn đề trê, tạo hành lang pjháp lí an toàn đảm bảo quyền lợi và lợi ích hợp pháp cho các tổ chức và cá nhân tham gia vào các quan hệ hàng hảiqua đó khuyến khích các doanh nghiệp trong nước yên tâm xuất CIF nhập FOB” K ết lu ận  Kết quả kinh doanh của PJICO thu được trong thời gian vừa qua chứng tỏ nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất. .. quốc tế,hoà nhập với quá trình khu vực hoá- toàn cầu hoá và tiến tới gia nhập tổ chức thương mại thế giới WTO Trong thời gian tới môi trường cạnh tranh sẽ diễn ra hết sức gay gắt, nếu PJICO không tranh thủ thời gian thu hút và thiết lập mối quan hệ tốt với khkách hàng thì sẽ mất dần thị trường vào tay các công ty bảo hiểm nước ngoài Chính vì vậy, ngay từ bây giờ PJICO phải tăng cường nâng cao chất lượng... tàu biển tại Việt Nam đã có cơ sở pháp lí trong bộ luật hàng hải Việt Nam (Điều 36) tuy nhiên điều luật này chưa rõ ràng thiếu một số trường hợp yêu cầu bắt giữ tàu , các căn cứ cơ sở cho việc kiện bắt giữ tàu…nói chung là còn thiếu phù hợp với thực tế và thông lệ quốc tế Trong tình hình thiện nay, Việt Nam đang mở rộng và phát triển quan hệ thương mại với nhiều nước trên thế giới,sự giao lưu hàng hải... cường nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng lưới tổ chức kinh doanh trên thị trường, coi trọng công tác đào tạo cán bộ, có kế hoạch chiến lược phát triển kinh doanh khả thi trong thời gian tới để tiếp tục duy trì thị phần và nâng cao vị trí của mình trong môi trường cạnh tranh Trong thời gian thực tập tại văn phòng bảo hiểm khu vực 1.Em đã được sự chỉ bảo tận tình của các anh chị trong phòng.Tuy nhiên . à được bảo hiểm. +Đối với nhân viên giám định : Như đã nêu trên ,rủi ro bảo hiểm h ng hoá xuà ất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển thường mang tính chất. hiểm h ng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển l khâu à đề phòng v hà ạn chế tổn thất.Các công ty bảo hiểm Việt nam xuất khẩu theo giá FOB ,nhập theo