THỰC TRẠNG CÔNG TÁC TIÊU THỤ XE Ô TÔ VÀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ SAU BÁN XE Ô TÔ CỦA CÔNG TY CƠ KHÍ Ô TÔ 3-2

Thực trạng công tác tiêu thụ xe ô tô và chất lợng dịch vụ sau bán xe ô tô của công ty cơ khí ô tô 3-2 I. những đặc điểm kinh tế kỹ thuật chủ yếu ảnh hởng đến hoạt động tiêu thụ sản phẩm của công ty cơ khí ôtô 3-2 1. Khả năng về tài chính của Công ty cơ khí ôtô 3-2 Vốn cố định: 13 tỷ đồng Vốn đầu t cho xây dựng phòng trng bày sản phẩm ôtô: 500 triệu Vốn đầu t cho xây dựng nhà xởng: 1 tỷ đồng Vốn đầu t cho mua sắm máy móc thiết bị xởng: 700 triệu đồng Tài sản cố định khác: 350 triệu đồng Vốn lu động: 5,67 tỷ đồng. Khả năng vay vốn: Là đơn vị trực thuộc Tổng Công ty cơ khí GTVT-Bộ GTVT, là công ty sản xuất và kinh doanh, có trụ sở tại Hà Nội, Nhà nớcên các khoản vay cử Công ty chỉ Cần có sự bảo lãnh của Tổng Công ty cơ khí GTVT- Bộ GTVT là không cần phải thế chấp. Đây là u thế rất lớn của Công ty. Hiện nay, Công ty đang vay vốn để tiến hành đầu t cho sản xuất và đầu t cho công nghệ mới để sản xuất khung xe máy và công nghệ hàn. 2. Đặc điểm thị trờng ôtô Việt Nam và định hớng khách hàng của Công ty 2.1. Đặc điểm thị trờng ôtô khách Việt Nam Từ những năm đầu thập niên 90, thị tròng ôtô Việt Nam đã có sự góp mặt của nhiều thơng hiệu nổi tiếng nh VMC, Mekong Việt Nam. Tuy nhiên lúc này sản lợng bán ra của mổi hãng chỉ khoảng vài ba trăm xe/năm. Mặt khã nhu cầu di xe khách của ngời dân ngày càng tăng và nhu cầu mua xe làm phơng tiện chuyên chở của các cá nhân và các tổ chức ngày càng tăng. Công ty gia nhập thị trờng xe ô tô vào những năm 1996, những năm cuối của thế kỷ 20, ngay lập tức đã chiếm một thị phần không nhỏ (5,3%) thị phần xe ôtô khách Việt Nam (45 xe) và tăng lên những năm sau đó. Đến năm 2003 là 136 xe và theo dự báo năm 2004 là 152 xe. 2.2. Định hớng khách hàng của Công ty Chiến lợc kinh doanh của Công ty cơ khí ôtô 3-2 hoạt động theo phơng châm Chất lợng là sự tồn tại của doanhh nghiệp và phơng châm khách hàng là trên hết. Vì vậy , luôn cố gắng làm hài lòng khách hàng là mục tiêu hàng đầu của Công ty. Ngoài ra, Công ty còn hoạt động với phơng châm cùng h- ớng tới tơng lai nhằm thoả mãn nhu cầu khách hàng, đạt đợc mục tiêu kinh doanh của Công ty, đó là thu lợi nhuận. 3. Đối thủ cạnh tranh của Công ty. Có thể nói với cơ chế thi trờng hiện nay, trong nghành kinh tế nói chung, nghành sản xuất kinh doanh ô tô nói riêng sự cạnh tranh xảy ra hết sức quyết liệt. Công ty từ khi mới gia nhập thị trờng ôtô, Công ty không những chịu sự cạnh tranh gay gắt của các Công ty cơ khí trong nớc nh: Công ty cơ khí 1-5, Công ty ô tô Hoà Bình, Công ty ô tô Hoàng Trà .mà còn chịu sự cạnh tranh rất lớn của các hãng xe ô tô nớc ngoài nh: Toyota, Daihatsu, Daewoo . Để duy trì lợi thế cạnh tranh và dành thắng lợi trong kinh doanh đòi hỏi Công ty phải tiến hành nghiên cứu đối thủ cạnh tranh một cách kỹ lỡng. Ta xó thể tổng hợp các đói thủ cạnh tranh chính của Công ty trên thị trờng xe khách và xe du lịch Việt Nam. Công ty Công suất Loại xe Công ty cơ khí 1-5 97 35 Xe khách Xe vận tải Công ty ô tô Hoàng Trà 125 46 Xe khách Xe vận tải Công ty ôtô Hoà Bình 145 56 Xe khách Xe vận tải ii. tình hình tiêu thụ xe của công ty cơ khí ôtô 3-2 1. T×nh h×nh thùc hiÖn kÕ ho¹ch b¸n xe vµ ho¹t ®éng dÞch vô cña C«ng ty Chỉ tiêu Đơn vị 2001 2002 2003 2002/2001 Chênh lệch TT KH TT TT/KH KH Thị tr- ờng TT/KH KH TT TT/KH Tăng giảm 1. Sl xe bán Chiế c 85 51 59% 112 107 96.06% 116 136 119% 67 2. Doanh số bán xe Tr.đ 25.500 14625 56,8% 33.600 31.997 95.23% 28.23 34.655 122.8% 3. Số lợt xe thực hiện dịch vụ Chiế c 2000 1175 58.75% 4320 4500 104,17 % 5549 5780 115% 3325 4. Doanh thu xởng dịch vụ Tr.đ 3.400 2657 78,17% 3.600 3613 108,7% 5800 6580 113,45% 1255,73 Qua kết quả tính toán ở biểu trên cho thấy: Chỉ tiêu sản lợng xe bán năm 2001 và năm 2002 đã không hoàn thành kế hoạch đề ra. Tuy nhiên sang năm 2003, số lợng xe bán đã vợt mức kế hoạch, thực tế đạt 119% so với kế hoạch. So sánh thực tế qua các năm 2001-2003. Số lợng xe bán có xu hớng tăng nhanh qua các năm, cụ thể: Năm 2002 đạt 107 chiếc, tăng 69 chiếc so với năm 2001 hay tăng tỷ lệ là 138%. Năm 2003 số lợng xe bán đạt 136 chiếc tăng 29 chiếc so với năm 2002. Trong hai năm 2001 và 2002, do sản lợng xe bán không hoàn thành kế hoạch , Giống nh số xe bán, doanh số thực tế qua các năm có xu hớng tăng lên, đặc biệt doanh số bán xe tăng đột biến từ năm 2001-2002 (tăng 118%). Về số lợt xe thực hiện dịch vụ thì chỉ duy nhất có năm 2001 là Công ty không hoàn thành kế hoạch đề ra (chỉ đạt 58,75%). Còn lại hai năm 2002 và 2003 đều hoàn thành vợt mức kế hoạch, trong đó năm 2003 tình hình thực hiện kế hoạch đạt tốt nhất (115%) so với kế hoạch về số lợng xe thực hiện dịch vụ với 6649 lợt xe vào xởng dịch vụ của Công ty. Về doanh thu xởng dịch vụ, có sự tăng lên về chênh lệch thực tế qua các năm giũa 2001-2003. Chênh lệch số thực tế năm 2002 đạt khá so với năm 2001, tăng 1.255,73(Tr.đ) với tỷ lệ tăng là 47,24%. Năm 2003 đạt 5780(Tr.đ), tăng 266,34(Tr.đ) so với năm 2002. Cả hai năm 2002 và 2003, doanh thu xởng dịch vụ của Công ty đều vợt mức kế hoạch với tỷ lệ lần lợt là 108,71% và 113,45%. Năm 2001 không hoàn thành kế hoạch (78,17%) cũng là do số lợng xe thực hiện dịch vụ không đạt đợc kế hoạch đề ra. 2. Tình hình tiêu thụ xe của Công ty cơ khí ôtô 3-2 2.1. tình hình tiêu thụ theo chủng loại xe Loại xe 2001 2002 2003 2002/2001 2003/2002 chênh lệch thực tế Chênh lệch thực tế KH TH KH TH KH TH Xe 26-32 chổ 27 18 30 28 32 42 10 55,5% 14 50% Xe 32-45 chổ 35 26 53 53 58 64 27 103,8% 11 20,7% Xe vận tải 23 7 29 26 26 30 19 271% 4 15,3% Theo kết quả tính toán ở bảng trên ta thấy: Năm 2002 tất cả các chủng loại xe đều tăng khối lợng tiêu thụ thực tế so với năm 2001. Trong đó loại xe du lịch TRANSINCO HC-KZ6/K30 (45 chổ) là loại xe mới của Công ty đã tiêu thụ đợc 45 xe vào năm 2002. Tiếp đó các loại xe khác đề đạt khối lợng tăng khá cao là xe vận tải (tăng 271%); lợng xe 26- 32 chổ tăng 10 chiếc tong ứng tăng 55% Sang năm 2003 các loại xe tiêu thụ cũng đề tăng so với năm 2002 tuy nhiên tăng với tốc độ chậm hơn. Các loại xe tiêu thụ mạnh hơn so với năm 2002 về số l- ợng là xe du lịch 26-32 chổ với mức tăng 14 xe. Về tình hình thực hiện kế hoạch, năm 2001 và năm 2002 đều không hoàn thành kế hoạch, chi có loại xe 32-45 chổ là đạt vừa đúng kế hoạch vào năm 2002. Tuy nhiên, năm 2003 tình hình thực hiện kế hoạch tiêu thụ các loại xe của Công ty lại khá tốt, hàu hết các loại xe đều vợt mức kế hoạch tiêu thụ. Trong đó loại xe 26-32 chổ vợt mức kế hoạch cao nhất là 31,25% do các Công ty mua xe để làm phơng tiện chuyên chở và du lịch. 2.2. Tình hình tiêu thụ xe theo khu vực thị trờng. Do nhu cầu của khách hàng và chiến lợc kinh doanh của Công ty ở mỗi khu vực là khác nhau nên múc tiêu thụ ở mỗi khu vự là khác nhau. Điều đó thể hiện ở bảng sau: Khu vực 2001 2002 2003 Số lợng xe Tỷ trọng% Số lợng xe Tỷ trọng% Số l- ợng xe Tỷ trọng % Miền Bắc 44 87.29 71 66,55 95 70,02 Miền Trung 4 7,63 21 19,93 27 20,37 Miền Nam 1 5,08 15 13,52 14 9,61 Tổng 50 100 107 100 136 100 Do hoạt dộng tiêu thụ xe của Công ty cơ khí ôtô 3-2 chủ yếu tập trung ở thị trờng Miền Bắc, do vậy tỷ trọng xe tiêu thụ ở thị trờng này cũng cao nhất. Cụ thể là: Năm 2001, lợng xe tiêu thụ ở thị trờng Miền Bắc là 44 xe, chiếm tỷ trọng 87,29%. Năm 2002 tiêu thụ đợc 71 xe, chím tỷ trọng 66,55%, đến năm 2003 tiêu thụ 95 xe, chiếm tỷ trọng 70,02%. ở Miền Bắc, Công ty đã mở rộng thị trờng đến hầu hết các tỉnh, kể cả các tỉnh miền núi, Hà Giang, Lai Châu .Đây là thị trờng tơng đối ổn định và có xu h- ớng phát triển tốt đối với Công ty. Số lợng xe tiêu thụ của Công ty ở Miền Trung cũng dần chiếm đợc tỷ trọng ngày càng cao trong tổnh số lợng tiêu thụ của Công ty trong cả nớc: Năm 2001, lợng xe tiêu thụ của Công ty ở thị trờng Miền Trung là 4 xe, chiếm 7,63% so với cả nớc. Năm 2002, tiêu thụ 21 xe, chiếm 19,93%. Đến năm 2003, lợng xe tiêu thụ ở thị trờng này là 27 xe chiếm tỷ trọng 20,37%. Trong đó thị trờng Thành Phố Vinh và thị trờng TP. Đà Nẵng đợc coi là có triển vọng nhất của Công ty. Thị trờng miền Nam, lợng xe tiêu thụ của Công ty chiếm tỷ trọng nhỏ nhất, tuy nhiên số lợng tiêu thụ đã có xu hớng tăng lên qua các năm. Năm 2001 chỉ mới tiêu thụ đợc một xe sang đến năm 2002 con số này là 15 xe và đến năm 2003 thì giảm xuống còn 14 xe chiếm 9,61% so với lợng xe tiêu thụ trong cả nớc. Điều này là do thị trờng Miền Nam có rất nhiều các Công ty có đại lý ở đấy, công ty bán xe vào thị trờng này là nhờ vào mối quan hệ bạn hàng và do có ngời thân giới thiệu. 2.3. Tình hình tiêu thụ theo các kênh Hoạt động tiêu thụ xe của Công ty cơ khí ô tô 3-2 đợc thực hiện thông qua hai kênh là kênh trực tiếp và bán hàng cá nhân. Kênh 2001 2002 2003 Số lợng xe Tỷ trọng % Số lợng xe Tỷ trọng % Số lợng xe Tỷ trọng % Trực tiếp 43 83,9 93 86,48 117 86,65 Quan hệ (thân quen giới thiệu) 7 16,1 14 13.52 19 13,35 Tổng 50 100 107 100 136 100 Qua số liệu ở trên cho thấy, nhìn chung sản lợng xe tiêu thụ ở hai kênh trực tiếp và cá nhân có xu hớng tăng lên qua từng năm từ 2001- 2003. Mặc dù số lợng tiêu thụ theo kênh cá nhân là tơng đối ít và chiếm tỷ trọng nhỏ so với kênh trực tiếp nhng lợng xe tiêu thụ theo kênh này cũng đã tăng lên đáng kể theo các năm, đạt 93 xe năm 2002 và 117 xe năm 2003 so với 7 xe năm 2001. Điều quan trọng là hoạt động tiêu thụ xe của Công ty đã có bớc phát triển về chất thể hiện bằng số lợng xe tiêu thụ qua kênh trực tiếp của Công ty tăng mạnh và chiếm tỷ trọng ngày càng lớn trong tổng lợng xe tiêu thụ qua các năm. Cụ thể là, năm 2001 tiêu thụ 43 xe, chiếm tỷ trọng 83,9%, năm 2002 tiêu thụ đợc 93 xe chiếm tỷ trọng 86,48%, năm 2003 tiêu thụ đợc 117 xe chiếm tỷ trọng 86,65%. Iii. Hoạt động của công ty cơ khí ôtô 3-2 trong lĩnh vực tiêu thụ sản phẩm 1. Công tác nghiên cứu và dự báo thị trờng 1.1. Nghiên cứu thị trờng Hiện nay, Công ty cha có phòng Marketing, công việc nghiên cứu thị trờng do phòng kinh doanh đảm nhiệm mà trực tiếp làm việc là các nhân viên bán hàng, phụ trách Marketing và cố vấn dịch vụ. Công ty giao nhiệm vụ cho mỗi nhân viên quản lý một khu vực thị trờng và chịu trách nhiệm về khu vực mà mình phụ trách. Các nhân viên này có nhiệm vụ theo dõi khu vực thị trờng, trên cơ sở đó xem xét, quan sát và nghiên cứu xu hớng biến động của thị trờng về nhu cầu sử dụng xe ôtô nói chung, đặc biệt chú trọng đến nhu cầu sử dụng xe của Công ty và của các đối thủ cạnh tranh của Công ty. Các nhân viên quản klý từng khu vực xác định nhu cầu, thị hiếu của ngời tiêu dùng về các loại xe mà do các Công ty khác cung cấp. Từ đó khoanh vùng thị trờng ô tô của Công ty trên khu vực của mình phụ trách. Nghiên cứu và phân loại đối thủ cạnh tranh, thờng xuyên nắm bắt đợc những mặt mạnh, mặt yếu của đối thủ cạnh tranh để có đối sách thích hợp nhằm mở rộng thị trờng trên khu vực mình phụ trách. Đề xuất ý kiến cho lãnh đạo giải quyết, nhằm lập kế hoạch và xây dựng những chính sách tiêu thụ linh hoạt, nhạy bén. Thu thập thông tin thị trờng đợc thực hiện theo hai cách: Nghiên cứu tại các văn phòng: Cán bộ nhân viên phòng kinh doanh thu thập thông tin về nhu cầu của nghành ôtô thông qua các tài liệu, sách báo, sự gia nhập mới và số lợng các đối thủ cạnh tranh chủ yếu; những thay đổi chính sách của nhà nớc có liên quan đến nghành sản xuất ôtô Việt Nam .Ngoài ra, Công ty còn phân tích, nghiên cứu thị trờng thông qua số liệu kế toán tài chính, thống kê tiêu thụ các năm trớc. Song nguồn tài liệu này còn hạn chế rất lớn về tính toàn diện, về độ chính xác củ thông tin thu thập đợc. Nghiên cứu thực tế: Công ty thờng xuyên cử cán bộ đi khảo sát thực tế để nắm bắt khả năng tiêu thụ xe của Công ty và thu thập các thông tin phản hồi từ khách hàng sử dụng các loại xe do Công ty cung cấp. Tuy nhiên công tác nghiên cứu thị trờng của Công ty là cha tốt. Do cha có phòng Marketing chuyên trách để đảm nhiệm việc nghiên cứu, phân tích thị trờng, nên cha dự báo chính xác nhịp độ tăng trởng của thị trờng. 1.2. Dự báo thị trờng: Theo số liệu tổng kết cuối năm 2003 của Công ty cho thấy: Dự kiến của Công ty về thị trờng xe khách và du lịch tại thị trờng Việt Nam. Năm 2003 đạt khoảng7600 xe so với năm 2002 là 6650 xe. Chỉ tiêu bán xe năm 2004 của Công ty là 152 xe tăng 11,76% so với năm 2003 và chỉ tiêu về dịch vụ của Công ty năm 2004 là 6170 xe, tăng 6,7 % so với năm 2003(đạt 5780 xe). Từ kết quả nghiên cứu phân tích thị trờng ban lãnh đạo của Công ty dự báo số lợng xe của Công ty tiêu thụ năm 2004 sẽ đạt 152 xe tăng 11,76% so với năm 2003 (136 xe). Dự báo lợng xe tiêu thụ của Công ty trong năm 2004: Loại xe Kết quả năm 2003 2004 Số lợng xe +/-% Xe 26-32 chổ 42 47 111,9% Xe 32-45 chổ 64 69 107,8% Xe tải 32 36 112,5% Tổng 136 152 111,76% Về hoạt động của trạm dịch vụ: Dự báo tổng lợng xe vào trạm dịch vụ năm 2004 sẽ đạt 6170 xe, tăng 6,7% so với năm 2003 (5780 xe). Từ đó kéo theo doanh thu dịch vụ tăng từ 6,58 tỷ đồng năm 2003 lên 8,55 tỷ đồng năm 2004. 2. Công tác lựa chọn sản phẩm thích ứng của Công ty Do đặc điểm của Công ty cơ khí ôtô 3-2 là Công ty sản xuất và lắp ráp xe ôtô , nên Công ty vừa sản xuất vừa bán sản phẩm. Việc sản xuất về số lợng màu sắc, chủng loại xe của Công ty qua từng năm là dựa trên kết quả nghiên cứu và phân tích thị trờng tiêu thụ. Tuy vậy việc nghiên cứu và phân tích thị trờng của Công ty còn mang đậm tính chủ quan, phỏng đoán thiếu cơ sở khoa học. Do đó, nhiều lần Công ty để mất khách hàng vì không có xe giao, doanh số tiêu thụ thấp hoặc có khi lợng xe tồn đọng nhiều. 3. Chính sách giá của Công ty: Với chức năng là Công ty con của tổng Công ty cơ khí GTVT và là Công ty sản xuất, Công ty cơ khí ô tô 3-2 không thể sử dụng một chính sách giá linh hoạt, nhạy bén trong công tác tiêu thụ. Công ty mở đại lý bán với giá bán lẻ không có chiết khấu, giảm giá hay hoa hồng. Đối với khu vực thị trờng truyền thống hay tiềm năng, khách hàng thờng xuyên hay tiềm năng, Công ty áp dụng chính sách giá đối với các loại xe của Công ty đúng nh yêu cầu của Tổng Công ty cơ khí GTVT đa ra, cụ thể nh sau: [...]... luôn biến động vào các thời điểm trong năm nên Công ty phải tiến hành dự trử để có thể đáp ứng nhu cầu tăng đột biến của thị trờng 4.2 Kênh phân phối sản phẩm của Công ty Công tác tiêu thụ sản phẩm của Công ty đợc thực hiện theo kenh bán hàng trực tiếp Kênh tiêu thụ của Công ty: Công ty cơ khí ô tô 3-2 Khách hàng tiêu dùng cuối cùng Công ty giới thiệu và bán xe trực tiếp đến tay khách hàng, không thông... khác nh: Công ty cơ khí 1-5, Công ty ô tô Hoà Bình, Công ty ô tô Hoàng Trà và các hãng xe nớc ngoài khác 4 Kênh phân phối sản phẩm của Công ty: 4.1 Hoạch định chơng trình bán Để hoạt động tiêu thụ đạt kết quả cao Công ty cơ khí ô tô 3-2 đã hoạch định cho mình một chơng trình bán hàng với các nội dung chủ yếu sau: - Mục tiêu và nhiệm vụ đợc xác định là: Giữ vững và phát triển thị trờng tiêu thụ truyền... trờng xe tô trong nớc về nhu cầu sử dụng xe ô tô nói chung, xe của Công ty nói riêng Tình hình thực hiện kế hoạch tiêu thụ xe của Công ty cha đạt hiệu quả cao Năm 2001, lợng xe tiêu thụ đạt 51 xe, so với kế hoạch đề ra là 85 xe vì thế kết quả tiêu thụ chỉ đạt 59% Năm 2002 Công ty bán đợc 107 xe đạt 96,06% so với kế hoạch là 112 xe Năm 2003 lợng xe tiêu thụ của Công ty vợt mức kế hoạch, bán đợc 136 xe. .. hoạch Công ty giao, sẽ đợc Công ty thởng thêm 200.000đ /xe cho số vợt kế hoạch - Hình thức thởng cho nhân viên bán hàng theo số xe bán ra đợc quy định nh sau: 1 Xe thứ nhất: 600.000đ /xe 2 Xe thứ 2: 800.000đ /xe 3 Xe thứ 3:1.000.000đ /xe 4 Xe thứ 4 trở lên:1.200.000đ /xe iv thực trạng dịch vụ sau bán hàng của Công ty Dịch vụ sau bán và sửa chữa, là một phần trong chuỗi phân phối sản phẩm và dịch vụ công ty Dịch. .. ty cơ khí ô tô 3-2 1 Những thành tựu đạt đợc Nhìn chung, trong thời gian 3 năm 2001-2003 Công ty đã đạt đợc những thành tựu đáng khích lệ về hoạt động kinh doanh xe tô Điều đó thể hiện ở những nét khái quát nh sau: Thị trờng tiêu thụ xe của Công ty cơ khí tô 3-2 ngày càng đợc mở rộng không chỉ theo chiều rộng mà cả chiều sâu Số lợng xe tiêu thụ của Công ty từ 107 xe năm 2002 tăng lên 136 xe năm 2003...Loại xe Xe 26-32 chổ Xe 32-45 chổ Xe tải Do Công ty tuân thủ chính sách Giá (Triệu đồng) 250 320 230 giá của Tổng Công ty cơ khí GTVT một cách cứng nhắc trong khi các Công ty khác không thực hiện chíng sách này nên Công ty đã để mất nhiều khách hàng mặc dù về phong cách và chất lợng phục vụ có thể hơn hẳn các Công ty khác Điều đó dẫn đến số lợng xe bán ra cũng nh doanh số dịch vụ so với các Công ty khác... lợng xe tiêu thụ trên thị trờng Miền Trung và Miền Nam - Điều kiện liên quan đế việc bán hàng: Công ty khuyến khích khách hàng đến với đại lý của Công ty nhằm nhận đợc sự giới thiệu, cố vấn và lái thử các loại xe của công ty Ngoài ra, Công ty còn có nhiều hình thức khuyến khích, u đãi đối với khách hàng thơngc xuyên sử dụng xe của Công ty - Lợng xe dự trử cho bán hàng: Do nhu cầu thị trờng về xe ô tô. .. CS của Công ty về bán hàng và dịch vụ còn thấp Đây là một nguyên nhân quan trọng ảnh hởng đến công tác tiêu thụ xe của Công ty + Trình độ kiến thức của đội ngũ nhân viên làm công tác thị trờng còn thấp, cha nắm bắt đợc nhu cầu biến động của thị trờng + Công ty cha đầu t thoả đáng tới các hoạt động hỗ trợ tiêu thụ nh quảng cáo, khuyến mại Đây là một lý do có ảnh hởng tới tốc độ bán xe của Công ty ... ngày sau khi giao xe Lần 2: chậm nhất 1 tháng sau khi giao xe Lần 3 trở đi : ít nhất hai quý 1 lần Về dịch vụ sửa chữa và bảo dỡng xe nằm ngoài dịch vụ bán hàng kèm theo, Công ty thực hiện đối với tất cả những xe không phải do Công ty cung cấp Dịch vụ này kết hợp với bán phụ tùng thay thế, trực tiếp mang lại doanh thu và lợi nhuận cho Công ty Đối với dịch vụ này Công ty chịu sự cạnh tranh nhiều của. .. phân phối sản phẩm và dịch vụ Hoạt động của xởng dịch vụ hàng năm cũng trực tiếp góp phần tăng doanh thu và lợi nhuận của Công ty Đối với ngời tiêu dùng, xởng dịch vụ của Công ty và năng lực của nó là cơ sở để họ có thể tin tởng và đi đến quyết đinh chọn sản phẩm của Công ty Ngời tiêu dùng có tâm lý thich sử dụng những dịnh vụ sửa chữa của chính hãng, hơn thế nữa là chính của Công ty họ mua sản phẩm, . Thực trạng công tác tiêu thụ xe ô tô và chất lợng dịch vụ sau bán xe ô tô của công ty cơ khí ô tô 3-2 I. những đặc điểm kinh. Công ty cơ khí trong nớc nh: Công ty cơ khí 1-5, Công ty ô tô Hoà Bình, Công ty ô tô Hoàng Trà .mà còn chịu sự cạnh tranh rất lớn của các hãng xe ô tô