Mục lụcA.Giới thiệu chung3I.Quá trình hình thành, phát triển3II.Tầm nhìn5III.Sứ mệnh5IV.Giá trị cốt lõi5V.Mục tiêu chiến lược5B.Phân tích môi trường bên ngoài7I.Phân tích môi trường vĩ mô71.1.Môi trường kinh tế71.2.Môi trường chính trị pháp luật91.3.Môi trường văn hóa xã hội101.4.Môi trường công nghệ111.5.Môi trường tự nhiên13II.Phân tích môi trường ngành142.1.Khách hàng142.2.Nhà cung ứng162.3.Các đối thủ hiện tại162.4.Các đối thủ tiềm ẩn172.5.Sản phẩm thay thế18C.Phân tích môi trường bên trong19I.Tài chính19II.Marketing23III.Sản xuất25IV.Nghiên cứu và phát triển28V.Nguồn nhân lực30VI.Cơ cấu tổ chức34VII.Các chiến lược hiện thời35D.Ma trận SWOT37Tài liệu tham khảo40A.Giới thiệu chungI. Quá trình hình thành, phát triển Công ty cổ phần Hàng không Vietjet (Vietjet) được thành lập vào ngày 23072007 với giấy phép kinh doanh số 0103018485 được cấp bởi Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hà Nội.Vietjet là hãng hàng không tư nhân đầu tiên tại Việt Nam được cấp giấy phép khai thác và chứng chỉ nhà khai thác cho mạng bay nội địa và quốc tế.Năm 2007: Được cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh vận tải hàng không số 010103018458.Năm 2011: Khai trương chuyến bay thương mại đầu tiên từ TP. Hồ Chí Minh đến Thủ đô Hà Nội vào ngày 2412.Năm 2012: •Ra mắt Slogan mới của Vietjet “Bay là thích ngay”•Mở rộng mạng bay nội địa đến 7 điểm đến mới gồm có: Vinh, Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc, Hải Phòng.Năm 2013: •Triển khai chương trình ForYourSmile dành cho quản lý chất lượng dịch vụ khách hàng.•Khai trương đường bay quốc tế đầu tiên từ TP. Hồ Chí Minh đến Bangkok (Thái Lan).•Khai trương mới 4 đường bay nội địa và 2 điểm đến mới gồm Quy Nhơn, Buôn Mê Thuột.Năm 2014:•Ký kết mua 100 tàu bay từ Tập đoàn sản xuất tàu bayAirbus.•Tiếp nhận tàu bay đầu tiên trong hợp đồng mua tàu bay Airbus•Ra mắt Công ty cổ phần Vietjet Cargo•Ra mắt Công ty cổ phần ThaiVietjet•Khai trương mới 5 đường bay nội địa và 2 điểm đến mới gồm Thanh Hoá, Cần Thơ•Khai trương 3 đường bay quốc tế mới tới Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan.•Với mục đích mang lại những chuyến bay an toàn với chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế, Vietjet đã đầu tư 4 năm cho công tác chuẩn bị về nguồn lực, hệ thống và tài chính để đảm bảo phát triển doanh nghiệp bền vững, đóng góp vào sự phát triển của ngành hàng không, ngành du lịch cũng như phát triển kinh tế trong khu vực.•Kể từ thời điểm thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên, Vietjet đã đạt được các dấu mốc quan trọng trong hành trình chinh phục bầu trời và mang lại sự đổi mới cho ngành hàng không Việt Nam. Năm 2015:•Khai trương Trung Tâm Đào tạo•Nhận chứng nhận An toàn Khai thác IOSA bởi Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA)•Khai trương mới 9 đường bay nội địa và 3 điểm đến mới gồm Đồng Hới, Chu Lai, Pleiku•Khai trương mới 2 đường bay quốc tế và 1 điểm đến mới tại Yagoon (Myanmar)Năm 2016:•Ký thoả thuận hợp tác xây dựng Trung tâm huấn luyện hàng không với Airbus•Ký kết hợp đồng đặt mua 100 tàu bay thế hệ mới với Tập đoàn sản xuất máy bay Boeing.•Ký kết đặt hàng bổ sung 20 tàu bay thế hệ mới A321 động cơ CEO và NEO với Airbus.•Chính thức trở thành thành viên Hiệp hội Hàng không quốc tế (IATA)•Khai trương mới 9 đường bay nội địa và 2 điểm đến mới tại Cần Thơ và Huế•Khai trương mới các đường bay quốc tế đến điểm đến mới tại Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc và Malaysia 2017•Niêm yết công ty trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh•Khai trương động thổ dự án Học viện Hàng không Vietjet.•Tham gia hội nghị cấp cao APEC tại Đà Nẵng•Khai trương đường bay mới nâng tổng đường bay nội địa lên 38 đường bay.•Khai trương mới mạng bay quốc tế tới nhiều điểm đến tại Thái Lan, Trung Quốc, Cambodia, Đài Loan, Hàn Quốc, Myanmar nâng tổng đường bay quốc tế lên 44 đường bay.Năm 2018: •Mở đường bay đi Tokyo và Osaka – Nhật Bản•Vietjet thực hiện 118.923 chuyến bay với 105 đường bay bao gồm 39 đường bay nội địa và 66 đường bay quốc tế, phủ khắp các điểm đến tại Việt Nam và quốc tế tới Nhật Bản, Hong Kong (Trung Quốc), Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Campuchia, Trung Quốc…•Tổng lượng khách vận chuyển của Vietjet đạt hơn 23 triệu lượt trong năm 2018.II. Tầm nhìnVietjet Air phấn đấu trở thành tập đoàn hàng không đa quốc gia, có mạng bay rộng khắp khu vực và thế giới, phát triển không chỉ dịch vụ hàng không mà còn cung cấp hàng tiêu dùng trên nền tảng thương mại điện tử, là thương hiệu được khách hàng yêu thích và tin dùng.III. Sứ mệnh Khai thác và phát triển mạng đường bay rộng khắp trong nước, khu vực và quốc tếMang đến sự đột phá trong dịch vụ hàng khôngLàm cho dịch vụ hàng không trở thành phương tiện di chuyển phổ biến ở Việt Nam và quốc tếMang lại niềm vui, sự hài lòng cho khách hàng bằng dịch vụ vượt trội, sang trọng và những nụ cười thân thiện.IV. Giá trị cốt lõiAn toàn – Vui vẻ Giá rẻ Đúng giờ.V. Mục tiêu chiến lượcĐịnh hướng phát triển của Vietjet không chỉ đơn thuần phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách mà còn hướng đến việc xây dựng một hệ sinh thái hàng không trên nền tảng công nghệ, trong đó Vietjet cùng với các đối tác tham gia chuỗi giá trị sẽ tạo lập nên một hệ sinh thái đa dạng, độc đáo và tiên tiến dành riêng cho khách hàng. Trong hệ sinh thái đó, Vietjet đóng vai trò là Hãng hàng không tiêu dùng, cung cấp cho khách hàng nhiều sản phẩm đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ngày càng đa dạng, các dịch vụ du lịch, dịch vụ tài chính, bảo hiểm… thông qua trang web và các ứng dụng thương mại điện tử tiện ích.Chiến lược phát triển Hãng hàng không tiêu dùng của Vietjet tập trung vào 8 nhóm hoạt động chính:Mở rộng đường bay nội địa và quốc tế:Phát triển sâu rộng mạng bay và tập trung vào các tuyến có lợi nhuận caoPhát triển mạng lưới đường bay rộng khắp Châu Á, gồm các chặng bay ngắn và trung bình, tăng mạng đường bay quốc tế từ 56 tuyến lên 100 tuyến vào cuối năm 2020Xây dựng mô hình nhượng quyền với các đối tác tại nước sở tại và tham gia các liên minh hàng khôngMở rộng đội tàu bay trẻ, hiện đại và tiết kiệm nhiên liệu:Kế hoạch phát triển đội tàu với các tàu bay thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu từ các dòng Airbus A320A321 và hãng BoingHơn 100 tàu bay mới sẽ được giao từ năm 2019 đến 2023Duy trì đội tàu trẻ, hiện đại và an toànĐầu tư vào các Cảng hàng không nội địa: Hợp tác với các nhà đầu tư trong nước để đầu tư, khai thác và cung cấp dịch vụ tại các cảng hàng không nội địa quan trọng.Phát triển sản phẩm, dịch vụ phụ trợTập trung vào doanh thu phụ trợ, đặc biệt là dịch vụ trước và trên chuyến bayPhát triển các giải pháp thương mại điện tử bao gồm các gói sản phẩm thiết kế riêng, kết hợp các sản phẩm ngân hàng, hàng không và bán lẻ để hiệp trợ cho các bên tham gia hệ sinh tháiTận dụng những hiểu biết và kho dữ liệu thương mại điện tử để phát triển các sản phẩm độc đáo, phù hợpTập trung vào quản lý chi phí và hiệu quả hoạt động trong khi vẫn duy trì các tiêu chuẩn cao về chất lượng, an toàn và an ninhTăng cường hệ số sử dụng tàu bay, chủ động quản lý lượng tiêu thụ nhiên liệu và có chiến lược hedging nhiên liệu phù hợpVietJet cam kết an toàn vận hành, chú trọng vào các tính năng an toàn công nghệ cao và bảo trì thường xuyênTuân thủ nghiêm ngặt các quy định của địa phương, tiêu chuẩn quốc tế và thông lệ tốt nhất trong ngànhQuản lý hiệu quả hàng tồn kho và lực lượng lao động; tận dụng sự hỗ trợ dịch vụ bảo trì bảo dưỡng tàu bay và động cơ từ các nhà sản xuấtTăng cường thương hiệu Vietjet AirXây dựng độ nhận biết thương hiệu và uy tín cao trong việc cung cấp dịch vụ có chất lượng caoXây dựng trên hệ thống quản lý rủi ro, an toàn và thương hiệuĐa dạng hoá các nguồn vốn tài trợTài trợ tàu bay bằng nhiều nguồn tài chính đa dạngTiếp cận thị trường vốn quốc tế và xây dựng mối quan hệ với các ngân hàng quốc tếTập trung nguồn nhân lựcTăng cường các chương trình tuyển dụng và đào tạo, tiếp tục thực hiện tốt văn hóa công ty và phát triển đội ngũ kế thừaKhông ngừng nâng cao chất lượng các chương trình đào tạo của Trung tâm đào tạo và kế hoạch triển khai dự án Học việnHàng không VietJet theo mô hình tạo lợi nhuậnB.Phân tích môi trường bên ngoàiI. Phân tích môi trường vĩ mô1.1.Môi trường kinh tếTốc độ tăng trưởng kinh tế và ngành hàng không.Là một bộ phận của nền kinh tế nên hoạt động kinh doanh của công ty luôn gắn liền với tốc độ tăng trưởng kinh tế theo số liệu của GSO, GDP trong 9 tháng đầu năm 2016 tăng 5,93% so với cùng kỳ năm trước tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng quý sau cao hơn quỳ trước tăng 5,98% quý 2 tăng 5,78% vào quý 3 tăng 6,40% nhưng vẫn thấp hơn mức tăng 6,53% của cùng kỳ năm 2015. Là một doanh nghiệp hoạt động trong ngành hàng không nên sự tăng trưởng của hoạt động kinh doanh công ty cũng đồng hành với tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam. Số liệu IATA cho thấy thị trường hàng không Việt Nam có tốc độ tăng trưởng nhanh của 3 thế giới với tỉ lệ trung bình 16,6% mỗi năm trong giai đoạn 2001 đến 2014. Trong báo cáo triển vọng 2016, IATA cũng dự báo Việt Nam sẽ là thị trường hàng không phát triển nhanh từ năm thế giới Đạt 150 triệu lượt khách vận chuyển vào năm 2035. Vietjet có mức tăng trưởng doanh thu và vị thần vượt bậc kể từ khi công ty Thực nghiệm chuyến bay thương mại đầu tiên vào cuối năm 2011 với tốc độ tăng trưởng doanh thu bình quân 151,4% trên một năm trong giai đoạn 20122015.Những biển động trong chỉ số kinh tế vĩ mô có chỉnh sửa ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế và ngành hàng không có thể dẫn đến ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh công ty. Dại chiến hóa phương thức vận chuyển bằng đường hàng không thu hút khách hàng từ các phương tiện vận tải khác và không ngừng cải tiến Chất lượng dịch vụ là cách thức Vietjet đang thực hiện để duy trì tốc độ tăng trưởng và hạn chế rủi ro này. Chỉ sau 5 năm đi vào hoạt động tổng số lượng hành khách trên trời của công ty tính đến cuối năm 2015 đạt khoảng 33 triệu lượt hành khách trong đó xấp xỉ 30% là nhóm khách lần đầu tiên đi lại bằng máy bay. Số liệu cảu CAAV cho thấy VietJet đã đóng góp 65% trong khi tỷ lệ tăng trưởng ngành khách vận chuyển hàng không Nội địa giai đoạn 2012 – 2015; theo đó năm 2015 thị trường hàng không nội địa chính triệu lượt khác so với 2012 mức tăng trưởng này chủ yếu nhờ vào có phải 9 triệu lượt khách tăng lên của công ty trong cùng thời kỳ. Riêng năm 2016 công ty đã vận chuyển được 14 triệu lượt khách.Hiện nay, ngành hàng không của Việt Nam không còn nói chuyện tới lợi nhuận. Ở đay, nói chuyện về dòng tiền để tồn tại trong bối cảnh dịch bệnh Covid19 khắc nghiệt. Các đơn vị cung ứng dịch vụ cũng như các hãng hàng không ráo riết bàn giải pháp giảm chi phí cho các hãng hàng không. Điều đáng nói là vì trong mùa dịch bệnh nên máy bay không thể hoạt động, song cũng không thể cho thuê. Theo Bộ Giao thông Vận tải vào ngày 272 ước tính mới nhất của Cục Hàng không Việt Nam sẽ thiệt hại khoảng 25.000 tỷ đồng – một con số khủng khiếp.Tỷ lệ lạm phát Lạm phát luôn luôn thuộc vào nhiều yếu tố biến động khó xác định. Trong trường hợp tỷ lệ lạm phát có sự biến động không thuận lợi thì có thể sẽ ảnh hưởng đáng kể đến nền kinh tế nói chung và công ty nói riêng để hạn chế rủi ro trượt giá rẻ Vietjet linh hoạt điều chỉnh giá vé các phụ phí, các hạng vé, nhằm mục đích bù đắp chi phí tăng thêm nhưng vẫn đảm bảo giá vé nằm trong khung giá được phép mở bán.Lãi suấtCông ty có chính sách duy trì tỷ lệ nợ vay trên vốn chủ sở hữu ở mức thấp nhất trong ngành hàng không. Tính đến tháng 9 năm 2016 tỉ lệ này là 0,9 lần. VietJet chủ yếu sử dụng các khoản vay từ các ngân hàng trong và ngoài nước để thực hiện việc mua các loại máy bay mới. Các đối tác cung cấp tín dụng cho công ty đều là các đối tác lâu năm với công ty nên công ty thường xuyên được hưởng các chính sách ưu đãi thì lãi suất. Ngoài ra ban điều hành của công ty cân nhắc kỹ lưỡng trước khi quyết định sử dụng các khoản vay từ ngân hàng nên rủi ro lãi suất cũng được công ty quyền kiểm soát và hạn chế đáng kể.1.2.Môi trường chính trị pháp luậtRủi ro luật pháp là rủi ro phát sinh do việc không áp dụng kịp thời không phù hợp các văn bản pháp luật trong quá trình triển khai hoạt động kinh doanh của công ty. Là một công ty cổ phần đại chúng hoạt động trong lĩnh vực hàng không hoạt động kinh doanh của công ty bị chi phối bởi các văn bản pháp luật do nhà nước quy định trong đó trọng yếu là luật doanh nghiệp Luật chứng khoán luật hàng không dân dụng Việt Nam và các văn bản pháp luật pháp liên quan đến ngành nghề hoạt động của công ty. Hiện nay hệ thống pháp luật của nước ta chưa ổn định và nhất quán các văn bản, hướng dẫn thi hành vẫn chưa hoàn chỉnh và đang trong giai đoạn hoàn thiện nên khả năng còn nhiều sơ đồ bổ sung có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty. Ngoài ra ngành hàng không bị kiểm soát rất chặt chẽ bởi các quy định của pháp luật. Bên cạnh đó thay đổi về luật định có thể tác động bất lợi đến chi phí tính linh hoạt chiến lược tiếp thị mô hình kinh doanh và khả năng mở rộng hoạt động của công ty.Để hạn chế tối đa những rủi ro phát sinh liên quan đến yếu tố pháp lý trong quá trình hoạt động Vietjet luôn theo dõi nghiên cứu và cập nhật các văn bản pháp luật có liên quan đến hoạt động của mình đồng thời tham khảo và sử dụng tư vấn đối với những vấn đề pháp lý nằm ngoài khả năng của công ty.Công ty luôn tích cực tham gia vào việc đóng góp ý kiến các dự thảo chính sách quy định liên quan đến ngành hàng không đóng góp vào chương trình tham gia công gấp hết thao của Việt Nam.Hiện nay nhà nước đang thực hiện các chỉ thị biện pháp để ngăn ngừa, phòng chống đại dịch Covid19 các ngành hàng không cụ thể có VietJet chấp hành các chỉ thị của nhà nước chung tay cùng nhà nước góp phần đẩy lùi đại dịch.1.3.Môi trường văn hóa xã hộiViệt Nam nằm ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương, khu vực có số lượng dân cư đông nhất, tiềm lực kinh tế mạnh và đặc biệt là khu vực có các hoạt động kinh tế năng động và phát triển. Bên cạnh đó, với lợi thế nằm trên trục giao thông thông – Tây và Bắc – Nam, là những trục giao thông quan trọng và đông đúc nhất trên thế giới, Việt Nam có tiềm năng rất lớn về giao thông, trong đó có giao thông hàng không. Hiện nay, tiềm năng về vị trí địa lý mới chỉ được khai thác một phần, chủ yếu là phục vụ điều hành các chuyến bay quá cảnh, trong khi đó việc tổ chức khai thác lợi thế về khả năng tạo lập các trung tâm trung chuyển (hub) hành khách, hàng hóa như Singapore, Bangkok… chưa thực hiện được.Dân số nước ta tính đến cuối năm 2019 gần 97 triệu người, được phân bố tập trung tại các khu vực đồng bằng sông Hồng, duyên hải Trung bộ và đồng bằng Nam bộ. Mạng lưới các trung tâm đô thị được phân bổ tương đối đều, mức độ đô thị hoá nhanh trên toàn lãnh thổ với 3 trung tâm lớn là Hà Nội, Đà Nẵng và thành phố Hồ Chí Minh. Mức độ tăng trưởng kinh tế của các trung tâm này bình quân đạt khoảng 15%năm. Đây là một tiềm năng rất lớn trong việc phát triển giao thông hàng không giữa các trung tâm này với nhau, giữa các trung tâm này với các vùng miền trên toàn quốc cũng như với các trung tâm kinh tế lớn trong khu vực và trên thế giới.Với phấn đấu duy trì mức tăng dân số bình quân giai đoạn 20162020 là 1,3%năm, dự báo đến cuối năm 2020 dân số Việt Nam sẽ lên đến 100 triệu người. Với quy mô dân số trên đây, kết hợp với GDP trên đầu người ngày càng tăng, Việt Nam sẽ trở thành thị trường đầy tiềm năng cho tất cả các ngành kinh tế. Nguồn nhân lực của nước ta khá dồi dào nhưng chất lượng hiện nay còn thấp. Song vấn đề này đang được Đảng và Nhà nước quan tâm đầu tư đúng mức để ngày càng thu hẹp khoảng cách so với thế giới và khu vực.Với vị trí địa lý dài và hẹp, kết hợp với việc phân bổ dân số và mạng lưới trung tâm đô thị, Việt Nam thích hợp cho việc xây dựng mạng đường bay nội địa theo kiểu trục nan với các trục tụ điểm là Hà Nội, Đà nẵng và TP Hồ Chí Minh. Yếu tố tự nhiên về mặt địa lý cũng tạo cho nước ta có nhiều danh lam thắng cảnh đẹp, bên cạnh đó nền văn hóa đặc sắc, phong phú, đa dạng và lịch sử đấu tranh anh dũng, hào hùng của dân tộc cũng tạo nên sự hấp dẫn của nước ngoài. Tuy nhiên do hạn chế về phát triển đồng bộ và đầu tư nên sức thu hút vẫn chưa cao Vietjet muốn hướng đến việc tạo ra những giá trị mới cho hành khách: những trải nghiệm độc đáo cho hành khách lần đầu di chuyển bằng đường hàng không, sự linh hoạt, tiện nghi hướng đến các bạn trẻ năng động, say mê khám phá, và những sản phẩm, dịch vụ cao cấp phục vụ đối tượng khách hàng doanh nhân.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN BÀI TẬP LỚN MÔN QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC Lớp: : Quản trị chiến lược (219)_3 Sinh viên thực : Nhóm Hồng Thu Thảo (Nhóm trưởng) Trần Thị Loan (Nhóm phó) Nguyễn Phương Thảo Nguyễn Trần Linh Chi Mai Anh Quân Nguyễn Thị Bảo Ngọc Lê Thùy Linh Đào Khánh Linh Hà Nội, tháng năm 2020 - 11174301 - 11182987 - 11184560 - 11180788 - 11184144 - 11173411 - 11182706 - 11172527 Mục lục A Giới thiệu chung I Quá trình hình thành, phát triển II Tầm nhìn .5 III Sứ mệnh IV Giá trị cốt lõi .5 V Mục tiêu chiến lược .5 B Phân tích mơi trường bên ngồi I Phân tích mơi trường vĩ mơ 1.1 Môi trường kinh tế 1.2 Mơi trường trị - pháp luật 1.3 Mơi trường văn hóa - xã hội 10 1.4 Môi trường công nghệ 11 1.5 Môi trường tự nhiên .13 II Phân tích mơi trường ngành 14 2.1 Khách hàng 14 2.2 Nhà cung ứng .16 2.3 Các đối thủ .16 2.4 Các đối thủ tiềm ẩn .17 2.5 Sản phẩm thay 18 C Phân tích mơi trường bên 19 I Tài 19 II Marketing 23 III Sản xuất 25 IV Nghiên cứu phát triển 28 V Nguồn nhân lực 30 VI Cơ cấu tổ chức 34 VII Các chiến lược thời 35 D Ma trận SWOT .37 Tài liệu tham khảo 40 A Giới thiệu chung I Quá trình hình thành, phát triển - Công ty cổ phần Hàng không Vietjet (Vietjet) thành lập vào ngày 23/07/2007 với giấy phép kinh doanh số 0103018485 cấp Sở Kế hoạch Đầu tư Thành phố Hà Nội - Vietjet hãng hàng không tư nhân Việt Nam cấp giấy phép khai thác chứng nhà khai thác cho mạng bay nội địa quốc tế Năm 2007: Được cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh vận tải hàng không số 01/0103018458 Năm 2011: Khai trương chuyến bay thương mại từ TP Hồ Chí Minh đến Thủ đô Hà Nội vào ngày 24/12 Năm 2012: Ra mắt Slogan Vietjet “Bay thích ngay” Mở rộng mạng bay nội địa đến điểm đến gồm có: Vinh, Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc, Hải Phòng Năm 2013: Triển khai chương trình ForYourSmile dành cho quản lý chất lượng dịch vụ khách hàng Khai trương đường bay quốc tế từ TP Hồ Chí Minh đến Bangkok (Thái Lan) Khai trương đường bay nội địa điểm đến gồm Quy Nhơn, Buôn Mê Thuột Năm 2014: Ký kết mua 100 tàu bay từ Tập đoàn sản xuất tàu bayAirbus Tiếp nhận tàu bay hợp đồng mua tàu bay Airbus Ra mắt Công ty cổ phần Vietjet Cargo Ra mắt Công ty cổ phần ThaiVietjet Khai trương đường bay nội địa điểm đến gồm Thanh Hoá, Cần Thơ Khai trương đường bay quốc tế tới Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan Với mục đích mang lại chuyến bay an tồn với chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế, Vietjet đầu tư năm cho công tác chuẩn bị nguồn lực, hệ thống tài để đảm bảo phát triển doanh nghiệp bền vững, đóng góp vào phát triển ngành hàng không, ngành du lịch phát triển kinh tế khu vực Kể từ thời điểm thực chuyến bay thương mại đầu tiên, Vietjet đạt dấu mốc quan trọng hành trình chinh phục bầu trời mang lại đổi cho ngành hàng không Việt Nam Năm 2015: Khai trương Trung Tâm Đào tạo Nhận chứng nhận An toàn Khai thác IOSA Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) Khai trương đường bay nội địa điểm đến gồm Đồng Hới, Chu Lai, Pleiku Khai trương đường bay quốc tế điểm đến Yagoon (Myanmar) Năm 2016: Ký thoả thuận hợp tác xây dựng Trung tâm huấn luyện hàng không với Airbus Ký kết hợp đồng đặt mua 100 tàu bay hệ với Tập đoàn sản xuất máy bay Boeing Ký kết đặt hàng bổ sung 20 tàu bay hệ A321 động CEO NEO với Airbus Chính thức trở thành thành viên Hiệp hội Hàng không quốc tế (IATA) Khai trương đường bay nội địa điểm đến Cần Thơ Huế Khai trương đường bay quốc tế đến điểm đến Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc Malaysia 2017 Niêm yết công ty Sở Giao dịch Chứng khốn Thành phố Hồ Chí Minh Khai trương động thổ dự án Học viện Hàng không Vietjet Tham gia hội nghị cấp cao APEC Đà Nẵng Khai trương đường bay nâng tổng đường bay nội địa lên 38 đường bay Khai trương mạng bay quốc tế tới nhiều điểm đến Thái Lan, Trung Quốc, Cambodia, Đài Loan, Hàn Quốc, Myanmar nâng tổng đường bay quốc tế lên 44 đường bay Năm 2018: Mở đường bay Tokyo Osaka – Nhật Bản Vietjet thực 118.923 chuyến bay với 105 đường bay bao gồm 39 đường bay nội địa 66 đường bay quốc tế, phủ khắp điểm đến Việt Nam quốc tế tới Nhật Bản, Hong Kong (Trung Quốc), Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Campuchia, Trung Quốc… Tổng lượng khách vận chuyển Vietjet đạt 23 triệu lượt năm 2018 II Tầm nhìn Vietjet Air phấn đấu trở thành tập đồn hàng khơng đa quốc gia, có mạng bay rộng khắp khu vực giới, phát triển không dịch vụ hàng khơng mà cung cấp hàng tiêu dùng tảng thương mại điện tử, thương hiệu khách hàng yêu thích tin dùng III Sứ mệnh - Khai thác phát triển mạng đường bay rộng khắp nước, khu vực quốc tế - Mang đến đột phá dịch vụ hàng không - Làm cho dịch vụ hàng không trở thành phương tiện di chuyển phổ biến Việt Nam quốc tế - Mang lại niềm vui, hài lòng cho khách hàng dịch vụ vượt trội, sang trọng nụ cười thân thiện IV Giá trị cốt lõi An toàn – Vui vẻ - Giá rẻ - Đúng V Mục tiêu chiến lược Định hướng phát triển Vietjet không đơn phục vụ nhu cầu lại hành khách mà hướng đến việc xây dựng hệ sinh thái hàng không tảng cơng nghệ, Vietjet với đối tác tham gia chuỗi giá trị tạo lập nên hệ sinh thái đa dạng, độc đáo tiên tiến dành riêng cho khách hàng Trong hệ sinh thái đó, Vietjet đóng vai trò Hãng hàng khơng tiêu dùng, cung cấp cho khách hàng nhiều sản phẩm đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ngày đa dạng, dịch vụ du lịch, dịch vụ tài chính, bảo hiểm… thơng qua trang web ứng dụng thương mại điện tử tiện ích Chiến lược phát triển Hãng hàng khơng tiêu dùng Vietjet tập trung vào nhóm hoạt động chính: Mở rộng đường bay nội địa quốc tế: - Phát triển sâu rộng mạng bay tập trung vào tuyến có lợi nhuận cao - Phát triển mạng lưới đường bay rộng khắp Châu Á, gồm chặng bay ngắn trung bình, tăng mạng đường bay quốc tế từ 56 tuyến lên 100 tuyến vào cuối năm 2020 - Xây dựng mơ hình nhượng quyền với đối tác nước sở tham gia liên minh hàng không Mở rộng đội tàu bay trẻ, đại tiết kiệm nhiên liệu: - Kế hoạch phát triển đội tàu với tàu bay hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu từ dòng Airbus A320/A321 hãng Boing - Hơn 100 tàu bay giao từ năm 2019 đến 2023 - Duy trì đội tàu trẻ, đại an tồn Đầu tư vào Cảng hàng khơng nội địa: Hợp tác với nhà đầu tư nước để đầu tư, khai thác cung cấp dịch vụ cảng hàng không nội địa quan trọng Phát triển sản phẩm, dịch vụ phụ trợ - Tập trung vào doanh thu phụ trợ, đặc biệt dịch vụ trước chuyến bay - Phát triển giải pháp thương mại điện tử bao gồm gói sản phẩm thiết kế riêng, kết hợp sản phẩm ngân hàng, hàng không bán lẻ để hiệp trợ cho bên tham gia hệ sinh thái - Tận dụng hiểu biết kho liệu thương mại điện tử để phát triển sản phẩm độc đáo, phù hợp Tập trung vào quản lý chi phí hiệu hoạt động trì tiêu chuẩn cao chất lượng, an toàn an ninh - Tăng cường hệ số sử dụng tàu bay, chủ động quản lý lượng tiêu thụ nhiên liệu có chiến lược hedging nhiên liệu phù hợp - VietJet cam kết an toàn vận hành, trọng vào tính an tồn cơng nghệ cao bảo trì thường xuyên - Tuân thủ nghiêm ngặt quy định địa phương, tiêu chuẩn quốc tế thông lệ tốt ngành - Quản lý hiệu hàng tồn kho lực lượng lao động; tận dụng hỗ trợ dịch vụ bảo trì bảo dưỡng tàu bay động từ nhà sản xuất Tăng cường thương hiệu Vietjet Air - Xây dựng độ nhận biết thương hiệu uy tín cao việc cung cấp dịch vụ có chất lượng cao - Xây dựng hệ thống quản lý rủi ro, an tồn thương hiệu Đa dạng hố nguồn vốn tài trợ - Tài trợ tàu bay nhiều nguồn tài đa dạng - Tiếp cận thị trường vốn quốc tế xây dựng mối quan hệ với ngân hàng quốc tế Tập trung nguồn nhân lực - Tăng cường chương trình tuyển dụng đào tạo, tiếp tục thực tốt văn hóa công ty phát triển đội ngũ kế thừa - Khơng ngừng nâng cao chất lượng chương trình đào tạo Trung tâm đào tạo kế hoạch triển khai dự án Học việnHàng khơng VietJet theo mơ hình tạo lợi nhuận B Phân tích mơi trường bên ngồi I Phân tích mơi trường vĩ mơ 1.1 Mơi trường kinh tế Tốc độ tăng trưởng kinh tế ngành hàng không Là phận kinh tế nên hoạt động kinh doanh công ty gắn liền với tốc độ tăng trưởng kinh tế theo số liệu GSO, GDP tháng đầu năm 2016 tăng 5,93% so với kỳ năm trước tiếp tục trì tốc độ tăng trưởng quý sau cao quỳ trước tăng 5,98% quý tăng 5,78% vào quý tăng 6,40% thấp mức tăng 6,53% kỳ năm 2015 Là doanh nghiệp hoạt động ngành hàng không nên tăng trưởng hoạt động kinh doanh công ty đồng hành với tốc độ tăng trưởng ngành hàng không Việt Nam Số liệu IATA cho thấy thị trường hàng không Việt Nam có tốc độ tăng trưởng nhanh giới với tỉ lệ trung bình 16,6% năm giai đoạn 2001 đến 2014 Trong báo cáo triển vọng 2016, IATA dự báo Việt Nam thị trường hàng không phát triển nhanh từ năm giới Đạt 150 triệu lượt khách vận chuyển vào năm 2035 Vietjet có mức tăng trưởng doanh thu vị thần vượt bậc kể từ công ty Thực nghiệm chuyến bay thương mại vào cuối năm 2011 với tốc độ tăng trưởng doanh thu bình quân 151,4% năm giai đoạn 2012-2015 Những biển động số kinh tế vĩ mơ có chỉnh sửa ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng kinh tế ngành hàng khơng dẫn đến ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh công ty Dại chiến hóa phương thức vận chuyển đường hàng không thu hút khách hàng từ phương tiện vận tải khác không ngừng cải tiến Chất lượng dịch vụ cách thức Vietjet thực để trì tốc độ tăng trưởng hạn chế rủi ro Chỉ sau năm vào hoạt động tổng số lượng hành khách trời cơng ty tính đến cuối năm 2015 đạt khoảng 33 triệu lượt hành khách xấp xỉ 30% nhóm khách lần lại máy bay Số liệu cảu CAAV cho thấy VietJet đóng góp 65% tỷ lệ tăng trưởng ngành khách vận chuyển hàng không Nội địa giai đoạn 2012 – 2015; theo năm 2015 thị trường hàng khơng nội địa triệu lượt khác so với 2012 mức tăng trưởng chủ yếu nhờ vào có phải triệu lượt khách tăng lên công ty thời kỳ Riêng năm 2016 công ty vận chuyển 14 triệu lượt khách Hiện nay, ngành hàng khơng Việt Nam khơng nói chuyện tới lợi nhuận Ở đay, nói chuyện dòng tiền để tồn bối cảnh dịch bệnh Covid-19 khắc nghiệt Các đơn vị cung ứng dịch vụ hãng hàng không riết bàn giải pháp giảm chi phí cho hãng hàng khơng Điều đáng nói mùa dịch bệnh nên máy bay hoạt động, song cho thuê Theo Bộ Giao thông Vận tải vào ngày 27/2 ước tính Cục Hàng khơng Việt Nam thiệt hại khoảng 25.000 tỷ đồng – số khủng khiếp Tỷ lệ lạm phát Lạm phát ln thuộc vào nhiều yếu tố biến động khó xác định Trong trường hợp tỷ lệ lạm phát có biến động khơng thuận lợi ảnh hưởng đáng kể đến kinh tế nói chung cơng ty nói riêng để hạn chế rủi ro trượt giá rẻ Vietjet linh hoạt điều chỉnh giá vé phụ phí, hạng vé, nhằm mục đích bù đắp chi phí tăng thêm đảm bảo giá vé nằm khung giá phép mở bán Lãi suất Cơng ty có sách trì tỷ lệ nợ vay vốn chủ sở hữu mức thấp ngành hàng khơng Tính đến tháng năm 2016 tỉ lệ 0,9 lần VietJet chủ yếu sử dụng khoản vay từ ngân hàng nước để thực việc mua loại máy bay Các đối tác cung cấp tín dụng cho công ty đối tác lâu năm với công ty nên công ty thường xuyên hưởng sách ưu đãi lãi suất Ngồi ban điều hành công ty cân nhắc kỹ lưỡng trước định sử dụng khoản vay từ ngân hàng nên rủi ro lãi suất công ty quyền kiểm soát hạn chế đáng kể 1.2 Mơi trường trị - pháp luật Rủi ro luật pháp rủi ro phát sinh việc không áp dụng kịp thời không phù hợp văn pháp luật trình triển khai hoạt động kinh doanh công ty Là công ty cổ phần đại chúng hoạt động lĩnh vực hàng không hoạt động kinh doanh công ty bị chi phối văn pháp luật nhà nước quy định trọng yếu luật doanh nghiệp Luật chứng khốn luật hàng không dân dụng Việt Nam văn pháp luật pháp liên quan đến ngành nghề hoạt động công ty Hiện hệ thống pháp luật nước ta chưa ổn định quán văn bản, hướng dẫn thi hành chưa hoàn chỉnh giai đoạn hoàn thiện nên khả nhiều sơ đồ bổ sung ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh cơng ty Ngồi ngành hàng khơng bị kiểm sốt chặt chẽ quy định pháp luật Bên cạnh thay đổi luật định tác động bất lợi đến chi phí tính linh hoạt chiến lược tiếp thị mơ hình kinh doanh khả mở rộng hoạt động công ty Để hạn chế tối đa rủi ro phát sinh liên quan đến yếu tố pháp lý q trình hoạt động Vietjet ln theo dõi nghiên cứu cập nhật văn pháp luật có liên quan đến hoạt động đồng thời tham khảo sử dụng tư vấn vấn đề pháp lý nằm ngồi khả cơng ty Cơng ty ln tích cực tham gia vào việc đóng góp ý kiến dự thảo sách quy định liên quan đến ngành hàng khơng đóng góp vào chương trình tham gia cơng gấp hết thao Việt Nam Hiện nhà nước thực thị biện pháp để ngăn ngừa, phòng chống đại dịch Covid-19 ngành hàng khơng cụ thể có VietJet chấp hành thị nhà nước chung tay nhà nước góp phần đẩy lùi đại dịch 1.3 Mơi trường văn hóa - xã hội Việt Nam nằm khu vực châu Á – Thái Bình Dương, khu vực có số lượng dân cư đơng nhất, tiềm lực kinh tế mạnh đặc biệt khu vực có hoạt động kinh tế động phát triển Bên cạnh đó, với lợi nằm trục giao thông thông – Tây Bắc – Nam, trục giao thông quan trọng đông đúc giới, Việt Nam có tiềm lớn giao thơng, có giao thơng hàng khơng Hiện nay, tiềm vị trí địa lý khai thác phần, chủ yếu phục vụ điều hành chuyến bay cảnh, việc tổ chức khai thác lợi khả tạo lập trung tâm trung chuyển (hub) hành khách, hàng hóa Singapore, Bangkok… chưa thực Dân số nước ta tính đến cuối năm 2019 gần 97 triệu người, phân bố tập trung khu vực đồng sông Hồng, duyên hải Trung đồng Nam Mạng lưới trung tâm đô thị phân bổ tương đối đều, mức độ đô thị hố nhanh tồn lãnh thổ với trung tâm lớn Hà Nội, Đà Nẵng thành phố Hồ Chí Minh Mức độ tăng trưởng kinh tế trung tâm bình quân đạt khoảng 15%/năm Đây tiềm lớn việc phát triển giao thông hàng không trung tâm với nhau, trung tâm với vùng miền toàn quốc với trung tâm kinh tế lớn khu vực giới Với phấn đấu trì mức tăng dân số bình quân giai đoạn 2016-2020 1,3%/năm, dự báo đến cuối năm 2020 dân số Việt Nam lên đến 100 triệu người Với quy mô dân số đây, kết hợp với GDP đầu người ngày tăng, Việt Nam trở thành thị trường đầy tiềm cho tất ngành kinh tế Nguồn nhân lực nước ta dồi chất lượng thấp Song vấn đề Đảng Nhà nước quan tâm đầu tư mức để ngày thu hẹp khoảng cách so với giới khu vực Với vị trí địa lý dài hẹp, kết hợp với việc phân bổ dân số mạng lưới trung tâm thị, Việt Nam thích hợp cho việc xây dựng mạng đường bay nội địa theo kiểu trục nan với trục tụ điểm Hà Nội, Đà nẵng TP Hồ Chí Minh Yếu tố tự nhiên mặt địa lý tạo cho nước ta có nhiều danh lam thắng cảnh đẹp, bên cạnh văn hóa đặc sắc, phong phú, đa dạng lịch sử đấu tranh anh dũng, hào hùng dân tộc tạo nên hấp dẫn nước Tuy nhiên hạn chế phát triển đồng đầu tư nên sức thu hút chưa cao Vietjet muốn hướng đến việc tạo giá trị cho hành khách: trải 10 Với đơn hàng này, Vietjet trở thành khách hàng lớn dòng 737 MAX 10 châu Á, tổng đặt hàng hãng hàng không bikini Việt Nam lên tới 200 máy bay, theo xác nhận Boeing Toàn tàu bay Boeing Airbus nhà sản xuất trang bị hệ thống màng lọc khơng khí HEPA (High Efficiency Particulate Air) từ thời điểm tiếp nhận, giúp giảm xuống tối thiểu nguy lây lan vi khuẩn, virus chuyến bay Hệ thống màng lọc HEPA toàn tàu bay giúp loại bỏ đến 99,99% phần tử hạt bụi, phấn hoa, tế bào da người, vi khuẩn virus có kích thước tối thiểu từ 0.001 micromet Hãng hàng không bikini nữ tỷ phú USD Nguyễn Thị Phương Thảo chưa tiếp nhận vận hành tàu bay Boeing Với Airbus, theo thống kê nhà sản xuất đến từ Pháp, số máy bay hãng vận hành Vietjet 77 chiếc, bao gồm 28 A320ceo, 36 A321ceo, A321neo Trong đó, đội hình bay hãng hàng khơng Vietjet Planespotter ghi nhận gồm 64 Trong số này, dòng A320 chiếm 23 chiếc, dòng 321 43 Cũng theo Planespotter, 64 này, số máy bay Vietjet sở hữu chưa đến 1/3 Số lại 40 tàu bay Vietjet thuê lại Nguyên nhiên vật liệu phục vụ cho hoạt động VietJet chủ yếu nhiên liệu máy bay, nhiên liệu cho phương tiện vận tải mặt đất (xăng, dầu) dầu mỡ phụ Tỷ trọng chi phí nhiên liệu giai đoạn 2014 – 2016 chiếm bình quân 24.3% tổng chi phí hoạt động Nhiên liệu máy bay sân bay nước cung cấp Petrolimex Skypec, sân bay nước cung cấp Shell, Chevron Word Fuel VietJet có chi phí đơn vị sản phẩm thuộc hàng thấp châu Á giới Quý I/2017, chi phí cho ghế cung ứng 1km (CASK) hãng mức chưa đến cent, loại bỏ chi phí nhiên liệu thấp Điều đặc biệt có lợi Việt Nam – thị trường nhạy cảm với giá số biên lợi nhuận thấp CAPA dự báo chi phí VietJet giảm xuống tương lai đội tàu bay hùng hậu giúp nâng cao lợi quy mô quan trọng VietJet bổ sung thêm nhiều máy bay thân rộng Khi mà mức độ cạnh tranh thị trường hàng không Việt Nam trở nên khốc liệt nữa, quy mô mức chi phí thấp VietJet lợi cạnh tranh quan trọng IV Nghiên cứu phát triển Tình hình nghiên cứu phát triển sản phẩm 28 - Trong bối cảnh cạnh tranh thị trường nay, bên cạnh nỗ lực giảm thiểu chi phí để trì giá vé máy bay mức hợp lý, phù hợp với khả chi trả đại đa số khách hàng, Công ty tập trung nhiều vào việc nghiên cứu phát triển sản phẩm nhằm để đa dạng phân khúc thị trường đồng thời tạo khác khác biệt, vượt trội dịch vụ - Năm 2014, Cơng ty cung cấp gói sản phẩm cao cấp “Skyboss”, theo khách hàng mua vé hạng Skyboss thay đổi miễn phí lịch trình bay, miễn cước hành lý ký gửi, hưởng dịch vụ ưu tiên sân bay như: phòng chờ quầy check-in riêng biệt, phục vụ ăn uống miễn phí chuyến bay v.v Các dịch vụ khác quan tâm sáng tạo liên tục đổi nhằm tạo tiện lợi, tăng tính hấp dẫn, thoái mái cho khách hàng, tiêu biểu VietJet tiên phong triển khai hệ thống kiosk checkin, web check-in, mobile check-in Việc tiên phong triển khai mơ hình tạo thuận lợi lớn cho khách hàng, giúp giảm tải lượng khách khu vực làm thủ tục, rút ngắn thời gian chờ làm thủ tục tiết kiệm thời gian máy bay chờ sân bay - Ngày 7/8/2019, Vietjet Air với startup công nghệ cung cấp dịch vụ chuyển phát hàng không siêu tốc Swift247 Công ty TNHH Grab ký kết thoả thuận hợp tác toàn diện nhằm phát triển giải pháp kết nối di chuyển đường đường hàng khơng cho khách hàng tồn khu vực Đông Nam Á, đồng thời cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa siêu hỏa tốc Việt Nam Theo thoả thuận hợp tác chiến lược này, Vietjet Air Grab phát huy mạnh công nghệ để phát triển giải pháp kết nối di chuyển đường hàng không tiết kiệm Hai bên tập trung nghiên cứu phát triển tích hợp tảng kỹ thuật số hai công ty để gia tăng tiện ích cho người dùng, hướng đến mở rộng quy mơ hợp tác tồn diện khơng thị trường Việt Nam mà thị trường Đơng Nam Á.Cùng với giải pháp công nghệ Swift247, Grab Vietjet Air kết nối phương tiện vận chuyển hàng không với đường dịch vụ giao hàng “siêu hỏa tốc” Trong giai đoạn đầu, khách hàng sử dụng dịch vụ “siêu hỏa tốc” Swift247 vận chuyển hàng hóa nhanh chóng thơng qua tảng dịch vụ giao nhận hàng hóa GrabExpress Grab máy bay Vietjet Air với thời gian vận chuyển Tp Hồ Chí Minh Hà Nội từ Khách hàng theo dõi chặng đường hàng hóa di chuyển cách nhanh chóng tiện lợi website ứng dụng Swift247 Trong tương lai, bên hướng đến khả tích hợp dịch vụ Swift247 vào tảng Grab để mang lại tiện lợi khả tiếp cận dịch vụ cho người dùng tất bên Phương tiện thiết bị 29 - Ứng dụng công nghệ tiên tiến bước đột phá Công ty so với đối thủ thị trường Công ty sử dụng 20 phần mềm tiên tiến để quản lý hoạt động Hệ thống đặt vé Công ty phát triển quản lý Intelisys (Canada) Nhằm quản lý rủi ro, phát gian lận thẻ tín dụng xác minh giao dịch đặt vé qua internet, Công ty sử dụng phần mềm Gatekeepers Mastercard cung cấp Mastercard nhà cung cấp dịch vụ thẻ tín dụng hàng đầu giới Đơn vị xử lý khoảng 30 triệu giao dịch/1 tháng cho 30.000 công ty 180 nước giới - Bên cạnh đó, Cơng ty sử dụng phần mềm Aviator để quản trị tối ưu hóa doanh thu chuyến bay Các hoạt động phân tích chuyến bay an tồn bay quản lý hệ thống phần mềm EFB (Electronic Flight Bag) Airbus cung cấp EFB giúp tổ lái cập nhật tức thời thông tin liên quan đến an toàn bay điều hành bay Đối với việc quản lý hoạt động khai thác, Công ty sử dụng phần mềm Geneva Phần mềm giúp công ty tối ưu hóa nguồn lực lịch trình chuyến bay, lịch trình phi hành đồn, xử lý gián đoạn chuyến bay kiểm soát thời gian bay Công ty sử dụng hệ thống SunSystems quản lý quy trình mua sắm, tài kế tốn Ngồi cơng ty ứng dụng phần AMOS để quản lý vật tư, phụ tùng máy bay - Để đảm bảo trì cải tiến liên tục chất lượng sản phẩm dịch vụ, Cơng ty có chương trình đánh giá đồng sản phẩm khâu cung cấp dịch vụ đến khách hàng dựa vào tiêu chí cụ thể cho đối tượng đánh đánh giá dành cho trang web, phòng vé, sân bay khởi hành, máy bay sân bay đến Bên cạnh đó, Cơng ty có khảo sát đánh giá hài lòng khách hàng sản phẩm công ty sản phẩm Skyboss, dịch vụ sân bay, dịch vụ tiếp viên, suất ăn hàng lưu niệm phục vụ chuyến bay… Nhằm mang lại kết khách quan, Công ty thực đánh giá dựa vào ba kênh thường xuyên kênh đánh giá nội bộ, kênh đánh giá đội ngũ khách hàng bí mật kênh điều tra, khảo sát ý kiến khách hàng tiến hành đơn vị khảo sát thị trường chuyên nghiệp Từ kết đánh giá thu được, Công ty so sánh, phân tích, đánh giá tình hình tổng thể có biện pháp khắc phục điểm chưa phù hợp, nghiên cứu cải tiến sản phẩm dịch vụ mang lại hài lòng ngày cao đến với khách hàng Thị trường đầu vào sản xuất - Theo báo cáo năm 2015 Axis Research Ltd., tỷ lệ nhận diện thương hiệu khách hàng VietJet 96% Các hoạt động xây dựng thương hiệu đẩy mạnh, chiến dịch quảng cáo triển khai đồng nhất, quy mơ tồn hệ thống 30 phương tiện có uy tín, chất lượng cao nhằm đối tượng khách hàng mục tiêu thị trường trọng điểm khu vực, nhờ gây ấn tượng mạnh, góp phần tạo hiệu ứng cộng hưởng tốt - Hệ thống nhận diện website Công ty điều chỉnh, cải tiến thường xuyên phù hợp với tình hình thực tế, thể chiến lược phát triển Công ty khẳng định vị ngành Qua để phản ánh động bước phát triển vững Công ty thời gian qua Cùng với trình kinh doanh nghiêm túc củng cố niềm tin với khách hàng, Công ty tạo dựng kênh quảng bá thương hiệu hiệu cao, chi phí thấp giới thiệu từ khách hàng bay với VietJet Air Lập kế hoạch - Ngày 26/2/2019, Vietjet ký biên ghi nhớ (Memorandum of Understanding) với Boeing mua 100 máy bay Boeing 737 MAX 200 Công ty xây dựng kế hoạch đội máy bay đến năm 2025, theo đạt 102 vào năm 2020 200 vào năm 2025 Nguồn vốn để Cơng ty tốn việc mua máy bay dự kiến từ: (i) vốn tự có Cơng ty vay ngân hàng (ii) thông qua nghiệp vụ SLB - Công ty Công ty tiếp tục nghiên cứu cho đời nhiều sản phẩm dịch vụ phù hợp với chiến lược phát triển kinh doanh Các sản phẩm Công ty tạo khác biệt vượt trội mặt dịch vụ phù hợp với khả chi trả đại đa số khách hàng Định hướng đầu tư cho công nghệ thông tin tảng Internet, Công ty xây dựng tảng công nghệ thương mại điện tử mở rộng để hỗ trợ khách hàng thuận tiện việc mua vé hàng hóa dịch vụ từ trang web VietJetair.com Bên cạnh Cơng ty tiếp tục đầu tư giải pháp ERP cho quản trị vận hành doanh nghiệp theo mơ hình “ E-Company” Công ty làm việc với Công ty Price Waterhouse Coopers (PWC) để thực dự án tư vấn chiến lược công nghệ thông tin cho VietJet cho 5-10 năm tới Một nội dung quan trọng dự án bảo mật hệ thống công nghệ thông tin, đặc biệt hệ thống thương mại điện tử theo tiêu chuẩn quốc tế - Ngoài ra, thương hiệu VietJet khách hàng tin tưởng nên với yếu tố Cơng ty tin tưởng doanh thu năm tăng so với năm trước Chỉ tiêu lợi nhuận kế hoạch tăng phù hợp với định hướng Cơng ty việc kiểm sốt chi phí chiến lược mua nhiên liệu đầu vào cách chủ động V Nguồn nhân lực Cơ cấu lao động: 31 Trình độ nhân viên VietJetAir 2018 chiếm đến 56,9% số nhân viên đạt trình độ đại học; 33,2% số nhân viên đạt trình độ cao đẳng Đối với đội ngũ phi cơng, Vietjet có khoảng 22% phi cơng Việt Nam, số lại đến từ 30 quốc gia khác giới Chế độ làm việc Đều ký hợp đồng tham gia đầy đủ chế độ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế bảo hiểm thất nghiệp Công ty thực chế độ làm việc, nghỉ ngơi người lao động chế độ làm thêm giờ, chế độ nghỉ lễ, tết, phép, chế độ thai sản, chăm sóc nhỏ… theo quy định luật lao động Điều kiện làm việc Đối với lao động gián tiếp: Cơng ty cải tạo trụ sở, phòng làm việc cách khoa học, khang trang, rộng rãi, thoáng mát, tạo cảnh quan môi trường đẹp Đối với lao động trực tiếp: trang bị đầy đủ dụng cụ phương tiện bảo hộ cá nhân, không ngừng cải thiện điều kiện lao động, tuân thủ quy chuẩn, u cầu an tồn q trình lao động sản xuất Có hệ thống đánh giá hiệu cơng việc nhân viên Hệ thống đánh giá hiệu công việc theo tiêu chuẩn giúp quản lý đánh giá cơng việc nhân viên , phòng ban theo chi tiêu rõ ràng tạo công nâng cao hiệu suất công việc Công ty hoàn thiện khung từ điển lực tảng theo dõi đánh giá phát triển nhân viên góp phần nâng cao lực cạnh tranh Của Vietjet 32 Chương trình dinh giá hiệu cơng việc triển khai vào thẳng 12 tháng hàng năm nhằm đánh giá kết đạt phòng bạn so với tiêu giao Việc đánh giá hiệu công việc sở để phân phối thường hiệu công việc cho phòng ban bình chọn , biểu dương nhân viên có thành tích xuất sắc Chính sách tuyển dụng, đào tạo Chăm lo đào tạo phát triển người mặt, quan tâm đến sách đãi ngộ đào tạo phù hợp, khuyến khích phấn đấu, đóng góp CBCNV vào phát triển chung Công ty Thành lập Trung tâm Đào tạo (VTC) từ năm đầu hoạt động để phục vụ cho công tác huấn luyện đào tạo đội ngũ nhân (VTC tổ chức ATO (Approved Training Organization), Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn để đào tạo nhân viên hàng không cho VietJet cho hãng hàng không khác Hiện tại, VTC cung cấp khóa đào tạo cho đội ngũ phi công, tiếp viên, kỹ sư & thợ máy, nhân viên dịch vụ mặt đất nhân viên phòng ban VietJet.) Chương trình hợp tác với Airbus xây dựng Học viện Vietjet trang bị hệ thống huấn luyện giả định (Simulator) vào hoạt động từ cuối năm 2017 góp phần nâng cao lực hiệu đào tạo phi công Vietjet Lao động sau tuyển dụng ký hợp đồng áp dụng quy trình đào tạo Các kế hoạch đào tạo, huấn luyện năm, tháng: Đào tạo nhân viên mới; Đào tạo định kỳ nhắc lại; Đào tạo nâng cao, cập nhật kiến thức; Đào tạo kỹ năng, quản lý; Đào tạo giáo viên Chính sách lương, thưởng, phúc lợi Cơng ty xác định sách lương động lực người lao động nỗ lực xây dựng chế độ thu nhập tương xứng cho người lao động, sách đãi ngộ theo mặt quốc tế Thu nhập người lao động Cơng ty gồm tiền lương khoản có tính chất lương, tiền thưởng, ăn ca, độc hại Chế độ tiền lương: Thực chế tiền lương theo chức danh công việc gắn với suất lao động hiệu cơng việc giao Ngồi ra, Cơng ty có sách khen thưởng xứng đáng với cá nhân, tập thể có thành tích xuất sắc, sáng kiến cải tiến kỹ thuật sản xuất mang lại hiệu kinh doanh cho Cơng ty qua chương trình đánh giá Chỉ số đo lường kết hoạt động (KPI) thực định kỳ tháng/lần 33 Các đoàn thể Công ty tạo điều kiện hoạt động, người lao động có thêm điểm tựa để gắn bó với Cơng ty Với điều kiện làm việc tốt sách đãi ngộ tốt nhân viên VietJetAir ngày gắn bó với cơng ty Điều thể qua số liệu thống kê nhân viên nghỉ việc ngày giảm 34 VI Cơ cấu tổ chức 35 - Nhiệm vụ quyền hạn chức vụ công ty quy định rõ ràng Điều lệ công ty Cổ phần Hàng không Vietjet Air VII Các chiến lược thời - Tính tương thích : Chiến lược phát triển Công ty liên quan đến việc gia tăng tần suất chuyến bay đến thị trường mà Công ty phục vụ mở rộng số lượng thị trường mà Công ty hoạt động, bao gồm việc mở rộng đội máy bay Cơng ty có lịch sử 36 đạt tốc độ tăng trưởng cao năm khứ nhờ vào việc tăng số lượng tuyến đường tần suất bay Việc thu lợi nhuận từ việc tăng tần suất bay số lượng tuyến đường phụ thuộc vào khả Công ty việc mở rộng đội máy bay, xác định thành công thị trường mục tiêu phù hợp có quyền cất hạ cánh sân bay Trong kế hoạch xây dựng rộng đường bay mình, VietJet ưu tiên xây dựng tuyến quốc tế Đường bay nội địa Hiện nay, hãng thực tổng cộng 17 đường bay nội địa đến tỉnh thành phố Việt Nam bao gồm: Hà Nội, TPHCM, Buôn Mê Thuột, Cần Thơ,Chu Lai, Đà Lạt, Đà Nẵng, Đồng Hới, Hải Phòng, Huế, Nha Trang, Phú Quốc, Pleiku, Quy Nhơn, Thanh Hóa,Tuy Hòa, Vinh Đây hãng có nhiều đường bay nội địa Đường bay quốc tế Về đường bay quốc tế hãng rộng gồm 57 đường bay: Bangkok, Busan, Cao Hùng, Changchun, Changle, Changsha, Chiang Mai, Chiang Rai, Côn Minh, Daegu, Đài Bắc, Đài Nam, Đài Trung, Diêu Tường Tế Nam, Hàng Châu, Harbun Taiping International Airport, Hải Khẩu, Hedong, Hong Kong, Hehhot Baita, Hợp Phi, Jinjiang, Krabi, Kiala Lumpur, Lan Châu, Macau, Nam Kinh, Nam Xương, New Delhi, Ngạc Nhĩ Đa Tư, Nghĩa Ơ, Ngơ Vu Nam Ninh, Ninh Ba, Osaka, Phnôm Pênh, Phuket, Quinhdao, Qúy Dương, Seoul, Shijiazhuang, Siem Reap, Singapore, Taiyuan Wusu, Tây An, Thành Đô, 37 Thẩm Dương, Thiên Tân, Thường Châu, Thượng Hải, Tokyo Narita, Trịnh Châu, Trùng Khánh, Trương Gia Giới, Vơ Tích, Vũ Hán, Xingdong, Yangon Các đường bay quốc tế Vietjet phụ thuộc vào điểm xuất phát TPHCM, Hà Nội, Đà Nẵng Ví dụ có chặng bay từ Hà Nội bay thẳng TPHCM phải bay nối chuyến ngược lại Có thể thấy đường bay quốc tế hãng hàng không giá rẻ chủ yếu tập trung vào nước khu vực Đông Bắc Á Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc, Nhật Bản, Hongkong Trong danh sách đường bay quốc tế chưa có xuất Úc thiếu xót khơng nhỏ Hãng tích cực xúc tiến đường bay đến Úc vào đầu năm 2019 Nếu so sánh mạng lưới bay Vietjet với hãng bay Vietnam Airlines Jetstar dễ dàng nhận hệ thống đường bay nội địa hãng vượt trội Tuy nhiên xét đường bay quốc tế lại có phần nhiều VietJet tìm hiểu mức độ dùng dòng máy bay cho chặng đường dài Để đem đến dịch vụ tốt bay, phổ biến hóa sản phẩm kinh doanh, VietJet làm việc với nhiều tổ chức bán lẻ có Walmart Với chặng bay quốc tế, VietJet Air ký kết với Japan Airlines thỏa thuận với Mỹ Hàn Quốc - Tính hiệu lực : Khơng có đảm bảo việc thương quyền cấp cho Công ty Công ty đạt lượng hành khách đủ lớn để tạo lợi nhuận cho Công ty thị trường khai thác - Trường hợp Công ty không đạt mức tăng trưởng dự kiến phát triển đội máy bay ảnh hưởng tiêu cực đến kinh doanh Công ty Khi hãng hàng không bắt đầu khai thác đường bay mới, hệ số sử dụng ghế doanh thu ban đầu thường thấp so với đường bay khai thác trước đó; chi phí quảng cáo khuyến cao - Tính bền vững : Tại đường bay mức độ cạnh tranh thường cao đường bay Nếu Cơng ty khơng có khả triển khai chiến lược tăng trưởng đầy đủ qua việc đánh giá sức cầu, lực thị trường giá vé, Cơng ty buộc phải đóng đường bay khơng có lợi nhuận điều ảnh hưởng đến kết hoạt động kinh doanh Công ty - Tính linh hoạt : Để mở rộng cách hiệu quả, để tiếp tục giảm chi phí kênh bán, Cơng ty có chiến lược tăng việc đặt giữ chỗ thơng qua internet tốn thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ trả tiền phòng bán vé Việt Nam thị trường 38 Công ty, nhiên mức độ thâm nhập internet thị trường tương đối thấp so với thị trường nước ngồi mà Cơng ty khai thác Nếu phát triển internet hay việc sử dụng thẻ tín dụng Việt Nam khơng tăng trưởng kịp với kỳ vọng tăng trưởng kênh bán vé Công ty qua kênh internet, điều hạn chế khả cắt giảm chi phí khả mở rộng hoạt động Cơng ty cách có hiệu D Ma trận SWOT Cơ hội (Opportunities) ‒ Việt Nam lên điểm du lịch ưa thích Tính năm 2019, lượng khách quốc tế đến Việt Nam ước tính đạt 18 triệu lượt người, tăng 16,2% so với năm 2018 ‒ Theo đó, khách đến đường hàng không đạt 14,3 triệu lượt người, chiếm 79,8% lượng khách quốc tế đến Việt Nam, tăng 15,2% Xu hướng dự báo kéo dài Vietjet hưởng lợi có nhiều du khách nước đến Việt Nam Hoạt động nội địa hãng lợi điểm đến khách du lịch Việt Nam trải nước ‒ Hiện hãng có chuyến bay đặn tới Hàn Quốc, Đài Loan, Malaysia, Thái Lan Campuchia Trung Quốc nơi mà nguồn khách du lịch lớn tăng trưởng nhanh ‒ Hơn nữa, vị trí địa lý Việt Nam thuận tiện cho việc vận chuyển hành khách từ Đông Nam Á tới Đông Bắc Á ‒ Việt Nam nước phát triển nên hãng hàng không giá rẻ nhiều người lựa chọn sẵn sàng chi trả Đây lý thị phần Vietjet Air-kẻ đến sau lại vượt mặt Vietnam Airline năm trở lại Thách thức (Threats) ‒ Những đối thủ Hai ông lớn thị trường vận tải hàng không AirAsia Lion chạy đơn chạy nhanh chóng mở cơng ty Việt Nam Vào tháng vừa qua, AirAsia thông báo họ thành cơng tìm người hợp tác để mở hãng máy bay giá rẻ Việt Nam, Gumin Hải Âu; Lion tích cực tìm kiếm đối tác Đứa AirAsia – Gumin – Hải Âu, tên VietStar đợi giấy phép phủ Việt Nam Nếu chuyện thuận lợi, VietStar bắt đầu hoạt động từ cuối năm 2017 đầu năm 2018 Ở thị trường nội địa Việt Nam, AirAsia Lion chẳng gì, 39 thị trường Đông Nam Á quốc tế, Vietjet chắn khơng tên tuổi nói Đó chưa kể đến Bamboo Airways FLC mắt tương lai gần Tới lúc Bamboo Airways, VietStar Batik Vietnam (tên dự kiến Lion) thức lên sàn, ngày với Vietjet chiến ‒ Thị trường nội địa Việt Nam phát triển chậm lại vài năm tới Thị trường nội địa Việt Nam có dấu hiệu chững lại, từ năm 2016 đến năm 2017 khơng chuyện tăng gấp đơi Nhu cầu lại nước tiếp tục tăng dân số kinh tế phát triển Tuy nhiên, việc hành khách nội địa tăng trưởng tốc độ tăng trưởng GDP từ đến lần khơng thể trì lâu dài; tăng trưởng gấp đôi, tức từ 10% đến 12% thấp những hạn chế sở hạ tầng, hợp lý Năm 2013, lần lịch sử, lượng hành khách máy bay nhiều tàu hỏa Năm 2016, lượng hành khách Việt Nam máy bay gấp lần tàu hỏa Theo đó, để trì tăng trưởng tốt, Vietjet buộc phải mở rộng thị trường quốc tế đầy cạnh tranh ‒ Sân bay tải Chuyện sân bay thành phố Hồ Chí Minh tải biết Tân Sơn Nhất mở rộng nâng cấp để phục vụ 40 triệu hành khách, song không đủ Để giải vấn đề, nhiều hãng hàng không đành phải gửi nhờ máy bay sân bay thành phố khác Tất nhiên, phương cách chống chế có nhiều nhược điểm, chuyến bay xuất phát từ sân bay địa phương lợi nhuận khó th đồn tiếp viên Điểm mạnh (Strengths) ‒ Nhanh chóng chiếm thị phần đáng kể lĩnh vực hàng không nước với khoảng 42%, môt thị trường phát triển nhanh giới ‒ Chi phí đơn vị sản phẩm thuộc hàng thấp châu Á giới ‒ Thương hiệu Vietjet tiếng hoạt động marketing mạnh mẽ ‒ Hệ thống phân phối phủ sóng tồn quốc ‒ Doanh thu từ dịch vụ phụ trợ đóng góp vào 23% doanh thu VietJet, tạo nên thành công giúp VJ nhanh chóng có lợi nhuận ‒ Việc ứng dụng cơng nghệ thông tin giúp khách hàng dễ dàng đặt vé, đổi vé, hủy vé sử dụng dịch vụ hàng khơng khác cách nhanh chóng đỡ tốn thời gian đến địa điểm giao dịch trực tiếp ‒ Tiềm lực tài lớn, có khả chịu rủi ro tài pháp luật 40 ‒ Đội bay mới, nhiều phát triển mạnh ‒ Máy bay mới, thời gian khai thác cao ‒ Đội ngũ nhân viên trẻ trung, chuyên nghiệp nhiệt tình Điểm yếu (Weaknesses) ‒ Chưa có đối tác liên doanh ‒ Thương hiệu hệ thống phân phối yếu nước ‒ Phải cạnh tranh thị trường có hãng máy bay tiếng, đặc biệt thị trường Thái Lan ‒ Phần lớn lợi nhuận VietJet đến từ hoạt động bán thuê lại, dài hạn hãng phải trả chi phí cao so với giá thuê trung bình tuổi thọ máy bay tăng lên ‒ Việc ứng dụng công nghệ thông tin không bảo mật tốt dễ bị hacker công gây tê liệt hệ thống làm an ninh hàng không, lộ thông tin khách hàng ‒ Quá tải hay bị trì hỗn chuyến bay Tài liệu tham khảo 1) Giáo trình “Quản trị chiến lược” - NXB Đại học Kinh tế Quốc dân, 2015 2) Website: https://vietjetair.hanoi.vn 3) Báo cáo thường niên Vietjet 2018 - Website: http://ir.vietjetair.com 4) Báo online: “Vietjet Air - Đội bay sinh động giới” – Website Vietjetair.com(2018) 5) Báo Zingnews.vn: “Vietjet Air mua tổng cộng máy bay?” (1/3/2019) 6) Trung tâm tin tức VTV24 Youtube Channel: 2020 - năm “bão tố” khó cất cánh ngành hàng không (1/4/2020) 7) Báo The Leader: Khoảng trống cánh máy bay (11/10/2017) 41 ĐÁNH GIÁ THÀNH VIÊN NHÓM ST T Họ tên Mã SV Đánh giá Điểm số Tích cực tham gia thảo luận, đóng Hồng Thu Thảo 11174301 góp ý kiến hồn thiện bài, nộp 10 hạn Tích cực tham gia thảo luận, đóng Trần Thị Loan 11182987 góp ý kiến hồn thiện bài, nộp 10 hạn Tích cực tham gia thảo luận, đóng Nguyễn Phương Thảo 11184560 góp ý kiến hoàn thiện bài, nộp 9,5 hạn Nộp hạn, đơi lúc Nguyễn Trần Linh Chi 11180788 trầm, chưa tích cực thảo luận nhóm Nộp hạn, đơi lúc Mai Anh Quân 11184144 trầm, chưa tích cực thảo luận nhóm Tích cực tham gia thảo luận, đóng Nguyễn Thị Bảo Ngọc 11173411 góp ý kiến hoàn thiện bài, nộp 9,5 hạn Nộp hạn, đơi lúc Lê Thùy Linh 11182706 trầm, chưa tích cực thảo luận nhóm Tích cực tham gia thảo luận, đóng Đào Khánh Linh 11172527 góp ý kiến hồn thiện bài, nộp hạn 42 9,5 ... .5 B Phân tích mơi trường bên ngồi I Phân tích môi trường vĩ mô 1.1 Môi trường kinh tế 1.2 Mơi trường trị - pháp luật 1.3 Mơi trường văn hóa... kế hoạch triển khai dự án Học việnHàng khơng VietJet theo mơ hình tạo lợi nhuận B Phân tích mơi trường bên ngồi I Phân tích mơi trường vĩ mô 1.1 Môi trường kinh tế Tốc độ tăng trưởng kinh tế ngành... 1.3 Mơi trường văn hóa - xã hội 10 1.4 Môi trường công nghệ 11 1.5 Môi trường tự nhiên .13 II Phân tích mơi trường ngành 14 2.1 Khách hàng