(NB) Giáo trình này giới thiệu những kiến thức cơ bản về lý thuyết, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa không khí trên xe ô tô. Nội dung cơ bản của giáo trình gồm 4 bài. Tổng quan hệ thống điều hoà không khí trên xe ô tô; Cấu tạo và hoạt động của các bộ phận hệ thống điều hoà không khí trên xe ô tô; Hệ thống điều hoà không khí tự động trên xe ô tô; Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống điều hoà không khí trên xe ô tô.
0 BỘ LAO ĐỘNG – THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TỔNG CỤC DẠY NGHỀ GIÁO TRÌNH Tên mơ đun: Điều hịa khơng khí tơ NGHỀ: KỸ THUẬT MÁY LẠNH VÀ ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG NGHỀ Ban hành kèm theo Quyết định số: 120 / QĐ – TCDN Ngày 25 tháng năm 2013 Tổng cục trưởng Tổng cục dạy nghề Hà Nội, năm 2013 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Ngày nay, ôtô sử dụng rộng rãi phương tiện giao thông thơng dụng Ơtơ đại thiết kế nhằm cung cấp tối đa mặt tiện nghi tính an toàn cho người sử dụng Các tiện nghi sử dụng ôtô đại ngày phát triển, hồn thiện giữ vai trị quan trọng việc đảm bảo nhu cầu khách hàng, tiện nghi phổ biến hệ thống điều hồ khơng khí ơtơ Giáo trình giới thiệu kiến thức lý thuyết, cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống điều hịa khơng khí xe tơ Nội dung giáo trình gồm Bài 1: Tổng quan hệ thống điều hồ khơng khí xe ô tô Bài 2: Cấu tạo hoạt động phận hệ thống điều hồ khơng khí xe tơ Bài 3: Hệ thống điều hồ khơng khí tự động xe tơ Bài 4: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống điều hồ khơng khí xe ô tô Hà Nội, ngày 25 tháng 12 năm 2012 Tham gia biên soạn Ths Nguyễn Đức Nam Ths Nguyễn Xuân Bình MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG LỜI GIỚI THIỆU MỤC LỤC CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ô TÔ……………… BÀI 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE ƠTƠ GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE Ơ TƠ: 1.1 Nhiệm vụ hệ thống điều hịa tơ: 1.2 Phân loại điều hịa khơng khí tơ: SỰ THƠNG GIĨ VÀ PHÂN PHỐI KHƠNG KHÍ TRONG XE: 2.1 Thơng gió: 2.2 Lọc không khí: 2.3 Điều tiết khơng khí xe: NGUYÊN LÝ CỦA HỆ THỐNG LẠNH Ô TÔ: 11 BÀI : CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC BỘ PHẬN HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE Ơ TƠ 16 HỆ THỐNG SƯỞI 16 1.1 Bộ sưởi ấm kiểu trộn khí 17 1.2 Bộ sưởi ấm loại điều khiển lưu lượng nước 17 HỆ THỐNG LÀM LẠNH 19 2.1 Máy nén 19 2.2 Ly hợp từ 24 2.3 Thiết bị ngưng tụ 25 2.4 Bộ bốc 26 2.5 Bình lọc hút ẩm 26 2.6 Thiết bị tiết lưu (van giãn nở) 27 2.7 Các thiết bị phụ 30 NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC BỘ ĐIỀU KHIỂN TRONG HỆ THỐNG 32 3.1 Điều khiển công tắc áp suất 32 3.2 Điều khiển nhiệt độ 32 3.3 Điều khiển tốc độ quạt dàn lạnh 33 3.4 Điều khiển chống đóng băng giàn lạnh 34 3.5 Hệ thống bảo vệ đai dẫn động 37 3.6 Hệ thống điều khiển máy nén hai giai đoạn 37 3.7 Điều khiển điều hoà kép 38 3.8 Điều khiển bù không tải 39 3.9 Điều khiển quạt giàn nóng 39 3.10 Điều khiển ngắt A/C nhiệt độ nước làm mát cao 40 BÀI 3: HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TỤ ĐỘNG TRÊN XE OTO 45 KHÁI QUÁT 45 CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC BỘ PHẬN 45 2.1 ECU điều khiển A/C 46 2.2 Các loại cảm biến 46 2.3 Motor trợ động 48 HOẠT ĐỘNG 51 3.1 Nhiệt độ khơng khí cửa 51 3.2 Điều khiển nhiệt độ dịng khí 52 3.3 Điều khiển dòng khí 53 3.4 Điều khiển tốc độ quạt giàn lạnh 53 3.5 Điều khiển việc hâm nóng 53 3.6 Điều khiển dòng khí thời gian độ 533 3.7 Điều khiển dẫn khí vào 54 BÀI 4: SỮA CHỮA BẢO DƯÕNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHƠNG KHÍ TRÊN XE Ơ TƠ 58 AN TỒN KỸ THUẬT TRONG BẢO TRÌ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH 58 DỤNG CỤ VÀ THIẾT BỊ THÔNG THƯỜNG KHI SỬA CHỮA, BẢO TRÌ HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH Ơ TƠ 59 BẢO TRÌ HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH Ô TÔ 60 3.1 Phương pháp lắp ráp áp kế vào hệ thống 60 3.2 Xả ga hệ thống lạnh 61 3.3 Rút chân không hệ điện lạnh 62 3.4 Kỹ thuật nạp môi chất lạnh 64 3.5 Kiểm tra lượng môi chất lạnh hệ thống 69 Kiểm tra, chẩn đoán, sửa chữa hệ thống điện lạnh ơtơ 70 4.1 Quy trình kiểm tra 70 4.2 Chẩn đoán, xử lý hư hỏng thông thường 71 TÀI LIỆU THAM KHẢO 77 TÊN MÔ ĐUN: ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ Mã mơ đun: MĐ 37 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: Mơ đun Điều hồ khơng khí ô tô đưa vào học sau sinh viên học môn học, mô đun kỹ thuật sở chun mơn; Tính chất: Đây mơ đun tự chọn chương trình đào tạo nghề kỹ thuật máy lạnh điều hịa khơng khí Mục tiêu mơ đun: Trình bày chức năng, nhiệm vụ, cấu tạo thiết bị hệ thống lạnh hệ thống điều hồ xe tơ Sau học mơn học sinh viên lắp đặt sửa chữa bảo dưỡng thiết bị điện lạnh xe ô tô Nội dung mô đun: Số TT Thời gian Tên mô đun Tổng Lý Thực Kiểm số thuyết hành tra* Tổng quan hệ thống điều hồ khơng 1.5 0.5 khí xe tơ Cấu tạo hoạt động 14 phận hệ thống điều hồ khơng khí xe tơ Hệ thống điều hồ khơng khí tự 3.5 0.5 động xe ô tô Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống điều 14 hoà khơng khí xe tơ Kiểm tra hết mơ đun 0 Cộng 45 25 15 BÀI 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE ƠTƠ Mã bài: MĐ37 - 01 Giới thiệu: Trong giới thiệu cho học sinh nhiệm vụ, phân loại nguyên lý hoạt động hệ thống điều hịa khơng khí otơ Mục tiêu: Hiểu kiến thức bản, nguyên tắc làm việc thiết bị hệ thống điều hồ tơ; Phân tích chức chu kỳ làm lạnh hệ thống điều hồ khơng khí xe ô tô; Nội dung chính: GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE Ơ TƠ: 1.1 Nhiệm vụ hệ thống điều hịa tơ: Ngày nay, với tiến khoa học kỹ thuật, công nghiệp ô tô phát triển, xe đời ngày vươn tới tiện nghi, an toàn đại Hệ thống điều hồ khơng khí tơ có nhiệm vụ điều khiển nhiệt độ xe, ngồi cịn phải lọc, làm khơng khí làm tan sương mặt kính trước xe 1.2 Phân loại điều hịa khơng khí tơ: Điều hịa khơng khí tơ phân loại theo vị trí giàn lạnh: 1.2.1 Kiểu phía trước: Hình 1.1 Giàn lạnh kiểu phía trước Giàn lạnh kiểu phía trước gắn bảng đồng hồ nối với giàn sưởi 1.2.2 Kiểu khoang hành lý: Ở kiểu cụm điều hịa khơng khí đặt cốp sau xe Cửa cửa vào khí lạnh đặt lưng ghế sau Hình 1.2 Điều hịa khơng khí kiểu khoang hành lý 1.2.3 Kiểu kép: Kiểu kép kết hợp kiểu phía trước giàn lạnh phía sau đặt khoang hành lý Cấu trúc cho phép khơng khí lạnh thổi từ phía trước phía sau Hình 1.3 Giàn lạnh kiểu kép Kiểu kép treo trần sử dụng xe khách Hình 1.4 Giàn lạnh kiểu kép treo trần SỰ THƠNG GIĨ VÀ PHÂN PHỐI KHƠNG KHÍ TRONG XE: 2.1 Thơng gió: Thơng gió cơng việc thổi khí từ bên ngồi vào xe có tác dụng làm thơng thống xe Có hai kiểu thơng gió: thơng gió tự nhiên thơng gió cưỡng 2.1.1.Thơng gió tự nhiên : Việc lấy khơng khí bên ngồi đưa vào xe nhờ chênh áp tạo chuyển động xe gọi thơng gió tự nhiên Hình 1.5 Thơng gió tự nhiên 2.1.2 Thơng gió cưỡng bức: Trong hệ thống thơng gió cưỡng bức, người ta sử dụng quạt điện hút khơng khí đưa vào xe Thơng thường, hệ thống thơng gió dùng chung với hệ thống thơng khí khác (hệ thống điều hồ khơng khí, sưởi ấm) Hình 1.6 Thơng gió cưỡng 2.2 Lọc khơng khí: Hình 1.7 Bộ lọc khơng khí Bộ lọc đặt cửa hút điều hồ khơng khí để làm khơng khí đưa vào xe Bộ làm khơng khí thiết bị dùng để loại bỏ khói thuốc lá, bụi,.v.v để làm khơng khí xe Bộ lọc khơng khí dùng motor quạt để lấy khơng khí xe làm khơng khí đồng thời khử mùi nhờ than hoạt tính lọc Có mẫu xe khơng có lọc 2.3 Điều tiết khơng khí xe: 2.3.1 Điều khiển dịng khơng khí: Việc điều khiển dịng khơng khí vào xe thực việc điều chỉnh núm chọn bảng điều khiển, gồm có núm chọn dịng khí vào, núm chọn nhiệt độ, núm chọn luồng khơng khí núm chọn tốc độ quạt gió Hình dạng núm chọn khác tuỳ theo kiểu xe cấp nội thất, chức giống 2.3.2 Cánh điều khiển dịng khơng khí: Cánh dẫn lấy khí vào điều chỉnh lượng khơng khí vào xe, cánh trộn khí làm nhiệm vụ điều khiển nhiệt độ khơng khí xe, cánh dẫn luồng khí điều khiển lượng khơng khí Các cánh điều khiển điều khiển cáp dẫn mô tơ 2.3.3 Điều khiển nhiệt độ ra: Có nhiều cách điều khiển nhiệt độ ra: - Điều khiển nhiệt độ cách thay đổi lượng khơng khí lạnh qua giàn lạnh trộn với khơng khí ấm qua két sưởi nhờ thay đổi độ mở cánh trộn khơng khí - Điều khiển nhiệt độ cảm biến nhiệt độ giàn lạnh từ điều khiển đóng ngắt máy nén Tất cách nhằm mục đích thay đổi nhiệt độ ngõ giàn lạnh từ điều khiển nhiệt độ xe mong muốn Khơng khí cung cấp cho cabin lấy từ bên ngồi xe gọi khơng khí tươi hồi phần khơng khí làm mát xe 2.3.4 Các kiểu hoạt động cánh điều tiết: Hình 1.8 Cánh điều tiết điều khiển cáp a Loại điều khiển dây cáp: Một cần gạt bảng điều khiển nối với van qua dây cáp Khi cần di chuyển, cánh van dịch chuyển theo Loại có cấu tạo đơn giản việc lựa chọn chế độ trở nên khó khăn độ ma sát cáp lớn b Loại dẫn động motor: Hình 1.9 Cánh điều tiết điều chỉnh motor 63 Trước tiến hành rút chân không, nên quan sát áp kế để biết chắn môi chất lạnh xả hết Ráp nối ống ống màu vàng đồng hồ vào cửa hút bơm chân khơng trình bày (hình 4.5) Khởi động bơm chân không Mở van đồng hồ phía áp suất thấp, quan sát kim Kim phải vùng chân khơng phía số Sau phút tiến hành rút chân không, kim đồng hồ phía áp suất thấp phải mức 500 mmHg, đồng thời kim đồng hồ phía cao áp phải mức Nếu kim đồng hồ phía cao áp khơng mức số không chứng tỏ hệ thống bị tắc nghẽn Nếu phát hệ thống bị tắc nghẽn, phải tháo tách bơm chân khơng tìm kiếm, sửa chữa chỗ tắc nghẽn, sau tiếp tục rút chân khơng Hình 4.6 Phương pháp hút chân không hệ thống điện lạnh : 1,2 Cửa thấp áp cao áp máy nén, Mở van đồng hồ, Bơm hút chân không Cho bơm chân không làm việc khoảng 15 phút, hệ thống hồn tồn kín tốt, số đo chân không khoảng (610-660) mmHg 10 Trong trường hợp kim đồng hồ thấp áp mức không nằm vùng chân không 0, chứng tỏ chân khơng, có nghĩa có chỗ hở hệ thống Cần phải tiến hành xử lý chỗ hở theo quy trình sau đây: a Khố kín hai van đồng hồ Ngừng máy hút chân không b Nạp vào hệ thống lượng môi chất lạnh khoảng 0,4kg c Dùng thiết bị kiểm tra xì ga để phát chỗ xì Xử lý, sửa chữa 64 d Sau khắc phục xong vị trí xì hở, lại phải xả hết mơi chất lạnh tiến hành rút chân không trở lại 11 Mở hai van đồng hồ (hình 4.7), số đo chân đạt (710740) mmHg 12 Sau đồng hồ phía thấp áp xấp xỉ (710740) mmHg tiếp tục rút chân khơng vịng 15 phút 13 Bây khố kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp trước tắt máy hút chân khơng 3.4 Kỹ thuật nạp mơi chất lạnh: Hình 4.7 Thiết bị chuyên dùng hay trạm nạp môi chất lạnh kiểu di động Bộ áp kế, Áp kế theo dõi áp suất môi chất lạnh cần nạp, Xi lanh đo lường môi chất lạnh, Bơm hút chân không, Công tắc bơm chân không, Van áp suất Nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô việc làm quan trọng, phải thực phương pháp, yêu cần kỹ thuật nhằm làm tránh hỏng máy nén Nạp môi chất lạnh nạp vào hệ thống điện lạnh ôtô loại lượng môi chất cần thiết Thông thường, khoang động ôtô cẩm nang sửa chữa chủng loại ơtơ có ghi rõ loại môi chất lạnh lượng môi chất cần nạp vào Lượng mơi chất nạp cân đo theo đơn vị poud hay kilograms Ví dụ ơtơ trở khách cần nạp vào 1,5 kg mơi chất R12 Ơtơ du lịch cần lượng mơi chất Tuỳ theo dung tích bình chứa mơi chất đặc điểm thiết bị chuyên dùng, ta có trường hợp nạp mơi chất: Nạp từ bình chứa nhỏ dung tích khoảng 0,5 kg Nạp từ bình lớn có sức chứa 13,6 kg nạp từ thiết bị nạp môi chất đa Thiết bị nạp đa giới thiệu (hình 4.8) bao gồm bình chứa mơi chất lạnh, xy lanh đo giúp theo dõi lượng môi chất nạp, bơm rút 65 chân không áp kế Đơi thiết bị nạp có trang bị phần tử nung nóng Khi bật cơng tắc phần tử này, mơi chất lạnh nung nóng tạo điều kiện bốc giúp nạp nhanh 3.4.1 Nạp môi chất lạnh vào hệ thống lúc máy nén hoạt động: Kinh nghiệm thực tế cho thấy phương pháp nạp thích ứng cho trường hợp nạp bổ sung có nghĩa nạp thêm mơi chất lạnh cho ôtô bị thiếu môi chất lạnh hao hụt lâu ngày Nó áp dụng để nạp mơi chất cho hệ thống trống rỗng sau rút chân không Nguyên tắc phương pháp nạp môi chất lạnh nạp vào hệ thống xuyên qua từ phía áp suất thấp trạng thái Khi ta đặt bình chứa mơi chất lạnh thẳng đứng, môi chất nạp vào hệ thống dạng Hình 4.8 Lắp ráp đồng hồ chuẩn bị ga môi chất, nạp hệ thống hoạt động 1,2 Đồng hồ áp suất thấp cao; 3, Khố hai van đồng hồ, Bình môi chất lạnh R-12 Để tiến hành nạp môi chất vào hệ thống điên lạnh ơtơ vừa hồn tất rút chân không, ta thao tác sau : Hệ thống điện lạnh ôtô vừa rút chân không xong mô tả Bộ áp kế gắn hệ thống với hai van khố kín (hình 4.8) Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa môi chất lạnh Thao tác sau để xả khơng khí ống nối màu vàng: a Mở van bình chứa mơi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga mơi chất b Nới lỏng rắcco ống màu vàng áp kế vài giây đồng hồ cho ga môi chất lạnh tống khứ hết khơng khí ngồi c Sau xả hết khơng khí ống vàng, siết kín rắcco lại 66 Hình 4.9 Phương pháp nạp mơi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô Chrysle: Đồng hồ bên trái đo phía hút; Van xả đồng hồ phải; Đồng hồ đo cửa hút máy nén; Cửa hút máy nén; Cửa xả máy nén; Ống xả; Mở van; Ống nạp; Chậu nước nóng 41,60C; 10 Bộ van lấy ga Đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất ngâm bình chậu nước nóng (tối đa 400c) Làm nhằm mục đích cho áp suất mơi chất lạnh bình chứa cao áp hệ thống giúp nạp nhanh ( hình 4.9) Khởi động động cơ, cho mổ máy mức ga lăng ti Hệ mở từ từ van phía thấp áp cho môi chất lạnh tự nạp vào hệ thống trạng thái chân khơng (hình 4.11) Sau áp kế áp suất tăng lên khoảng 30 psi, ta mở công tắc lạnh A/C, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa vận tốc quạt thổi gió tối đa, máy nén tiếp tục rút môi chất lạnh vào hệ thống Cho động chạy tốc độ khoảng 2500 v/p, tiếp tục nạp gas áp suất khoảng 30 psi hệ thống đủ gas Khi nạp đủ lượng mơi chất cần thiết, khố kín van phía thấp áp 10 Khố van bình chứa mơi chất, tháo tách ống màu vàng khỏi bình mơi chất * Nạp bổ xung môi chất lạnh: Do sử dụng lâu ngày hệ thống lạnh ôtô bị hao hụt phần môi chất, suất lạnh không đạt tối đa, ta phải nạp bổ sung thêm môi chất, thao tác sau: 67 Khố kín hai van áp kế Lắp ráp áp kế vào hệ thống điện lạnh ơtơ kỹ thuật Xả khơng khí ống xanh cách mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây cho ga áp suất bên hệ thống đẩy hết khơng khí đầu ống vàng, khố kín van đồng hồ thấp áp Thao tác để xả khí ống đỏ cách mở nhẹ van đồng hồ cao áp cho không khí bị đẩy hết ngồi Khố kín van đồng hồ cao áp Ráp ống màu vàng đồng hồ vào bình chứa mơi chất đặt thẳng đứng ngâm chậu nước nóng 400c Tiến hành xả khơng khí ống màu vàng sau: - Mở van bình chứa mơi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga - Mở nhẹ rắcco đầu nối ống màu vàng áp kế cho khơng khí chút ga xì ra, siết kín rắcco lại Khởi động động ôtô, cho nổ máy mức ga lăngti Mở rộng hai cánh cửa trước ôtô, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa, quạt gió vận tốc tối đa Mở van đồng hồ phía thấp áp cho ga mơi chất lạnh nạp vào hệ thống Hình 4.10 Bắt đầu nạp ga, mở van đồng hồ thấp áp khoá van đồng hồ cao áp , mở van lấy ga Đồng hồ thấp áp, Đồng hồ cao áp, Mở van, Khố kín, Mở van lấy ga Khi môi chất lạnh nạp đủ, khố kín van bình chứa mơi chất, khố kín van đồng hồ thấp áp, tắt cơng tắc A/C, tắt máy, tháo áp kế khỏi hệ thống, vặn kín nắp đậy cửa thử Các biện pháp bảo đảm nạp đủ lượng ga cần thiết 68 Hình 4.11 Lắp ráp thiết bị để nạp ga từ bình chứa mơi chất lạnh loại lớn: Máy nén, Đầu nối ống, Ống xả, 4- Đồng hồ cao áp, Ống nối vào đồng hồ, Bộ đồng hồ, Cân, Bình R-12, Đồng hồ thấp áp Nhằm đảm bảo đảm nạp đủ lượng môi chất lạnh cần thiết vào hệ thống điện lạnh ơtơ, tuỳ theo phương pháp nạp, ta áp dụng biện pháp sau đây: * Cân đo: Áp dụng phương pháp biết lượng môi chất lạnh cần nạp nhờ sách dẫn sửa chữa Trước tiến hành nạp mơi chất, ta đặt bình chứa mơi chất lên cân giới thiệu (hình 4.11) Hiệu số trọng lượng bình chứa ga trước sau nạp cho biết xác trọng lượng ga nạp vào hệ thống * Theo dõi áp kế: Trong lúc nạp ga, máy nén bơm ta theo dõi áp kế, đến lúc áp suất bên phía thấp áp cao áp thông số quy định * Theo dõi cửa sổ quan sát môi chất (mắt ga): Trong lúc nạp ga, ta thường xun quan sát tình hình dịng mơi chất lạnh chảy qua mắt ga Khi chưa đủ ga, bọt bong bóng xuất liên tục, đến ga đủ, bọt lại 3.4.2 Nạp mơi chất lúc động ngừng, máy nén khơng bơm: Phương pháp thích ứng cho việc nạp môi chất lạnh vào hệ thống lạnh trống rỗng rút chân không Môi chất thể lỏng nạp vào từ phía cao áp lúc máy nén không bơm Trong trình nạp, ta lật ngược thẳng đứng bình chứa môi chất, môi chất nạp vào hệ thống dạng thể lỏng Phương pháp giúp nạp nhanh nguy hiểm làm hỏng máy nén thao tác sai kỹ thuật Trong trình nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô theo phương pháp này, phải tuân thủ quy định an tồn sau đây: - Khơng phép nổ máy động ôtô cho máy nén hoạt động lúc tiến hành nạp ga theo phương pháp 69 - Không mở van đồng hồ thấp áp lúc hệ thống nạp với môi chất lạnh thể lỏng - Sau hoàn tất nạp ga, phải dùng tay quay trục khuỷu máy nén vài vòng nhằm đảm bảo ga môi chất lỏng không chui vào xy lanh máy nén Phải kiểm tra khâu trước khởi động động cho máy nén hoạt động Chúng ta thao tác sau để nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô lúc động ngừng hoạt động, máy nén không bơm: Bộ đồng hồ lắp ráp vào hệ thống từ trước cho việc rút chân khơng, hai van đồng hồ cịn khố kín Lắp ráp đầu ống màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh Xả khơng khí ống nối màu vàng cách mở van bình chứa môi chất, nới lỏng rắcco đầu ống màu vàng đồng hồ cho ga đẩy hết khơng khí ngồi siết kín rắcco lại Mở lớn hết mức van đồng hồ phía cao áp Lật ngược đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất cho phép mơi chất lạnh thể lỏng nạp vào hệ thống (hình 4.12) Hình 4.12 Kỹ thuật nạp mơi chất theo phương pháp động không nổ máy nén không bơm Sau nạp đủ lượng môi chất vào hệ thống, khố kín van đồng hồ phía cao áp Tháo tách rời ống màu vàng khỏi bình chứa mơi chất Quay tay trục máy nén vài ba vịng để đảm bảo mơi chất lạnh thể lỏng khơng vào phía thấp áp máy nén ứ đọng xy lanh Nếu quay tay trục máy nén được, chứng tỏ có mơi chất lạnh lỏng len vào ứ đọng xy lanh máy nén, lúc cho máy nén hoạt động phá hỏng máy nén Phải chờ đợi lúc cho môi chất lạnh bốc 3.5 Kiểm tra lượng môi chất lạnh hệ thống: Muốn kiểm tra xem mơi chất lạnh có nạp đầy đủ vào hệ thống không, ta thao tác sau: 70 Khởi động cho động nổ vận tốc 1.500 vịng/phút Bật cơng tắc máy lạnh A/C đến vị trí vận hành ON Chỉnh núm nhiệt độ vị trí lạnh tối đa Cho quạt gió quay với tốc độ nhanh Sau hệ thống điện lạnh hoạt động phút, quan sát tình hình dịng mơi chất lỏng chạy qua ống cửa sổ (mắt ga) bình lọc/hút ẩm Tuỳ theo tình hình dịng mơi chất, đốn biết tình trạng dư, đủ, thiếu môi chất trông hệ thống qua bảng 4.2 sau đây: Bảng 4.2: Kiểm tra lượng môi chất lạnh nạp vào hệ thống Lượng gas Kiểm tra Hầu hết ga Thiếu ga Đủ ga Thừa ga Ống cao áp nóng bất bình thường Nhiệt độ đường ống cao áp hạ áp Nhiệt độ đường ống hai phía Ống cao áp nóng vừa, ống thấp áp lạnh Ống cao áp nóng, ống hạ áp lạnh Tình hình dịng mơi chất chảy qua kính cửa sổ Bọt chảy qua liên tục Bọt biến thay vào sương mù Bọt xuất cách quãng 1-2 giây Hoàn Hồn tồn tồn khơng thấy suốt Bọt có bọt thể xuất tăng giảm tốc độ động Tình hình áp suất hệ thống Áp suất bên Áp suất phía cao áp giảm hai phía cách bất thường Sửa chữa Tắt máy, kiểm tra tồn diện Tìm kiếm chỗ xì ga hệ thống, sửa chữa, nạp thêm ga Áp suất bình thường hai phía Áp suất hai phía cao bất bình thường Xả bớt ga từ van kiểm tra phía áp suất thấp KIỂM TRA, CHẨN ĐỐN, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LẠNH Ơ TƠ: 4.1 Quy trình kiểm tra: Trước tiến hành kiểm tra, đo kiểm cần phải quan sát, xem xét kỹ chi tiết hệ thống điện lạnh sau: 71 - Dây curoa máy nén phải căng mức quy định Quan sát kỹ dây curoa không bị mịn khuyết, tước sợi, chai bóng thẳng hàng buly truyền động Nên dùng thiết bị chuyên dùng - Chân gắn máy nén phải xiết đủ lực vào thân động cơ, không nứt vỡ long lỏng - Các đường ống dẫn mơi chất lạnh khơng mịn khuyết, xì phải bố trí xa phận di động - Phốt trục máy nén phải kín Nếu bị hở nhận they dầu quang trục máy nén, mặt buli mâm bị động ly hợp điện từ máy nén - Mặt giàn nóng phải thật đảm bảo thơng gió tốt lắp ráp vị trí, khơng áp sát vào két nước động Sâu bọ bụi bẩn thường gây che lấp giàn nóng, ngăn cản gió lưu thơng xun qua để giải nhiệt Tình trạng làm cản trở ngưng tụ môi chất lạnh Màng chắn côn trùng đặt trước đầu xe, ngăn trùng đồng thời ngăn chặn gió thổi qua giàn nóng Trong trường hợp nên tạo điều kiện cho gió lưu thơng tốt xun qua giàn nóng - Quan sát tất ống, hộp dẫn khí cửa cánh gà hệ thống khí điều khiển phân phối luồng khí, phận phải thông suốt hoạt động nhạy, nhẹ tốt - Bên ống giàn lạnh giàn lạnh phải sạch, không bám bụi bẩn Thơng thường có mùi khí lạnh thổi chứng tỏ giàn lạnh bị bám bẩn - Động điện quạt gió lồng sóc phải hoạt động tốt, chạy đầy đủ tốc độ quy định Nếu khơng đạt u cầu này, cần kiểm tra tình trạng chập mạch điện trở điều khiển tốc độ quạt gió - Các lọc thơng khí phải thơng - Nếu phát vết dầu vấy bẩn phận hệ thống lạnh, đường ống dẫn mơi chất lạnh chứng tỏ có tình trạng xì ga mơi chất lạnh Vì mơi chất lạnh xì thường kéo theo dầu bơi trơn 4.2 Chẩn đốn, xử lý hư hỏng thơng thường: Muốn chẩn đốn xác hỏng hóc thơng thường hệ thống điện lạnh ô tô, ta phải đo kiểm ghi nhận áp suất bên phía thấp áp bên phía cao áp hệ thống điện lạnh ô tô Số liệu đo làm sở cho công tác chẩn đoán hướng dẫn trước đây, thao tác đo kiểm áp suất hệ thống điện lạnh ô tô thực sau : - Khoá kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp Lắp áp kế vào hệ thống kỹ thuật, vị trí, xả gió ống nối đồng hồ - Cho động nổ vận tốc trục khuỷu 2000 vòng/phút - Đặt núm chỉnh nhiệt độ vị trí lạnh tối đa “ MAXCOLD” - Cơng tắc quạt gió đặt vị trí vận tốc cao 72 - Mở rộng hai cánh cửa trước xe - Đọc, ghi nhận số đo áp kế - Tuỳ theo tình trạng kỹ thuật hệ thống điện lạnh tơ, kết đo kiểm áp suất tóm tắt với nhiều tình khác sau Phân tích kết giúp chẩn đoán sử lý kỹ thuật Trong trình đo kiểm áp suất hệ thống, cần lưu ý đến nhiệt độ môi trường Bảng 4.3 giới thiệu liên quan tương tác nhiệt độ môi trường áp suất bên phía cao áp thấp áp nhiệt độ khí lạnh thổi Bảng 4.3: Liên quan nhiệt độ dịng khí thổi áp suất hệ thống điện lạnh ô tô nhiệt độ môi trường: Nhiệt trường độ 700F 800F 900F 1000F 1100F (210C) (26,50C) (320C) (37,50C) (430C) mơi Nhiệt độ khí lạnh 28 (0C) 10 13 10 17 13 21 Áp suất bơm môi 140 210 chất lạnh (psi) 180 235 210 270 240 310 280 350 Áp suất hút môi 10 35 chất lạnh (psi) 16 38 20 42 25 48 30 55 kg/cm2 = psi x 0,07 * Các bước cách thực công việc: THIẾT BỊ, DỤNG CỤ, VẬT TƯ: (Tính cho ca thực hành gồm 20HSSV) TT Loại trang thiết bị Số lượng Mơ hình điều hồ nhiệt độ tơ Đồng hồ đo áp suất, máy hút chân khơng, Bình gas 134ª Dây nguồn, bút điện, kìm điện, kéo, tuốc nơ vít, QUI TRÌNH THỰC HIỆN: 2.1 Qui trình tổng quát: Tên bước STT công việc Lắp ráp đồng hồ Thiết bị, dụng cụ, vật tư Tiêu chuẩn thực công việc Lỗi thường gặp, cách khắc phục Mơ hình - Phải thực - Lắp ráp van khơng kín điều hồ qui - Khơng xả khơng khí 73 áp kế vào hệ thống nhiệt độ tự trình cụ thể động tơ mơ tả - Đồng hồ mục 2.2.1 đo áp suất Thao tác xả ga với trạm xả ga chuyên dùng Mơ hình điều hồ nhiệt độ tự động tơ - Đồng hồ đo áp suất - Máy thu hồi mơi chất lạnh Rút chân Mơ hình khơng hệ điều hồ thống nhiệt độ tự lạnh động tơ - Đồng hồ đo áp suất - Máy hút chân không Nộp tài Giấy, bút, liệu thu máy tính, thập, ghi vẽ, tài chép liệu ghi cho chép GVHD Đóng máy, thực vệ sinh cơng nghiệp - Phải thực qui trình cụ thể mơ tả mục 2.2.2 - Phải thực qui trình cụ thể mơ tả mục 2.2.3 Tất nhóm HSSV phải có tài liệu ghi chép theo yêu cầu mục - Mô hình - Phải thực loại qui máy lạnh trình cụ thể - Giẻ lau mơ tả mục 2.2.1 2.2 Qui trình cụ thể: đường ống nối - Thao tác lắp xả khơng khí khơng trình tự * Cần nghiêm túc thực qui trình, qui định GVHD - Lắp ráp van khơng kín - Khơng xả khơng khí đường ống nối - Thao tác lắp xả khơng khí khơng trình tự - Khơng xả hết mơi chất * Cần nghiêm túc thực qui trình, qui định GVHD - Lắp ráp van khơng kín - Thao tác lắp van khơng trình tự - Hút chân không không đạt áp suất (710-740) mmHg * Cần nghiêm túc thực qui trình, qui định GVHD - Các nhóm sinh viên khơng ghi chép tài liệu, ghi không đầy đủ - Không lắp đầy đủ chi tiết - Không chạy thử lại máy - Không lau máy 74 2.2.1 Lắp ráp đồng hồ áp kế vào hệ thống * Bước 1: Chuẩn bị phương tiện sau: Tháo nắp đậy cửa kiểm tra phía cao áp phía thấp áp bố trí máy nén ống dẫn mơi chất lạnh * Bước 2: Khố kín hai van hai đồng hồ đo * Bước 3: Ráp ống nối đồng hồ đo vào máy nén , thao tác sau : a Vặn tay ống nối màu xanh đồng hồ thấp áp vào cửa hút (cửa phía thấp áp) hệ thống b Vặn tay ống nối màu đỏ đồng hồ cao áp vào cửa xả máy nén(cửa phía cao áp) * Bước 4: Xả khơng khí hai ống nối đồng hồ vừa ráp vào hệ thống thao tác sau: a Mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây đồng hồ áp suất môi chất lạnh hệ thống lạnh đẩy hết khơng khí ống nối màu xanh ngồi, khố van lại b Lại tiếp tục với ống nối màu đỏ đồng hồ phía cao áp Kỹ thuật lắp ráp đồng hồ hoàn tất, sẵn sàng cho việc kiểm tra 2.2.2 Thao tác xả ga với trạm xả ga chuyên dùng * Bước 1: Tắt máy động ôtô, máy nén không bơm * Bước 2: Lắp ráp đồng hồ đo áp suất hay kết nối thiết bị xả ga chuyên dùng vào hệ thống điện lạnh ôtô * Bước 3: Quan sát đồng hồ đo áp suất, hệ thống phải có áp suất nghĩa cịn ga mơi chất lạnh hệ thống Khơng tiến hành xả ga theo phương pháp hệ thơng khơng cịn áp suất * Bước 4: Nối ống màu vàng đồng hồ vào thiết bị Mở hai van đồng hồ, bật nối điện công tắc cho máy bơm thiết bị xả ga hoạt động * Bước 5: Cho bơm hút xả ga hoạt động lúc áp kế cho biết có chút chân khơng hệ thống * Bước 6: Tắt máy hút xả ga, đợi năm phút * Bước 7: Nếu sau năm phút áp suất xuất trở lại áp kế chứng tỏ ga hệ thống phải tiếp tục cho bơm hoạt động rút xả môi chất * Bước 8: Khi thấy độ chân khơng trì ổn định hệ thống, chứng tỏ rút xả hết ga 2.2.3 Rút chân không hệ thống lạnh: - Thực theo bước sau: Sau xả môi chất lạnh hệ thống, ta khố kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp đồng hồ gắn hệ thống điện lạnh ôtô Trước tiến hành rút chân không, nên quan sát áp kế để biết chắn môi chất lạnh xả hết Ráp nối ống ống màu vàng đồng hồ vào cửa hút bơm chân khơng trình bày (hình 4.6) 75 Khởi động bơm chân không Mở van đồng hồ phía áp suất thấp, quan sát kim Kim phải vùng chân khơng phía số Sau phút tiến hành rút chân khơng, kim đồng hồ phía áp suất thấp phải mức 500 mmHg, đồng thời kim đồng hồ phía cao áp phải mức Nếu kim đồng hồ phía cao áp khơng mức số không chứng tỏ hệ thống bị tắc nghẽn Nếu phát hệ thống bị tắc nghẽn, phải tháo tách bơm chân khơng tìm kiếm, sửa chữa chỗ tắc nghẽn, sau tiếp tục rút chân khơng Cho bơm chân không làm việc khoảng 15 phút, hệ thống hồn tồn kín tốt, số đo chân không khoảng (610-660) mmHg 10 Trong trường hợp kim đồng hồ thấp áp mức không nằm vùng chân không 0, chứng tỏ chân khơng, có nghĩa có chỗ hở hệ thống Cần phải tiến hành xử lý chỗ hở theo quy trình sau đây: a Khố kín hai van đồng hồ Ngừng máy hút chân không b Nạp vào hệ thống lượng môi chất lạnh khoảng 0,4kg c Dùng thiết bị kiểm tra xì ga để phát chỗ xì Xử lý, sửa chữa d Sau khắc phục xong vị trí xì hở, lại phải xả hết môi chất lạnh tiến hành rút chân không trở lại 11 Mở hai van đồng hồ (hình 4.7), số đo chân khơng phải đạt (710 740) mmHg 12 Sau đồng hồ phía thấp áp xấp xỉ (710 740) mmHg tiếp tục rút chân khơng vịng 15 phút 13 Bây khố kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp trước tắt máy hút chân không 2.2.4 Nạp môi chất lạnh vào hệ thống: Thực theo bước sau: Hệ thống điện lạnh ôtô vừa rút chân không xong mơ tả Bộ áp kế cịn gắn hệ thống với hai van khố kín (hình 4.9) Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh Thao tác sau để xả khơng khí ống nối màu vàng: a Mở van bình chứa mơi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga môi chất b Nới lỏng rắcco ống màu vàng áp kế vài giây đồng hồ cho ga môi chất lạnh tống khứ hết không khí ngồi c Sau xả hết khơng khí ống vàng, siết kín rắcco lại 76 Đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất ngâm bình chậu nước nóng (tối đa 400C) Làm nhằm mục đích cho áp suất mơi chất lạnh bình chứa cao áp hệ thống giúp nạp nhanh ( hình 4.10) Khởi động động cơ, cho nổ máy mức ga lăng ti Mở từ từ van phía thấp áp cho môi chất lạnh tự nạp vào hệ thống trạng thái chân khơng (hình 4.11) Sau áp kế áp suất tăng lên khoảng 30 psi, ta mở công tắc lạnh A/C, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa vận tốc quạt thổi gió tối đa, máy nén tiếp tục rút môi chất lạnh vào hệ thống Cho động chạy tốc độ khoảng 2500 v/p, tiếp tục nạp gas cho đếna áp suất khoảng 30 psi hệ thống đủ gas Khi nạp đủ lượng mơi chất cần thiết, khố kín van phía thấp áp Khố van bình chứa mơi chất, tháo tách ống màu vàng khỏi bình mơi chất 2.2.5 Nộp tài liệu thu thập, ghi chép cho giáo viên hướng dẫn 2.2.6 Đóng máy, thực vệ sinh cơng nghiệp * Bài tập thực hành học sinh, sinh viên: Chuẩn bị thiết bị, dụng cụ, vật tư Chia nhóm: Mỗi nhóm từ – SV thực hành mơ hình, sau ln chuyển sang mơ hình khác, cố gắng xếp để có đa dạng cho nhóm sinh viên Thực qui trình tổng quát cụ thể * Yêu cầu đánh giá kết học tập: Mục tiêu Nội dung Điểm - Phải viết quy trình xả gas, hút chân không Kiến thức nạp gas cho hệ thống lạnh ô tô - Thao tác lắp áp kế vào hệ thống lạnh qui trình đảm bảo an toàn điện lạnh; Kỹ - Thực thao tác xả gas, hút chân không nạp gas cho hệ thống lạnh - Cẩn thận, lắng nghe, ghi chép, từ tốn, thực tốt vệ Thái độ sinh công nghiệp Tổng 10 * Ghi nhớ: Nhớ quy trình lắp áp kế vào hệ thống lạnh đảm bảo an toàn điện lạnh Thao tác xả gas, hút chân không nạp gas cho hệ thống lạnh 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO Ơtơ hệ - Điện lạnh Ơtơ; Nguyễn Oanh; NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI Kỹ thuật sửa chữa hệ thống điện xe ôtô; Châu Ngọc Thạch - Nguyễn Thành Chí; NHÀ XUẤT BẢN TRẺ Thực hành kỹ thuật điện lạnh; Trần Thế San – Nguyễn Đức Phấn; NHÀ XUẤT BẢN ĐÀ NẴNG Sửa chữa máy lạnh điều hịa khơng khí; Nguyễn Đức Lợi; NHÀ XUẤT BẢN KHOA HỌC KỸ THUẬT ... khơng khí xe tô Bài 2: Cấu tạo hoạt động phận hệ thống điều hồ khơng khí xe tơ Bài 3: Hệ thống điều hồ khơng khí tự động xe ô tô Bài 4: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống điều hồ khơng khí xe ô tô Hà... lạnh qui trình cụ vệ - Giẻ lau thể mô tả sinh công mục 2.2.1 nghiệp - Các nhóm sinh viên khơng ghi chép tài liệu, ghi không đầy đủ - Không lắp đầy đủ chi tiết - Không chạy thử lại máy - Khơng... Cần nghiêm túc thực qui trình, qui định GVHD - Quan sát, nhận biết không hết -So sánh chưa - Cần nghiêm túc thực qui trình, qui định 42 - Mơ hình cắt bổ li hợp điều hịa tô - Tranh ảnh, vẽ máy nén,