Hạn chế rủi ro trong hoạt động giao nhận và vận chuyển hàng hóa XNK bằng đường biển của công ty TNHH KGL VIỆT NAM chi nhánh nội bài

LỜI CẢM ƠN Trong suốt năm theo học trường Đại học Thương Mại em làm quen với kiến thức chuyên ngành Kinh tế Kinh doanh quốc tế Nhận thấy hoạt động giao nhận vận tải quốc tế, người giao nhận thường phải đối mặt với nhiều rủi ro điều khiến cho hoạt động kinh doanh doanh nghiệp bị ảnh hưởng nhiều: lợi nhuận sụt giảm, uy tín tổn hại,… Chính mà việc giảm thiểu rủi ro điều tất yếu doanh nghiệp Hiện Việt Nam, doanh nghiệp có biện pháp để hạn chế rủi ro cho doanh nghiệp số vấn đề tồn khiến cho trình giao nhận khó khăn Với vốn kiến thức q trình học khơng tảng cho q trình nghiên cứu khóa luận mà hành trang giúp em bước vào đời thêm tự tin Để thực hồn thành khóa luận tốt nghiệp em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên – Tiến sĩ Lê Thị Việt Nga, người trực tiếp giúp đỡ em suốt q trình hồn thiện khóa luận Đồng cảm ơn Cơng ty TNHH KGL VIỆT NAM chi nhánh Nội Bài tạo điều kiện cho em có hội, điều kiện thực tập trải nghiệm Cơng ty Em xin kính chúc quý thầy, cô mạnh khỏe, hạnh phúc bên người thân thành cơng nghiệp lái đò Em xin kính chúc cơ, chú, anh, chị Công ty TNHH KGL VIỆT NAM chi nhánh Nội Bài dồi sức khỏe, thành công cơng việc Kính chúc Cơng ty ngày phát triển, thịnh vượng, góp phần vào tăng trưởng kinh tế Việt Nam Mặc dù cố gắng nỗ lực song với thời gian nghiên cứu hạn hẹp, trình độ khả thân hạn chế khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đóng góp từ thầy để khó luận em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! 1 Sinh viên thực Bùi Phương Châm 2 MỤC LỤC 3 DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ 4 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT 5 10 11 Từ viết tắt XNK TNHH FWD VNĐ SOC COC GDP NV ĐH CĐ ĐVT BPCT CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ HẠN CHẾ RỦI RO TRONG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY TNHH KGL VIỆT NAM CHI NHÁNH NỘI BÀI TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI 1.1 Tính cấp thiết hạn chế rủi ro q trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập Thương mại vận tải hai lĩnh vực có mối quan hệ khăng khít tương hỗ lẫn Vận tải đẩy nhanh trình giao lưu trao đổi buôn bán khu vực giới thương mại điều kiện tiền đề để vận tải phát triển mạnh Trong năm gần đây, với sách mở cửa đổi kinh tế với phát triển vượt bậc ngành kinh tế khác lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập dần trở thành hoạt động chủ lực kinh tế Để hoạt động thực đem lại hiệu tốt doanh nghiệp cần có hoạt động quản trị q trình giao nhận thực chặt chẽ trình hay xảy rủi ro nhiều Các rủi ro thường gặp sai sót chứng từ, chậm trễ giao hàng vướng mắc thủ tục hải quan,…không ảnh hưởng lớn đến kết kinh doanh doanh nghiệp mà cản trở phát triển kinh tế đất nước, đặc biệt bối cảnh cạnh tranh quốc tế gay gắt Công ty TNHH KGL Việt Nam chi nhánh Nội Bài hoạt động lĩnh vực với tư cách Người giao nhận phải đối mặt với rủi ro Chính vậy, việc nhận dạng, phân tích, đo lường rủi ro trình giao nhận hàng hóa xuất nhập để đưa giải pháp hạn chế rủi ro giảm thiểu tổn thất vấn đề cấp thiết Thị trường giao nhận chủ yếu Công ty Trung Quốc – thị trường đầy tiềm tiềm ẩn nhiều khó khăn Trải qua 03 tháng thực tập Công ty, trải nghiệm q trình kinh doanh Cơng ty em nhận thấy đề tài : “Hạn chế rủi ro hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa XNK đường biển Công ty TNHH KGL VIỆT NAM chi nhánh Nội Bài” thích hợp với Cơng ty giai đoạn 1.2 Ý nghĩa hạn chế rủi ro trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập Thực tế trình thực tập Cơng ty em thấy tình hình kinh doanh Cơng ty ổn định có xu hướng phát triển theo chiều hướng tích cực nhờ phần từ việc kiểm soát tốt trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, hạn chế rủi ro Từ thành lập đến nay, Công ty liên tục thay đổi, cải tiến để đáp ứng phù hợp nhu cầu khách hàng, đồng thời nâng cao thương hiệu Công ty Tuy nhiên thành tích chưa thể đảm bảo cho thành công tương lai chi nhánh Hơn nữa, bối cảnh mà doanh nghiệp ngày mở rộng phạm vi địa lý thị trường, đòi hỏi ngày cao đa dạng người tiêu dùng, doanh nghiệp chuyển từ cạnh tranh giá sang cạnh tranh phi giá cả, cách nâng cao chất lượng dịch vụ, đánh vào lòng tin khách hàng hay tạo dấu ấn thương hiệu tốt hết, họ cần có biện pháp cạnh tranh để giữ chân mở rộng lượng khách hàng Việc nghiên cứu hoàn thiện biện pháp hạn chế rủi ro trình giao nhận Công ty nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng Hạn chế rủi ro giúp Cơng ty tiết kiệm chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng suất giao nhận, tạo tin tưởng khách hàng, gia tăng lượng khách hàng thân thiết,…Nhận thấy đề tài: “Hạn chế rủi ro hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa XNK đường đường biển Công ty TNHH KGL VIỆT NAM chi nhánh Nội Bài” hướng nghiên cứu vơ cấp thiết cho doanh nghiệp nay, em chọn đề tài làm đề tài nghiên cứu TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU 2.1 Một số sách, luận văn nghiên cứu hạn chế rủi ro i Hạn chế rủi ro quy trình nhập mặt hàng hạt nhựa từ thị trường Hàn Quốc Công ty Cổ phần nhập máy phụ tùng SPJ (Trịnh Khánh Linh – LVE.001452) ii Phòng ngừa hạn chế rủi ro q trình thực nhập nguyên vật liệu từ thị trường Trung Quốc công ty TNHH Doosung Tech Việt Nam (Phan Thùy Linh – LVE.001462) iii Giải pháp hạn chế rủi ro toán quốc tế ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (Luận văn thạc sĩ kinh tế, Trần Thùy Linh – TH.1917) iv Quản trị quy trình giao hàng XK đường biển Cơng ty cổ phần thương mại vận tải quốc tế ChâuGiang (Nguyễn Thị Hoài Th anh –LVE.000946) v Nâng cao khả quản lí bạn hạn chế rủi ro kinh doanh (Sách, NXB Giao thông vận tải, 2005) 2.2 Tổng quan cơng trình nghiên cứu Nhìn chung cơng trình lý thuyết phương pháp hạn chế rủi ro trình thực hợp đồng, hoạt động toán XNK,… chưa đề cập đến biện pháp thiết thực để hạn chế rủi ro q trình giao nhận hàng XNK Các cơng trình hầu hết đứng góc độ doanh nghiệp xuất, nhập hàng hóa chưa đứng góc độ doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng XNK Qua nghiên cứu luận văn, khóa luận khóa trước, em nhận thấy hoạt động hạn chế rủi ro giúp doanh nghiệp nói chung: tăng hiệu thực hợp đồng, tạo uy tín Cơng ty đối tác nước ngoài, tăng nguồn thu ngoại tệ, tăng doanh thu Nhưng hầu hết hoạt động hạn chế rủi ro chưa doanh nghiệp trọng, xảy rủi ro tìm cách khắc phục làm ảnh hưởng nhiều đến hoạt động kinh doanh lợi nhuận Mặt khác, trình giao nhận hàng hóa XNK ln tiềm ẩn nhiều rủi ro ảnh hưởng khơng nhỏ đến lợi ích Cơng ty lại chưa thấy đề cập đến, với đề tài khóa luận em xin đưa vấn đề nghiên cứu góc độ doanh nghiệp giao nhận để đưa số giải pháp khắc phục cho hoạt động hạn chế rủi ro doanh nghiệp MỤC TIÊU VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 3.1 Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu thực trạng hạn chế rủi ro hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa XNK Cơng ty TNHH KGL VIỆT NAM chi nhánh Nội Bài Từ đưa số giải pháp khắc phục hoàn thiện q trình giao nhận Cơng ty 10 bốc xếp hàng hóa, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực qua việc liên kết với trường ĐH có đào tạo khối ngành kinh doanh quốc tế 57 4.2 Các đề xuất nhằm hoàn thiện biện pháp hạn chế rủi ro hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập 4.2.1 Xây dựng hồn thiện chiến lược kinh doanh xuất nhập Xây dựng chiến lược kinh doanh xuất nhập việc kết hợp yếu tố môi trường bên với mạnh điểm yếu doanh nghiệp với yếu tố mơi trường bên ngồi với hội thách thức để tìm chiến lược cụ thể cho công ty Khi xây dựng chiến lược cụ thể giúp công ty giảm thiểu rủi ro xảy Để xây dựng chiến lược kinh doanh ta cần: -Xây dựng đội ngũ nhân viên thực nghiệp vụ chuyên nghiệp: Công ty năm nên tổ chức kỹ nghiệp vụ lý thuyết kết hợp theo dõi kiểm tra để có phương pháp đào tạo chuyên sâu cho đội ngũ nhân viên -Liên kết với doanh nghiệp ngành ngồi nước để mở rộng mạng lưới hoạt động, nâng cao trình độ, học hỏi từ nhiều doanh nghiệp -Phát triển mạng lưới thương mại điện tử, áp dụng thành tựu công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh XNK -Tăng cường hoạt động marketing Xây dựng, hoàn thiện chiến lược đề xuất hữu hiệu để đạt mục tiêu hạn chế rủi ro giao nhận Tuy nhiên chiến lược đề để hướng phù hợp với điều kiện mơi trường khơng phải công việc đơn giản 4.2.2 Tổ chức tốt cơng tác kiểm tra hàng hố xuất nhập Thực nghiêm ngặt công tác kiểm tra giúp công ty giảm thiểu tổn thất hạn chế rủi ro cách đáng kể Không phải hàng hố có đặc tính, kích cỡ phương thức chuyên chở việc kiểm tra xác định đặc 58 tính hàng hố (hàng hố thơng thường, hàng đơng lạnh, hố chất…) để phù hợp với phương thức vận chuyển hay có cách bảo quản phù hợp với mặt hàng vô cần thiết Công ty cần tổ chức kiểm tra cách cẩn thận, kiểm đếm, liệt kê kỹ lưỡng, có thơng số cụ thể tránh xảy tình trạng hàng hố đóng gói khơng với đặc thù hàng làm khó kê khai với hải quan, kiểm tra thực tế mát, sai lệch với thông tin ban đầu… Công tác kiểm tra thực tốt giúp công ty giảm bớt thời gian khơng cần thiết, tiết kiệm khoản chi phí mà tăng suất lao động, KH tin tưởng nâng cao uy tín cơng ty 4.2.3 Đẩy mạnh công tác dự báo biến động môi trường quốc tế Ngày tình hình quốc tế có nhiều bất ổn, hàng loạt biến động quốc gia có liên quan hoạt động giao nhận ảnh hưởng lớn đến quy trình hàng hố xuất nhập Trong môi trường pháp luật, thay đổi ban hành, phê duyệt thông tư số quốc gia hay biến động trị, xã hội sở để xây dựng trường hợp bất khả kháng khả miễn trách cho người giao nhận người chun chở Do việc tìm hiểu cập nhật kịp thời nguồn luật khác nhau, biến động mơi trường trị, pháp luật giúp người giao nhận tiến hành công việc cách hiệu Công tác dự báo cần tích cực đẩy mạnh 4.3 Một số kiến nghị Ngồi người gửi hàng người nhận hàng, người giao nhận phải giao dịch với bên thứ ba trình phục vụ khách hàng Khi mối quan hệ nhiều với hội cao tiềm ẩn nhiều rủi ro Bởi mà việc xử lí mối quan hệ cho hài hòa góp phần lớn hoạt động hạn chế rủi ro doanh nghiệp 4.3.1 Với doanh nghiệp 59 Để phát huy mạnh, khắc phục tồn có, ngồi giải pháp mục 3.2, tác giả xin có vài kiến nghị đến Công ty: - Không ngừng trao dồi kiến thức cho nhân viên để hồn thành cơng việc nhanh chóng Thường xun nghiên cứu, phân tích q trình cơng tác nghiệp vụ, đưa phương pháp tốt cho điểm một, nhằm giảm thiểu chi phí thu hiệu cao - Các phận nên kết hợp chặt chẽ với nhau, hỗ trợ hoàn thành tốt công việc - Nâng cấp hệ thống bãi container, container, trang bị thêm thiết bị xe nâng, đầu kéo…, thiết bị vi tính văn phòng, hồn thiện hệ thống máy soi container… 60 4.3.2 Với nhà nước Nhà nước cần xây dựng hồn thiện khn khổ pháp lý thể chế sách đồng thời với chuẩn hố quy trình dịch vụ, nâng cấp sở hạ tầng chất lượng nguồn nhân lực Song song với hành lang pháp lý, đảm bảo tính qn, thơng thống hợp lý, cần tiêu chuẩn hố quy định điều kiện kinh doanh, cấp phép; thay đổi thói quen bán FOB mua CIF; thống tiêu chuẩn hoá thủ tục hải quan Đồng thời xây dựng sở liệu công nghệ thông tin phục vụ cho cộng đồng Hàng Hải Việt Nam doanh nghiệp xuất nhập Vì hệ thống thơng tin Việt Nam nói chung ngành Logistics nói riêng nhiều bất cập Các website quan chuyên ngành chưa thực mạnh, chưa hỗ trợ nhiều cho doanh nghiệp, liệu thơng tin chưa phong phú, chưa thỏa mãn nhu cầu khách hàng Nhiều trang web nước lại chứa đựng nhiều thông tin Việt Nam trang web nước… Thường xuyên trao đổi, hội đàm với phía Trung Quốc để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc; đảm bảo lưu thơng hàng hóa, an ninh trật tự, an tồn giao thơng, chủ động nắm tình hình a) Đối với Tổng cục hải quan - Cần nghiên cứu quy trình thủ tục hải quan đại để có biện pháp đơn giản hoá thủ tục hải quan đảm bảo quản lý qua chủ quản Qua giúp quan Hải quan hoạt động giao nhận giảm bớt thời gian chi phí thực thủ tục hải quan - Các hướng dẫn hải quan ngày phải rõ ràng, dễ hiểu công khai cho doanh nghiệp nắm vững bước khai báo - Có biện pháp ngăn chặn kịp thời tiêu cực doanh nghiệp tiến hành thủ tục hải quan 61 b) Đối với quan thuế Cơ quan thuế cần có thủ tục đóng thuế, cách thu thuế thủ tục thu thuế thơng thống hơn, đơn giản hơn, điều mà doanh nghiệp ln mong đợi Thủ tục hoàn thuế cho doanh nghiệp cần phải thơng thống, đơn giản cho doanh nghiệp họ tiến hành hồn thuế Cần có biện pháp để hạn chế tiêu cực kho doanh nghiệp tới quan thuế để hoàn thuế Ngoài cần đẩy mạnh công tác đầu tư xúc tiến thương mại với nước ngoài, tổ chức thường xuyên chương trình: hội chợ, triển lãm hàng hố Việt Nam nước tạo điệu kiện cho doanh nghiệp quảng bá sản phẩm mình, đồng thời hoạt động kêu gọi vốn đầu tư nước nhằm thúc đẩy hoạt động XNK phát triển 4.3.3 Với đối tượng khác a) Các tổ chức, hiệp hội Các quan chức năng, Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics cần hợp tác việc đấu tranh với hãng tàu nước ngồi để có mức phí vận tải phù hợp Tích cực tổ chức hội thảo “Gắn kết xuất doanh nghiệp xuất nhập Logistics - Giảm chi phí, nâng cao lực cạnh tranh” (30/11/2011) Các tổ chức, hiệp hội Hiệp hội Giao nhận Kho vận VN (VIFFAS), Tạp chí Vietnam Logistics Review (VLR), Báo Cơng thương, … nên phối hợp tổ chức kiện nhằm giải khó khăn, vướng mắc liên quan đến ngành logistics, đề xuất giải pháp mang tính khả thi cao khắc phục khó khăn Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam với vai trò chủ chốt cần kết nối doanh nghiệp ngành, tạo doanh nghiệp đầu đàn, hợp tác chia sẻ lợi nhằm giảm chi phí logistics, tạo sân chơi lành mạnh mang tính cạnh tranh cao ngành logistics… nhằm gắn kết doanh nghiệp xuất nhập doanh nghiệp dịch vụ logistics 62 b) Các doanh nghiệp ngành Trong hoàn cảnh Cơng ty logistics ta chưa đủ mạnh, nhiều Cơng ty nhỏ, khơng có hợp tác với khơng thể tạo lực chung đủ mạnh để đáp ứng yêu cầu thực tế Ở nước ta hợp tác yếu, mà đối nghịch - cạnh tranh không lành mạnh Đây tượng không hay, môi trường lành mạnh xem nhu cầu cấp thiết cho hợp tác Vì doanh nghiệp ngành nên chủ động gắn kết, hợp tác phát triển để gia tăng chất lượng dịch vụ với mức giá phù hợp tại, phí dịch vụ giao nhận Việt Nam bị cao so với doanh nghiệp nước c) Khách hàng -Kiến nghị hãng tàu, hãng hàng không: Cần chủ động thông báo thời gian, lịch trình tàu/máy bay, cố xảy trình vận chuyển cách rõ ràng cho Công ty KGL VIỆT NAM để Công ty kịp thời thông báo đến khách hàng Đa số hãng tàu/ hãng hàng khơng lớn đối tác lâu năm Công ty, cần có thái độ cách ứng xử nhiệt tình, mực nhân viên Cơng ty Kiến nghị khách hàng có hàng hóa XNK: Kiểm tra rõ hàng hóa (hàng cấm, chất lượng,…)trước giao cho bên giao nhận, tránh trường hợp giao nhầm, giao sai cho Công ty Khai báo thông tin xác, đóng gói hàng hóa cẩn thận KẾT LUẬN CHƯƠNG Trong lĩnh vực kinh tế thị trường, để tạo kết tốt, người ta phải không ngừng cải tiến, phát minh phương pháp ưu việt hơn, hiệu thơng qua giải pháp giảm chi phí hợp lí hóa khâu q trình Trong lĩnh vực giao nhận vậy, yêu cầu cắt giảm chi phí hợp lí hóa ngày đặt người ta khơng ngừng tìm kiếm phương thức 63 để thực điều Xuất phát từ điều thế, Công ty biết vận dụng mạnh vốn có kết hợp với yêu cầu khách hàng để đưa phương án giao nhận, xếp, vận chuyển hàng hóa chứng từ theo cách mang lại nhiều hiệu Tuy nhiên Công ty phải khắc phục hạn chế mình, chương 4, với ý kiến chủ quan chủ thể, mạnh dạn đề xuất số giải pháp nhằm hạn chế rủi ro hoạt động giao nhận hàng hóa XNK Cơng ty, mong tư liệu có ích để Cơng ty tham khảo thêm đánh giá 64 KẾT LUẬN Giao thông vận tải nói chung vận tải đường biển nói riêng giữ vai trò quan trọng kinh tế, động lực thúc đẩy kinh tế xã hội phát triển Ở nước ta ngành vận tải việc kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải đời từ lâu, trình độ phát triển thấp khơng tương xứng với tiềm đất nước Hiện Việt Nam xuất nhiều doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực giao nhận vận tải với nhiều quy mơ khác Mặc dù gặp nhiều khó khăn vốn phương tiện doanh nghiệp khắc phục khó khăn khẳng định vị Cơng ty TNHH KGL VIỆT NAM chi nhánh Nội Bài Công ty kinh doanh lĩnh vực giao nhận vận tải, Cơng ty có bước phát triển đáng kể, đóng góp phần vào xu hướng phát triển chung kinh tế nói chung ngành vận tải nói riêng Qua q trình thực tập nghiên cứu số rủi ro Công ty hay gặp phải em thấy đa số Công ty khắc phục được, ngoại trừ số rủi ro bất khả kháng Điều cho thấy không riêng Công ty KGL mà doanh nghiệp Việt Nam lĩnh vực có thay đổi theo hướng hồn thiện quy trình xuất nhập hàng nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng vận tải nội địa giới Tuy nhiên, bên cạnh việc thiếu nguồn vốn việc chưa trang bị đầy đủ phương tiện vận tải, hệ thống bốc xếp để chủ động tồn quy trình xuất nhập hàng hạn chế phần phát triển Hy vọng với phát triển, Việt Nam tích lũy nhiều kinh nghiệm thương trường quốc tế hoạt động kinh doanh biện pháp hạn chế rủi ro Trong khn khổ khóa luận kiến thức hạn hẹp, dù cố gắng viết thiếu sót, hạn chế định Vì vậy, 65 lần nữa, em hy vọng nhận ý kiến đóng góp thầy bạn Đó hành trang quý giá giúp em hoàn thiện kiến thức sau Em xin chân thành cảm ơn! 66 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] GS.TS Hoàng Văn Châu (2006), Giáo trình bảo hiểm kinh doanh, NXB Lao động xã hội [2] TS Ngô Thị Ngọc Huyền – Th.S Nguyễn Thị Hồng Thu – TS Lê Tấn Bửu – Th.S Bùi Thanh Tráng (2003), Rủi ro kinh doanh, NXB Thống kê [4] Nguyễn Hữu Thân (1991), Phương pháp mạo hiểm phòng ngừa rủi ro kinh doanh, NXB thông tin Hà Nội [5] Phạm Minh Hiền (2004), Nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế, NXB TP Hồ Chí Minh [6] PSG.TS Hồng Ngọc Thiết (2002), Tranh chấp từ hợp đồng xuất nhập – Án lệ trọng tài kinh nghiệm, NXB Chính trị quốc gia [7]GS.TS Vũ Hữu Tửu (2006), Giáo trình Kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương, NXB Giáo dục [8] PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2005), Quản trị rủi ro khủng hoảng, NXB Thống kê [9] Nguyễn Đặng Tuấn(2012), Kinh doanh trực tuyến, NXB Dân trí [10] Joe Vitale – Jo Han Mok(2012), Kiếm tiền mạng, NXB Lao Động – Xã Hội [11] Philip Kotle – Gray Armstrong(2011), Kotler Bàn Về Tiếp Thị - Làm Thế Nào Để Tạo Lập, Giành Được Và Thống Lĩnh Thị Trường, NXB Trẻ [12] CƯ Viên 1980 mua bán hàng hóa quốc tế [10] Bộ tài (1998), Nhật ký khủng hoảng, tạp chí tài chính(7-1998) [13] Kinh tế dự báo, số 7/2005 (387) [14] Tạp chí khoa học, Đại học Huế, số 26, 2005 [15] Tạp chí Thuế Nhà nước, số 9/2003 [16] http://luanvan.net.vn/ [17] https://tailieu.vn/ [18] http://vneconomy.vn [19] http://dhlogistics.com.vn/ [20] https://logistics4vn.com/ PHỤ LỤC PHIẾU ĐIỀU TRA Công ty hay gặp hình thức rủi ro nào? Có Khơng Tắc biên Sai chứng từ Giao nhầm hàng hóa Tai nạn giao thơng Khác (ghi rõ có) Theo anh/chị biện pháp hạn chế rủi ro Công ty hay áp dụng có hiệu hay khơng? [ ] Có hiệu [ ] Chưa hiệu Nội dung chủ yếu hạn chế rủi ro Nội dung Đền bù cho KH Nâng cao dịch vụ Tư vấn, góp ý kĩ cho KH Nhờ hiệp hội can thiệp Khác (ghi rõ có) Có Khơng Tần suất rủi ro [ ] Thường xuyên[ ] Không thường xuyên [ ] Thỉnh thoảng Các hoạt động hạn chế rủi ro Hoạt động Hồn thiện sở vật chất Kiểm tra kỹ đặc tính hàng hóa Thu tiền mặt cước phí khách hàng vãng lai Bình chọn, khảo sát ý kiến nhân viên Chăm sóc khách hàng VIP/trung thành Đào tạo, nâng cao tay nghề cho nhân viên phận chứng từ Liên kết với doanh nghiệp khác Đề xuất anh/chị với Công ty gì? Đã triển Chưa triển khai khai TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT MẠI NAM BỘ MÔN KINH TẾ QUỐC TẾ Độc lập – Tự – Hạnh phúc *********** ********* THƯ NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Duy Đạt Đơn vị công tác: BM Kinh tế quốc tế - ĐHTM Họ tên sinh viên: Mã sinh viênLớp: Tên đề tài: Đơn vị thực tập: Sau q trình hướng dẫn, tơi có nhận xét sinh viên…………………….… sau: Quá trình thực khóa luận sinh viên: - Liên hệ với giáo viên: - Mức độ nghiêm túc trình làm khóa luận: - Hình thức khóa luận - Tn thủ đề cương duyệt: - Nhận xét khác Chất lượng khóa luận - Kết cấu khóa luận theo quy định - Nội dung khóa luận có đạt yêu cầu - Nhận xét khác: Kết luận - Tôi đồng ý/không đồng ý để sinh viên ………………………………….nộp khóa luận tốt nghiệp - Kính đề nghị mơn, khoa tiến hành đánh giá/khơng đánh giákhóa luận tốt nghiệp theo quy định Hà Nội, ngày…… tháng…… năm…… Người hướng dẫn ... ro hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển Chương Thực trạng hạn chế rủi ro hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển Cơng ty TNHH KGL VIỆT NAM chi nhánh. .. rủi ro Cơng ty gặp phải q trình giao nhận hàng hóa XNK - Thực trạng hạn chế rủi ro Công ty TNHH KGL Việt Nam chi nhánh Nội Bài 4.2 Phạm vi nghiên cứu - Không gian: Công ty TNHH KGL Việt Nam chi. .. thực tập Công ty, trải nghiệm q trình kinh doanh Cơng ty em nhận thấy đề tài : Hạn chế rủi ro hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa XNK đường biển Công ty TNHH KGL VIỆT NAM chi nhánh Nội Bài