Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 10534:2014 - ISO 3911:2004

Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 10534:2014 quy định các thuật ngữ và định nghĩa có liên quan và các hệ thống ký hiệu và ghi nhãn của các bánh xe và vành bánh được sử dụng với các lốp hơi. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 10534:2014 ISO 3911:2004 BÁNH XE VÀ VÀNH BÁNH DÙNG CHO LỐP HƠI – TỪ VỰNG, KÝ HIỆU VÀ GHI NHÃN Wheels and rims for pneumatic tyres – Vocabulary, designation and marking Lời nói đầu TCVN 10534:2014 hoàn toàn tương đương với ISO 3911:2004 TCVN 10534:2014 Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ công bố BÁNH XE VÀ VÀNH BÁNH DÙNG CHO LỐP HƠI – TỪ VỰNG, KÝ HIỆU VÀ GHI NHÃN Wheels and rims for pneumatic tyres – Vocabulary, designation and marking Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn quy định thuật ngữ định nghĩa có liên quan hệ thống ký hiệu ghi nhãn bánh xe vành bánh sử dụng với lốp Tiêu chuẩn định nghĩa thuật ngữ bánh xe vành (bánh) thay đưa bảng chi tiết thành phần kết cấu bánh xe Tiêu chuẩn quy định nội dung, vị trí cỡ kích thước nhỏ cho ghi nhãn bánh xe vành (bánh) với mục đích thành lập hệ thống nhận dạng thống phạm vi toàn giới bánh xe vành bánh xe Thuật ngữ định nghĩa Bánh xe Bộ phận chịu tải quay lốp trục thường gồm có hai chi tiết vành mâm vành bánh xe chế tạo liền khối, kẹp chặt cố định với tháo Xem Hình đến 1.1 Vành bánh xe Chi tiết bánh xe để lắp với lốp giữ lốp 1.2 Mâm vành ( mâm vành bánh xe) Chi tiết bánh xe dùng làm phận giữ trục vành 1.3 Bánh xe đơn Bánh xe giữ lốp đầu mút trục 1.4 Bánh xe kép Bánh xe có lượng dịch chuyển vào kết cấu thích hợp cho lắp với nhau, hai bánh xe giữ hai lốp đầu trục Xem Hình 1.5 Bánh xe dịch vào Bánh xe có kết cấu cho mặt phẳng trung tâm vành dịch chuyển vào phía mặt kẹp chặt mâm vành Xem Hình a) CHÚ THÍCH: Lượng dịch vào khoảng cách mặt kẹp chặt đĩa bánh xe mặt phẳng trung tâm vành 1.6 Bánh xe khơng dịch chuyển Bánh xe có kết cấu cho mặt phẳng trung tâm vành trùng với mặt kẹp chặt mâm vành Xem Hình b) 1.7 Bánh xe dịch Bánh xe có kết cấu cho mặt phẳng trung tâm vành dịch chuyển phía ngồi mặt kẹp chặt mâm vành Xem Hình c) CHÚ THÍCH 1: Lượng dịch khoảng cách từ mặt kẹp chặt mâm vành đến mặt phẳng trung tâm vành CHÚ THÍCH 2: Khổ đường, khoảng cách mặt phẳng trung tâm lốp trục tăng lên lượng dịch bánh xe tăng lên 1.8 Khoảng cách hai vành Khoảng cách mặt phẳng trung tâm vành để tạo khe hở yêu cầu lốp Xem Hình 2, Kiểu bánh xe 2.1 Bánh xe kiểu đĩa Bánh xe có vành mâm vành bánh xe liên kết cố định với Xem Hình 2.2 Bánh xe ghép Bánh xe có kết cấu cho hai chi tiết phần vành bánh xe khơng thể có chiều rộng kẹp chặt chắn với bu lông kẹp chặt phương tiện khí tương đương để tạo thành vành có hai mặt bích cố định Xem Hình 2.3 Bánh xe kiểu nan hoa Bánh xe có kết cấu cho vành bánh xe liên kết với thân ổ trục loạt nan hoa kim loại Xem Hình a).Bánh xe dịch vào b).Bánh xe không dịch chuyển c).Bánh xe dịch CHÚ DẪN Mặt phẳng trung tâm vành Mâm vành Mặt tựa đai ốc Đường kính đường tròn qua tâm lỗ bulơng Đường kính lỗ tâm Đường kính mặt kẹp chặt Mặt kẹp chặt Lượng dịch vào Vành Rim 10 Lượng khơng dịch chuyển 11 Lượng dịch Hình – Các bánh xe kiểu đĩa ô tô xe tải hạng nhẹ – Thuật ngữ a) Bánh xe đơn b) Bánh xe kép CHÚ DẪN Mặt phẳng trung tâm vành Mâm vành Lượng dịch vào Mặt đĩa Mặt tựa đai ốc Lỗ bu lơng Đường kính đường tròn qua tâm lỗ bu lơng Đường kính lỗ tâm Mặt kẹp chặt 10 Đường kính mặt kẹp chặt 11 Vành 12 Khoảng cách hai vành 13 Khoảng dịch Hình – Các bánh xe kiểu đĩa xe tải – Thuật ngữ CHÚ DẪN Mặt phẳng trung tâm vành Các mặt bích cố định Các bulông kẹp chặt phương tiện khí tương đương Lượng dịch Mặt kẹp chặt Hình – Bánh xe ghép – Thuật ngữ a) Kiểu lắp ráp thông thường b) Kiểu lắp ráp tâm CHÚ DẪN Mặt phẳng trung tâm vành Vành Nan hoa Thân ổ trục Lượng dịch vào Mặt tựa côn cho đai ốc hãm Rãnh then Mặt phẳng chuẩn mặt tựa moay Hình – Bánh xe kiểu nan hoa – Thuật ngữ 2.4 Bánh xe có vành tháo 2.4.1 Bánh xe có mặt lắp ráp 280 Bánh xe có kết cấu cho hai vành kẹp chặt với thân bánh xe đúc, thân dùng làm gối đỡ mayơ tang phanh rôto phanh đĩa Xem Hình 5.3 2.4.2 Bánh xe có mặt lắp ráp 180 [150] Bánh xe có kết cấu cho hai vành tháo được kẹp chặt với mặt côn lắp ráp 18 [150] thân bánh xe đúc Xem Hình 2.5 Bánh xe đảo chiều Bánh xe có kết cấu cho đĩa bánh xe lắp mặt mặt để có lượng dịch chuyển vào (khổ đường hẹp) lượng dịch chuyển (khổ đường rộng) Xem Hình 2.6 Bánh xe điều chỉnh Bánh xe có kết cấu cho định vị lại vành theo chiều trục so với mâm vành bánh xe CHÚ THÍCH: Có thể thực việc điều chỉnh lại vành tay dẫn động khí xe [xem Hình a) b)] a) Bánh xe đơn b) Bánh xe kép CHÚ DẪN Mặt phẳng trung tâm vành Khoảng dịch thân vành Khoảng dịch mặt bánh xe Các (vòng) kẹp Thân bánh xe đúc Vai cốc (nồi) ổ trục (mặt phẳng chuẩn) Lượng dịch Khoảng cách hai vành Chiều rộng vùng đệm 10 Định vị mặt vành Hình – Bánh xe có mặt lắp ráp 280 – Thuật ngữ a) Bánh xe đơn b) Bánh xe kép CHÚ DẪN Mặt phẳng trung tâm vành Khoảng dịch mặt côn bánh xe Khoảng dịch thân vành Lượng dịch vào Vai (nồi) ổ trục (mặt phẳng chuẩn) Thân bánh xe đúc Các (vòng) kẹp Chiều rộng vùng đệm Khoảng cách hai vành Hình – Bánh xe có mặt lắp ráp 180 [150] – Thuật ngữ CHÚ DẪN Mặt phẳng trung tâm vành Mâm vành Mặt kẹp chặt Lượng dịch vào Vành Lượng dịch Hình – Bánh xe đảo chiều a) Bánh xe điều chỉnh tay b) Bánh xe điều chỉnh dẫn động khí CHÚ DẪN Mặt phẳng trung tâm vành Tổng lượng điều chỉnh với bánh xe đảo chiều Mâm vành Giá chìa Vành Tổng lượng điều chỉnh khơng có bánh xe đảo chiều Ray Cái (vòng) kẹp Hình – Bánh xe điều chỉnh 2.7 Thuật ngữ vành 2.7.1 Gờ vành Phần vành tạo giá đỡ ngang cho lốp Xem Hình 9, a, b, g, r2 , r3 2.7.2 Mặt tựa mép lốp Phần vành tạo giá đỡ hướng tâm cho lốp Xem Hình 9, D, p, r3 , 2.7.3 Mặt lõm vành Phần vành có đủ độ sâu chiều rộng phép lắp tháo mép lốp qua gờ lắp ráp mặt bên vành mặt côn tựa mép lốp Xem Hình 9, H , l, m, r4 , r5 , 2.7.4 Lỗ van Lỗ rãnh vành cho phép chứa van để bơm cho lốp Xem Hình 9, d f 2.7.5 Gờ cong vành Rãnh thân vành cho phép lắp vòng hãm đàn hồi mặt bích đàn hồi tháo chi tiết giữ đỉnh gờ cong Xem Hình 9, dẫn 2.8 Kiểu vành 2.8.1 Vành mảnh liền khối Vành có kết cấu nguyên khối mảnh có mặt lõm Xem Hình 11 2.8.2 Vành hai mảnh ghép Vành có kết cấu gồm hai mảnh ghép lại với Xem Hình 12 2.8.3 Vành ba mảnh ghép Vành có kết cấu gồm ba mảnh ghép lại với Xem Hình 13 2.8.4 Vành bốn mảnh ghép Vành có kết cấu gồm bốn mảnh ghép lại với Xem Hình 14 2.8.5 Vành năm mảnh ghép Vành có kết cấu gồm năm mảnh ghép lại với Xem Hình 15 CHÚ DẪN a Chiều rộng quy định vành b Chiều rộng gờ vành c Vị trí bán kính gờ vành D Đường kính quy định vành d Lỗ van f Vị trí lỗ van g Chiều cao gờ vành H Độ sâu mặt lõm l Chiều rộng mặt lõm m Vị trí mặt lõm p Chiều rộng mặt tựa mép lốp r1 Bán kính cong gờ vành r2 Bán kính gờ vành r3 Bán kính mặt tựa mép lốp r4 Bán kính đỉnh mặt lõm-phía lắp lốp r5 Bán kính đáy mặt lõm r6 Bán kính mép gờ vành r7 Bán kính gờ vành phía khối lượng cân r8 Bán kính đỉnh lõm – phía khơng lắp lốp Góc mặt lõm Góc mặt tựa mép lốp Mặt phẳng trung tâm vành Rãnh gờ cong vành Đỉnh gờ cong vành CHÚ THÍCH: Đối với độ sâu mặt gờ h, xem Hình 10 11 Hình – Các profin khác vành – Thuật ngữ a) Chỗ lồi lượn tròn (RH) b) Mặt gờ đặc biệt (SL) c) Chỗ lồi phẳng (FH) d) Mặt gờ dốc (CP) e) Chỗ lồi liên hợp (CH) f) Chỗ lồi kép (H2) CHÚ DẪN h Độ sâu mặt gờ Hình 10 – Các profin tối ưu mặt tựa mép lốp CHÚ THÍCH: Hình vẽ giới thiệu kiểu sử dụng a) Vành có thân lõm, 50 cho xe b) Vành có thân lõm, 50 cho xe nơng nghiệp c) Vành có thân lõm, 150 cho xe thương mại d) Vành tháp lắp có thân lõm, 150 cho xe móoc để tạm xe móoc có sàn thấp CHÚ DẪN h Độ sâu mặt gờ Hình 11 – Vành mảnh liền khối (có mặt lõm giữa) CHÚ DẪN: 1.Gờ vành đàn hồi tháo lắp 2.Gờ cong vành 3.Thân (đáy) vành 4.Thân vành (đáy nửa lõm) Hình 12 – Vành hai mảnh ghép – Thuật ngữ CHÚ DẪN Gờ vành tháo lắp Vòng hãm đàn hồi Gờ cong vành Thân (đáy) vành Thân vành (đáy nửa lõm) Vành phân đoạn x 1200 Mặt côn định tâm 180 [150] Gờ tháo lắp có mặt tựa mép lốp Vòng hãm đàn hồi Hình 13 – Vành ba mảnh ghép – Thuật ngữ CHÚ DẪN Gờ vành tháo lắp Gờ cong vành Vòng hãm đàn hồi Thân (đáy) vành Vòng mặt tựa mép lốp cơn, đàn hồi Hình 14 – Vành bốn mảnh ghép – Thuật ngữ CHÚ DẪN Gờ vành tháo lắp Vòng hãm đàn hồi Gờ cong vành Rãnh cho vòng bít O dùng cho lốp khơng săm Thân (đáy) vành Vòng mặt tựa mép lốp tháo lắp Hình 15 – Vành năm mảnh ghép – Thuật ngữ Phụ lục A (Quy định) Ký hiệu cỡ bánh xe vành A.1 Ký hiệu Ký hiệu cỡ kích thước bánh xe vành phải bao gồm chữ số chữ theo thứ tự ưu tiên sau: a) Đường kính danh định vành: – theo mã kích thước 1) cho kiểu vành có; – tính milimet sử dụng với lốp yêu cầu phải có vành b) Kiểu vành (tùy chọn): – ký hiệu “x” vành mảnh liền khối; – ký hiệu “–” vành nhiều mảnh ghép c) Chiều rộng danh nghĩa vành: – theo mã kích thước1) cho kiểu vành có; – tính milimet sử dụng với lốp yêu cầu phải có vành d) Profin vành: Một chữ ký hiệu profin mặt cắt ngang vành VÍ DỤ: B J ISO 4000-2, K ISO 4209-2, C, D, E F ISO 4251-3 Thông thường, ký hiệu profin vành theo sau chiều rộng danh nghĩa vành Tuy nhiên, ký hiệu đặt trước bao gồm chiều rộng danh nghĩa vành, dẫn 1) Mã kích thước dựa kích thước tính inch các vành xe nơng nghiệp ví dụ cho A.2 e) Chiều cao gờ vành: Đối với vành xe không chạy đường bộ, dấu ”/” theo sau chữ số chữ số thị chiều cao gờ vành theo mã kích thước 1) Sự thị tùy chọn vành nhiều mảnh ghép A.2 Ví dụ Sau ví dụ ký hiệu cho kiểu vành có Ơ tơ con: 13x4.5 B 15x6 J Xe tải hạng nhẹ: 15x5½ J 15-5.50 F SDC CHÚ THÍCH 1: SDC vành có thân vành nửa lõm Xe tải hạng trung/hạng nặng: 20-7.5 22-8.0 22.5x8.25 Xe nông nghiệp: 28xW12 28xW10 H 26xDW16 38xW18 LA CHÚ THÍCH 2: “DW” vành có mặt lõm phụ “L” gờ vành thấp “A” bán kính gờ vành lớn Xe khơng dùng làm phương tiện giao thơng: 25-13.00/2.5 CHÚ THÍCH 3: “/2.5” ký hiệu chiều cao gờ vành Phụ lục B (Quy định) Ghi nhãn B.1 Đặc tính kỹ thuật ghi nhãn B.1.1 Ghi nhãn bánh xe kiểu đĩa vành tháo lắp Các bánh xe kiểu đĩa vành tháo lắp phải ghi nhãn với thông tin sau: a) ký hiệu cỡ vành; b) nhận dạng bánh xe nhà sản xuất vành (tên, ký hiệu nhãn mác); 1) Mã kích thước dựa kích thước tính inch c) ngày sản xuất; d) số hiệu chi tiết cấu thành mã nhà sản xuất bánh xe vành B.1.2 Ghi nhãn vòng Các vòng1) phải ghi nhãn với thơng tin sau: a) Nhận dạng vành lắp chi tiết cấu thành; b) Nhận biết nhà sản xuất; c) Ngày sản xuất B.1.3 Bánh xe ghép Cả hai chi tiết bánh xe ghép phải ghi nhãn phù hợp với B.1.1 B.2 Trình bày nhãn B.2.1 Chiều cao Nhãn phải dập chìm bền vững khơng có cạnh sắc Chiều cao chữ La mã chữ số Ả rập không nhỏ mm chữ số phải rõ ràng, dễ đọc B.2.2 Vị trí/độ nhìn rõ Nhãn bánh xe vành tháo lắp phải nhìn thấy rõ lốp lắp bơm Đối với bánh xe kiểu đĩa, ghi nhãn vành đĩa bánh xe B.3 Ghi nhãn bổ sung Ngoài ghi nhãn quy định B.1.1, ghi nhãn thơng tin khác – Ví dụ: yêu cầu pháp lý yêu cầu khách hàng Khi ghi nhãn độ dịch chuyển, dịch chuyển vào nên sử dụng mã sau: OS Cho độ dịch chuyển (ví dụ: OS175); IS Cho lượng dịch chuyển vào (ví dụ: IS30); IS- Cho lượng dịch chuyển vào (ví dụ: IS-15) THƯ MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] ISO 4000-2, Passenger car tyres and rims – Part 2: Rims, (Lốp vành xe – Phần 2: Vành) [2] ISO 4209-2, Truck and bus tyres and rims (metric series) – Part 2: Rims, (Lốp vành xe tải xe bus (loạt hệ met) – Phần 2: Vành [3] ISO 4251-3, Tyres (ply rating marked series) and rims for agricultural tractors and machines – Part 3: Rims, (Lốp (loạt có ghi nhãn số lốp bố quy định) vành cho máy kéo nông nghiệp máy nông nghiệp – Phần 3: Vành) 1) Các vòng tháo khỏi thân vành Do thiết kế phát triển Các vòng khác từ nhà sản xuất đến nhà sản xuất khác không xem có tính lắp lẫn  ... vành d) Profin vành: Một chữ ký hiệu profin mặt cắt ngang vành VÍ DỤ: B J ISO 400 0-2 , K ISO 420 9-2 , C, D, E F ISO 425 1-3 Thông thường, ký hiệu profin vành theo sau chiều rộng danh nghĩa vành Tuy... IS30); IS- Cho lượng dịch chuyển vào (ví dụ: IS-15) THƯ MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] ISO 400 0-2 , Passenger car tyres and rims – Part 2: Rims, (Lốp vành xe – Phần 2: Vành) [2] ISO 420 9-2 , Truck... tơ con: 13x4.5 B 15x6 J Xe tải hạng nhẹ: 15x5½ J 1 5-5 .50 F SDC CHÚ THÍCH 1: SDC vành có thân vành nửa lõm Xe tải hạng trung/hạng nặng: 2 0-7 .5 2 2-8 .0 22.5x8.25 Xe nông nghiệp: 28xW12 28xW10 H 26xDW16