Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 9192-2:2012 - ISO 12003-2:2008

Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 9192-2:2012 - ISO 12003-2:2008 về máy kéo nông lâm nghiệp - kết cấu bảo vệ phòng lật trên máy kéo vết bánh hẹp - phần 2: kết cấu bảo vệ phòng lật gắn phía sau. Mời các bạn cùng tham khảo.

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 9192-2 : 2012 ISO 12003-2 : 2008 MÁY KÉO NÔNG LÂM NGHIỆP - KẾT CẤU BẢO VỆ PHÒNG LẬT TRÊN MÁY KÉO VẾT BÁNH HẸP - PHẦN 2: KẾT CẤU BẢO VỆ PHÒNG LẬT GẮN PHÍA SAU Agricultural and forestry tractors - Roll-over protective structures on narrow-track wheeled tractors - Part 2: Rear-mounted ROPS Lời nói đầu TCVN 9192-2 : 2012 hồn tồn tương đương với ISO 12003-2 : 2008 TCVN 9192-2 : 2012 Trung tâm giám định Máy Thiết bị biên soạn, Bộ Nông nghiệp Phát triển nông thôn đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học Công nghệ công bố Bộ tiêu chuẩn TCVN 9192, Máy kéo nông lâm nghiệp - Kết cấu bảo vệ phòng lật máy kéo vết bánh hẹp bao gồm phần sau: - TCVN 9192-1:2012, Phần 1: Kết cấu bảo vệ gắn phía trước; - TCVN 9192-2:2012, Phần 2: Kết cấu bảo vệ phòng lật gắn phía sau MÁY KÉO NƠNG LÂM NGHIỆP - KẾT CẤU BẢO VỆ PHÒNG LẬT TRÊN MÁY KÉO VẾT BÁNH HẸP - PHẦN 2: KẾT CẤU BẢO VỆ PHÒNG LẬT GẮN PHÍA SAU Agricultural and forestry tractors - Roll-over protective structures on narrow-track wheeled tractors - Part 2: Rear-mounted ROPS Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn quy định phương pháp thử tĩnh học động lực học kết cấu bảo vệ phòng lật (ROPS) gắn phía sau máy kéo nông lâm nghiệp vết bánh hẹp Tiêu chuẩn rõ vùng khoảng trống điều kiện chấp nhận ROPS loại khung buồng lái có cán hai trụ đứng nghiêng, phía sau, áp dụng cho máy kéo có đặc điểm đây: - Khoảng sáng gầm máy tính từ điểm thấp thân cầu trước cầu sau khơng lớn 600 mm (khơng tính điểm thấp truyền vi sai) - Bề rộng vết bánh tối thiểu cố định điều chỉnh hai cầu nhỏ 1150 mm lắp lốp có bề rộng danh nghĩa lớn có bề rộng tồn cầu khác nhỏ cầu thứ - Khối lượng không chất tải lớn 600 kg, nhỏ 3000 kg, kể ROPS lốp có kích cỡ lớn theo giới thiệu nhà chế tạo Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn Đối với tài liệu viện dẫn ghi năm cơng bố áp dụng phiên nêu Đối với tài liệu viện dẫn khơng ghi năm cơng bố áp dụng phiên nhất, bao gồm sửa đổi, bổ sung (nếu có) TCVN 5757:2009 (ISO 2408:2004), Cáp thép sử dụng cho mục đích chung - Yêu cầu tối thiểu; ISO 6301, Structural steels - Plates, wide flats, bars, sections and profiles (Kết cấu thép - Tấm, rộng, thanh, mặt cắt định hình); ISO 630 bị hủy thay ISO 630-1:2011 ISO 898-1:19992, Mechanical properties of fasteners made of carbon steel and alloy steel - Part 1: Bolts, screws and studs (Đặc tính học chi tiết kẹp chặt thép cacbon thép hợp kim - Phần 1: Bu lơng, vít vít cấy); ISO 898-2:19923, Mechanical properties of fasteners - Part 2: Nuts with specified proof load values - Coarse thread (Đặc tính học chốt - Phần 2: Đai ốc với giá trị chịu tải thử nghiệm danh nghĩa - Ren bước lớn); ISO 5353, Earth-moving machinery and tractors and machinery for agriculture and forestry - Seat index point (Máy làm đất, máy kéo máy nông lâm nghiệp - Điểm báo chỗ ngồi); ASTM A370, Standard test methods and definitions for mechanical testing of steel products (Định nghĩa phương pháp thử chuẩn cho thử nghiệm học sản phẩm thép) Thuật ngữ định nghĩa Trong tiêu chuẩn sử dụng thuật ngữ định nghĩa sau đây: 3.1 Kết cấu bảo vệ phòng lật (roll-over protective structure) ROPS Khung bảo vệ người lái máy kéo bánh nơng lâm nghiệp, để làm giảm thiểu tổn thương xảy với người lái bất ngờ bị lật máy lúc vận hành bình thường đồng CHÚ THÍCH: ROPS đặc trưng việc xác lập khoảng không gian cho vùng khoảng trống bên vùng bao kết cấu không gian giới hạn loạt đường thẳng từ mép kết cấu tới phần máy kéo tiếp xúc với mặt đất; có khả đỡ máy kéo vị trí lật 3.2 ROPS gắn phía sau (rear-mounted ROPS) Kết cấu bảo vệ phòng lật có hai trụ gắn máy kéo phía sau ghế ngồi lái, khung buồng lái CHÚ THÍCH: So sánh với ROPS gắn phía trước mơ tả TCVN 9192-1 (ISO 12003-1) 3.3 Khối lượng máy kéo (tractor mass) Khối lượng máy kéo không chất tải trạng thái làm việc với thùng chứa tản nhiệt nạp đầy, ROPS gắn phía sau có bao che thiết bị bảo vệ có thêm phận truyền động cần thiết cho bánh trước để sử dụng bình thường CHÚ THÍCH: Khơng bao gồm người lái, khối lượng đối trọng tùy chọn, bánh xe bổ sung, thiết bị đặc biệt công cụ 3.4 Khối lượng tham chiếu (reference mass) Khối lượng, không nhỏ khối lượng máy kéo nhà chế tạo lựa chọn để tính lượng đầu vào sử dụng thử nghiệm 3.5 Thử tải trọng theo phương ngang (horizontal loading test) Tác động tải trọng theo phương ngang vào phía sau, phía trước phía bên kết cấu bảo vệ phòng lật 3.6 Thử phá hủy (crushing test) Tác động tải trọng tĩnh theo phương thẳng đứng thông qua dầm đặt ngang qua phận cao ROPS gắn phía sau 3.7 Mặt phẳng tham chiếu (reference plane) Mặt phẳng thẳng đứng, thông thường theo chiều dọc máy kéo qua điểm báo chỗ ngồi tâm vô lăng lái Đã bị hủy thay ISO 898-1:2009 Đã bị hủy thay ISO 898-2:2012 CHÚ THÍCH: Thơng thường mặt phẳng tham chiếu trùng với mặt phẳng trung tuyến dọc máy kéo 3.8 Mặt phẳng trung tuyến dọc (longitudinal median plane) Mặt phẳng đối xứng theo chiều dọc (longitudinal plane of symmetry) Mặt phẳng gốc tọa độ Y (zero Y plane) Mặt phẳng thẳng đứng Y qua trung điểm AB, vng góc với AB, trường hợp, bánh xe, mặt phẳng thẳng đứng qua trục cắt mặt phẳng bánh xe theo đường thẳng Δ, gặp bề mặt đỡ máy kéo điểm trường hợp A B hai điểm xác định tương ứng với hai bánh xe, hai bánh xe bánh dẫn hướng hay bánh chủ động, đặt vị trí tương ứng hai đầu trục thực hay giả định Xem Hình CHÚ THÍCH 1: "Mặt phẳng bánh xe" xác định mặt phẳng tính từ hai mép bên vành bánh xe Trong trường hợp bánh xe kép, đường thẳng Δ giao mặt phẳng bánh xe kép với mặt phẳng thẳng đứng qua đường tâm ngõng trục CHÚ THÍCH 2: Trích từ Điều 5, ISO 612:1978 [1] Hình - Mặt phẳng trung tuyến dọc 3.9 Thử va đập (impact test) Tác động tải trọng động lực học tạo khối tác động dạng lắc 3.10 Chiều dài sở (wheelbase) Khoảng cách theo chiều ngang hai mặt phẳng thẳng đứng qua đường tâm quay bánh xe, mặt phẳng cho bánh trước mặt phẳng cho bánh sau Ký hiệu Xem Bảng Bảng - Ký hiệu Ký hiệu Mô tả Đơn vị ah Một nửa khoảng điều chỉnh ghế theo phương ngang mm av Một nửa khoảng điều chỉnh ghế theo phương thẳng đứng mm B Bề rộng phủ bì nhỏ máy kéo mm Bb Bề rộng phủ bì lớn ROPS gắn phía sau mm D Độ uốn ROPS để tính lượng sở điểm uốn đường, đặt tải trọng mm Eil Năng lượng hấp thụ thời gian gây tải theo chiều dọc J Eis Năng lượng hấp thụ thời gian gây tải phía bên J F Lực tải tĩnh N Lực tải tĩnh lớn xảy thời gian gây tải, khơng tính trường hợp q tải N Fv Lực phá hủy theo phương thẳng đứng N H Độ cao rơi khối lắc I Mô men quán tính theo trục sau, với khối lượng bánh sau L Chiều dài sở tham chiếu máy kéo m Khối lượng máy kéo (xem 3.3) kg mt Khối lượng tham chiếu (xem 3.4) kg W Bề rộng phủ bì phần cao kết cấu bảo vệ Fmax mm kg.m2 mm mm Dụng cụ thiết bị thử 5.1 Dụng cụ cho hai thử nghiệm động lực học tĩnh học 5.1.1 Khung vùng khoảng trống Phương tiện để xác định vùng khoảng trống không bị xâm nhập thời gian thử: dùng thiết bị đo theo Hình 10 Hình 11 5.1.2 Dụng cụ cho thử nghiệm phá hủy Các phép thử phá hủy phải thực phương tiện thiết bị mô tả 5.1.2.1 5.1.2.2 5.1.2.1 Phương tiện gây lực nén xuống kết cấu bảo vệ, thể Hình 2, bao gồm dầm cứng có bề rộng 250 mm CHÚ DẪN: Khớp nối chốt vạn Xy lanh thủy lực Giá đỡ Dầm ép a Chiều lực Hình - Ví dụ thử phá hủy 5.1.2.2 Thiết bị đo tổng lực tác động theo phương thẳng đứng 5.2 Dụng cụ để thử nghiệm động lực học 5.2.1 Thiết bị để va đập vào kết cấu bảo vệ Một khối lắc có khối lượng 2000 kg Khối lượng khối lắc không bao gồm khối lượng dây xích Khối lượng dây xích lớn 100 kg Khối treo lơ lửng hai dây xích cách điểm xoay m lớn bên mặt đất phải có kích thước thể Hình Trọng tâm khối lắc phải trùng với tâm hình học CHÚ DẪN: phận gá để tháo lắp điều chỉnh độ cao bề mặt va đập móc giữ dây xích dự phòng dây xích lắc a trục trọng tâm Hình - Minh họa khối lắc 5.2.2 Giá treo lắc Các điểm treo lắc phải bắt cố định chắn cho độ di chuyển chúng theo hướng không vượt 1% chiều cao rơi 5.2.3 Phương pháp buộc máy kéo Máy kéo phải buộc dây cáp thép có phận căng, vào dầm có khoảng cách qua bên tốt khoảng 600 mm toàn bề mặt bên điểm xoay kéo dài khoảng m dọc theo trục khối lắc khoảng 1800 mm hai bên Các điểm phận gá để buộc dây cáp phải cách khoảng 2000 mm phía sau cầu sau 1500 mm phía trước cầu trước Phải có hai dây cho cầu: dây bên mặt phẳng trung tuyến máy kéo Dây cáp thép có đường kính 12,5 mm đến 15 mm, độ bền kéo từ 1100 MPa đến 1260 MPa, đáp ứng yêu cầu TCVN 5757 Chi tiết phương pháp buộc cho Hình 4, Hình Hình Bánh trước bánh sau không cần nằm đường thẳng điều thuận tiện cho việc buộc dây cáp thích hợp 5.2.4 Dầm gỗ mềm Một dầm gỗ mềm có tiết diện ngang 150 mm x 150 mm dùng để chặn bánh sau va đập từ phía trước phía sau, giữ phía bên bánh trước bánh sau va đập từ phía bên, thể Hình 4, Hình Hình Kích thước tính milimet CHÚ DẪN: dây buộc; dầm gỗ mềm vng có cạnh 150 mm kẹp phía sau hai bánh sau buộc căng cáp cung đường trọng tâm khối lắc qua điểm tiếp xúc Hình - Ví dụ phương pháp buộc - Tác động từ phía sau CHÚ DẪN: dây buộc dầm gỗ mềm vng có cạnh 150 mm kẹp phía sau hai bánh sau buộc căng cáp cung đường trọng tâm khối lắc qua điểm tiếp xúc Hình - Ví dụ phương pháp buộc - Tác động từ phía trước CHÚ DẪN: cung đường trọng tâm khối lắc qua điểm tiếp xúc dây cáp (xem 5.2.3) dầm gỗ mềm vng có cạnh 150 mm cột chống gỗ a vát cạnh b đầu vê tròn để tiếp xúc chắn vào vành bánh xe Hình - Ví dụ phương pháp buộc - Tác động từ phía bên 5.2.5 Cột chống gỗ Cột chống gỗ để chống bánh sau đối diện va đập từ phía bên thể Hình Chiều dài cột chống phải từ 20 đến 25 lần bề dày chiều rộng cột chống đến lần bề dày 5.2.6 Cột chống dây buộc cho máy kéo quay vòng khớp nối Tâm trục xoay máy kéo quay vòng khớp nối phải chống buộc phía thích hợp cho tất phương pháp thử Với phương pháp thử va đập bên cạnh, trục xoay phải chống từ phía đối diện với bên va đập 5.2.7 Áp suất lốp độ lún Các lốp máy kéo không tăng trọng chất lỏng phải bơm đến áp suất quy định nhà chế tạo máy kéo để làm việc đồng Các dây buộc phải căng trường hợp cụ thể để lốp bị lún xuống 12 % chiều cao thành lốp (khoảng cách mặt điểm thấp vành bánh xe) trước căng 5.2.8 Dụng cụ đo độ uốn đàn hồi Thiết bị đo độ uốn đàn hồi thể Hình 7, mặt phẳng nằm ngang trùng với bề mặt giới hạn vùng khoảng trống CHÚ DẪN: độ uốn dư độ uốn đàn hồi độ uốn tổng (độ uốn dư cộng với độ uốn đàn hồi) vòng định vị ngang gắn vào khung thẳng đứng gắn vào khung máy kéo Hình - Ví dụ dụng cụ đo độ uốn đàn hồi 5.3 Các dụng cụ để thử tĩnh học 5.3.1 Vật liệu, thiết bị phương tiện kèm theo phải đảm bảo khung máy kéo giữ cố định vững mặt (và đỡ), không phụ thuộc vào lốp 5.3.2 Phương tiện tạo lực theo phương ngang lên ROPS, thể Hình Hình 9, tuân theo yêu cầu 5.3.2.1 đến 5.3.2.4 CHÚ DẪN: điểm báo chỗ ngồi (SIP) điểm báo chỗ ngồi, mặt phẳng trung tâm dọc a tải trọng phía sau b tải trọng phía trước c tải trọng thứ hai theo chiều dọc, phía trước phía sau d tải trọng theo chiều dọc, phía trước phía sau Hình - Đặt tải trọng phía trước phía sau CHÚ DẪN: điểm báo chỗ ngồi điểm đặt tải trọng bên (xem 7.4.5) độ uốn tải trọng theo chiều dọc phía sau điểm báo chỗ ngồi, mặt phẳng trung tâm dọc a tải trọng Hình - Đặt tải trọng phía bên 5.3.2.1 Phải đảm bảo tải trọng phân bố đồng theo đường pháp tuyến với phương tải trọng dọc theo dầm với chiều dài 250 mm 700 mm, cách 50 mm 5.3.2.2 Các cạnh dầm tiếp xúc với ROPS phải vê tròn với bán kính tối đa 50 mm 5.3.2.3 Khớp đăng, kết cấu tương tự phải kết hợp để đảm bảo thiết bị gây tải không cản trở kết cấu quay xê dịch theo hướng hướng tải trọng 5.3.2.4 Trường hợp dầm gây tải đặt toàn chiều dài kết cấu bảo vệ phòng lật, khơng tạo thành đường thẳng pháp tuyến với phương đặt tải trọng, khoảng trống phải kê để phân bố tải trọng toàn chiều dài 5.3.3 Thiết bị đo lực độ uốn dọc theo chiều tác động lực liên quan đến khung máy kéo Để đảm bảo xác, phép đo phải ghi liên tục Các thiết bị đo phải đặt cho ghi lực độ uốn điểm, dọc theo đường tải trọng tác động Chuẩn bị máy kéo ROPS gắn phía sau thử phải phù hợp với đặc điểm kỹ thuật sản phẩm phải lắp vị trí bảo vệ thích hợp cho kiểu máy kéo chọn với phương pháp gá lắp nhà chế tạo quy định CHÚ THÍCH: Máy kéo hồn thiện khơng yêu cầu thử độ bền tĩnh học, nhiên, kết cấu bảo vệ phần máy kéo gắn coi thiết bị hoạt động; sau gọi "cụm máy" Máy kéo lắp ráp (hoặc cụm máy) phải phù hợp với tất phận sản xuất loạt ảnh hưởng đến độ bền kết cấu bảo vệ cần thiết cho phép thử độ bền Tất cửa sổ, chắn phận không thuộc kết cấu tháo phải tháo để chúng không ảnh hưởng đến độ bền ROPS Trường hợp đóng cửa cửa sổ mở, tháo làm việc, thử chúng tháo hãm trạng thái mở, cho chúng không tăng thêm độ bền ROPS gắn phía sau Điều đảm bảo khơng tạo mối nguy hiểm cho người lái trường hợp lật máy Với phép thử thực theo phương pháp động lực học, bề rộng vết bánh phải đặt rộng tốt để ROPS gắn phía sau khơng tỳ vào lốp thử độ bền Nếu thực theo phương pháp tĩnh học, bánh xe tháo Phương pháp thử 7.1 Yêu cầu chung 7.1.1 Nếu thử, có phần thiết bị giữ máy kéo bị gãy hay xê dịch phép thử phải thực lại 7.1.2 Không sửa chữa điều chỉnh máy kéo ROPS gắn phía sau thực phép thử 7.1.3 Đối với phép thử động lực học, hộp số máy kéo phải vị trí trung gian ngắt phanh trình thử 7.1.4 Nếu máy kéo có lắp hệ thống giảm xóc thân máy kéo bánh xe, phải khóa q trình thử 7.1.5 Phía bên chọn để tác động va đập thứ từ phía sau (trong trường hợp phương pháp thử động lực học) đặt tải trọng thứ từ phía sau (trong trường hợp phương pháp thử tĩnh học) phải bên tạo nên loạt va đập tải trọng điều kiện bất lợi ROPS gắn phía sau Tải trọng va đập từ phía sau bên cạnh phải bên khác mặt phẳng trung tuyến dọc ROPS gắn phía sau Va đập tải trọng từ phía trước phải đặt bên mặt phẳng trung tuyến dọc va đập tải trọng từ phía bên 7.2 Trình tự thử Ngồi ra, phải thực kiểm tra để xác định xem có phần vùng khoảng trống nằm bảo vệ ROPS gắn phía sau hay khơng, tức có phần vùng vào tiếp xúc với mặt đất trường hợp máy kéo bị lật theo hướng va đập Với mục đích này, phải điều chỉnh lốp trước, lốp sau bề rộng vết bánh nhỏ theo quy định nhà chế tạo 7.6.3 Độ uốn dư Sau thực thử nghiệm phá hủy cuối cùng, độ uốn dư ROPS gắn phía sau phải ghi lại Với mục đích này, trước bắt đầu tiến hành thử nghiệm, vị trí ban đầu ROPS gắn phía sau phải ghi lại Điểm báo chỗ ngồi Điểm báo chỗ ngồi (SIP) phải xác định theo ISO 5353 Đối với ghế ngồi có giảm xóc, nhà chế tạo có hướng dẫn phải tn theo để điều chỉnh hệ thống giảm xóc Mặt khác, hệ thống giảm xóc ghế ngồi phải đặt điểm hành trình dịch chuyển hệ thống giảm xóc Sau lắp ghế ngồi lên máy kéo, điểm báo chỗ ngồi (SIP) trở thành điểm cố định máy kéo không di chuyển với ghế ngồi phạm vi điều chỉnh ngang dọc Vùng khoảng trống 9.1 Vùng khoảng trống minh họa Hình 10 Hình 11 Vùng xác định mối tương quan với mặt phẳng tham chiếu SIP Mặt phẳng tham chiếu mặt phẳng thẳng đứng, thông thường theo chiều dọc máy kéo qua điểm báo chỗ ngồi tâm vô lăng lái Thông thường mặt phẳng tham chiếu trùng với mặt phẳng trung tuyến dọc máy kéo Mặt phẳng tham chiếu phải thừa nhận xê dịch theo chiều ngang so với ghế ngồi vô lăng thời gian chịu tải trọng giữ vng góc với máy kéo sàn kết cấu bảo vệ phòng lật Vùng khoảng trống phải xác định sở 9.2 9.3 9.2 Vùng khoảng trống máy kéo có ghế không đảo chiều xác định giới hạn mặt phẳng nêu từ a) đến m) đây; máy kéo mặt phẳng nằm ngang, ghế ngồi trường hợp điều chỉnh điều chỉnh đến vị trí phía sau ghế vơ lăng lái trường hợp điều chỉnh điều chỉnh đến vị trí giữa: a) mặt phẳng nằm ngang (A1B1B2A2), cách phía SIP (810 + av) mm với đường B1B2 xác định cách phía sau SIP (ah - 10) mm; b) mặt phẳng nghiêng (H1H2G1G2), vng góc với mặt phẳng tham chiếu, bao gồm hai điểm, điểm cách phía sau đường B1B2 150 mm điểm sau đệm tựa lưng ghế; c) bề mặt trụ (A1A2H2H1) vng góc với mặt phẳng tham chiếu, có bán kính 120 mm, tiếp tuyến với mặt phẳng xác định a) b); d) bề mặt trụ (B1C1C2B2) vng góc với mặt phẳng tham chiếu, có bán kính 900 mm kéo dài phía trước 400 mm tiếp tuyến với mặt phẳng xác định a) dọc theo đường B 1B2; e) mặt phẳng nghiêng (C1D1D2C2) vng góc với mặt phẳng tham chiếu, nối với bề mặt xác định d) qua điểm cách mép ngồi phía trước vơ lăng lái 40 mm Trường hợp vô lăng vị trí cao, mặt phẳng kéo dài phía trước từ đường B 1B2 tiếp tuyến với bề mặt xác định d); f) mặt phẳng thẳng đứng (D1K1E1E2K2D2) vng góc với mặt phẳng tham chiếu, cách mép ngồi vơ lăng lái phía trước 40 mm; g) mặt phẳng nằm ngang (E1 F1 P1 N1 N2 P2 F2 E2) qua điểm phía SIP (90-av) mm; h) bề mặt (G1 L1 M1 N1 N2 M2 L2 G2), cần thiết, cong từ giới hạn đáy mặt phẳng xác định b) đến mặt phẳng nằm ngang xác định g), vng góc với mặt phẳng tham chiếu, tiếp xúc với đệm tựa lưng ghế toàn chiều dài nó; Cần lưu ý SIP thiết lập theo ISO 5353 với vị trí ghế ngồi điểm hành trình dịch chuyển, theo phương nằm ngang phương thẳng đứng SIP không dịch chuyển với ghế điểm cố định máy kéo Với mục đích tạo nên vùng khoảng trống, ghế ngồi đặt vị trí sau i) hai mặt phẳng thẳng đứng (K1 I1 F1 E1) (K2 I2 F2 E2), song song với mặt phẳng tham chiếu, cách hai bên mặt phẳng tham chiếu 250 mm giới hạn đỉnh 300 mm mặt phẳng quy định g); j) hai mặt phẳng (A1 B1 C1 D1 K1 I1 L1 G1 H1) (A2 B2 C2 D2 K2 I2 L2 G2 H2) nghiêng song song, cạnh phía mặt phẳng xác định i) nối với mặt phẳng nằm ngang xác định a) cách mặt phẳng tham chiếu 100 mm phía bên có lực tác động vào; k) hai phần mặt phẳng thẳng đứng (Q1 P1 N1 M1) (Q2 P2 N2 M2), song song với mặt phẳng tham chiếu, cách hai bên mặt phẳng tham chiếu 200 mm giới hạn phía đỉnh 300 mm mặt phẳng nằm ngang xác định g); l) hai phần, (I1 Q1 P1 F1) (I2 Q2 P2 F2), mặt phẳng thẳng đứng, vng góc với mặt phẳng tham chiếu qua điểm cách SIP (210-ah) mm phía trước; m) hai phần, (I1 Q1 M1 L1) (I2 Q2 M2 L2), mặt phẳng nằm ngang qua điểm cách 300 mm mặt phẳng xác định g) CHÚ DẪN: điểm báo chỗ ngồi mặt phẳng tham chiếu đứng Kích thước mm A1 A0 B1 B0 B1 B2 K2 K0 Nhỏ 500 Ghi mm K1 K0 100 A1 A2 Kích thước Ghi L1 L2 250 Nhỏ bán kính vơ lăng lái cộng 40 mm, chọn số lớn 500 M1 M2 C1 C2 N1 N2 400 D1 D2 E1 E2 Nhỏ bán Q1 Q2 500 kính vơ lăng lái cộng 40 mm, chọn số lớn K0 E0 300 F1 F 500 G0 N0 - G1 G2 400 G0 H0 - H1 H2 500 C0 D0 - Tùy thuộc vào máy kéo I1 I2 E0 N0 Chú thích: Với kích thước khác, xem Hình 11 - Hình 10 - Dụng cụ đo vùng khoảng trống 9.3 Với máy kéo đảo vị trí lái (đảo ghế ngồi vơ lăng lái), vùng khoảng trống vùng bao hai vùng khoảng trống xác định hai vị trí khác vơ lăng lái ghế ngồi Kích thước tính milimét CHÚ DẪN: điểm báo chỗ ngồi mặt phẳng tham chiếu thẳng đứng Hình 11 - Vùng khoảng trống 10 Sai số Các phép đo thử nghiệm phải thực với sai số sau: Thời gian: ± 0,2 s Khoảng cách: ± 0,5 % Lực: ± 1,0 % Khối lượng: ± 0,5 % 11 Điều kiện chấp nhận 11.1 Yêu cầu chung 11.1.1 Với máy kéo quay vòng khớp nối, vùng khoảng trống phải trì bảo vệ góc khớp nối máy kéo bị lật 11.1.2 Khơng có phần máy kéo xâm nhập vào vùng khoảng trống xác định Điều Khơng có phần va đập vào ghế ngồi thử Ngoài ra, vùng khoảng trống khơng bên ngồi vùng bảo vệ ROPS gắn phía sau rõ 3.2 Với mục đích này, phải xem xét bên ngồi kết cấu bảo vệ phòng lật có phận vùng khoảng trống tiếp xúc với mặt máy kéo lật nhào phía tải trọng áp đặt Để đánh giá điều này, phải điều chỉnh lốp bề rộng vết bánh nhỏ theo quy định nhà chế tạo CHÚ THÍCH: Nhà chế tạo máy kéo có trách nhiệm phải đảm bảo phận khác không diện thời gian thử ROPS không gây nguy hiểm cho người điều khiển trường hợp bị lật xâm nhập vào vùng khoảng trống 11.1.3 Nếu ROPS gắn phía sau khẳng định có đặc tính chịu giòn hóa thời tiết lạnh, nhà chế tạo phải đưa chi tiết, phải ghi báo cáo Xem Phụ lục A 11.2 Sau tải trọng va đập Sau tác động tải trọng va đập, điều kiện sau phải đáp ứng a) Khơng có vết nứt gãy phận kết cấu, phận lắp phận máy kéo góp phần tăng cường cho ROPS gắn phía sau, ngoại trừ theo quy định c) b) Khơng có vết nứt gãy mối hàn góp phần tăng cường cho ROPS gắn phía sau phận lắp (hàn điểm hàn đính tạm thời sử dụng để gắn kết thường không nằm yêu cầu này) c) Những chỗ rách làm tiêu hao lượng phận tôn ROPS gắn phía sau chấp nhận được, miễn chúng đánh giá không làm giảm đáng kể độ chịu uốn ROPS gắn phía sau Các vết nứt phận tôn cạnh khối lắc gây thường bỏ qua d) Khi thử va đập phía bên, biến dạng đàn hồi không vượt 250 mm mặt phẳng nằm ngang trùng với bề mặt giới hạn vùng khoảng trống 11.3 Sau tải trọng tĩnh nằm ngang Sau đặt tải trọng tĩnh nằm ngang, điều kiện sau phải đáp ứng a) Tại điểm yêu cầu đáp ứng lượng phép thử tải trọng theo phương ngang, lực phải vượt 0,8 Fmax b) Có thể yêu cầu phép thử tải để xác định độ bền dư ROPS gắn phía sau, sau thử tải trọng nằm ngang mà gây vết rạn nứt, vỡ cong vênh, nhằm đảm bảo đủ độ bền dư thích hợp để chống lại tai nạn lật tiềm ẩn Thử nghiệm tải phải thực sau (xem Hình 12 đến Hình 14) 1) Phải thực phép thử tải, lực giảm xuống 3% ứng với 5% độ uốn đạt hấp thụ lượng yêu cầu (xem Hình 13) 2) Phép thử tải phải bao gồm việc tăng liên tục tải trọng theo phương ngang với gia số 5% lượng yêu cầu ban đầu lượng tổng cộng bổ sung đạt 20 % (xem Hình 14) 3) Phép thử tải coi đạt yêu cầu, sau hấp thụ %, 10% 15% lượng bổ sung, lực giảm xuống % cho gia số 5%, lực lớn 0,8 F max 4) Phép thử tải coi đạt yêu cầu, sau hấp thụ 20 % lượng bổ sung vào, lực lớn 0,8 Fmax 5) Xâm nhập vào vùng khoảng trống thiếu bảo vệ vùng khoảng trống cho phép thử tải Sau bỏ tải trọng, ROPS gắn phía sau phải không vùng khoảng trống phải bảo vệ vùng khoảng trống CHÚ THÍCH: X độ uốn Y lực tải trọng tĩnh học a vị trí Fa tương ứng với 0,95D b phép thử tải không cần thiết Fa ≤ 1,03F Hình 12 - Lực tải trọng tĩnh - Biểu đồ độ uốn, thử tải không cần thiết CHÚ DẪN: X độ uốn Y lực tải trọng tĩnh học a vị trí Fa tương ứng với 0,95D b thử tải cần thiết Fa > 1,03F c thử tải thực thỏa mãn F b > 0,97 F Fb > 0,8Fmax Hình 13 - Lực tải trọng tĩnh - Biểu đồ độ uốn, thử tải cần thiết CHÚ DẪN: X độ uốn Y lực tải trọng tĩnh học a vị trí Fa tương ứng với 0,95D b thử tải cần thiết Fa > 1,03F c cần thử tải thêm Fb < 0,97F d cần thử tải thêm Fc < 0,97Fb e cần thử tải thêm Fd < 0,97Fc f thực thử tải thỏa mãn Fe > 0,8Fmax g hư hỏng giai đoạn tải trọng giảm 0,8F max Hình 14 - Lực tải trọng tĩnh - Biểu đồ độ uốn, thử tải liên tiếp 11.4 Thử nghiệm phá hủy bổ sung Nếu vết rạn nứt vỡ coi đáng kể xuất thử nghiệm phá hủy, thực thử nghiệm phá hủy tương tự thứ hai, với lực 1,2F v, phải thực sau thử nghiệm phá hủy gây vết rạn nứt vỡ 12 Mở rộng với kiểu máy kéo khác Trong trường hợp ROPS gắn phía sau thỏa mãn điều kiện chấp nhận (xem Điều 11) thiết kế để sử dụng kiểu máy kéo khác, phương pháp thử quy định Điều khơng cần thực với kiểu máy kéo, miễn ROPS gắn phía sau máy kéo thử nghiệm theo điều kiện sau đây, báo cáo thử nghiệm tham khảo báo cáo thử nghiệm trước a) Năng lượng u cầu khơng vượt q 5% lượng tính tốn cho phép thử ban đầu b) Phương pháp gá lắp phận máy kéo mà phụ kiện lắp vào chế tạo phải giống có độ bền tương đương c) Bất kỳ phận hợp thành (ví dụ, chắn bùn, nắp đậy) hỗ trợ cho ROPS gắn phía sau phải đánh giá tạo hỗ trợ tương tự d) Vị trí kích thước giới hạn ghế ngồi vị trí tương đối ROPS gắn phía sau máy kéo phải cho vùng khoảng trống phải trì bên phạm vi bảo vệ ROPS gắn phía sau bị uốn tất thử nghiệm 13 Ghi nhãn Nếu yêu cầu phải có nhãn, phải bền gắn cố định lên phần ROPS gắn phía sau cho dễ đọc Nhãn phải bảo vệ tránh hư hỏng phải bao gồm thông tin sau: a) tên địa nhà chế tạo nhà lắp ráp ROPS gắn phía sau; b) số nhận dạng ROPS gắn phía sau; c) nhãn hiệu, kiểu số loạt sản xuất máy kéo mà ROPS gắn phía sau thiết kế để lắp vào; d) tham khảo tiêu chuẩn này, nêu rõ phù hợp với 14 Báo cáo thử nghiệm Báo cáo thử nghiệm phải bao gồm thông tin đưa Phụ lục B Phụ lục A (Quy định) Yêu cầu bảo vệ chống giòn gãy ROPS gắn phía sau nhiệt độ làm việc thấp A.1 Các yêu cầu phương pháp dùng để quy định độ bền tính chống giòn gãy nhiệt độ thấp Các yêu cầu tối thiểu vật liệu phải đáp ứng đánh giá phù hợp kết cấu bảo vệ phòng lật nhiệt độ làm việc thấp nước đòi hỏi bảo vệ hoạt động bổ sung Khả chống giòn gãy nhiệt độ thấp chứng minh hồn nghiệm động, quy định tiêu chuẩn nhiệt độ -18 oC lạnh Nếu chọn phương pháp này, kết cấu bảo vệ tất phần cứng khung phải làm lạnh đến - 18 oC lạnh trước bắt đầu thử động lực học Ở số nước, bắt buộc phải làm theo phụ lục này, xem Bảng A.1 Bảng A.1 - Các nước xác định giòn hóa thời tiết lạnh sử dụng phương pháp mô tả phụ lục bắt buộc Nước Mã nước Ca na đa CA Mỹ US A.2 Các bu lông đai ốc sử dụng để liên kết ROPS với khung máy liên kết phần kết cấu ROPS phải loại đặc tính 8.8, 9.8 10.9 bu lơng theo ISO 898-1:1999 loại đặc tính 8, 10 đai ốc theo ISO 898-2:1992 A.3 Tất mối hàn điện sử dụng chế tạo chi tiết khung kết cấu phải phù hợp với vật liệu kết cấu bảo vệ phòng lật cho A.4 A.4 Các chi tiết kết cấu thép kết cấu bảo vệ phòng lật phải kiểm tra độ dai va đập, biểu thị yêu cầu lượng va đập khắc rãnh V Charpy tối thiểu nêu Bảng A.2 Các chi tiết kết cấu mà chúng xác định theo ứng suất phẳng hay phải chịu mức biến dạng đủ thấp, khả giòn gãy loại trừ trường hợp trường nhiệt độ thấp, không cần thực theo yêu cầu CHÚ THÍCH: Thép có độ dày cán nhỏ 2,5 mm với hàm lượng bon nhỏ 0,2 % coi đáp ứng yêu cầu Các chi tiết kết cấu kết cấu bảo vệ phòng lật làm từ vật liệu vật liệu thép phải có độ bền chịu va đập nhiệt độ thấp tương đương Mẫu thử phải "theo chiều dọc" lấy từ phôi liệu thẳng, dạng ống phần cắt kết cấu trước tạo hình hàn để sử dụng kết cấu bảo vệ phòng lật Mẫu thử từ dạng ống phần cắt kết cấu phải lấy phần mặt bên lớn khơng có mối hàn A.5 Các thử nghiệm khắc rãnh V Charpy phải thực theo quy trình ASTM A370 5, ngoại trừ kích thước mẫu thử phải theo kích thước cho Bảng A.2 A.6 Một phương án thay cho phương pháp sử dụng thép lặng nửa lặng phải cung cấp đặc điểm kỹ thuật Tham khảo ASTM A370 thay sau có tiêu chuẩn quốc tế tương đương dùng Bảng A.2 - Yêu cầu lượng khắc rãnh V Charpy tối thiểu cho vật liệu kết cấu bảo vệ phòng lật nhiệt độ mẫu thử -20 °C -30 °C Năng lượng hấp thụ Kích thước mẫu -30 oC -20 oC J J 11 27,5 10 x 10 25 10 x 9,5 24 10 x 7,5a 9,5 24 10 x 22,5 10 x 6,7 8,5 21 10 x 20 10 x 5a 7,5 19 10 x 17,5 10 x 3,3 15 10 x 15 10 x 2,5a 5,5 14 mm 10 x 10 a a Biểu thị kích thước ưu tiên Kích thước mẫu thử phải khơng nhỏ kích thước ưu tiên lớn mà vật liệu cho phép b Yêu cầu lượng nhiệt độ -20 oC 2,5 lần giá trị quy định nhiệt độ -30 oC Các yếu tố khác ảnh hưởng đến độ bền lượng va đập, ví dụ, chiều cán, giới hạn chảy, định hướng hạt kỹ thuật hàn Các yếu tố phải xem xét lựa chọn sử dụng thép Phụ lục B (Quy định) Mẫu báo cáo thử nghiệm ROPS gắn phía sau B.1 Quy định chung Các thành phần thể đây, theo ISO 1000 [2] - Tên địa nhà chế tạo ROPS gắn phía sau: - Chịu trách nhiệm thử nghiệm: - Nhãn hiệu ROPS gắn phía sau: - Kiểu ROPS gắn phía sau: - Loại kết cấu bảo vệ (buồng lái, khung, bảo vệ phía sau, buồng lái có khung tích hợp, v.v…): - Ngày địa điểm thử B.2 Đặc điểm kỹ thuật máy kéo thử B.2.1 Xác định máy kéo lắp ROPS gắn phía sau cho thử nghiệm B.2.1.1 Quy định chung - Nhãn hiệu máy kéo: 6 Có thể khác với tên nhà chế tạo - Kiểu (tên thương hiệu): - Loại [2 bánh chủ động bánh chủ động; bánh cao su bánh thép (nếu có); quay vòng khớp nối bánh chủ động quay vòng khớp nối bánh chủ động với bánh kép (nếu có)] B.2.1.2 Số - Số loạt sản xuất thứ sản xuất mẫu: - Số loạt sản xuất B.2.1.3 Các đặc điểm kỹ thuật khác (nếu có) - Tên gọi kiểu quốc gia khác: - Loại phận truyền động bánh x phạm vi: - Bảng tốc độ (30, 40 tốc độ khác km/h): - Chứng nhận nhà chế tạo số loại kỹ thuật: B.2.2 Khối lượng máy kéo Cầu trước kg Cầu sau kg Tổng cộng kg - Khối lượng tham chiếu sử dụng để tính lượng tải trọng lực phá hủy: kg B.2.3 Chiều dài sở/mô men quán tính máy kéo thử - Chiều dài sở máy kéo thử nghiệm: mm - Mô men qn tính sử dụng để tính tốn lượng va đập phía sau: kg.m2 B.2.4 Lốp thử vết bánh Vết bánh tối thiểu mm Lốp Kích thước Đường kính Áp suất mm mm kPa Trước Sau B.2.5 Ghế ngồi máy kéo - Máy kéo đảo vị trí lái (đảo ghế vơ lăng lái): Có/Khơng - Nhãn mác/loại/kiểu ghế: - Nhãn mác/loại/kiểu ghế tùy chọn vị trí điểm báo chỗ ngồi (SIP): (Mơ tả ghế vị trí SIP) (Mơ tả ghế vị trí SIP) (Mơ tả ghế … vị trí SIP) B.3 Đặc điểm kỹ thuật ROPS gắn phía sau B.3.1 Hình ảnh từ phía bên phía sau hiển thị chi tiết khung bao gồm chắn bùn B.3.2 Bản vẽ phối cảnh chung phía bên phía sau kết cấu bao gồm vị trí điểm báo chỗ ngồi (SIP) chi tiết khung B.3.3 Mơ tả tóm tắt kết cấu bảo vệ bao gồm: - kiểu kết cấu; - chi tiết khung; - chi tiết lớp sơn phủ lớp lót; - phương tiện vào B.3.4 Kết cấu nghiêng khơng thể nghiêng/gập khơng gập B.3.5 Kích thước Kích thước phải đo ghế chịu tải trọng quy định ISO 5353 để xác định điểm báo chỗ ngồi, sau đặt vị trí quy định Điều để xác định vùng khoảng trống Khi máy kéo trang bị ghế tùy chọn khác có đảo vị trí người lái (đảo ghế vơ lăng lái), kích thước liên quan đến điểm báo chỗ ngồi phải đo trường hợp (SIP 1, SIP 2, v.v…) - Chiều cao phận mái che tính từ điểm báo chỗ ngồi: mm - Chiều cao phận mái che tính từ sàn máy kéo: mm - Bề rộng bên kết cấu bảo vệ tính từ điểm báo chỗ ngồi (810 + a v): mm - Bề rộng bên kết cấu bảo vệ theo chiều thẳng đứng điểm báo chỗ ngồi mức vô lăng lái: mm - Khoảng cách từ tâm vô lăng lái đến cạnh bên phải ROPS gắn phía sau: mm - Khoảng cách từ tâm vô lăng lái đến cạnh bên trái ROPS gắn phía sau: mm - Khoảng cách nhỏ từ vành vơ lăng lái đến ROPS gắn phía sau: mm - Bề rộng cửa: - đỉnh: mm - giữa: mm - điểm cùng: mm - Chiều cao cửa: - tính từ sàn để chân: mm - tính từ bậc lên xuống cao nhất: mm - tính từ bậc lên xuống thấp nhất: mm - Chiều cao toàn máy kéo lắp ROPS gắn phía sau: mm - Chiều rộng tồn ROPS gắn phía sau (nếu bao gồm chắn bùn, phải nói rõ): mm - Khoảng cách theo chiều ngang từ điểm báo chỗ ngồi đến phía sau ROPS gắn phía sau độ cao cách phía điểm báo chỗ ngồi (810 + a v): mm - Vị trí (liên quan đến cầu sau) phần phía trước máy kéo có khả đỡ máy kéo bị lật (nếu cần thiết): mm - Khoảng cách theo chiều ngang: mm - Khoảng cách theo chiều thẳng đứng: mm B.3.6 Các chi tiết vật liệu dùng để chế tạo kết cấu bảo vệ đặc điểm kỹ thuật thép sử dụng Đặc điểm kỹ thuật thép phải theo ISO 630 - Khung chính: - Là thép sôi, nửa lặng, lặng? - Thép tiêu chuẩn tham chiếu: (các phần - vật liệu - kích thước) - Các khung: (các phần - vật liệu - kích thước) - Là thép sơi, nửa lặng, lặng? - Thép tiêu chuẩn tham chiếu: - Lắp ráp bu lơng khung: (các phần - kích thước) - Mái: (các phần - vật liệu - kích thước) - Sơn phủ: (các phần - vật liệu - kích thước) - Kính: (kiểu - loại - kích thước) B.3.7 Các chi tiết gia cố nhà chế tạo máy kéo phận nguyên B.4 Kết thử B.4.1 Thử nghiệm va đập phá hủy B.4.1.1 Điều kiện thử nghiệm - Các thử nghiệm va đập thực hiện: - phía sau bên trái/phải - phía trước bên trái/phải - phía bên cạnh bên trái/phải - Khối lượng dùng để tính lượng va đập lực phá hủy: kg - Năng lượng lực tác dụng: - phía sau: kJ - phía trước: kJ - phía bên cạnh: kJ - lực phá hủy: kN B.4.1.2 Đo độ uốn dư sau thử - Đo độ uốn dư điểm xa kết cấu bảo vệ sau loạt thử nghiệm: - Phía sau (về phía trước/về phía sau): - bên trái: mm - bên phải: mm - Phía trước (về phía trước/về phía sau): - bên trái: mm - bên phải: mm - Phía bên cạnh (bên trái/bên phải): - phía trước: mm - phía sau: mm - Đỉnh (hướng xuống/hướng lên): - phía sau: - bên trái: mm - bên phải: mm - phía trước: - bên trái: mm - bên phải: mm Sai lệch tổng độ uốn tức thời độ uốn dư thử va đập phía bên (độ uốn đàn hồi): mm Công bố: Các điều kiện chấp nhận phép thử liên quan đến bảo vệ vùng khoảng trống đạt Kết cấu kết cấu bảo vệ phòng lật phù hợp với tiêu chuẩn B.4.2 Thử nghiệm phá hủy tải trọng tĩnh B.4.2.1 Điều kiện thử nghiệm - Tải tác động vào: - phía sau bên trái/phải - phía trước bên phải/trái - phía bên cạnh bên phải/trái - Khối lượng sử dụng để tính lượng va đập lực phá hủy: kg - Năng lượng lực tác dụng: - phía sau: kJ - phía trước: kJ - phía bên cạnh: kJ - lực phá hủy: kN B.4.2.2 Đo độ uốn dư sau thử - Đo độ uốn dư điểm xa kết cấu bảo vệ sau loạt thử nghiệm: - Phía sau (về phía trước/về phía sau): - bên trái: mm - bên phải: mm - Phía trước (về phía trước/về phía sau): - bên trái: mm - bên phải: mm - Phía bên cạnh (bên trái/bên phải): - phía trước: mm - phía sau: mm - Đỉnh (hướng xuống/hướng lên): - phía sau: - bên trái: mm - bên phải: mm - phía trước: - bên trái: mm - bên phải: mm Sai lệch tổng độ uốn tức thời độ uốn dư thử tải trọng phía bên (độ uốn đàn hồi): mm Công bố: Các điều kiện chấp nhận phép thử liên quan đến bảo vệ vùng khoảng trống đạt Kết cấu kết cấu bảo vệ phòng lật phù hợp với tiêu chuẩn B.4.2.3 Đường cong (chỉ cho thử nghiệm tĩnh học) Phải bao gồm đường cong lực/độ uốn thu trình thử Nếu yêu cầu phép thử tải theo chiều ngang, cần nêu lý cho tải phải bao gồm bổ sung đường cong lực/độ uốn thu thời gian tải B.4.3 Đặc điểm thời tiết lạnh (khả chịu giòn gãy) Phương pháp sử dụng để nhận biết chống chịu giòn gãy nhiệt độ giảm: Đặc điểm kỹ thuật thép phải tuân theo ISO 630 Đặc điểm kỹ thuật thép: (tiêu chuẩn tham chiếu liên quan) Bảng B.1 - Máy kéo trang bị kết cấu bảo vệ Nhãn Số bánh mác, kiểu chủ động loại Khối lượng Trước Sau Tổng cộng kg kg kg 2/4 WD Có thể Chiều dài Vết bánh Số tham nghiêng sở tối thiểu chiếu thử nghiệm Có/Khơng mm mm B.5 Giấy chứng nhận sửa đổi nhỏ - Số tham chiếu thử nghiệm theo tiêu chuẩn này: - Bản báo cáo thử nghiệm gốc tham chiếu: - Thời gian địa điểm thử: - Ngày phê chuẩn: - Số tham chiếu sửa đổi: MOD Chứng nhận sửa đổi trước (MOD….) còn/khơng hiệu lực B.5.1 Đặc điểm kỹ thuật kết cấu bảo vệ - Khung buồng lái: - Nhà chế tạo: - Chịu trách nhiệm thử nghiệm: - Nhãn mác: - Kiểu: - Loại: - Số loạt sản xuất từ áp dụng cải tiến: B.5.2 Tên máy kéo có trang bị kết cấu bảo vệ Nhãn mác kiểu Số bánh chủ động Số tham chiếu B.5.3 Chi tiết cải tiến Kể từ báo cáo thử ban đầu, cải tiến sau thực hiện: ………………… ………………… ………………… B.5.4 Công bố Ảnh hưởng cải tiến đến độ bền kết cấu bảo vệ kiểm tra Các cải tiến xem không ảnh hưởng đến kết thử ban đầu Báo cáo thử ban đầu áp dụng cho kết cấu bảo vệ máy kéo cải tiến Chịu trách nhiệm soạn thảo: _, người thực thử nghiệm đầu tiên, giấy chứng nhận lưu hành phụ lục báo cáo thử nghiệm ban đầu lưu hành Ký hiệu: Ngày tháng: Địa điểm: THƯ MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] ISO 612:1978 (TCVN 6528:1999), Road vehicles - Dimensions of motor vehicles and towed vehicles - Term and definiditions (Phương tiện giao thơng đường - Kích thước phương tiện có động phương tiện kéo - Thuật ngữ định nghĩa); [2] ISO 1000 7, Sl units and recommendations for the use of their multiples and of certain other units (Đơn vị Sl khuyến nghị việc sử dụng bội chúng số đơn vị khác); [3] OECD Standard Code 7, OECD standard code for the official testing of rear mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors (Mã tiêu chuẩn OECD, mã tiêu chuẩn OECD cho thử nghiệm thức kết cấu bảo vệ phòng lật gắn phía sau máy kéo nơng lâm nghiệp vết bánh hẹp) MỤC LỤC Lời nói đầu Phạm vi áp dụng Tài liệu viện dẫn Thuật ngữ định nghĩa Ký hiệu Dụng cụ thiết bị thử 5.1 Dụng cụ cho hai thử nghiệm động lực học tĩnh học 5.2 Dụng cụ để thử động lực học 5.3 Các dụng cụ để thử tĩnh học Chuẩn bị máy kéo Phương pháp thử Đã bị hủy thay ISO 80000-1:2009, ISO 80000-1:2009 tương đương với TCVN 7870-1:2010 7.1 Yêu cầu chung 7.2 Trình tự thử 7.3 Phương pháp thử động lực học (va đập) ROPS gắn phía sau 7.4 Phương pháp thử tĩnh học ROPS gắn phía sau 7.5 Phương pháp thử phá hủy theo phương thẳng đứng 7.6 Quan sát trình thử Điểm báo chỗ ngồi Vùng khoảng trống 10 Sai số 11 Điều kiện chấp nhận 11.1 Yêu cầu chung 11.2 Sau tải trọng va đập 11.3 Sau tải trọng tĩnh học nằm ngang 11.4 Thử nghiệm phá hủy bổ sung 12 Mở rộng với kiểu máy kéo khác 13 Ghi nhãn 14 Báo cáo thử nghiệm Phụ lục A (Quy định) Yêu cầu bảo vệ chống giòn gãy ROPS gắn phía sau nhiệt độ làm việc thấp Phụ lục B (Quy định) Mẫu báo cáo thử nghiệm ROPS gắn phía sau B.1 Quy định chung B.2 Đặc điểm kỹ thuật máy kéo thử B.3 Đặc điểm kỹ thuật ROPS gắn phía sau B.4 Kết thử B.5 Giấy chứng nhận sửa đổi nhỏ Thư mục tài liệu tham khảo ... lặng? - Thép tiêu chuẩn tham chiếu: - Lắp ráp bu lông khung: (các phần - kích thước) - Mái: (các phần - vật liệu - kích thước) - Sơn phủ: (các phần - vật liệu - kích thước) - Kính: (kiểu - loại -. .. thép phải theo ISO 630 - Khung chính: - Là thép sôi, nửa lặng, lặng? - Thép tiêu chuẩn tham chiếu: (các phần - vật liệu - kích thước) - Các khung: (các phần - vật liệu - kích thước) - Là thép sôi,... phải: mm - Phía bên cạnh (bên trái/bên phải): - phía trước: mm - phía sau: mm - Đỉnh (hướng xuống/hướng lên): - phía sau: - bên trái: mm - bên phải: mm - phía trước: - bên trái: mm - bên phải: